"ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ" (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943)
Страница 23
Страницы: | «Первая ... | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | ... Последняя» |
13. Размещаемые в вагонах грузы одной или несколькими группами размещают симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона (рис. 14 - 23 настоящей главы). Грузы устанавливают вплотную друг к другу.
Рис. 14 Рис. 15
(не приводится) (не приводится)
Рис. 16 Рис. 17
(не приводится) (не приводится)
Рис. 18 Рис. 19
(не приводится) (не приводится)
Рис. 20 Рис. 21
(не приводится) (не приводится)
Рис. 22 Рис. 23
(не приводится) (не приводится)
14. Необходимое количество элементов крепления грузов (упорных и распорных брусков, проволочных растяжек и обвязок, гвоздей) определяют с учетом несущей способности отдельного элемента крепления.
Под несущей способностью элемента крепления понимается масса грузов, удерживаемых от смещения этим элементом крепления.
Нормативные значения несущей способности элементов крепления грузов, включая торцовые борта платформ, приведены в таблицах 4 - 11 настоящей главы в зависимости от суммарной массы груза в вагоне и типа крепления.
Суммарная несущая способность всех элементов крепления, закрепляющих группу грузов в вагоне, должна быть больше или равна общей массе груза в группе.
При оценке несущей способности наклонной обвязки (рис. 12 настоящей главы) она принимается за две растяжки.
Таблица 4
Масса груза, удерживаемого торцовым бортом платформы, т
-------------------------+---------------------------------------¬
¦Суммарная масса груза в ¦ Состояние торцового борта платформы ¦
¦ вагоне, т +------------------+--------------------+
¦ ¦ не подкреплен ¦подкреплен короткими¦
¦ ¦ стойками ¦деревянными стойками¦
+------------------------+------------------+--------------------+
¦До 10 вкл. ¦ 2,5 ¦ 6,2 ¦
+------------------------+------------------+--------------------+
¦Свыше 10 до 30 вкл. ¦ 2,8 ¦ 7,1 ¦
+------------------------+------------------+--------------------+
¦Свыше 30 до 40 вкл. ¦ 3,3 ¦ 8,3 ¦
+------------------------+------------------+--------------------+
¦Свыше 40 до 50 вкл. ¦ 4,0 ¦ 10,0 ¦
+------------------------+------------------+--------------------+
¦Свыше 50 ¦ 4,0 ¦ 11,1 ¦
L------------------------+------------------+---------------------
Примечание. Данные таблицы допускается использовать только при размещении грузов, относящихся к настоящей главе.
Таблица 5
Масса груза, удерживаемого одним упорным бруском,
прибитым к полу вагону гвоздями диаметром 6 мм, т
--------------------+----------------------------------------------------------------------------¬
¦ Суммарная масса ¦ Количество гвоздей на брусок ¦
¦груза в вагоне, т ¦ ---------------------------- ¦
¦ ¦ Минимальная длина бруска, мм ¦
¦ +----------+----T----+------+------+------+------+------+------+------+------+
¦ ¦ 2(4) <*> ¦4(8)¦(14)¦10(20)¦12(24)¦15(30)¦18(36)¦20(40)¦23(46)¦26(52)¦28(56)¦
¦ ¦----------¦--- ¦----¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦
¦ ¦ 270 ¦500 ¦750 ¦ 1000 ¦ 1250 ¦ 1500 ¦ 1750 ¦ 2000 ¦ 2500 ¦ 2500 ¦ 2700 ¦
+-------------------+----------+----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+
¦ ¦0,27 <**> ¦0,54¦0,95¦ 1,35 ¦ 1,62 ¦ 2,13 ¦ 2,43 ¦ 2,70 ¦ 3,10 ¦ 3,51 ¦ 3,78 ¦
¦До 10 вкл. ¦----------¦----¦----¦------¦------¦------¦------¦------¦ -----¦ -----¦ ---- ¦
¦ ¦ 0,54 ¦1,08¦1,90¦ 2,70 ¦ 3,24 ¦ 4,26 ¦ 4,86 ¦ 5,40 ¦ 6,2 ¦ 7,02 ¦ 7,56 ¦
+-------------------+----------+----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+
¦ ¦ 0,31 ¦0,62¦1,09¦ 1,54 ¦ 1,85 ¦ 2,43 ¦ 2,78 ¦ 3,09 ¦ 3,54 ¦ 4,01 ¦ 4,32 ¦
¦Свыше 10 до 30 вкл.¦ ---- ¦----¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦
¦ ¦ 0,62 ¦1,24¦2,18¦ 3,08 ¦ 3,70 ¦ 4,86 ¦ 5,56 ¦ 6,18 ¦ 7,08 ¦ 8,02 ¦ 8,64 ¦
+-------------------+----------+----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+
¦ ¦ 0,36 ¦0,72¦1,27¦ 1,80 ¦ 2,16 ¦ 2,84 ¦ 3,24 ¦ 3,60 ¦ 4,13 ¦ 4,68 ¦ 5,04 ¦
¦Свыше 30 до 40 вкл.¦ ---- ¦----¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦
¦ ¦ 0,72 ¦1,44¦2,54¦ 3,60 ¦ 4,32 ¦ 5,68 ¦ 6,48 ¦ 7,20 ¦ 8,26 ¦ 9,36 ¦ 0,08 ¦
+-------------------+----------+----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+
¦ ¦ 0,43 ¦0,86¦1,52¦ 2,16 ¦ 2,59 ¦ 3,41 ¦ 3,89 ¦ 4,32 ¦ 4,96 ¦ 5,62 ¦ 6,05 ¦
¦Свыше 40 до 50 вкл.¦ ---- ¦----¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦----- ¦------¦
¦ ¦ 0,86 ¦1,72¦3,04¦ 4,32 ¦ 5,18 ¦ 6,82 ¦ 7,78 ¦ 8,64 ¦ 9,92 ¦11,24 ¦12,10 ¦
+-------------------+----------+----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+
¦ ¦ 0,48 ¦0,96¦1,69¦ 2,40 ¦ 2,88 ¦ 3,79 ¦ 4,32 ¦ 4,80 ¦ 5,51 ¦ 6,24 ¦ 6,72 ¦
¦Свыше 50 ¦ ---- ¦----¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦----- ¦----- ¦------¦
¦ ¦ 0,96 ¦1,92¦3,38¦ 4,80 ¦ 5,76 ¦ 7,58 ¦ 8,64 ¦ 9,6 ¦11,00 ¦12,48 ¦13,44 ¦
L-------------------+----------+----+----+------+------+------+------+------+------+------+-------
Примечание. При использовании гвоздей диаметром 5 мм массу груза принимать на 25% меньше.
--------------------------------
<*> В скобках - количество забиваемых в брусок гвоздей в два ряда.
<**> В числителе - для однорядной забивки гвоздей, в знаменателе - для двухрядной.
Таблица 6
Масса груза, т, закрепляемого одной растяжкой
о
(суммарная масса груза в вагоне, т, при Q <= 10 т)
гр
-----------+-----------------------------------------------------------¬
¦Угол между¦ Угол между проекцией растяжки на пол вагона ¦
¦растяжкой ¦ и продольной осью вагона, град. ¦
¦ и полом +-------------------+-------------------+-------------------+
¦ вагона ¦ 30 <*> ¦ 45 <*> ¦ 60 <*> ¦
¦ <*>, +-------------------+-------------------+-------------------+
¦ град. ¦ Количество нитей в растяжке при использовании проволоки ¦
¦ ¦ диаметром 6 мм ¦
¦ +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----+
¦ ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦
+----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 15 ¦1,04¦2,08¦3,13¦4,16¦0,88¦1,75¦2,63¦3,50¦0,65¦1,30¦1,95¦2,6 ¦
+----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 30 ¦1,05¦2,10¦3,15¦4,21¦0,90¦1,80¦2,70¦3,60¦0,70¦1,40¦2,10¦2,81¦
+----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 45 ¦0,99¦1,98¦2,93¦3,96¦0,86¦1,73¦2,60¦3,48¦0,70¦1,41¦2,11¦2,83¦
+----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 60 ¦0,86¦1,72¦2,59¦3,44¦0,78¦1,56¦2,34¦3,12¦0,66¦1,32¦1,98¦2,64¦
L----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
--------------------------------
<*> Для промежуточных значений углов массу груза принимать исходя из результатов линейной интерполяции.
Таблица 7
Масса груза, т, закрепляемого одной растяжкой
(суммарная масса груза в вагоне, т,
о
10 т <= Q <= 20 т)
гр
--------+-----------------------------------------------------------¬
¦Угол ¦ Угол между проекцией растяжки на пол вагона и продольной ¦
¦между ¦ осью вагона, град. ¦
¦растяж-+-------------------+-------------------+-------------------+
¦кой и ¦ 30 <*> ¦ 45 <*> ¦ 60 <*> ¦
¦полом +-------------------+-------------------+-------------------+
¦вагона ¦ Количество нитей в растяжке при использовании проволоки ¦
¦<*>, ¦ диаметром 6 мм ¦
¦град. +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----+
¦ ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 15 ¦1,19¦2,37¦3,57¦4,76¦1,08¦2,00¦3,00¦4,00¦0,74¦1,49¦2,23¦2,97¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 30 ¦1,20¦2,40¦3,60¦4,8 ¦1,03¦2,06¦3,09¦4,11¦0,80¦1,60¦2,40¦3,21¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 45 ¦1,13¦2,23¦3,39¦4,53¦0,99¦1,98¦2,97¦3,97¦0,80¦1,61¦2,41¦3,23¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 60 ¦0,99¦1,98¦2,97¦3,95¦0,89¦1,78¦2,66¦3,56¦0,76¦1,52¦2,27¦3,04¦
L-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
--------------------------------
<*> Для промежуточных значений углов массу груза принимать исходя из результатов линейной интерполяции.
Таблица 8
Масса груза, т, закрепляемого одной растяжкой
(суммарная масса груза в вагоне, т,
о
20 т <= Q <= 30 т)
гр
--------+-----------------------------------------------------------¬
¦Угол ¦ Угол между проекцией растяжки на пол вагона и продольной ¦
¦между ¦ осью вагона, град. ¦
¦растяж-+-------------------+-------------------+-------------------+
¦кой и ¦ 30 <*> ¦ 45 <*> ¦ 60 <*> ¦
¦полом +-------------------+-------------------+-------------------+
¦вагона ¦ Количество нитей в растяжке при использовании проволоки ¦
¦<*>, ¦ диаметром 6 мм ¦
¦град. +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----+
¦ ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 15 ¦1,38¦2,77¦4,17¦5,55¦1,17¦2,33¦3,60¦4,67¦0,87¦1,73¦2,60¦3,47¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 30 ¦1,40¦2,88¦4,20¦5,61¦1,20¦2,40¦3,60¦4,80¦0,93¦1,87¦2,80¦3,75¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 45 ¦1,32¦2,63¦3,90¦5,28¦1,15¦2,30¦3,47¦4,63¦0,93¦1,88¦2,82¦3,77¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 60 ¦1,15¦2,30¦3,45¦4,60¦1,03¦2,06¦3,10¦4,13¦0,88¦1,76¦2,65¦3,53¦
L-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
--------------------------------
<*> Для промежуточных значений углов массу груза принимать исходя из результатов линейной интерполяции.
Таблица 9
Масса груза, т, закрепляемого одной растяжкой
(суммарная масса груза в вагоне, т,
о
30 т <= Q <= 40 т)
гр
--------+-----------------------------------------------------------¬
¦Угол ¦ Угол между проекцией растяжки на пол вагона и продольной ¦
¦между ¦ осью вагона, град. ¦
¦растяж-+-------------------+-------------------+-------------------+
¦кой и ¦ 30 <*> ¦ 45 <*> ¦ 60 <*> ¦
¦полом +-------------------+-------------------+-------------------+
¦вагона ¦ Количество нитей в растяжке при использовании проволоки ¦
¦<*>, ¦ диаметром 6 мм ¦
¦град. +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----+
¦ ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 15 ¦1,66¦3,32¦5,00¦6,66¦1,40¦2,80¦4,20¦5,60¦1,04¦2,08¦3,12¦4,16¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 30 ¦1,68¦3,36¦5,04¦6,74¦1,44¦2,88¦4,32¦5,76¦1,12¦2,24¦3,36¦4,50¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 45 ¦1,58¦3,16¦4,68¦6,34¦1,38¦2,76¦4,26¦5,56¦1,12¦2,26¦3,38¦4,52¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 60 ¦1,38¦2,76¦4,14¦5,52¦1,24¦2,48¦3,72¦4,96¦1,06¦2,12¦3,18¦4,24¦
L-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
--------------------------------
<*> Для промежуточных значений углов массу груза принимать исходя из результатов линейной интерполяции.
Таблица 10
Масса груза, т, закрепляемого одной растяжкой
(суммарная масса груза в вагоне, т,
о
40 т <= Q <= 50 т)
гр
--------+-----------------------------------------------------------¬
¦Угол ¦ Угол между проекцией растяжки на пол вагона и продольной ¦
¦между ¦ осью вагона, град. ¦
¦растяж-+-------------------+-------------------+-------------------+
¦кой и ¦ 30 <*> ¦ 45 <*> ¦ 60 <*> ¦
¦полом +-------------------+-------------------+-------------------+
¦вагона ¦ Количество нитей в растяжке при использовании проволоки ¦
¦<*>, ¦ диаметром 6 мм ¦
¦град. +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----+
¦ ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 15 ¦2,07¦4,14¦6,24¦8,28¦1,75¦3,49¦5,24¦7,00¦1,30¦2,60¦3,90¦5,20¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 30 ¦2,09¦4,18¦6,27¦8,36¦1,80¦3,60¦5,40¦7,20¦1,41¦2,82¦4,23¦5,64¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 45 ¦1,97¦3,94¦5,91¦7,88¦1,72¦3,44¦5,16¦6,88¦1,41¦2,82¦4,24¦5,64¦
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 60 ¦1,72¦3,44¦5,16¦6,88¦1,55¦3,10¦4,65¦6,20¦1,32¦2,64¦3,96¦5,28¦
L-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
--------------------------------
<*> Для промежуточных значений углов массу груза принимать исходя из результатов линейной интерполяции.
Таблица 11
Масса груза, т, закрепляемого одной проволочной обвязкой
-----------------+----------------+------------------------------¬
¦Количество нитей¦ Угол наклона ¦Общая масса груза в вагоне, т ¦
¦ проволоки в ¦ обвязки к полу ¦ <*> ¦
¦ обвязке ¦ вагона, град. +------+-----T-----+-----T-----+
¦ ¦ ¦менее ¦от 10¦от 20¦от 30¦свыше¦
¦ ¦ ¦ 10 ¦до 20¦до 30¦до 40¦ 40 ¦
+----------------+----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ 2 ¦ 45 ¦ 0,63 ¦0,71 ¦0,83 ¦1,00 ¦1,11 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 60 ¦ 0,76 ¦0,87 ¦1,02 ¦1,22 ¦1,36 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 75 ¦ 0,85 ¦0,97 ¦1,13 ¦1,36 ¦1,51 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 90 ¦ 0,89 ¦1,02 ¦1,18 ¦1,42 ¦1,58 ¦
+----------------+----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ 4 ¦ 45 ¦ 1,25 ¦1,43 ¦1,67 ¦2,00 ¦2,22 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 60 ¦ 1,54 ¦1,76 ¦2,05 ¦2,46 ¦2,73 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 75 ¦ 1,71 ¦1,96 ¦2,28 ¦2,74 ¦3,04 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 90 ¦ 1,78 ¦2,03 ¦2,37 ¦2,90 ¦3,16 ¦
+----------------+----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ 6 ¦ 45 ¦ 1,88 ¦2,14 ¦2,50 ¦3,00 ¦3,33 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 60 ¦ 2,30 ¦2,63 ¦3,07 ¦3,68 ¦4,09 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 75 ¦ 2,56 ¦2,93 ¦3,42 ¦4,10 ¦4,56 ¦
¦ +----------------+------+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ 90 ¦ 2,65 ¦3,03 ¦3,53 ¦4,24 ¦4,71 ¦
L----------------+----------------+------+-----+-----+-----+------
--------------------------------
<*> Для промежуточных значений углов массу груза принимать исходя из результатов линейной интерполяции.
15. Грузы с плоской опорой, близкие по значениям габаритных размеров и массы, могут устанавливаться в вагоне в 2 - 3 яруса (рис. 22, 23 настоящей главы).
Такие грузы размешают одной или двумя группами с передачей нагрузки на торцовый порожек через упорный брусок или распорную раму. В верхнем ярусе такие грузы размещают в один или два ряда по ширине вагона.
Страницы: | «Первая ... | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | ... Последняя» |
Карта сайта: Стр.1 Стр.2 Стр.3 Стр.4 Стр.5 Стр.6 Стр.7 Стр.8 Стр.9 Стр.10 Стр.11 Стр.12 Стр.13 Стр.14 Стр.15 Стр.16 Стр.17 Стр.18 Стр.20 Стр.21 Стр.22 Стр.23 Стр.24 Стр.25 Стр.26 Стр.27 Стр.28 Стр.29 Стр.30 Стр.31 Стр.32 Стр.33 Стр.34 Стр.35 Стр.36 Стр.37 Стр.38
