Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

Начальник станции визирует накладные на грузы в соответствии с планом.

Для недопущения случаев использования грузоотправителем вагонов, поданных станцией для выполнения одного плана, для сверхплановой отгрузки по другому плану товарный кассир станции может вести подсобную книгу по учету выполнения месячных планов, в которой он отмечает количество завизированных им накладных на вагоны по каждому плану.

9. За невыполнение плана перевозок грузов железная дорога и грузоотправитель несут материальную ответственность в размере, предусмотренном статьей 144 Устава железных дорог Союза ССР.

Начисление штрафа на грузоотправителя и железную дорогу производится по окончании каждой декады.

10. Начальник станции на вагоны, выделенные начальником отделения дороги по требованию грузоотправителей для восполнения недогрузов, допущенных по вине железной дороги в истекшем месяце, заводит отдельную учетную карточку.

Порядок восполнения недогруза по дням каждой декады начальник станции согласовывает с грузоотправителем. При невыполнении согласованного с грузоотправителем порядка восполнения недогруза железная дорога и грузоотправитель несут ответственность, установленную статьей 144 Устава железных дорог Союза ССР.

11. По окончании месяца по каждой учетной карточке производится окончательный расчет причитающихся железной дороге и грузоотправителю сумм штрафа за невыполнение месячного плана перевозок. Результаты расчетов сообщаются начальником станции грузоотправителю не позднее 10-го числа следующего месяца.

В тех случаях, когда грузоотправителю по его требованию выдается второй экземпляр учетной карточки, высылать ему дополнительно расчет по штрафам за невыполнение плана перевозок не требуется. Выдача второго экземпляра учетной карточки грузоотправителю производится под расписку на первом экземпляре учетной карточки.

12. Если по учетной карточке сальдо штрафа за месяц окажется в пользу железной дороги, грузоотправитель должен в пятидневный срок перечислить штраф на расчетный счет дороги.

13. При неоплате грузоотправителем штрафа в предусмотренный статьей 147 Устава железных дорог Союза ССР срок учетные карточки направляются в грузовой отдел отделения дороги для взыскания штрафа с грузоотправителя в принудительном порядке.

14. Учетные карточки, по которым сальдо штрафов выведено в пользу грузоотправителя, высылаются станциями (за исключением хозрасчетных) не позднее 10-го числа следующего месяца в отделение дороги, которое в пятидневный срок должно проверить правильность выведенного сальдо и перечислить соответствующую сумму на счет грузоотправителя, не ожидая предъявления претензии.

На хозрасчетных станциях учетные карточки, по которым сальдо штрафа выведено в пользу грузоотправителя, не позднее 10-го числа следующего за отчетным месяца передаются в бухгалтерию станции для перечисления со счета станции на счет грузоотправителя причитающейся ему суммы.

§ 123. Учетная карточка выполнения плана перевозок (форма ГУ-1н)

1. Учетная карточка выполнения плана перевозок формы ГУ-1н ведется при погрузке нефти, нефтепродуктов с наливных станций или пунктов перевалки (по перечню, объявленному в приложении к разделу 2 Правил перевозок грузов).

2. Штраф за недогруз и невыполнение плана перевозок по дорогам назначения начисляется по окончании каждой половины месяца.

Грузоотправитель и железная дорога освобождаются от уплаты штрафа при восполнении ими в течение первой или соответственно второй половины месяца недогруза нефти и нефтепродуктов, допущенных в отдельные дни данной половины месяца.

3. Во всем остальном учетная карточка ГУ-1н ведется в соответствии с установленным порядком ведения учетной карточки формы ГУ-1.

§ 124. Книга учета выполнения плана погрузки грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами (форма ГУ-95)

1. Учет выполнения плана погрузки грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами станции ведут по книге учета выполнения плана погрузки грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами формы ГУ-95.

Первичными документами для заполнения книги служат:

а) календарный план погрузки маршрутов;

б) дорожные ведомости и их корешки;

в) натурные листы поезда;

г) учетные карточки выполнения плана перевозок (форма ГУ-1);

д) ведомости подачи и уборки вагонов.

2. Учету в книге формы ГУ-95 подлежат все погруженные отправительские и ступенчатые маршруты как плановые, так и сверхплановые и внеплановые, организуемые по специальным указаниям МПС маршруты, сформированные средствами грузоотправителя или железной дороги в точном соответствии с требованиями условий раздела 22 Правил перевозок грузов и Инструкцией по планированию, организации и учету перевозок грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами N ЦМ/3331 от 19.05.76.

3. Учет погрузки ведется:

отправительских маршрутов станцией их погрузки;

ступенчатых маршрутов станцией формирования маршрута (объединения групп вагонов).

4. Отправительские маршруты учитываются в книге по моменту их отправления со станции погрузки, а ступенчатые - по моменту отправления со станций формирования маршрута (объединения групп вагонов).

5. Срывом погрузки маршрута по вине железной дороги считаются:

а) неподача вагонов полностью или частично под погрузку маршрута или подача вагонов, не соответствующих по роду для погрузки данного груза;

б) подача вагонов под погрузку маршрута с неполным сроком на погрузку в данные отчетные сутки, если грузоотправитель не загрузил и не сдал дороге маршрут до конца отчетных суток.

6. Срывом погрузки маршрута по вине грузоотправителя считаются:

а) если маршрут, назначенный к погрузке на данные сутки и обеспеченный железной дорогой вагонами с полным сроком на погрузку, не погружен и не сдан дороге до конца отчетных суток;

б) если отправитель отказался от погрузки предусмотренного по календарному плану маршрута;

в) если маршрут или ядро маршрута передается дороге с меньшим весом или количеством вагонов против установленной нормы (§ 3 раздела 22 Правил перевозок) или он сформирован грузоотправителем с нарушением плана формирования поездов и Правил технической эксплуатации;

г) если не обеспечена погрузка маршрутов, установленных начальником железной дороги в соответствии со статьей 22 Устава железных дорог Союза ССР.

Срывом погрузки маршрута не считается тот случай, когда замена первоначального назначения маршрута на новое произведена по согласованию с начальником отделения дороги в соответствии с Правилами планирования перевозок грузов.

Вопросы планирования, организации и учета перевозок грузов маршрутами изложены в Инструкции по планированию, организации и учету перевозок отправительскими и ступенчатыми маршрутами ЦМ/3331.

§ 125. Отчет об отправительской маршрутизации грузов (форма ГО-7)

1. На основании данных книги формы ГУ-95 станция погрузки составляет отчет об отправительской маршрутизации грузов формы ГО-7 за первую декаду и в целом за месяц, который сообщается по телеграфу начальнику отделения дороги к 12 ч 1-го и 11-го числа каждого месяца.

2. Отчет формы ГО-7 состоит из разделов I "Погрузка грузов маршрутами" и II "Дальность следования вагонов в составе маршрутов". Данные раздела II сообщаются только за месяц.

3. Раздел I содержит следующие данные: погружено маршрутами, отдельно отправительскими и ступенчатыми, итого маршрутами; вагоно-километры, недогружено маршрутов по вине железной дороги и по вине грузоотправителя, средняя дальность следования маршрута.

Данные раздела I (кроме количества маршрутов) в графе "Показатели" заполняются по родам грузов, установленных формой.

Вагоны, включенные в ступенчатые маршруты, организованные из разнородных грузов, учитываются по форме ГО-7 по соответствующему роду груза отдельно.

4. Раздел II содержит распределение вагонов, погруженных маршрутами по поясам дальности пробега: до 400 км, от 401 до 1000 км, от 1001 до 1500 км и свыше 1500 км, в целом и по родам грузов с выделением отдельно по отправительским и ступенчатым маршрутам вагонов следованием на одну станцию выгрузки и в распыление.

§ 126. Учетная карточка выполнения плановой нормы перевалки грузов с водного на железнодорожный транспорт (форма ГУ-1а/1-ПГ)

Учет выполнения плановой нормы перевалки грузов с водного на железнодорожный транспорт осуществляется по учетной карточке формы ГУ-1а/1-ПГ в соответствии с Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

§ 127. Учетная карточка выполнения плановой нормы перевалки грузов с железнодорожного на водный транспорт (форма ГУ-1б/2-ПГ)

Учет выполнения плановой нормы перевалки грузов с железнодорожного на водный транспорт осуществляется по учетной карточке формы ГУ-1б/2-ПГ в соответствии с Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

§ 128. Заявка на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования (форма ГУ-13)

1. Заявка на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования на предстоящий год формы ГУ-13 составляется предприятием железнодорожного транспорта, осуществляющим транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, и направляется предприятию автомобильного транспорта для планирования объемов централизованного завоза (вывоза) грузов со станции.

2. Предприятие железнодорожного транспорта ежегодно составляет заявку в четырех экземплярах (графы 1 - 7), два из которых до 20 мая представляет предприятию автомобильного транспорта, обслуживающему их зону (район), один экземпляр - своей вышестоящей организации, а один экземпляр остается у предприятия железнодорожного транспорта.

§ 129. Учетная карточка выполнения суточного объема завоза (вывоза) грузов (форма ГУ-1в)

1. Учет выполнения суточного объема завоза (вывоза) грузов на станциях, где осуществляется централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования, ведется по учетной карточке формы ГУ-1в.

2. Учетная карточка составляется на месяц, ведется по категориям грузов и погрузочно-разгрузочным фронтам в двух экземплярах: один - предприятием автомобильного транспорта, другой - станцией железной дороги, и ежесуточно подписывается ответственными представителями этих предприятий.

3. Графы с 1 по 6 заполняются в соответствии с их наименованием, причем остатки грузов, не вывезенные со станции по вине предприятия автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза на планируемые сутки (графу 2) сверх согласованных или установленных объемов.

4. По окончании месяца по учетной карточке определяется взаимная материальная ответственность станции и автотранспортного предприятия за невыполнение согласованных между ними или установленных объемов перевозок и производится начисление штрафа.

§ 130. Книга понумерного учета брезентов (форма ГКУ-6)

1. Книга формы ГКУ-6 ведется на станциях, имеющих приписные брезенты.

2. По каждому приписному брезенту в книге указываются следующие данные:

а) номер брезента;

а) откуда поступил брезент;

в) назначение брезента (в инвентарь станции, прибыл с грузом и подлежит возврату, возвращен после перевозки и т.д.);

г) время поступления;

д) время отправления;

е) станция и дорога назначения;

ж) номер отправки;

з) с каким грузом отправлен или для какой цели, если отправлен свободный;

и) номера телеграмм по розыску и другие отметки;

к) время обратного поступления на станцию.

3. Пересылка брезентов, принадлежащих железной дороге и свободных от груза, производится повагонной отправкой и оформляется пересылочной ведомостью формы ГУ-33.

4. Перевозка новых брезентов из пунктов изготовления на дороги-заказчицы производится по полным грузовым документам со взысканием провозных платежей.

§ 131. Кассовая книга (форма ГУ-58)

1. Все кассовые обороты станции как по приходу, так и по расходу ежедневно не позднее следующего дня записываются в кассовую книгу. Кассовая книга должна быть пронумерована и прошнурована. Количество листов в книге указывается на последней странице и заверяется подписью начальника станции.

2. Ведение кассовой книги возлагается лично на начальника станции. На станциях с большим объемом работы ведение кассовой книги с разрешения участкового ревизора по контролю доходов финансового отдела отделения дороги может быть поручено одному из кассиров приказом начальника станции.

Контроль за правильным ведением кассовой книги остается за начальником станции, который при проверке книги расписывается на ее полях.

Никакие помарки и подчистки при записи в кассовой книге не допускаются. Неправильно сделанная запись зачеркивается, и соответствующие данные указываются сверху. Исправление заверяется подписью лица, ведущего кассовую книгу.

По окончании месяца кассовая книга подписывается начальником станции.

3. Основанием для записи сумм по приходу служат суточные итоги выручки в операционных книгах (книга продажи билетов), а также итоговые суммы за сутки в корешках багажных квитанций и квитанций разных сборов.

4. На станциях, где имеется несколько одноименных касс (например, билетных), ведутся подсобные книги, в которых суммируются данные о выручке одноименных касс за каждые сутки для занесения в кассовую книгу.

5. Вырученные за отчетное число деньги, а также принятые чеки и поручения, акцептованные банком, сдаются в тот же день начальнику станции или кассиру-сборщику под расписку в операционных отчетах, на обороте последнего корешка багажных квитанций и последнего корешка квитанций разного сбора, израсходованных за данное число.

6. Платформы, разъезды и промежуточные станции выручку за каждое отчетное число сдают начальнику или кассиру-сборщику основной станции, к которой они приписаны, также под расписку в операционных отчетах.

К сдаваемой выручке прилагается справка, подписанная начальником приписанной станции, где указывается сумма по каждому виду операции (по продаже билетов, отправлению багажа, разным сборам) отдельно наличными и чеками для занесения в дальнейшем в кассовый отчет.

Кассир основной станции, принимающий выручку, проверяет правильность записей в справке с данными о выручке по операционному отчету, после чего в отчете расписывается и указывает дату. Подпись и дата проставляется также в справке, которая затем присоединяется к кассовой книге.

7. В разделе "Поступило сборов" записываются поступившие в кассы станций суммы наличными и чеками (в том числе акцептованными поручениями) за каждое число отдельно от продажи билетов, отправлению багажа и грузобагажа, по отчету разных сборов. Переход сумм из одной статьи в другую не допускается. При наличии приписанных станций выручка каждой такой станции общей суммой по всем видам сборов (по продаже билетов, по отправлению багажа и грузобагажа, по разным сборам) за каждые сутки отражается в кассовой книге отдельно от выручки основной станции с подразделением на наличные деньги и чеки.

Итоги по всем графам раздела "Поступило сборов" за каждый день суммируются (как по основной, так и по приписанным станциям) отдельно наличными и отдельно чеками и показываются в графе "Итого поступило сборов".

8. Поступившая в кассу станции выручка наличными деньгами, чеками и акцептованными поручениями должна ежедневно сдаваться в учреждения Госбанка.

Начальник станции может расходовать наличные деньги из выручки на следующие цели:

возврат пассажирам денег за неиспользованные проездные билеты и возмещение разницы в стоимости проезда в случае перевода пассажиров по вине железной дороги в вагон низшей категории;

оплату штрафов пассажирам за опоздание в доставке багажа;

оплату наемной рабочей силы при стихийных бедствиях (снежные заносы, наводнения и др.) по приказам начальника дороги;

возврат грузоотправителям полученных провозных платежей за принятые, но почему-либо взятые ими обратно грузы, если перевозка оплачивалась наличными деньгами. При уплате платежей чеком Госбанка, если этот чек находится в кассе станции, станция возвращает такой чек грузоотправителю с отметкой в нем и корешке чека о возвращении груза. В случае когда чек уже отослан в Госбанк, возврат денег производится через финансовую службу дороги в претензионном порядке.

Выплата денег из выручки станции в других случаях категорически запрещается.

9. По расходу кассовой книги записи производятся следующим порядком. В разделе А указываются суммы выручки, сданные в Госбанк отдельно наличными и чеками, в том числе акцептованными поручениями. Эти суммы должны быть тождественны суммам, показанным в соответствующих графах препроводительной денежной ведомости на выручку, принятую Госбанком за каждое отчетное число месяца.

В разделе Б указываются суммы, выплаченные из кассы станции по видам платежей, и общая сумма выплат из выручки станций. Все суммы, проведенные по разделу Б, должны подтверждаться расходными документами. На каждом таком документе должны быть дата выплаты, расписка получателя денег, наименование и номер его личного документа, штемпель станции и подпись лица, производившего выплату.

Суммы по разделам А и Б расхода кассовой книги за каждое отчетное число складываются и показываются в графе "Всего расхода".

10. Сумма, показанная за каждое число по приходу, должна быть тождественна сумме, показанной за то же число по расходу.

11. Для удобства подсчета оборотов по кассовой книге до истечения отчетного месяца записи по приходу и расходу предварительно подсчитываются по вертикали за каждую декаду месяца. Для этой цели в кассовой книге выделены промежуточные строки. По окончании месяца показываются итоги за месяц.

Правильность записи итога за месяц по приходу и расходу проверяется следующим образом. Сумма, указанная в графе "Итого поступило сборов", должна равняться сумме итоговых данных, показанных в графе "Всего расходов".

Такая проверка производится отдельно по наличным деньгам и чекам.

12. Разменный фонд указывается на заглавном листе кассовой книги и в общий итог подсчета оборотов по кассовой книге за месяц не входит. Сумма разменного фонда устанавливается управлением дороги.

13. В случае если лицо, ответственное за сдачу выручки, сдает начальнику станции денег меньше, чем значится по операционным отчетам, начальник станции принимает немедленно меры к пополнению недовнесенной суммы за счет виновного. Если эта сумма превышает 50 руб., то об этом немедленно сообщается участковому ревизору по контролю доходов.

На разъездах, постах и других остановочных пунктах, производящих только продажу билетов, ведение кассовой книги не обязательно. Сумма выручки на таких пунктах определяется по книге продажи билетов, а внесенная в Госбанк сумма - по препроводительной ведомости.

§ 132. Кассовый отчет (форма ФО-8)

1. Кассовый отчет составляется в двух экземплярах: первый высылается в финансовую службу дороги, а второй остается на станции и подклеивается к кассовой книге за соответствующий месяц.

2. При составлении кассового отчета по приходу станция заполняет графы 3 и 4, а по расходу - гр. 11.

3. В разделе А прихода кассового отчета указывается сумма разменного фонда, оставшаяся на станции на 1-е число отчетного месяца.

4. В разделе Б прихода суммы показываются отдельно наличными и чеками по видам поступлений в соответствии с графами кассовой книги.

Там, где имеются приписанные станции, суммы по видам поступлений указываются общие с суммами приписанных станций. Суммы, внесенные приписанными станциями, показываются на оборотной стороне отчета, их итог должен соответствовать итогу выручки этих станций по кассовой книге.

Общая сумма каждого вида платежа в разделе Б приходной части кассового отчета должна равняться сумме итоговых данных этих видов платежей по основной станции и приписанным станциям вместе.

Суммы раздела Б прихода подсчитываются и заносятся в итог этого раздела.

5. Указанный в разделе А остаток сумм на 1-е число месяца складывается с итогом суммы раздела Б прихода отдельно наличными и чеками и записывается в строке 9 "Всего по разделу А + Б".

6. В разделе А расходной части кассового отчета указывается выручка за месяц, сданная в Госбанк, отдельно наличными и чеками.

7. В разделе Б расходной части кассового отчета указываются суммы, выплаченные за месяц из кассы станции согласно разделу Б расхода кассовой книги по форме ГУ-58.

Расходные документы, кроме документов на возврат денег пассажирам за неиспользованные билеты, по которым произведены выплаты, прикладываются к отчету и высылаются в финансовую службу дороги. Документы на возврат денег пассажирам за неиспользованные билеты высылаются ежедневно в финансовую службу дороги. Перечень этих документов указывается на оборотной стороне отчета.

8. В разделе В "Осталось в кассе станции" показывается разменный фонд, установленный для станции управлением дороги.

При изменении (увеличении или уменьшении) с разрешения управления дороги суммы разменного фонда в кассовом отчете за отчетный месяц, в котором произошло это изменение, указывается:

а) ранее имевшийся разменный фонд на 1-е число месяца в приходной части отчета;

б) сумма вновь установленного разменного фонда, фактически находящегося в кассах станции и отраженного в кассовой книге, со ссылкой в отчете и кассовой книге на номер и дату разрешения управления дороги на это изменение в строке 13 расходной части отчета.

9. Общая сумма расходов по разделам А и Б и остатка в кассе (раздел В) указывается в строке "Всего по разделам А, Б и В".

Суммы итогов кассового отчета по приходной и расходной сторонам отчета должны быть тождественны.

10. В разделе "Взносы в Госбанк за отчетный месяц" согласно квитанциям препроводительных ведомостей по форме ГУ-24 должны быть вписаны по числам суммы выручки, сданные в Госбанк за отчетный месяц, отдельно наличными и чеками. Частные суммы должны быть подсчитаны. Указанные суммы как по числам, так и в целом за месяц должны точно соответствовать суммам, указанным в кассовой книге в разделе А расхода по статье "Сдано выручки в Госбанк", а общая сумма за месяц - также данным раздела А расходной части кассового отчета за данный месяц.

11. Кассовый отчет выверяется с итогами сумм операционных отчетов (отчеты о продаже билетов, отправления багажа, отчет разных сборов), с копиями препроводительных ведомостей и квитанциями к ним, полученными из Госбанка, а также с расходными документами. Выверенный отчет подписывается начальником станции и не позднее 1-го числа месяца, следующего за отчетным, высылается в финансовую службу дороги.

§ 133. Препроводительная ведомость к сумке с денежной выручкой (форма ГУ-24)

1. Выручка станции за отчетное число должна сдаваться не позднее следующего дня через инкассаторов учреждений Госбанка или работников Министерства связи в то учреждение Госбанка, к которому согласно распоряжению управления дороги прикреплена данная станция.

Выручка станции может сдаваться непосредственно и в кассы учреждения Госбанка.

2. На сдачу выручки станция составляет препроводительную ведомость, которая состоит из четырех экземпляров препроводительной ведомости, накладной, квитанции и копии препроводительной ведомости. В препроводительной ведомости (во всех ее экземплярах) под копирку указываются в соответствующих строках наименование станции и шифр, отделение Госбанка, номер сумки и число, за которое сдается выручка. Препроводительные ведомости нумеруются в последовательном порядке с начала года.

В строке "Для зачисления на счет" указывается цифрами сумма наличных денег, а в рамке "Счет N ______" - номер подсобного доходного счета дороги. В строке "Банк получателя" указывается наименование отделения Госбанка и в рамке - его код. В строке "Сумма прописью" указывается общая сумма выручки (чеками и наличными), эта же сумма указывается цифрами в рамке "Сумма общая". Наличные деньги подбираются по купюрам и записываются на оборотной стороне препроводительной ведомости. Денежные знаки каждой купюры (достоинства) перевязываются по 100 листов отдельно. Металлические монеты подбираются по их достоинствам и упаковываются в свертки. По чекам в препроводительной ведомости указывается общая сумма и составляется перечень с указанием номеров чеков, наименования чекодателей и суммы по каждому чеку.

3. Препроводительная ведомость, накладная, квитанция и копия препроводительной ведомости подписываются начальником станции одновременно под копирку.

4. Суммы, показанные в препроводительной ведомости, должны соответствовать суммам, проведенным по статье "Сдано выручки в Госбанк" раздела А расхода кассовой книги.

При отсылке выручки 1-го числа препроводительная ведомость на суммы за последнее число предыдущего месяца составляется отдельно от выручки за 1-е число отчетного месяца и отсылается в Госбанк в отдельных мешках. Вкладывать в один мешок вырученные деньги и препроводительные ведомости за несколько дней нельзя.

5. Сдача выручки инкассатору Госбанка или в почтовый вагон производится начальником станции. На станциях с крупными операциями эти обязанности по согласованию с финансовой службой могут быть возложены приказом начальника станции на другого материально ответственного работника станции.

6. Препроводительная ведомость и квитанция вместе с деньгами и чеками вкладываются в специальную денежную сумку, после чего эта сумка пломбируется. При пломбировании сумки пломба устанавливается как можно ближе к замку. Концы шпагата от завязанного узла в пазу пломбы должны иметь длину не более 2 см.

7. Денежная сумка с выручкой вместе с накладной сдается инкассатору Госбанка только после проверки у него служебного удостоверения и предъявления им доверенности на право приема выручки и явочной карточки, заверенной гербовой печатью Госбанка.

Подпись инкассатора учреждения Госбанка в копии препроводительной ведомости сличается с образцом его подписи на служебном удостоверении.

Расписка инкассатора заверяется штампом учреждения Госбанка, а при сдаче в почтовый вагон - календарным штемпелем. Кроме того, при сдаче выручки в почтовые вагоны работник станции, сдающий выручку, удостоверяет своей подписью правильность записей данных (номер сумки и общая сумма выручки) в путевой ведомости.

Доказательством сдачи денежной сумки с выручкой инкассатору Госбанка или работнику Министерства связи (в почтовый вагон) служит копия препроводительной ведомости с распиской работника, принявшего сумку.

8. Инкассатор учреждения Госбанка при приеме денежной сумки с выручкой возвращает станции порожнюю сумку. Из почтовых вагонов денежные сумки возвращаются станциям при обратном следовании вагона.

Если денежная сумка имеет порванную ткань, заплаты, узлы на шпагате, неясность оттиска пломбы или несоответствие оттиска пломбы образцу, инкассаторы такую сумку не принимают. Станция в этом случае обязана доставить денежную выручку в банк собственными средствами в тот же день в вечернюю кассу или не позднее 10 ч утра следующего дня в дневную приходную кассу для сдачи полистным пересчетом. Если по этим же причинам денежные сумки не приняты в почтовый вагон, в путевой ведомости и копии препроводительной ведомости делается отметка о характере конкретного нарушения за подписями работников станции и почтового вагона. В этом случае непринятая выручка объединяется с выручкой за следующие сутки.

9. Квитанции, полученные из учреждения Госбанка после сличения сумм, подклеиваются к копиям препроводительных ведомостей.

О всех расхождениях, обнаруженных при сличении в случае отсутствия акта Госбанка станция сообщает учреждению Госбанка для их уточнения.

10. При получении акта на несоответствие суммы в денежной сумке и суммы, указанной в препроводительной ведомости, станция обязана в этот же день проверить выручку того числа, за которое составлен акт, и в случае обнаружения недовзноса немедленно его пополнить.

Начальник станции обязан рассматривать каждый случай расхождения суммы выручки, вложенной в денежную сумку, с суммой, указанной в препроводительной ведомости, и принимать меры к недопущению подобных нарушений в дальнейшем.

11. Возвращенные учреждением Госбанка или управлением дороги дефектные и безлимитные чеки станция дополнительно оформляет или обменивает на новые чеки или взамен чеков взыскивает наличные деньги. При замене не принятых учреждением Госбанка дефектных или безлимитных чеков на новые чеки или наличные деньги, а также при дооформлении старых чеков станция выписывает квитанцию разного сбора по форме ГУ-57, указывая в ней:

а) взыскано наличными;

б) взыскано чеком N _________;

в) дооформлен чек N __________ и дальше: "На пополнение выручки в сумме, не оприходованной учреждением Госбанка по препроводительной ведомости N _________ за _____ число ___________ месяца, по акту Госбанка (или по начету N ____________ управления дороги)".

Суммы по выписанным в этих случаях квитанциям разного сбора проводятся по отчету разных сборов, а также по приходу и расходу кассовой книги за то число, за которое эти суммы будут включены в препроводительную ведомость при отсылке выручки в учреждение Госбанка.

Квитанции разных сборов в таких случаях представляются в финансовую службу при кассовом отчете, а их талоны - при отчете о поступлении разных сборов.

В копии препроводительной ведомости, по которой не приняты к учету чеки, а также в акте учреждения Госбанка или в начете управления дороги отмечаются номера и дата квитанций разного сбора, выписанных на пополнение выручки по не принятым учреждением Госбанка к учету чекам.

12. В возвращаемых дефектных или безлимитных чеках и их корешках отмечается "Получен новый чек N _________" или "Внесены наличные деньги в сумме ________ руб.".

§ 134. Путевая ведомость по сбору станционной выручки (форма ФДУ-35). Пересылочная ведомость по раздаче начальникам станций железной дороги порожних денежных сумок (форма ФДУ-87)

При доставке выручки в Госбанк поездами в почтовые вагоны начальником головной станции или работником, им уполномоченным, передаются путевые ведомости, составленные по станциям каждой линии (направлению) отдельно.

В путевой ведомости заблаговременно указываются наименование всех станций, сдающих выручку на данном участке, их номера (шифры) по порядку, сведения об индексах, присвоенных сумкам и пломбам по каждой станции. Заполненная ведомость подписывается начальником станции и заверяется штампом головной станции.

В дни прохода поезда, которым собирается выручка, начальник головной станции или работник, им уполномоченный, доставляет в почтовый вагон заполненную путевую ведомость в трех экземплярах.

Если путевая ведомость не доставлена в почтовый вагон, выручка не собирается, а лица, по чьей вине путевая ведомость не представлена, несут дисциплинарную ответственность.

Головная станция устанавливается договором управления железной дороги и областным управлением связи.

Порожние сумки с вложенными в них квитанциями и не принятыми к оплате чеками и актами работниками почтовых вагонов раздаются по станциям при следовании вагонов в направлении, свободном от сбора выручки, под расписку начальника станции или его заместителя в пересылочной ведомости по форме ФДУ-87.

К сумкам, в которых возвращаются непринятые чеки, прикрепляются ярлыки с указанием станции и суммы чеков. В этом случае сумки должны быть опломбированы учреждением Госбанка.

При неявке работника какой-либо станции за сумкой в пересылочной ведомости работником почтового вагона делается соответствующая отметка. Невостребованные порожние сумки через ближайшее отделение перевозки почты передаются в почтовый вагон обратного направления для вручения станции.

§ 135. Перечень отчетов и документов, отосланных в финансовую службу дороги со станции (форма ГУ-25). Сопроводительная опись документов, отправленных в расчетную товарную контору (форма ФДУ-93)

1. Все отчеты форм ФО и ГУ-4 высылаются станциями в финансовую службу дороги, на фабрику механизированного счета и в расчетные товарные конторы в сроки, установленные начальником дороги.

2. Высылаются:

а) в финансовую службу дороги при перечне формы ГУ-25 все формы отчетности по воинским кредитовым перевозкам; отчеты о продаже билетов (формы ФО-1, ФО-2), о выдаче багажа (форма ФО-3), о поступлении разных сборов (форма ФО-7), отчеты выдачи на реализованные грузы (форма ФО-5), отчеты по несостоявшимся отправкам и кассовые отчеты (форма ФО-8);

б) на фабрику механизированного счета (при перечне формы ГУ-25) отчеты отправления багажа и грузобагажа, по которым расчет производится на станции (форма ФО-3а), отчет о пробеге почтовых вагонов, отчет о выдаче багажа, следовавшего в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, отчет о грузах, принятых к отправлению, и отчет о выданных грузах, расчет за перевозку которых производится централизованно через управление дороги, кроме воинских, сведения о всех нераскредитованных документах независимо от способа расчета по ним за перевозки;

в) в расчетные товарные конторы при сопроводительной описи по форме ФДУ-93 отчеты отправления грузобагажа, расчет за перевозку которого производится централизованно (форма ФО-3а), сопроводительные ведомости корешков дорожных ведомостей по форме ГУ-4, отчеты о грузах, принятых к отправлению (форма ФО-4), сопроводительные ведомости дорожных ведомостей на выданные грузы (форма ФДУ-91).

3. На высылаемые отчеты станция составляет перечень формы ГУ-25 или сопроводительную ведомость формы ФДУ-93 под копирку в двух экземплярах: первый экземпляр отправляется вместе с отчетами, второй хранится на станции. Перечни и ведомости нумеруются в последовательном порядке с начала года.

Запрещается составлять общий перечень на отчеты, высылаемые в финансовую службу и на фабрику механизированного счета.

4. В верхней части перечня указывается, куда посылается отчетность, и ставится штемпель станции, высылающей отчеты. Против наименования каждого отчета указывается отчетный период и количество листов. Если каких-либо операций за отчетный период не было, графы 3 и 4 против соответствующего наименования прочеркиваются.

5. Отчеты для пересылки упаковываются в сумки и пакеты, увязываются в пачки.

6. В верхней части пакета указывается, куда направляется пакет (в финансовую службу, на фабрику механизированного счета, в расчетную товарную контору), а в нижней части ставится штемпель станции и номер пакета, соответствующий номеру перечня.

Упаковывать отчеты, высылаемые в финансовую службу и на фабрику механизированного счета, в один общий пакет не разрешается.

7. Сдача пакетов с отчетностью экспедитору дороги на поезд производится под расписку на втором экземпляре перечня по форме ГУ-25 или сопроводительной ведомости по форме ФДУ-93.

§ 136. Книга регистрации начетов (форма ГУ-59)

1. Начеты на недоборы и недовзносы на станцию поступают из финансовой службы дороги в двух экземплярах пронумерованными с начала года.

Недобор - это разница между суммой, фактически взысканной, и суммой, причитающейся по документам.

Недовзнос - это разница между суммой в отчетных документах и суммой в кассовом отчете.

2. Начальник станции или работник станции, которому поручено ведение книги регистрации начетов, заносит в эту книгу все поступившие из финансовой службы дороги начеты в строго последовательном порядке их номеров, заполняя графы 1, 2 и 3. В случае пропуска очередного номера начета об этом немедленно сообщается в финансовую службу и делается отметка в последней графе книги против пропущенного номера.

После записи начетов в книгу устанавливаются ответственные по начетам работники станций, которым эти начеты должны быть вручены не позже двухдневного срока с момента поступления их на станцию. Начеты вручаются под расписку в графе книги.

В случае отсутствия ответственного работника (отпуск, болезнь и т.д.) начет вручается ему немедленно после выхода на работу.

3. Полученные начеты на недовзносы или недоборы тарифа ответственными работниками станции должны быть пополнены или мотивированно объяснены, как подлежащие сложению, не позже чем в пятидневный срок с момента получения ими начета.

Обнаруженные при контрольной проверке финансовой службой дороги недоборы тарифа по отправкам, относящимся к государственным предприятиям и колхозам и не полученные станцией при окончательном расчете, должны быть внесены товарным кассиром согласно п. 2 указания МПС N Г-25971 от 24.10.64.

4. Время внесения денег по начетам и номера квитанций разных сборов указываются на обороте начетов и в соответствующих графах книги регистрации начетов.

5. Первые экземпляры начетов, по которым погашена сумма, станция высылает в финансовую службу дороги. По начетам, не признанным станцией, дается объяснение.

Вторые экземпляры начетов хранятся на станции подшитыми в последовательном порядке номеров.

6. При поступлении от финансовой службы уведомления о результатах рассмотрения объяснения станции по начету в графе 7 книги отмечаются его номер, время поступления и краткое содержание: "Сложен" или "Подтвержден". Уведомление финансовой службы подшивается к соответствующему начету. При получении уведомления, согласно которому начет подтверждается (не слагается), начальник станции должен принять меры, чтобы сумма по начету была немедленно внесена ответственным работником.

7. Если по начетам на недоборы ответственным работником станции в месячный срок в кассу станции не будет внесена сумма недобора, начальник станции обязан принять меры к принудительному взысканию этой суммы.

Не оплаченные в указанный срок суммы начетов передаются на балансы отделений железных дорог для учета и контроля за их погашением.

8. В случае когда ответственность по начету относится к работнику, работавшему на данной станции, но к моменту получения начета переведенному на другую станцию в пределах своей дороги, начальник станции, получивший начет, обязан рассмотреть начет по существу и в надлежащих случаях принять меры к довзысканию денег.

Если этот начет на данной станции пополнить не представляется возможным, посылается уведомление с приложением к нему одного экземпляра начета начальнику станции по месту новой работы ответственного работника с предложением обязать ответственного работника пополнить недобор или недовзнос из его собственных средств. О времени высылки уведомления делается отметка в графе 8 книги регистрации начетов.

Начальник станции, получив такое уведомление, предлагает ответственному работнику станции пополнить начет и о результате сообщить в пятидневный срок той станции, от которой получено уведомление.

Если ответственный по начету работник производит его погашение путем внесения денег в кассу станции по месту своей новой работы, то эта станция отмечает в квитанции разных сборов номер начета и станцию, к которой этот начет относится.

9. Если ответственный по начету работник уволен с дороги и его адрес и новое место службы неизвестны, начальник станции сообщает об этом финансовой службе дороги. Если же местожительство ответственного по начету работника известно, данные об этом сообщаются в финансовый отдел отделения дороги для предъявления судебного иска.

§ 137. Книга ревизорских замечаний (форма ГУ-75)

1. Для записи обнаруженных на станциях неправильностей и нарушений Устава железных дорог СССР, Правил перевозок грузов, технических условий и тарифов, приказов и распоряжений МПС, управления и отделения дороги, технологических процессов работы, служебных инструкций по грузовой, коммерческой и финансовой работе и для принятия мер по их устранению на каждой станции, открытой для выполнения грузовых и пассажирских операций, ведется книга ревизорских замечаний.

2. Книга формы ГУ-75 находится у начальника станции.

3. Записи в книгу формы ГУ-75 производятся ревизорами грузовой и финансовой служб и отдела учета и статистической отчетности, а также работниками МПС, управления и отделения дороги с указанием даты записи, обнаруженных нарушений или неправильностей, предложения по устранению нарушений и сроков устранения.

4. Начальник станции обязан лично расписаться в прочтении этих замечаний и о принятых мерах по выполнению предложений ревизора сделать в книге соответствующую запись.

5. Ревизоры обязаны систематически проверять выполнение начальником станции предложений по сделанным ранее записям в книге формы ГУ-75. Факт проверки заверяется подписью ревизора.

* * *

Инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности N ЦФ-2366 от 19.01.65 считать утратившей силу.

Начальник
Финансового управления
А.Г.КОВРИГИН

Начальник
Главного грузового управления
Л.Д.СТАШКЕВИЧ

Начальник
Главного пассажирского управления
Б.П.ЗАЙЦЕВ

Начальник Управления
статистического учета и отчетности
А.А.ПОЛИКАРПОВ

Приложение 1

ПОРЯДОК УЧЕТА И РАСХОДОВАНИЯ КВИТАНЦИЙ МЕСТНЫХ ДОХОДОВ (ФОРМЫ МД-1, МД-2, МД-3, МД-4 И КС-9, КС-10, КС-11, КС-23, КС-24, КС-25)

1. Взыскание местных доходов начальников станций производится по квитанциям местных доходов.

2. Бланки квитанций местных доходов являются документами строгого учета, изготовляются по заказам финансовых служб дорог, имеют типографские номера и серию. Каждый комплект состоит из квитанции и корешка.

3. Начальники станций получают квитанции форм МД и КС из билетно-бланковых складов финансовых служб дорог по требованиям формы ЛУ-1. Билетно-бланковые склады финансовых служб ежемесячно высылают отделениям дороги сведения о всех высланных начальникам станций бланках форм МД и КС.

4. Поступившие из билетно-бланкового склада бланки квитанций записываются в отдельную книгу учета бланков строгого учета (форма ЛУ-7) и выдаются товарным кассирам и в билетные кассы в порядке очередной нумерации.

5. Учет расхода бланков квитанций форм МД и КС на хозрасчетных станциях ведется бухгалтериями станций, а на остальных - финансовыми отделами отделений дороги.

6. Квитанции подписываются выписавшими их кассирами.

7. Квитанции должны заполняться четко, ясно. Никаких исправлений, подчисток и помарок допускаться не должно. Квитанции, выписанные неправильно, перечеркиваются под копирку (оба экземпляра), и делается надпись "Испорчена".

8. На обороте последнего корешка за данное число указывается цифрами и прописью общая взысканная сумма.

9. Полученные по квитанциям форм МД и КС деньги нехозрасчетными станциями сдаются ежедневно в банк на доходный счет МПС вместе с общей выручкой станции. В последний день месяца на все суммы местных доходов, взысканные по квитанциям форм МД и КС, выписываются квитанции по форме ГУ-57, отдельно на каждую форму. В кассовой книге сумма местных доходов, взысканная за каждые сутки, проводится в отдельной графе: итог этой графы за месяц должен соответствовать сумме, указанной в квитанциях по форме ГУ-57, выписанных на местные доходы в конце месяца.

Деньги, взысканные по квитанциям форм МД и КС хозрасчетными станциями, сдаются на расчетный счет этих станций.

10. Корешки израсходованных книжек с подклеенными квитанциями по форме ГУ-57 в подтверждение сдачи денег нехозрасчетными станциями высылаются в финансовый отдел отделения дороги в начале месяца, следующего за отчетным.

Высылка производится по описи, которая составляется в двух экземплярах с указанием в ней номеров книжек (начальный и конечный номера каждой книжки).

Приложение 2

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ СТАНЦИЯМИ ДОКУМЕНТОВ НА ГРУЗЫ, ДОСЫЛАЕМЫЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

1. Если груз по основной отправке из-за невместимости в вагон полностью не погружен, на оставшуюся часть груза составляется досылочная дорожная ведомость.

В графе дорожной ведомости "Наименование груза" указывается "Досылается к основной отправке __________________ N ______ согласно коммерческому акту N ________ для выдачи получателю".

2. Факт недогруза основной отправки оформляется коммерческим актом, в разделе Д которого указываются дата погрузки вагона и его номер, наименование и количество груза, погруженного в данный вагон, номер основной отправки и количество невместившегося груза. Обязательно указывается номер досылочной дорожной ведомости. Например, "1 июня 1978 г. при погрузке в вагон N 2448452 (или при перегрузке) муки пшеничной в количестве 1260 мешков 63000 кг по отправке Кременчуг Южной ж.д. - Орел Московской ж.д. N 794100 фактически погружено 1240 мешков муки пшеничной 62000 кг. Недогружено 20 мешков муки пшеничной 1000 кг, которые будут досланы по назначению по дорожной ведомости N 794140 от 10 июня 1978 г.".

3. Второй экземпляр коммерческого акта прикладывается к основным перевозочным документам, о чем на обратной стороне накладной в графе 5 "Отметки железной дороги" указываются номер акта, дата его составления и коротко содержание акта.

4. Груз, прибывший на станцию назначения по основной отправке с недогрузом, который оформлен коммерческим актом станции отправления или попутной, выдается получателю на общем основании, т.е. коммерческий акт станции отправления или попутной станции регистрируется порядковым номером в книге учета коммерческих актов и выдается грузополучателю.

Расчет провозных платежей производится по основной отправке за все количество груза (без учета недогруза).

5. Прибывшая на станцию назначения досылка выдается грузополучателю только при возврате им коммерческого акта и предъявлении основной накладной, на оборотной стороне которой станция делает отметку. Например, "Недостающие 20 мешков выданы 15 июня 1978 г.". Эта отметка заверяется подписью приемосдатчика и строчковым штемпелем станции.

В разделе Ж коммерческого акта указываются дата прибытия и выдачи досылки, номер дорожной ведомости, по которой прибыл недостающий груз. Отметка заверяется работниками станции, указанными на бланке коммерческого акта. Этот коммерческий акт остается в делах станции.

В досылочной дорожной ведомости делается отметка "Основная отправка N ________ со станции __________ выдана __________, книга выдачи N ________".

Приложение 3

ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ НА БЕЗДОКУМЕНТНЫЙ ГРУЗ, ДОСЫЛАЕМЫЙ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

1. При обнаружении бездокументного груза станцией принимаются срочные меры к установлению принадлежности и досылке груза по назначению.

2. После установления принадлежности бездокументного груза и адреса получателя начальник станции обязан на обороте коммерческого акта в разделе Д соответственно указать:

а) "Согласно отправительской марке станция и дорога отправления __________, станция и дорога назначения ________, получатель ___________, его адрес __________________________";

б) "Согласно телеграмме станции _______ N _____ от ___________ груз принадлежит основной отправке N __________, станция и дорога отправления ___________, станция и дорога назначения ____________, адрес получателя __________________________________________".

3. Досылка на станцию назначения отдельных мест или части груза, оказавшегося без документов, проводится по дорожной ведомости.

Досылка всего груза, оказавшегося без документов, производится по накладной и дорожной ведомости. В этих случаях отправителем указывается начальник станции, осуществляющий досылку, а получателем - начальник станции назначения.

Под наименованием груза делаются отметки:

а) "Груз досылается к основной отправке N _______ от __________ 19__ г. для выдачи _________________ (наименование получателя)";

б) "Груз досылается согласно отправительской марке, станция и дорога отправления __________, станция назначения _________, получатель ________, адрес получателя ____________________".

К дорожной ведомости прилагается копия коммерческого акта, о чем делается отметка на обороте дорожной ведомости в графе "Отметки об актах".

На станции назначения выдача груза, прибывшего по досылочной ведомости, производится в соответствии с Правилами выдачи грузов.

4. Грузовые квитанции досылочных дорожных ведомостей представляются в финансовую службу вместе с корешками.

5. В случае прибытия всего груза по досылочному документу станция на основании грузовой квитанции взамен утраченных документов составляет копию накладной и дорожной ведомости. Оформление выдачи груза производится в установленном порядке по вновь составленной дорожной ведомости. В досылочной дорожной ведомости станция делает отметку "К учету не принимать" и заверяет ее подписью товарного кассира и строчковым штемпелем.

Приложение 4

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ МАССОВЫХ ОРГАНИЗОВАННЫХ ЛЮДСКИХ ПЕРЕВОЗОК (ПЕРЕСЕЛЕНЦЕВ, ТУРИСТОВ)

1. Перевозка переселенцев оформляется:

а) в пассажирских вагонах пассажирских поездов билетами, выданными станцией отправления, с оплатой стоимости проезда наличными деньгами, чеками из лимитированных книжек Госбанка СССР или поручениями, акцептованными банком;

б) в пассажирских вагонах грузопассажирских поездов, специально сформированных для перевозки, квитанциями разных сборов формы ГУ-57. Квитанция разных сборов формы ГУ-57 выписывается станцией на каждый пассажирский вагон.

2. Стоимость проезда переселенцев исчисляется по действующим правилам и тарифам. Для предоставления скидки обязательно предъявление требования установленной формы.

3. Перевозка переселенцев, оформленная по квитанциям разных сборов формы ГУ-57, проводится по отчету о продаже билетов.

4. Перевозка домашних вещей переселенцев в грузовых вагонах оформляется накладной формы ГУ-27 и дорожной ведомостью формы ГУ-30.

На оборотной стороне накладной в графе 4 "Особые заявления и отметки отправителя" отправитель должен сделать отметку "Вагон отправить до станции ________________________ ж.д. для включения в грузопассажирский поезд, формируемый для перевозки переселенцев".

Начальник станции формирования в правом верхнем углу накладной делает отметку "Переселенческий эшелон N ______________".

5. Расчет провозной платы за перевозку домашних вещей в грузовых вагонах производится по общему тарифу большой скорости без скидки, в централизованном порядке или чеками из лимитированных книжек Госбанка.

6. Домашние вещи переселенцев перевозят в сопровождении проводников грузоотправителей.

7. Проезд туристов в туристско-экскурсионных поездах оформляется квитанциями разных сборов формы ГУ-57. Квитанция формы ГУ-57 выписывается одна на проезд туда и другая - на проезд обратно. В них указываются следующие данные: маршрут следования поезда, пункты остановки, стоимость одного билета, общее количество пассажиров и полученная за проезд сумма. На эти перевозки по талонам квитанций формы ГУ-57 в пассажирском секторе финансовой службы составляются отдельно отчеты по формам ФО-1 и ФО-2.

Квитанции выдаются после получения платы за проезд.

8. В случае когда турист отстал от поезда, проезд его до места нахождения туристского поезда производится за его счет. При отставании туриста от поезда по болезни начальник станции (вокзала), на которой турист был снят с поезда, составляет акт. После выздоровления туристу на основании справки лечебного учреждения, туристской путевки и акта выдается билет общей формы для проезда в пассажирском поезде (в вагоне той категории, в котором следовал турист) до места нахождения туристско-экскурсионного поезда или станции его первоначального отправления. Акт и справка служат основанием для выдачи билета бесплатно.

Порядок оформления проезда переселенцев, отставших от поезда, изложен в Тарифном руководстве N 5.

Приложение 5

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ КНИГИ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ И СОСТАВЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОГО ОТЧЕТА О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА СТАНЦИЯХ, ГДЕ ОРГАНИЗОВАНЫ ГРУППЫ УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ

Ведение книги продажи билетов билетным кассиром по каждой кассе

Книги продажи билетов установленной формы ведутся билетными кассирами станции за каждое дежурство или сутки.

Кассир станции заполняет в книгах продажи билетов следующие показатели:

а) по бланковым и картонным билетам и квитанциям доплат наименование и шифр вида билета или квитанции доплат, дату, номер первого билета на остатке, количество испорченных и выданных бесплатно билетов;

б) по картонным билетам, кроме того, наименование станции и дороги назначения, передаточный пункт и цену.

Кассир кассы предварительной продажи или городской станции указывает также количество проданных билетов и сумму выручки комиссионного сбора.

Остальные показатели определяются и заполняются в группе учета и отчетности станции.

Испорченные билеты должны быть заверены порядком, установленным § 5 настоящей Инструкции.

Запись в книгу производится по каждому виду билетов и квитанций доплат в порядке, указанном в перечне шифров и наименований билетов (см. § 8 настоящей Инструкции).

Сдача кассирами выручки

Выручка от продажи билетов и сумма комиссионного сбора за каждые сутки сдаются начальнику станции или кассиру-сборщику, где он имеется, под расписку в книге продажи билетов.

Подбор приложений

Приложения подбираются по формам билетов, а внутри них - по номерам и сшиваются. На последнем номере приложения проставляется количество приложений. Подобранные в таком порядке приложения вместе с книгами продажи билетов ежедневно передаются в группу учета и отчетности станции.

Приложение 6

ОБРАБОТКА КНИГ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ В ГРУППАХ УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ

Подсчет сумм и количества билетов и запись их в книги продажи билетов за сутки

По книгам продажи билетов в группах учета и отчетности производится позиционный подсчет количества израсходованных билетов за сутки. Этот показатель определяется путем вычитания из номера первого билета на остатке номера первого израсходованного билета. Далее определяется количество проданных билетов путем вычитания показателей граф "Испорчено" и "Выдано бесплатно" из общего количества билетов согласно нумерации. Итог записывается в графе "Проданные".

Одновременно с этим производится определение сумм платежей. Вырученные суммы от продажи картонных билетов по каждой позиции определяются путем умножения стоимости одного билета на количество проданных билетов. Полученный итог записывается в графе "На сумму". Вырученная сумма от продажи бланковых билетов и квитанций доплат подсчитывается по корешкам билетов и квитанций и записывается в графу "На сумму" по каждой форме.

Сличение подсчитанных сумм за сутки

Сумма по каждой позиции - строке - подсчитывается в общий итог по книге. Полученный итог сверяется с суммой выручки, сданной под расписку.

Если окажется разница в суммах, то в этих случаях таксировщиком группы учета и отчетности в соответствующие графы книги записывается сумма недовзноса или перевзноса.

Сумма недовзноса должна быть немедленно внесена билетным кассиром по квитанции разных сборов за счет своих средств. Квитанция разных сборов сдается билетным кассиром в группу учета и отчетности, номер квитанции и дата погашения недовзноса записываются в книгу суточной продажи билетов.

Проверка правильности определения расстояния и резки пояса

Каждая форма корешков бланковых билетов и квитанций доплат сортируется по сообщениям, а затем в алфавитном порядке станций назначения или в порядке очередности поясов, а внутри пояса - по алфавиту.

Для проверки правильности резки поясов тарифной сетки по бланковым билетам и квитанциям доплат группа учета и отчетности имеет постоянную картотеку (позиционные карточки).

На каждой карточке указываются наименование станции назначения, передаточные пункты, тарифный пояс, общее расстояние и стоимость билета (доплаты). По прямому сообщению дополнительно указываются расстояние вывоза, номер маршрута и номер дороги назначения.

По корешкам бланковых билетов и квитанций доплат согласно данным позиционных карточек проверяется соответствие передаточных пунктов и резки пояса общему расстоянию и пути следования.

При несоответствии резки пояса исчисленному расстоянию вторично проверяется расстояние по маршрутному указателю и выводится сумма недобора или перебора. Обнаруженная ошибка записывается в книгу брака и доводится до сведения билетного кассира для устранения случая переборов, а сумму недобора предлагается немедленно внести по квитанции разного сбора по форме ГУ-57, которая передается в группу учета.

К корешку с неправильной резкой подклеивается "Сигнал" с тем, чтобы при составлении свободного отчета отразить в нем суммы недоборов и переборов. На обороте корешков по каждой форме и позиции записывается накопительный итог суммы и количества корешков.

Подсчет промежуточных итогов

По окончании вышеперечисленных операций по книгам продажи билетов подсчитываются промежуточные итоги и итоги в целом за месяц по графам "Количество израсходованных билетов", "Испорчено", "Выдано бесплатно", "Проданные", "На сумму".

Разноска итогов книг продажи билетов в накопительные карточки

Полученные промежуточные итоги с книг продажи билетов заносятся в накопительную карточку формы ФДУ-10.

При заполнении накопительной карточки по единичным билетам и единичным доплатам указываются форма билета (доплаты), станция и дорога назначения, путь следования, номер маршрута, цена билета (доплаты), номер кассы, серия, номера билетов первого проданного и первого на остатке, количество израсходованных, испорченных, выданных безденежно и проданных билетов.

По каждой позиции и отдельно форме билетов подсчитывается общее количество проданных билетов и определяется сумма провозной платы.

В нижнем правом углу накопительной карточки записываются по соответствующим графам провозная плата, количество пассажиров, расстояние общее и по дороге отправления в прямом сообщении, расстояние общее в местном сообщении, номер дороги назначения и маршрута в прямом сообщении или шифр станции назначения в местном сообщении.

При заполнении накопительной карточки для бланковых билетов и квитанций доплат записываются форма билета (доплаты), номер кассы, серия, номера билетов (доплат) первого проданного и первого на остатке, количество израсходованных билетов, в том числе испорченных, выданных безденежно и проданных.

По окончании записи в накопительной карточке производится подсчет итогов за месяц и полученные итоги сверяются с итогами книг продажи билетов.

Накопительные карточки формы ФДУ-10 составляются в двух экземплярах и заполняются под копирку.

Составление сводного отчета о продаже пассажирских билетов по станции

Сводный отчет о продаже пассажирских бланковых билетов составляется за месяц на основании накопительных карточек по форме ФДУ-10 и корешков бланковых билетов и квитанций доплат, по единичным билетам и квитанциям доплат - на основании данных накопительной карточки формы ФДУ-10.

Накопительные карточки предварительно подбираются по сообщениям, не нарушая последовательности наименования билетов.

Заготовку отчетов следует начинать 26 - 28-го числа отчетного месяца.

В верхней части отчета записываются наименование и шифр станции и дороги отправления, отчетный месяц и год. Затем заполняются графы в отчете местного сообщения: наименование станции назначения, путь следования по своей дороге, если до станции назначения поезда идут разными направлениями, и общее расстояние; в отчете прямого сообщения, кроме этого, указывается шифр дороги назначения, номер маршрута и расстояние по дороге отправления.

Данные для записи в отчет берутся с позиционных карточек из картотеки. Запись в отчетах израсходованных бланковых билетов производится в алфавитном порядке. Если после 28-го числа до конца отчетного месяца появились дополнительные позиции по бланковым билетам, запись их делается в конце отчета.

По окончании месяца в отчете заполняются графы с указанием количества проданных билетов по каждой форме отдельно и количества пассажиров. Данные берутся с корешков билетов.

По каждой позиции определяется сумма провозной платы путем умножения стоимости одного билета на количество проданных билетов и записывается в графу "Взыскано провозных платежей".

Квитанции доплат по станциям назначения в отчете не расписываются (кроме февраля и августа четных календарных лет). Корешки бланковых квитанций доплат разбираются по сообщениям, подбираются по алфавиту станций назначения, общее количество корешков и сумма по ним записываются в конце отчета каждого сообщения отдельной строкой по каждой форме.

При составлении отчета за февраль и август четных лет квитанции доплат расписываются по станциям назначения.

Подсчет итогов сводного станционного отчета

По каждому виду бланковых билетов производится подсчет показателей каждой графы и сверка полученных итогов с накопительной карточкой N 2. Итоги должны быть тождественны.

По окончании записей в отчет по каждому отчету по видам сообщений отдельно (прямое, международное, местное и пригородное) подсчитываются количество билетов и провозная плата. Полученные итоги сверяются с кассовым отчетом за отчетный период, и заполняется итоговая справка. Составляются перечни недовзносов и недоборов, отдельно пополненных по квитанциям разных сборов и непополненных, перечни переборов и перевзносов с указанием фамилии билетного кассира, суммы недобора (недовзноса) и количества случаев недобора (недовзноса), а в перечнях погашенных недовзносов и недоборов - номеров квитанций разных сборов.

После этого сводные отчеты о продаже пассажирских билетов по станциям вместе с приложениями и накопительными карточками по форме ФДУ-10 подписываются начальником станции и начальником группы учета и отчетности и отсылаются в финансовую службу дороги, которая после отделения от них приложений передает отчеты на фабрику механизированного счета для составления свода доходных поступлений, учета перевозок и распределения доходов между дорогами.

Приложение 7

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ УЧЕТНОЙ И ОТЧЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО БИЛЕТОПЕЧАТАЮЩИМ МАШИНАМ КЖ

Общие условия эксплуатации

1. Билетопечатающие машины КЖ предназначены для продажи билетов пассажирам в пригородном сообщении на участках с зонным тарифом. Эти машины представляют собой счетно-суммирующие аппараты, которые печатают с установленным текстом, регистрируют суммы выручки, учитывают количество проданных билетов по видам в пределах каждой зоны, а также общее количество выданных билетов.

На контрольной ленте печатаются порядковый номер билета, вид билета и стоимость проезда. На билетах, выдаваемых этими машинами, печатаются название станции (зоны) и дороги отправления (для головных станций - наименование станции, а для промежуточных - номер зоны), зона назначения, вид билета (полный, льготный или детский), "Туда" или "Туда и обратно", стоимость билета, порядковый номер, число, месяц, последняя цифра года выдачи билета и номер машины.

2. Машины КЖ имеют замки и ключи к ним.

Ключи используют:

N 1 - 2 для снятия показания суммирующего счетчика и блокировки машины;

N 5 для запирания дверцы кожуха и дверцы контрольной ленты;

Г для гашения суммирующего счетчика.

Ключи N 1 - 2, 5 хранятся у старшего билетного кассира, а если его нет, то у заведующего платформой, остановочным пунктом или у начальника станции. Ключ Г для гашения суммирующих счетчиков машин КЖ постоянно хранится у начальника финансового отдела отделения дороги.

Подготовка машин к работе

1. На билетопечатающих машинах могут работать билетные кассиры после прохождения специальной подготовки и сдачи испытания в установленном порядке.

2. При первоначальном включении вновь поступивших на станцию билетопечатающих машин составляют акт на прием их в эксплуатацию в трех экземплярах, в который записываются показания всех счетчиков на начало работы машины, оттиск пломбы на кожухе и длина билета. Акт подписывают начальник станции (вокзала), старший билетный кассир, ревизор по контролю доходов и электромеханик, обслуживающий машины.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: