- Законы
- Кодексы
- Форум
Распоряжение Минтранса РФ от 29.11.2002 N НС-148-р
Об утверждении Правил освидетельствования судов в эксплуатации и Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий
¦сцепные: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) битенги, кнехты, киповые ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦планки, клюзы, стопоры, роульсы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) гаки буксирные ¦Р ¦Р ¦К ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦3) дуги буксирные с деталями ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦крепления их к корпусу, арки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦буксирные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) устройство для отдачи ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦буксирного каната ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) автосцепы торцовые и бортовые ¦Р ¦Р ¦К ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦6) натяжные станции, ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦канатоукорачивающие устройства, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦амортизаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) поворотно-упорные устройства ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦8) лебедки буксирные ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦3.5. Устройства грузоподъемные ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦(краны, стрелы грузовые, лифты): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) металлоконструкции ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦2) приборы и устройства ¦ Р ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) кабины управления ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦4) ограждения ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦5) съемные детали ¦ Р ¦ С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦6) гаки ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦7) оборудование лифтов (шахтные ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦двери, противовесы, буфера, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦устройства безопасности) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8) механизмы грузоподъемных ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦устройств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.6. Устройства для подъема ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦рулевой рубки, устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦люковых закрытий: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) металлоконструкции ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦2) приборы и устройства ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) механизмы подъема ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦4) лебедки люковых закрытий ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦3.7. Спасательные средства: ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦1) шлюпки, плоты и приборы ¦Р ¦Р ¦К ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦спасательные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) шлюпбалки и спусковые ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦устройства спасательных шлюпок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и плотов, гидростатические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разобщающие устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) шлюпочный привод ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦4) устройство управления спуском ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦танкерных шлюпок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) снабжение шлюпок и плотов ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦6) круги, жилеты (в том числе ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦для детей), плавучие спасательные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лини, гидротермокостюмы спасате- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льные, теплозащитные средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) лебедки шлюпочные ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦3.8. Пожарное снабжение, в том ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦числе аварийные дыхательные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦устройства, дыхательные аппараты,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комплекты снаряжений пожарного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.9. Сигнальные средства: ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦1) рангоут и такелаж сигнальных ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦мачт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) фонари сигнально-отличительные¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦3) средства сигнальные звуковые ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦4) средства сигнальные ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦пиротехнические и фигуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сигнальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) самозажигающиеся огни ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦спасательных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.10. Навигационное оборудование ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦и снабжение: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) оборудование ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦2) снабжение ¦- ¦Р/С ¦- ¦- ¦Р ¦- ¦ ¦3.11. Аварийное снабжение ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ ¦3.12. Канаты судовые всех ¦ Р ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦назначений (стальные, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦растительные и синтетические) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.13. Дельные вещи, оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помещений и закрытия отверстий в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корпусе, палубах, надстройках и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рубках: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) горловины ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦2) водогазонепроницаемые и ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦проницаемые двери (в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водогазонепроницаемые двери с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦клиновыми задрайками, клинкетные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двери, проницаемые каютные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦створчатые и задвижные двери, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦камбузные двери, проницаемые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двери общего назначения) с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦органами и приводами управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦закрытия дверей, средствами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индикации и сигнализации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦закрытия лацпортов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) иллюминаторы, окна и световые ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦люки, навесные съемные внутренние¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦штормовые крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) сходные трапы (наклонные и ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦вертикальные), забортные, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лоцманские штормтрапы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) леерные и тентовые стойки, ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦стойки штормовых лееров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6) зонты и обвесы люков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) разные дельные вещи - винтовые¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦талрепы, такелажные скобы, коуши,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глаголь-гаки, храпцы, люверсы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уплотнительные прокладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крепежные изделия и т.п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8) крышки грузовых люков ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦9) крышки сходных, световых, ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦вентиляционных люков, горловин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и цистерн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10) раструбы и головки ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦вентиляционные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11) приводы закрытий грузовых ¦Р ¦Р ¦К ¦Р ¦Р ¦ ¦ ¦трюмов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Электрическое оборудование и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средства радиосвязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.1. Установка гребная ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦электрическая: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) генераторы ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦- ¦- ¦- ¦ ¦2) электрические двигатели ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦- ¦- ¦- ¦ ¦3) щиты и пульты ¦Р ¦Р ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦4.2. Источники электрической ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦энергии основные и аварийные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) генераторы ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦- ¦- ¦- ¦ ¦2) аккумуляторы и аккумуляторные ¦Р ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦батареи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.3. Трансформаторы силовые и ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦осветительные, преобразователи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электрической энергии: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) трансформаторы ¦Р ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦2) преобразователи вращающиеся и ¦Р ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦статические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) усилители электромашинные ¦Р ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦4.4. Устройства распределительные¦ - ¦ - ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ Р ¦ ¦и пульты управления и контроля: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) щиты распределительные главные¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦и аварийные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) щиты групповые, щиты и пульты ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦контроля, управления и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сигнализации, прочие щиты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) аппаратура защитная, ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦регулировочная и коммутационная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(автоматические выключатели, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разъединители, реле, выключатели,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предохранители и др.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) реакторы, конденсаторные ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦установки повышения коэффициента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) приборы стационарные ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦электрические измерительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6) шинопроводы ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦4.5. Приводы электрические ¦ Р ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ Р ¦ ¦механизмов ответственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦назначения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.6. Освещение основное помещений¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦и мест расположения ответственных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦устройств, путей эвакуации и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аварийное освещение: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) светильники стационарные ¦Р ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦4.7. Телеграфы электрические ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦машинные, указатели положения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пера руля и лопастей ВРШ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тахометры гребного вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.8. Связь служебная телефонная ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦4.9. Сигнализация авральная ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦4.10. Системы сигнализации ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦обнаружения пожара, оповещения о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пожаре и предупреждения о пуске ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств объемного пожаротушения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.11. Сигнализация ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦противопожарных и непроницаемых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дверей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.12. Оборудование электрическое ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ Р ¦ ¦во взрывоопасных помещениях и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пространствах (взрывозащищенное) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.13. Сеть кабельная: ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ Р ¦ ¦1) кабели ¦Р ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦2) провода ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦4.14. Устройства молниеотводные и¦ - ¦ - ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ ¦заземления, катодная защита; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦устройства заземления корпуса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна на нефтеналивных судах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.15. Подогреватели электрические¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ Р ¦ ¦топлива и масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.16. Приборы нагревательные и ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦- ¦ ¦отопительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.17. Электрооборудование ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ ¦грузоподъемных устройств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4.18. Средства радиосвязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) радиооборудование, в том числе¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦радиооборудование для спасатель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) устройства громкоговорящей ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦связи и трансляции, средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переговорной связи, оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внутрисудовой связи, связь между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ходовым мостиком и машинным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помещением, сигнализация вызова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦механиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) антенные устройства и ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦заземление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) помещения для установки ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦радиооборудования, размещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦радиооборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) основные и резервные источники¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦питания радиооборудования, за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исключением элементов питания для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦носимых радиостанций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Материалы и сварка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5.1. Металлы и их сплавы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) прокат листовой и профильный ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦2) трубы для котлов, ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦теплообменных аппаратов и судовых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трубопроводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) материал для заклепок и ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦заклепки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) арматурная сталь для ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ ¦железобетонного судостроения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) материал для цепей и деталей ¦ - ¦Р/С ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦их соединения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5.2. Поковки и отливки: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) штевней, кронштейнов гребных ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦валов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) баллеров рулей поворотных ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦насадок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) румпелей, секторов, деталей ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦пера руля и поворотных насадок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) труб дейдвудных и втулок ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦5) якорей ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦6) цепей якорных ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦7) гаков буксирных ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦8) винтов гребных ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦9) валов коленчатых, гребных, ¦ Р ¦ Р ¦ К ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦промежуточных и упорных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10) шатунов ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦11) шестерен, колес и валов ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦передач главных механизмов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12) днищ, коллекторов и связей ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦котлов теплообменных аппаратов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сосудов под давлением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5.3. Материалы неметаллические: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) стеклопластики ¦Р ¦Р ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦2) бетон для конструкций корпусов¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦судов и надстроек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) материалы облицовочные, зашив-¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦ка, обрешетник, покрытия палуб и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корпусных конструкций (антикор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦розийные, необрастающие, лако- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦красочные, противошумные, вибро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поглощающие, противоскользящие и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т.п.), ткани, ковры, мебель, де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рево, декоративная отделка и т.п.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4) фотолюминесцентные, ¦- ¦Р ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦светоотражающие материалы и т.п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5.4. Материалы сварочные: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) электроды сварочные ¦ Р ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ ¦2) проволока сварочная, флюсы, ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ ¦защитные газы для автоматической,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полуавтоматической сварки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) грунты защитные, позволяющие ¦ Р ¦Р/С ¦ - ¦ Р ¦ - ¦ - ¦ ¦выполнять сварку без их удаления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6. Оборудование по предотвращению¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦загрязнения с судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6.1. Оборудование и устройства по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предотвращению загрязнения нефтью¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) сборные цистерны, отстойные ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦танки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2) фильтрующее оборудование ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦3) сигнализатор ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦4) устройство для автоматического¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦прекращения сброса нефтесодержа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щих вод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5) система перекачки, сдачи и ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦сброса нефтесодержащих вод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6) приборы для определения ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦границы раздела "нефть-вода" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в отстойных танках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) система автоматического изме- ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦рения, регистрации и управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сбросом балластных и промывочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6.2. Судовой комплект по борьбе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с разливами нефти: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) плавучее боновое ограждение ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦2) плавучий якорный буй ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦3) якорный и швартовный канаты ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦4) сорбент ¦- ¦Р/С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦5) устройство для подачи сорбента¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦6) устройство для сбора нефти и ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦отработанного сорбента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) емкость для сбора, хранения и ¦Р ¦Р/С ¦- ¦Р ¦- ¦- ¦ ¦транспортировки отработанного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сорбента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6.3. Оборудование и устройства ¦ ¦Р/С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для предотвращения загрязнения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сточными водами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1) сборные цистерны ¦- ¦Р/С ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦2) установка для обработки ¦Р ¦Р/С ¦К* ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦сточных вод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3) система перекачки, сдачи и ¦- ¦- ¦- ¦Р ¦Р ¦Р ¦ ¦сброса сточных вод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------------------+----+----+-----+----+-----+----
Приложение 2
ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ПРОВЕРОК ОБЪЕКТОВ, ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ДЛЯ ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ ИНСПЕКЦИИ
-------------+--------------------------+-----------+------------- ¦Наименование¦Документы, представляемые ¦ Порядок ¦ Оформление ¦ ¦ объекта ¦ службой технического ¦контрольной¦ заключения ¦ ¦технического¦ контроля, подтверждающие ¦ проверки ¦инспектором ¦ ¦ наблюдения ¦ соответствие объекта ¦ объекта ¦и клеймение ¦ ¦ ¦ проекту, стандартам ¦инспектором¦ ¦ ¦ ¦ или техническим условиям ¦ ¦ ¦ +------------+--------------------------+-----------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +------------+--------------------------+-----------+------------+ +------------+--------------------------+-----------+------------+ -------------+--------------------------+-----------+-------------
Примечания. 1. Перечень следует составлять в соответствии с указаниями 2.9.2 ПТНП с учетом Номенклатуры, форм и методов технического наблюдения в данной организации.
2. Клеймение ремонтируемых деталей, оставленных на судне без замены, Речной Регистр не проводит.
3. Образец клейма Речного Регистра: (не приводится).
Приложение 3
(рекомендуемое)
ФОРМА ЖУРНАЛА ТЕХНИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ
----+----T----------+-------+-----------+-------------+----------- ¦ N ¦Дата¦N проекта,¦Заме- ¦ Меры ¦Запись службы¦Запись ¦ ¦п/п¦ ¦строитель-¦чание ¦руководства¦технического ¦инспектора¦ ¦ ¦ ¦ный ¦инспек-¦организации¦ контроля ¦об устра- ¦ ¦ ¦ ¦N судна ¦тора ¦ ¦об устранении¦нении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ замечания ¦замечания ¦ +---+----+----------+-------+-----------+-------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ +---+----+----------+-------+-----------+-------------+----------+ ----+----+----------+-------+-----------+-------------+-----------
Приложение 4
(рекомендуемое)
ФОРМА ИЗВЕЩЕНИЯ О ВЫЗОВЕ ИНСПЕКТОРА
Инженеру-инспектору
__________________ инспекции
Российского Речного Регистра
Извещение N _________________
"__" _____________ 20__ г.
__________________________________________________________________
(наименование организации)
Судно, строительный N ________________________________________
Проект N _____________________________________________________
Настоящим извещением предъявляется Вам для контрольной
проверки _________________________________________________________
(наименование продукции, содержание предъявляемой работы)
Работы выполнены согласно чертежам N _______, спецификации
N _____, программе испытаний N ____, техническим условиям N ______
Предъявляемая продукция удовлетворяет требованиям чертежей,
ТУ, технологических процессов и полностью укомплектована.
Представитель службы технического контроля ___________________
(подпись)
Заключение по результатам контрольной проверки
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Инженер-инспектор ____________________ инспекции Российского
Речного Регистра
____________________________________________
(подпись) (фамилия, и.о.)
"__" ____________ 20__ г.
Приложение 5
(рекомендуемое)
ФОРМА ПОСТРОЕЧНОГО ЖУРНАЛА
----+------------+----------------------------------------+------- ¦ N ¦Наименование¦ Отметка о контроле ¦Приме-¦ ¦п/п¦контролируе-+---------+---T--------+---T--------+----+чание ¦ ¦ ¦мого объекта¦произ- ¦да-¦предста-¦да-¦инспек- ¦дата¦ ¦ ¦ ¦(материалы, ¦водствен-¦та ¦вителя ¦та ¦тора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦узлы, детали¦ного ¦ ¦службы ¦ ¦Речного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и т.п.) ¦мастера ¦ ¦техни- ¦ ¦Регистра¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контроля¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+------------+---------+---+--------+---+--------+----+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ +---+------------+---------+---+--------+---+--------+----+------+ ----+------------+---------+---+--------+---+--------+----+-------
Приложение 6
(рекомендуемое)
ФОРМА КАРТЫ
РАЗРЕШЕНИЯ НА ОТСТУПЛЕНИЕ ОТ ЧЕРТЕЖА,
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЛИ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
"__" _____________ 20__ г.
Разрешаю
Главный инженер ______________________________________________
(наименование организации)
"__" ____________ 20__ г.
Прошу разрешить дальнейшее производство и приемку
---------+--------+---------------------------+----------+-------- ¦Заказ N ¦Чертеж N¦Наименование детали изделия¦Количество¦ Цех N ¦ ---------+--------+---------------------------+----------+--------
Содержание отступления __________________ Эскиз ______________
-------------------------------+---------------------------------- ¦Причины отступления и виновник¦Меры, направленные на устранение ¦ ¦ ¦ повторного отступления ¦ ¦ +---------------------------------+ ¦ ¦Срок ____________________________¦ ¦ ¦Ответственный исполнитель _______¦ -------------------------------+----------------------------------
Начальник цеха (отдела) ________________________
"__" _______________ 20__ г.
Заключение ___________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
-----------------------------------+--------------+--------------- ¦Начальник конструкторского отдела ¦ Гл. технолог ¦Ст. строитель ¦ ¦ ¦(гл. сварщик, ¦ заказа ¦ ¦ ¦гл. металлург)¦ ¦ -----------------------------------+--------------+---------------
Согласовано
----------------------+-------------+-------------+--------------- ¦Представитель службы ¦Представитель¦Представитель¦ Инспектор ¦ ¦технического контроля¦ проектной ¦ заказчика ¦ Речного ¦ ¦ ¦ организации ¦ ¦ Регистра ¦ ----------------------+-------------+-------------+---------------
Примечание. С инспектором согласовываются разрешения на отступления по тем конструкциям, документация по которым согласована с Речным Регистром.
Приложение 7
ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА НА НЕПРОНИЦАЕМОСТЬ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Область распространения
1.1.1. Настоящее Приложение устанавливает методы и нормы испытаний на непроницаемость металлических корпусов судов внутреннего и смешанного (река - море) плавания, классифицируемых Речным Регистром.
1.1.2. Приложение распространяется как на суда в постройке, так и на суда в эксплуатации.
1.2. Определения и пояснения
1.2.1. Термины, применяемые в настоящем Приложении, следует понимать следующим образом:
1) испытание на непроницаемость - технологический процесс воздействия на конструкцию корпуса испытательными средами с оценкой непроницаемости конструкций по изменению параметров испытательных сред или путем выявления мест их проникновения;
2) категория испытаний - понятие, определяемое объемом и методами испытаний корпусных конструкций, а также дельных вещей, оборудования, устройств на непроницаемость в зависимости от назначения конструкции и технологической последовательности ее формирования. Предусмотрены 3 категории испытаний: предварительные, основные и контрольные;
3) местная проверка на непроницаемость - испытания на непроницаемость места устранения сквозного дефекта;
4) непроницаемость - способность конструкции не пропускать воду или другие жидкости;
5) общая проверка на непроницаемость - испытания на непроницаемость всей конструкции методами, установленными для группы объектов, к которой эта конструкция относится;
6) окончание сборочно-сварочных работ - завершение в испытываемых конструкциях работ, связанных с установкой, сборкой, сваркой, правкой, клепкой корпусных конструкций и дельных вещей, а также установка, сборка, сварка и клепка на испытываемых конструкциях всего насыщения (фундаменты, наварыши, заклепыши, конструкции для крепления электрокабелей и различных устройств). При этом на конструкциях, образующих испытываемый контур, должны быть закончены все сборочно-сварочные работы со стороны смежных корпусных конструкций;
7) окончание монтажных работ - завершение всех работ, связанных с монтажом двигателей, систем, устройств, приводов, прокладкой электрокабеля, установкой оборудования, наполнением компаундом кабельных коробок или других уплотняющих устройств, нанесением всех видов покрытий;
8) отсек - объем в корпусе судна, ограниченный непроницаемыми конструкциями (наружной обшивкой, настилом второго дна, палубами, переборками и т.п.);
9) отсеки и конструкции группы "а" - отсеки и цистерны, в которых во время эксплуатации временно (не считая случаев скопления жидкости при эксплуатации систем, устройств, оборудования и т.п.) или постоянно будет находиться жидкость, а также форпик, ахтерпик, пустотелые рули, направляющие насадки, полые элементы крыльевых устройств, воздушные ящики, водонепроницаемые отсеки катеров, не имеющих второго дна;
10) отсеки и конструкции группы "б" - отсеки и конструкции корпуса, надстроек и рубок, которые не входят в группу "а", но по условиям эксплуатации должны быть непроницаемыми, в том числе сухие отсеки плавучих доков и помещения подруливающего устройства, к которым предъявляются требования по непроницаемости;
11) рассеянная струя воды - нисходящая ветвь струи, выпущенной из брандспойта вверх под углом к горизонту;
12) схемы и таблицы испытаний - проектные документы, определяющие номенклатуру, расположение, методы и нормы испытаний отсеков и конструкций, к которым предъявляются требования по непроницаемости;
1.3. Общие указания
1.3.1. Испытаниям на непроницаемость должны быть подвергнуты все конструкции корпуса судна, оборудование, устройства и дельные вещи, которые в нормальных условиях эксплуатации или в предусмотренных расчетами аварийных случаях могут соприкасаться с водой или другой жидкостью и не должны пропускать ее, сохраняя свою работоспособность.
1.3.2. Испытания корпуса, его отсеков и отдельных конструкций должны проводиться согласно схеме и таблице испытаний на непроницаемость, разработанных в соответствии с настоящим Приложением и согласованных с инспекцией. При разработке этих документов должны быть предусмотрены меры по обеспечению прочности как корпусных конструкций судна, так и стапельных площадок, исходя из условий испытаний корпуса наливом воды.
При испытаниях корпуса судна в плавучем доке дополнительно должна быть оценена остойчивость дока.
1.3.3. Все элементы корпуса, в том числе и части, расположенные внутри него, обеспечивающие нахождение судна на плаву после спуска его со стапеля, а также конструкции, недоступные для осмотра и устранения дефектов на плаву, должны быть испытаны на стапеле или в доке до спуска судна на воду.
Непроницаемые конструкции корпуса, доступные для осмотра по всему контуру при нахождении судна на плаву (кроме настила второго дна и непроницаемых конструкций в междудонном пространстве) допускается испытывать на плаву, если они не были испытаны на стапеле или в доке.
1.3.4. При проведении связанных с нарушением непроницаемости сборочно-сварочных работ на корпусных конструкциях, дельных вещах и оборудовании, прошедших ранее испытания на непроницаемость, должна быть проведена местная, а в отдельных случаях и общая проверка на непроницаемость.
Условия проведения испытаний и браковочные параметры должны быть согласованы с инспектором.
1.3.5. До начала испытаний на непроницаемость качество сварных и клепаных соединений должно быть проверено в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
1.3.6. Поверхность испытываемых конструкций и соединений должна быть очищена от загрязнений, а контролируемая поверхность конструкций должна быть сухой.
1.3.7. Конструкции и соединения, подлежащие испытаниям на непроницаемость, не допускается окрашивать, асфальтировать и покрывать специальными покрытиями до окончания испытаний, за исключением случаев, предусмотренных в п. 1.3.8.
1.3.8. Конструкции, включая внутрисекционные соединения, допускается грунтовать и окрашивать в полном объеме на месте изготовления до проверки их на непроницаемость при соблюдении следующих условий:
1) толщина основных листов, составляющих непроницаемый контур, должна быть не менее 12 мм, а толщина стенок набора, ограничивающих испытываемый контур и привариваемый к основным листам, - не менее 8 мм;
2) все внутрисекционные соединения конструкций, входящих в непроницаемый контур, должны быть тщательно осмотрены до окрашивания (асфальтирования или нанесения специальных покрытий);
3) стыковые и тавровые соединения, относящиеся к конструкциям группы "а", расположенные ниже ватерлинии, перед грунтовкой и окраской должны быть проверены на непроницаемость смачиванием керосином или обдувом сжатого воздуха;
4) двухсторонние швы тавровых соединений без сплошного провара должны быть испытаны на непроницаемость смачиванием керосином или обдувом струей сжатого воздуха после окончательного формирования шва с одной стороны или надувом воздуха в замкнутый контур после окончания сварки с обеих сторон;
5) на всех конструкциях должны быть закончены сборочно-сварочные работы, правка и установка насыщения.
1.3.9. Конструкции, испытанные и принятые на участке предварительной сборки, могут быть загрунтованы и окрашены, за исключением участков шириной 30 - 40 мм, примыкающих к монтажным кромкам. Указанные участки могут быть загрунтованы только в случаях применения грунта, не влияющего на качество сварки.
1.3.10. Испытания на непроницаемость монтажных соединений, выполненных на стапеле, должны проводиться до их грунтования смачиванием керосином или обдувом сжатого воздуха.
1.3.11. Не испытанные на непроницаемость после предварительной сборки конструкции, которые будут длительное время находиться на открытом воздухе и подвергаться влиянию атмосферных осадков, допускается грунтовать одним слоем, за исключением внутрисекционных сварных соединений и участков шириной 30 - 40 мм с каждой стороны шва.
1.3.12. При обеспечении судостроительной организацией стабильно высокого качества изготовления корпусных конструкций по согласованию с инспекцией на серийных судах допускается замена испытаний наливом воды испытаниями надувом воздуха, условия проведения которых указаны в сноске 1 таблицы 4.
До принятия решения об испытаниях конструкций на непроницаемость надувом воздуха необходимо провести проверочный расчет прочности испытываемых конструкций.
Если расчетная прочность окажется недостаточной для восприятия избыточного давления, равного 30 кПа, то давление воздуха по согласованию с инспекцией может быть снижено до 20 кПа.
Применение иных методов испытаний может быть допущено с соблюдением требований, изложенных в гл. 3.6.
2. КАТЕГОРИИ ИСПЫТАНИЙ
2.1. Предварительные испытания
2.1.1. Предварительные испытания на непроницаемость внутрисекционных соединений корпусных конструкций проводятся при изготовлении секций и блоков корпуса с целью снижения объема испытаний на стапеле.
Объем и методы предварительных испытаний корпусных конструкций определяются судостроительной организацией в соответствии с принятой технологией постройки судна.
2.1.2. Предварительные испытания конструкций, на которых в дальнейшем не будут проводиться сборочно-сварочные работы (кроме сборки и сварки по монтажным кромкам), могут быть зачтены в качестве основных, если методы и нормы этих испытаний соответствуют методам и нормам основных испытаний.
2.1.3. Техническое наблюдение за предварительными испытаниями осуществляется инспектором путем периодических выборочных освидетельствований.
2.2. Основные испытания
2.2.1. Основные испытания на непроницаемость необходимо проводить наливом воды в соответствии со схемой и таблицей испытаний, согласованных с инспекцией.
2.2.2. До начала основных испытаний на непроницаемость должны быть завершены сборочно-сварочные работы, работы по правке конструкций, входящих в непроницаемый контур, подлежащий испытаниям.
2.2.3. Техническое наблюдение за основными испытаниями осуществляется согласно Перечню.
2.3. Контрольные испытания
2.3.1. Контрольные испытания на непроницаемость отсеков и конструкций группы "а", предназначенных для хранения жидкости, проводятся надувом воздуха избыточным давлением 20 кПа после окончания монтажных работ с обеих сторон испытываемых конструкций в соответствии со схемой и таблицей испытаний, согласованных с инспекцией.
2.3.2. Контрольные испытания цистерн и грузовых отсеков наливных судов наливом жидкости под напором по согласованию с инспекцией допускается проводить при проверке штатных насосов и систем в период швартовых и ходовых испытаний.
2.3.3. Техническое наблюдение за контрольными испытаниями осуществляется путем выборочных осмотров. Инспектор может потребовать провести контрольные испытания в его присутствии.
3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
3.1. Испытания наливом воды
3.1.1. Гидростатическое давление (напор) при испытаниях на непроницаемость наливом воды должно быть назначено в соответствии с нормами, приведенными в разд. 4, и указано в схемах и таблицах испытаний (см. 1.3.2).
В обоснованных случаях по согласованию с инспекцией допускается снизить приведенные в разд. 4 нормы до уровня, соответствующего расчетной прочности данной конструкции.
3.1.2. При проверке отсеков и конструкций, для которых испытательный напор превышает высоту конструкции, с целью создания необходимого напора в испытываемой конструкции должна быть установлена напорная труба с воронкой или резиновый шланг диаметром не менее 25 мм. Допускается использовать штатные воздушные и измерительные трубы.
Допускается создавать давление, соответствующее заданному гидростатическому давлению, при помощи подкачивающих насосов малой производительности с диаметром нагнетательного патрубка менее диаметра напорной трубы в 1,25 раза.
3.1.3. При испытании конструкций с помощью напорной трубы не допускается образование воздушных подушек в верхних частях испытываемых конструкций, для чего должны быть предусмотрены отверстия диаметром 8 - 10 мм для выпуска воздуха. После окончания испытаний эти отверстия должны быть заварены и проверены на непроницаемость смачиванием керосином или обдувом струей сжатого воздуха.
3.1.4. При проведении испытаний следует применять техническую пресную воду без загрязнений. По согласованию с инспекцией допускается использовать морскую воду для испытаний всех конструкций, кроме цистерн пресной воды, при соблюдении следующих условий:
1) морская вода не должна содержать примеси нефтепродуктов и других загрязнений;
2) после окончания испытаний и слива воды поверхности конструкций должны быть промыты пресной водой;
3) время нахождения морской воды в конструкциях не должно превышать двух суток с начала заполнения.
3.1.5. Проверяемые конструкции следует осматривать через 1 час после установления испытательного давления.
3.1.6. После окончания испытаний вода из конструкций должна быть удалена. При отсутствии откачивающих средств или штатных отверстий удаление воды допускается через заранее высверленные и временно заглушенные отверстия. Количество, размеры, расположение отверстий должно быть указано в технической документации, согласованной с инспектором. После слива воды отверстия должны быть заварены и испытаны на непроницаемость с предъявлением инспектору.
3.1.7. При отрицательной температуре окружающего воздуха испытания разрешается проводить только подогретой водой в предварительно прогретой конструкции. Температура воды выбирается с таким расчетом, чтобы в течение всего времени испытаний наружные поверхности испытываемых конструкций имели положительную температуру, не отпотевали и обеспечивали проникновение воды через неплотности без замерзания.
3.1.8. Конструкции считаются непроницаемыми, если на контролируемой поверхности не будет обнаружено течи в виде струи, потеков, капель и увлажнения.
3.2. Испытания поливанием струей воды под напором
3.2.1. Испытания на непроницаемость поливанием струей воды под напором проводят с помощью брандспойта с насадкой диаметром не менее 12 мм.
3.2.2. Напор воды в шланге должен обеспечивать высоту струи воды не менее 10 м.
3.2.3. Струя воды должна быть направлена перпендикулярно к испытываемой поверхности или направлена в разъем при испытании закрытий. При этом расстояние от ствола до испытываемого участка должно быть не более 1,5 м, а скорость передвижения брандспойта вдоль испытываемого соединения не должна превышать 0,2 м/сек. По согласованию с инспектором расстояние от ствола до испытываемой поверхности может быть увеличено, но не более чем до 3,0 м.
3.2.4. Поливание сварных соединений допускается проводить с любой стороны, а клепаных швов - только со стороны, противоположной чеканке. При вертикальном расположении сварных и клепаных соединений следует поливать струей воды только снизу вверх.
3.2.5. Испытания поливанием струей воды под напором, как правило, должны проводиться при положительной температуре окружающего воздуха.
Испытания при отрицательной температуре по согласованию с инспектором допускается проводить с использованием воды, нагретой до температуры плюс 40 - 70 °С. При этом испытываемые участки конструкций должны быть предварительно прогреты до температуры выше 0 °С.
3.2.6. Конструкции считаются непроницаемыми, если на контролируемой поверхности не будет обнаружено течи в виде струй, потеков, капель и увлажнения.
3.2.7. Конструкции и устройства для закрывания отверстий, к которым Правилами не предъявляются требования об обеспечении водонепроницаемости, допускается испытывать рассеянной струей воды.
3.3. Испытания надувом воздуха
3.3.1. Испытание необходимо проводить надувом воздуха с избыточным давлением 30 кПа.
3.3.2. На испытываемой конструкции следует установить два манометра с ценой деления шкалы не более 2 кПа, а также предохранительный клапан.
Допускается использовать жидкостные дифференциальные манометры.
Штуцеры для установки манометров, предохранительных клапанов и подключения воздушных шлангов должны быть размещены на крышках горловин, на временных заглушках или в других местах, удобных для обслуживания.
3.3.3. Для стабилизации давления воздуха до начала испытаний отсчет времени нахождения конструкции под давлением следует начинать через 15 минут после окончания подачи воздуха в отсек.
3.3.4. При испытании надувом воздуха на сварные швы и другие соединения с помощью кисти или сжатого воздуха следует нанести, предпочтительно, полимерные пенообразующие составы (ППС), с помощью которых легко обнаружить места проточек воздуха путем образования стойких пузырьков и коконов пены, изменения окраски и пр. Пенообразующие составы в виде эмульсий хозяйственного мыла могут быть использованы для испытания конструкций небольших размеров при отсутствии ППС и в иных случаях по согласованию с инспектором.
Выбор пенообразующего состава, приготовленного в соответствии с требованиями ТУ, осуществляется судостроительной организацией с учетом температуры окружающего воздуха.
3.3.5. Сварные швы и конструкции, испытываемые при отрицательной температуре окружающего воздуха, просушивают нагревом до полного удаления воды перед смачиванием незамерзающим пенообразующим составом.
3.3.6. Места обнаружения дефектов отмечают на конструкции мелом.
3.3.7. Неплотности сварных соединений внахлестку выявляют с помощью пенообразующих составов путем подачи сжатого воздуха под избыточным давлением 50 кПа в зазор между соприкасающимися местами через штуцер, ввинченный в отверстие накладки или наварыша.
3.3.8. Конструкция считается непроницаемой, если при смачивании пенообразующим составом швов и других соединений не образуются воздушные пузырьки или коконы пены, а падение давления в испытываемой после выдержки в течение 1,0 часа не превысит 5%, а для конструкций, предназначенных для хранения дизельного топлива и/или других легких нефтепродуктов, - 1%.
3.3.9. После окончания испытаний ППС следует удалить с поверхности конструкции водой или влажной ветошью.
3.4. Испытания смачиванием керосином
3.4.1. Испытания на непроницаемость смачиванием керосином проводят для контроля сварных соединений, за исключением соединений внахлестку.
3.4.2. При испытании смачиванием керосином контролируемая сторона сварного соединения должна быть покрыта меловым раствором. Швы смачивают керосином с противоположной стороны после высыхания мелового раствора. Керосин наносится малярной кистью или тампоном.
Если меловой раствор приготовлен на воде, то после нанесения на сварные соединения он должен быть просушен, при необходимости - газовой горелкой. После окончания испытаний меловое покрытие следует удалить ветошью.
3.4.3. При температуре окружающего воздуха ниже 0 °С контролируемые сварные соединения следует прогреть до положительной температуры и просушить.
Меловой раствор должен быть приготовлен на незамерзающей основе, сохраняющей белизну раствора.
3.4.4. Время выдержки при испытании керосином стыковых и односторонних угловых или тавровых соединений определяется в зависимости от толщины листа или катета шва и положения шва в пространстве согласно табл. 3.4.4.
Таблица 3.4.4
-------------------------+---------------------------------------- ¦Толщина листа или катет ¦Время выдержки при положении шва, мин. ¦ ¦ шва, мм +-------+-------------------------------+ ¦ ¦нижнем ¦ вертикальном и горизонтальном ¦ +------------------------+-------+-------------------------------+ ¦менее 6 ¦ 40 ¦ 60 ¦ ¦от 6 по 24 ¦ 60 ¦ 90 ¦ ¦более 24 ¦ 90 ¦ 120 ¦ -------------------------+-------+--------------------------------
Примечание. При испытаниях угловых и тавровых соединений с двухсторонними швами, а также при отрицательной температуре окружающего воздуха время выдержки должно быть увеличено в 2 раза.
3.4.5. Конструкция считается непроницаемой, если на контролируемой поверхности с нанесенным меловым раствором не появляются пятна керосина.
3.5. Испытания обдувом струей сжатого воздуха
3.5.1. Испытание обдувом струей сжатого воздуха может применяться как вспомогательный метод для местных испытаний: проверка мест приварки отдельных деталей, участков, исправления дефектных сварных соединений, а также дверей, комингсов и т.п., расположенных внутри корпуса и надстроек.
3.5.2. При испытании обдувом сжатого воздуха давление в шланге должно быть 390 - 490 кПа.
Струя должна быть направлена перпендикулярно к испытываемой поверхности. Конец шланга должен быть снабжен ниппелем диаметром 10 - 20 мм и находиться от поверхности испытываемого соединения на расстоянии не более 100 мм. Скорость перемещения наконечника шланга должна быть не более 0,02 м/сек. Пенообразующие составы (см. 3.3.4) следует наносить со стороны, противоположной обдуву, с некоторым упреждением (при применении ППС) или одновременно и синхронно обдуву (при применении мыльных растворов).
3.5.3. Оценка непроницаемости конструкций должна проводиться согласно 3.3.8 настоящего Приложения.
3.6. Испытания поливанием рассеянной струей воды
3.6.1. Испытания на непроницаемость рассеянной струей воды применяются для проверки непроницаемости палуб, платформ, дверей, крышек люков и т.п.
3.6.2. При проведении испытаний рассеянной струей воды необходимо соблюдать требования, изложенные в 3.2.4 - 3.2.6.
3.7. Испытания иными методами
3.7.1. Применение методов испытаний корпусов на непроницаемость, отличных от указанных в 3.1 - 3.6, например люминесцентного, надувом воздуха с использованием течеискателей, вакуумирования и др., может быть допущено после проведения опытных работ под наблюдением. При решении вопроса о допущении метода должна быть указана область его применения: в качестве основного и/или заменяющего, для каких конструкций корпуса, типов соединений и основных параметров сварных швов, толщин свариваемых деталей, а также, при необходимости, способов примененной сварки и др.
3.7.2. Технологическая инструкция по применению метода, отличного от указанных в 3.1 - 3.5, подлежит согласованию с инспекцией. До применения метода при постройке корпуса инспектор должен убедиться, что судостроительной организацией метод освоен и нужные специалисты подготовлены.
4. МЕТОДЫ И НОРМЫ ИСПЫТАНИЙ НА НЕПРОНИЦАЕМОСТЬ
------------------+-------------------------------+--------------- ¦ Отсеки и ¦ Методы и нормы для судов ¦Дополнительные¦ ¦ конструкции ¦ классов ¦ указания ¦ ¦ +---------------+---------------+ ¦ ¦ ¦"М-СП", "М-ПР",¦ "О", "Р", "Л" ¦ ¦ ¦ ¦ "М", "О-ПР" ¦ ¦ ¦ +-----------------+---------------+---------------+--------------+ ¦Отсеки и конст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рукции группы "а"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Форпик и ¦Наливом воды на¦Наливом воды до¦Ахтерпик ¦ ¦ахтерпик, не ¦высоту 0,3 м ¦уровня грузовой¦следует ¦ ¦предназначенные ¦над палубой пе-¦ватерлинии, ¦испытывать с ¦ ¦для заполнения ¦реборок или до ¦выше этого ¦установленными¦ ¦водой ¦уровня верхней ¦уровня - ¦дейдвудной и ¦ ¦ ¦кромки комингса¦поливанием ¦гельмпортовой ¦ ¦ ¦люка (по ¦струей воды под¦трубами. ¦ ¦ ¦меньшему ¦напором или ¦Расположенные ¦ ¦ ¦напору)* ¦смачиванием ¦в форпике ¦ ¦ ¦ ¦керосином ¦и/или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ахтерпике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цистерны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытываются ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наливом воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до верха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздушной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трубы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Междудонные ¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦ ¦ ¦отсеки ¦высоты 0,6 м ¦высоты 0,35 м ¦ ¦ ¦ ¦над настилом ¦над настилом ¦ ¦ ¦ ¦второго дна или¦второго дна или¦ ¦ ¦ ¦до верха ¦до верха ¦ ¦ ¦ ¦воздушной трубы¦воздушной трубы¦ ¦ ¦ ¦(в зависимости ¦(в зависимости ¦ ¦ ¦ ¦от того, что ¦от того, что ¦ ¦ ¦ ¦обеспечивает ¦обеспечивает ¦ ¦ ¦ ¦больший напор)*¦больший напор)*¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Отсеки двойного ¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦ ¦ ¦борта ¦верха воздушной¦верха воздушной¦ ¦ ¦ ¦трубы* ¦трубы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерны и ¦Наливом воды ¦Наливом воды до¦ ¦ ¦отсеки, ¦до верха ¦верха воздушной¦ ¦ ¦расположенные вне¦воздушной ¦трубы, но не ¦ ¦ ¦двойного дна ¦трубы, но не ¦ниже грузовой ¦ ¦ ¦ ¦ниже грузовой ¦ватерлинии* ¦ ¦ ¦ ¦ватерлинии* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерны хранения¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦ ¦ ¦для жидких нефте-¦верха воздушной¦верха воздушной¦ ¦ ¦продуктов ¦трубы, но не ¦трубы, но не ¦ ¦ ¦судового запаса и¦ниже палубы ¦ниже палубы ¦ ¦ ¦сборные цистерны ¦переборок* ¦переборок* ¦ ¦ ¦нефтесодержащих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вод, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расположенные вне¦ ¦ ¦ ¦ ¦двойного дна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Грузовые отсеки ¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦См. примечание¦ ¦наливных судов и ¦верха ¦верха ¦1 ¦ ¦грузовые трюмы ¦расширительной ¦расширительной ¦ ¦ ¦других судов, в ¦шахты* ¦шахты* ¦ ¦ ¦которые может ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приниматься ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жидкий груз или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦балласт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Коффердамы ¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦ ¦ ¦ ¦верха воздушной¦верха воздушной¦ ¦ ¦ ¦трубы, но не ¦трубы* ¦ ¦ ¦ ¦менее 2,5 м от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦настила, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ограничивающего¦ ¦ ¦ ¦ ¦верх ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коффердама* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кингстонные и ¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦При испытании ¦ ¦ледовые ящики, ¦уровня 1,25 ¦уровня 1,25 ¦ледовых ящиков¦ ¦ящики забортной ¦высоты борта, ¦высоты борта, ¦(при обогреве ¦ ¦воды ¦но не менее ¦но не менее ¦их паром) ¦ ¦ ¦давления в ¦давления в ¦испытательный ¦ ¦ ¦системе ¦системе ¦напор воды во ¦ ¦ ¦продувания ¦продувания ¦всех случаях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не должен быть¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расчетного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦давления в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обогрева. У ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судов с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высотой борта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 5 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высота налива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦принимается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦равной 0,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высоты борта, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,5 м. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Контрольные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытания не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проводятся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерны вкладные¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦Для судов ¦ ¦водяные, ¦верха воздушной¦верха воздушной¦класса "О" ¦ ¦топливные и ¦или переливной ¦или переливной ¦высота столба ¦ ¦масляные ¦трубы. Для ¦трубы. Для ¦воды в трубах ¦ ¦ ¦топливных и ¦топливных и ¦должна быть не¦ ¦ ¦масляных ¦масляных ¦менее 1 м над ¦ ¦ ¦цистерн высота ¦цистерн высота ¦верхней точкой¦ ¦ ¦столба воды в ¦столба воды в ¦цистерны ¦ ¦ ¦трубах должна ¦трубах должна ¦ ¦ ¦ ¦быть не менее 1¦быть не менее ¦ ¦ ¦ ¦м над верхней ¦0,35 м над ¦ ¦ ¦ ¦точкой ¦верхней точкой ¦ ¦ ¦ ¦цистерны* ¦цистерны* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Фекальные ¦Наливом воды с ¦Наливом воды с ¦ ¦ ¦цистерны, сборные¦напором, равным¦напором, равным¦ ¦ ¦цистерны сточных ¦полуторному ¦полуторному ¦ ¦ ¦вод ¦давлению столба¦давлению столба¦ ¦ ¦ ¦воды от дна ¦воды от дна ¦ ¦ ¦ ¦цистерны до ¦цистерны до ¦ ¦ ¦ ¦нижнего ¦нижнего ¦ ¦ ¦ ¦санитарного ¦санитарного ¦ ¦ ¦ ¦прибора* ¦прибора* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цепные ящики ¦Наливом воды до¦Наливом воды до¦ ¦ ¦танкеров, ¦верхней кромки ¦верхней кромки ¦ ¦ ¦плавательные ¦цепного ящика ¦цепного ящика ¦ ¦ ¦бассейны ¦(бассейна) ¦(бассейна) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Рули пустотелые, ¦Наливом воды с ¦Наливом воды на¦Для судов ¦ ¦полости ¦напором p, ¦высоту 1 м над ¦класса "О" ¦ ¦стационарных и ¦кПа*, ¦верхней кромкой¦напор должен ¦ ¦поворотных ¦определяемым по¦руля (насадки)*¦быть не менее,¦ ¦насадок, полые ¦формуле: ¦ ¦чем для рулей ¦ ¦элементы ¦ 2 ¦ ¦(насадок) ¦ ¦крыльевых ¦ v ¦ ¦судов класса ¦ ¦устройств ¦p = 12,5Т + --,¦ ¦"О-ПР"* ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦где: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т - осадка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна в полном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузу, м; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦v - скорость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна, узлы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦При этом напор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водяного столба¦ ¦ ¦ ¦ ¦должен быть не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 50 кПа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Отсеки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦группы "б" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Межбортовые ¦Для судов с ¦Для судов с ¦Для серийных ¦ ¦отсеки, не ¦двойным дном - ¦двойным дном - ¦судов классов ¦ ¦предназначенные ¦поливанием ¦поливанием ¦"О", "Р" и ¦
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное