Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

Если билет бесплатный, кроме его номера, указываются наименование (разовый, провизионный), время выдачи, кому и кем выдан.

На оборотной стороне бесплатных билетов ставится штемпель "Багаж", указывается "Туда" или "Обратно".

6. При сдаче домашних вещей на перевозку без наличия билета пассажир предъявляет начальнику станции (или работнику станции, которому поручено давать разрешение на прием) заявление по форме ЛУ-63 с указанием станции назначения, фамилии, имени и отчества отправителя и получателя, их полных адресов, количества мест, наименования багажа, рода упаковки и даты сдачи.

7. При приеме к перевозке велосипедов, мотоциклов, мотороллеров в квитанции указывается вид упаковки, новый предмет или бывший в употреблении, взрослый или детский велосипед, перечисляются все принадлежности и т.п.

8. На перевозку птиц, собак и других мелких животных в багажном вагоне выписывается багажная квитанция, в которой указываются наименование перевозимой живности, количество мест, наименование упаковки. Животные взвешиваются вместе с тарой. Условия перевозки животных изложены в Тарифном руководстве N 5.

9. Перевозка багажа на руках у пассажиров оформляется квитанциями формы ЛУ-12а. Квитанция выдается пассажиру, корешок высылается при отчете об отправлении багажа.

10. При перевозке багажа в кредит в квитанциях указываются номер билета, номер воинского талона, вес, указанный в талоне.

11. Грузобагаж предъявляется к перевозке после получения разрешения на ввоз. При оплате за перевозку грузобагажа через РТК в графе "Сумма прописью" указываются "Централизованный расчет", номер счета в Госбанке и номер справки.

12. По окончании смены на обороте корешка последней израсходованной квитанции указываются дата, номера первой и последней израсходованных квитанций и общий итог взысканных за смену денег с подразделением на наличные и чеки.

Деньги сдаются под расписку на корешке кассиру-сборщику или кассиру, принимающему смену.

13. Багаж и товаробагаж в международных сообщениях принимаются к перевозке по багажным и товаробагажным квитанциям образца, предусмотренного в служебных инструкциях по международным перевозкам.

14. По прибытии багажа (грузобагажа) на станцию назначения на обороте багажной дорожной ведомости ставится штемпель о времени прибытия и указывается порядковый номер книги прибытия.

15. Прибывший по билету багаж выдается пассажиру по предъявлении квитанции, которая подклеивается к багажной дорожной ведомости.

Прибывший в адрес отдельных лиц грузобагаж или домашние вещи выдаются получателю (или по его доверенности другому лицу) при предъявлении паспорта или документа, его заменяющего, под расписку на обороте дорожной ведомости с указанием номера паспорта или документа, его заменяющего, и места жительства.

При получении грузобагажа на оборотной стороне дорожной грузобагажной ведомости получателем указываются, какая предъявлена доверенность (разовая или постоянная), ее номер, дата выдачи, для какой организации и кто получил груз, номер паспорта и адрес доверенного представителя. Здесь же должна быть расписка в получении грузобагажа.

Разовые доверенности подклеиваются к дорожной грузобагажной ведомости или с разрешения управления дороги хранятся на станции вместе с постоянными.

16. Дата выдачи багажа и грузобагажа указывается на обороте квитанции и дорожной ведомости календарным штемпелем. Дорожные багажные (грузобагажные) ведомости включаются в отчет выдачи багажа формы ФО-3.

17. Провозная плата на станции назначения багажа, следовавшего в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, взыскивается по квитанциям формы ГУ-57, в которой указываются сумма провозной платы, номер багажной квитанции, станция (пристань, порт) отправления.

В багажной квитанции и багажной дорожной ведомости указываются сумма провозной платы и номер квитанции формы ГУ-57, по которой взыскана плата при выдаче.

Эти данные заверяются подписью багажного кассира и календарным штемпелем. Багажная квитанция и дорожная ведомость высылаются при отдельном отчете о выдаче багажа.

При предъявлении в кассу станции воинского талона для оплаты за перевозку багажа (грузобагажа) талон подклеивается к лицевой стороне багажной дорожной ведомости и при отдельном отчете о выдаче высылается в финансовую службу.

18. Передача багажа со станций железной дороги на водный транспорт производится по передаточной ведомости формы ГУ-41.

19. При обнаружении в момент передачи багажа с одного вида транспорта на другой недостачи мест или веса, повреждения багажа, наличия багажа без документов и документов без багажа сдающая сторона составляет коммерческий акт, о чем делает на обороте дорожной ведомости отметку.

20. При несостоявшейся перевозке от отправителя берется заявление на возврат багажа (грузобагажа). На квитанции, дорожной ведомости и корешке делается отметка "Багаж (грузобагаж) взят обратно, плата за провоз не возвращена". Отметка заверяется подписью багажного кассира и штемпелем станции.

Квитанция выдается отправителю для предъявления претензии в финансовую службу дороги, заявление и дорожная ведомость подклеиваются к корешку и высылаются с отчетом формы ФО-3а.

Если корешок уже выслан, эти документы прилагаются к отчету за текущий период.

В обоих случаях номер несостоявшейся отправки записывается в отчете формы ФО-3а отдельной строкой с отметкой "Перевозка не состоялась".

§ 15. Заявление на отправление грузобагажа (форма ЛУ-63)

1. Для отправления домашних вещей и грузобагажа с пассажирским поездом отправитель должен подать начальнику станции заявление по форме ЛУ-63, указав в нем следующие данные:

а) фамилию, имя, отчество или наименование учреждения отправителя и получателя и их адреса, а при централизованных расчетах через РТК - номер справки и спецссудного счета, наименование отделения Госбанка;

б) количество мест, вес и наименование грузобагажа;

в) род упаковки;

г) станцию назначения;

д) дату подачи заявления.

2. Начальник станции, получив от отправителя такое заявление, при наличии возможности разрешает прием грузобагажа к перевозке, указывает дату и часы ввоза на станцию, номер поезда, с которым домашние вещи или грузобагаж могут быть отправлены.

Такое заявление с визой (разрешением) начальника станции служит приемосдатчику основанием для приема грузобагажа.

3. После приема грузобагажа приемосдатчиком заявление отправителя приклеивается к ярлыку на принятый груз и передается в багажную кассу, где и хранится.

§ 16. Книга приема к отправлению багажа и грузобагажа (форма ЛУ-60)

1. Книга приема к перевозке багажа и грузобагажа ведется приемосдатчиком багажной кладовой одна на багаж и грузобагаж независимо от вида сообщения.

2. Запись в книгу производится в порядке последовательности предъявления отправок к перевозке.

3. В первой строке книги указывается дата приема станцией багажа или грузобагажа, затем заполняются графы книги по форме.

4. По окончании дежурства приемосдатчик в книге приема к перевозке должен указать количество отправок, число мест и вес принятого багажа и грузобагажа и заверить эту запись своей подписью.

§ 17. Ярлык на прием багажа или грузобагажа (форма ЛУ-59)

1. Ярлык формы ЛУ-59 составляется приемосдатчиком в двух экземплярах под копирку в момент приема багажа или грузобагажа к отправлению. Первый экземпляр выдается отправителю, второй передается багажному кассиру для оформления квитанции. Ярлыкам заблаговременно присваиваются номера багажных квитанций.

2. В ярлыке указываются дата приема, номер поезда, номер билета, станция и дорога назначения, количество мест, род упаковки, вес, сумма объявленной ценности. При приеме домашних вещей или грузобагажа указываются отправитель, получатель, их адреса, наименование груза.

3. Первый экземпляр ярлыка передается отправителем багажному кассиру в обмен на квитанцию.

§ 18. Сдаточный список на грузы и багаж (форма ГУ-26)

А. Сдача багажа и грузобагажа на поезд

1. На весь погруженный в один вагон грузобагаж и багаж составляется общий сдаточный список.

Нумерация сдаточных списков ведется последовательно с начала года. В числителе указываются порядковый номер и номер листа, в знаменателе - дата отправления вагона.

2. Верхняя часть лицевой стороны бланка заполняется слева, а графы по передаче с поезда перечеркиваются.

Данные заносятся соответственно графам бланка, в графе 6 "Марка" по отправкам, следующим с перегрузкой, указывается станция перегрузки.

3. Если одного бланка для записи всех отправок недостаточно, продолжение пишется на бланках этой же формы, за этим же номером, с указанием номера листа, но заголовок не заполняется.

4. Запись производится в порядке географического расположения станций выгрузки. В вагон отправки грузятся в том порядке, в котором записаны в списке. Если после записи всех отправок останутся свободные строки, они перечеркиваются. В конце списка указывается прописью общее количество мест и документов, по которым они сданы. В сдаче и приеме расписываются приемосдатчики станции и поездной приемосдатчик.

5. В Московском и Ленинградском узлах при передаче автотранспортом багажа с одной станции на другую сдаточный список составляется в трех экземплярах: первый остается у сдающей станции, второй следует с багажом, третий вручается экспедитору (шоферу).

6. На остальных станциях списки составляются в двух экземплярах: первый передается поездному приемосдатчику, второй остается на станции. Все сдаточные списки, сброшюрованные по датам приема и сдачи, хранятся на станции.

Б. Сдача багажа и грузобагажа с поезда

7. Сдача с поезда производится по сдаточным спискам формы ГУ-26, в которых заполняется правая сторона заголовка, а левая, касающаяся сдачи со станции на поезд, перечеркивается.

Нумерация списков ведется последовательно по каждому рейду данного багажного вагона.

Поездной приемосдатчик составляет сдаточный список под копирку в двух экземплярах заблаговременно до прибытия поезда на станцию назначения, данные для записи берет с дорожных ведомостей. На транзитные отправки для станций перегрузки список составляется отдельно от отправок, следующих назначением на эти станции.

8. Поездной приемосдатчик при сдаче багажа и грузобагажа на станции указывает общее количество сданных мест и документов и расписывается в обоих экземплярах сдаточного списка под копирку. Также в обоих экземплярах под копирку расписывается в приеме приемосдатчик станции.

9. При обнаружении во время приема недостачи или порчи багажа, документов без багажа и бездокументных мест приемосдатчик станции при участии поездного приемосдатчика составляет акт общей формы.

В конце сдаточного списка делается отметка "По отправке N ____ составлен акт ________________________________" (указывается краткое содержание).

Если акт составлен на бездокументный груз, вместо слов "По отправке N ____" указывается "На ___ мест, оказавшихся без документов, составлен акт". Акт подписывают оба приемосдатчика и передают установленным для данной станции порядком на оформление коммерческого акта.

10. Все сдаточные списки на принятый багаж и грузобагаж со станций на поезд и копии сдаточных списков по сдаче с поезда на станцию поездной приемосдатчик передает на станцию своей приписки. Перед этим он проставляет в сдаточных списках на принятый багаж номера сдаточных списков на сданный багаж таким образом, чтобы были размечены все принятые по данному рейсу отправки.

11. Снабжение поездных приемосдатчиков бланками формы ГУ-26 производится станцией приписки багажных вагонов на весь путь следования.

12. Сдача и прием багажа и товаробагажа в международном сообщении производятся порядком, указанным в руководствах по перевозкам в этих сообщениях.

§ 19. Книга выгрузки и отправления транзитного багажа и грузобагажа (форма ЛУ-56)

1. В книгу записываются только отправки, выгруженные на данной станции для следования на другие станции назначения.

2. В начале записи отдельной строкой указываются часы, число, месяц и год производства записи, в следующей строке указываются номер поезда, номер багажного вагона, номер сдаточного списка и фамилия приемосдатчика, сдавшего транзитный грузобагаж и багаж.

3. Данные для записи в книгу берутся приемосдатчиком с подсортированных по направлениям дорожных ведомостей, сличенных во время выгрузки с багажом и грузобагажом в натуре.

4. Багаж и грузобагаж, прибывшие без документов, также записываются в книгу формы ЛУ-56 с указанием в графах 2, 3, 4 номера и даты коммерческого акта, а также наименования станции, составившей этот акт.

5. После погрузки отправок в вагон для отправления со станции перегрузки или при передаче в крупных узлах на другую станцию с помощью автотранспорта в графах 8, 9, 10 указываются дата передачи, номер сдаточного списка, номер поезда или автомобиля.

6. Правильность произведенной к книге формы ЛУ-56 записи подтверждается подписью приемосдатчика в свободной строке после последней отправки, записанной за смену.

7. На станциях с большим транзитным потоком для быстрейшего наведения справок разрешается вести книги выгрузки и отправления транзитного багажа и грузобагажа по номерам квитанций.

§ 20. Книга учета прибывшего и переданного багажа в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (форма ЛУ-77)

1. Записываются отправки багажа и грузобагажа, следующие назначением на пристани или порты речного или морского транспорта. Запись производится в момент передачи.

2. Записанные в книгу формы ЛУ-77 отправки в книгу выгрузки и отправления транзитного багажа (форма ЛУ-56) не заносятся.

3. Заполнение производится в соответствии с формой книги.

Если по передаваемой отправке был составлен коммерческой акт, в графе "Примечание" об этом делается отметка.

§ 21. Книга приема и сдачи дежурств багажными приемосдатчиками (форма ЛУ-53)

1. Книга заполняется багажными приемосдатчиками при передаче дежурства.

2. В начале записи отдельной строкой указываются часы, число, месяц передачи дежурства, затем, заполняя все графы книги, переписываются все отправки багажа и грузобагажа, находящиеся в пакгаузе в момент сдачи дежурства, а именно:

а) принятые, но не отправленные;

б) прибывшие, но не выданные;

в) транзитные выгруженные, но не отправленные.

3. При записи в книгу одновременно проверяется наличие багажа и грузобагажа и наличие на него документов. На крупных станциях запись производится по секциям склада.

4. После записи последней отправки приемосдатчики (сдающий дежурство и принимающий) расписываются.

§ 22. Отчет отправления багажа и грузобагажа (форма ФО-3а)

1. Станции на принятый к отправлению багаж и грузобагаж по отправкам прямого и местного сообщений составляют отчет формы ФО-3а на одном бланке.

Отдельно составляются отчеты на воинские перевозки, на пробег почтовых вагонов и на отправки в международном сообщении.

2. Перед составлением отчета корешки квитанций по каждому виду отдельно сортируются по сообщениям, внутри сообщения подбираются по алфавиту (по станции назначения) и сшиваются в пачки.

3. В отчете записываются наименование израсходованных квитанций, серия, номер, количество израсходованных квитанций, в том числе испорченных. Ниже записанной нумерации дается распределение количества израсходованных квитанций на прямое и местное сообщения с записью сумм наличными и чеками по каждому сообщению. Например: багажные квитанции формы ЛУ-12 Е N 243125 - 243150 25, из них одна испорченная. В местном сообщении - 14: 45 р. 90 к., в прямом сообщении - 10: 93 р. 70 к.; 50 р. 00 к.

После записи всех форм багажных и грузобагажных квитанций подсчитывается итоговая сумма наличными и чеками; затем подсчитывается и записывается цифрами и прописью общая сумма по отчету.

Отчеты подписываются начальником станции и багажным кассиром и вместе с приложением корешков багажных и грузобагажных квитанций высылаются порядком, установленным § 135 настоящей Инструкции.

§ 23. Книга прибытия и выдачи багажа и грузобагажа (форма ЛУ-50)

1. Книга формы ЛУ-50 ведется без подразделения по сообщениям. Записи в эту книгу производит багажный кассир.

2. Запись производится с багажных и грузобагажных дорожных ведомостей. Записываются все отправки багажа и грузобагажа, в том числе перевозка молока и молочных продуктов, а также записываются документы, багаж и грузобагаж по которым не прибыл.

При записи документов на неприбывшие отправки в следующей после записи строке указываются номер акта и наименование станции, составляющей акт.

3. Порядковая нумерация ведется с начала года. На станциях с большим прибытием багажа и грузобагажа нумерация устанавливается управлением дороги.

4. В графе 7 указываются фамилия получателя багажа и наименование организации - получателя грузобагажа.

§ 24. Отчет о выдаче багажа и грузобагажа (форма ФО-3)

1. Отчеты составляются по сообщениям прямому, местному, смешанному железнодорожно-водному и международному.

2. Запись в отчеты багажных и грузобагажных дорожных ведомостей на выданные багаж и грузобагаж производится ежедневно по мере их выдачи получателям.

В начале каждых суток на очередной свободной строке указывается число выдач багажа.

Ниже даты выдачи записываются по каждому документу номер отчета выдачи, номер багажной или грузобагажной квитанции и номер квитанции разных сборов или накопительной карточки о взыскании сбора за хранение.

3. Отчеты о выдаче багажа с багажными квитанциями и багажными дорожными ведомостями, а также грузобагажными дорожными ведомостями на перевозку грузобагажа высылаются в управление дороги порядком, установленным § 135 настоящей Инструкции.

4. Пассажирская служба дороги о неисправных перевозках багажа по железной дороге составляет за каждое полугодие отчет формы ЛО-2, который по окончании отчетного периода, но не позднее 10-го числа следующего месяца, высылает в Главное пассажирское управление МПС.

§ 25. Ярлык на платформенный багаж (форма ЛУ-14)

1. Перевозка багажа с платформ пригородного сообщения, не имеющих багажных касс, в пределах движения пригородных поездов, а также когда пассажир на станции отправления или в пути следования сдает багаж к перевозке непосредственно в багажный вагон, производится по ярлыкам формы ЛУ-14.

Такими же ярлыками оформляется перевозка багажа, сдаваемого пассажирами непосредственно в багажный вагон любого поезда и на любой станции при условии, если станция назначения расположена по пути следования поезда, открыта для багажных операций и не является перегрузочной.

2. Ярлыки состоят из трех частей: а) ярлык, выдаваемый приемосдатчиком пассажиру; б) талон ярлыка, наклеиваемый на багажное место; в) корешок ярлыка, передаваемый приемосдатчиком в багажную кассу станции прибытия багажа. Такой багаж принимается без взвешивания и взыскания платы за провоз при отправлении.

Если по одному ярлыку будет предъявлено к перевозке несколько мест, к одному из мест багажа прикрепляется талон ярлыка, а ко всем остальным - наклейки из обыкновенной бумаги с указанием на них номера талона ярлыка.

3. По предъявлении на станции назначения ярлыка багаж взвешивается и вес указывается в ярлыке. Причитающиеся за провоз и хранение платежи взыскиваются по квитанции разного сбора формы ГУ-57 с указанием в ней номера ярлыка, станций отправления и назначения, веса и взысканной суммы.

4. При сдаче багажа на станции назначения на все отправки, оформленные ярлыками, поездной приемосдатчик составляет отдельный сдаточный список формы ГУ-26, указывая в первой строке "Багаж по ярлыкам".

Вес платформенного багажа указывается условно со слов пассажира.

5. Прибывший по ярлыкам багаж записывается в книгу прибытия багажа и грузобагажа (форма ЛУ-50) на общем основании, но во второй строке после основной записи указываются дата получения провозной платы и номер квитанции формы ГУ-57.

6. Ярлыки на выданный багаж с указанием в них номеров квитанций формы ГУ-57, по которым производилось взыскание платежей за провоз и хранение багажа, подклеиваются к соответствующим талонам этих квитанций и с отчетом формы ФО-7 высылаются в финансовую службу.

7. Станции ежемесячно не позднее 3-го числа месяца, следующего за отчетным, представляют в финансовую службу перечень израсходованных ярлыков, в котором указывают номера сдаточных списков, номера ярлыков, станцию приема багажа, станцию сдачи багажа, число и месяц сдачи багажа.

§ 26. Книга учета прибывшего и переданного багажа в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (форма ЛУ-77)

1. Передача прибывшего багажа с одного вида транспорта на другой производится по передаточным ведомостям (форма МПС N ГУ-41, МРФ N ГУ-12, ММФ N К-42).

2. Передаточные ведомости составляются сдающей стороной в двух экземплярах, из которых один экземпляр с распиской получающей стороны остается у сдающей стороны, а другой передается принимающей стороне вместе с багажом и дорожными багажными ведомостями, а в необходимых случаях и с другими документами (актами и пр.).

3. В пункте передачи багажа с одного вида транспорта на другой ведется книга учета прибывшего и переданного багажа в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении формы ЛУ-77.

4. Страницы книги должны быть пронумерованы, прошнурованы и заверены сургучной печатью и росписью начальника станции.

5. Прибывший багаж в пункт передачи заносится в книгу формы ЛУ-77 по следующим графам: номер по порядку, дата прибытия багажа, номера дорожных ведомостей, наименование станции (порта или пристани) отправления, наименование станции (порта или пристани) назначения, количество мест, род упаковки, вес, дата передачи багажа, номер передаточной ведомости.

Различные отметки при необходимости делаются в графе "Примечание".

§ 27. Ведомость сумм, выплаченных по претензиям за порчу, недостачу и утрату багажа и грузобагажа (форма ЛУ-62)

1. В случае утраты пассажирского багажа с объявленной ценностью деньги уплачиваются начальником станции из станционной выручки в суточный срок в размере объявленной ценности и уплаченной провозной платы, а в случае если железная дорога докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость, - в размере действительной стоимости.

2. Если на багаж ценность не объявлялась, то возмещение производится начальником станции из станционной выручки немедленно в размере 50 коп. за 1 кг.

3. За утрату грузобагажа выплата на станции не производится.

4. Выплата сумм пассажирам за утрату багажа производится начальником станции по ведомости формы ЛУ-62 с обязательной распиской в ней пассажира за полученную им сумму. Ведомость формы ЛУ-62 составляется в двух экземплярах.

5. Ведомость формы ЛУ-62 заполняется в соответствии с графами, предусмотренными формой бланка. В случаях, когда ответственная станция, отделение или дорога не установлены и выплата денег производится согласно Тарифному руководству N 5, строка в заголовке ведомости "За счет _______________ ж.д." прочеркивается.

Ведомость подписывается начальником станции и багажным кассиром.

6. Первый экземпляр ведомости вместе с распиской пассажира и копией коммерческого акта прикладывается к кассовому отчету и направляется в финансовую службу дороги. Второй экземпляр хранится в делах станции.

§ 28. Книга записи действующих на дорогах сети СССР запрещений и ограничений по приему к перевозке грузов (форма ГУ-14)

1. Уведомления о запрещениях и ограничениях приема грузов к перевозке - адрес 72 - регистрируются в книге формы ГУ-14.

Ограничения и запрещения по пропуску на отдельных участках дорог сети шестиосных полувагонов, а также четырехосных вагонов с загрузкой нетто 65 т по адресу 72 не объявляются.

При решении вопроса о направлении этих полувагонов нужно руководствоваться специальными распоряжениями Министерства путей сообщения и управлений дорог.

После получения извещения о сроках начала приема грузов в портах перевалки станции принимают к перевозке лишь те грузы, которые по срокам доставки могут быть доставлены в пункты перевалки к началу срока приема грузов, объявленному по адресу.

По извещениям о сроках окончания приема грузов пароходствами станции принимают только те грузы, которые могут быть доставлены в пункты перевалки не позднее сроков окончания приема ими грузов.

2. В разделе "Отметка о времени получения телеграммы об ограничениях или запрещениях" по вертикали указаны наименования дорог, а по горизонтали - порядковые (контрольные) номера телеграмм по адресу 72, полученных от этих дорог.

3. На 1 января каждого года в графе с порядкового N 1 против наименования дороги указывается дата получения станцией от этой дороги телеграммы адреса 72 за контрольным N 1 о запрещениях и ограничениях, действующих по состоянию на 1 января.

По получении станцией очередных телеграмм по адресу 72 дата их поступления указывается против наименования соответствующей дороги в графе, имеющей тот же порядковый номер, что и контрольный номер поступившей телеграммы.

4. При пропуске одного из очередных номеров станция обязана через свое отделение дороги немедленно выяснить причину непоступления телеграммы с пропущенным контрольным номером.

5. Страницы книги, предназначенные для записи запрещений и ограничений, нумеруются и распределяются между дорогами, к которым такие запрещения и ограничения относятся. Номера страниц, отведенных для каждой дороги, указываются в начале книги в разделе "Перечень дорог сети с обозначением страниц книги".

6. При отмене запрещений против их записи в графе 6 указывается номер телеграммы и дата отмены.

7. Запрещения и ограничения, вызванные мероприятиями карантинного порядка (заболевание животных и птиц, заражение грузов растительного происхождения и др.), о которых станции уведомляются телеграммами адресов 73 и 74 за подписью начальника грузовой службы своей дороги, регистрируются и записываются в отдельной книге формы ГУ-14 таким же порядком, как и телеграммы адреса 72, или в общей книге формы ГУ-14 вклеивается лист бумаги с указанием граф: а) порядковые номера контрольных телеграмм; б) дата их поступления; в) по какой дороге объявлено запрещение или ограничение; г) дата и каким порядковым контрольным номером отменено запрещение или ограничение.

В последнем случае содержание телеграммы о запрещении или ограничении приема грузов к перевозке в книгу формы ГУ-14 не записывается, а поступившие телеграммы раскладываются в книге формы ГУ-14 по страницам, отведенным в ней по адресу 72 для соответствующей дороги. Отмененные запрещения и ограничения брошюруются для справок в отдельную папку под названием "Отмененные телеграммы адреса 74".

8. Адресом 75 дают запрещения:

а) на погрузку грузов в определенных направлениях по указанию министра путей сообщения;

б) на временное прекращение или ограничение погрузки по указанию начальника железной дороги при явлениях стихийного характера, крушениях и авариях, вызвавших перерыв движения.

Для записи запрещений и ограничений адреса 75 в конце книги формы ГУ-14 выделяется несколько страниц с указанием следующих граф:

а) номера по порядку;

б) номера телеграмм МПС или начальника дороги о запрещении или ограничении;

в) дата получения телеграммы (число, месяц);

г) станции и участки дорог, на которые установлены запрещения и ограничения;

д) краткое содержание запрещения или ограничения;

е) срок действия запрещения или ограничения.

Поступившие телеграммы брошюруются для справок в отдельную папку под названием "Телеграммы адреса 75".

9. Все объявленные адресами 72, 74 и 75 запрещения, временные прекращения и ограничения погрузки должны быть зарегистрированы в книге формы ГУ-14 установленным порядком.

В случаях когда объявленные адресами 72, 74 и 75 запрещения и ограничения погрузки грузов для данной станции практического значения не имеют, содержание таких телеграмм в книгу формы ГУ-14 может не записываться.

10. Книга записи запрещений и ограничений ведется на станции товарным кассиром или другим специально выделенным работником товарной конторы.

11. При предъявлении грузоотправителем накладной до наложения визы начальника станции или товарного кассира, которые обязаны проверить по книге формы ГУ-14, не имеется ли каких-либо запрещений или ограничений в приеме грузов к перевозке.

12. Если на груз, принятый к перевозке, имеются ограничения по весу или по роду подвижного состава или по габариту погрузки и т.п., товарный кассир делает об этом отметку на верхнем свободном поле накладной для выполнения грузоотправителем и приемосдатчиком станции этих условий.

13. Грузоотправители извещаются о введении запрещений и ограничений путем вывешивания объявлений в помещении товарной конторы.

§ 29. Справки Госбанка на право централизованных расчетов (формы ФДУ-44г, ФДУ-44гл)

1. Основанием для производства расчетов в централизованном порядке через расчетную товарную контору является наличие у грузоотправителя (грузополучателя) справки Госбанка или лимитированной справки Госбанка.

2. Грузоотправители (грузополучатели), рассчитывающиеся с железной дорогой за перевозки грузов по лимитированной справке Госбанка, сдают ее непосредственно или через станцию в расчетную товарную контору. В подтверждение приема лимитированной справки расчетная товарная контора или станция выдает грузоотправителю (грузополучателю) расписку формы ФДУ-89, которая предъявляется станциям для производства расчетов за перевозки и услуги, связанные с перевозками, через расчетную контору.

3. При предъявлении справок Госбанка форм ФДУ-44г и ФДУ-44гл станция принимает груз к перевозке без взыскания провозных платежей непосредственно на станции.

4. Справки формы ФДУ-44г выдаются на неограниченный срок, и их действие может быть прекращено только по требованию отделения Госбанка, которое сообщается станции расчетной товарной конторой.

5. Для пополнения лимита по справкам формы ФДУ-44гл эти справки расчетной товарной конторой передаются грузовладельцу через станцию.

Возвращенные для пополнения лимита из расчетной товарной конторы справки формы ФДУ-44гл регистрируются в книге по форме: наименование организации, номер справки, дата получения от расчетной товарной конторы, дата вручения грузовладельцу, расписка грузовладельца в получении справки на пополнение лимита, дата возврата после пополнения и дата отсылки в расчетную товарную контору.

При вручении справки на пополнение лимита от представителя грузовладельца расписка формы ФДУ-89 отбирается, а при возврате справки после пополнения лимита эта расписка возвращается.

6. На станции ведется учет всех грузовладельцев по следующей форме: наименование грузовладельца, номер справки, номер расчетного или спецссудного счета, наименование отделения Госбанка.

§ 30. План перевозок (форма ГУ-12)

1. Утвержденные начальником дороги развернутые месячные планы перевозок грузов (форма ГУ-12) высылаются до начала планового месяца отделениям дороги и начальникам станций погрузки.

2. Планы формы ГУ-12 могут быть оформлены в зависимости от действующих положений по открытому или условному наименованию соответствующего грузоотправителя.

3. Начальники станций обязаны в течение планового месяца строго руководствоваться полученными от управления дороги месячными планами перевозок формы ГУ-12 и обеспечить их выполнение. Ведение и оформление станциями и отделениями дороги декадных заявок формы ГУ-11, декадных заданий на погрузку формы ГУ-100, а также учетных карточек выполнения плана (форма ГУ-1) должно производиться в соответствии с месячным планом перевозок по форме ГУ-12.

§ 31. Декадная заявка (форма ГУ-11)

1. Грузоотправители за три дня до наступления каждой декады, не считая день подачи заявки, в соответствии со статьей 28 Устава железных дорог СССР обязаны подать начальнику отделения дороги через начальника станции заявку по форме ГУ-11 на погрузку с календарным расписанием размеров погрузки по дням декады.

2. В декадной заявке по форме ГУ-11 указываются:

а) числа декады (графа 1);

б) точное наименование груза (графа 2);

в) в графах 3 - 11 "Количество вагонов" - количество вагонов по каждой станции или по дороге назначения по роду вагонов: крытые, платформы, полувагоны, цистерны, ледники, рефрижераторы, прочие, в том числе цементовозы, и итого вагонов;

г) в графе 12 "Количество тонн" указывается с точностью до одной тонны вес груза брутто по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, графа 11 не заполняется;

д) в графе 13 указывается дорога назначения, а при перевозках грузов на экспорт, кроме того, по установленной специализации наименование морского порта, а через пограничные станции - наименование этой станции. При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении указывается наименование порта или пристани перевалки на водный транспорт.

При перевозках грузов на экспорт указывается также наименование страны назначения и принадлежность груза (ГКЭС, Минвнешторг, Центросоюз).

Наименование станции назначения указывается при перевозках грузов в пределах дороги отправления, а при перевозке грузов с участием линий узкой колеи должна указываться станция перегруза с широкой колеи на узкую.

3. При составлении декадной заявки на перевозку грузов в контейнерах в графе 4 "Платформы" указывается число условных универсальных контейнеров, а в графе 12 - масса груза, загружаемого в них. Контейнеры массой брутто 3 т считаются за единицу, 5 т - за две единицы, 10 т - за три, 20 т - за шесть, 25 т - за девять и 30 т - за двенадцать единиц.

Общее количество контейнеров, назначением на одну станцию, указывается в целых числах, а масса груза в них - с точностью до 1 т, считая неполную тонну за тонну.

4. В графах 14, 15 и 16 указываются количество отправительских маршрутов (поезда - группы и число вагонов в них) и станция назначения (распыления) маршрута.

5. В конце заявки указываются итоги за декаду по графам 3 - 12 и 14, 15. Декадная заявка подписывается руководителем предприятия, организации, учреждения и заверяется круглой печатью.

6. В заявке на декаду грузоотправитель обязан указать не менее такого количества вагонов (контейнеров), которое приходится на данную декаду, исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану, если в соответствии со статьей 28 Устава железных дорог Союза ССР начальником отделения дороги до наступления планового месяца не был согласован с грузоотправителем другой порядок выполнения месячного плана перевозок.

7. Начальником отделения дороги совместно с грузоотправителем может быть установлен порядок подачи заявок не на каждую декаду, а на более длительный срок. В этом случае размеры погрузки по дням и декадам должны указываться грузоотправителем в соответствии с п. 6 настоящего параграфа.

8. Если грузоотправитель подает декадную заявку с опозданием против установленных сроков (см. п. 1), то начальник станции или работник станции, уполномоченный на прием заявок, должен в заявке и ее копии, возвращаемой отправителю, указать "Декадная заявка подана с опозданием", поставить дату, подпись и заверить календарным штемпелем станции.

Непредставление грузоотправителем декадной заявки или представление ее позднее установленных сроков, в результате чего дорога не подавала вагоны, рассматривается как отказ грузоотправителя от погрузки. О непредставлении грузоотправителем заявки делается отметка в учетной карточке.

9. Если грузоотправитель перевыполнил предыдущие декадные задания на погрузку, он должен в декадной заявке на последующую декаду предусматривать размеры погрузки с учетом произведенного перегруза. Если декадная заявка грузоотправителем была подана до окончания предыдущей декады, грузоотправитель должен не позднее первого дня наступления новой декады скорректировать ранее поданную им декадную заявку.

10. Декадная заявка грузоотправителя на погрузку сверх плана или вне плана должна в соответствии со статьей 33 Устава железных дорог Союза ССР представляться им не позднее чем за 5 дней до наступления дня погрузки.

11. В случае неподачи вагонов по вине железной дороги грузоотправитель для выполнения месячного плана перевозки грузов имеет право не позднее 2-го числа следующего за отчетным месяца подать заявку начальнику отделения дороги через начальника станции на восполнение допущенного дорогой недогруза.

При приеме такой заявки станция обязана проверить по учетной карточке формы ГУ-1 соответствие заявки грузоотправителя фактическим размерам недогруза вагонов (контейнеров) по вине дороги в целом, по роду груза и по соответствующим дорогам назначения, указанным в заявке грузоотправителя.

Если декадная заявка представлена грузоотправителем позже указанного срока, на заявке делается надпись "Заявка подана с опозданием и не принята", дата, подпись и удостоверяется календарным штемпелем станции.

В случае если дорога не восполнила недогруз в следующем месяце, заявки от грузоотправителей на восполнение этого недогруза в последующие месяцы станциями не принимаются.

Восполнение недогрузов вагонов (контейнеров), допущенных по вине железной дороги, по грузам, перевозка которых планируется в смешанном железнодорожно-водном сообщении и на экспорт, в соответствии со ст. 30 Устава железных дорог Союза ССР и Правилами планирования перевозок грузов (главы II и III) производится в централизованном порядке, и заявки грузоотправителей на восполнение недогруза станциями не принимаются.

12. Форма декадной заявки приведена в приложении 9 к разделу 1 Правил перевозок грузов.

13. Все принятые станцией декадные и другие заявки грузоотправителей на погрузку должны быть немедленно переданы в отделение дороги порядком, установленным начальником отделения дороги.

§ 32. Декадное задание на погрузку (форма ГУ-100)

В декадном задании на погрузку (форма ГУ-100) указываются числа месяца, грузоотправитель, наименование груза, количество груза к перевозке (в числителе - вагоны, в знаменателе - тонны), всего вагонов, в том числе цистерн, рефрижераторных, дорога назначения, количество отправительских или ступенчатых маршрутов и вагонов в них, станция назначения (распыления) маршрута или группы вагонов. Декадное задание формы ГУ-100 подписывается начальником отделения дороги или его заместителем.

§ 33. Накладные на перевозку грузов. Общие положения

1. В соответствии со статьей 38 Устава железных дорог Союза ССР накладная является основным перевозочным документом. Точное составление накладной способствует обеспечению безопасности движения поездов, сохранности перевозок, ускорению оборота вагонов и правильности расчетов за перевозки. Станции получают бланки накладных из билетно-бланкового склада финансовой службы по требованию формы ЛУ-1 и снабжают ими грузоотправителей.

2. Накладные должны заполняться на пишущих машинках. Допускается также заполнение их чернилами и штемпелями, причем последние должны соответствовать по содержанию и размерам формам накладных.

3. Все требуемые бланком накладной сведения должны быть внесены отправителем и станцией ясно и отчетливо в соответствующие графы. Никакие подчистки и помарки в накладной не допускаются. В случае изменения сведений, внесенных в накладную отправителем, последний обязан заполнить новый бланк накладной. Изменения и дополнения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.

4. Накладная сопровождает груз на всем пути его следования и на станции назначения выдается грузополучателю вместе с грузом.

5. При утрате накладной в пути следования или на станции назначения копия накладной составляется на основании дорожной ведомости.

6. Заполненные перевозочные документы (накладная, дорожная ведомость и вагонный лист) складываются следующим порядком. Накладная накладывается на дорожную ведомость таким образом, чтобы была видна верхняя часть дорожной ведомости (с номером дорожной ведомости и сведениями о вагоне). После этого накладная и дорожная ведомость сшиваются (в левом верхнем углу накладной) металлической скрепкой, а при отсутствии их - нитками.

Скрепленные бланки накладной и дорожной ведомости вкладываются в сложенный пополам вагонный лист таким образом, чтобы вагонный лист находился посередине накладной. Затем все документы складываются вдвое посередине вагонного листа.

7. Для оформления перевозок грузов по железным дорогам применяются следующие накладные:

а) форма ГУ-27 - на перевозку грузов в местном и прямом железнодорожном сообщениях;

б) форма ГУ-27а - на перевозку метанола;

в) форма ГУ-27б - на перевозку порожней цистерны после слива метанола;

г) форма ГУ-27в - на перевозку грузов в универсальных контейнерах;

д) форма ГУ-27е - на перевозку грузов маршрутами и группами вагонов;

е) форма ГУ-28 - на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;

ж) форма ГУ-28а - на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении;

з) форма ГУ-28е - натурная ведомость к накладной на перевозку маршрута (группы вагонов) в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;

и) форма ГУ-65 - требование-накладная на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка;

к) бланки накладных на перевозку грузов в прямом международном сообщении;

л) дубликаты накладных на перевозку грузов в прямом международном сообщении.

Использовать для оформления перевозок бланки несоответствующей формы запрещается.

8. При оформлении накладных на грузы с централизованным расчетом через РТК или через управление дороги в графах "Взыскано при отправлении" и "Взыскано при выдаче" проставляются штемпели соответственно "Централизованный расчет" и "Расчет через управление дороги".

9. Особенности оформления накладных при перевозке грузов с участием узкой колеи изложены в Правилах перевозок грузов (раздел 36).

10. Перевозка грузов в прямом железнодорожном международном сообщении оформляется накладной международного сообщения. Накладная составляется в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

При этом необходимо дополнительно принимать во внимание Правила перевозок импортных, экспортных и транзитных растительных грузов, подконтрольных карантину (раздел 35 Правил перевозок грузов).

Накладные, дорожные ведомости, их копии, вагонные листы и другие приложения на грузы, следующие в международном сообщении на расстояние свыше 2500 км, должны пересылаться в конвертах установленного образца. В отделение конверта с клапаном помещают накладные, дорожные ведомости и отправительские документы, следующие до станции назначения. В отделение конверта без клапана помещают экземпляры дорожных ведомостей и вагонных листов, следующих до пограничных станций железных дорог СССР.

11. Оформление перевозок грузов на экспорт по накладным внутреннего железнодорожного сообщения СССР производится в следующих случаях:

а) до пограничных станций железных дорог СССР - с указанием в накладной наименования отправителя; в графе "Станция и дорога назначения" указывается советская выходная пограничная станция и наименование дороги, в графе "Получатель" - наименование всесоюзного внешнеторгового объединения, по заказу-наряду которого производится отгрузка на экспорт. На оборотной стороне накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" указываются станция и дорога страны назначения и получатель;

б) до пограничной станции железных дорог СССР - особо опасных грузов (ВВ и сильнодействующих ЯВ), перевозимых с соблюдением внутренних правил их перевозок;

в) до припортовой станции при перевозке через морские порты СССР в адрес морского торгового порта для соответствующего всесоюзного внешнеторгового объединения с отметкой, куда и кому следует переотправить груз.

Примечание. Грузы на экспорт принимаются к перевозке согласно особо установленной специализации пограничных станций и морских портов по переработке внешнеторговых грузов;

г) на станцию Ашхабад в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Иран;

д) на станцию Термез или Кушка в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Афганистан;

е) на станции Женгиз-Тобе, Аягуз, Рыбачье, Сары-Озек в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Китай;

ж) на станции Бийск, Слюдянка, Култук в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Монголию.

Примечание. В случаях, указанных в п. п. "г", "д", "е", "ж", отправитель в накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" должен указать "Груз следует ______________ (название страны)".

§ 34. Указания по заполнению накладной (форма ГУ-27)

1. Заполнение накладной грузоотправителем, станцией отправления, в пути следования и на станции назначения производится в соответствии с Правилами заполнения накладной и комплекта перевозочных документов.

Данные, вносимые в накладную, должны быть написаны разборчиво чернилами, шариковой ручкой, на пишущей машинке или нанесены штемпелем. Сокращения при заполнении накладной не допускаются.

Грузоотправитель не имеет права вносить в накладную сведения, не предусмотренные Правилами заполнения накладной.

2. Товарный кассир станции при приеме от грузоотправителя накладной на перевозку животных и птиц повагонными отправками (раздел 32 Правил перевозок грузов), а также скоропортящихся грузов в изотермических вагонах (раздел 31 Правил перевозок грузов) должен обращать особое внимание на указание отправителем в накладной скорости, так как перевозка этих грузов осуществляется только большой скоростью.

3. Если грузоотправитель рассчитывается за перевозки централизованно через РТК, под наименованием груза в накладной указываются номер справки, номер счета и наименование учреждения Госбанка.

При перевозке экспонатов для выставок отправитель обязан указать наименование грузов, составляющих данную отправку.

Если груз поименован в Алфавите к номенклатуре грузов с указанием состояния его или отличительных признаков (в твердом или жидком, свежем или сушеном виде и т.д.), оказывающих влияние на применение тарифа, наименование такого груза должно вноситься с указанием его состояния или признаков.

Грузы, не поименованные в Алфавите к номенклатуре, обозначаются в накладной тем наименованием, под которым они указаны в действующих государственных стандартах (ГОСТ), прейскуранте цен или технических условиях на изготовление продукции.

Наименование груза, под которым он обращается в производстве, может быть указано в накладной в случаях, когда на данный груз нет государственных стандартов, прейскурантов цен, технических условий.

Во всех этих случаях отправитель должен указать в накладной отличительные признаки груза, достаточные для отнесения его к той или иной тарифной группе.

4. При совместной упаковке опасных грузов разных категорий (если совместная упаковка предусмотрена Правилами перевозок опасных грузов) отправитель должен проставить в накладной штемпели, соответствующие каждой категории совместно упакованных грузов.

Все совместно упакованные опасные грузы должны быть поименованы в накладной с указанием веса каждого вещества.

По опасным грузам, требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке, отправитель обязан проставить в накладной соответствующие штемпели и надписи об особых свойствах груза, предусмотренных разделами 41 и 42 Правил перевозок грузов.

При перевозке легкогорючих грузов или грузов, не относящихся к числу легкогорючих, но упакованных или защищенных от повреждения легкогорючими материалами, отправитель обязан в верхней части накладной проставить штемпель "Легкогорючий" (раздел 43), а при предъявлении к перевозке смерзающихся грузов отправитель обязан в накладной проставить штемпель "Смерзающийся" и другие отметки, предусмотренные Правилами перевозок грузов (раздел 30).

При погрузке сборного вагона средствами грузоотправителя последний должен в той же графе накладной сделать отметку "Сборный".

§ 35. Накладная на перевозку грузов в универсальных контейнерах (форма ГУ-27в)

1. На каждый груженый контейнер составляется отдельная накладная формы ГУ-27в.

Заполняться накладная по форме ГУ-27в должна в полном соответствии с Правилами перевозок грузов.

2. Разрешается составлять одну накладную по форме ГУ-27в на целый комплект контейнеров, загруженных в установленных МПС направлениях следования порожних контейнеров и поданных железной дорогой взамен крытых вагонов в счет повагонных норм грузоотправителей по правилам и на условиях, предусмотренных § 8, 9 и 33 раздела 25 Правил перевозок грузов. В этих случаях в правом верхнем углу накладной проставляются штемпели "По плану повагонных", "Групповая".

3. На перевозки в контейнерах мелких отправок грузов, принятых станциями железных дорог на условиях, предусмотренных инструктивными указаниями N ЦМ/5224 от 22.04.74, от одного грузоотправителя в адрес двух и более грузополучателей, а также от нескольких грузоотправителей на одну станцию назначения составляется накладная формы ГУ-27 или комплект перевозочного документа формы ГУ-29-О на каждую отправку. В верхнем правом углу накладной (форма ГУ-27) товарной конторой станции отправления ставится штемпель "Сборный контейнер". На комплекте перевозочного документа (форма ГУ-29-О) такой штемпель ставится на дорожной ведомости и ее корешке.

4. На перевозку грузов в специальных контейнерах грузоотправителей или грузополучателей комплектами составляется одна накладная формы ГУ-27, а при перевозке грузов в специальных контейнерах, когда она допускается совместно с универсальными контейнерами МПС, а погрузка (выгрузка) их на подвижной состав производится на местах общего пользования, оформляется накладная формы ГУ-27в, составляемой на каждый специальный контейнер в отдельности. В верхней части бланка накладной делается надпись или ставится штемпель "Специальный контейнер".

При перевозке опасных грузов в универсальных контейнерах МПС и специальных контейнерах отправитель обязан в накладной проставить соответствующие штемпели об опасности груза, предусмотренные Правилами перевозок грузов (раздел 42).

5. Перевозка грузов в крупнотоннажных контейнерах массой брутто 10, 20, 25 и 30 т также оформляется накладными формы ГУ-27в. В перевозочных документах должна быть обязательно указана масса брутто контейнера в тоннах.

Крупнотоннажные контейнеры отгружаются полными комплектами на вагон на одну станцию назначения, открытую для работы с ними на местах общего пользования или на подъездных путях, а также на станции, не открытые для таких операций, полными комплектами на вагон в адрес одного грузополучателя. В последнем случае грузоотправитель обязан в накладной в графе "Особые заявления отправителя" сделать отметку "Перевозка в крупнотоннажных контейнерах с получателем согласована".

6. Собственные крупнотоннажные контейнеры иностранных фирм выдаются грузополучателям вместе с грузом.

После выгрузки указанные контейнеры принимаются к перевозке с оформлением полными грузовыми документами и взысканием провозных платежей с отправителя на общем основании.

7. Под перевозку домашнего имущества железнодорожника при предъявлении им наряда формы 7, выданному на 2500 кг, станция может предоставить (при наличии разрешения) не более трех контейнеров массой брутто 3 т без взыскания с него провозных платежей за перевозку. На перевозочных документах делается отметка "Наряд формы 7 N ___ на ___ кг будет предъявлен на станции назначения".

Наряд формы 7 предъявляется отправителем домашнего имущества на станции назначения и подклеивается к дорожной ведомости. Прием домашнего имущества по наряду формы 7 и выдача его производятся только на тех станциях, которые указаны в наряде формы 7.

§ 36. Накладная на перевозку грузов маршрутами и группами вагонов (форма ГУ-27е)

Заполнение оказанной формы накладной производится в соответствии с Правилами перевозок массовых грузов маршрутами и группами вагонов по одной накладной (раздел 7 Правил перевозок грузов).

§ 37. Накладная на перевозку метанола и порожних цистерн после слива метанола (формы ГУ-27а, ГУ-27б)

Заполнение указанных форм накладных производится в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41 Правил перевозок грузов).

§ 38. Пересылочные накладные на порожние цистерны (формы ГУ-27дс, ГУ-27дт)

По пересылочным накладным форм ГУ-27дс и ГУ-27дт перевозятся порожние цистерны из-под слива нефтегрузов парка МПС, не имеющие трафарета приписки, следующие в пункты налива по заданиям Министерства путей сообщения, а также все порожние бункерные полувагоны.

По пересылочным накладным формы ГУ-27дс перевозятся порожние цистерны из-под слива светлых нефтепродуктов, а по пересылочным накладным формы ГУ-27дт перевозятся порожние цистерны из-под слива темных нефтегрузов и бункерные полувагоны.

Заполнение указанных форм производится в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41 Правил перевозок грузов).

§ 39. Накладная прямого смешанного железнодорожно-автомобильного сообщения (форма ГУ-28а)

1. Перевозка грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении оформляется по накладной формы ГУ-28а, составляемой на весь путь следования.

2. В прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении участвуют грузовые автостанции, агентства или автохозяйства общего пользования по перечню, объявляемому в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта, а также все железнодорожные станции, открытые для грузовых операций, по Тарифному руководству N 4.

Прием к перевозке грузов из пунктов или назначением в пункты, не включенные в эти сообщения, запрещается.

3. В прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении допускается перевозка тарно-штучных, насыпных, навалочных грузов и грузов в контейнерах.

Грузы наливом в цистернах, тяжеловесные массой отдельного места свыше 250 кг (упакованные или штучные), катные свыше 400 кг, крупногабаритные размером по высоте свыше 2,5 м, по ширине 2,0 м и по длине 3,0 м, скоропортящиеся, огнеопасные, взрывчатые и сильнодействующие ядовитые грузы к перевозке не принимаются.

4. Накладная составляется на бланках формы ГУ-28а с соблюдением общих положений по составлению накладной формы ГУ-27 со следующими особенностями:

а) в графе "Марки и знаки отправителя" указывается порядковый номер по книге визирования накладных станции отправления, указываемый в накладной при ее визировании;

б) при предъявлении к перевозке по одной накладной грузов разных наименований в однотипной таре отправитель обязан в накладной в графе "Наименование груза" указать, какие номера мест относятся к грузу каждого наименования;

в) на грузы, принятые к перевозке на автостанциях повагонными отправками, накладные составляются на каждую отдельную партию груза весом не более подъемной силы или вместимости вагона с соблюдением действующих на железных дорогах технических норм загрузки вагона;

г) стоимость произведенных станцией железных дорог в пункте перевалки перегрузочных работ, а также материалов, затрачиваемых на приспособления и укрепление груза в вагоне или на автомобиле, включается в накладную для взыскания с грузополучателя.

5. На каждый контейнер с грузом отправитель обязан составить отдельную накладную на бланке прямого смешанного железнодорожно-автомобильного сообщения (форма ГУ-28а), в которой должен указать:

а) в графе "Марки, знаки отправителя" - номер контейнера;

б) в графе "Количество мест" - слово "Один";

в) в графе "Род упаковки" - слово "Контейнер";

г) в графе "Наименование груза" - наименование всех грузов, погруженных в контейнер согласно номенклатуре;

д) в графе "Вес груза в килограммах определен" - вес груза каждого наименования вместе с упаковкой.

В графе "Итого вес" указываются общий вес груза вместе с упаковкой, вес тары контейнера и вес контейнера с грузом (брутто).

Под наименованием груза отправитель указывает фирменные и контрольные знаки, обозначенные в оттиске на пломбе.

6. Оплата провозных платежей и сборов за перевозку и перевалку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении производится в следующем порядке:

а) по отправкам со станции железных дорог грузоотправитель оплачивает стоимость перевозки груза по всем железным дорогам, участвующим в перевозке, а грузополучатель оплачивает в пункте назначения стоимость всего пути перевозки груза автомобильным транспортом;

б) по отправкам с автостанций грузоотправитель оплачивает автостанции отправления стоимость перевозки груза на всем пути следования груза автомобильным транспортом, а грузополучатель оплачивает в пункте назначения стоимость перевозки груза по железным дорогам, участвующим в перевозке.

7. Провозные платежи и сборы по взвешиванию, погрузке, выгрузке груза при перевалке и другие установленные тарифами сборы, стоимость исправления тары и переупаковки грузов в пунктах перевалки, а также стоимость крепительных, сепарационных и других материалов, предоставленных станцией или автостанцией, если они не были взысканы в пунктах отправления, взыскиваются с грузополучателя в пункте назначения груза на основании заверительных штемпелей, проставленных на накладной, дорожной ведомости и ее копии при централизованных расчетах РТК, при нецентрализованных - станциями железных дорог или автостанциями.

8. Наложение на транспортных документах заверительных штемпелей после проверки правильности начисления платежей и сборов, причитающихся данному виду транспорта, производится в пункте перевалки сдающей стороной.

9. Заверительные штемпели должны быть стандартной формы и содержать следующие данные:

        Железная дорога                     Автостанция

Станция ______________________   _________________________________
______________________________   _________________________________
руб. __________ коп. _________   руб. __________ коп. ____________
______________________________   _________________________________
          (прописью)                         (прописью)
От станции ___________________   От станции ______________________
До станции ___________________   До станции ______________________

Подпись работника станции        Подпись работника автостанции
______________________________   _________________________________

10. Причитающаяся железным дорогам или автостанциям общая сумма платежей указывается в заверительном штемпеле цифрами (с повторением суммы прописью) в соответствии с детальным указанием этих платежей в соответствующих рубриках накладных, дорожных ведомостей и в их копиях, а также сумм, полученных при отправлении.

11. Оттиск штемпеля и указанные в нем данные должны быть ясными. Все последствия неясности штемпеля или помещенных в нем данных относятся на ответственность виновной железной дороги или автостанции. Никакие поправки и подчистки в штемпеле не допускаются.

В случае неясности оттиска штемпеля или допущенной в нем при заполнении ошибки такой оттиск перечеркивается и вместо него ставится рядом новый оттиск.

12. При выдаче груза в пункте назначения с грузополучателем производится окончательный расчет за перевозку по заверительным штемпелям с учетом сумм, взысканных при отправлении.

§ 40. Накладная на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (форма ГУ-28)

1. Перевозка грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении оформляется накладной формы ГУ-28. Накладная составляется по установленной форме в соответствии с правилами заполнения железнодорожной накладной ГУ-27 и Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

2. Отправитель до погрузки груза в вагон обязан вручить станции отправления заполненную и завизированную накладную, которая сопровождает груз на всем пути его следования.

3. Пункты перевалки указываются в накладной отправителем в соответствии с планом перевозок.

4. На каждый контейнер отправитель составляет отдельную накладную на бланке формы ГУ-28, в которой должен указать:

а) в графе "Знаки и марки" - номер контейнера;

б) в графе "Число мест" - слово "Один";

в) в графе "Род упаковки" - слово "Контейнер";

г) в графе "Наименование груза" - тарифное наименование всех грузов, погруженных в контейнер;

д) в графе "Вес" - вес груза каждого наименования вместе с упаковкой.

В итоге указывается общий вес груза, вес тары контейнера и общий вес его брутто.

Станция перевалки должна передавать порту (пристани) перевалки груженые контейнеры, как правило, полными комплектами. В случае передачи порту (пристани) некомплектных и одиночных контейнеров станция перевалки обязана в накладной (графа 5) дорожной и передаточной ведомости сделать штемпелем отметку "Контейнер предъявлен водному транспорту некомплектно", что заверяется штемпелем станции перевалки.

§ 41. Требование-накладная на перевозку груза в вагонах нерабочего парка (форма ГУ-65)

Требование-накладная формы ГУ-65 заполняется порядком, изложенным в § 57 настоящей Инструкции (см. форму ГУ-64).

§ 42. Натурная ведомость к накладной на перевозку маршрута (группы вагонов) в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (форма ГУ-28е)

1. Станции могут принимать к отправлению грузы, перевозимые навалом и насыпью в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с одним пунктом перевалки, по одной накладной, составленной на целый маршрут или группу вагонов (не менее 15 вагонов), в направлениях и через пункты перевалки, устанавливаемые Министерством путей сообщения по предварительному согласованию соответственно с Министерством морского флота или Министерством речного флота РСФСР.

При этом:

а) при перевозке по одной накладной маршрута или группы вагонов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, кроме накладной, заполняется натурная ведомость формы ГУ-28е.

В натурной ведомости станция проставляет номер накладной и по каждому вагону указывает номер и род вагона, грузоподъемность, число осей, вес груза и тариф.

При определении веса груза на вагонных весах в натурной ведомости указывается в соответствующих графах вес брутто, тары и нетто;

б) в строке "Итого тариф" указывается общая сумма платежей, взысканных по всей отправке, в строке "Итого количество вагонов" - общее количество вагонов в маршруте или в группе, в строке "Итого общий вес груза" - общий итог веса груза.

Общий вес груза переносится на лицевую сторону накладной, а общая сумма взысканных провозных платежей - в графу "Провозная плата".

Натурная ведомость подписывается:

при отправлении маршрута или группы вагонов со станций железных дорог представителем отправителя и приемосдатчиком станции;

при отправлении из портов (пристаней) перевалки представителем порта (пристани) и приемосдатчиком станции;

в) раздел "Отметки об отцепках вагонов" заполняется станциями при отцепке вагонов в пути следования в случаях неисправностей. В этом разделе указываются номера отцепленных вагонов, номера и дата акта общей формы и досылочной дорожной ведомости. Отметки удостоверяются подписью начальника или лица, им уполномоченного, и штемпелем станции.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: