"ПОЧТОВЫЕ ПРАВИЛА" (приняты Советом глав администраций связи Регионального содружества в области связи 22.04.1992)
Страница 23
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 |
г) получение с адресатов и отправка сумм наложенного платежа и таможенной пошлины.
Факт проверки подтверждается подписью контролирующего лица на каждой пачке проверенных им документов и в книгах ф. ф. 8, 23.
На предприятиях связи, имеющих телеграфную связь, кроме того, ежедневно осуществляется взаимная сверка с телеграфом количества исходящих и входящих переводных телеграмм. О факте сверки контролирующее лицо делает за своей подписью отметку в журнале ф. 26 и реестрах ф. 11 "С телеграфом сверено".
При расхождении количества полученных, принятых, отправленных или выданных почтовых отправлений (вещей) немедленно принимаются меры к выяснению причины расхождения и результат докладывается вышестоящему руководителю предприятия связи (цеха, участка).
664. На каждом предприятии связи осуществляется ежедневный контроль за правильным применением тарифов и полным оприходованием платы за принятые и выданные почтовые отправления, который возлагается:
а) на почтамтах и в узлах связи - на работников, назначаемых приказом по предприятию;
б) в отделениях связи - на начальников (заместителей) отделений связи или на работников, назначаемых приказом по предприятию.
Контролирующие лица проверяют правильность получения и сдачи в кассу платы за каждое принятое и выданное регистрируемое и доплатное почтовое отправление, за доставку, возвращение и хранение почтовых отправлений, выручки за проданные знаки почтовой оплаты, а также платы за таможенные формальности.
Правильность тарификации принятых почтовых отправлений проверяется до их отправки (передачи на сортировку).
665. На почтамтах, в узлах связи, а также в тех отделениях связи, где имеется несколько операционных касс, плата, полученная с отправителей и адресатов, а также переводные суммы сдаются работниками операционных касс в главную (основную) кассу предприятия в порядке, установленном Правилами ведения кассовых операций. Плата за пересылку и переводные суммы сдаются по мере их накопления в течение операционного дня и в окончательный расчет - по окончании операционного дня (смены).
При сдаче денег за проданные знаки почтовой оплаты одновременно на ту же сумму пополняется аванс, выданный данному работнику.
666. Прием в главную (основную) кассу денежных сумм и условных ценностей, их хранение и выдача в операционные кассы возлагаются:
а) на почтамтах и в узлах связи - на начальников главных касс и на выделенных операторов связи;
б) в отделениях связи - на начальников (заместителей) отделений или выделенных операторов связи.
Персональный состав начальников главных касс и выделенных операторов, которым поручается ведение главной кассы, определяется приказом руководителя почтамта (узла связи).
Учет, хранение и проверка наличия денежных сумм и условных ценностей осуществляется в соответствии с Правилами ведения кассовых операций.
Порядок и места хранения денежных сумм, почтовых
отправлений и других ценностей
667. Для хранения денежных сумм, условных ценностей и почтовых отправлений на предприятиях связи оборудуются кладовые, причем денежные суммы должны храниться в сейфах, а условные ценности - в сейфах или железных шкафах, устанавливаемых в кладовых. Двери кладовых должны быть железными или обитыми железом. Окна должны иметь внутренние ставни и железные решетки. Кладовая закрывается на внутренний и наружный замки.
На почтамтах и в узлах связи для главной кассы должна отводиться отдельная кладовая, оборудованная охранной сигнализацией. В отделениях связи, где нет отдельной кладовой, ценности основной кассы могут храниться в посылочной кладовой, а где из-за недостатка площади оборудовать специальные кладовые невозможно, денежные суммы и марки хранятся в сейфах, а страховые отправления, маркированные конверты и почтовые карточки - в железных шкафах. Необходимость оборудования охранной сигнализацией отделений связи определяет руководитель почтамта (узла связи), исходя из местных условий с учетом обеспечения сохранности денежных сумм.
668. Во время производства операций денежные суммы, условные ценности, ценные письма и ценные бандероли хранятся на рабочих местах в шкафах, шкатулках или в ящиках столов, приспособленных для этого и имеющих исправные замки. В конце рабочего дня (смены) после проверки и пополнения авансов знаков почтовой оплаты шкатулки запираются и опечатываются контрольными печатями работников, в ведении которых находятся авансы.
669. В кладовые хранения денежных сумм и почтовых ценностей посторонние лица, в том числе работники связи, не допускаются.
Проверка наличия денежных сумм и других ценностей
в кассах отделений и предприятий связи
670. В отделениях связи наличие денежных сумм в кассах и соответствие их остатку, выведенному в дневнике ф. 130, проверяется ежедневно. Проверку проводит начальник (заместитель начальника) отделения связи. На выявленные расхождения составляется акт, который с первым отходящим по расписанию почтовым транспортом высылается в почтамт (узел связи). Решение о необходимости проведения специального расследования и взыскании недостающих денежных сумм принимает руководитель узла, почтамта (объединения).
Движение условных и прочих ценностей в отделениях связи проверяется ежедневно, инвентаризация знаков почтовой оплаты и других ценностей проводится ежемесячно на первое число.
Не реже одного раза в полугодие проводятся внезапные проверки касс, ценностей и бланков строгой отчетности во всех отделениях связи. Проверки касс, ценностей и бланков строгой отчетности проводятся и при документальных проверках отделений связи.
671. На почтамтах и в узлах связи проверки наличных денег, денежных документов и других ценностей, находящихся в главных кассах, а также внезапные ревизии касс проводятся в соответствии с Правилами ведения кассовых операций эксплуатационными предприятиями связи.
Опечатывание хранилищ по окончании операционного дня
672. После проверки кассы и остатка почтовых отправлений хранилища ценностей (сейфы, железные шкафы) закрываются на замок, а кладовые - на два замка (внутренний и наружный) и опечатываются сургучными оттисками страховой печати в присутствии одного из контролирующих лиц. Сейфы и железные шкафы, находящиеся в кладовых почтамтов, узлов связи и отделений связи 1 - 3 групп, опечатываются контрольной печатью работника, в ведении которого находится касса, а кладовые - двумя печатями: страховой, хранящейся у контролирующего лица, и контрольной, закрепленной за работником, ведающим кладовой. В отделениях связи 4 - 6 групп все хранилища опечатываются только страховой печатью. В отделениях связи 1 - 3 групп, не имеющих кладовых, сейфы и железные шкафы опечатываются двумя печатями (страховой и контрольной).
Страховая печать и ключ от внутреннего замка кладовой хранятся у контролирующего лица, а печать с гравировкой "Контроль", ключи от сейфа и ключи от наружного замка кладовой - у работников, в ведении которых они находятся.
673. Кладовые и сейфы открываются теми работниками, которые их закрывали и опечатывали. Перед открытием кладовых и других хранилищ проверяется исправность дверей, оконных решеток, замков и печатей, специальных ушек, через которые продевается шпагат, а в самих кладовых целость окон, стен, пола и потолка, дверей и замков хранилищ.
Печати не срываются, а вместе со шпагатом срезаются, чтобы после открытия и осмотра кладовой или других хранилищ можно было еще раз проверить подлинность этих печатей.
674. В городских отделениях связи, где операторы связи по местным условиям работают через день или через два дня на третий, остатки почтовых отправлений, хранящихся в кладовой, разрешается сдавать контролирующему лицу под расписку на документах, на которых подведены итоги. В этом случае кладовая закрывается и опечатывается контролирующим лицом и им же вскрывается на следующий рабочий день в присутствии оператора, которому передаются почтовые отправления под расписку на тех же документах.
675. В случае повреждения дверей, замков, шпагата или печатей, окон, стен, пола или потолка кладовой, а также дверей и замков на внутренних хранилищах с целью проникновения в кладовую или другое хранилище, один из работников, обнаруживший повреждение, немедленно, не входя в помещение кладовой, докладывает об этом начальнику предприятия связи или его заместителю и вызывает представителя органов милиции.
Начальник предприятия связи, главный (старший) бухгалтер или лица, их заменяющие, а также начальник (оператор) главной кассы предприятия связи в этом случае после получения разрешения органов милиции до начала кассовых операций проверяют наличие денежных средств, условных ценностей и почтовых отправлений, хранящихся в кладовой. О результатах проверки составляется акт в трех экземплярах, который подписывается всеми лицами, участвующими в проверке. Один экземпляр акта передается в органы милиции, другой отсылается в ПТУС (администрации связи) по подчиненности, а третий остается на предприятии связи.
Если по непредвиденным обстоятельствам необходимо вскрыть хранилище в отсутствие кого-либо из участников его закрытия и опечатывания, то начальником предприятия связи создается комиссия из трех лиц, в присутствии которой вскрывается хранилище и проверяются находящиеся в них деньги и другие ценности.
676. Хранение в кладовых сейфов, железных шкафов и прочих вещей предприятий, организаций и учреждений других ведомств не допускается.
Донесения о хищениях и недостачах переводных сумм
и почтовых отправлений. Проверка по ним
677. При обнаружении недостачи, хищения или утраты денежных сумм, ценностей или почтовых отправлений начальник отделения связи немедленно сообщает об этом по телеграфу (телефону), а при отсутствии электросвязи - почтой начальнику почтамта (узла связи).
678. По каждому случаю хищения, недостачи и утраты проводится ведомственная проверка, в ходе которой устанавливаются виновные лица, принимаются меры к возмещению причиненных убытков. В необходимых случаях материалы по фактам хищения, недостачи, утраты передаются в следственные органы.
679. В случае установления обезлички или бесконтрольности в работе предприятия связи материалы на должностных лиц, создавших обстановку, способствовавшую хищениям и злоупотреблениям, могут быть переданы в следственные органы, а убытки, при невозможности их возмещения с прямых виновных, должны быть немедленно погашены данным предприятием.
680. При расследовании подлогов и неправильных выплат по переводам могут затребоваться из БКП бланки оплаченных переводов, которые по окончании ведомственной проверки должны быть немедленно возвращены.
681. Порядок донесений администрациям связи о случаях хищений, недостач и утрат переводных сумм, почтовых отправлений и ценностей определяют руководители этих администраций.
682. В ходе ведомственной проверки должны быть выяснены причины и условия, способствовавшие совершению хищений и злоупотреблений, а также приняты меры к предотвращению возможности совершения их в дальнейшем.
683. Суммы недостач, хищений и утрат должны быть отражены в статистической и бухгалтерской отчетности.
Раздел IX. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБРАБОТКЕ ПОЧТЫ
НА ПРИЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ СВЯЗИ. ПЕРЕВОЗКА ПОЧТЫ
В ПОЧТОВЫХ ВАГОНАХ, ПОЧТОВЫХ КАЮТАХ МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ
И КУПЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Глава 47. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБРАБОТКЕ ПОЧТЫ
НА ПРИЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ СВЯЗИ
684. В прижелезнодорожных предприятиях связи почта обрабатывается общеустановленным порядком с учетом специфики ее обработки на данном предприятии (механизированный или ручной способ обработки).
685. На указанных предприятиях подлежат разработке группы посылок, адресованные:
а) на данное предприятие;
б) на сектора данного предприятия;
в) на маршруты почтовых вагонов непосредственного обмена;
г) в области, края и республики, для предприятий связи которых посылки подлежат детальной сортировке на данном предприятии.
Накладные ф. 16 разработанных групп подшиваются к документам этого предприятия.
686. Не подлежащие переработке транзитные посылочные группы принимаются и отправляются счетом с учетом правильности направления. Поименная проверка осуществляется предприятиями связи пунктов назначения при их разработке. Выявленная в транзитной группе засланная посылка вычеркивается из накладной, а итог исправляется за подписью лица, участвовавшего в проверке. Им же делается соответствующая запись о данных исключенной посылки и в общей накладной. Произведенные записи в накладных (поименной, общей) заверяются оттисками календарного штемпеля.
Засланная посылка отправляется по назначению установленным порядком.
В случае выявления засланной посылки в транзитной группе вся группа проверяется поименно с соответствующим оформлением (ст. 545).
687. Для обеспечения сохранности страховых почтовых отправлений (ценных писем, бандеролей, мелких посылок), подлежащих пересылке почтовыми вагонами (каютами) непосредственного обмена, прижелезнодорожные предприятия заделывают их в страховые мешки в дополнение требований, указанных в ст. 506 настоящих Правил.
688. Транзитная почта (мешки страховые и с корреспонденцией, группы посылок, контейнеры), не подлежащая разработке на данном предприятии, приписывается для дальнейшей отправки с общих накладных, при которых почта поступила в предприятие.
Аналогичным порядком приписывается почта, обработанная для отправки в данном предприятии.
689. Прижелезнодорожные предприятия связи, расположенные в областных, краевых и республиканских центрах, составляют общие накладные ф. 16 отдельно:
а) на правительственную (кроме мешков с письменной корреспонденцией) и международную почту, страховые мешки, посылки ценностью свыше 500 руб., авиапочтовые отправления, пересылаемые на отдельных участках наземным транспортом;
б) на письменную корреспонденцию, в том числе правительственную;
в) на обыкновенные посылки и ценностью до 500 руб. включительно;
г) на почтовую тару.
Аналогичный порядок составления накладных в зависимости от технологических условий обработки, отправки почты и ее количества может устанавливаться и в других почтовых узлах по согласованию с ДУ ГЦ МПП соответствующей зоны.
Общие накладные на группы посылок, сдаваемые в почтовые вагоны в начальных пунктах следования, разрешается составлять непосредственно в почтовых вагонах по окончании погрузки почты.
В целях исключения сдачи почты без приписки сдающий работник может вести ведомость учета сдаваемых групп посылок, которые после погрузки в почтовый вагон сличаются с общими накладными, составленными в почтовом вагоне.
При необходимости, в случаях отправки дополнительных почтовых вагонов без сопровождения разъездными работниками или в сопровождении одного проводника-электромонтера, группы посылок индексируются. Присвоенный группе индекс проставляется на каждой посылке и на сопроводительных документах этой группы. Эти же индексы проставляются в общей накладной против каждой группы, приписанной в почтовом вагоне.
690. На почту, подлежащую передаче другой смене, составляется общая накладная, в которую включаются накладные на передаваемую почту.
Руководителям предприятий связи предоставляется право устанавливать передачу почты по смене между цехами, участками и секторами по накладным ф. 16 с припиской счетом.
Правительственная и международная почта, ценные письма и посылки ценностью свыше 500 руб., страховые мешки и контейнеры передаются с поименной проверкой.
691. По накладным на исходящую и входящую почту на прижелезнодорожных предприятиях связи учитывается оборот поступившей и отправленной почты. Для этого в бригадах, цехах и участках составляются ведомости по образцу оборотной стороны путевого листа ф. 14. По окончании смены подсчитывается остаток почтовых отправлений и вещей, который сличается с фактическим наличием почты. В случае расхождения выясняются причины и принимаются необходимые меры.
Обобщенные данные за сутки заносятся в оперативную сводку предприятия, которая составляется по произвольной форме.
Глава 48. ПЕРЕВОЗКА ПОЧТЫ В ПОЧТОВЫХ ВАГОНАХ
(ПОЧТОВЫХ КАЮТАХ СУДОВ)
Подготовка разъездных бригад в рейс
692. Для работы в почтовом вагоне (каюте) формируется бригада разъездных работников, возглавляемая начальником почтового вагона (ВПН), начальником состава почтовых вагонов (ВПСН) почтово-багажного поезда, которые принимают участие в ее формировании. Количество работников в бригаде устанавливается в зависимости от условий и объема работы на маршруте, но не может быть менее двух (включая проводника-электромонтера). Обязанности между членами бригады распределяет начальник почтового вагона (состава).
При перевозке почты на железнодорожных и водных маршрутах в опечатанных кладовых или контейнерах допускается сопровождение почты одним работником.
693. Перед выездом в очередной рейс все члены разъездной бригады знакомятся с изменениями в направлении, обработке и обмене почты, происшедшими в период между поездками, записывают их в "Тетрадь для служебных распоряжений". Начальник почтового вагона (старший почтовой каюты) проверяет как члены бригады усвоили произошедшие изменения, затем вся бригада проходит производственный инструктаж у начальника линейного цеха (участка) или его заместителя, а в их отсутствие - у лиц, определенных приказом по предприятию. Об этом делается отметка в путевом листе ф. 14 (рис. 113).
--------------------------------------------------------------------------¬
¦ Ф. 14¦
¦ ¦
¦----------¬ Название администрации связи ----------¬¦
¦¦ ¦ ¦ ¦¦
¦¦ ¦ ПУТЕВОЙ ЛИСТ ¦ ¦¦
¦¦ ¦ ¦ ¦¦
¦L---------- почтового вагона (почтовой каюты) L----------¦
¦ (оттиск 45 187 (оттиск ¦
¦ календ. маршрут N __ поезд N ___ календ. ¦
¦ шт. дня шт. дня ¦
¦отпр. почт. приб. почт.¦
¦вагона или вагона или ¦
¦ судна) судна) ¦
¦ Минск - Таллин ¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦ (наименование маршрута почтового вагона, судна) ¦
¦ 01340603 Белорусской ¦
¦Кузов вагона N __________________________________________ железной дороги¦
¦ 10 октября 91 23 00 ¦
¦Время явки бригады на работу "__" ___________ 19__ г. ____ час. ____ мин.¦
¦ ¦
¦ ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА (СУДНА) ¦
¦ 11 октября 91 6 20 ¦
¦ "__" _______ 19__ г. _ час. __ мин. ¦
¦ ¦
¦ СОСТАВ БРИГАДЫ ¦
¦ ¦
¦ Колоницкая Т.С., уд. ф. 1 БМ N 175 ¦
¦Начальник почтового вагона ______________________________________________¦
¦ Гончарж С.В., уд. ф. 1 БМ N 479 ¦
¦Заместители начальника __________________________________________________¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦ Баталевич Г.В., уд. ф. 1 БМ N 036 ¦
¦Проводник-электромонтер _________________________________________________¦
¦Фельдъегеря _____________________________________________________________¦
¦ (указать фамилии, инициалы, номера удостоверений) ¦
¦ ¦
¦ ВЫДАНО БРИГАДЕ ¦
¦ ¦
¦ ¦Кол-во¦
¦ 2 ¦ +------+
¦Аванс знаков почтовой оплаты на сумму _ руб.¦Страховая печать ¦1 ¦
¦ нет ¦ +------+
¦Оружие системы ___________________ N _______¦Календарные штемпеля ¦2 ¦
¦ ¦ +------+
¦Количество боевых патронов ____________ штук¦Комплект руководств ¦ ¦
¦ ¦N 32 ¦ ¦
¦Выдано разрешение N ________________________¦ +------+
¦ ¦Аванс порожних мешков¦100 ¦
¦ L------+
¦ Амбражей ¦
¦ Начальник ПП (ОПП, узла связи) ________ ¦
¦ (подпись) ¦
¦ ¦
¦ Инструктаж по технике безопасности бригады проведен ¦
¦ 10 октября 91 нач. лин. цеха Букин ¦
¦ "__" _______ 19__ г. ____________________ ¦
¦ (должность, подпись) ¦
¦ ¦
¦ техн. контр. Артюх ¦
¦-------¬ Почтовый вагон годен для отправки в рейс _______________________¦
¦¦ ¦ (должность и подпись ¦
¦¦ ¦ ответственного лица) ¦
¦L------- Колоницкая Баталевич ¦
¦(оттиск Вагон принял ВПН __________ Проводник-электромонтер ____________¦
¦печати) ¦
¦ Помимо бригады в вагоне следовали ______________________________¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦(фамилии, инициалы, номера удостоверений, кем выданы, участки следования)¦
¦ ¦
¦ Руководитель предприятия или начальник почтового вагона _____________¦
¦ (подпись) ¦
¦ ¦
¦ ОТМЕТКИ КОНЕЧНОГО ПУНКТА ¦
¦ ¦
¦ 11 октября 91 23 26 ¦
¦Поезд прибыл "__" _______ 19__ г. __ час. __ мин. ¦
¦ 12 октября 91 2 00 ¦
¦Бригада освобождена "__" _______ 19__ г. _ час. __ мин. ¦
¦ _________¦
¦ (подпись)¦
¦ ¦
¦ Особые замечания. Результаты проверки документов ¦
¦ ¦
¦ На участке Вильнюс - Рига проверена работа бригады, сделана запись в¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦книгу ревизий. ¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦ Ст. инструктор Бабаева¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦_________________________________________________________________________¦
¦ ¦
¦ Начальник ПВ Колоницкая ¦
¦ _______________________ ¦
¦ (должность, подпись) ¦
L--------------------------------------------------------------------------
Рис. 113. Образец заполнения и оформления путевого листа
ф. 14 (лицевая сторона)
694. Разъездным работникам почтовых вагонов (кают), фельдъегерям спецсвязи и фельдсвязи перед поездкой выдаются удостоверения ф. 1 на право сопровождения почты в почтовых вагонах (каютах) и маршрут по учету рабочего времени. Фельдъегерям спецсвязи и фельдсвязи, кроме удостоверения ф. 1, выдаются предписания ф. ф. 10, 14.
В период между поездками удостоверения ф. 1 хранятся в обеспеченном порядке на предприятии связи (отделах спецсвязи или фельдсвязи).
695. Начальник почтового вагона перед отправлением в рейс получает под расписку удостоверения ф. 1 для всех членов бригады, руководства и пособия, в необходимых случаях оружие, аванс знаков почтовой оплаты, страховую печать, календарные и другие штемпеля и штампы, необходимое количество эксплуатационных материалов и порожних мешков. Кроме того, он получает путевые листы ф. 14 на поездку в прямом направлении и отдельно на поездку обратно и квитанцию на пробег почтового вагона (ф. ЛУ-12п). Путевые листы подписываются начальником (заместителями) предприятия связи начального пункта и заверяются оттиском гербовой печати предприятия или специальной круглой печатью "Для путевых листов". Оружие выдается и принимается непосредственно в сортировочном зале почтового вагона.
696. До начала погрузки почты начальник почтового вагона вместе с проводником в присутствии технического контролера (ответственного дежурного или начальника смены) принимают почтовый вагон. При этом проверяется исправность систем отопления и освещения, внутренних замков и запоров, надежность крепления оборудования, наличие противопожарного оборудования и инвентаря вагона (часы, счеты, белье, посуда, медикаменты в аптечке и т.д.), наличие воды в системах и заполнение (зимой полностью) углем специальных емкостей.
697. Разъездным работникам почтового вагона запрещается оставлять почтовый вагон без присмотра после его приемки.
В пунктах перецепки и оборота члены бригады могут отлучаться на строго определенное время для приобретения продуктов питания только с разрешения начальника почтового вагона (ВПСН), а в случае сопровождения почтового вагона одним разъездным работником (в том числе проводником-электромонтером) он может оставлять почтовый вагон с разрешения администрации прижелезнодорожного предприятия связи только после выгрузки почты. В этом случае тамбурные двери вагона должны быть приспособлены для закрытия на висячий замок, о чем делается запись в специальном журнале предприятия.
Прием почты в почтовый вагон (почтовую каюту) в начальном
(конечном) пункте и пунктах перецепки
698. Почта в транзитную и маршрутную кладовые почтового вагона грузится в соответствии с утвержденным планом и стандартом загрузки. В транзитную кладовую грузится почта, не подлежащая переработке в пути (прямые группы). В маршрутную кладовую грузится почта для предприятий связи, расположенных по маршруту следования почтового вагона, с которыми осуществляется непосредственный обмен, а также группы посылок и печати, подлежащие переработке в пути. В вагоны, следующие с закрытым обменом в составах почтово-багажных поездов, в маршрутную кладовую должны приниматься и транзитные группы. Сдача-прием транзитных групп посылок в маршрутные кладовые других вагонов может производиться по согласованию между заинтересованными предприятиями связи либо по распоряжению работников диспетчерской службы ГЦ МПП.
699. Правительственные, международные и страховые мешки, контейнеры, а также посылки с оценкой свыше 500 руб. принимаются в вагон (каюту) с поименной проверкой по документам, а остальная почта - счетом с просмотром адресов и наружного состояния, причем в первую очередь принимается почта для дальних пунктов. Принимаемая почта раскладывается в кладовых согласно стандарту, установленному для почтовых вагонов данного поезда (почтовых карт данного судна).
При обнаружении в транзитной группе засланной или поврежденной посылки она исключается из этой группы, о чем в накладной ф. 16 делается отметка, которая заверяется подписью работника почтового вагона и оттиском календарного штемпеля. В общей накладной также делается отметка в порядке, предусмотренном в ст. 686 настоящих Правил.
700. При отправке почты в почтовых вагонах в сопровождении одного работника по окончании загрузки вагона ответственный работник предприятия в присутствии работника, сопровождающего этот вагон, опломбирует или опечатывает кладовые страховой печатью предприятия. На почту в адрес каждого узла составляются общие накладные в трех экземплярах. Работник вагона получает по два экземпляра общих накладных и опечатанный пакет с ключами от кладовых и расписывается за принятую почту на третьем экземпляре общих накладных.
Во все почтовые узлы, куда следует почта из предприятия пункта отправки, направляется телеграмма с указанием даты отправки вагона, номера поезда и кузова и количества почты для данного узла. В путевом листе ф. 14 делается отметка, что вагон следует с опечатанными кладовыми.
Кладовые, загруженные и опечатанные в начальном пункте маршрута, вскрываются в почтовом узле, в адрес которого следует почта, ответственным работником этого предприятия совместно с работником почтового вагона. После выгрузки и погрузки почты кладовые опечатываются теми же работниками.
За принятую из вагона почту расписываются на втором экземпляре общей накладной. Документы на сданную почту оформляются аналогично тому, как это делается в начальном пункте. В пути следования запрещается вскрывать кладовые за исключением случаев возникновения в кладовых пожара или при аварии. В таких случаях, если это не повлекло остановку поезда, на ближайшей остановке работник почтового вагона приглашает начальника состава или ВПН основного вагона, совместно с которыми составляет акт.
Если по прибытии в почтовый узел, куда следует почта, хотя бы одна из кладовых окажется вскрытой, то работник предприятия до выгрузки почты обязан сделать об этом отметку в общей накладной и сообщить предприятию связи, которому подчинен работник почтового вагона. Такая отметка заверяется обоюдными подписями.
Обработка почты в почтовом вагоне (почтовой каюте)
701. Закрытые вещи и постпакеты, подлежащие разработке в вагоне (каюте), вскрываются и находящиеся в них отправления поименно проверяются по документам. В первую очередь вскрываются закрытые вещи и постпакеты с почтой для ближайших участков маршрута, а затем остальные. Мешки вскрываются по одному, а затем вскрываются постпакеты, адресованные на данный почтовый вагон. По окончании вскрытия мешков начальник почтового вагона сличает адресные ярлыки ф. ф. 10, 14 и 17 с записями в накладных.
702. Порядок сортировки, обработки и заделки страховой посылочной почты, а также письменной корреспонденции в почтовых вагонах определяется соответствующими инструкциями.
703. После отправления поезда с каждой остановки вынимаются письма из почтовых ящиков вагона, штемпелюются и отправляются согласно плану направления. В почтовых вагонах с закрытым обменом, следующих в составе почтово-багажных поездов, письма, вынутые из почтовых ящиков, штемпелюются и передаются в основной почтовый вагон на стоянке поезда в следующем почтовом узле.
Почтовые ящики в почтовых вагонах, следующих с опечатанными кладовыми в составах скорых и пассажирских поездов, должны исключать возможность попадания в них писем.
704. Посылки, подлежащие обработке в данном почтовом вагоне, сортируются в кладовой вагона в соответствии со стандартом раскладки почты и планом направления. Бланки сопроводительных адресов ф. 116 поименно сверяются с записями в накладных ф. 16 (о чем делается отметка) и после этого сортируются также по плану направления.
705. Перед заделкой корреспонденции в постпакеты и последних в мешки проверяется правильность сортировки и направления, а также оформления реестров постпакетных и мешковых ярлыков. Нумерация реестров ф. 11 ведется за каждый рейс отдельно в прямом и обратном направлениях маршрута почтового вагона (судна).
706. Мелкие посылки и ценные бандероли, подлежащие сдаче в почтовом узле, при любом их количестве заделываются в страховой мешок (кроме "осторожно"), адресованный на данный узел.
Накладные ф. 16 подписываются двумя лицами - начальником вагона и его заместителем (проводником-электромонтером).
При наличии не более одного-двух отправлений в тех пунктах обмена, где нет прижелезнодорожного предприятия, они могут быть сданы в почтовый вагон и выданы из почтового вагона открыто с припиской к общей накладной ф. 16.
707. Правительственная и международная корреспонденция заделываются в порядке, предусмотренном ст. 323 - 326 настоящих Правил.
708. Ценные письма и бандероли, страховые мешки, мешки с правительственной и международной почтой, мешки (ящики) с корреспонденцией, порожние вещи, транзитные группы посылок и контейнеры приписываются к накладным ф. 16 на основании документов, при которых они поступили, а прочие посылки - по бланкам сопроводительных адресов.
Отдельные накладные должны быть обязательно сличены с записями в общей накладной и произведены отметки о сличении.
Приписка к накладной ф. 16 прямых групп посылок, поступивших в почтовый вагон, осуществляется только по данным, указанным в общих накладных, при которых эти группы поступили в вагон. Запись почты в накладные с наличия не допускается.
Накладные ф. 16 подписываются начальником почтового вагона, а во время его отдыха - заместителем.
709. Прием, обработка, заделка и направление сумок с выручкой станций железных дорог осуществляется в порядке, предусмотренном соглашением между администрациями связи и путей сообщения. Страховые мешки с выручкой станций железных дорог, адресованные учреждениям банков, разъездные бригады почтовых вагонов выдают под расписку представителям прижелезнодорожных предприятий в сортировочном зале почтового вагона.
710. На почту, подлежащую сдаче в прижелезнодорожные предприятия, находящиеся в областных (краевых), республиканском центрах и столицах государств составляются общие накладные ф. 16 в порядке, указанном в ст. 689 настоящих Правил. Почта, следующая в остальные пункты обмена, приписывается к одной общей накладной ф. 16. Отдельные накладные на почту для центрального городского предприятия связи, расположенного в пункте нахождения прижелезнодорожного предприятия, составляются на общих основаниях и включаются в соответствующие общие накладные в адрес ПП или ОПП. Общие накладные составляются в двух экземплярах. В них дополнительно указывается номер кузова почтового вагона, поезда и номер вагона почтово-багажного поезда согласно схеме формирования (через дробь), фамилия начальника почтового вагона, московское время прибытия поезда в узел и делается отметка о количестве мешков, подлежащих обмену "мешок на мешок".
711. Ко времени прибытия поезда к очередному пункту обмена бригада почтового вагона должна полностью подготовить почту к сдаче и оформить на нее соответствующие документы. При этом почта, подлежащая передаче в почтовые вагоны поездов данного узла (прямая передача), подготавливается к выдаче в первую очередь. Почта, приписанная к собственной накладной, проверяется поименно по записям в копии накладной (посылки, кроме того, маркируются), транзитные группы посылок проверяются по подлинным накладным счетом с просмотром адресов, а при расхождении в счете или засылке - поименно и выдаются строго в соответствии с сопроводительными документами.
Если вместо посылки, приписанной к накладной, окажется другая посылка, то это должно быть оформлено в порядке, предусмотренном ст. 596 - 601 настоящих Правил.
712. При наличии в почтовом вагоне почты для выдачи в почтовом узле одновременно из маршрутной и транзитной кладовых разъездная бригада предварительно составляет сводку, в которой указывает наличие почты по группам, подлежащим выдаче из каждой кладовой.
При следовании разъездной бригады из двух человек - начальника почтового вагона и проводника-электромонтера, выдача и прием почты производится также одновременно из транзитной и маршрутной кладовых.
713. При кратковременной стоянке поезда и при небольшом количестве страховой почты, следующей в очередной пункт обмена, бригаде почтового вагона разрешается заделывать ее в один мешок с письменной корреспонденцией. Такой мешок должен именоваться и оформляться как страховой.
Ценные письма, пересылаемые в одной закрытой вещи, обертываются бумагой и вместе с письменной корреспонденцией прочно перевязываются.
714. Обрабатываемые в почтовом вагоне (каюте) закрытые почтовые вещи, посылки, ценные письма (бандероли), правительственные и международные постпакеты учитываются по путевому листу ф. 14. В графах "Принято" и "Сдано" после каждого пункта обмена указывается: в числителе - общее количество поступивших и сданных почтовых вещей и отправлений по накладным ф. 16, а в знаменателе - в том числе количество почтовых вещей, поступивших к разделке, и сданных вещей собственной заделки вагона (каюты). В конце путевого листа, после записи почтовых вещей и отправлений по всем пунктам обмена подводятся итоги полученной и сданной почты. Для баланса в сдаче записывается общее количество полученных за рейс мешков и постпакетов к разделке, а в получении - общее за рейс количество мешков и постпакетов собственной заделки. Затем подводится общий итог получения и сдачи почты, который должен балансироваться (рис. 114). В случае расхождения количества полученной и сданной почты выясняется причина и принимаются необходимые меры.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ Оборотная сторона ф. 14¦
¦ ¦
¦Начальник цеха ¦
¦Инструктаж проведен 10.10.91 Щелкун ¦
¦ ¦
+------------------------------------------------------------------------------+---------+------------------------------------------------------------------------------+
¦ Получено ¦Откуда ¦ Сдано ¦
+----+-----T-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+получе- +----+-----T-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦Кон-¦Мешки¦Мешки с¦Мешки и¦Прави- ¦Ценные¦Между-¦Посыл- ¦Посыл-¦Порож-¦Сумки с¦но, куда ¦Кон-¦Мешки¦Мешки с¦Мешки и¦Прави- ¦Ценные¦Между-¦Посыл- ¦Посыл-¦Порож-¦Сумки с¦
¦тей-¦стра-¦коррес-¦пачки с¦тельст-¦письма¦народ-¦ки цен-¦ки ¦ние ¦ж.-д. ¦сдано ¦тей-¦стра-¦коррес-¦пачки с¦тельст-¦письма¦народ-¦ки цен-¦ки ¦ние ¦ж.-д. ¦
¦неры¦ховые¦понден-¦печатью¦венные ¦и цен-¦ные ¦ностью ¦прочие¦вещи ¦выруч- ¦ ¦неры¦ховые¦понден-¦печатью¦венные ¦и цен-¦ные ¦ностью ¦прочие¦вещи ¦выруч- ¦
¦ ¦ ¦цией ¦ ¦пост- ¦ные ¦пост- ¦свыше ¦ ¦ ¦кой ¦ ¦ ¦ ¦цией ¦ ¦пост- ¦ные ¦пост- ¦свыше ¦ ¦ ¦кой ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пакеты ¦банде-¦пакеты¦100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пакеты ¦банде-¦пакеты¦100 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роли ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роли ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦59/4 ¦18/6 ¦84 ¦ ¦31 ¦ ¦41 ¦1025 ¦ ¦ ¦Минск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦2/1 ¦2/2 ¦ ¦ ¦1 ¦ ¦ ¦2 ¦ ¦ ¦Молодечно¦ ¦6 ¦4/1 ¦70 ¦ ¦ ¦ ¦1 ¦8 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦1/1 ¦1/1 ¦ ¦ ¦3 ¦ ¦ ¦9 ¦ ¦ ¦Сморгонь ¦ ¦1 ¦2/1 ¦ ¦ ¦2 ¦ ¦ ¦24 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦15/1 ¦7/1 ¦21 ¦ ¦10 ¦ ¦6 ¦36 ¦1 ¦ ¦Вильнюс ¦ ¦7/1 ¦10/4 ¦3 ¦ ¦8 ¦ ¦4 ¦9 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦1/1 ¦2/2 ¦ ¦ ¦7 ¦ ¦1 ¦12 ¦ ¦ ¦Шяуляй ¦ ¦3/1 ¦3/1 ¦21 ¦ ¦5 ¦ ¦7 ¦19 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦ ¦14/3 ¦64 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Рига ¦ ¦12/2 ¦6/2 ¦6 ¦ ¦7 ¦ ¦24 ¦193 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦ ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цесис ¦ ¦ ¦2/1 ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦1 ¦1 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦ ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Валмиера ¦ ¦1/1 ¦4/1 ¦1 ¦ ¦4 ¦ ¦2 ¦6 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦ ¦1/1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Валка ¦ ¦ ¦5/1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
¦ ¦ ¦2/1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Валга ¦ ¦1/1 ¦2/1 ¦7 ¦ ¦3 ¦ ¦ ¦13 ¦ ¦ ¦
+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+---------+----+-----+-------+-------+-------+------+------+-------+------+------+-------+
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 |
Карта сайта: Стр.1 Стр.2 Стр.3 Стр.4 Стр.5 Стр.6 Стр.7 Стр.8 Стр.9 Стр.10 Стр.11 Стр.12 Стр.13 Стр.14 Стр.15 Стр.16 Стр.17 Стр.18 Стр.20 Стр.21 Стр.22 Стр.23 Стр.24 Стр.25 Стр.26 Стр.27 Стр.28 Стр.29 Стр.30 Стр.31 Стр.32 Стр.33 Стр.34 Стр.35 Стр.36 Стр.37 Стр.38
