Все документы

Технико-экономические характеристики судов морского флота. РД 31.03.01-90

Утвержден
Минморфлотом СССР

Вводится в действие
с 1 января 1991 года

Взамен
РД 31.03.01-85

Разработан по заданию ГЭУ ЦНИИМФом.

Внесен Главным экономическим управлением 21.06.91 N ГЭУ-01/48-537.

Первый заместитель начальника ГЭУ И.А. Алексеенко.

Необходимость замены руководящего документа РД 31.03.01-85 обусловлена потребностью в корректировке и дополнении технико-эксплуатационных характеристик, нормативной строительной стоимости и нормативных эксплуатационных расходов судов в связи с обновлением флота и введением в действие с 1991 г. новых директивных и нормативных документов (прейскуранты оптовых цен, нормы амортизационных отчислений, тарифы отчислений на социальное страхование и др.).

Настоящий руководящий документ содержит технические характеристики, нормативные строительные стоимости и нормативные эксплуатационные расходы по базовым судам действующего флота, а также перспективным типам на период до 2005 г. по состоянию разработок на 01.01.91.

Технико-экономические характеристики судов разработаны согласно методике, ранее рассмотренной и одобренной НТС Минморфлота (протокол N 34 от 15.12.85). РД 31.03.01-90 является обязательным для управлений, пароходств, НИИ и ПКБ при выполнении расчетов сравнительной экономической эффективности.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Назначение и область применения

Технико-экономические характеристики судов морского флота предназначены для оценки сравнительной экономической эффективности: при выборе оптимальных вариантов судов, транспортно-технологических систем, развития портов, СРЗ и других береговых подразделений, использования на морском транспорте новой техники, изобретений и рационализаторских предложений.

1.2. Технические характеристики судов

В РД 31.03.01-90 включены технические характеристики типовых судов действующего флота, построенных для Минморфлота, а также частично приобретенных у зарубежных судовладельцев (в том числе по бербоут-чартеру), и перспективных судов программ пополнения до 2005 г.

Основные характеристики и сведения о постройке существующих судов приведены по данным технической документации и справочников.

Основные характеристики перспективных судов (грузовместимость, дедвейт, скорость, элементы архитектурно-конструктивного типа, дальность плавания, категория ледовых усилений, знак автоматизации, параметры грузовых помещений, грузовых устройств, систем и дополнительного оборудования, тип энергетической установки, главных двигателей и др.) выбраны в процессе прогнозных и поисковых исследований, разработки Генеральной схемы развития морского транспорта на период до 2005 г., при выполнении технико-экономических обоснований и разработке основных технико-эксплуатационных требований (ОТЭТ) к судам пополнения 1986 - 1995 гг. Приведены также данные по проектным проработкам, выполненным согласно этим ОТЭТ.

Для определения основных характеристик судов использованы методики и нормативы, разработанные в ЦНИИМФе на базе общепринятых методов теории проектирования судов.

Основные элементы судов всех назначений даны с учетом их максимальной осадки (по летнюю грузовую марку), а для некоторых типов грузовых судов и спецификационной осадки.

Осадки лесовозов даны по обычную и лесную грузовые марки. Средняя осадка порожнем всех судов рассчитана ориентировочно для водоизмещения порожнем без учета запасов.

Чистая грузоподъемность и дедвейт определены для соответствующих осадок с учетом запасов на расчетную дальность плавания и эксплуатационной мощности главных двигателей.

Регистровая вместимость (валовая и чистая) определена по приближенным статистическим формулам с учетом назначения судов.

Расчеты мощности главных двигателей выполнены для водоизмещения при осадке по грузовую марку, для скорости на тихой глубокой воде и чистого корпуса. Расчеты сопротивления основаны на данных модельных испытаний, а пропульсивные коэффициенты определены путем расчета гребного винта и оценки коэффициентов взаимодействия.

Скорость в грузу теплоходов соответствует эксплуатационной мощности главного двигателя, равной 90% от номинальной (максимальной длительной), при частоте вращения, соответствующей номинальной мощности. Скорость в балласте получена пересчетом скорости в грузу.

Расчеты весовой нагрузки судов произведены по трем укрупненным статьям: металлическому корпусу, его оборудованию и энергетической установке, в сумме составляющим водоизмещение порожнем. Масса металлического корпуса и оборудования определена в функции главных размерений по измерителям массы, полученным в ЦНИИМФе на основе обобщения статистических данных по построенным и спроектированным отечественным и иностранным судам различного назначения, с учетом основных эксплуатационных требований и особенностей конструкции и оборудования. Масса энергетической установки, а также запасов топлива и смазки определена в зависимости от типа установки, мощности и удельного расхода топлива по разработанным ЦНИИМФом нормативам и с использованием достижений научно-технического прогресса.

Представленные в РД технические характеристики перспективных судов могут уточняться в процессе корректировки программы пополнения флота и проектирования судов.

1.3. Нормативные строительные стоимости судов

Нормативные строительные стоимости судов определены при фиксированной серийности по формуле:

                                        K   + K
                                    ф    пр    ос.п
                      K    = K    ро  + -----------,
                       с.с    с.о           n
                                             ф
    где:
    K    - строительная стоимость серийно освоенного судна, млн. руб.;
     с.о
      ф
    ро  - коэффициент перехода от строительной стоимости серийно освоенного
судна к среднесерийной строительной стоимости;
    K    -  стоимость  проектирования,  включаемая в строительную стоимость
     пр
головного судна, млн. руб.;
    K      -  стоимость оснастки и приспособлений для постройки судна, млн.
     ос.п
руб.;
    n  - число судов фиксированной (установившейся) серии, ед.
     ф
    Коэффициент перехода от K    к K    определяют по формуле:
                             с.о    с.с
                               n
                                ф
                               SUM K
                           ф        i
                         ро  = ------, i = 1, n .
                                 n             ф
                                  ф
    Данные  о  числе  судов  в  фиксированной  (установившейся)  серии  n ,
                                                                         ф
измерителях  стоимости  проектирования  U  ,  а также измерителях стоимости
                                         пр
оснастки и приспособлений U     по судам приведены в Приложении - табл.  1,
                           ос.п

5, 6.

    Стоимость проектирования судов (млн. руб.) определяют по формуле:
                                         пр
                               K   = D  U  ,
                                пр    0  уд
    где:
    D  - водоизмещение судна порожнем, тыс. т;
     0
     пр
    U   - измеритель стоимости, млн. руб./тыс. т.
     уд
    Стоимость   оснастки  и  приспособлений  (млн.  руб.)  рассчитывают  по
формуле:
                                         уд
                             K     = D  U    ,
                              ос.п    0  ос.п
         уд
    где U     - измеритель стоимости, млн. руб./тыс. т.
         ос.п
    При  условии,  если  расчетное число судов n  отличается от числа судов
                                                р
фиксированной   серии   n ,   для   которой   была  рассчитана  нормативная
                         ф
строительная  стоимость  (млн.  руб.),  последняя подлежит корректировке по
формуле:
                                         n
                                          р
                            K   + K      SUM k
          пр    1            пр    ос.п  i=1  i
         K    = -- [(K    - -----------) ------ + (K   + K    )],
          с.с   n     с.о       n           ф       пр    ос.п
                 р               ф        ро
    где:
     пр
    K     -  среднесерийная строительная стоимость судна, скорректированная
     с.с
на новое число судов серии n , млн. руб.;
                            р
    n  - расчетное число судов в серии, ед.;
     р
    n
     р
    SUM k   -  сумма  коэффициентов  k  (i = 1, n ), учитывающих  отношение
    i=1  i                            i          р
строительной  стоимости каждого i-го судна в расчетной серии к строительной
стоимости серийно освоенного судна.

Нормативные строительные стоимости речных судов определялись по измерителям стоимости морских судов с учетом коэффициента удешевления.

1.4. Нормативные эксплуатационные расходы по судам

Нормативные эксплуатационные расходы определены в советской валюте. По транспортному флоту они рассчитаны отдельно на сутки хода и сутки стоянок с грузовыми и без грузовых операций; по пассажирскому, грузо-пассажирскому, ледокольному флоту, судам служебно-вспомогательного и местного флота - на сутки хода и сутки стоянок; по дноуглубительному флоту - на сутки хода при отвозе грунта на свалку, при переходах, при грунтозаборе, маневрах и стоянке применительно к условиям эксплуатации в Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах. По судам других бассейнов нормативные суточные эксплуатационные расходы определяются с помощью поправочных коэффициентов, приведенных в Приложении - табл. 6 - 11.

Нормативные суточные эксплуатационные расходы рассчитаны на основе нормативов по отдельным статьям затрат: содержание экипажа, амортизационные отчисления на реновацию, страхование производственных фондов, ремонт, материально-техническое снабжение, навигационные и агентирование, косвенные, расходы на топливо, смазочные и обтирочные материалы.

При расчете эксплуатационных расходов руководствовались официальными документами, действующими с 01.01.91.

Затраты на содержание экипажей судов установлены исходя из численности экипажа и нормативов затрат на одного человека.

Штатная численность экипажей морских судов, находящихся в эксплуатации, установлена согласно Приказу Минморфлота N 160 от 30.09.87 "О введении в действие новых типовых штатов морских судов транспортного и ледокольного флота" и действующим Нормативам трудоемкости технического обслуживания серийных сухогрузных и наливных судов, утвержденным УТЭФ Минморфлота 19.07.78.

Штатная численность экипажей перспективных типов судов по транспортному, служебно-вспомогательному и местному флоту определена по методике ЦНИИМФа, дноуглубительного флота и АСПТР - по разработкам НПО "Стапель", пассажирского флота - ОИИМФа, флота р. Дунай - ЮжНИИМФа.

Численность экипажей судов перспективной постройки определена с учетом их конструктивных особенностей, назначения, объема работ по техническому обслуживанию, продолжительности рабочего дня, соблюдения требований нормативных документов, регламентирующих правила технической эксплуатации судов, норм трудового законодательства и требований нормативных актов.

Нормативы расхода на содержание одного члена экипажа установлены в зависимости от кубического модуля судна, назначения и степени автоматизации, а дноуглубительного флота - в зависимости от одной из основных характеристик судна (вместимость трюма, производительность и т.п.).

Амортизационные отчисления рассчитаны согласно письму Минморфлота от 25.05.90 N 46, письму Госплана СССР от 11.05.90 N 61-13 об индексах изменения норм амортизационных отчислений на полное восстановление активной части основных производственных фондов с 01.01.91. Индексы изменения норм амортизационных отчислений разработаны в соответствии с новыми Нормативными сроками службы машин, оборудования и транспортных средств, утвержденными Госпланом СССР. Для морского флота индекс изменения норм амортизационных отчислений на реновацию - 1,18. Нормы амортизации на капитальный ремонт всех видов основных фондов не применяются.

Затраты на материально-техническое снабжение и навигационные расходы по судам установлены отдельно по сухогрузному и наливному флоту в зависимости от дедвейта, а по дноуглубительному флоту - в зависимости от кубического модуля судна.

По малотоннажным судам расходы на снабжение определяются в доле от строительной стоимости судна, а навигационные - в доле от расходов на содержание экипажа.

Косвенные расходы по всем судам, кроме малотоннажных, рассчитаны в процентах от прямых эксплуатационных расходов в советской валюте (за исключением затрат на топливо), а по малотоннажным - в доле от расходов на содержание экипажа.

Затраты на топливо определены исходя из рекомендованного сорта и нормативного расхода условного топлива, дифференцированного по типу энергетической установки, режиму работы и назначению судна.

Цены на топливо, масла и смазки определены согласно Прейскуранту N 04-02 "Оптовые цены промышленности на нефтепродукты", введенному в действие в 1990 г.

Затраты на смазочные материалы установлены в процентах от расходов на топливо в зависимости от типа главного двигателя: для среднеоборотных ДВС - 7,0%; для малооборотных ДВС - 4,4%; для газовых турбин - 0,7%.

При работе морских транспортных судов в загранплавании, кроме расходов в советской валюте, имеют место расходы в иностранной валюте, величина которых определяется как временем использования судна в загранплавании, так и условиями их обслуживания в иностранных портах. Поэтому при выполнении расчетов расходы в иностранной валюте должны определяться применительно к конкретным направлениям перевозок и портам захода.

1.5. Перечень условных обозначений

В настоящей работе сохранена система условных обозначений, приведенных в РД 31.03.01-85.

Шифр судна состоит из буквенного и цифрового обозначений.

Буквенный шифр отражает назначение, ледовый класс и район плавания, а также тип лихтеров и ядерную энергетическую установку.

Цифровой шифр отражает размер судна, его вместимость, дедвейт, мощность энергетической установки, контрактовую производительность в зависимости от назначения судна.

    АГ    - агломератовоз;
    АП    - автомобильный паром;
    ББС   - баржебуксирный состав;
    ГС-Т  - земснаряд грейферный самоотвозный, трюмный;
    ДМ    - лихтер типа "Дунай - море";
    ЗР-С  - землесос рефулерный, стационарный;
    ЗС-ТР - землесос самоотвозный, трюмный рефулерный;
    ЛВ    - лихтеровоз;
    ЛК    - ледокол;
    ЛЭШ   - лихтер типа ЛЭШ;
    МЗ    - завозный кран (мотозавозня);
    МС-Ш  - земснаряд многочерпаковый самоходный, шаландовый;
    НГ    - наливное судно для перевозки сжиженного газа;
    НГМ   - газовоз-метановоз;
    НО    - наливное судно общего назначения для перевозки нефти и
            нефтепродуктов;
    НН    - комбинированное судно для перевозки навалочных грузов, нефти и
            нефтепродуктов;
    НФП   - носовая формирующая приставка для лихтерного состава;
    НХ    - наливное судно для перевозки жидких химических грузов;
    ОШ    - земснаряд одночерпаковый штанговый;
    ПАП   - пассажирско-автомобильный паром;
    ПВП   - платформа на воздушной подушке;
    ПКС   - пассажирское круизное судно;
    ПС    - пассажирское судно;
    ПГС   - грузо-пассажирское судно;
    Ро    - судно с горизонтальной грузообработкой (ролкер);
    САС   - судно-снабженец;
    СВП   - судно на воздушной подушке;
    СК    - сухогрузное судно для перевозки контейнеров (контейнеровоз);
    СЛ    - сухогрузное судно для перевозки леса;
    СМ    - сухогрузное судно многоцелевого назначения с вертикальным и
            горизонтальным способами грузовых операций;
    СН    - сухогрузное судно для перевозки навалочных грузов;
    СО    - сухогрузное судно общего (универсального) назначения с
            вертикальным способом грузовых операций;
    СП    - сухогрузное судно для перевозки железнодорожных вагонов
            (паром);
    СПК   - пассажирское судно на подводных крыльях;
    СРФ   - сухогрузное судно для перевозки скоропортящихся грузов
            (рефрижератор);
    СТ    - сухогрузное судно для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных
            грузов;
    СНЦ   - сухогрузное судно для перевозки цемента;
    СЩ    - сухогрузное судно для перевозки технологической щепы;
    ШС-Д  - шаланда самоходная, дизельная люковая;
    ШС-ДР - шаланда самоходная, дизельная раскрывающаяся.
    Буквы, стоящие  после  основного  буквенного  шифра  назначения  судна,
обозначают:
    А     - арктический район плавания (символ ледового знака УЛА Регистра
            СССР);
    Д     - судно предназначено для эксплуатации на р. Дунай;
    К     - судно предназначено для эксплуатации в Каспийском море;
    М     - судно имеет ограниченную осадку;
    У     - усиленный ледовый класс (символ ледового знака УЛ Регистра
            СССР);
    Я     - ядерная энергетическая установка.
    Кроме того, в таблицах использованы следующие условные обозначения:
    по типу энергетической установки:
    АВГ   - аварийный генератор;
    ВГ    - валогенератор;
    ВОД   - дизельная установка с главными высокооборотными двигателями;
    ГТУ   - газотурбинная установка;
    ДЭУ   - дизель-электрическая установка;
    МОД   - дизельная с главными малооборотными двигателями;
    ПТУ   - паротурбинная установка;
    СОД   - дизельная с главными среднеоборотными двигателями;
    ЯЭУ   - ядерная энергетическая установка;
    по типу движителя:
    ВРШ   - винт регулируемого шага;
    ВФШ   - винт фиксированного шага;
    по расположению и размерам грузовых люков:
    ДЛ    - двойные (парные) люки (два люка на ширине судна);
    КПУ   - кормовое подруливающее устройство;
    НПУ   - носовое подруливающее устройство;
    ТЛ    - тройные люки (три люка на ширине судна);
    ЦЛ    - одинарные центральные люки, расположенные в диаметральной части
            судна;
    по сорту топлива:
    ВВ    - высоковязкое;
    МВ    - маловязкое;
    СВ    - средневязкое.

Цифровой шифр, стоящий за буквенным шифром, означает:

грузовместимость для ролкеров, рефрижераторных судов и газовозов, тыс. куб. м;

пассажировместимость для пассажирских судов, чел.;

количество укрупненных грузовых мест для контейнеровозов (контейнеров типа 1С ИСО), паромов (железнодорожных вагонов), автомобилевозов (автомобилей), лихтеровозов (лихтеров);

грузоподъемность для пассажирских судов и судов на воздушной подушке, т;

мощность энергетической установки для ледоколов и буксиров, МВт.

2. СУДА ТРАНСПОРТНОГО И ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА

Таблица 2.1

РОЛКЕРЫ

--------------------+----------+----------+-----------+----------+------------+-----------+-----------
¦  Характеристики   ¦ "Капитан ¦"Анатолий ¦"Магнито-  ¦  "Петр   ¦ "Скульптор ¦  "Сергей  ¦"60-летие ¦
¦                   ¦ Смирнов" ¦Васильев" ¦горск"     ¦ Машеров" ¦  Коненков" ¦   Киров"  ¦  СССР"   ¦
+-------------------+----------+----------+-----------+----------+------------+-----------+----------+
¦Номер проекта      ¦1609      ¦Р-108Д    ¦Р-108Д     ¦В481-111  ¦В-481       ¦16071      ¦16073     ¦
¦Страна постройки   ¦СССР      ¦Финляндия ¦Финляндия  ¦ПНР       ¦ПНР         ¦СССР       ¦СССР      ¦
¦Годы постройки     ¦1978 -    ¦1980 -    ¦1976 -     ¦1982 -    ¦1976 - 1980 ¦           ¦1982 -    ¦
¦серии              ¦1980      ¦1981      ¦1978       ¦1986      ¦            ¦           ¦1986      ¦
¦Длина, м:          ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ наибольшая        ¦227,34    ¦204,09    ¦204,0      ¦181,9     ¦181,11      ¦156,6      ¦152,7     ¦
¦ между             ¦204,00    ¦190,64    ¦190,64     ¦166,2     ¦164,85      ¦142,0      ¦140,0     ¦
¦ перпендикулярами  ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Ширина, м          ¦30,00     ¦31,00     ¦31,04      ¦28,2      ¦28,18       ¦23,8       ¦19,2      ¦
¦Высота борта, м    ¦21,00     ¦22,05     ¦22,05      ¦18,0      ¦18,00       ¦16,9       ¦13,1      ¦
¦Осадка, м:         ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ по грузовую марку ¦9,87      ¦9,70      ¦9,70       ¦9,64      ¦9,64        ¦8,83       ¦6,58      ¦
¦ спецификационная  ¦9,30      ¦8,25      ¦8,25       ¦8,7       ¦8,00        ¦7,2        ¦6,25      ¦
¦ порожнем          ¦5,16      ¦4,44      ¦4,41       ¦4,43      ¦3,98        ¦4,0        ¦5,05      ¦
¦Водоизмещение, т:  ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ по грузовую марку ¦35580     ¦37000     ¦34811      ¦29105     ¦29158       ¦21260      ¦12070     ¦
¦ спецификационное  ¦32825     ¦29000     ¦28811      ¦25540     ¦22990       ¦16320      ¦11360     ¦
¦ порожнем          ¦15505     ¦15000     ¦14811      ¦11332     ¦10696,6     ¦9250       ¦6570      ¦
¦Дедвейт, т:        ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ по грузовую марку ¦20075     ¦22000     ¦20000      ¦18000     ¦18461,4     ¦12010      ¦5500      ¦
¦ спецификационный  ¦17320     ¦14000     ¦14000      ¦14650     ¦12293,4     ¦7070       ¦4790      ¦
¦Чистая грузоподъем-¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ность, т:          ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ по грузовую марку ¦13950     ¦16825     ¦14715      ¦12784     ¦12456       ¦9940       ¦4130      ¦
¦ спецификационная  ¦10930     ¦8825      ¦8715       ¦6275      ¦6994        ¦5000       ¦3420      ¦
¦Грузовместимость в ¦54513     ¦54164     ¦53900      ¦36871     ¦32846       ¦23600      ¦13660     ¦
¦кипах, куб. м      ¦          ¦          ¦           ¦<10>      ¦            ¦           ¦          ¦
¦Контейнеровмести-  ¦1305      ¦1499      ¦1368       ¦720       ¦772         ¦656        ¦306       ¦
¦мость, TEU         ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Пассажировмести-   ¦12        ¦12        ¦12         ¦-         ¦10          ¦-          ¦-         ¦
¦мость, чел.        ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Регистровая вмес-  ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦тимость, рег. т:   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ валовая           ¦14310,91  ¦15639     ¦15709      ¦12800     ¦12718,1     ¦6789       ¦4470      ¦
¦ чистая            ¦7210,71   ¦7557      ¦7612,9     ¦5700      ¦5617,76     ¦3315       ¦2844      ¦
¦Тип энергетической ¦ГТУ       ¦СОД       ¦СОД        ¦СОД       ¦СОД         ¦МОД        ¦МОД       ¦
¦установки          ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Тип, марка и       ¦ГГТАМ25   ¦MAN14V    ¦18ЧН50/54  ¦16ZVB     ¦16ЧН40/48   ¦6ДКРН      ¦5ДКРН     ¦
¦частота вращения   ¦          ¦52/55А    ¦"Валмет-   ¦40/48     ¦"Згода-     ¦42/136-10  ¦62/140-3  ¦
¦главных двигателей,¦          ¦          ¦Бурмейстер ¦          ¦Зульцер"    ¦"Бурмейстер¦"БМЗ-Бур- ¦
¦об./мин.           ¦          ¦          ¦и Вайн"    ¦          ¦            ¦и Вайн"    ¦мейстер и ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦Вайн"     ¦
¦                   ¦3660      ¦440       ¦450        ¦530       ¦530         ¦159        ¦144       ¦
¦Количество и       ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦мощность главных   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦двигателей, кВт:   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ максимальная      ¦2 х 18400 ¦2 х 9936  ¦2 х 9936   ¦2 х 7654  ¦2 х 7654    ¦2 х 4350   ¦1 х 4931  ¦
¦ эксплуатационная  ¦2 х 16560 ¦2 х 8940  ¦2 х 8940   ¦2 х 6888  ¦2 х 6888    ¦2 х 3960   ¦1 х 4438  ¦
¦Мощность электро-  ¦3 х 1000  ¦3 х 1000  ¦3 х 1000   ¦3 х 760   ¦3 х 784     ¦4 х 500    ¦3 х 400   ¦
¦станции, кВт:      ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ ВГ                ¦          ¦1 х 1760  ¦1 х 1760   ¦1 х 1200  ¦1 х 1200    ¦           ¦1 х 100   ¦
¦ АВГ               ¦          ¦1 х 130   ¦1 х 130    ¦1 х 100   ¦1 х 100     ¦           ¦          ¦
¦Марка, количество  ¦6H30/38   ¦6S28HH    ¦6S28LM     ¦6AL25     ¦6AL25       ¦ДГР2А      ¦8ЧН25/34-2¦
¦и мощность         ¦3 х 1102  ¦3 х 1000  ¦"Вал-      ¦3 х 860   ¦"Цегельский-¦800/750    ¦34-2      ¦
¦двигателей, кВт    ¦          ¦1 х 100   ¦мет-BW     ¦39H6      ¦Зульцер"    ¦3 х 883    ¦1 х 441   ¦
¦                   ¦          ¦          ¦3 х 1100   ¦1 х 121   ¦3 х 809     ¦Валогенера-¦1Д6С-150М ¦
¦                   ¦          ¦          ¦Валогенера-¦          ¦Валогенера- ¦тор BWШL42/¦1 х 110   ¦
¦                   ¦          ¦          ¦тор ГД120АК¦          ¦тор 39Н6    ¦580RCF     ¦          ¦
¦                   ¦          ¦          ¦1 х 164    ¦          ¦1 х 118     ¦1 х 900    ¦          ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦Аварийный  ¦          ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦дизельгене-¦          ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦ратор АДГ  ¦          ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦1 х 200    ¦          ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦Р200/1500  ¦          ¦
¦Расположение МО    ¦Промежу-  ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦Кормовое  ¦
¦                   ¦точное    ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Количество и тип   ¦2 ВФШ     ¦1 ВРШ     ¦1 ВРШ      ¦1 ВРШ     ¦1 ВРШ       ¦2 ВРШ      ¦1 ВФШ     ¦
¦движителей, ед.    ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Успокоители качки  ¦-         ¦"Интеринг"¦"Интеринг" ¦"Флюм"    ¦"Флюм"      ¦           ¦Пассивные ¦
¦Подруливающее      ¦ПУ-500    ¦"Липс"    ¦"Липс"     ¦ВС-25-12  ¦ВС-25-12    ¦НПУ        ¦НПУ       ¦
¦устройство         ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Скорость, уз.:     ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ в грузу           ¦25,0      ¦22,0      ¦21,7       ¦20,5      ¦18,8        ¦17,6       ¦16,0      ¦
¦ в балласте        ¦26,8      ¦23,8      ¦22,8       ¦21,6      ¦20,5        ¦18,7       ¦16,5      ¦
¦Знак автоматизации ¦А2        ¦А2        ¦А2         ¦А2        ¦А2          ¦А1         ¦А2        ¦
¦Категория ледового ¦Л3        ¦Л3        ¦Л3         ¦Л2        ¦Л2          ¦Л1         ¦Л2        ¦
¦усиления           ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Дальность плавания,¦16000     ¦30000     ¦30000      ¦20000     ¦20000       ¦12000      ¦12000     ¦
¦мили               ¦          ¦-----     ¦-----      ¦-----     ¦-----       ¦           ¦          ¦
¦                   ¦          ¦20000     ¦20000      ¦16000     ¦16000       ¦           ¦          ¦
¦Вместимость        ¦8802      ¦5012      ¦8604       ¦4533      ¦4305        ¦1760       ¦1040      ¦
¦топливных цистерн, ¦          ¦          ¦----       ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦куб. м             ¦          ¦          ¦5755       ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Число палуб, ед.   ¦4         ¦4         ¦4          ¦3         ¦3           ¦3          ¦2         ¦
¦Количество         ¦1         ¦1         ¦1          ¦2         ¦1           ¦2          ¦2         ¦
¦автомобильных      ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦платформ, ед.      ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Грузовые отсеки:   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ количество, ед.   ¦4         ¦4         ¦4          ¦3         ¦3           ¦3          ¦2         ¦
¦ вместимость по    ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ отсекам, куб. м:  ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦  трюма            ¦4365      ¦6000      ¦5900       ¦4700      ¦4700        ¦4400       ¦4790      ¦
¦  нижнего твиндека ¦11786     ¦13100     ¦13000      ¦10640     ¦10640       ¦5080       ¦-         ¦
¦  среднего твиндека¦23090     ¦22140     ¦21500      ¦-         ¦-           ¦-          ¦-         ¦
¦  верхнего твиндека¦15272     ¦14180     ¦13500      ¦17500     ¦17506       ¦14120      ¦8870      ¦
¦Высота в свету, м: ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ трюма             ¦3,0       ¦3,1       ¦3,1        ¦3,1       ¦3,1         ¦3,4        ¦4,25      ¦
¦ нижнего твиндека  ¦5,3       ¦5,3       ¦5,3        ¦5,3       ¦5,3         ¦3,6        ¦-         ¦
¦ среднего твиндека ¦5,3       ¦5,3       ¦5,3        ¦-         ¦-           ¦-          ¦-         ¦
¦ верхнего твиндека ¦3,0       ¦3,1       ¦3,1        ¦5,3       ¦5,3         ¦5,65       ¦5,22      ¦
¦Полезная площадь,  ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦кв. м:             ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ двойного дна      ¦1549      ¦1950      ¦1830       ¦1344      ¦1344        ¦1300       ¦1120      ¦
¦ нижней палубы     ¦2395      ¦2520      ¦2300       ¦1935      ¦1935        ¦1350       ¦-         ¦
¦ главной палубы    ¦4119      ¦3980      ¦3370       ¦2954      ¦2954        ¦2500       ¦1480      ¦
¦ средней палубы    ¦4868      ¦4250      ¦3860       ¦-         ¦-           ¦-          ¦-         ¦
¦ верхней палубы    ¦3492      ¦3550      ¦3050       ¦2252      ¦2252        ¦1850       ¦1330      ¦
¦ автомобильных     ¦2289      ¦3130      ¦2600       ¦2260      ¦2120        ¦3800       ¦2490      ¦
¦ платформ          ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Грузовое           ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦оборудование:      ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ тип рампы         ¦                Кормовая                    ¦Угловая     ¦Кормовая   ¦Носовая   ¦
¦                   ¦                                            ¦            ¦поворотная ¦поворотная¦
¦Размеры, м:        ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ рампы             ¦38 х 7    ¦36 х 7    ¦36 х 7     ¦36 х 7    ¦36 х 7      ¦35 х 7,5   ¦23 х 5    ¦
¦ подъемника        ¦-         ¦-         ¦-          ¦-         ¦-           ¦18,4 х 7,0 ¦13,03 х   ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦---------- ¦6,20      ¦
¦                   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦13,6 х 4,2 ¦          ¦
¦ аппарели          ¦-         ¦-         ¦-          ¦-         ¦-           ¦-          ¦28,0 х 7,0¦
¦ пандусов          ¦-         ¦-         ¦-          ¦-         ¦-           ¦-          ¦-         ¦
¦ трюм - нижний     ¦34,8 х 7,0¦31,6 х 7,0¦31,6 х 7,0 ¦31,0 х 7,0¦31,0 х 7,0  ¦-          ¦-         ¦
¦ твиндек           ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ средний твиндек - ¦53,0 х 7,0¦55,0 х 7,0¦55,0 х 7,0 ¦48,0 х 7,0¦48,0 х 7,0  ¦-          ¦          ¦
¦ нижний твиндек    ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ средний твиндек - ¦53,0 х 7,0¦59,0 х 7,0¦59,0 х 7,0 ¦-         ¦-           ¦29,0 х 4,3 ¦-         ¦
¦ верхний твиндек   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ верхний твиндек - ¦40,0 х 7,0¦32,8 х 7,0¦32,8 х 7,0 ¦53,0 х 7,0¦53,0 х 7,0  ¦-          ¦-         ¦
¦ верхняя палуба    ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Перегрузочная      ¦<4>       ¦<11>      ¦<3>        ¦<5>       ¦<5>         ¦-          ¦<7>       ¦
¦техника            ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Рекомендованный    ¦МВ        ¦ВВ        ¦ВВ         ¦СВ/ВВ     ¦СВ/ВВ       ¦МВ/СВ      ¦ВВ        ¦
¦сорт топлива       ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Нормативный расход ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦условного топлива, ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦т/сут.:            ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ на ходу           ¦195,0     ¦106,7     ¦102,83     ¦88,1      ¦88,11       ¦22,02      ¦31,45     ¦
¦ на стоянке с гру- ¦8,7       ¦7,3       ¦7,3        ¦6,06      ¦6,96        ¦3,36       ¦2,88      ¦
¦ зовыми операциями ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ без грузовых      ¦6,2       ¦4,68      ¦4,68       ¦3,6       ¦3,6         ¦0,6        ¦1,68      ¦
¦ операций          ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Численность        ¦42        ¦31        ¦31         ¦28        ¦28          ¦23         ¦24        ¦
¦экипажа, чел.      ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Эксплуатационный   ¦322       ¦332       ¦332        ¦335       ¦335         ¦335        ¦336       ¦
¦период, сут.       ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Нормативная строи- ¦69830     ¦61050     ¦60410      ¦47920     ¦43500       ¦37440      ¦26470     ¦
¦тельная стоимость  ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦судна, тыс. руб.   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦Нормативные        ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦эксплуатационные   ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦расходы, руб./сут.:¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ на ходу           ¦39730     ¦21660     ¦21230      ¦19000     ¦18090       ¦12330      ¦8560      ¦
¦ на стоянке с гру- ¦17020     ¦14560     ¦14410      ¦11660     ¦10750       ¦8970       ¦6590      ¦
¦ зовыми операциями ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
¦ на стоянке без    ¦16720     ¦14270     ¦14120      ¦11310     ¦10400       ¦8780       ¦6460      ¦
¦ грузовых операций ¦          ¦          ¦           ¦          ¦            ¦           ¦          ¦
--------------------+----------+----------+-----------+----------+------------+-----------+-----------

Продолжение табл. 2.1

--------------------+-----------+---------------+----------+------------+------------+------------
¦  Характеристики   ¦ "Инженер  ¦   "Инженер    ¦  "Иван   ¦ "Академик  ¦"Композитор ¦"Хейнланд" ¦
¦                   ¦Мачульский"¦ Нечипоренко"  ¦Скуридин" ¦  Туполев"  ¦Кара Караев"¦           ¦
+-------------------+-----------+---------------+----------+------------+------------+-----------+
¦Номер проекта      ¦-          ¦-              ¦1607      ¦-           ¦161         ¦235        ¦
¦Страна постройки   ¦Финляндия  ¦Финляндия      ¦СССР      ¦Франция     ¦ГДР         ¦ФРГ        ¦
¦Годы постройки     ¦1974 - 1976¦1976 - 1977    ¦1975 -    ¦1975        ¦1984 - 1986 ¦1971 - 1973¦
¦серии              ¦           ¦               ¦1982      ¦            ¦            ¦           ¦
¦Длина, м:          ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ наибольшая        ¦124,90     ¦124,20         ¦139,53    ¦119,0       ¦125,25      ¦80,20      ¦
¦ между             ¦110,00     ¦113,4          ¦127,34    ¦108,42      ¦117,50      ¦70,80      ¦
¦ перпендикулярами  ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Ширина, м          ¦19,20      ¦19,20          ¦19,23     ¦19,40       ¦16,20       ¦12,89      ¦
¦Высота борта, м    ¦13,70      ¦13,20          ¦13,12     ¦12,60       ¦13,25/11,60 ¦8,32       ¦
¦Осадка, м:         ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ по грузовую марку ¦7,02       ¦6,60           ¦6,62      ¦5,765       ¦5,66        ¦4,17       ¦
¦ спецификационная  ¦6,00       ¦6,00           ¦6,31      ¦5,60        ¦4,00        ¦-          ¦
¦ порожнем          ¦3,23       ¦3,31           ¦4,03      ¦3,06        ¦2,9         ¦2,13       ¦
¦Водоизмещение, т:  ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ по грузовую марку ¦10213      ¦8806           ¦10620     ¦8546        ¦8955        ¦2726       ¦
¦ спецификационное  ¦-          ¦8210           ¦10006     ¦-           ¦5850        ¦-          ¦
¦ порожнем          ¦4085       ¦4250           ¦6006      ¦4090        ¦3925        ¦1271       ¦
¦Дедвейт, т:        ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ по грузовую марку ¦6128       ¦4566           ¦4614      ¦4456        ¦5030        ¦1455       ¦
¦ спецификационный  ¦-          ¦3960           ¦4000      ¦-           ¦1925        ¦-          ¦
¦Чистая грузоподъем-¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ность, т:          ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ по грузовую марку ¦4200       ¦2414           ¦3935      ¦2980        ¦4445        ¦1274       ¦
¦ спецификационная  ¦-          ¦2138           ¦3100      ¦-           ¦1340        ¦           ¦
¦Грузовместимость в ¦12460 <1>  ¦12270          ¦11610     ¦10200       ¦8080        ¦4543       ¦
¦кипах, куб. м      ¦---------  ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦                   ¦  13860    ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Контейнеровмести-  ¦239        ¦160            ¦242       ¦235         ¦146         ¦115        ¦
¦мость, TEU         ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Пассажировмести-   ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦мость, чел.        ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Регистровая вмес-  ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦тимость, рег. т:   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ валовая           ¦4008,68    ¦4262,3         ¦3954      ¦3243,5      ¦3600        ¦964,34     ¦
¦ чистая            ¦1593,95    ¦1767,3         ¦1526,92   ¦1266,9      ¦1300        ¦566,7      ¦
¦Тип энергетической ¦СОД        ¦СОД            ¦МОД       ¦СОД         ¦СОД         ¦СОД        ¦
¦установки          ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Тип, марка и       ¦16ЧН40/46  ¦16ЧН40/46      ¦5ДКРН     ¦14ЧН40/46   ¦6VDS48/42   ¦6ЧРН225/30 ¦
¦частота вращения   ¦"Пилстик"  ¦"Пилстик"      ¦62/140-3  ¦"Семт-      ¦AL-2        ¦"Бурмейстер¦
¦главных двигателей,¦           ¦               ¦"БМЗ-Бур- ¦Пилстик"    ¦            ¦и Вайн"    ¦
¦об./мин.           ¦           ¦               ¦мейстер и ¦            ¦            ¦           ¦
¦                   ¦           ¦               ¦Вайн"     ¦            ¦            ¦           ¦
¦                   ¦520        ¦520            ¦144       ¦520         ¦520         ¦800        ¦
¦Количество и       ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦мощность главных   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦двигателей, кВт:   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ максимальная      ¦1 х 5888   ¦1 х 5888       ¦1 х 4931  ¦1 х 6698    ¦2 х 2650    ¦1 х 1553   ¦
¦ эксплуатационная  ¦1 х 5299   ¦1 х 5299       ¦1 х 4438  ¦1 х 6028    ¦2 х 2385    ¦1 х 1398   ¦
¦Мощность электро-  ¦2 х 520    ¦2 х 520        ¦3 х 400   ¦2 х 640     ¦2 х 400     ¦1 х 72     ¦
¦станции, кВт:      ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ ВГ                ¦1 х 640    ¦1 х 640        ¦1 х 100   ¦1 х 640     ¦            ¦1 х 32,8   ¦
¦ АВГ               ¦1 х 80     ¦1 х 80         ¦          ¦1 х 18      ¦            ¦           ¦
¦Марка, количество  ¦524TS      ¦524TS          ¦8ЧН25/34-2¦624TS       ¦8VD36/24A-1 ¦F8L714     ¦
¦и мощность         ¦"Вяртсиля" ¦"Вяртсиля"     ¦1 х 441   ¦"Вяртсиля"  ¦F6L912      ¦1 х 88     ¦
¦двигателей, кВт    ¦2 х 551    ¦2 х 551        ¦1Д6С-150М ¦2 х 706     ¦2 х 441     ¦1 х 42     ¦
¦                   ¦Валогенера-¦Валогенератор  ¦1 х 110   ¦Валогенера- ¦            ¦           ¦
¦                   ¦тор 11А02  ¦11А02          ¦          ¦тор "Deutz" ¦            ¦           ¦
¦                   ¦"Скания"   ¦"Скания"       ¦          ¦1 х 18,4    ¦            ¦           ¦
¦                   ¦1 х 95     ¦1 х 95         ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Расположение МО    ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Количество и тип   ¦1 ВРШ      ¦1 ВРШ          ¦1 ВФШ     ¦1 ВРШ       ¦2 ВРШ       ¦1 ВРШ      ¦
¦движителей, ед.    ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Успокоители качки  ¦"Интеринг" ¦"Интеринг"     ¦Пассивные ¦-           ¦Пассивные   ¦Пассивные  ¦
¦Подруливающее      ¦НПУ        ¦НПУ            ¦НПУ       ¦НПУ         ¦НПУ         ¦-          ¦
¦устройство         ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Скорость, уз.:     ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ в грузу           ¦16,8       ¦16,6           ¦16,9      ¦17,1        ¦16,4        ¦11,8       ¦
¦ в балласте        ¦17,6       ¦16,9           ¦17,09     ¦17,9        ¦17,2        ¦12,4       ¦
¦Знак автоматизации ¦А2         ¦А2             ¦А2        ¦А2          ¦А2          ¦-          ¦
¦Категория ледового ¦Л2         ¦Л2             ¦Л2        ¦Л2          ¦Л3          ¦Л1         ¦
¦усиления           ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Дальность плавания,¦5000       ¦5000           ¦5000      ¦6000        ¦3000        ¦4000       ¦
¦мили               ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Вместимость        ¦490        ¦495            ¦575       ¦547         ¦585         ¦145        ¦
¦топливных цистерн, ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦куб. м             ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Число палуб, ед.   ¦2          ¦2              ¦2         ¦2           ¦2           ¦2          ¦
¦Количество         ¦1          ¦2              ¦2         ¦1           ¦1           ¦-          ¦
¦автомобильных      ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦платформ, ед.      ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Грузовые отсеки:   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ количество, ед.   ¦2          ¦2              ¦2         ¦2           ¦2           ¦2          ¦
¦ вместимость по    ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ отсекам, куб. м:  ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦  трюма            ¦4560       ¦4090           ¦3925      ¦2300        ¦2645        ¦1202       ¦
¦  нижнего твиндека ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦  среднего твиндека¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦  верхнего твиндека¦9300       ¦8180           ¦7685      ¦7900        ¦5435        ¦3341       ¦
¦Высота в свету, м: ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ трюма             ¦5,25       ¦4,4            ¦3,94      ¦3,25        ¦3,50        ¦2,60       ¦
¦ нижнего твиндека  ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ среднего твиндека ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ верхнего твиндека ¦5,25       ¦4,9            ¦5,22      ¦5,25        ¦4,5         ¦5,40       ¦
¦Полезная площадь,  ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦кв. м:             ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ двойного дна      ¦800        ¦800            ¦920       ¦825         ¦646         ¦-          ¦
¦ нижней палубы     ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ главной палубы    ¦1400       ¦1400           ¦1250      ¦1500        ¦1200        ¦-          ¦
¦ средней палубы    ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ верхней палубы    ¦900        ¦900            ¦1130      ¦1000        ¦625         ¦-          ¦
¦ автомобильных     ¦900        ¦2400           ¦2080      ¦510         ¦1084        ¦-          ¦
¦ платформ          ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Грузовое           ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦оборудование:      ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ тип рампы         ¦Кормовая   ¦Кормовая прямая¦Носовая   ¦Кормовая    ¦Кормовая    ¦Кормовая   ¦
¦                   ¦угловая    ¦               ¦поворотная¦угловая     ¦прямая      ¦прямая     ¦
¦Размеры, м:        ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ рампы             ¦20,8 х 5   ¦15 х 9         ¦23 х 5    ¦22 х 6      ¦23,4 х 5,5  ¦8 х 4,6    ¦
¦ подъемника        ¦-          ¦19,09 <2>      ¦13,0 х 6,2¦-           ¦16,0 х 3,5  ¦-          ¦
¦                   ¦           ¦--------- х 3,5¦          ¦            ¦----------  ¦           ¦
¦                   ¦           ¦  18,43        ¦          ¦            ¦9,5 х 3,5   ¦           ¦
¦ аппарели          ¦39,7 х 5,1 ¦-              ¦28,0 х 7,0¦36,18 х 5,33¦-           ¦-          ¦
¦ пандусов          ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ трюм - нижний     ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ твиндек           ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ средний твиндек - ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ нижний твиндек    ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ средний твиндек - ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ верхний твиндек   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ верхний твиндек - ¦-          ¦-              ¦-         ¦-           ¦-           ¦-          ¦
¦ верхняя палуба    ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Перегрузочная      ¦<6>        ¦-              ¦<7>       ¦<8>         ¦-           ¦-          ¦
¦техника            ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Рекомендованный    ¦ВВ         ¦ВВ             ¦ВВ        ¦ВВ          ¦ВВ          ¦МВ         ¦
¦сорт топлива       ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Нормативный расход ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦условного топлива, ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦т/сут.:            ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ на ходу           ¦37,7       ¦38,12          ¦31,46     ¦32,61       ¦33,0        ¦11,67      ¦
¦ на стоянке с гру- ¦2,16       ¦2,28           ¦2,88      ¦2,4         ¦2,88        ¦2,4        ¦
¦ зовыми операциями ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ без грузовых      ¦1,44       ¦1,44           ¦1,68      ¦1,44        ¦2,04        ¦0,19       ¦
¦ операций          ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Численность        ¦25         ¦25             ¦24        ¦24          ¦24          ¦17         ¦
¦экипажа, чел.      ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Эксплуатационный   ¦336        ¦336            ¦336       ¦336         ¦336         ¦337        ¦
¦период, сут.       ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Нормативная строи- ¦18870      ¦19190          ¦25970     ¦19200       ¦18020       ¦5530       ¦
¦тельная стоимость  ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦судна, тыс. руб.   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦Нормативные        ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦эксплуатационные   ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦расходы, руб./сут.:¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ на ходу           ¦7500       ¦7580           ¦8410      ¦7760        ¦7010        ¦3050       ¦
¦ на стоянке с гру- ¦4960       ¦5020           ¦6430      ¦5030        ¦4870        ¦2090       ¦
¦ зовыми операциями ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
¦ на стоянке без    ¦4880       ¦4920           ¦6300      ¦4920        ¦4780        ¦1860       ¦
¦ грузовых операций ¦           ¦               ¦          ¦            ¦            ¦           ¦
--------------------+-----------+---------------+----------+------------+------------+------------

--------------------------------

<1> В знаменателе указана грузовместимость с учетом объема перегрузочной техники.

<2> В числителе указана длина верхней платформы подъемника, а в знаменателе - нижней.

<3> 3 шт. - вилочный автопогрузчик ТД-25120, г/п 20,3 т; 1 шт. - автогрузовоз 301727, г/п 25 т; 2 шт. - автогрузовоз 131814-СС, г/п 13,5 т; 2 шт. - автопогрузчик ТД 1610-В 16031, г/п 16 т; 2 шт. - автопогрузчик Д4072/А3530, г/п 4 т; 2 шт. - контейнеровоз (с-ван.) 3012-26/10/14, г/п 30 т.

<4> 4 шт. - фронтальный автопогрузчик, г/п 22 т; 2 шт. - фронтальный автопогрузчик, г/п 16 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик, г/п 4 т; 2 шт. - портальный автопогрузчик, г/п 25 т; 2 шт. - портальный автопогрузчик, г/п 13,5 т; 2 шт. - автоконтейнеровоз-штабелер, г/п 30,5 т.

<5> 3 шт. - автопогрузчик, г/п 25 т; 1 шт. - автопогрузчик ТД-12, г/п 16 т; 1 шт. - автопогрузчик "Балканкар", г/п 5 т; 1 шт. - седельный тягач.

<6> 2 шт. - контейнеровоз С "Валмет" 206-26/10/14, г/п 20 т; 1 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" ТД-126-А1240, г/п 12 т; 1 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" Д4072-А3560, г/п 4 т.

<7> 2 шт. - фронтальный автопогрузчик "Валмет" ТД-2512НТ, г/п 22 т; 1 шт. - портальный автопогрузчик "Валмет" 301727СС, г/п 25 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" А4072-MBG, г/п 4 т.

<8> 1 шт. - контейнеровоз С "Валмет" 206-26/14, г/п 20 т; 2 шт. - автопогрузчик "Валмет" ВД 4072/А3540, г/п 4 т; 1 шт. - пакетовоз "Валмет" 131-814-СС52, г/п 13,5 т.

<9> На судне установлено два подъемника.

<10> В грузовместимость включено пространство над верхним пандусом - 1805 куб. м. Кроме того, не учтен объем 700 куб. м под гараж перегрузочной техники.

<11> 4 шт. - вилочный автопогрузчик ТД 2212/6, г/п 22 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик 1610-В 16031, г/п 16 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик ГОРД 6/40, г/п 4 т; 2 шт. - тягач "Sisu" Т-10А7/(4 х 4); 1 шт. - тягач "Sisu" ТР 200А.

<...>

Таблица 2.3

ЛИХТЕРОВОЗЫ, СУДА ДЛЯ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

------------------------+-----------+-----------+-----------+----------+------------
¦    Характеристики     ¦ "Алексей  ¦"Севмор-   ¦  "Юлиус   ¦  "Борис  ¦ "Анатолий ¦
¦                       ¦ Косыгин"  ¦путь"      ¦  Фучик"   ¦ Полевой" ¦Железняков"¦
+-----------------------+-----------+-----------+-----------+----------+-----------+
¦                                    Лихтеровозы                                   ¦
¦                                                                                  ¦
¦Номер проекта          ¦17502      ¦10081      ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦Страна постройки       ¦СССР       ¦СССР       ¦Финляндия  ¦Финляндия ¦Италия     ¦
¦Годы постройки серии   ¦1984 - 1988¦1988       ¦1983 - 1984¦1984      ¦1984       ¦
¦Длина, м:              ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ наибольшая            ¦262,85     ¦260,07     ¦266,5      ¦158,9     ¦154,2      ¦
¦ между перпендикулярами¦232,81     ¦228,8      ¦209,5      ¦141,2     ¦140,0      ¦
¦Ширина, м              ¦32,2       ¦32,21      ¦35,0       ¦30,2      ¦29,0       ¦
¦Высота борта, м        ¦18,3       ¦18,3       ¦22,9       ¦15,45     ¦14,85      ¦
¦Осадка, м:             ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ по грузовую марку     ¦11,65      ¦11,80      ¦11,0       ¦4,30/9,3  ¦4,30/9,3   ¦
¦                       ¦           ¦           ¦           ¦<1>       ¦<1>        ¦
¦ спецификационная      ¦10,96      ¦10,65      ¦9,5        ¦3,7       ¦           ¦
¦ порожнем              ¦5,09       ¦6,08       ¦5,0        ¦          ¦           ¦
¦Водоизмещение, т:      ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ по грузовую марку     ¦62038      ¦61880      ¦60260      ¦14890     ¦           ¦
¦ спецификационное      ¦56360      ¦54380      ¦50000      ¦11620     ¦           ¦
¦ порожнем              ¦21120      ¦27900      ¦22412      ¦6120      ¦           ¦
¦Дедвейт, т:            ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ по грузовую марку     ¦40880 <2>  ¦33980 <2>  ¦37850 <3>  ¦8770 <3>  ¦8500 <4>   ¦
¦ спецификационный      ¦35140 <5>  ¦25480 <6>  ¦27590 <7>  ¦5500 <8>  ¦           ¦
¦Чистая                 ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦грузоподъемность, т:   ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ по грузовую марку     ¦30340 <2>  ¦29700 <2>  ¦33800 <3>  ¦7800 <3>  ¦7200 <4>   ¦
¦ спецификационная      ¦27880 <5>  ¦22200 <6>  ¦26000 <7>  ¦4800 <8>  ¦-          ¦
¦Грузовместимость       ¦52260      ¦           ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦насыпью, куб. м        ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦Лихтеровместимость, ед.¦82/75 ЛЭШ  ¦74/66 ЛЭШ  ¦26 ДМ      ¦6 ДМ      ¦6 ДМ       ¦
¦                       ¦<9>        ¦<9>        ¦           ¦(12 ЛЭШ)  ¦(12 ЛЭШ)   ¦
¦Контейнеровместимость, ¦1467       ¦1328       ¦           ¦513       ¦513        ¦
¦TEU                    ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦Регистровая            ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦вместимость, рег. т:   ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ валовая               ¦37400      ¦38226      ¦22812      ¦8900      ¦9060       ¦
¦ чистая                ¦11240      ¦11468      ¦10079      ¦3250      ¦2720       ¦
¦Тип энергетической     ¦МОД        ¦ЯЭУ        ¦СОД        ¦СОД       ¦СОД        ¦
¦установки              ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦Тип, марка и число     ¦7ДКРН      ¦ГТЗА684    ¦"Вяртсиля" ¦"Вяртсиля"¦BL 23012P  ¦
¦оборотов главных       ¦80/160-4   ¦ОМ5        ¦"Пилстик"  ¦"Вааса"   ¦BL 2308P   ¦
¦двигателей, об./мин.   ¦           ¦АППУ-КЛТ-40¦16PC 2.5V  ¦9R 32     ¦           ¦
¦                       ¦           ¦(215 т/ч)  ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦120        ¦115        ¦500        ¦750       ¦750        ¦
¦Количество и мощность  ¦2 х 13600  ¦1 х 29420  ¦4 х 6620   ¦2 х 2780  ¦2 х (1240 +¦
¦главных двигателей,    ¦           ¦           ¦           ¦          ¦820)       ¦
¦кВт:                   ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ максимальная          ¦27200      ¦29420      ¦26480      ¦5560      ¦4120       ¦
¦ эксплуатационная      ¦24700      ¦29420      ¦23830      ¦5000      ¦3500       ¦
¦Мощность               ¦2000       ¦5100       ¦4000       ¦800       ¦1360       ¦
¦электростанции, кВт    ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦Марка, количество и    ¦8ЧН 25/34/3¦3ВТГ       ¦B&W6S      ¦2ДГ х 400 ¦2ДГ х 680  ¦
¦мощность               ¦ГСМ-14-41- ¦ОК-3С-01   ¦28-HSPTL654¦АДГ-100   ¦1ДГ-380    ¦
¦вспомогательных        ¦12         ¦(по 1700   ¦4ДГ х 1000 ¦          ¦АДГ-96     ¦
¦двигателей, кВт        ¦4ДГ        ¦кВт)       ¦1АДГ-100   ¦          ¦           ¦
¦                       ¦12 Ч       ¦2Д ГР      ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦15/18      ¦600/1500   ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦1ДГ-200    ¦2ДГРА-     ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦           ¦200/1500   ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦           ¦КВГ5       ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦           ¦(50 т/ч)   ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦           ¦2ПГНД      ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦           ¦10/5-2     ¦           ¦          ¦           ¦
¦                       ¦           ¦(10 т/ч)   ¦           ¦          ¦           ¦
¦Расположение МО        ¦Смещенное  ¦Промежуточ-¦Смещенное в¦    Промежуточное     ¦
¦                       ¦в корму    ¦ное        ¦корму      ¦                      ¦
¦Количество и тип       ¦2 ВФШ      ¦1 ВРШ      ¦2 ВРШ      ¦2 ВРШ     ¦2 ВРШ      ¦
¦движителей             ¦           ¦в насадке  ¦           ¦          ¦           ¦
¦Успокоители качки      ¦Скуловые   ¦-          ¦Пассивные  ¦Скуловые  ¦Кили       ¦
¦Подруливающее          ¦-          ¦-          ¦"КаМеВа"   ¦НПУ с ВРШ ¦НПУ с ВРШ  ¦
¦устройство             ¦           ¦           ¦НПУ        ¦          ¦           ¦
¦Скорость, уз.:         ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ в грузу <10>          ¦17,5       ¦19,83      ¦19,0       ¦12,5      ¦12,5       ¦
¦ в балласте            ¦18,5       ¦20,8       ¦21,0       ¦12,5      ¦12,5       ¦
¦Знак автоматизации     ¦А2         ¦А2         ¦А2         ¦А2        ¦А2         ¦
¦Категория ледового     ¦Л1 <11>    ¦УЛ <12>    ¦Л3         ¦Л3        ¦Л3         ¦
¦усиления               ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦Дальность плавания,    ¦12000/20000¦Не         ¦6000/12000 ¦3000/8000 ¦7000       ¦
¦мили                   ¦           ¦ограничена ¦           ¦          ¦           ¦
¦Вместимость топливных  ¦5100       ¦2530 <13>  ¦6080       ¦990       ¦700        ¦
¦цистерн, куб. м        ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦Число палуб, ед.       ¦1          ¦1          ¦1          ¦1         ¦1          ¦
¦Вместимость по грузовым¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦отсекам, ед.:          ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ N 1                   ¦6          ¦7          ¦НП-8       ¦-         ¦-          ¦
¦ N 2, 3, 4             ¦8          ¦8          ¦2 ПБ-8     ¦-         ¦-          ¦
¦ N 5                   ¦8          ¦8          ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦ N 6                   ¦6          ¦3          ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦ N 7                   ¦4          ¦-          ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦ВП                     ¦34         ¦32         ¦ВП-10      ¦СП-6      ¦СП-6       ¦
¦Грузовые люки:         ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ тип                   ¦       Понтонные       ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦ количество, ед.       ¦7          ¦6          ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦ размеры по отсекам, м ¦20,6 х     ¦20,6 х     ¦-          ¦-         ¦-          ¦
¦                       ¦19,05      ¦19,05      ¦           ¦          ¦           ¦
¦Грузовое устройство:   ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ тип                   ¦ Козловой передвижной  ¦Синхролифт ¦-         ¦-          ¦
¦                       ¦         кран          ¦           ¦          ¦           ¦
¦ количество и          ¦        1 х 510        ¦1 х 2740   ¦-         ¦-          ¦
¦ грузоподъемность, т   ¦                       ¦           ¦          ¦           ¦
¦Грузовые системы:      ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦
¦ тип                   ¦-          ¦-          ¦-          ¦      Балластная      ¦
¦ количество и произво- ¦-          ¦-          ¦-          ¦2 х 1500  ¦2 х 1750   ¦
¦ дительность, куб. м/ч ¦           ¦           ¦           ¦          ¦           ¦

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:

Ссылки по теме

Курсы валют ЦБР

27.02.201428.02.2014
49.182349.3454
35.787236.0501
3.679923.55173
0.1936850.195924
59.693060.1171
5.843865.88141
0.3497230.352155