- Законы
- Кодексы
- Форум
Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути
¦ +-----------------------------+---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦> +/- 3 мм или > 10% ¦ +---+-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦15 ¦Забег стыков <4>: ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ +-----------------+-----------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦Соответст- ¦Соответствует ¦ ¦ +-----------------+вие требо- ¦ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ваниям ¦ ¦ ¦ +-----------------+Инструкции ¦ ¦ ¦ ¦Удовлетворительно¦ЦП-774 ¦ ¦ ¦ +-----------------+ +---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦ ¦Не соответствует ¦ +---+-----------------+-----------+---------+---------+---------+---------+ ¦16 ¦Степень затяжки промежуточных¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦скреплений <4>: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦Соответст- ¦Соответствует ¦ ¦ +-----------------+вие требо- ¦ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ваниям ¦ ¦ ¦ +-----------------+ТУ-2000 по ¦ ¦ ¦ ¦Удовлетворительно¦бесстыково-¦ ¦ ¦ +-----------------+му пути +---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦ ¦Не соответствует ¦ +---+-----------------+-----------+---------+---------+---------+---------+ ¦17 ¦Соответствие схемы установки ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦противоугонов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦Соответст- ¦Соответствует ¦ ¦ +-----------------+вие требо- ¦ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ваниям ¦ ¦ ¦ +-----------------+Инструкции ¦ ¦ ¦ ¦Удовлетворительно¦ЦП-774 ¦ ¦ ¦ +-----------------+ +---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦ ¦Не соответствует ¦ +---+-----------------+-----------+---------+---------+---------+---------+ ¦18 ¦Отклонение в расстоянии между¦+ ¦+ ¦(С, РС) ¦(С, РС) ¦ ¦ ¦осями шпал <4>, см: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦+/- 2 ¦+/- 3 ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+-------------------+-------------------+ ¦ ¦Удовлетворительно ¦+/- 2 ¦+/- 3 ¦ ¦ +-----------------------------+-------------------+-------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦> +/- 2 ¦> +/- 3 ¦ +---+-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦19 ¦Соответствие размеров бал- ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦ластной призмы <4> требова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниям табл. 3.5: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦Соответствуют ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦Удовлетворительно ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦Не соответствуют ¦ +---+-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦20 ¦Соответствие балласта требо- ¦+ ¦+ ¦(С, РС) ¦(С, РС) ¦ ¦ ¦ваниям п. 3.4.2 по грануломе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трическому составу и коли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦честву загрязнителей <4>: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦Соответствует ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦Удовлетворительно ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦Не соответствует ¦ +---+-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦21 ¦Соответствие проекту по шири-¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦не обочины, водоотводам, от- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦косам зем. полотна, искусст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦венным сооружениям и др.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦Соответствует ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦Хорошо ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+ ¦ ¦ ¦Удовлетворительно ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------------------------------------+ ¦ ¦Не принимается ¦Не соответствует ¦ ----+-----------------------------+----------------------------------------
--------------------------------
<1> По данным инструментальной съемки или промеров ВПС ЦНИИ-4.
<2> По данным ВПС ЦНИИ-4 (СССП - скорость, соответствующая состоянию пути).
<3> По данным путеизмерителя КВЛ-П (ЦНИИ-2).
<4> По данным инструментальной съемки.
<*> Если отклонение среднего радиуса (средней стрелы изгиба) превышает 8% (10% - для скоростей менее 100 км/ч), а устранение отклонения требует досыпки земляного полотна, то принимается решение об изменении проектного радиуса с внесением корректировок в проект.
<**> На участках, где периодичность прохода вагона-путеизмерителя 1 раз в месяц и реже, допускается первый проход выполнять путеизмерительной тележкой с электронной записью.
<***> Для участков со скоростями менее 100 км/ч величины отступлений II степени не должны превышать нормируемых для скорости 100 км/ч.
7.6. Обобщенная количественная оценка характеристик пути по данным путеобследовательских станций ЦНИИ-4 производится по форме ФПО, порядок заполнения которой изложен в Технических указаниях по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами - путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4 (ЦПТ-55/15). Форма ФПО является обязательным документом при приемке работ по капитальному и среднему ремонту. Она состоит из трех частей (см. табл. П.3.1 в Приложении 3): общие характеристики участка ремонта, характеристики отдельных кривых и характеристики отдельных километров. К ней должны быть приложены:
продольный профиль пути;
карточки для всех кривых участков ремонта;
графики изменения величины СССП.
7.7. Приемка пути может быть закончена при выполнении всех следующих условий:
на участке введена установленная приказом начальника дороги скорость (см. п. 6.2.2);
представлен полный комплект документации (в том числе по табл. 7.3) и параметры пути соответствуют требованиям, изложенным в табл. 7.3.
7.8. Вся техническая документация по приемке отремонтированного пути и его сооружений хранится в одном экземпляре у заказчика (в дистанции пути) до следующих усиленного капитального или капитального ремонтов, а если эти ремонты не предусмотрены - до следующего среднего ремонта. Другой экземпляр хранится у исполнителя работ (путевой машинной станции) в течение 1 года.
Перечень документов для оформления приемки отремонтированного пути представлен в табл. 7.4.
Таблица 7.4
ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ПРИЕМКЕ ОТРЕМОНТИРОВАННОГО ПУТИ <1>
----+-----------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование и ¦ Вид ремонтно-путевых работ ¦ ¦п/п¦ форма документа +-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦ ¦ ¦УК - ¦К - ¦УС - ¦С - ¦П - ¦Сплошная¦Сплошная¦Планово-¦Усиленный¦Капиталь-¦Сплошная¦ ¦ ¦ ¦усилен-¦капи- ¦усилен-¦средний¦подъемоч-¦ замена ¦замена ¦преду- ¦капиталь-¦ный ре- ¦замена ¦ ¦ ¦ ¦ный ка-¦тальный¦ный ¦ремонт ¦ный ре- ¦рельсов ¦рельсов ¦предите-¦ный ре- ¦монт ¦металли-¦ ¦ ¦ ¦питаль-¦ремонт ¦средний¦пути ¦монт пути¦ новыми ¦старо- ¦льная ¦монт ¦стрелоч- ¦ческих ¦ ¦ ¦ ¦ный ¦пути ¦ремонт ¦ ¦ ¦ ¦годными ¦выправка¦стрелоч- ¦ных пере-¦частей ¦ ¦ ¦ ¦ремонт ¦ ¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути ¦ных пере-¦водов ¦стрелоч-¦ ¦ ¦ ¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водов ¦ ¦ных пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реводов ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦1 ¦Акт сдачи ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦километра для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работ и приемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполненных работ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- форма ПУ-48 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦2 ¦Акт приемки ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦выполненных работ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- форма ПУ-48а ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦3 ¦Ведомость харак- ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦теристик состоя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния и устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути после ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонтно-путевых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работ - форма ФПО¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦4 ¦Исполненный про- ¦+ <2> ¦+ <2> ¦+ <2> ¦+ <3> ¦+ <3> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦дольный профиль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦5 ¦Характеристики ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦кривых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦6 ¦Лента вагона- ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦путеизмерителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<4> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦7 ¦Акт о состоянии ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦снятых с пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦старогодных мате-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦риалов верхнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строения пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(форма ПУ-81) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦8 ¦Акт о ремонте ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦земляного полотна¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и балластной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦призмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦9 ¦Ведомость габа- ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ритных промеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦после работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦10 ¦Акт об укладке в ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦путь рельсовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плетей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦11 ¦Акт об удлинении ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦рельсовых плетей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦после укладки с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помощью контакт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной сварки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+--------+ ¦12 ¦Акт сварки стыков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦алюмо-термитной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сваркой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----+-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+---------+---------+---------
--------------------------------
<1> Образцы документов представлены в Приложении 3.
<2> После усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути проверка продольного профиля и плана линии должна осуществляться с помощью ВПС ЦНИИ-4, а при его отсутствии - методом геодезической съемки.
<3> Исполненный продольный профиль при среднем и подъемочном ремонтах пути составляется для станционных и подгорочных путей, а также в случаях, предусмотренных в проекте изменений продольного профиля при среднем ремонте пути.
<4> При ремонте станционных путей состояние рельсовой колеи определяется путеизмерительной тележкой или ручным промером. При наличии на дороге путеизмерителей, записывающих профиль пути, результаты прилагаются к исполненному профилю.
7.9. Стимулирование качественного выполнения работ производится в виде регламентации выплаты премиальных в зависимости от качества выполнения работ.
7.10. С целью разработки мероприятий по повышению качества ремонтов пути должен проводиться последующий статистический контроль за состоянием отремонтированных участков, критерии которого приведены в табл. 7.5.
Таблица 7.5
ОЦЕНКА СТАБИЛЬНОСТИ УЧАСТКОВ ПУТИ ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТОВ
----+-----------------------------+---------------------------------------- ¦ N ¦Параметры и оценка состояния ¦Значения параметров отремонтированного ¦ ¦п/п¦ пути ¦ пути при видах ремонта ¦ ¦ ¦ +-------------------+-------------------+ ¦ ¦ ¦ УК, К, УС (УСР) ¦ С, П, РС, В ¦ ¦ ¦ +-------------------+-------------------+ ¦ ¦ ¦ Скорость движения поездов, км/ч ¦ ¦ ¦ +---------+---------+---------+---------+
¦ ¦ ¦100 - 140¦менее 100¦100 - 140¦менее 100¦ +---+-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦1 ¦Отсутствие отступлений II ¦+ ¦+ ¦+ ¦- ¦ ¦ ¦степени после сдачи работ по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результатам прохода КВЛ-П, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦месяцы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Хорошо ¦6 ¦3 ¦3 ¦2 ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Удовлетворительно ¦3 ¦- ¦- ¦- ¦ +---+-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦2 ¦Превышение показателем СССП ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦величины установленной ско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рости в течение срока после ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сдачи работ по результатам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прохода ЦНИИ-4, месяцы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Отлично ¦30 ¦30 ¦24 ¦24 ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Хорошо ¦24 ¦24 ¦12 ¦12 ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Удовлетворительно ¦12 ¦12 ¦8 ¦8 ¦ ¦ +-----------------------------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦Требуются дополнительные ¦< 12 ¦< 12 ¦< 8 ¦< 8 ¦ ¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----+-----------------------------+---------+---------+---------+----------
Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденные МПС России 28 июня 1997 г. N ЦПТ-51, признаются утратившими силу.
Приложение 1
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РЕМОНТНО-ПУТЕВЫХ РАБОТ
П.1.1. Формы представления материалов для планирования объемов ремонтно-путевых работ
П.1.1.1. В настоящем Приложении представлены следующие формы документов, необходимых для планирования ремонтно-путевых работ:
усиленный капитальный и капитальный ремонты пути - форма П.1.1;
усиленный средний и средний ремонты пути - форма П.1.2;
план укладки стрелочных переводов и сварки стыков в них - форма П.1.3;
адресный план использования старогодных рельсов в году - форма П.1.4;
баланс повторного использования рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах за год - форма П.1.5;
подъемочный ремонт пути - форма П.1.6;
разрядка кустов негодных деревянных шпал железобетонными - форма П.1.7;
планово-предупредительная выправка пути комплексами машин - форма П.1.8.
Форма П.1.1
УСИЛЕННЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТЫ ПУТИ
-------------+----T------+---------+-----------+-------------+-----------+----------T ¦Наименование¦Путь¦КМ, ПК¦ Класс, ¦Грузонапря-¦ Скорость ¦Пропущенный¦Протяжение¦ ¦направления,¦ ¦от ...¦ группа, ¦женность на¦(пасс./груз.)¦ тоннаж на ¦ремонтиру-¦ ¦ перегона, ¦ ¦до ...¦категория¦01.01 года,¦ после ¦01.01 года,¦емого ¦ ¦ станции ¦ ¦ ¦ ¦следующего ¦ремонта, км/ч¦следующего ¦участка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за отчетным¦ ¦за отчетным¦км <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----+------+---------+-----------+-------------+-----------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +------------+----+------+---------+-----------+-------------+-----------+----------+ ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦ +------------+----+------+---------+-----------+-------------+-----------+----------+ ¦Итого по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направлению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----+------+---------+-----------+-------------+-----------+----------+ ¦Всего по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------+----+------+---------+-----------+-------------+-----------+----------+
T----------------------------------------------------+------------------------------+---------+----- ¦ До ремонта ¦ После ремонта ¦Протяжен-¦При-¦ +--------+------+-----------+-------+----------------+-----------------------+------+ность ¦ме- ¦ ¦Выход ¦Коли- ¦Количество ¦Кол-во ¦ ВСП ¦ ВСП ¦Тип ¦участка, ¦ча- ¦ ¦рельсов,¦чество¦негодных, %¦шпал с +-----+----T-----+-----+----T-----+------+разд. ¦на кото- ¦ния ¦ ¦шт., на ¦дефек-+----+------+выплес-¦Тип ¦Род ¦Род ¦Тип ¦Род ¦Род ¦Тип ¦слоя ¦ром повы-¦ ¦ ¦1 км ¦тных ¦шпал¦скреп-¦ками, %¦рель-¦шпал¦бал- ¦рель-¦шпал¦бал- ¦скреп-¦и его ¦шается ¦ ¦ ¦<**> ¦рель- ¦ ¦лений ¦ ¦сов ¦ ¦ласта¦сов ¦ ¦ласта¦ления ¦про- ¦скорость ¦ ¦ ¦ ¦сов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тяжен-¦движения ¦ ¦ ¦ ¦шт./км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ность,¦ ¦ ¦ ¦ ¦<**> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ +--------+------+----+------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+------+------+---------+----+ ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ +--------+------+----+------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+------+------+---------+----+ ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦... ¦ +--------+------+----+------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+------+------+---------+----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+------+----+------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+------+------+---------+----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+------+----+------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+------+------+---------+-----
--------------------------------
<*> С точностью до одного знака после запятой.
<**> Без учета выхода в кривых по боковому износу и уравнительных пролетов.
Примечания.
1. Для усиленного капитального и капитального ремонтов пути.
1.1. В графе 7 для участков с малой грузонапряженностью через дробь указываются: пропущенный тоннаж/срок службы в годах.
1.2. В графе 21 указывается тип разделительного слоя (геотекстиль, пенополистирол) и его протяженность в километрах.
1.3. В графе 15 и 18 по строкам "Итого по направлению" и "Всего по дороге" указывается протяжение в километрах, соответственно, снимаемого и предназначенного к укладке пути отдельно с деревянными или железобетонными шпалами.
1.4. В строках "Итого по направлению" и "Всего по дороге" указывается протяжение пути в зависимости от:
в графах 15, 18 - рода шпал, 16, 19 - рода балласта, 20 - типа скрепления, 21 - типа разделительного слоя, в графе 22 - протяженность участка, на котором будет повышена скорость движения.
1.5. В графе 23 дается обоснование укладки деревянных шпал и протяженность сохраняемых плетей.
2. Для усиленного капитального ремонта пути.
2.1. В графе 17 указывается протяженность рельсов для скоростного совмещения движения "СС" и низкотемпературной надежности "НК", "НЭ".
2.2. В графе 16 при щебне слабых пород указывать: щ. сл. п.
3. Для капитального ремонта.
3.1. В графе 17 указывается труппа старогодных рельсов.
3.2. В графе 18 через дробь указывается род шпал и их состояние (новые или старогодные), а в строках "Итого по направлению" и "Всего по дороге" - отдельно по роду шпал и их состоянию. Например: жб/нов.
Форма П.1.2
УСИЛЕННЫЙ СРЕДНИЙ И СРЕДНИЙ РЕМОНТЫ ПУТИ
-------------+----T------+-------+-----------+-----------+----------+---------T ¦Наименование¦Путь¦Км, пк¦Класс, ¦Грузонапря-¦ Скорость ¦Пропущен- ¦Протяже- ¦ ¦направления,¦ ¦от ...¦группа,¦женность на¦(пасс./гр.)¦ный тоннаж¦ние ре- ¦ ¦ перегона, ¦ ¦до ...¦катего-¦01.01 года,¦ после ¦на 01.01 ¦монтируе-¦ ¦ станции ¦ ¦ ¦рия ¦следующего ¦ ремонта, ¦года, сле-¦мого уча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за отчетным¦ км/ч ¦дующего за¦стка, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отчетным ¦ ¦ +------------+----+------+-------+-----------+-----------+----------+---------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +------------+----+------+-------+-----------+-----------+----------+---------+ -------------+----+------+-------+-----------+-----------+----------+---------+
T---------------------+-------+--------+--------+------------------------ ¦ ВСП ¦Наличие¦ Ширина ¦Загряз- ¦ Количество, % ¦ +-----+---------------+пучин, ¦обочины,¦ненность+-------+------+--------+ ¦Шпалы¦ Балласт ¦% от 1 ¦ см ¦щебня, %¦шпал с ¦негод-¦негодных¦ ¦ +-------+-------+ км ¦ ¦ ¦выплес-¦ных ¦скрепле-¦ ¦ ¦ до ¦ после ¦ ¦ ¦ ¦ками ¦шпал ¦ний ¦ ¦ ¦ремонта¦ремонта¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------+-------+-------+--------+--------+-------+------+--------+ ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ +-----+-------+-------+-------+--------+--------+-------+------+--------+ +-----+-------+-------+-------+--------+--------+-------+------+---------
Примечания.
1. В графе 10 при щебне слабых пород указывать: щ. сл. п.
2. В графе 12 через дробь указывать: протяженность пучин всего/в том числе высотой, нормируемой для данной скорости на участке по табл. 2.9.
3. В графе 13 указывать в процентах протяженность участков с шириной обочины менее нормируемой табл. 2.9.
4. В графе 7 для участков с малой грузонапряженностью указывать через дробь: пропущенный тоннаж/срок службы в годах после капремонта.
Форма П.1.3
ПЛАН УКЛАДКИ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И СВАРКИ СТЫКОВ В НИХ
-------------+--------+--------+-----------------+---------------+-------+----------------------------+------- ¦Наименование¦N стре- ¦Год ¦ Условия ¦Хар-ка заменяе-¦Даль- ¦ Хар-ка укладываемого ¦Приме-¦ ¦ станций ¦лочного ¦укладки/¦ эксплуатации ¦мого стрелочно-¦нейшее ¦ стрелочного перевода ¦чание ¦ ¦ ¦перевода¦пропу- ¦ ¦го перевода ¦исполь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щенный +---------+-------+-----+---------+зование+-----+------+--------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦тоннаж, ¦Грузона- ¦Уста- ¦Тип, ¦Материал ¦заменя-¦Тип, ¦N про-¦Материал¦Коли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. т ¦пряжен- ¦навли- ¦марка¦ брусьев ¦емого ¦марка¦екта ¦брусьев ¦чество¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ность, ¦ваемая ¦ ¦ ¦стре- ¦ ¦ ¦ ¦свари-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. т-км¦ско- ¦ ¦ ¦лочного¦ ¦ ¦ ¦ваемых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто ¦рость ¦ ¦ ¦перево-¦ ¦ ¦ ¦стыков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦после ¦ ¦ ¦да ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦замены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пр/бок,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+--------+---------+-------+-----+---------+-------+-----+------+--------+------+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ +------------+--------+--------+---------+-------+-----+---------+-------+-----+------+--------+------+------+ -------------+--------+--------+---------+-------+-----+---------+-------+-----+------+--------+------+-------
Примечания.
1. Таблица заполняется при составлении плана летних путевых работ.
2. В представляемой в ЦП таблице полные данные указываются по стрелочным переводам, укладываемым в главные пути, остальные переводы и сварка стыков в них указываются суммарно по видам, номерам проектов и материалу брусьев и включаются в итоговую сумму.
3. В графе 8 указывается индексами: СГ - старогодные стрелочные переводы 1 степени годности (см. ТУ 32 ЦП-01-95), пригодные для укладки в главные пути 3 класса; СС - старогодные 2 - 3 степени годности, пригодные для укладки в станционные пути; РК - подлежащие раскомплектованию на старогодные ремкомплекты; МЛ - непригодные для повторного использования и подлежащие отгрузке в металлолом.
4. В графе 4 указывается ожидаемое значение грузонапряженности на конец текущего года.
