- Законы
- Кодексы
- Форум
Правила безопасности труда на судах речного флота
¦Группа ¦ Профессия, ¦ Стаж работы ¦ Характеристика ¦ ¦по элек-¦ должность ¦ по обслуживанию ¦ персонала ¦ ¦тробезо-¦ ¦электроустановок,¦ ¦ ¦пасности¦ ¦ мес. ¦ ¦ +--------+----------------+-----------------+--------------------+ ¦I ¦Матрос, провод- ¦Не нормируется ¦Лица, не имеющие ¦ ¦ ¦ница, повар, ¦ ¦специальной электро-¦ ¦ ¦работники ¦ ¦технической подго- ¦ ¦ ¦ресторана ¦ ¦товки, но имеющие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦элементарное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦представление об ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасности электри- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческого тока и мерах¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работе на обслужи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ваемом участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электрооборудования,¦ ¦ ¦ ¦ ¦установке. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Лица с группой I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦должны быть знакомы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с правилами оказания¦ ¦ ¦ ¦ ¦первой помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пострадавшим от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электрического тока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦II ¦Капитан, 1, 2, ¦Для лиц, не ¦Для лиц с группой II¦ ¦ ¦3-й помощники ¦имеющих среднего ¦обязательны: ¦ ¦ ¦капитана, 1, 2, ¦образования и ¦1. Элементарное ¦ ¦ ¦3-й штурманы, ¦не прошедших ¦техническое ¦ ¦ ¦боцман, рулевой,¦специального ¦знакомство с ¦ ¦ ¦старший мото- ¦обучения, - общий¦электроустановками ¦ ¦ ¦рист, старший ¦стаж работы не ¦2. Отчетливое ¦ ¦ ¦моторист-матрос,¦менее 2 мес. ¦представление об ¦ ¦ ¦старший лебед- ¦То же для лиц, ¦опасности ¦ ¦ ¦чик-моторист- ¦прошедших ¦электрического тока ¦ ¦ ¦рулевой, ¦специальное ¦и приближения к ¦ ¦ ¦моторист-матрос,¦обучение - общий ¦токоведущим частям ¦ ¦ ¦моторист, лебед-¦стаж работы не ¦3. Знание основных ¦ ¦ ¦чик, кочегар, ¦менее 1 мес. ¦мер предосторожности¦ ¦ ¦практиканты ¦Для лиц со сред- ¦при работах в ¦ ¦ ¦неэлектрической ¦ним образованием ¦электроустановках ¦ ¦ ¦специальности, ¦и прошедших спе- ¦4. Практические ¦ ¦ ¦персонал, ¦циальное обуче- ¦навыки оказания ¦ ¦ ¦работающий с ¦ние, - общий стаж¦первой помощи ¦ ¦ ¦электроинстру- ¦не менее 1 мес. ¦пострадавшим от ¦ ¦ ¦ментом, повар и ¦Для лиц со специ-¦электрического тока ¦ ¦ ¦работники ¦альным средним и ¦ ¦ ¦ ¦ресторана ¦высшим техничес- ¦ ¦ ¦ ¦электрифициро- ¦ким образованием,¦ ¦ ¦ ¦ванных участков ¦практикантов ¦ ¦ ¦ ¦работы, врач, ¦профтехучилищ, ¦ ¦ ¦ ¦фельдшер ¦речных училищ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦техникумов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦институтов - не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦требуется ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦III ¦Капитан, его ¦Для лиц, не ¦Для лиц с группой ¦ ¦ ¦помощник, ¦имеющих среднего ¦III обязательны: ¦ ¦ ¦штурманы судов ¦образования и не ¦1. Знакомство с ¦ ¦ ¦ниже IV группы, ¦прошедших ¦устройством и ¦ ¦ ¦работающие по ¦специального ¦обслуживанием ¦ ¦ ¦совмещению ¦обучения, - стаж ¦электроустановок ¦ ¦ ¦должностей ¦работы в предыду-¦2. Отчетливое ¦ ¦ ¦палубного и ¦щей группе не ¦представление об ¦ ¦ ¦машинного со- ¦менее 4 мес. ¦опасности при работе¦ ¦ ¦става, механик, ¦Для лиц, не имею-¦в электроустановках ¦ ¦ ¦помощники ¦щих среднего об- ¦3. Знание общих ¦ ¦ ¦механика, ¦разования и про- ¦правил техники ¦ ¦ ¦радиооператор, ¦шедших специаль- ¦безопасности ¦ ¦ ¦киномеханики, ¦ное обучение, - ¦4. Знание правил ¦ ¦ ¦электрик, ¦стаж работы в ¦допуска к работам в ¦ ¦ ¦радиотехник, ¦предыдущей группе¦электроустановках ¦ ¦ ¦практиканты ¦не менее 3 мес. ¦напряжением до ¦ ¦ ¦электротехничес-¦Для лиц со сред- ¦1000 В ¦ ¦ ¦кой специальнос-¦ним образованием ¦5. Знание ¦ ¦ ¦ти ¦и прошедших спе- ¦специальных правил ¦ ¦ ¦ ¦циальное обучение¦техники безопасности¦ ¦ ¦ ¦- стаж работы в ¦по тем видам работ, ¦ ¦ ¦ ¦предыдущей группе¦которые входят в ¦ ¦ ¦ ¦не менее 2 мес. ¦обязанности данного ¦ ¦ ¦ ¦Для лиц со специ-¦лица ¦ ¦ ¦ ¦альным средним и ¦6. Умение вести над-¦ ¦ ¦ ¦высшим техничес- ¦зор за работающими в¦ ¦ ¦ ¦ким образованием ¦электроустановках ¦ ¦ ¦ ¦- стаж работы в ¦7. Знание правил ¦ ¦ ¦ ¦предыдущей группе¦оказания первой ¦ ¦ ¦ ¦не менее 1 мес. ¦помощи и умение ¦ ¦ ¦ ¦Для практикантов ¦практически оказать ¦ ¦ ¦ ¦институтов и ¦первую помощь ¦ ¦ ¦ ¦техникумов - стаж¦пострадавшему (прие-¦ ¦ ¦ ¦работы в предыду-¦мы искусственного ¦ ¦ ¦ ¦щей группе не ¦дыхания и т.п.) от ¦ ¦ ¦ ¦менее 3 мес. ¦электрического тока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦IV ¦Механик-настав- ¦Для лиц, не ¦Для лиц с группой IV¦ ¦ ¦ник БУПа и ¦имеющих среднего ¦обязательны: ¦ ¦ ¦линейный группо-¦образования и не ¦1. Познания в элек- ¦ ¦ ¦вой механик тех-¦прошедших ¦тротехнике в объеме ¦ ¦ ¦участка; 1-й по-¦специального ¦специализированного ¦
¦ ¦мощник механика ¦обучения, - стаж ¦профтехучилища ¦ ¦ ¦по электрообору-¦работы в предыду-¦2. Полное представ- ¦ ¦ ¦дованию, радио- ¦щей группе 12 ¦ление об опасности ¦ ¦ ¦оператор, 1-й ¦мес. ¦при работах в ¦ ¦ ¦помощник механи-¦Для лиц, не ¦электроустановках ¦ ¦ ¦ка по электро- ¦имеющих среднего ¦3. Знание полностью ¦ ¦ ¦оборудованию, ¦образования и ¦ПТЭ и ПТБ при экс- ¦ ¦ ¦дизельэлектри- ¦прошедших ¦плуатации электроус-¦ ¦ ¦ческих земснаря-¦специальное ¦тановок потребителей¦ ¦ ¦дов, 2 и 3-й ¦обучение, - стаж ¦4. Знание установки ¦ ¦ ¦помощники ¦работы в предыду-¦настолько, чтобы ¦ ¦ ¦механика по ¦щей группе 8 мес.¦свободно разбирать- ¦ ¦ ¦электрооборудо- ¦Для лиц со сред- ¦ся, какие элементы ¦ ¦ ¦ванию (2 и 3-й ¦ним образованием ¦должны быть отключе-¦ ¦ ¦помощники элект-¦и прошедшим ¦ны для производства ¦ ¦ ¦ромеханика); ¦специальное ¦работы, находить в ¦ ¦ ¦механик VI и VII¦обучение - стаж ¦натуре все эти ¦ ¦ ¦групп судов, а ¦работы в предыду-¦элементы и проверять¦ ¦ ¦также судов всех¦щей группе 3 мес.¦выполнение необходи-¦ ¦ ¦типов с ¦Для лиц со специ-¦мых мероприятий по ¦ ¦ ¦комплексной ¦альным средним и ¦обеспечению ¦ ¦ ¦автоматизацией; ¦высшим техничес- ¦безопасности ¦ ¦ ¦капитан-механик ¦ким образованием ¦5. Умение организо- ¦ ¦ ¦VI - VII групп ¦- стаж работы в ¦вать безопасное ¦ ¦ ¦судов всех типов¦предыдущей группе¦проведение работ и ¦ ¦ ¦с комплексной ¦2 мес. ¦вести надзор за ними¦ ¦ ¦автоматизацией; ¦ ¦в электроустановках ¦ ¦ ¦командир-механик¦ ¦напряжением до ¦ ¦ ¦земснарядов ¦ ¦1000 В ¦ ¦ ¦VII - VIII ¦ ¦6. Знание Правил ¦ ¦ ¦групп; старший ¦ ¦оказания первой ¦ ¦ ¦электрик-радио- ¦ ¦помощи и умение ¦ ¦ ¦оператор, ¦ ¦практически оказать ¦ ¦ ¦электромонтер ¦ ¦первую помощь ¦ ¦ ¦V - VI БПУ ¦ ¦пострадавшему (прие-¦ ¦ ¦ ¦ ¦мы искусственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дыхания и т.п.) от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электрического тока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Знание схем и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборудования своего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Умение обучить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦персонал других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦групп правилам тех- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ники безопасности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказанию первой по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мощи пострадавшим от¦ ¦ ¦ ¦ ¦электрического тока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦V ¦Механик-настав- ¦Для лиц, не ¦Для лиц с V группой ¦ ¦ ¦ник по электро- ¦имеющих среднего ¦обязательны: ¦ ¦ ¦оборудованию ¦образования и не ¦1. Знание схем и ¦ ¦ ¦пароходства, ¦прошедших специ- ¦оборудования своего ¦ ¦ ¦БУПа (УК), РЭБа,¦ального обучения,¦участка ¦ ¦ ¦завода и т.п.; ¦- стаж работы в ¦2. Твердое знание ¦ ¦ ¦линейный механик¦предыдущей группе¦ПТЭ и ПТБ при ¦ ¦ ¦по электрообору-¦42 мес. ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦дованию пароход-¦Для лиц, не имею-¦электроустановок ¦ ¦ ¦ства, РЭБ, тех- ¦щих среднего об- ¦потребителей, а ¦ ¦ ¦участка и т.п.; ¦разования и про- ¦также специальных ¦ ¦ ¦групповой меха- ¦шедших специаль- ¦глав Правил ¦ ¦ ¦ник-наставник по¦ное обучение, - ¦3. Ясное представле-¦ ¦ ¦электрооборудо- ¦стаж работы в ¦ние о том, чем ¦ ¦ ¦ванию пароходст-¦предыдущей группе¦вызвано требование ¦ ¦ ¦ва, РЭБ, тех- ¦24 мес. ¦того или иного ¦ ¦ ¦участка и т.п.; ¦Для лиц со сред- ¦пункта ¦ ¦ ¦электромеханик, ¦ним образованием ¦4. Умение организо- ¦ ¦ ¦1-й помощник ме-¦и прошедших ¦вать безопасное ¦ ¦ ¦ханика по элек- ¦специальное обу- ¦производство работ и¦ ¦ ¦трооборудованию ¦чение - стаж ра- ¦вести надзор за ними¦ ¦ ¦(1-й помощник ¦боты в предыдущей¦в электроустановках ¦ ¦ ¦электромеханика)¦группе 12 мес. ¦любого напряжения ¦ ¦ ¦грузопассажир- ¦Для лиц со специ-¦5. Знание правил ¦ ¦ ¦ских судов типа ¦альным средним и ¦оказания первой ¦ ¦ ¦дэ/х "Ленин" и ¦высшим техничес- ¦помощи и умение ¦ ¦ ¦"Россия", т/х ¦ким образованием ¦практически оказать ¦ ¦ ¦"Родина"; ¦- стаж работы в ¦первую помощь ¦ ¦ ¦"Октябрьская ¦предыдущей группе¦(приемы искусствен- ¦ ¦ ¦революция", ¦3 мес. ¦ного дыхания и т.п.)¦ ¦ ¦ледоколов типа ¦ ¦пострадавшему от ¦ ¦ ¦"Волга", паром ¦ ¦электрического тока ¦ ¦ ¦ледокола "А. ¦ ¦6. Умение обучить ¦ ¦ ¦Коробицын", ¦ ¦персонал других ¦ ¦ ¦дизель- ¦ ¦групп правилам ¦ ¦ ¦электрических ¦ ¦техники безопасности¦ ¦ ¦земснарядов ¦ ¦и оказанию первой ¦ ¦ ¦ДЭ-725 и других ¦ ¦помощи пострадавшему¦ ¦ ¦судов VII группы¦ ¦от электрического ¦ ¦ ¦и выше ¦ ¦тока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+----------------+-----------------+---------------------
Примечания. 1. Для работающих в электроустановках напряжением как до 1000 В, так и выше, учитывается стаж работы в электроустановках только этого напряжения (по удостоверениям о проверке знаний).
2. Лица из электротехнического персонала с группой по электробезопасности II - V, имеющие просроченные удостоверения или не прошедшие проверку знаний, приравниваются к лицам с группой I.
3. Практикантам, моложе 18 лет, не разрешается присваивать группу выше II.
Приложение 7
НОРМЫ И СРОКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ
(Извлечение из ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных 21 декабря 1984 г. Главгосэнергонадзором СССР)
--------------------+-------------+-------+------------+----------
¦ Средства защиты ¦Испытательное¦Продол-¦Ток, проте- ¦Периодич-¦ ¦ ¦ напряжение, ¦житель-¦кающий через¦ность ¦ ¦ ¦ кВ ¦ность, ¦изделие, мА,¦ ¦ ¦ ¦ ¦мин. ¦не более ¦ ¦ +-------------------+-------------+-------+------------+---------+ ¦Резиновые диэлект- ¦6 ¦1 ¦6,0 ¦1 раз ¦ ¦рические перчатки ¦ ¦ ¦ ¦в 6 мес. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Резиновые диэлект- ¦3,5 ¦1 ¦2,0 ¦1 раз ¦ ¦рические галоши ¦ ¦ ¦ ¦в 12 мес.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Резиновые диэлект- ¦15 ¦1 ¦7,5 ¦1 раз ¦ ¦рические боты ¦ ¦ ¦ ¦в 36 мес.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Резиновые коврики и¦- ¦- ¦- ¦Осмотр 1 ¦ ¦дорожки ¦ ¦ ¦ ¦раз в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 мес. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Изолирующие клещи: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для электроуста- ¦2 ¦5 ¦- ¦1 раз ¦ ¦ новок и линий до ¦ ¦ ¦ ¦в 24 мес.¦ ¦ 1 кВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для электроуста- ¦Трехкратное ¦5 ¦- ¦1 раз в ¦ ¦ новок и линий ¦линейное, но ¦ ¦ ¦24 мес. ¦ ¦ 2 - 35 кВ ¦не менее 40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Указатели напряже- ¦ ¦ ¦ ¦1 раз ¦ ¦ния до 1000 В ¦ ¦ ¦ ¦в 12 мес.¦ --------------------+-------------+-------+------------+----------
Примечание. После испытаний на каждом защитном средстве должно стоять клеймо с датой испытания.
Приложение 8
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ ПО СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ ПОРАЖЕНИЯ ЛЮДЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
----------------------+------------------------------------------- ¦ Класс помещения ¦ Характеристика ¦ +---------------------+------------------------------------------+ ¦С повышенной ¦Наличие в них одного из следующих условий,¦ ¦опасностью ¦создающих повышенную опасность: ¦ ¦ ¦сырости или проводящей пыли; ¦ ¦ ¦токопроводящих палуб (стальных, бетонных ¦ ¦ ¦и т.п.); ¦ ¦ ¦высокой температуры; ¦ ¦ ¦возможность одновременного прикосновения ¦ ¦ ¦человека к имеющим соединение с корпусом ¦ ¦ ¦судна металлическим частям оборудования, с¦ ¦ ¦одной стороны и к металлическим корпусам ¦ ¦ ¦электрооборудования - с другой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Особо опасные ¦Наличие в них одного из следующих условий,¦ ¦ ¦создающих повышенную опасность: ¦ ¦ ¦особой сырости; ¦ ¦ ¦химически активной среды; ¦ ¦ ¦одновременного наличия двух или более ¦ ¦ ¦условий повышенной опасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Без повышенной ¦Отсутствуют условия, присущие помещениям с¦ ¦опасности ¦повышенной опасностью и особо опасным ¦ ¦ ¦помещениям ¦ ----------------------+-------------------------------------------
Примечания: 1. Сухими называются помещения, в которых относительная влажность не превышает 75%. При отсутствии в таких помещениях условий, приведенных в п. п. 4 и 6, они называются нормальными. Ни одно из судовых помещений не может быть отнесено к этой категории.
2. Сырыми называются помещения, в которых относительная влажность длительно превышает 75%. К этой группе относятся все жилые и общественные помещения судов.
3. Особо сырыми называются помещения, в которых относительная влажность воздуха близка к 100% (помещения, где борта, переборки, палубы, предметы, находящиеся в помещении, покрыты влагой, камбузы, прачечные и т.п.).
4. Жаркими называются помещения, в которых температура воздуха длительное время превышает 30 °С.
5. Пыльными называются помещения, в которых по условиям производства выделяется технологическая пыль в таком количестве, что она может оседать на проводах, проникать внутрь машин, аппаратов и т.п.
Во время погрузочных работ с апатитовым концентратом, углем и другими пылящими грузами все судовые помещения относятся к этой группе. Пыльные помещения подразделяются на помещения с проводящей пылью и непроводящей.
6. Помещениями с химически активной средой называются помещения, в которых по условиям производства постоянно или длительно содержатся пары или отложения, действующие разрушающе на изоляцию и токоведущие части электрооборудования.
Приложение 9
ШКАЛА ПРИБЛИЖЕННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫ ВЕТРА
-----+-------+----------------+------------------+---------------- ¦Сила¦Словес-¦ Скорость ¦ Влияние ветра на ¦ Влияние ветра ¦ ¦вет-¦ное ¦ ветра ¦наземные предметы ¦на поверхность ¦ ¦ра, ¦обозна-¦ ¦ ¦ моря, озера ¦ ¦бал-¦чение ¦ ¦ ¦ и крупного ¦ ¦лы ¦ ¦ ¦ ¦ водохранилища ¦ +----+-------+----------------+------------------+---------------+ ¦0 ¦Штиль ¦0,0 - 0,5 (0) ¦Дым поднимается ¦Зеркально- ¦ ¦ ¦ ¦------------- ¦отвесно или почти ¦гладкая ¦ ¦ ¦ ¦ 0 - 1 (0) ¦отвесно; вымпел и ¦поверхность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦листья на деревьях¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неподвижны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 ¦Тихий ¦0,6 - 1,7 (1) ¦Флюгер не устанав-¦Рябь ¦ ¦ ¦ветер ¦------------- ¦ливается на ветру;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 - 6 (4) ¦колышутся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельные листья; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дым поднимается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наклонно, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указывается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направление ветра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 ¦Легкий ¦1,8 - 3,3 (2,5) ¦Ощущается как ¦Появляются ¦ ¦ ¦ветер ¦--------------- ¦легкое дуновение, ¦небольшие ¦ ¦ ¦ ¦ 7 - 12 (9) ¦слегка колеблются ¦гребни волн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦флаги и вымпелы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Листья временами ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦шелестят ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 ¦Слабый ¦3,4 - 5,2 (4,5) ¦Листья и тонкие ¦Небольшие ¦ ¦ ¦ветер ¦--------------- ¦ветви деревьев ¦гребни волн ¦ ¦ ¦ ¦ 13 - 18 (16) ¦постоянно ¦начинают ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колышутся. Высокая¦опрокидываться,¦ ¦ ¦ ¦ ¦трава и посевы ¦но пена не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хлебов начинают ¦белая, а ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колебаться. Ветер ¦стекловидная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развевает флаги и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вымпелы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦Умерен-¦5,3 - 7,4 (6,5) ¦Приводит в ¦Хорошо заметные¦ ¦ ¦ный ¦--------------- ¦движение тонкие ¦небольшие ¦ ¦ ¦ветер ¦ 12 - 26 (23) ¦ветви деревьев, ¦волны, гребни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поднимает с земли ¦некоторых из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пыль. По высокой ¦них опрокидыва-¦ ¦ ¦ ¦ ¦траве и посевам ¦ются, образуя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробегают волны. ¦местами белую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вытягивается ¦клубящуюся пену¦ ¦ ¦ ¦ ¦вымпел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 ¦Свежий ¦7,5 - 9,8 (8,5) ¦Качаются ветви и ¦Волны принимают¦ ¦ ¦ветер ¦--------------- ¦тонкие стволы ¦хорошо выражен-¦ ¦ ¦ ¦ 27 - 35 (31) ¦деревьев. ¦ную форму, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вытягиваются ¦повсюду образу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦большие флаги ¦ются барашки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 ¦Сильный¦9,9 - 12,4 (11) ¦Качаются толстые ¦Появляются ¦ ¦ ¦ветер ¦--------------- ¦сучья деревьев; ¦гребни большой ¦ ¦ ¦ ¦ 36 - 44 (40) ¦шумит лес; высокая¦высоты, их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трава и посевы ¦негнущиеся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦временами ложатся ¦вершины зани- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на землю; гудят ¦мают большие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телеграфные ¦площади; ветер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦провода ¦начинает ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦срывать пену с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гребней волн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7 ¦Крепкий¦12,5 - 15,2 (14)¦Качаются стволы ¦Гребни ¦ ¦ ¦ветер ¦----------------¦деревьев, гнутся ¦очерчивают ¦ ¦ ¦ ¦ 45 - 54 (50) ¦большие ветви и ¦длинные валы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сучья. Ходьба ¦ветровых волн; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦против ветра ¦пена, срываемая¦ ¦ ¦ ¦ ¦заметно затрудне- ¦ветром с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на. Слышится свист¦гребней волн, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветра около строе-¦начинает ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний и неподвижных ¦вытягиваться ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предметов ¦полосами по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(метеобудка) ¦склонам волн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8 ¦Очень ¦15,3 - 18,2 (17)¦Качаются большие ¦Длинные полосы ¦ ¦ ¦крепкий¦----------------¦деревья, ломаются ¦пены, срываемой¦ ¦ ¦ветер ¦ 55 - 65 (60) ¦толстые ветви и ¦ветром, покры- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сухие сучья. ¦вают склоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Движение против ¦волн, местами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветра заметно ¦сливаясь, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦задерживается; шум¦достигают их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прибоя волн на ¦подошв ¦ ¦ ¦ ¦ ¦побережье больших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦озер и морей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слышен на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значительном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расстоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9 ¦Шторм ¦18,3 - 21,5 (20)¦Наблюдаются ¦Пена широкими ¦ ¦ ¦ ¦----------------¦небольшие ¦плотными ¦ ¦ ¦ ¦ 66 - 77 (72) ¦повреждения ¦сливающимися ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строений; ломаются¦полосами покры-¦ ¦ ¦ ¦ ¦большие сучья ¦вает склоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деревьев; ¦волн, отчего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сдвигаются с места¦поверхность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦легкие предметы ¦становится ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦белой, только ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местами во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦впадинах волн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видны свободные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от пены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пространства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10 ¦Сильный¦21,5 - 25,1 (23)¦Наблюдаются ¦Поверхность ¦ ¦ ¦шторм ¦----------------¦разрушения, ¦моря покрыта ¦ ¦ ¦ ¦ 78 - 90 (84) ¦некоторые деревья ¦слоем пены; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦могут быть сломаны¦воздух наполнен¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водяной пылью и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брызгами, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видимость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значительно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уменьшается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11 ¦Жесткий¦25,2 - 29 (27) ¦Ветер производит ¦Поверхность ¦ ¦ ¦шторм ¦-------------- ¦значительные ¦моря покрыта ¦ ¦ ¦ ¦ 91 - 104 (97) ¦разрушения; ломает¦плотным слоем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стволы деревьев ¦пены. Горизон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тальная види- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мость ничтожна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12 ¦Ураган ¦Свыше 29,0 ¦Наблюдаются ¦То же ¦ ¦ ¦ ¦---------- ¦катастрофические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Свыше 104 ¦разрушения; ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦деревья вырываются¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с корнем ¦ ¦ -----+-------+----------------+------------------+----------------
Примечания: 1. В числителе - скорость в м/с, в знаменателе - в км/ч.
2. В скобках дана округленная средняя скорость ветра.
Приложение 10
ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ РАБОТ НА СУДНЕ
-------------------------------------------------------+------------------------ ¦ Нормативный документ ¦ Виды работ ¦ +------------------------------------------------------+-----------------------+ ¦Правила технической эксплуатации электроустановок ¦Работа с силовыми ¦ ¦потребителей и Правила техники безопасности при ¦трансформаторами ¦ ¦эксплуатации электроустановок потребителей, ¦напряжением высокой ¦ ¦утвержденные Госэнергонадзором 21 декабря 1984 г. ¦стороны свыше 1000 В, ¦ ¦ ¦которые могут быть ¦ ¦ ¦установлены на плавучих¦ ¦ ¦сооружениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила безопасности в газовом хозяйстве, утвержденные¦При эксплуатации ¦ ¦Госгортехнадзором СССР 26 июня 1979 г. (разделы 7, 9) ¦газовых баллонов и плит¦ ¦ ¦ ¦ ¦Санитарные правила для речных судов СССР, утвержденные¦При эксплуатации судна ¦ ¦заместителем Главного Государственного врача ¦ ¦ ¦25 декабря 1985 г. N 4058-85 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила перевозки опасных грузов (МОПОГ), утвержденные¦При перевозке опасных ¦ ¦Минморфлотом СССР 7 мая 1968 г. ¦грузов морем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила технической эксплуатации речного транспорта, ¦Содержание и ¦ ¦утвержденные Приказом Министра речного флота ¦эксплуатация флота ¦ ¦от 9 января 1979 г. N 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила пожарной безопасности на судах и береговых ¦При эксплуатации судна ¦ ¦объектах Министерства речного флота РСФСР. Часть I. ¦ ¦ ¦Суда. Утверждены Министерством речного флота ¦ ¦ ¦от 10 февраля 1982 г., Приказ N 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила безопасности труда на погрузочно-разгрузочных ¦При проведении ¦ ¦работах в портах и на пристанях Минречфлота РСФСР, ¦погрузочно-разгрузочных¦ ¦введенные в действие письмом Минречфлота РСФСР ¦работ на судах и при ¦ ¦от 22 октября 1979 г. N 175 ¦участии в них членов ¦ ¦ ¦экипажа судна ¦ ¦Правила технической эксплуатации перегрузочных машин ¦При эксплуатации и ¦ ¦речных портов, утвержденных зам. Министра речного ¦ремонте судовых ¦ ¦флота РСФСР Н.П. Горьковым 16 сентября 1982 г. ¦перегрузочных машин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Временные санитарные правила по зачистке ¦При зачистке ¦ ¦нефтеналивных судов после нефтепродуктов 1-го класса ¦нефтеналивных судов от ¦ ¦на речном флоте, утвержденные Министерством ¦нефтепродуктов 1-го ¦ ¦здравоохранения СССР 18 мая 1973 г. N 134-53 ¦класса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила технической эксплуатации слипов и эллингов, ¦При подготовке судна к ¦ ¦введенные в действие Приказом Минречфлота РСФСР ¦подъему на слип, эллинг¦ ¦от 3 мая 1978 г. N 63 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила безопасности труда при выполнении очистных, ¦При организации и ¦ ¦окрасочных, изолировочных и отделочных работ на ¦выполнении очистных, ¦ ¦предприятиях и судах Минречфлота РСФСР, введенные ¦изолировочных, ¦ ¦в действие письмом Минречфлота РСФСР ¦окрасочных и отделочных¦ ¦от 22 октября 1979 г. N 175 ¦работ на судне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Руководство по эксплуатации и ремонту судовых ¦Эксплуатация и ремонт ¦ ¦аккумуляторов, утвержденное Минречфлотом РСФСР ¦судовых аккумуляторов ¦ ¦22 февраля 1980 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила технической эксплуатации и безопасности ¦При эксплуатации и ¦ ¦обслуживания средств радиосвязи и электрорадионавига- ¦обслуживании средств ¦ ¦ции на судах Министерства речного флота РСФСР, ¦радиосвязи и ¦ ¦введенные в действие Приказом МРФ РСФСР ¦электрорадионавигации ¦ ¦от 22.02.1978 N 32 ¦на судне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила безопасности труда при производстве ¦При эксплуатации судов ¦ ¦дноуглубительных работ и обслуживании специальных ¦дноуглубительных ¦ ¦механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах ¦караванов ¦ ¦Минречфлота РСФСР, М., Транспорт, 1984 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правила безопасности труда на промышленных ¦При производстве ¦ ¦предприятиях Минречфлота РСФСР, утвержденные ¦ремонтных работ ¦ ¦Зам. Министра речного флота РСФСР В.В. Трофимовым ¦ ¦ ¦12.06.1984 ¦ ¦ -------------------------------------------------------+------------------------
Приложение 11
НОРМЫ И СРОКИ ИСПЫТАНИЙ ПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
-----------------------+-----------------+-----------+------------ ¦ Механизмы ¦ Испытательные ¦Продолжи- ¦Периодич- ¦ ¦ приспособления ¦ нагрузки при ¦тельность ¦ность ¦ ¦ ¦ периодических ¦статических¦испытаний ¦ ¦ ¦ испытаниях, кг ¦испытаний, ¦ ¦ ¦ +--------+--------+мин. ¦ ¦ ¦ ¦стати- ¦динами- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческие ¦ческие ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+--------+-----------+-----------+ ¦Лебедки ручные ¦1,1 Р ¦Р ¦10 ¦1 раз в год¦ ¦ ¦ н ¦ н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тали ¦1,1 Р ¦Р ¦10 ¦1 раз в год¦ ¦ ¦ н ¦ н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Блоки и полиспасты ¦1,1 Р ¦Р ¦10 ¦1 раз в год¦ ¦ ¦ н ¦ н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Домкраты ¦1,1 Р ¦Р ¦10 ¦1 раз в год¦ ¦ ¦ н ¦ н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Канаты стальные ¦1,1 Р ¦- ¦10 ¦1 раз в 6 ¦ ¦ ¦ н ¦ ¦ ¦мес. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Канаты пеньковые, ¦1,1 Р ¦- ¦10 ¦1 раз в 6 ¦ ¦хлопчато-бумажные, ¦ н ¦ ¦ ¦мес. ¦ ¦капроновые, цепи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Стропы, скобы, кольца ¦1,1 Р ¦- ¦10 ¦1 раз в 6 ¦ ¦и тому подобные ¦ н ¦ ¦ ¦мес. ¦ ¦приспособления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Предохранительные ¦225 ¦- ¦5 ¦1 раз в 6 ¦ ¦пояса, страхующие ¦ ¦ ¦ ¦мес. ¦ ¦канаты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Спасательные шкентели ¦2 Р ¦- ¦5 ¦1 раз в год¦ ¦с мусингами ¦ н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Жилет страховочный ¦100 ¦- ¦10 ¦1 раз в год¦ ¦рабочий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Сетки предохранитель- ¦Периодическим испытаниям не подвергаются.¦ ¦ные под трапы и сходни¦Подлежат осмотру администрацией судна 1 ¦ ¦(ОСТ 31.8001-76) ¦раз в навигацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Лестницы деревянные ¦100 - ¦- ¦2 ¦1 раз в год¦ ¦ ¦180 ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------------+--------+--------+-----------+------------
Примечания: 1. Р - допустимая рабочая нагрузка, кг.
н
2. Каждое грузоподъемное устройство в соответствии с требованиями правил Речного Регистра РСФСР должно быть подвергнуто следующим видам испытаний: статическому - на нагрузку 1,25 грузоподъемности; динамическому - на нагрузку 1,1 грузоподъемности.
3. Перед испытанием подъемные механизмы, трапы, сходни, приспособления должны быть проверены и при необходимости отремонтированы.
4. Все механизмы и приспособления после капитального ремонта подлежат обязательному испытанию вне зависимости от очередного срока испытания.
5. Винтовые домкраты периодическим испытаниям не подвергаются, а должны подвергаться осмотру 1 раз в 3 месяца.
6. Для испытания спасательный шкентель одним концом должен быть закреплен за прочную конструкцию, а к другому концу через динамометр (или при помощи подвешивания груза) должна быть приложена двойная расчетная нагрузка. Если после испытаний на шкентеле обнаружены обрывы прядей или другие дефекты, он должен быть изъят из употребления. Каждый шкентель должен иметь бирку, на которой указывается дата последнего испытания.
7. Жилет страховочный испытывается на прочность с подвешиванием груза массой 100 кг на 10 мин. (не должно быть разрывов) и на плавучесть - погружением жилета в воду с подвешенным грузом массой 8,5 кг на 15 мин. Жилет должен оставаться на плаву.
Приложение 12
РСФСР
Министерство речного флота
УДОСТОВЕРЕНИЕ
об обучении и проверке знаний безопасных
приемов и методов аварийных работ с опасными грузами
__________________________________________________________________
(наименование предприятия, пароходства)
УДОСТОВЕРЕНИЕ N ______
(действительно при предъявлении удостоверения личности)
Выдано тов. ______________________________________________________
(фамилия, имя, отчество,
__________________________________________________________________
должность, место работы)
в том, что он прошел специальное обучение приемам и методам
аварийных работ с опасными грузами _______________________________
__________________________________________________________________
(наименование или классы по Правилам МОПОГ)
Основание: протокол N _________ от __________________ 19__ г.
Действительно по "__" ____________________ 19__ г.
Председатель комиссии: (подпись) __________________________ (название порта или судна)
Члены комиссии: (подписи)
Место печати
Сведения о повторных экзаменах
Должность ________________________________________________________
Место работы _____________________________________________________
Сдан экзамен на знание приемов и методов аварийных работ
с опасными грузами _______________________________________________
(наименование или классы по Правилам МОПОГ)
Основание: протокол N ________ от _______________ 19__ г.
Действительно по "__" ___________________ 19__ г.
Председатель комиссии: (подпись) __________________________ (название порта или судна)
Члены комиссии: (подписи)
Приложение 13
ИНСТРУКЦИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ЭЛЕКТРИЗАЦИИ СИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА СУДАХ
Полимерные материалы, применяемые на судах, обладают высокими диэлектрическими свойствами, в связи с чем на их поверхности накапливаются значительные заряды статического электричества.
Статические электрические поля возникают при трении (ходьба по полу, контакт с мебелью, оборудованием помещений), в результате на поверхности одежды и тела человека может накапливаться электрический потенциал до нескольких десятков киловольт. Достаточно такому человеку приблизиться к металлическим заземленным конструкциям, как возникает искровой разряд, энергия разряда вполне достаточна для воспламенения или взрыва целого ряда веществ. Такая опасность особенно велика в судовых условиях при перевозке нефтепродуктов.
Причиной появления заряда на поверхности диэлектриков является образование двойного электрического слоя, т.е. положительных и отрицательных зарядов, расположенных друг против друга.
В процессе эксплуатации судна возникают статические электрические поля высоких уровней, достигающие в помещениях, оборудованных и отделанных полимерными материалами, нередко нескольких киловольт.
Исследованиями Научно-исследовательского института гигиены водного транспорта установлена обратная зависимость уровней статического электрического поля от колебаний относительной влажности воздуха. Понижение влажности воздуха на 10% увеличивает заряд на полимерном материале в 2 - 3 раза. При влажности 80 - 90% статическое электричество практически нельзя обнаружить. Наибольшие величины зарядов статического электричества отмечены в климатических районах с относительной влажностью 5 - 20%.
Температура воздуха также является одним из важных факторов, определяющих интенсивность потоотделения у людей, от которого зависит относительная влажность воздуха около поверхности кожи, и следовательно, способность снятия заряда с поверхности тела.
Статическое электричество оказывает также влияние на химический состав воздушной среды. В помещениях, где возникают искровые разряды, обнаруживаются озон и окислы азота в количествах, превышающих предельно допустимые концентрации. Статическое электричество способствует увеличению выделений вредных веществ из полимерных материалов, а электрическое поле, образующееся вокруг полимеров, может усиливать токсические свойства мигрирующих вредных веществ путем их ионизации. Кроме того, статическое электричество способствует быстрому загрязнению поверхности полимерных материалов пылью, которая является питательной средой для микроорганизмов.
1. Методы контроля параметров электростатического поля
1.1. Измерения напряженности электростатического поля, возникающей при электризации синтетических материалов, используемых при отделке и оборудовании судовых помещений, осуществляется при помощи прибора ИПП-1 или ИНЭСП-А в соответствии с требованиями методики "Определение электростатических характеристик синтетических материалов, применяемых в судостроении".
1.2. Измерение потенциала тела человека при его взаимодействии с синтетическими материалами производится в соответствии с требованиями методики "Определение фактических величин потенциала на человека при контактном взаимодействии с синтетическими материалами".
1.3. Допустимые уровни воздействия статического электричества нормируются гигиеническими показателями: напряженность электростатического поля - не более 200 В/см; электрический потенциал тела человека - не выше 2000 В.
2. Способы снижения электризации синтетических материалов
2.1. Антистатическая обработка синтетических материалов и изделий из них должна производиться на судостроительных заводах непосредственно перед сдачей судна в эксплуатацию.
2.2. В условиях эксплуатации судна антистатическая обработка должна выполняться силами экипажа.
2.3. В условиях судна уменьшение статической электризации синтетических материалов, изделий, оборудования и отделки судовых помещений обеспечивается их антистатической обработкой водными растворами препаратов "Оксанол О-18" и "Синтамид-5". Протирка электризуемых поверхностей 1-процентным раствором "Оксанол О-18" обеспечивает антистатический эффект в течение 2 - 3 месяцев.
Можно применять средства защиты бытового назначения (препараты "Чародейка", "Лана-1", "Антик", "Эпона" и др.). Инструкция об их применении указана на упаковке.
2.4. Ветошь и щетки для уборки помещений рекомендуется применять из натуральных материалов. Лучше всего использовать увлажненные хлопчатобумажные ветошь и щетину.
Приложение 14
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ (ПДК)
--------------------------------------------------+--------------- ¦ Вредные вещества ¦ПДК, мг/куб. м¦ +-------------------------------------------------+--------------+ ¦Азота кислоты (в пересчете на О ) ¦5 ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦Аммиак ¦20 ¦ ¦Ацетон ¦200 ¦ ¦Бензин топливный в пересчете на С ¦100 ¦ ¦Бензол ¦5 ¦ ¦Винилацетат ¦10 ¦ ¦Гексаметилендиамин ¦1 ¦ ¦Дибутилфталат ¦0,5 ¦ ¦Железный и никелевый агломераты ¦4 ¦ ¦Зерновая пыль ¦4 ¦ ¦Известняк ¦6 ¦ ¦Капролактам ¦10 ¦ ¦Каменный уголь ¦10 ¦ ¦Кремнийсодержащие пыли (цемент, апатиты, глина) ¦6 ¦ ¦Ксилол ¦50 ¦ ¦Масла минеральные ¦5 ¦ ¦Озон ¦0,1 ¦ ¦Окись углерода ¦20 ¦ ¦Пропилен ¦1 ¦ ¦Толуол ¦50 ¦ ¦Сероводород ¦10 ¦ ¦Серный ангидрид ¦1 ¦ ¦Сернистый ангидрид ¦10 ¦ ¦Скипидар (в пересчете на С) ¦300 ¦ ¦Сода кальцинированная ¦2 ¦ ¦Спирт метиловый ¦5 ¦ ¦Спирт этиловый ¦1000 ¦ ¦Бензин-растворитель (в пересчете на С) ¦300 ¦ ¦Углекислый газ ¦0,1 ¦ ¦Углеводороды ¦300 ¦ ¦Фенол ¦0,3 ¦ ¦Формальдегид ¦0,5 ¦ ¦Фосфорит ¦6 ¦ ¦Чугун ¦6 ¦ ¦Щелочи едкие (растворы в пересчете на NaOH) ¦0,5 ¦ ¦Шамотнографитовые огнеупоры ¦2 ¦ --------------------------------------------------+---------------
Приложение 15
КАНАТЫ СИНТЕТИЧЕСКИЕ, ПЕНЬКОВЫЕ И ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЕ
(Из Инструкции по эксплуатации синтетических канатов, технике безопасности при работе с ними на судах морского флота РТМ.31.8007-76)
А. НОРМЫ БРАКОВКИ СИНТЕТИЧЕСКИХ КАНАТОВ
1. Визуальный осмотр синтетических канатов, находящихся в эксплуатации, на предмет выявления степени их износа должен проводиться по всей длине и не реже одного раза в три месяца. Результаты осмотра должны фиксироваться в журнале.
2. Осмотр швартовов следует производить через каждые 4 - 5 швартовок, а в случае стоянок судна на швартовах при сильных ветрах и течениях - до начала следующих швартовных операций.
3. Осмотр канатов, используемых в качестве буксиров, следует производить после каждой буксировки судов или плавсредств.
4. Основной причиной повреждения синтетических канатов является износ, обуславливаемый:
истиранием наружных волокон (пленки, мононитей);
местным истиранием каната на острых кромках, надрезами, внутренними или наружными надрывами;
трением, вызванным повторными перегибами каната и характеризуемым наличием разрыхленных или растертых прядей;
перегрузкой, характеризуемой повышением жесткости канатов, особенно полиамидных, и наличием остаточного удлинения, которое легко может быть замечено, если канат перед применением был маркирован несмываемыми отметками или кольцами из тонкой резины.
5. Для определения степени износа каната по признакам, перечисленным в п. 4 настоящего РТМ, следует выбирать наиболее изношенный и поврежденный участок. На этом участке на длине 0,3 - 0,5 м слегка раскручивается канат, а затем поочередно пряди и определяется число разрушенных и поврежденных комплексных нитей (мононитей или из фибриллированной пленки).
Степень износа каната представляет собой отношение количества поврежденных нитей к общему количеству в новом канате и выражается в процентах.
Допустимые нормы повреждений нитей устанавливаются для каждого типоразмера каната экспериментальным путем. В связи с отсутствием таких норм следует считать, что швартовный или буксирный канат подлежит замене, если в рабочей его части на длине, равной 8 диаметрам для крученых трехпрядных и 10 диаметрам для плетеных восьмипрядных, число обрывов и повреждений в виде нитей составляет 15% и более общего количества нитей в новом канате.
6. Несветостабилизированные синтетические волокна (мононити, фибриллированная пленка) канатов разрушаются при длительном воздействии на них солнечных лучей.
7. Потеря разрывной нагрузки синтетического каната вследствие длительного воздействия на него солнечных лучей представляет собой отношение разности разрывных нагрузок номинальной и после воздействия солнечных лучей к номинальной разрывной нагрузке нового каната и выражается в процентах.
Нормы потери разрывной нагрузки каната в зависимости от продолжительности их непрерывного нахождения под открытым небом устанавливаются для каждого типоразмера каната экспериментальным путем.
В связи с отсутствием таких норм следует считать, что потеря разрывной нагрузки каната в целом примерно составляет (в %) после непрерывного нахождения канатов под открытым небом в течение:
4 месяцев:
полиэфирных - 2 - 3; полиамидных - 4 - 6; полипропиленовых - 6,8 - 8;
8 месяцев:
полиэфирных - 3 - 5; полиамидных - 6 - 8; полипропиленовых - 8 - 10;
12 месяцев:
полиэфирных - 5 - 8; полиамидных - 8 - 10; полипропиленовых - 12 - 15.
8. Потеря разрывной нагрузки синтетического каната от воздействия солнечных лучей снижается с увеличением его размера (длины окружности, диаметра). Для канатов с длиной окружности от 90 до 150 мм потеря разрывной нагрузки от воздействия солнечных лучей составляет в 1,3 раза, а для канатов с длиной окружности свыше 150 мм - в 1,5 раза меньше величин, приведенных в п. 7 настоящего РТМ.
9. При длительных стоянках судов применение синтетических канатов в качестве швартовов не рекомендуется.
10. Во всех случаях канаты после непрерывного нахождения под открытым небом в течение 12 месяцев подлежат испытаниям на предмет установления разрывной нагрузки с целью определения возможности дальнейшей их эксплуатации. Отбор образцов и методы испытаний канатов должны производиться по Правилам Регистра СССР.
При потере разрывной нагрузки свыше 30% от номинальной разрывной нагрузки нового каната - канат подлежит выбраковке.
11. Участки канатов, подвергшиеся длительному воздействию растворов кислот (полиамидные канаты) или щелочей (полиэфирные канаты), подлежат удалению, а концы - сращиванию сплесневанием.
12. Синтетические канаты подвержены разрушению при попадании на них органических растворителей: бензина-растворителя, ксилола, метакреоза, а также смазки, лаков, красок, каменноугольной смолы.
Участки канатов при попадании на них перечисленных химических веществ следует тщательно очистить керосином или бензином, а затем промыть водой.
13. Учитывая, что разрывная нагрузка у пропиленовых канатов снижается с повышением температуры, следует предотвращать скольжение его по барабану лебедки и шпиля, а также "проваливание" наружных витков между ослабленными витками нижних слоев, если последние при намотке были натянуты слабо и уложены неплотно.
14. Повреждение синтетических канатов (особенно пропиленовых) происходит в основном за счет давления и вклинивания наружных витков каната между ослабленными витками нижних рядов, намотанных на барабан лебедки. При этом пряди каната на витках расплющиваются и истираются за короткий срок.
Для уменьшения подобных повреждений до минимума рекомендуется:
поддерживать по возможности постоянную рабочую нагрузку на канаты (30% от номинальной разрывной нагрузки нового каната);
обеспечивать постоянно правильное наматывание каната на барабан (шлаги должны быть натянуты и плотно уложены).
15. Для предотвращения излома прядей и последующего разрушения каната следует избегать образования колышек на канатах крученых трехпрядных. На канатах плетеных восьмипрядных, как правило, колышки не образуются.
Г. ПЕНЬКОВЫЕ И ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЕ КАНАТЫ
Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для изготовления стропов (грузовых сеток), должны соответствовать ГОСТ 483-75 и ГОСТ 1088-41 и быть снабжены ярлычком (биркой).
Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного каната должна иметь не менее двух полных и двух половинных пробивок и должна быть оклетневана.
В соответствии с РТМ 31.2003-77 швартовные пеньковые и хлопчатобумажные канаты подлежат замене, если в рабочей его части на длине, равной восьми диаметрам для крученых трехпрядных и десяти диаметрам для плетеных восьмипрядных, количество обрывов и повреждений в виде надрывов нитей составляет 15% и более общего числа нитей в новом канате.
Приложение 16
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ ПРИ НЕСЧАСТНОМ СЛУЧАЕ НА СУДНЕ
1. Первая помощь пострадавшему от электрического тока
Освобождение от действия электрического тока
Если пострадавший остается в соприкосновении с токоведущими частями, надо немедленно освободить его от действия электрического тока.
Необходимо быстрее отключить ту часть установки, которой касается пострадавший. В случае нахождения пострадавшего на высоте надо одновременно принять меры, чтобы не допустить его падения. Если отключение установки не может быть произведено достаточно быстро, то необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается. При этом необходимо помнить, что без применения надлежащих мер предосторожности прикасаться к человеку, находящемуся под током, опасно.
Для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться одеждой, канатом, палкой, доской или каким-нибудь другим непроводником (рис. 1 - здесь и далее рисунки не приводятся). Эти предметы должны быть обязательно сухими. Металлическими предметами в таких случаях пользоваться нельзя. Чтобы оторвать пострадавшего от токоведущих частей, можно взяться за его одежду, если она сухая и отстает от тела, например, за полы, избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела, хотя и покрытым одеждой (рис. 2). Не следует также оттаскивать пострадавшего за ноги без предварительной хорошей изоляции своих рук, так как обувь может быть сырой, а находящиеся в ней гвозди или крючки для шнуровки являются проводниками тока.
Для изоляции рук, в особенности, если необходимо коснуться частей тела пострадавшего, не покрытых одеждой, надо надеть резиновые перчатки или обмотать себе руки шарфом, надеть на руку суконную фуражку, спустить свой рукав и т.п. или накинуть на пострадавшего резину, прорезиненную материю (плащ) или просто сухую материю (рис. 3). Можно также встать на сухую доску или какую-либо сухую, не проводящую ток подстилку, сверток одежды и т.д.
Рекомендуется действовать при спасании по возможности одной рукой.
Когда ток проходит в землю через человека, судорожно сжимающего в руках один провод, проще прервать ток, отделив пострадавшего от земли (например, подсунуть под пострадавшего сухую доску, оттянуть ноги от палубы растительным концом или одеждой), чем стараться разжать его руку.
При этом следует обязательно соблюдать указанные выше меры предосторожности как по отношению к себе, так и по отношению к пострадавшему. В случае необходимости нужно перерубить или перерезать провода топором с сухой деревянной рукояткой или соответствующим изолированным инструментом (рис. 4). Делать это нужно с осторожностью, став на изолирующее основание (сухая одежда, сухое дерево). Желательно надеть резиновые (в крайнем случае холщевые) перчатки и галоши.
Для отделения пострадавшего от токоведущих частей, находящихся под напряжением выше 1000 В, следует надеть боты и перчатки и действовать штангой или клещами, рассчитанными на соответствующее напряжение.
Оказание первой помощи
После освобождения пострадавшего от действия электрического тока необходимо оценить его состояние. Признаки, по которым можно быстро оценить состояние пострадавшего, следующие: а) сознание: ясное, отсутствует, нарушено (пострадавший заторможен), возбужден; б) цвет кожных покровов и видимых слизистых (губ, глаз): розовые, синюшные, бледные; в) дыхание: нормальное, отсутствует, нарушено (неправильное, поверхностное, хрипящее); г) пульс на сонных артериях: хорошо определяется (ритм правильный или неправильный), плохо определяется, отсутствует; д) зрачки: узкие, широкие.
При определенных навыках, владея собой, оказывающий помощь в течение 1 мин. способен оценить состояние пострадавшего и решить, в каком объеме и порядке следует оказывать ему помощь.
Цвет кожных покровов и наличие дыхания (по подъему и опусканию грудной клетки) оценивают визуально. Нельзя тратить драгоценное время на прикладывание ко рту и носу зеркала, блестящие металлические предметы. Об утрате сознания также, как правило, судят визуально, и чтобы окончательно убедиться в его отсутствии, можно обратиться к пострадавшему с вопросом о самочувствии.
Пульс на сонной артерии прощупывают подушечками второго, третьего и четвертого пальцев руки, располагая их вдоль шеи между кадыком (адамово яблоко) и кивательной мышцей и слегка прижимая к позвоночнику.
Приемы определения пульса на сонной артерии очень легко отработать на себе или своих близких.
Ширину зрачков при закрытых глазах определяют следующим образом: подушечки указательных пальцев кладут на верхние веки обоих глаз и, слегка придавливая их к глазному яблоку, поднимают вверх. При этом глазная щель открывается и на белом фоне видна округлая радужка, а в центре ее округлой формы черные зрачки, состояние которых (узкие или широкие) оценивают по тому, какую площадь радужки они занимают.
Как правило, степень нарушения сознания, цвет кожных покровов и состояние дыхания можно оценивать одновременно с прощупыванием пульса, что отнимает не более 1 мин. Осмотр зрачков удается провести за несколько секунд.
Если у пострадавшего отсутствует сознание, дыхание, пульс, кожный покров синюшный, а зрачки широкие (0,5 см в диаметре), можно считать, что он находится в состоянии клинической смерти и немедленно приступить к оживлению организма с помощью искусственного дыхания по способу "изо рта в рот" или "изо рта в нос" и наружного массажа сердца. Не следует раздевать пострадавшего, теряя драгоценные секунды.
Если пострадавший дышит очень редко и судорожно, но у него прощупывается пульс, необходимо сразу же начать делать искусственное дыхание. Не обязательно, чтобы при проведении искусственного дыхания пострадавший находился в горизонтальном положении.
Приступив к оживлению, нужно позаботиться о вызове врача или скорой медицинской помощи. Это должен сделать не оказывающий помощь, а кто-то другой.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное