- Законы
- Кодексы
- Форум
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
Изображение железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом выполняется, как правило, в масштабе 1:50 в трех проекциях: главный вид, вид сверху, вид с торца (как правило, слева). Допускается взамен вида слева размещать при необходимости вид справа, поперечное сечение либо разрез. Вид с торца допускается выполнять в более крупном масштабе, чем остальные виды. Допускается выполнять схему в масштабе 1:25 для большей ясности изображения грузов и средств крепления сложной конфигурации.
Железнодорожный подвижной состав изображается упрощенно. На платформах боковые борта на главном виде и торцовые борта на виде с торца, как правило, не показывают. В технических требованиях должны быть приведены указания о состоянии бортов и необходимости их закрепления. На всех видах показывают стоечные скобы (боковые и торцовые). В полувагонах на главном виде показывают расположение поперечных балок, а на виде сверху - состояние торцовых дверей (закрытое или открытое) и торцовые порожки.
1.2.2. Очертания грузовых единиц должны давать ясное представление об их конфигурации, о габаритах, базовых поверхностях (опорных и упорных), их положении относительно вагона и соседних грузовых единиц, расположении крепежных устройств.
1.2.3. Деревянные элементы крепления (подкладки, прокладки, упорные и распорные бруски) должны быть выделены штриховкой. Для пояснения устройства элементов (вырезки, врезки, крепление друг к другу) приводятся соответствующие разрезы и сечения.
1.2.4. Растяжки, обвязки, стяжки из проволоки изображают волнистой линией.
1.2.5. На схеме должны быть приведены следующие размеры:
- габаритные размеры груза;
- максимальная высота верхних поверхностей или наиболее выступающих частей груза относительно уровня головок рельсов (УГР);
- высота подкладок (площадок турникетных опор), на которые опирается груз от УГР;
- координаты расположения грузовых единиц относительно кузова вагона, площадок турникетных опор;
- минимальные допускаемые зазоры между грузом и полом вагона прикрытия;
- база сцепа вагонов;
- координаты центров тяжести грузовых единиц ЦТ
гр
относительно их базовых поверхностей, продольной и поперечной
плоскостей симметрии вагона;
°
- координаты общего центра тяжести груза ЦТ
гр
относительно пола и продольной плоскости симметрии вагона (на виде
слева), поперечной плоскости симметрии (на главном виде);
- координаты общего центра тяжести вагона с грузом ЦТ
°
относительно УГР, продольной и поперечной плоскостей симметрии
вагона.
В спецификации должны быть указаны позиционные обозначения, наименования элементов крепления груза, их параметры (при наличии обозначения по технической документации), количество, масса, применяемые материалы с указанием стандартов и массы.
1.3. Схема НТУ должна быть утверждена грузоотправителем, содержать полное наименование грузоотправителя, должность утверждающего лица, его фамилию и инициалы, личную подпись, дату и печать. Гриф утверждения следует располагать в правом верхнем углу листа. Схема должна быть согласована и зарегистрирована в соответствии с требованиями подпункта 7.3.5 главы 1 настоящих ТУ.
2. Эскиз ТУ должен содержать:
- наименование груза;
- тип (при необходимости - модель) железнодорожного подвижного состава, используемого для перевозки груза;
- ссылку на раздел (пункт), главу ТУ (с указанием года издания), в соответствии с которыми выполняются размещение и крепление груза;
- изображение вагона с размещенным на нем грузом, средствами крепления, а также указания по устройству крепления;
- перечень грузовых единиц, их габаритные размеры и массу (в табличной форме), а также общую массу груза с учетом массы средств крепления;
- величину площади наветренной поверхности вагона с грузом, если она превышает 50 м2;
- грифы утверждения грузоотправителем и согласования уполномоченным перевозчиком лицом (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, - начальником железнодорожной станции отправления) с указанием должности согласующего лица, его фамилии и инициалов, личной подписи, даты и печати.
Приложение N 4
к подпункту 7.2.3 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ОБРАЗЦЫ ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА И ШТАМПА РЕГИСТРАЦИИ МТУ
------------------------------------------------------------------ ¦ УТВЕРЖДАЮ: УТВЕРЖДАЮ: ¦ ¦_______________________________ _______________________________¦ ¦ (должность) (должность) ¦ ¦_______________________________ _______________________________¦ ¦(наименование грузоотправителя) (наименование перевозчика) ¦ ¦_________ _____________________ _________ _____________________¦ ¦(подпись) (ф., и., о.) (подпись) (ф., и., о.) ¦ ¦"__" __________________ 20__ г. "__" __________________ 20__ г.¦ ¦ ¦ ¦ М.П. М.П. ¦ ¦ ¦ ¦ МЕСТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ N ________ ¦ ¦ ¦ ¦размещения и крепления _________________________________________¦ ¦ (наименование груза) ¦ ¦________________________________________________________________¦ ¦в(на) __________________________________________________________¦ ¦ (наименование железнодорожного подвижного состава, тип ¦ ¦ (модель)) ¦ ¦ ¦ ¦(Общее количество листов - _____, в том числе рисунков - ______)¦ ¦ Срок действия: с ______________¦ ¦ до _______________¦ ¦ ¦ ¦ СОГЛАСОВАНО: ¦ ¦ Уполномоченные перевозчиком ¦ ¦руководители подразделений, ведающие: ¦ ¦ ¦ ¦грузовой и коммерческой работой __________ _____________________¦ ¦ (подпись) (расшифровка подписи)¦ ¦ ¦ ¦вагонным хозяйством __________ _____________________¦ ¦ (подпись) (расшифровка подписи)¦ ¦ ¦ ¦"__" ___________ 20__ г. ¦ ------------------------------------------------------------------
Рис. П4.1. Образец титульного листа местных Технических условий размещения и крепления грузов
------------------------------------------
¦________________________________________¦
¦ (наименование перевозчика) ¦
¦ ¦
¦ Местные Технические условия ¦
¦ размещения и крепления грузов ¦
¦ ¦
¦N _______________ ¦
¦от ___________________ ¦
------------------------------------------
Рис. П4.2. Образец штампа регистрации МТУ, проставляемого на титульном листе МТУ
Приложение N 5
к подпункту 7.2.4 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ОБРАЗЦЫ ТИТУЛЬНЫХ ЛИСТОВ ЖУРНАЛОВ РЕГИСТРАЦИИ МТУ И НТУ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ
ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ МТУ
РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ
____________________________
(наименование перевозчика)
Начат: ___________________________________________________________ Окончен: _________________________________________________________ Срок хранения: не ограничен
Образец последующих листов журнала регистрации МТУ
------------+------------+----------------------------+----------- ¦N МТУ, дата¦Наименование¦ Грузоотправитель, его ¦Примечания¦ ¦утверждения¦ груза ¦ почтовый адрес, телефон ¦ ¦ +-----------+------------+----------------------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+------------+----------------------------+-----------
Рис. П5.1
Образец формы титульного листа журнала регистрации НТУ размещения и крепления грузов
ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ НТУ
РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ
______________________________
(наименование перевозчика)
Начат: ___________________________________________________________ Окончен: _________________________________________________________ Срок хранения: не ограничен
Образец последующих листов журнала регистрации НТУ
------------+----------+------------------+-----------+----------- ¦N НТУ, дата¦Наименова-¦Грузоотправитель, ¦ Станция ¦Примечания¦ ¦утверждения¦ние груза ¦ его почтовый ¦отправления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ адрес, телефон ¦ ¦ ¦ +-----------+----------+------------------+-----------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+----------+------------------+-----------+-----------
Рис. П15.2
Приложение N 6
к подпункту 7.3.3 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ОБРАЗЕЦ АКТА СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ НТУ И РЕКВИЗИТЫ РЕГИСТРАЦИИ НТУ
УТВЕРЖДАЮ:
_____________________________________
(должность руководителя подразделения
перевозчика в соответствии
с подпунктом 7.3.3 настоящей главы)
_____________ _______________________
(подпись) (ф., и., о.)
"__" _________________________ 20_ г.
М.П.
АКТ N ____
согласования и утверждения НТУ
Настоящий акт составлен в том, что ___________________________
__________________________________________________________________
(должности и фамилии специалистов, участвующих в рассмотрении)
рассмотрели представленные _______________________________________
(наименование грузоотправителя)
схему N ____ размещения и крепления ______________________________
(точное наименование груза)
и расчетно-пояснительную записку, утвержденные ___________________
__________________________________________________________________
(дата, должность и фамилия лица, утвердившего ее)
и установили, что прилагаемый способ размещения и крепления
обеспечивает устойчивость груза и безопасность движения поездов.
Груз размещен в пределах ________________________________ габарита
(наименование габарита)
погрузки.
СОГЛАСОВАНО:
Уполномоченные перевозчиком руководители
подразделений, ведающие:
грузовой и коммерческой работой _________ ______________
(подпись) (расшифровка
подписи)
вагонным хозяйством _________ ______________
(подпункт 7.23 настоящей главы) (подпись) (расшифровка
подписи)
Должности лиц, принимавших участие _________ ______________
в рассмотрении (подпись) (расшифровка
подписи)
Приложение. Схема размещения и крепления - _____ листов.
Расчетно-пояснительная записка - _____ стр.
Рис. П6.1. Образец акта согласования и утверждения НТУ
---------------------------------------------------------
¦ _____________________________________________ ¦
¦ (наименование подразделения перевозчика) ¦
¦ ¦
¦ УТВЕРЖДАЮ: ¦
¦ ¦
¦Должность лица, утвердившего акт ________________ ¦
¦ (подпись) ¦
¦ ¦
¦ СОГЛАСОВАНО: ¦
¦ ¦
¦Должности лиц в соответствии ¦
¦с подпунктом 7.3.2 настоящей главы ____________________¦
¦ (подпись) ¦
¦ ____________________¦
¦ (подпись) ¦
¦ ____________________¦
¦ (подпись) ¦
---------------------------------------------------------
Рис. П6.2. Образец штампа утверждения НТУ, проставляемого на схемах и пояснительной записке НТУ
Приложением 7
к подпункту 10.3.1 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ОСНОВНЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ КОЭФФИЦИЕНТОВ ТРЕНИЯ МЕЖДУ ОПОРНЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ ГРУЗА И ВАГОНА
Определение коэффициента трения между опорными поверхностями груза и вагона, значения которых не предусмотрены разделом 10 главы 1 настоящих ТУ, производится экспериментальным путем в лабораторных условиях, а затем в условиях натурного эксперимента.
В случаях использования значения величины коэффициента трения, приведенных в иных, нежели настоящая глава, официально изданных источниках, допускается выполнять его проверку только в условиях натурного эксперимента.
1. Определение коэффициента трения в лабораторных условиях.
Лабораторная установка для определения коэффициента трения должна включать в себя:
- основание с устройствами для закрепления неподвижного образца, имитирующего поверхность, на которую опирается груз;
- подвижную (нагрузочную) плиту с устройствами для закрепления подвижного образца;
- сдвигающее устройство, обеспечивающее создание и определение необходимого сдвигающего усилия, приложенного к подвижной плите;
- нагружающее устройство для создания требуемой нагрузки на поверхности контакта образцов (при необходимости);
- контрольно-измерительные приборы.
Подвижный образец выполняется в виде плоского тела (пластина, плита) из материала, соответствующего материалу опорной поверхности груза. Размеры опорной поверхности подвижного образца и величина его необходимого вертикального догружения определяются из условия обеспечения удельного давления между поверхностями подвижного и неподвижного образцов, соответствующего реальным условиям размещения груза.
Предел измерения прибора для измерения сдвигающего усилия должен отвечать условию:
P ~ 1,25 Sмю q,
о
где: S - площадь опорной поверхности подвижного образца, см2;
мю - предполагаемое значение коэффициента трения, принимаемое
о
по известным аналогам;
q - удельное давление между опорными поверхностями груза и
вагона, кгс/см2.
Неподвижный образец выполняется в виде плоского тела (пластина, плита) из того же материала, из которого изготовлена поверхность, на которую опирается груз. Размеры в плане неподвижного образца должны быть: в направлении действия сдвигающего усилия (длина) - не менее двух длин подвижного образца; в перпендикулярном направлении (ширина) - не менее 1,25 ширины подвижного образца.
Шероховатость контактирующих поверхностей образцов должна соответствовать шероховатости контактирующих поверхностей груза и вагона (подкладок). При испытании гигроскопичных материалов их относительная влажность должна составлять 20 - 25%.
Для грузов, имеющих опорную поверхность из полимерных материалов, эксперименты должны проводиться при отрицательных температурах окружающей среды до минус 25 град. C.
Эксперимент заключается в многократном сдвиге подвижного образца под воздействием сдвигающего усилия и замере максимального значения усилия в момент начала сдвига.
Сдвигающее усилие должно быть приложено параллельно плоскости контакта образцов. Смещение подвижного образца должно происходить в направлении действия сдвигающего усилия и составлять не менее 0,5 его длины. Перед каждым следующим приложением сдвигающего усилия подвижный образец должен устанавливаться в исходное положение; смещение в поперечном направлении не допускается.
Перед первым приложением сдвигающей нагрузки образцы должны находиться в исходном положении не менее 5 минут.
Время наращивания усилия сдвига груза от момента приложения до начала сдвига должно составлять не более 3 секунд.
Количество повторных смещений каждой пары образцов должно быть не менее 30.
Коэффициент трения (мю) рассчитывается по формуле:
F
мю = -,
N
где: F - значение сдвигающего усилия, замеренное в момент начала сдвига подвижного образца, кгс;
N - сила нормального давления подвижного образца на неподвижный, кгс.
Результаты замеров обрабатываются методом вариационной статистики по ГОСТ 11484. Результаты первых 10 смещений не учитываются, так как происходит притирка поверхностей, вследствие чего получаемые значения могут быть завышены.
Результаты лабораторных исследований должны быть оформлены актом. Акт должен содержать: описание эксперимента (включая данные о физических параметрах груза и моделирующем его объекте, используемом испытательном оборудовании и средствах измерения), результаты всех измерений, методику обработки результатов измерений, результаты расчета значения коэффициента трения. Акт лабораторных исследований должен быть утвержден руководителем организации, проводившей эти исследования.
2. Экспериментальная проверка значений коэффициентов трения в натурных условиях выполняется путем проведения испытаний на соударение в соответствии с пунктами 6.1 и 6.2 главы 1 настоящих ТУ. Необходимое контрольно-измерительное оборудование и выполнение замеров обеспечивает грузоотправитель (разработчик проекта ТУ).
Экспериментальная проверка для грузов, перевозимых на открытом железнодорожном подвижном составе, должна проводиться в условиях осадков в виде дождя. Для грузов, имеющих опорную поверхность из полимерных материалов, эксперименты должны проводиться при отрицательных температурах окружающей среды до минус 25 град. C.
Груз на вагоне должен быть размещен без крепления; при этом должна быть обеспечена возможность его свободного перемещения в продольном направлении не менее 500 мм, и условия контактирования груза с вагоном на длине возможного смещения должны быть неизменными.
Соударения должны проводиться в следующей последовательности:
- 6 соударений со скоростью от 4 до 5 км/ч;
- 6 соударений со скоростью от 5 до 6 км/ч;
- 5 соударений со скоростью от 6 до 7 км/ч;
- 3 соударения со скоростью от 7 до 8 км/ч.
После каждого соударения должен быть проведен осмотр груза и зафиксировано наличие его смещения от начального положения. При отсутствии смещения груза после какого-либо из вышеуказанных режимов соударений количество соударений следующего скоростного режима увеличивается на величину, равную количеству соударений, после которых не зафиксировано смещения груза. Соударения продолжают до достижения количества смещений груза не менее двадцати.
Замеры ускорения груза производят датчиком ускорения, установленным на грузе.
Коэффициент трения (мю) рассчитывается по формуле:
j
мю = -,
g
где: j - ускорение груза при соударении вагона с вагонами прикрытия, м/сек2;
g = 9,81 м/сек2 - ускорение свободного падения.
В расчетах должны учитываться результаты замеров ускорения только при тех соударениях, при которых зафиксировано смещение груза. Результаты замеров обрабатываются методом вариационной статистики по ГОСТ 11484.
Результаты экспериментальной проверки должны быть оформлены актом. В акте должно быть сделано заключение комиссии о величине коэффициента трения, которая должна быть использована в расчетах при разработке проекта Технических условий размещения и крепления испытуемого груза.
Акты о лабораторных и экспериментальных исследованиях по определению коэффициента трения должны быть включены в состав комплекта документов Технических условий размещения и крепления грузов, представляемого на рассмотрение. Копии актов должны быть направлены также в подразделение МПС России, ведающее грузовой и коммерческой работой.
Приложение N 8
к подпункту 10.5.3 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПРОВОЛОЧНЫХ РАСТЯЖЕК РАЗЛИЧНОЙ ДЛИНЫ, РАСПОЛОЖЕННЫХ ПОД РАЗНЫМИ УГЛАМИ К ПОЛУ ВАГОНА
При закреплении единичного груза растяжками из проволоки
одинакового диаметра, с различным количеством нитей (n ),
нi
различных длин (l ) и расположения (альфа , бета , h ) усилие
i i i рi
R рассматриваемой i-ой растяжке определяется по формулам:
рi
1. От продольной инерционной силы (рис. П8.1):
Рис. П8.1 (не приводится)
пр пр R = Z (n /l )cos альфа cos бета , (1) рi нi i i прi
дельтаF
пр пр
где: Z = --------------------------------------------------
пр
n n
р нi
SUM [---(мю sin альфа + cos альфа cos бета ) x
i=1 l i i прi
i
SUMF
пр
-------------------------; (2)
x cos альфа cos бета ]
i прi
пр
где: R - усилие в i-й растяжке от продольной инерционной
рi
силы;
пр
n - количество растяжек, работающих одновременно в одну
р
сторону вдоль вагона;
n - количество нитей (проволок) в i-й растяжке;
нi
бета - угол между проекцией i-й растяжки на горизонтальную
прi
плоскость и продольной осью вагона.
2. От поперечной инерционной силы (рис. П8.2):
Рис. П8.2 (не приводится)
п п R = Z (n / l )cos альфа cos бета , (3) рi нi i i пi
дельтаF
п п
где: Z = -------------------------------------------------------------------------; (4)
п
n n
р нi
SUM [---(мю sin альфа + cos альфа cos бета ) x cos альфа cos бета ]
i=1 l i i пi i пi
i
п
где: R - усилие в i-й растяжке от поперечной инерционной
рi
силы;
п
n - количество растяжек, работающих одновременно в одну
р
сторону поперек вагона;
n - количество нитей (проволок) в i-й растяжке;
нi
бета - угол между проекцией i-й растяжки на горизонтальную
пi
плоскость и поперечной осью вагона.
3. Расчет выполняется в два этапа. Сначала по методике, изложенной в разделе 10 главы 1 настоящих ТУ, - определяют усилие в проволочных растяжках и производят подбор сечения растяжек по таблице 20 настоящей главы. Затем выполняют уточненный расчет в соответствии с пунктами 1 и 2 настоящего приложения.
4. Пример расчета.
Исходные данные:
К перевозке по НТУ предъявлен груз весом 14,7 т в деревянной ящичной упаковке размером 3500 x 1600 x 2500 мм, размещенный на платформе (рис. П8.3) с деревянным полом и закрепленный четырьмя парами проволочных растяжек.
Рис. П8.3 (не приводится)
В соответствии с выполненными предварительными расчетами имеем:
а = 1,152 тс/т; а = 0,33 тс/т; а = 0,393 тс/т; W = 3434 кгс; пр п в
мю = 0,45;
ДельтаF = 10,32 тс;
пр
ДельтаF = 2,47 тс.
п
Расчет геометрических параметров и соотношений элементов растяжек целесообразно выполнять в табличной форме (табл. П8.1).
Таблица П8.1
-------------------------------------------+----------+----------- ¦ Геометрические параметры растяжек ¦Растяжка 2¦Растяжка 3¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦n ¦ 6 ¦ 6 ¦ ¦ н ¦ ¦ ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦l , м ¦ 2,7 ¦ 3,0 ¦ ¦ р ¦ ¦ ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦AO = h , м ¦ 2,5 ¦ 0,9 ¦ ¦ р ¦ ¦ ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦ВК = ОС, м ¦ 0,585 ¦ 0,585 ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦КО = ВС, м ¦ 1,32 ¦ 2,64 ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 2 2 1 / 2 ¦ 1,444 ¦ 2,704 ¦ ¦BO = (KO + BK ) , м ¦ ¦ ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 2 2 1 / 2 ¦ 2,887 ¦ 2,85 ¦ ¦AB = 1 = (BO + AO ) , м ¦ ¦ ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦sin альфа = AO / AB ¦ 0,866 ¦ 0,316 ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦cos альфа = ВО / АВ ¦ 0,5 ¦ 0,949 ¦
+------------------------------------------+----------+----------+ ¦cos бета = KO / BO ¦ 0,914 ¦ 0,976 ¦ ¦ пр ¦ ¦ ¦ +------------------------------------------+----------+----------+ ¦cos бета = BK / BO ¦ 0,405 ¦ 0,216 ¦ ¦ п ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------+----------+-----------
4.1. Расчет по методике, изложенной в разделе 10 главы 1 настоящих ТУ:
пр 10,32 R = --------------------------------------------------------- р 2(0,45 x 0,866 + 0,5 x 0,914) + 2(0,45 x 0,316 + 0,949 x
10,32 ---------- = 2,69 тс; x 0,976)
п 2,47 R = --------------------------------------------------------- р 2(0,45 x 0,866 + 0,5 x 0,405) + 2(0,45 x 0,316 + 0,949 x
2,47 ---------- = 1,314 тс. x 0,216)
В соответствии с таблицей 20 главы 1 настоящих ТУ для крепления груза от смещения в продольном направлении необходимы растяжки из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей, для крепления груза от смещения в поперечном направлении - растяжки из проволоки диаметром 6 мм в три нити.
4.2. Уточненный расчет.
Усилия от продольной инерционной силы:
- по формуле (2) и данным таблицы П8.1:
пр 10,32
Z = -------------------------------------------------------
2(0,45 x 0,866 + 0,5 x 0,914) x 0,5 x 0,914 x 6 / 2,7 +
10,32 --------------------------------------------------------- = 1,8; + 2(0,45 x 0,316 + 0,949 x 0,976) x 0,949 x 0,976 x 6 / 3
- по формуле (1) и данным таблицы П8.1 усилия в растяжках:
пр R = 1,8 x (6 / 2,7) x 0,5 x 0,914 = 1,828 тс; р2
пр R = 1,8 x (6 / 3) x 0,949 x 0,976 = 3,334 тс. р3
Усилия от поперечной инерционной силы:
- по формуле (4) и данным таблицы П8.1:
п 2,4
Z = -------------------------------------------------------
2(0,45 x 0,866 + 0,5 x 0,405) x 0,5 x 0,405 x 6 / 2,7 +
2,4 --------------------------------------------------------- = 1,514; + 2(0,45 x 0,316 + 0,949 x 0,216) x 0,949 x 0,216 x 6 / 3
- по формуле (3) и данным таблицы П8.1 усилия в растяжках:
п R = 1,514 x (3 / 2,7) x 0,5 x 0,405 = 0,34 тс; р2
п R = 1,514 x (3 / 3) x 0,949 x 0,216 = 0,31 тс. р3
Выбор количества нитей в растяжках.
Количество нитей в растяжках принимаем в соответствии с таблицей 20 главы 1 настоящих ТУ.
По максимальным усилиям от продольной инерционной силы принимаем количество нитей растяжек:
- растяжка 2 - четыре нити;
- растяжка 3 - восемь нитей.
По максимальным усилиям от поперечной инерционной силы принимаем количество нитей растяжек:
- растяжка 2 - две нити;
- растяжка 3 - две нити.
Окончательно принимаем: растяжка 2 - четыре нити; растяжка 3 - восемь нитей.
Приложение N 9
к пункту 12.2 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ОБРАЗЕЦ АКТА ИСПЫТАНИЙ НА СОУДАРЕНИЕ
Станция _____________________ "__" _________ 20__ г.
(наименование)
АКТ
испытаний на соударение
способа размещения и крепления груза по проекту __________________
__________________________________________________________________
(наименование груза, обозначение проекта ТУ, МТУ, НТУ)
__________________________________________________________________
(наименование разработчика (грузоотправителя)
Испытания на соударения проведены в соответствии с указанием
________________ от __________ N ____________ комиссией в составе:
Председатель комиссии: ___________________________________________
(фамилия, имя, отчество, занимаемая
должность)
Члены комиссии: __________________________________________________
(фамилия, имя, отчество, занимаемая должность)
__________________________________________________________________
1. Контроль размещения и крепления груза.
Данные о загруженных полувагонах (платформах) представлены в
таблице П9.1.
Таблица П9.1
------+---------+-----T------+--------------+-------------+------- ¦Номер¦Грузо- ¦Вес ¦Общая ¦Краткая харак-¦Количество и ¦Приме-¦ ¦ваго-¦подъем- ¦тары,¦масса ¦теристика гру-¦вес каждого ¦чание ¦ ¦на ¦ность, т ¦т ¦груза,¦за ¦места ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------+-----+------+--------------+-------------+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ +-----+---------+-----+------+--------------+-------------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+---------+-----+------+--------------+-------------+-------
Комиссия, осмотрев вагоны, загруженные в опытном порядке,
установила:
1.1. Груз, его размещение и крепление соответствуют проекту.
Проект, схема размещения и крепления груза, расчет прочности
крепления прилагаются.
1.2. Отклонения от проекта: _________________________________.
(не зафиксированы;
в чем заключались)
1.3. Контрольные метки на вагоны и груз нанесены.
2. Испытания на соударение.
2.1. Испытания на соударение с группой неподвижно стоящих
вагонов ("стенкой")" состоящей из _____________ неподвижно стоящих
(количество)
на пути полувагонов, проводились в соответствии с требованиями
раздела 12 главы 1 настоящих ТУ. Данные о вагонах-"стенках"
приведены в таблице П9.2.
Таблица П9.2
-------+-----------------+-------+-------+------------+----------- ¦Номер ¦Грузоподъемность,¦ Масса ¦ Масса ¦Наименование¦Примечание¦ ¦вагона¦ т ¦тары, т¦груза, ¦ груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ +------+-----------------+-------+-------+------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +------+-----------------+-------+-------+------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+-----------------+-------+-------+------------+-----------
2.2. Результаты испытаний на соударение приведены в таблице
П9.3.
Таблица П9.3
---------+----------+-----------+--------------+------------------ ¦N вагона¦ N ¦ Скорость ¦Продольное ¦ Дефекты ¦ ¦ ¦соударения¦набегающего¦перемещение ¦ крепления, ¦ ¦ ¦ ¦ вагона, ¦груза от ¦ обнаруженные ¦ ¦ ¦ ¦ км/ч ¦первоначально-¦после соударения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го положения, ¦ (указать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм ¦ подробно) ¦ +--------+----------+-----------+--------------+-----------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+----------+-----------+--------------+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+----------+-----------+--------------+------------------
2.3. На основании анализа результатов испытаний на соударение
комиссия считает проверяемый способ размещения и крепления груза
выдержавшим (не выдержавшим) испытания на соударение.
2.4. Комиссия предлагает:
- провести поездные испытания способа размещения и крепления
груза по проекту ________________________________________________;
(наименование груза, обозначение проекта
ТУ, МТУ, НТУ)
- перед поездными испытаниями заменить следующие элементы
крепления грузов: _______________________________________________;
- внести в способ погрузки и крепления следующие изменения: __
_________________________________________________________________.
Председатель комиссии: __________ ________________________
(подпись) (расшифровка подписи)
"__" _______ 20__ г.
Члены комиссии: _________ ________________________
(подпись) (расшифровка подписи)
_________ ________________________
(подпись) (расшифровка подписи)
"__" _______ 20__ г.
Приложение N 10
к пункту 12.3 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ОБРАЗЕЦ АКТА ИСПЫТАНИЙ НА СОУДАРЕНИЕ
Станция _____________________ "__" _________ 20__ г.
(наименование)
АКТ
испытаний на соударение
способа размещения и крепления груза по проекту __________________
(ТУ, МТУ, НТУ)
размещения и крепления ___________________________________________
(наименование груза, обозначение проекта
__________________________________________________________________
ТУ, (наименование разработчика (грузоотправителя))
Испытания на соударения проведены в соответствии с указанием
от ___________________________ N ____________ комиссией в составе:
Председатель комиссии: ___________________________________________
(фамилия, имя, отчество, занимаемая
должность)
Члены комиссии: __________________________________________________
(фамилия, имя, отчество, занимаемая должность)
__________________________________________________________________
1. Контроль размещения и крепления груза.
Данные о загруженных полувагонах (платформах) представлены в
таблице П10.1. настоящего приложения.
Таблица П10.1
------+---------+-----T------+--------------+-------------+------- ¦Номер¦Грузо- ¦Вес ¦Общая ¦Краткая харак-¦Количество и ¦Приме-¦ ¦ваго-¦подъем- ¦тары,¦масса ¦теристика гру-¦ вес каждого ¦чание ¦ ¦на ¦ность, т ¦т ¦груза,¦за ¦ места ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------+-----+------+--------------+-------------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+---------+-----+------+--------------+-------------+-------
Комиссия, осмотрев вагоны, загруженные в опытном порядке,
установила:
1.1. Груз, его размещение и крепление соответствуют проекту
Технических условий. Проект Технических условий, схема погрузки
груза, расчет прочности крепления прилагаются.
1.2. Отклонения от проекта ТУ: ______________________________.
(не зафиксированы;
в чем заключались)
1.3. Контрольные метки на вагоны и груз нанесены.
2. Испытания на соударение.
2.1. Испытания на соударение с группой неподвижно стоящих
вагонов ("стенкой")" состоящей из _____________ неподвижно стоящих
(количество)
на пути полувагонов, проводились в соответствии с требованиями
раздела 12 главы 1 настоящих ТУ. Данные о вагонах-"стенках"
приведены в таблице П10.2 настоящего приложения.
Таблица П10.2
-------+-----------------+-------+-------+------------+----------- ¦Номер ¦Грузоподъемность,¦ Масса ¦ Масса ¦Наименование¦Примечание¦ ¦вагона¦ т ¦тары, т¦груза, ¦ груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ т ¦ ¦ ¦ +------+-----------------+-------+-------+------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +------+-----------------+-------+-------+------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+-----------------+-------+-------+------------+-----------
2.2. Результаты испытаний на соударение приведены в таблице
П10.3 настоящего приложения.
Таблица П10.3
---------+----------+-----------+--------------+------------------ ¦N вагона¦ N ¦ Скорость ¦Продольное ¦ Дефекты ¦ ¦ ¦соударения¦набегающего¦перемещение ¦ крепления, ¦ ¦ ¦ ¦ вагона, ¦груза от ¦ обнаруженные ¦ ¦ ¦ ¦ км/ч ¦первоначально-¦после соударения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го положения, ¦ (указать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм ¦ подробно) ¦ +--------+----------+-----------+--------------+-----------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+----------+-----------+--------------+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+----------+-----------+--------------+------------------
2.3. На основании анализа результатов испытаний на соударение
комиссия считает проверяемый способ размещения и крепления груза
выдержавшим (не выдержавшим) испытания на соударение.
2.4. Комиссия предлагает:
- провести поездные испытания способа размещения и крепления
груза по проекту __________________________ размещения и крепления
(ТУ, МТУ, НТУ)
_________________________________________________________________;
(наименование груза, обозначение проекта ТУ)
- перед поездными испытаниями заменить следующие элементы
крепления грузов: _______________________________________________;
- внести в способ погрузки и крепления следующие изменения: __
_________________________________________________________________.
Председатель комиссии: __________ ________________________
(подпись) (расшифровка подписи)
"__" _______ 20__ г.
Члены комиссии: _________ ________________________
(подпись) (расшифровка подписи)
_________ ________________________
(подпись) (расшифровка подписи)
"__" _______ 20__ г.
Приложение N 11
к пункту 12.4 главы 1
Технических условий
размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах
ФОРМА АКТА ОПЫТНЫХ ПЕРЕВОЗОК
АКТ
опытных перевозок груза по проекту
__________________________________________________________________
(наименование груза, обозначение проекта ТУ, МТУ, НТУ)
__________________________________________________________________
(наименование разработчика (грузоотправителя))
1. Наименование 6. Расстояние опытной
груза _________________________ перевозки, км ___________________
2. Наименование 7. Наименование
грузоотправителя ______________ грузополучателя _________________
3. Станция 8. Станция
отправления ___________________ назначения ______________________
4. Дата погрузки ______________ 9. Дата выгрузки ________________
5. Состояние погоды 10. Состояние погоды
при погрузке: _________________ при выгрузке: ___________________
(температура, (температура,
облачность, облачность,
осадки) осадки)
Заполняется на станции Заполняется на станции
отправления назначения
----+----T-------+---------+----------+------------+-------+----------- ¦ N ¦Но- ¦Грузо- ¦Общая ¦Перечень ¦Обнаруженный¦Обнару-¦Заключение¦ ¦п/п¦мер ¦подъем-¦масса ¦элементов ¦сдвиг груза ¦женные ¦о пригод- ¦ ¦ ¦ва- ¦ность ¦груза, ¦крепления,¦в направле- ¦дефекты¦ности спо-¦ ¦ ¦гона¦вагона,¦количест-¦их количе-¦нии, мм ¦крепле-¦соба раз- ¦ ¦ ¦ ¦т ¦во и мас-¦ство +-----+------+ния ¦мещения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦са грузо-¦ ¦про- ¦попе- ¦ ¦крепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вых мест ¦ ¦доль-¦реч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ном ¦ном ¦ ¦ ¦ +---+----+-------+---------+----------+-----+------+-------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ +---+----+-------+---------+----------+-----+------+-------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----+----+-------+---------+----------+-----+------+-------+-----------
Подписи членов комиссии Подписи членов комиссии
на станции отправления: на станции назначения:
Предсе- Предсе-
датель: ____________ ____________ датель: ___________ ____________
(должность, (расшифровка (должность, (расшифровка
подпись) подписи) подпись) подписи)
Члены Члены
комис- комис-
сии: _____________ ____________ сии: ____________ ____________
(должность, (расшифровка (должность, (расшифровка
подпись) подписи) подпись) подписи)
_____________ ____________ ____________ ____________
(должность, (расшифровка (должность, (расшифровка
подпись) подписи) подпись) подписи)
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное