"ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ" (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943)
Страница 24
Страницы: | «Первая ... | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 |
Каждый штабель груза крепят обвязками. Каждый отдельно стоящий груз верхнего яруса должен крепиться двумя обвязками.
16. Допускается разновысокая уплотненная погрузка из крупных, средних и грузов с передачей продольных нагрузок на торцовый порожек вагона (рис. 23 настоящей главы).
При этом у торцовых дверей размещают более высокие и тяжелые грузы. У торцового порожка укладывают упорные бруски на всю ширину вагона.
В остальной части вагона грузы размещают с заполнением всей ширины кузова вагона, чередуя более высокие грузы со штабелями из грузов меньших размеров, укладывая их вперевязку.
17. Разработка эскиза размещения и крепления грузов, погруженных в соответствии с настоящей главой.
В качестве примера такой разработки рассматривается погрузка восьми грузовых единиц, состоящих из пяти единиц груза и трех единиц оборудования на рамах (рис. 24 настоящей главы). Характеристика грузовых мест приведена на рисунке и в таблице 12 настоящей главы.
Сначала проверяют соответствие предъявленных грузов требованиям, изложенным в пункте 3 настоящей главы.
По устойчивости от опрокидывания этим требованиям не удовлетворяют грузы позиций 2 и 5. Для перевозки этих грузов необходимо разработать чертеж погрузки и крепления.
Общая масса оставшихся грузов составляет 15,5 т.
При погрузке грузов одной группой длина группы составит 9500 мм, поэтому длина распорных брусков, которыми группа грузов будет упираться в торцовый борт платформы, составит: (13300 - 9500) / 2, т.е. 1900 мм. Распорные бруски такой длины устанавливать нерационально, грузы необходимо разделить на две группы.
Расчетная схема варианта погрузки с разделением грузов на две группы представлена на рисунке 24 настоящей главы.
о
Сначала определяют положение общего центра тяжести груза ЦТ
гр
относительно продольной и поперечной осей платформы и сравнивают
его с допустимыми значениями, приведенными в главе 1 настоящих ТУ.
Продольное смещение общего центра тяжести грузов:
4,5 x 2100 + 2,2 x 4450 + 2,7 x 4050 + 1,5 x 8200 +
X = ---------------------------------------------------
с 4,5 + 2,2 + 2,7 + 1,5 + 2 x 2,3
+ 2 x 2,3 x 10100
------------------- - 6650 = -912 мм
о
Поперечное смещение ЦТ определяем по формуле:
гр
4,4 x 1385 + 2,2 x 685 + 2,7 x 1985 + 1,5 x 1385 +
Y = --------------------------------------------------
с 4,5 + 2,2 + 2,7 + 1,5 + 2 x 2,3
+ 2,3 x 735 + 2,3 x 2235
-------------------------- - 1385 = 35 мм
Рассчитанные смещения общего центра тяжести груза находятся в пределах допустимых значений (см. главу 1 настоящих ТУ).
Таблица 12
------+------------+------+-------------------+-------------------+--------------------¬
¦Номер¦ Тип ¦Масса ¦Габаритные размеры ¦ Координаты центра ¦ Коэффициент ¦
¦груза¦ грузового ¦груза,¦ груза, мм ¦ тяжести груза, мм ¦ устойчивости груза ¦
¦ ¦ места ¦ т ¦ ¦ ¦ в направлении ¦
¦ ¦ ¦ +-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦длина¦ширина¦высота¦ по ¦ по ¦ по ¦продоль- ¦поперечном¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длине¦ширине¦высоте¦ном ¦ о ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ о ¦ о ¦ h ¦ о ¦b ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ l ¦ b ¦ цт ¦l ¦ n ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пр ¦ n ¦ ¦ пр ¦--------- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---------¦0,5 x h ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ h ¦ цт ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ цт ¦ ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 1 ¦Ящик ¦ 4,50 ¦1800 ¦ 2600 ¦ 1500 ¦ 900 ¦ 1300 ¦ 750 ¦ 1,20 ¦ 3,40 ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 2 ¦Ящик ¦ 2,40 ¦2500 ¦ 1000 ¦ 1800 ¦1250 ¦ 500 ¦ 950 ¦ 1,39 ¦ 1,04 ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 3 ¦Ящик ¦ 2,20 ¦2900 ¦ 1200 ¦ 1000 ¦1450 ¦ 600 ¦ 500 ¦ 2,90 ¦ 2,40 ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 4 ¦Ящик ¦ 2,70 ¦2100 ¦ 1400 ¦ 1600 ¦1050 ¦ 700 ¦ 800 ¦ 1,31 ¦ 1,70 ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 5 ¦Ящик ¦ 4,80 ¦1600 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 800 ¦ 800 ¦ 1000 ¦ 0,80 ¦ 1,60 ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 6 ¦Оборудование¦ 2,30 ¦3300 ¦ 1300 ¦ 1850 ¦1500 ¦ 650 ¦ 1000 ¦ 1,50 ¦ 1,30 ¦
¦ ¦на раме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 7 ¦Оборудование¦ 2,30 ¦3300 ¦ 1300 ¦ 1850 ¦1500 ¦ 650 ¦ 1000 ¦ 1,50 ¦ 1,30 ¦
¦ ¦на раме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+----------+
¦ 8 ¦Оборудование¦ 1,50 ¦1700 ¦ 1700 ¦ 1200 ¦ 850 ¦ 850 ¦ 800 ¦ 1,06 ¦ 2,10 ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦транспортной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦платформе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+------------+------+-----+------+------+-----+------+------+---------+-----------
Рис. 24
(не приводится)
Далее определяют положение общего центра тяжести платформы с
грузом ЦТ по высоте над уровнем верха головок рельсов (УТР):
о
4,5 x 2050 + 2,2 x 1800 + 2,7 x 2100 + 1,5 x 2100 +
h = ---------------------------------------------------
цт 4,5 + 2,2 + 2,7 + 1,5 + 2 x 2,3 + 22
+ 2 x 2,3 x 2300 + 22 x 800
----------------------------- = 1338 мм
Высота общего центра тяжести платформы с грузом не превышает допустимого значения 2300 мм (см. пункт 5.5 настоящей главы).
Боковая наветренная площадь грузов 1, 4, 6, 8, за вычетом высоты бокового борта платформы, составляет:
F = 1,8 x 1,0 + 2,1 x 1,1 + 1,7 x 0,7 + 3,3 x 1,35 + 9,9 м2
н
С учетом боковой наветренной площади платформы 13 м2 суммарная наветренная площадь вагона с грузом составляет 22,9 м2, что меньше допускаемой 50 м2 (см. пункт 3 настоящей главы).
Крепление грузов в продольном направлении целесообразно выполнить с использованием несущей способности торцовых бортов платформы. Согласно пункту 12 настоящей главы в этом случае в торцовые стоечные скобы устанавливают короткие деревянные стойки. Несущая способность торцового борта при общей массе груза на платформе 15,5 т принимается равной 7,1 т (см. таблицу 4 настоящей главы).
Для крепления грузов используются распорные бруски сечением 100 x 100 мм. Количество брусков для передачи продольной нагрузки на торцовый борт платформы определяется исходя из условия прочности упорных брусков, укладываемых у крайних грузов группы, на смятие. Согласно данным таблицы 3 настоящей главы для крепления группы грузов 1, 3, 4-й позиций общей массой 9,4 т с каждой стороны необходимо установить не менее трех брусков, для группы из грузов 6, 7, 8-й позиций общей массой 6,1 т - не менее двух брусков. Так как погрузка может производиться на платформы с дерево-металлическим настилом пола (металлический настил имеет ширину до 1200 мм и расположен по оси платформы), упорные бруски необходимо располагать по обе стороны металлического листа. Из условия симметричности для закрепления группы грузов 1, 3, 4-й позиций применяются четыре бруска.
Так как торцовый борт платформы удерживает только 7,1 т массы грузов, дополнительное крепление грузов осуществляют за счет забивки гвоздей в бруски упорно-распорной конструкции между торцовыми бортом и группой грузов. Необходимое количество гвоздей определяем по таблице 6 настоящей главы: на несущую способность - 9,4 - 7,1 = 2,3 т, в расчете на один распорный брусок - 2,3 / 4 = 0,575 т. Такой несущей способности отвечает брусок, прибитый к полу платформы четырьмя гвоздями (см. вторую строку, второй столбец таблицы 5 настоящей главы).
Распорные бруски в середине платформы должны обладать несущей способностью, отвечающей группе наиболее тяжелых грузов, т.е. 9,4 т. Несущая способность одного бруска должна составлять не менее 9,4 / 4 = 2,35 т. Такой несущей способности отвечает брусок, прибитый к полу платформы 20 гвоздями (см. таблицу 5 настоящей главы для случая двухрядной забивки гвоздей, четвертый столбец, вторую строку). Гвозди должны забиваться в два ряда, так как длина распорного бруска не превышает 1200 мм.
Распорная конструкция в правой стороне платформы выполняет только функцию передачи продольной нагрузки на торцовый борт платформы, так как несущая способность торцового борта 7,1 т больше суммарной массы группы из грузов 6, 7, 8-й позиций, следовательно, бруски распорной конструкции только фиксируются на полу вагона, при этом каждый брусок прибивают не менее чем четырьмя гвоздями.
В поперечном направлении закрепляем только груз 8-й позиции. Согласно общим требованиям с каждой стороны груза устанавливаем в распор по два распорных бруска, каждый брусок прибивается к полу вагона (2-я позиция) гвоздями.
Груз 8 необходимо закрепить фиксирующей обвязкой, так как его коэффициент запаса устойчивости от опрокидывания менее 1,25. Обвязка выполняется из проволоки диаметром 6 мм в две нити.
Рис. 25
(не приводится)
Разработанный эскиз погрузки и крепления грузов представлен на рисунке 25 настоящей главы.
Пример оформления эскиза погрузки грузов по настоящей главе в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ (приложение N 5) приведен на рисунке 26 настоящей главы.
18. Положения настоящей главы не распространяются на условия размещения и крепления в вагонах металлопродукции (например, продукции черной металлургии в виде полуфабрикатов - блюмсов, слябов, отливок, сортового и листового проката, труб, проволоки), железобетонных изделий, техники на гусеничном и колесном ходу, универсальных и специализированных контейнеров.
Рис. 26
(не приводится)
Глава 6. РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ
ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ
В настоящей главе предусмотрены способы размещения и крепления на открытом железнодорожном подвижном составе грузов цилиндрической формы.
1. Размещение и крепление грузов цилиндрической формы на железнодорожных платформах
1.1. На платформе грузы цилиндрической формы (например, котлы, баки, барабаны, колонны) диаметром 1 - 3,2 м, длиной не более 14 м и массой не более 30 т размещают симметрично относительно ее продольной плоскости симметрии.
Центр тяжести цилиндрического груза должен располагаться в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось цилиндра, не выше продольной оси цилиндрической части.
Наветренная поверхность вагона с грузом не должна превышать 50 м2.
1.2. Размещаемые вдоль пола платформы груза устанавливают на образующую цилиндрического груза:
- груз диаметром до 1,4 м размещают в один или два (рис. 1 настоящей главы) ряда по ширине платформы;
- груз диаметром от 1,4 до 3,2 м - в один ряд (рис. 2 настоящей главы).
При наличии на цилиндрической форме груза выступающих частей диаметр груза определяют по наиболее удаленной его части от продольной оси груза (рис. 3 настоящей главы).
1.3. Цилиндрические грузы размещают на поперечных деревянных подкладках шириной не менее 200 мм и длиной, равной ширине платформы.
Рис. 1
(не приводится)
Рис. 2
(не приводится)
Высота подкладок для грузов массой до 5 т должна быть не менее 50 мм, массой более 5 т - не менее 100 мм.
Каждую подкладку закрепляют к полу платформы восемью гвоздями длиной, превышающей высоту подкладки не менее чем на 50 мм. Допускается закреплять подкладки с помощью упорных брусков сечением не менее 50 x 100 мм, по два упорных бруска с каждой стороны подкладки, располагаемых симметрично на расстоянии 0,7 - 1 м от продольной плоскости симметрии платформы. Каждый упорный брусок закрепляют не менее чем четырьмя гвоздями длиной, превышающей высоту упорного бруска не менее чем на 50 мм.
1.4. На каждую подкладку вплотную к грузу с обеих сторон укладывают упорные бруски шириной не менее 200 мм и длиной до конца подкладки. Высота брусков в зависимости от диаметра груза приведена в таблице 1 настоящей главы. При размещении грузов в два ряда по ширине платформы между ними на подкладку устанавливают распорные бруски. Каждый упорный или распорный брусок крепят к подкладке двумя шпильками (болтами) М14 - М20 или восемью гвоздями длиной, превышающей высоту бруска и подкладки не менее чем на 50 мм (рис. 3 настоящей главы).
Рис. 3
(не приводится)
Таблица 1
-----------------+---------------+-------------------+-----------¬
¦ Диаметр груза, ¦Высота брусков,¦ Диаметр груза, мм ¦ Высота ¦
¦ мм ¦ мм ¦ ¦брусков, мм¦
+----------------+---------------+-------------------+-----------+
¦ 1000 - 1600 ¦ 50 ¦ 2001 - 2400 ¦ 80 ¦
+----------------+---------------+-------------------+-----------+
¦ 1601 - 1800 ¦ 60 ¦ 2401 - 2600 ¦ 90 ¦
+----------------+---------------+-------------------+-----------+
¦ 1801 - 2000 ¦ 70 ¦ 2601 - 3200 ¦ 100 ¦
L----------------+---------------+-------------------+------------
Для увеличения площади контакта торцы упорных (распорных) брусков, касающиеся груза, затесывают в соответствии с очертанием поверхности груза.
1.5. Размещенные на платформах цилиндрические грузы закрепляют обвязками из проволоки диаметром 6 мм. Параметры крепления в зависимости от массы груза приведены в таблице 2 настоящей главы.
Таблица 2
--------------------+--------+-----------------+-----------------¬
¦ Масса груза, т ¦ Число ¦Сечение полосовых¦ Число нитей ¦
¦ ¦обвязок ¦обвязок не менее,¦ проволоки в ¦
¦ ¦ ¦ мм ¦ обвязке ¦
+-------------------+--------+-----------------+-----------------+
¦До 5 включительно ¦ 3 ¦ 4 x 30 ¦ 4 ¦
+-------------------+--------+-----------------+-----------------+
¦Свыше 5 до 10 вкл. ¦ 3 ¦ 4 x 40 ¦ 6 ¦
+-------------------+--------+-----------------+-----------------+
¦Свыше 10 до 15 вкл.¦ 4 ¦ 4 x 40 ¦ 6 ¦
+-------------------+--------+-----------------+-----------------+
¦Свыше 15 до 20 вкл.¦ 5 ¦ 4 x 40 ¦ 6 ¦
+-------------------+--------+-----------------+-----------------+
¦Свыше 20 до 25 вкл.¦ 5 ¦ 6 x 60 ¦ 8 ¦
+-------------------+--------+-----------------+-----------------+
¦Свыше 25 до 30 вкл.¦ 5 ¦ 6 x 60 ¦ 8 ¦
L-------------------+--------+-----------------+------------------
Для грузов диаметром не более 1,4 м, размещенных в два ряда по ширине вагона, параметры крепления определяют исходя из суммы масс двух рядов.
Грузы массой не более 1 т допускается закреплять четырьмя обвязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити, а массой от 1 до 2 т - четырьмя обвязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.
Для крепления могут использоваться обвязки из полосовой стали с винтовыми натяжными устройствами. Прочность соединительных элементов обвязок должна быть не ниже прочности составных частей.
Расстояние от крайней обвязки до торца груза должно быть не менее половины его диаметра.
1.6. Каждый цилиндрический груз с торцовых сторон закрепляют деревянными брусками. При длине груза менее 9 м с каждой торцовой стороны его закрепляют тремя упорными брусками, при длине от 9 до 12 м включительно - двумя упорными и двумя распорными брусками (рис. 4а настоящей главы), при длине от 12 до 13 м включительно - упорными брусками, обеспечивающими заполнение зазора между грузом и торцовым бортом платформы, которые закрепляют к полу платформы гвоздями.
Рис. 4
(не приводится)
Параметры крепления в зависимости от массы груза приведены в таблице 3 настоящей главы.
Таблица 3
--------------------+-----------+-------------------+------------¬
¦ Масса груза, т ¦ Сечение ¦ Суммарное число ¦ Длина ¦
¦ ¦брусков, мм¦гвоздей крепления, ¦гвоздей, мм ¦
¦ ¦ ¦ шт. ¦ ¦
+-------------------+-----------+-------------------+------------+
¦До 5 включительно ¦ 100 x 200 ¦ 16 ¦ 150 ¦
+-------------------+-----------+-------------------+------------+
¦Свыше 5 до 20 вкл. ¦ 150 x 200 ¦ 16 ¦ 200 ¦
+-------------------+-----------+-------------------+------------+
¦Свыше 20 до 30 вкл.¦ 200 x 200 ¦ 20 ¦ 250 ¦
L-------------------+-----------+-------------------+-------------
Примечание. Число гвоздей крепления распределяется по количеству используемых брусков равномерно.
Вместо упорных и распорных брусков могут быть установлены четыре растяжки (рис. 4б настоящей главы) из проволоки диаметром 6 мм: при массе груза до 10 т включительно - в четыре нити, при массе свыше 10 т до 20 т включительно - в шесть нитей и при массе свыше 20 т до 30 т включительно - в восемь нитей.
1.7. Обвязки и растяжки закрепляют за стоечные скобы в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ.
2. Размещение и крепление грузов цилиндрической формы в железнодорожных полувагонах
2.1. В полувагонах размещают барабаны с кабелем и без него. Кабель принимается к перевозке в исправных деревянных и металлических барабанах, изготовленных согласно действующим стандартам. Технические характеристики барабанов с кабелем приведены в таблице 4 настоящей главы.
2.2. Барабаны размещают в полувагоне: "щеками" вдоль или поперек продольной плоскости симметрии вагона; комбинированно - "щеками" вдоль и поперек вагона.
По длине вагона барабаны размещают вплотную друг к другу.
2.3. Барабаны, расположенные "щеками" вдоль полувагона (рис. 5 настоящей главы), размещают вплотную к деревянным упорным щитам, установленным у торцовых дверей полувагона. Размеры щита в зависимости от диаметра барабанов приведены в таблице 5 настоящей главы.
Таблица 4
--------------+---------------+-------------------+--------------¬
¦ Номер ¦ Диаметр щеки, ¦Диаметр по обшивке,¦ Ширина ¦
¦ барабана ¦ мм ¦ мм ¦ барабана, мм ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 6 ¦ 600 ¦ 640 ¦ 370 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 8 ¦ 800 ¦ 840 ¦ 350 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 8а ¦ 800 ¦ 840 ¦ 520 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 8б ¦ 800 ¦ 840 ¦ 620 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 10 ¦ 1000 ¦ 1040 ¦ 646 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 10а ¦ 1000 ¦ 1040 ¦ 864 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 12 ¦ 1220 ¦ 1260 ¦ 560 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 12а ¦ 1220 ¦ 1260 ¦ 864 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 12б ¦ 1220 ¦ 1260 ¦ 746 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 14 ¦ 1400 ¦ 1440 ¦ 875 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 14а ¦ 1400 ¦ 1440 ¦ 665 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 14б ¦ 1400 ¦ 1440 ¦ 770 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 14в ¦ 1400 ¦ 1440 ¦ 904 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 14г ¦ 1400 ¦ 1440 ¦ 1065 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 16 ¦ 1600 ¦ 1640 ¦ 770 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 16а ¦ 1600 ¦ 1640 ¦ 970 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 17 ¦ 1700 ¦ 1750 ¦ 944 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 17а ¦ 1700 ¦ 1750 ¦ 1094 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 18 ¦ 1800 ¦ 1850 ¦ 1120 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 18а ¦ 1800 ¦ 1850 ¦ 1120 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 18б ¦ 1800 ¦ 1850 ¦ 1220 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 18г ¦ 1800 ¦ 1850 ¦ 950 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 20 ¦ 2000 ¦ 2070 ¦ 1250 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 20а ¦ 2000 ¦ 2070 ¦ 1320 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 20б ¦ 2000 ¦ 2070 ¦ 1250 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 22 ¦ 2200 ¦ 2270 ¦ 1250 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 22а ¦ 2200 ¦ 2270 ¦ 1300 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 22б ¦ 2200 ¦ 2270 ¦ 1350 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 25 ¦ 2500 ¦ 2580 ¦ 1600 ¦
+-------------+---------------+-------------------+--------------+
¦ 26 ¦ 2650 ¦ 2730 ¦ 1800 ¦
L-------------+---------------+-------------------+---------------
Рис. 5
Страницы: | «Первая ... | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 |
Карта сайта: Стр.1 Стр.2 Стр.3 Стр.4 Стр.5 Стр.6 Стр.7 Стр.8 Стр.9 Стр.10 Стр.11 Стр.12 Стр.13 Стр.14 Стр.15 Стр.16 Стр.17 Стр.18 Стр.20 Стр.21 Стр.22 Стр.23 Стр.24 Стр.25 Стр.26 Стр.27 Стр.28 Стр.29 Стр.30 Стр.31 Стр.32 Стр.33 Стр.34 Стр.35 Стр.36 Стр.37 Стр.38