Форма П.1.4
АДРЕСНЫЙ ПЛАН ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ В ______ ГОДУ
-------+--------+----T------+-------+-----------+---------+-----T----------+--------+---------+-----T---------+-------+-----------------------------------+------ ¦Номер ¦Наимено-¦Путь¦КМ, ПК¦Класс, ¦Грузонапря-¦Пропущен-¦Тип ¦Звеньевой/¦Протя- ¦Протяжен-¦Вид ¦Ожидаемая¦Номер ¦ Протяженность и характеристика ¦ Вид ¦ ¦участ-¦вание ¦ ¦от ...¦группа,¦женность, ¦ный тон- ¦рель-¦бесстыко- ¦женность¦ность ¦ре- ¦группа ¦участка¦участка укладки старогодных рельсов¦работ¦ ¦ка ¦участка ¦ ¦до ...¦катего-¦млн. т-км ¦наж ¦сов ¦вой ¦участка,¦рельсов ¦монта¦годности ¦укладки+-----+---------+-------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рия ¦брутто/км в¦ ¦ ¦ ¦км ¦без ре- ¦ ¦после ¦старо- ¦Путь,¦Протяжен-¦Класс, ¦Грузонапря-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монта по ¦ ¦ремонта и¦годных ¦ км, ¦ность ¦группа,¦женность, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦группам ¦ ¦протяжен-¦рельсов¦ пк ¦уложенных¦кате- ¦млн. т-км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦годности,¦ ¦ность, км¦ ¦ ¦рельсов ¦гория ¦брутто/км в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по груп- ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пам год- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности, км¦ ¦ ¦ ¦ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ ¦ Усиленный капитальный ремонт ¦ +------+--------+----T------+-------+-----------+---------+-----T----------+--------+---------+-----T---------+-------+-----T---------+-------+-----------+-----+ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ ¦ Капитальный ремонт на старогодных рельсах ¦ +------+--------+----T------+-------+-----------+---------+-----T----------+--------+---------+-----T---------+-------+-----T---------+-------+-----------+-----+ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ ¦Всего по дороге¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<*> ¦<**> ¦<***> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+-----+ -------+--------+----+------+-------+-----------+---------+-----+----------+--------+---------+-----+---------+-------+-----+---------+-------+-----------+------
--------------------------------
<*> Указать протяженность рельсов, снятых при всех видах ремонтов с разбивкой по группам (группа годности без ремонта).
<**> Указать протяженность рельсов, отремонтированных фрезерованием и строжкой отдельно.
<***> Указать протяженность уложенных рельсов по видам ремонтов пути с разбивкой по группам (группа годности после ремонта).
Примечание. Графы:
1 - 10 - по состоянию до съема рельсов;
8 - для "сырых" рельсов дополнительно к типу указывать "с", например: Р65с;
11 - на дату съема по табл. 2.2 Указания N ЦПТ-80/55;
12 - шифр по примечанию 2 табл. 3.2 "б" ТУ 0921-077-01124328-99;
13 - по табл. 3.1 "б" и табл. 3.1 "в" ТУ 0921-077-01124328-99;
19 - шифр по примечанию 2 табл. 3.1 Указания N ЦПТ-80/55.
Форма П.1.5
БАЛАНС ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ЗА ____ ГОД
---------+----T------+-------+-----------+-------+-----T----------+---------+---------------+----------------------------------------------- ¦Наимено-¦Путь¦КМ, ПК¦Класс, ¦Грузонапря-¦Пропу- ¦Тип ¦Звеньевой/¦Предприя-¦ Выход ¦ Повторное использование ¦ ¦вание ¦ ¦от ...¦группа,¦женность, ¦щенный ¦рель-¦бесстыко- ¦тие по +----+---T------+--------+----T------+-------+-----------+-----+ ¦участка ¦ ¦до ...¦катего-¦млн. т-км ¦тоннаж,¦сов ¦вой ¦переборке¦РШР,¦РК,¦Списа-¦Наимено-¦Путь¦КМ, ПК¦Класс, ¦Грузонапря-¦ Вид ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рия ¦брутто/км в¦млн. т ¦ ¦ ¦ ¦км ¦шт.¦ние, ¦вание ¦ ¦от ...¦группа,¦женность, ¦работ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦участка ¦ ¦до ...¦катего-¦млн. т-км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рия ¦брутто/км в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ +--------+----+------+-------+-----------+-------+-----+----------+---------+----+---+------+--------+----+------+-------+-----------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ +--------+----+------+-------+-----------+-------+-----+----------+---------+----+---+------+--------+----+------+-------+-----------+-----+ +--------+----+------+-------+-----------+-------+-----+----------+---------+----+---+------+--------+----+------+-------+-----------+-----+ +--------+----+------+-------+-----------+-------+-----+----------+---------+----+---+------+--------+----+------+-------+-----------+-----+ ---------+----+------+-------+-----------+-------+-----+----------+---------+----+---+------+--------+----+------+-------+-----------+------
Примечание. Графы:
1 - 8 - по состоянию до съема решетки;
10 - 11 - указывается протяженность выхода перебранной рельсошпальной решетки (РШР), количество шпал, направленных на разрядку кустов (РК), количество списанных шпал (списание);
13 - 17 - если на момент защиты планов ремонтов пути РШР не уложена, то указать запланированные в отчетном году участки укладки.
Форма П.1.6
ПОДЪЕМОЧНЫЙ РЕМОНТ ПУТИ
-------------+----T------+---------+------------+-------------+-----------+---------+----------+-----------+-----------------------+------------ ¦Наименование¦Путь¦КМ, ПК¦ Класс, ¦Грузонапря- ¦ Скорость ¦Пропущенный¦Протяжен-¦ Тип ВСП ¦Протяжен- ¦ Количество, % ¦Количество ¦ ¦ участка, ¦ ¦от ...¦ группа, ¦женность на ¦(пасс./груз.)¦тоннаж на ¦ность ре-+-----+----+ность +-------+------+--------+отступлений¦ ¦ станции ¦ ¦до ...¦категория¦01.01 года, ¦ после ¦01.01 года,¦монтируе-¦Шпалы¦Бал-¦участка с ¦шпал с ¦негод-¦негодных¦II степени ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующего ¦ ремонта, км ¦следующего ¦мого уча-¦ ¦ласт¦загрязнен- ¦выплес-¦ных ¦скреп- ¦ и более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за отчетным,¦ ¦за отчет- ¦стка, км ¦ ¦ ¦ным щебнем ¦ками ¦шпал ¦лений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. т-км ¦ ¦ным, млн. т¦ ¦ ¦ ¦(> 30%), км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто/км в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----+------+---------+------------+-------------+-----------+---------+-----+----+-----------+-------+------+--------+-----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ +------------+----+------+---------+------------+-------------+-----------+---------+-----+----+-----------+-------+------+--------+-----------+ -------------+----+------+---------+------------+-------------+-----------+---------+-----+----+-----------+-------+------+--------+------------
Примечание. Графы:
10 - при щебне слабых пород указывать: щ. сл. п.;
11 - 15 - в соответствии с табл. 2.11.
Форма П.1.7
РАЗРЯДКА КУСТОВ НЕГОДНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ
-------------+----T------+---------+------------+------------+-----------+---------+-----------+------------- ¦Наименование¦Путь¦КМ, ПК¦ Класс, ¦Грузонапря- ¦ Скорость ¦Пропущенный¦Протяжен-¦Количество ¦Планируемое ¦ ¦ участка, ¦ ¦от ...¦ группа, ¦женность на ¦(пасс./груз)¦тоннаж на ¦ность ре-¦ негодных ¦кол-во ж.б. ¦ ¦ станции ¦ ¦до ...¦категория¦01.01 года, ¦ после ¦01.01 года,¦монтируе-+----+------+шпал на 1 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующего ¦ ремонта, ¦следующего ¦мого уча-¦шпал¦скреп-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за отчетным,¦ км/ч ¦за отчет- ¦стка, км ¦ ¦лений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. т-км ¦ ¦ным, млн. т¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто/км в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----+------+---------+------------+------------+-----------+---------+----+------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +------------+----+------+---------+------------+------------+-----------+---------+----+------+------------+ -------------+----+------+---------+------------+------------+-----------+---------+----+------+-------------
Примечание. Графы 9, 10 - в соответствии с табл. 3.1 ТУ-ЦПТ-17/6 от 25.02.99.
Форма П.1.8
ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ВЫПРАВКА ПУТИ КОМПЛЕКСАМИ МАШИН
-------------+----T------+---------+------------+---------+-------------+--------+--------+----------+---------+--------+------- ¦Наименование¦Путь¦КМ, ПК¦ Класс, ¦Грузонапря- ¦Протяжен-¦ Тип ВСП ¦Наличие ¦Наличие ¦Общее ¦Состояние¦Срок вы-¦Приме-¦ ¦ перегона ¦ ¦от ...¦ группа, ¦женность на ¦ность ре-+--------+----+ кривых ¦длитель-¦количест- ¦ пути до ¦полнения¦чания ¦ ¦ ¦ ¦до ...¦категория¦01.01 года, ¦монтируе-¦Материал¦Бал-¦участков¦ных пре-¦во неисп- ¦выправки,¦работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующего ¦мого уча-¦ шпал ¦ласт¦ пути, ¦дупреж- ¦равностей,¦ балл ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за отчетным,¦стка, км ¦ ¦ ¦ шт./км ¦дений, ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. т-км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт./км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто/км в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----+------+---------+------------+---------+--------+----+--------+--------+----------+---------+--------+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ +------------+----+------+---------+------------+---------+--------+----+--------+--------+----------+---------+--------+------+ +------------+----+------+---------+------------+---------+--------+----+--------+--------+----------+---------+--------+------+ +------------+----+------+---------+------------+---------+--------+----+--------+--------+----------+---------+--------+------+ -------------+----+------+---------+------------+---------+--------+----+--------+--------+----------+---------+--------+-------
П.1.2. Формы заданий на проектирование ремонтов пути
П.1.2.1. Задание на разработку проекта усиленного капитального (капитального) ремонта и укладку бесстыкового пути
УТВЕРЖДАЮ:
Заместитель начальника
______ железной дороги
"__" _________ 200_ г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта усиленного капитального
(капитального) ремонта и укладку бесстыкового пути
на участке _____________________________________________________________ от
________ км ПК _______ + ________ до __________ км ПК __________ + ________
________ путь (номер)
1. Основание для проектирования: план ремонтно-путевых работ железной
дороги __________________________________
2. Проектная организация _________________________________________
3. <*> Сроки начала путевых _________________________________________
работ
Продолжительность и
периодичность "окон": основных ________________________________
дополнительных __________________________
4. Стадийность проектирования - рабочий проект
5. Генеральная подрядная
организация _________________________________________
6. Источник финансирования ремонтный фонд _____________________ ж.д.
7. Заказчик-плательщик ГУП _____________________ железная дорога
8. <*> Исполнитель и объемы ПМС N __________ км; ПМС N ___________ км
работ: (по титульному списку)
9. Основные технико-экономические показатели:
протяженность участка ремонтно-путевых работ ___________________________ км
участок электрифицирован (не электрифицирован) ____________________________
число главных путей _______________________________________________________
стоимость и трудоемкость 1 км усиленного капитального ремонта пути
определяется проектом.
10. В проекте должны быть предусмотрены:
10.1. Тип верхнего строения пути (по титульному списку)
рельсы Р65 (для скоростного совмещенного движения или низкотемпературные)
__________;
шпалы (деревянные, железобетонные, комбинированная решетка) ______________;
скрепления _______________________________________________________________;
балласт __________________________________________________________________;
10.2. Класс, группа, категория пути после выполнения ремонтно-путевых работ
__________;
10.3. Перспективная грузонапряженность через 5 лет _______________________;
10.4. Максимальная скорость движения поездов после ремонта пути:
пассажирских не менее _________________ км/ч
грузовых не менее _____________________ км/ч
10.5. Улучшение габаритных расстояний в местах, ограничивающих пропуск
негабаритных грузов (верхняя, боковая, нижняя негабаритность)
от ________ км ПК _________ до _________ км ПК
от ________ км ПК _________ до _________ км ПК
10.6. Укладка железобетонных брусьев на стрелочных переводах
N __________ на станции ______________________
10.7. Укладка плетей бесстыкового пути:
длиной до перегона _______________________________________;
длиной до блок-участка ___________________________________
10.8. Усиление основания пути:
стабилизация и усиление деформирующихся и дефектных мест земляного полотна
__________________________________________________________________________,
лечение больных мест земляного полотна (привязка ранее выполненных
проектов) _________________________________________________________________
10.9. Другие конкретные задания, входящие в перечень основных работ
капитального ремонта пути:
по переездам _____________________________________________________________;
по станциям ______________________________________________________________;
по плану линии ___________________________________________________________;
по ИССО __________________________________________________________________;
по очищению полосы отвода и междупутий от нежелательной ДКР ______________;
(и т.п.) _________________________________________________________________.
10.10. Закрепление проектного положения пути относительно рабочих реперов
на основе созданной ранее специальной реперной системы ___________________;
при отсутствии стационарной реперной сети закрепление проектного положения
производить относительно системы фиксированных точек, создаваемых при
изыскательских работах ___________________________________________________;
на неэлектрифицированных участках заложить временную реперную сеть ________
11. Исходные данные для составления калькуляции и смет на сопутствующие
работы представляются генподрядчиком до ____ г.
12. Срок окончания разработки проектно-сметной документации _______ 200_ г.
--------------------------------
<*> По п. п. 3, 8 указываются планируемые сроки и исполнители.
К заданию прилагаются технические условия и исходные данные:
характеристика участка (форма ЗАК);
характеристики фактического устройства и содержания пути по данным ВПС ЦНИИ-4 в виде форм ФП и ФПР согласно Техническим указаниям по определению и использованию характеристик пути, получаемых вагонами - путеобследовательскими станциями системы ЦНИИ-4 (ЦПТ-55/15), и Техническому руководству по использованию результатов измерений путеобследовательских станций ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28) (форма ЗБК):
- ведомость элементов продольного профиля (ФП-2);
- ведомость кривых участков пути (ФП-4);
- карточки кривых (ФП-5);
- отклонения в плане от прямой (ФП-6);
- ведомость горизонтальных неровностей в прямых величиной более нормативной (ФП-7.0);
- оценка состояния геометрии рельсовой колеи по статистическим характеристикам (ФП-13, ФП-14);
- ведомость интегральной оценки пути по характеристикам неровностей (ФПР-8);
ведомость высоты контактного провода над головкой рельса (форма ЗВК) - только на электрифицированных участках;
ведомость поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ (форма ЗГК);
перечень организационно-технических мероприятий по усилению пропускной способности в период "окна" (форма ЗДК);
данные для составления калькуляций и смет (форма ЗЕК);
ведомость скоростей движения грузовых поездов с учетом графиковых остановок и остающихся после ремонта длительных ограничений скорости (форма ЗЖК - разрабатывается заказчиком или по его поручению проектной организацией и согласовывается заказчиком с учетом фактически реализуемых скоростей);
ведомость стрелочных переводов (форма ЗИК);
технические требования по ликвидации негабаритных мест (форма ЗКК);
ведомость искусственных сооружений (форма ЗЛК);
технический отчет о нагрузочных испытаниях пути, если они проводились;
ведомость деформирующихся мест земляного полотна и пучин (форма ЗМК);
ведомость переездов (форма ЗНК);
технические требования по защите кабелей и других подземных сооружений (форма ЗПК);
ведомость сохраняемых старогодных плетей бесстыкового пути и места их вывоза;
схема расположения пунктов реперной системы.
Начальник дистанции пути _________
Подрядчик проектных работ ________
СОГЛАСОВАНО: Служба пути ________ железной дороги
П.1.2.2. Задание на разработку проекта усиленного среднего ремонта пути
УТВЕРЖДАЮ:
Заместитель начальника
______ железной дороги
"__" _________ 200_ г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта усиленного среднего ремонта
на участке _____________________________________________________________ от
________ км ПК _______ + ________ до __________ км ПК __________ + ________
________ путь (номер)
1. Основание для проектирования: план ремонтно-путевых работ _____________
железной дороги _________________________
2. Проектная организация _________________________________________
3. <*> Сроки начала путевых _________________________________________
работ
Продолжительность и
периодичность "окон": основных ________________________________
дополнительных __________________________
4. Стадийность проектирования - рабочий проект
5. Генеральная подрядная
организация _________________________________________
6. Источник финансирования ремонтный фонд _____________________ ж.д.
7. Заказчик-плательщик ГУП _____________________ железная дорога
8. <*> Протяженность участка ремонтно-путевых работ ____________________ км
9. Исполнитель и объем работ ПМС N __________________, _________________ км
10. В проекте должны быть предусмотрены:
10.1. Максимальная скорость движения поездов после выполнения работ по
усиленному среднему ремонту пути:
пассажирских не менее _______________ км/ч
грузовых не менее ___________________ км/ч
10.2. Усиление основания пути
стабилизация и усиление деформирующихся и дефектных мест земляного полотна
_____________________ км ______________________ ПК, ______________________;
лечение больных мест земляного полотна (привязка ранее выполненных
проектов) __________________ км ___________________ ПК, ___________________
10.3. Сварка плетей бесстыкового пути длиной в блок-участок (перегон) с
устройством высокопрочных изолирующих стыков _____________________________
10.4. Закрепление проектного положения пути в плане и профиле на опорах
контактной сети (или другим способом) _____________________________________
10.5. Другие конкретные задания:
по переездам _____________________________________________________________;
по станциям ______________________________________________________________;
по плану линии ___________________________________________________________;
по ИССО __________________________________________________________________;
очищение технической полосы отвода, междупутий от нежелательной ДКР _______
__________________________________________________________________________;
(и т.п., не входящие в перечень основных работ) __________________________.
11. Исходные данные для составления калькуляции и смет на сопутствующие
работы представляются генподрядчиком до ____ г.
12. Срок окончания разработки проектно-сметной документации _______ 200_ г.
--------------------------------
<*> По п. п. 3, 8 указываются планируемые сроки и исполнители.
К заданию прилагаются технические условия и исходные данные:
характеристика участка (форма ЗАК);
характеристики фактического устройства и содержания пути по данным ВПС ЦНИИ-4 в виде форм ФП и ФПР согласно Техническим указаниям по определению и использованию характеристик пути, получаемых вагонами - путеобследовательскими станциями системы ЦНИИ-4 (ЦПТ-55/15), и Техническому руководству по использованию результатов измерений путеобследовательских станций ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28) (форма ЗБК):
- ведомость элементов продольного профиля (ФП-2);
- ведомость кривых участков пути (ФП-4);
- карточки кривых (ФП-5);
- отклонения в плане от прямой (ФП-6);
- ведомость горизонтальных неровностей в прямых величиной более нормативной (ФП-7.0);
- оценка состояния геометрии рельсовой колеи по статистическим характеристикам (ФП-13, ФП-14);
- ведомость интегральной оценки пути по характеристикам неровностей (ФПР-8);
ведомость высоты контактного провода над головкой рельса (форма ЗВК) - только на электрифицированных участках;
ведомость поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ (форма ЗГК);
перечень организационно-технических мероприятий по усилению пропускной способности в период "окна" (форма ЗДК);
данные для составления калькуляций и смет (форма ЗЕК);
ведомость скоростей движения грузовых поездов с учетом графиковых остановок и остающихся после ремонта длительных ограничений скорости (форма ЗЖК - разрабатывается заказчиком или по его поручению проектной организацией и согласовывается заказчиком с учетом фактически реализуемых скоростей);
ведомость стрелочных переводов (форма ЗИК);
технические требования по ликвидации негабаритных мест (форма ЗКК);
ведомость искусственных сооружений (форма ЗЛК);
ведомость деформирующихся мест земляного полотна (форма ЗМК);
ведомость переездов (форма ЗНК);
технические требования по выносу и защите кабелей и других подземных сооружений (форма ЗПК).
Начальник дистанции пути _________
Подрядчик проектных работ ________
СОГЛАСОВАНО: Служба пути _____ железной дороги
П.1.2.3. Задание на разработку проекта среднего, подъемочного ремонта пути и планово-предупредительной выправки пути
УТВЕРЖДАЮ:
Начальник службы пути
_____________ железной дороги
"__" _________ 200_ г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта среднего, подъемочного
ремонта пути и планово-предупредительной выправки
пути (для путей на перегонах и станциях)
на участке _____________________________________________________________ от
________ км ПК _______ + ________ до __________ км ПК __________ + ________
________ путь (номер)
на станции _________________ стрелочные переводы N ________ N _____________
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное