Правила техники безопасности на судах морского флота

Время и место сварочных работ заносится в судовой журнал.

Сварочные работы должны выполняться в установленной для сварщиков спецодежде (брезентовые брюки навыпуск, брезентовая куртка, рукавицы, рабочая обувь) и с применением соответствующих индивидуальных защитных средств (универсальных сварочных щитков-масок для электросварки - ЩЭУ-1 и защитных темных очков для газосварки - Г-1 и Г-2, а для подсобных работ при сварщике - В-1 и В-2 в закрытых помещениях и В-3 - на открытых площадках).

На судах, имеющих оборудование для производства сварочных работ, должен быть полный комплект спецодежды и защитных средств для сварщика.

10.10.3. Перед началом сварочных работ необходимо убедиться в том, что свариваемые детали и электросварочный аппарат надежно заземлены и закреплены, причем заземляющий провод должен располагаться как можно ближе к сварочному аппарату.

10.10.4. Электросварочные аппараты должны быть оснащены устройствами автоматического отключения напряжения холостого хода или ограничения его до напряжения 12 В с выдержкой не более 0,5 сек. Электросварочные аппараты должны подключаться к судовой силовой электросети только в местах, специально оборудованных для этого.

10.10.5. В случае проведения сварочных работ на переборках, подволоках и палубах необходимо убедиться в отсутствии за ними горючих материалов.

10.10.6. При работах в тесных и неудобных для сварки местах сварщик должен быть обеспечен диэлектрическим ковриком и шлемом-наголовником.

10.10.7. Расположение газовых баллонов должно быть не ближе 10 м от места сварочных работ.

10.10.8. Перед присоединением редуктора к баллону газовыходное отверстие должно быть продуто кратковременным открыванием вентиля.

10.10.9. Места присоединения шлангов должны систематически контролироваться на плотность. В период перерыва в работе не оставлять шланги, подсоединенные к редукторам баллонов.

10.10.10. После проведения электрогазосварочных работ необходимо убедиться в отсутствии горящих или тлеющих предметов вблизи проведения сварочных работ.

10.10.11. Помещение для хранения сварочного оборудования и материалов должно быть снабжено огнетушителями, закрыто на замок, а ключ должен храниться у старшего механика судна.

10.10.12. Для хранения газосварочных баллонов и газовых шлангов на судах должно быть оборудовано специально предназначенное для этой цели помещение с противопожарной изоляцией и приточно-вытяжной вентиляцией или шкафы с раздельным хранением кислородных и ацетиленовых баллонов.

10.10.13. При сварочных работах запрещается:

а) одновременно проводить газо- и электросварочные работы с точками сварки, расположенными на расстоянии менее 10 м;

б) начинать работы при неисправной аппаратуре и оборудовании;

в) подвергать нагреву или осуществлять сварочные операции на резервуарах и трубопроводах, заполненных горючими или токсическими веществами, а также находящимися под давлением негорючими газами, жидкостями, парами, воздухом;

г) вести сварку трубопроводов и желобов, в которых проложены электропровода;

д) производить сварку или газорезку в помещениях, в которых хранятся легковоспламеняющиеся материалы и жидкости (спирт, нефтепродукты, масло, краска, хлопок и пр.), равно как и на палубе ближе 10 м до расположения перечисленных материалов, а также в местах возможного скопления взрывоопасных газов;

е) варить и резать на закрытых цистернах, резервуарах или мелкой таре из-под горючих жидкостей без предварительной их дегазации и проветривания;

ж) выполнять сварочные работы на деталях и конструкциях, не очищенных от воспламеняющихся и антикоррозийных покрытий (жир, масло, краски и т.д.);

з) прокладывать газосварочные шланги и электросварочные кабели ближе 5 м друг от друга, а также размещать кислородные и ацетиленовые баллоны вблизи токоведущих проводов;

и) использовать одежду и рукавицы, промасленные или загрязненные нефтепродуктами, нестандартные защитные стекла для сварочных щитков и очков;

к) выполнять сварочные работы под дождем и в сырых местах;

л) оставлять газовые баллоны в местах проведения газоэлектросварочных работ;

м) класть горящую горелку на предметы из горючих материалов;

н) проводить электрогазосварочные работы без разрешения лица, имеющего право давать такое разрешение;

о) пользоваться неисправным редуктором или манометром, также манометром с просроченной датой проверки, дефектными шлангами и сварочными кабелями с поврежденной изоляцией;

п) пользоваться открытым пламенем с целью определения места утечки газа (для этой цели можно применить мыльный раствор);

р) отогревать редукторы, вентили и другие детали открытым огнем или раскаленными предметами;

с) продувать ацетиленовые шланги кислородом и кислородные шланги ацетиленом;

т) затягивать накидную гайку крепления редуктора при открытом вентиле.

Примечание. При ведении газосварочных работ расстояние между баллонами (ацетилен, кислород), установленными вне помещений, ограничивается только удобством обслуживания редукторов и транспортировки их. Практически баллоны могут располагаться рядом, закрепленные в специальных гнездах, препятствующих произвольному их перемещению. В случае необходимости расположения баллонов в закрытых помещениях должна быть обеспечена хорошая приточно-вытяжная вентиляция не менее чем с 10-кратным обменом воздуха. Хранение баллонов должно быть раздельным.

10.11. Обеспечение безопасности при аргонной сварке

10.11.1. При аргонной сварке шланги должны быть расположены на возможно большем расстоянии от горячего металла (но не ближе 0,5 м).

Применять поврежденные шланги запрещается.

10.11.2. Если канал охлаждающей воды в пистолете засорился, его надо промыть обратным потоком воды.

При обратном потоке воды сварка не допускается.

10.11.3. Сварку можно производить только в установленной для сварщиков спецодежде (комбинезон, рукавицы) и шлеме с защитными очками.

10.11.4. Перед установкой электродов нужно убедиться, что ток отключен.

10.11.5. При сварке меди или медных сплавов в закрытом помещении должна быть надежная местная вентиляция, удаляющая вредные пары непосредственно от мест их образования. При недостаточной вентиляции следует надевать маски с подачей воздуха. Сварка мелких деталей разрешается только в специально оборудованном для этих целей помещении - сварочном посту.

10.11.6. При применении растворителей с содержанием хлора для удаления жиров или очистки деталей не проводить сварку вблизи баллонов или сосудов, содержащих эти растворители.

10.12. Окрасочные работы

10.12.1. Окрасочные работы должны производиться в соответствии с действующими Правилами окраски судов ММФ (ведомственная нормаль МВН 51-67), Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве очистных, окрасочных работ на судах ММФ.

10.12.2. До начала окрасочных работ руководитель работ должен убедиться в надежности применяемых лесов, подмостей, подвесок, а также в исправности индивидуальных защитных средств.

10.12.3. При травлении старой краски едкими щелочами необходимо надевать резиновые перчатки и предохранительные очки во избежание ожогов кожи и глаз; для предохранения одежды и обуви нужно надевать прорезиненный передник и резиновые сапоги.

Применение паяльных ламп для обжигания краски запрещается.

10.12.4. При работах с красками, содержащими вредные вещества, необходимо применять респираторы, маски, комбинезоны, рукавицы, закрытую обувь, предупреждающие попадание этих веществ на кожу и в дыхательные органы работающих с ними и окружающих.

Запрещается использование лакокрасочных материалов без наличия паспортов и сертификатов на них, а также при отсутствии технологических инструкций по их применению.

10.12.5. Хранить краски, содержащие органические растворители, надо в специальных помещениях, оборудованных вытяжной вентиляцией. Сосуды с растворителями и красками должны быть герметически закупорены. Сухие краски должны храниться в герметически закупоренной таре.

10.12.6. Раскупоривать банки с сухими красками нужно без ударов, при помощи специальных рычажных ключей. При раскупоривании банок с сухими красками, содержащими свинец или другие вредные вещества, следует работать в противопыльных респираторах.

10.12.7. Наполненная и порожняя тара из-под сланцевой олифы постоянно должна быть плотно закрыта.

10.12.8. Сухую алюминиевую пудру нужно хранить в сухом помещении в плотно закрытой таре. Осевшую на стенках тары пудру надо удалять ветошью. Запрещается применять для соскабливания и перемешивания алюминиевой пудры металлические предметы.

10.12.9. Подготовка поверхностей для окраски (обезжиривание) должна производиться щеткой с удлиненной ручкой.

10.12.10. Плоты, применяемые для работ по окраске корпуса судна, должны иметь достаточную грузоподъемность и остойчивость, леерные ограждения, швартовные устройства и спасательные средства.

10.12.11. При очистке ржавчины, окалины и старой краски стальными щетками, пневмо- и электроинструментом необходимо надевать защитные очки и респиратор и обеспечивать эффективную вентиляцию рабочих мест.

10.12.12. При производстве малярных работ во внутренних жилых помещениях с применением нитрокрасок, искусственной олифы и т.п. иллюминаторы и двери необходимо держать открытыми. Должна быть обеспечена эффективная вентиляция.

10.12.13. При окраске машинных палуб, льял, машинных люков, угольных бункеров и т.п. огнеопасными и вредно действующими на организм покрасочными материалами и растворителями (кузбасслак, нитрокраски, нитролак, сланцевая олифа, бензол, бензин, уайт-спирит и т.п.) помещения надо усиленно проветривать и в необходимых случаях работать в шланговом противогазе с принудительной подачей воздуха.

Окраску кузбасслаком следует производить кистью на длинной ручке. Работать с кузбасслаком при наличии солнечного освещения на рабочих местах не разрешается.

При окраске помещений огнеопасными красками для освещения необходимо пользоваться аккумуляторными фонарями взрывобезопасного исполнения; судовая осветительная сеть должна быть временно обесточена. В окрашиваемых помещениях должны быть отключены все электромеханизмы. В случае необходимости покраски румпельного отделения в море на ходу работающий агрегат необходимо надежно оградить с учетом состояния моря.

Запрещается пользоваться обычными переносными электрическими лампами, открытым огнем, керосиновыми лампами, свечами, фитилями, а также курить.

При длительной работе (свыше 1 ч) работающим необходимо каждый час выходить из помещения на свежий воздух на 10 мин.

10.12.14. При работе со свинцовыми красками открытые части кожи должны быть защищены спецодеждой, дыхательные пути - респиратором, глаза - защитными очками. Разрешается курить только при условии, что работающие предварительно тщательно вымоют руки.

После работы руки и другие открытые части тела надо вымыть теплой водой с мылом и в случае необходимости растворителями (керосин, скипидар, раствор уксусной кислоты).

10.12.15. Краскопульты и другие пневматические аппараты для окраски нужно испытывать один раз в год гидравлическим давлением не ниже 10 кг/кв. см с составлением соответствующего акта. При нагнетании краски нельзя допускать повышения давления свыше 8 кг/кв. см. Если замечены внешние неисправности резервуаров (вмятины, неплотности швов и пр.) работать аппаратом запрещается. Все аппараты для механического распыливания, работающие под давлением, должны быть снабжены манометрами и предохранительными клапанами.

10.12.16. При окрасочных работах запрещается:

а) оставлять без наблюдения иллюминаторы, открытые для проветривания помещений;

б) разогревать нитрокраски, кузбасслак и другие огнеопасные материалы на камбузных плитах, факелами и на кострах; разогревать краску можно только опусканием банки с краской в горячую воду;

в) применять бензол для мытья рук.

10.12.17. Запрещается вселять людей в свежевыкрашенные нитрокрасками непросохшие помещения, а также имеющие значительную площадь, свежеокрашенную масляными красками.

10.12.18. Окраска поверхностей судовых конструкций красками на химической основе должна производиться в полном соответствии с предписываемой технологией по этим краскам. Лица, занимающиеся покраской, должны быть одеты в спецодежду и обувь, надежно защищающие кожу от попадания на нее капель краски, а лицо, глаза и дыхательные пути - специальными масками.

При работе с химическими красками в закрытых помещениях должна быть обеспечена надежная приточно-вытяжная вентиляция не менее чем с 15-кратным обменом воздуха и приняты меры к обеспечению пожарной безопасности.

10.12.19. Лица, обеспечивающие пожарную безопасность, снабжаются шланговыми противогазами с механической подачей воздуха, что дает возможность осуществить спасательные работы в труднодоступных местах судна.

10.13. Постановка судов на судоподъемные средства и ремонт

10.13.1. Экипаж судна должен быть ознакомлен:

а) с настоящим разделом данных Правил;

б) с расстановкой по рабочим местам при вводе и выводе судна;

в) с особенностями данного докования;

г) с правилами внутреннего распорядка для экипажей судов при стоянках на судоподъемных средствах;

д) с расположением противопожарных средств и санитарно-бытовых помещений на судоподъемных средствах и на территории судоремонтного предприятия.

10.13.2. Перед постановкой на судоподъемное средство с судна должны быть удалены все взрывоопасные и легковоспламеняющиеся грузы и жидкое топливо, емкости из-под этих грузов защищены от остатков и провентилированы.

Разрешается оставлять жидкое топливо в емкостях судна, расположение которых находится вне района применения открытого огня при ремонтных работах при этом; по возможности следует избегать наличия в резервуарах свободных поверхностей. Оставлять твердое топливо на судах разрешается по согласованию с администрацией судоподъемного средства. О количестве и расположении жидкого топлива и твердого администрация судна должна представить точные данные.

10.13.3. На корпусе судна в районе цистерн или танков, в которых оставлено жидкое или твердое топливо, немедленно после окончания подъема судна должны быть сделаны красной краской надписи "ОГНЕОПАСНО - ТОПЛИВО!". Производить какие-либо работы, связанные с применением открытого огня, на расстоянии ближе 5 м от места расположения цистерн и танков с топливом запрещается.

10.13.4. Подъем судна с грузом может быть допущен в аварийных случаях с особого разрешения главного инженера судоремонтного предприятия.

10.13.5. Присутствие капитана на судне во время судоподъемных операций обязательно.

10.13.6. Перед постановкой судна на судоподъемное средство администрацией судна должны быть приняты меры для устранения крена и дифферента. Если это невозможно, крен и дифферент должны быть уменьшены настолько, чтобы они не превышали величин, допустимых для данного судоподъемного средства.

Все забортные отверстия судна, а также иллюминаторы, палубные люки и т.п. должны быть плотно и надежно задраены. Трюмы нужно окатить водой, просушить и провентилировать. Все тяжелые предметы и грузы, которые могут перемещаться, должны быть надежно закреплены на своих местах. Грузовые стрелы, краны, забортные трапы и т.п. должны быть завалены внутрь судна и надежно закреплены, а якоря - находиться на штатных местах и надежно застроплены (полностью втянуты в клюзы).

10.13.7. Во время ввода или вывода судов запрещается переходить на судоподъемное средство и обратно.

10.13.8. Запрещается перемещать грузы и жидкий балласт во время судоподъемной операции на судне.

10.13.9. Судовые камбузы, прачечные, умывальные, уборные и т.п. перед вводом судна на судоподъемное средство должны быть очищены и промыты.

После окончания судоподъемной операции должна быть прекращена работа сточной и фановой систем, а все санитарно-бытовые помещения должны быть закрыты.

10.13.10. Перед спуском судна с судоподъемного средства на воду необходимо тщательно проверить герметичность перекрытия всех доннозабортных и бортовых (расположенных ниже ватерлинии) отверстий, особое внимание следует уделить проверке наличия незаваренных отверстий в корпусе судна, плотного закрытия крышек горловин топливных и балластных междудонных танков.

10.13.11. После некоторого погружения судна, когда ватерлиния поднимается до уровня штатных забортных отверстий в корпусе судна, погружение следует прекратить и тщательно проверить отсутствие пропусков воды внутрь корпуса. При отсутствии течи погружение продолжить, не ослабляя внимания за возможным проникновением воды внутрь корпуса.

10.13.12. Перед началом работ на судне старший помощник капитана и начальник (докмейстер) судоподъемного средства обязаны удостовериться в надежности и безопасности трапа, ведущего на борт судна.

При назначении людей на наружные работы по корпусу судна старший помощник капитана должен убедиться в надежности лесов, рештований и подмостей.

10.13.13. Ремонтные работы, выполняемые судовой командой в период нахождения судна на судоподъемном средстве, должны производиться только с ведома начальника (докмейстера) судоподъемного средства.

10.13.14. Работа всех агрегатов судна и проворачивание главных двигателей во время стоянки на судоподъемном средстве должна быть приостановлена и может допускаться только с ведома и по согласованию с администрацией судоподъемного сооружения.

10.13.15. Оборудование, подлежащее выгрузке и хранению во время нахождения судна на судоподъемном средстве, должно складываться вне этого средства, в местах, указанных администрацией судоремонтного предприятия.

10.13.16. Мусор и другие отходы с судна должны убираться в специально отведенные для них места. Запрещается спуск за борт остатков смазочных масел и топлива, а также содержимого трюмов, цистерн и льял.

10.13.17. При стоянке судна в доке выкатка якорных цепей для осмотра и ремонта должна производиться с соблюдением мероприятий, исключающих повреждение стапель-палубы дока и травмирование людей.

При выкатке якорей и якорь-цепей необходимо выставить вахтенных для предупреждения проходящих по палубе людей.

10.13.18. Экипажу судна, стоящего на судоподъемном средстве, в ремонте, запрещается:

а) подключать к электропроводке, паропроводу, водопроводу дополнительных потребителей или производить самостоятельно переключение без ведома администрации судоподъемного средства;

б) выбивать и перебивать клинья кильблоков, клетки и упоры без разрешения администрации судоподъемного средства;

в) отдавать концы, крепящие упоры;

г) разводить очаги огня и пользоваться паяльными лампами без ведома администрации судоподъемных средств и пожарной охраны предприятия;

д) работать на подвесках;

е) перемещать грузы и балласт на судне, принимать грузы, неравномерно расходовать из бортовых отсеков судна топливо или заполнять их без ведома администрации судоподъемного средства;

ж) работать под грузом или под лесами, не имеющими сплошного настила;

з) сбрасывать на судоподъемные средства доски, брусья, инструмент и другие предметы, а также выливать жидкости.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: