- Законы
- Кодексы
- Форум
Руководство по технической эксплуатации складов и объектов горюче-смазочных материалов предприятий гражданской авиации
число штабелей из тары должно быть не более 6;
размеры штабеля должны быть - длина 25 м, ширина 15 м, высота 5,5 м;
тару или поддоны укладывать в штабеле в два ряда с проходами шириною 1 м;
расстояние между штабелями на площадке - 6 м, а между штабелями соседних площадок - 15 м.
2.9.5. Легковоспламеняющиеся ГСМ следует хранить только в металлической таре, тару со спиртами следует хранить в отдельном помещении.
2.9.6. Тарные хранилища должны ежесуточно осматриваться ответственным лицом. При осмотре проверяется состояние укупорки и тары. При наличии течи немедленно принимаются меры к ее устранению.
2.9.7. После израсходования спецжидкости тару необходимо пропаривать не менее 1 часа и складировать.
2.9.8. В качестве складского здания может быть использован док-склад ДСХА-2. Док-склад - одноэтажное неотапливаемое здание площадью 348 кв. м (12 х 29), монтируемое на стальной обвязке и устанавливаемое на опорах (кирпичных или бетонных). Внутри док-склада устанавливают стеллажи из труб модульной конструкции, для транспортировки груза имеется электротельфер грузоподъемностью 0,5 т, устанавливаемый на монорельс. Принудительная вытяжная вентиляция может осуществляться вентилятором; электрооборудование, предназначенное для электроосвещения, рассчитано на трехфазный ток напряжением 220/380 В с частотой 50 Гц.
2.10. Нефтеловушки
2.10.1. Для механической очистки производственных и дождевых сточных вод на объектах авиатопливообеспечения необходимо применять различные очистные сооружения, и в том числе нефтеловушки.
2.10.2. Сточные воды, прошедшие очистку в нефтеловушке, следует доочищать фильтрами, пристроенными к нефтеловушке и заполненными пенополиуретаном или керамзитом. Эффект очистки в этом случае должен составить: по взвешенным веществам 5 - 10 мг/л, по нефтепродуктам - 1 - 3 мг/л.
2.10.3. Строительство нефтеловушек пропускной способностью 5, 10, 20 и 30 л/с необходимо производить по типовым проектам (ТП 902-157, ТП 902-158, ТП 902-159 и ТП 902-160).
2.10.4. Нефтеловушки пропускной способностью не более 15 л/с допускается объединять в одном блоке со сборным резервуаром уловленных ГСМ и с камерой для установки насосов.
2.10.5. Для сбора ГСМ из нефтеловушек следует предусматривать отдельный резервуар емкостью не менее 5 куб. м.
Для обеспечения бесперебойной работы очистных сооружений нефтеловушки должны иметь не менее двух секций.
2.10.6. Нефтеловушки должны быть оборудованы:
сероудерживающей решеткой (на подводящем коллекторе);
устройствами (нефтесборные щелевые трубы) для улавливания и отвода всплывающих ГСМ;
скребковым транспортером или гидросмывом, направляющим осадок к приямку нефтеловушки;
устройствами (гидроэлеватор, насос и др.) для удаления осадка со дна приямка;
обогревающими устройствами (паровые или водяные змеевики), расположенными на глубине 0,2 м от поверхности жидкости по периметру каждой секции и на участке нефтесборных труб у сливного ребра;
фильтрами доочистки стоков;
средствами пожаротушения (переносные пеногенераторы типа ГВП-600).
2.10.7. В процессе эксплуатации нефтеловушки необходимо:
следить за равномерностью распределения сточных вод между секциями в количестве, не превышающем расчетный расход;
производить регулярный сбор накапливающихся ГСМ и своевременную очистку от осадка;
осуществлять постоянный контроль за чистотой и исправностью распределительных и сборных лотков, нефтесборных труб, водосливов и механизмов для сгребания и удаления осадка;
производить счистку подводящих и отводящих лотков;
поддерживать строгую горизонтальную водосливов;
регулярно производить техническое обслуживание оборудования нефтеловушки в соответствии с действующим регламентом. Сведения о замеченных неполадках заносить в журнал по эксплуатации нефтеловушки.
2.10.8. Распределение потока сточных вод между секциями нефтеловушки необходимо регулировать с помощью входных шиберов или задвижек, замеряя высоту слоя воды на водосливах.
При равномерном распределении потока она должна быть одинаковой.
2.10.9. Сбор всплывших ГСМ должен осуществляться ежесменно.
2.10.10. Нефтесборные трубы должны быть установлены строго горизонтально, чтобы при их повороте вокруг продольной оси через прорезь, сделанную вдоль труб, поступали нефтепродукты с одного уровня во избежание попадания вместе с ними большого количества воды.
2.10.11. Осадок, накопившийся в нефтеловушках, следует сгребать скребковыми механизмами под водой к приямку, из которого откачивать не реже одного раза в неделю.
Периодичность удаления осадка должна устанавливаться в зависимости от содержания механических примесей в сточных водах.
2.10.12. В случае аварийной остановки скребкового механизма на продолжительное время включение его вновь в работу должно осуществляться только после освобождения нефтеловушки от осадка (во избежание поломки скребков и обрывов цепи).
2.10.13. В нефтеловушках устаревших конструкций, не оборудованных нефтесборными трубами и скребками, сбор всплывших ГСМ следует проводить по мере их накопления, но не реже 1 раза в неделю. Для этого необходимо прикрытием выходного шибера (задвижки) поднимать уровень воды в нефтеловушке до тех пор, пока в нефтесборные лотки тонким слоем не начнут поступать ГСМ. После сбора основной массы ГСМ выходной шибер необходимо открыть, чтобы уровень воды принял свое обычное положение.
2.10.14. В открытых нефтеловушках для ускорения сбора накопившихся ГСМ могут применяться ручные скребки различных конструкций, с помощью которых ГСМ сгоняются к нефтесборным устройствам.
2.11. Автозаправочные станции
2.11.1. Автозаправочные станции (АЗС) предназначены для заправки автомобилей, автотракторной техники и специальных машин с двигателями внутреннего сгорания авиатопливом и смазочными маслами.
2.11.2. На АЗС предусматривается выполнение следующих операций:
прием нефтепродуктов, поступающих в авто- и железнодорожных цистернах, а также расфасованных в мелкую тару;
хранение нефтепродуктов в подземных и наземных металлических резервуарах и таре;
отпуск нефтепродуктов;
учет нефтепродуктов при их приеме, хранении и отпуске;
сбор и хранение отработанных масел.
2.11.3. Строительство АЗС следует осуществлять по типовым проектам ТП 503-6-3, ТП 503-266, ТП 506-191, ТП 503-6-1.
2.11.4. Площадки под АЗС должны быть ровными и обеспечивать свободный подъезд авто- и спецмашин к колонкам и сливным устройствам.
2.11.5. Объем и масса нефтепродукта, принятого на АЗС из цистерн, определяется путем измерений в ней уровня, плотности и температуры нефтепродукта. Отсчет уровня должен производиться с точностью 1 мм, плотности 0,5 кг/куб. м (0,0005 г/куб. см), температуры 0,5 °С.
2.11.6. Нефтепродукты сливают через сливной фильтр самотеком или под напором. Слив нефтепродукта необходимо контролировать от начала до окончания.
2.11.7. В процессе приема необходимо контролировать уровень нефтепродукта в резервуаре с помощью рулетки, метроштока, местного или дистанционного указателя. Переполнение резервуара и разлив нефтепродукта не допускается.
2.11.8. Нефтепродукт каждой марки должен храниться в предназначенном для него резервуаре или таре согласно ГОСТ 1510-84.
2.11.9. Каждый резервуар должен быть оснащен полным комплектом оборудования, предусмотренного типовым проектом или стандартами, позволяющими производить отбор проб и измерение уровня нефтепродуктов в резервуаре, и иметь градуировочную таблицу, надписи с указанием порядкового номера резервуара, базовой высоты, марки хранимого нефтепродукта.
2.11.10. Эксплуатация резервуаров и установленной на них дыхательной арматуры, их техническое обслуживание, ремонт и очистка, а также ввод резервуаров в эксплуатацию после ремонта и очистки должны выполняться в соответствии с разделом 2.4 настоящего Руководства.
2.11.11. Крышки смотровых и приемных колодцев необходимо открывать только при измерениях, сливных операциях и проведении профилактических мероприятий.
2.11.12. Уровень масла в резервуаре при подготовке должен поддерживаться на 150 - 200 мм ниже предельного.
2.11.13. Масла и смазки в таре должны храниться в специально отведенных местах АЗС на стеллажах.
2.11.14. Хранение на АЗС легковоспламеняющихся жидкостей в мелкой расфасовке разрешается в количестве, необходимом для пятисуточной реализации, за исключением гидротормозной жидкости, запасы которой не должны превышать 20 бутылей.
2.11.15. Задвижки, краны, вентили и другие запорные устройства должны содержаться в исправности и обеспечивать возможность надежного и быстрого перекрытия трубопроводов.
2.11.16. Все фланцевые соединения трубопроводов и оборудования должны быть плотно затянуты на прокладках из паронита, бензостойкой резины либо на специальных прокладках для нефтепродуктов.
2.11.17. Заправка автомобилей и других транспортных средств производится через топливо-, масло- и смесераздаточные колонки.
2.11.18. На каждой колонке должны быть нанесены ее порядковый номер и марка отпускаемого нефтепродукта, а на колонках для отпуска этилированного бензина должна быть табличка с надписью "Этилированный бензин, ядовит".
2.11.19. Объем нефтепродукта, отпущенного через топливо- и маслораздаточные колонки за смену, должен определяться по показаниям указателей суммарного учета.
3. ОКРАСКА И МАРКИРОВКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.1. Общие положения
3.1.1. Опознавательная - определенного цвета окраска внешних поверхностей трубопроводов и технологического оборудования указывает на содержание в них соответствующего вещества.
Основные цвета, рекомендуемые для опознавательной окраски, приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
--------------------+-------------------+------------------------- ¦ Транспортируемое ¦ Цвет окраски ¦ Рекомендуемый номер ¦ ¦ вещество ¦ трубопроводов и ¦ образца цвета краски ¦ ¦ ¦ оборудования ¦(согласно приложению III¦ ¦ ¦ ¦ СН-181-70) ¦ +-------------------+-------------------+------------------------+ ¦Авиатопливо ¦Светло-коричневый ¦22.4. Охра светлая ¦ ¦Авиабензин ¦Коричневый ¦21.1. Сиена натуральная ¦ ¦Авиамасло ¦Темно-коричневый ¦17.1. Сиена жженая ¦ ¦Автобензин ¦Светло-серый ¦06 Кость жженая ¦ ¦Дизельное топливо ¦Темно-серый ¦01 Кость жженая ¦ ¦Спецжидкость ¦Белый ¦- белая ¦ ¦Воздух ¦Синий ¦13.1. Ультрамарин ¦ ¦Вода, охлаждающая ¦Зеленый ¦9.2. Кобальт зеленый ¦ ¦жидкость ¦ ¦светлый ¦ ¦Противопожарная ¦Красный ¦3.2. Кадмий красный ¦ ¦жидкость, пар ¦ ¦светлый ¦ ¦Газ ¦Желтый ¦5.1. Кадмий лимонный ¦ --------------------+-------------------+-------------------------
3.1.2. Противопожарные трубопроводы и все оборудование, предназначенное для тушения пожара, необходимо окрашивать в красный цвет.
3.1.3. Опознавательная окраска, маркировка и надписи должны по необходимости, но не реже чем раз в год, возобновляться с учетом обеспечения ясной видимости цветов, изображений и надписей. Окраска должна быть ровной, без потеков, морщин, пятен и не должна отслаиваться.
3.1.4. В основных производственных помещениях объектов ГСМ на хорошо доступных для обозрения местах необходимо вывешивать схемы, расшифровывающие опознавательную окраску и маркировку оборудования и средств заправки, а также знаки безопасности.
3.1.5. Маркировочные щитки, надписи и предупреждающие знаки должны располагаться с учетом местных условий в наиболее ответственных пунктах коммуникаций (на ответвлениях, у мест врезки трубопроводов, у мест отбора проб, у вентилей и задвижек, контрольных приборов, в местах прохода трубопроводов через стены, перегородки и т.д.).
3.2. Окраска и маркировка трубопроводов
3.2.1. Опознавательную окраску наружных поверхностей трубопроводов следует наносить на всю поверхность или на отдельные участки.
В закрытых помещениях (в насосной станции, водо- и маслостанциях), на пунктах, железнодорожных эстакадах, в технологических колодцах и камерах всю поверхность трубопроводов необходимо окрашивать опознавательной окраской.
На наружные поверхности трубопроводов большой протяженности (технологические, транспортные) опознавательная окраска наносится лишь на отдельные участки. В этом случае основная поверхность трубопроводов окрашивается в серебристый цвет, а опознавательная окраска наносится в наиболее ответственных и заметных местах: у технологического оборудовании и арматуры, на ответвлениях, в местах прохода трубопроводов через стены, обвалования, на вводах и выводах из производственных зданий, а также на прямолинейных участках трубопроводов протяженностью более 50 м через каждые 25 м.
3.2.2. Опознавательную окраску наружных поверхностей трубопроводов большой протяженности следует наносить отдельными участками, ширина которых должна быть:
для труб диаметром до 300 мм - не менее четырех диаметров;
для труб диаметром свыше 300 мм - не менее двух диаметров.
При параллельно расположенных трубопроводах участки опознавательной окраски на всех трубопроводах рекомендуется принимать одинаковой ширины и наносить их с одинаковыми интервалами.
3.2.3. Для обозначения наиболее опасных по свойствам продуктов, перекачиваемых по трубопроводам, кроме опознавательной окраски необходимо наносить предупреждающие цветные кольца, как указано в табл. 3.2.1.
Таблица 3.2.1
------------------+----------------------------------------------- ¦Цвет предупрежда-¦ Свойства перекачиваемого продукта ¦ ¦ющих колец ¦ ¦ +-----------------+----------------------------------------------+ ¦Красный ¦Легковоспламеняемость, огнеопасность, ¦ ¦ ¦взрывоопасность ¦ ¦Желтый ¦Опасность или вредность (ядовитость, токсич- ¦ ¦ ¦ность, способность вызывать удушье, химические¦ ¦ ¦ожоги, высокое давление или глубокий вакуум и ¦ ¦ ¦др.) ¦ ------------------+-----------------------------------------------
3.2.4. На наружные поверхности трубопроводов с топливом (авиакеросин, авиабензин, автобензин, дизельное топливо) и авиамаслом следует наносить одно красное кольцо, на трубопроводы с продуктами, обладающими токсическими свойствами (жидкость "Арктика", этиленгликоль и др.), - одно желтое кольцо.
3.2.5. В случаях, когда продукт обладает одновременно несколькими опасными свойствами (например, дихлорэтан, ПВК жидкость и др.), на трубопроводах наносятся предупреждающие кольца красного и желтого цвета.
На вакуумных трубопроводах, кроме отличительной окраски, необходима надпись "ВАКУУМ".
Ширина предупреждающих колец и расстояний между ними должна быть в зависимости от величины наружного диаметра трубопровода в соответствии с рис. 3.2.1 (не приводится) и таблицей 3.2.2.
Таблица 3.2.2
------------------+-----------------------+----------------------- ¦Наружный диаметр ¦ Расстояние между ¦Ширина предупреждающих¦ ¦(с изоляцией), мм¦ предупреждающими ¦ колец, а, мм ¦ ¦ ¦ кольцами, L, мм ¦ ¦ +-----------------+-----------------------+----------------------+ ¦до 80 ¦2000 ¦40 ¦ ¦от 81 до 300 ¦3000 ¦50 ¦ ¦от 161 до 300 ¦4000 ¦70 ¦ ¦свыше 300 ¦6000 ¦100 ¦ ------------------+-----------------------+-----------------------
3.2.6. При двух и более трубопроводах предупреждающие кольца наносятся одинаковой ширины с одинаковыми интервалами между ними.
3.2.7. На наружные поверхности трубопроводов, кроме опознавательной окраски и предупреждающих колец, следует наносить надписи, указывающие марку продукта, перекачиваемого по трубопроводу. Надписи выполняются белой краской на зеленом, красном и коричневом фоне, черной краской - на синем, желтом и сером фоне.
Высота маркировочных надписей на трубопроводах должна приниматься в зависимости от наружного диаметра трубопровода в соответствии с рис. 3.2.2 и табл. 3.2.3.
h¦ ¦
¦ \/
------------------\/--T--T-
¦ -----------T- ¦ ¦
¦ ВОЗДУХ ¦ ¦ D¦
¦ -----------+- ¦ ¦
------------------/\--+--+-
¦ /\
¦ ¦
h¦ h¦ ¦
¦ ¦ \/
----+-------------\/--T--T-
¦ ¦ -----------T- ¦ ¦
¦ ¦ перегретый ¦ ¦ ¦
¦ \/ -----------+- ¦ ¦
¦ -T---------- /\ ¦ D¦
¦ ¦ пар ¦ ¦ ¦
¦ -+---------- ¦ ¦ ¦
----/\------------+---+--+-
¦ ¦ /\
¦ ¦ ¦
Рис. 3.2.2. Маркировочные надписи на трубопроводах
Таблица 3.2.3
------------------+-----------------------+----------------------- ¦Варианты размеров¦Наружный диаметр, D, мм¦ Высота, h, мм ¦ ¦ ¦ +-----------+----------+ ¦ ¦ ¦одна строка¦две строки¦ +-----------------+-----------------------+-----------+----------+ ¦1 ¦до 30 ¦19 ¦- ¦ ¦2 ¦от 81 до 160 ¦32 ¦19 ¦ ¦3 ¦от 161 до 220 ¦50 ¦25 ¦ ¦4 ¦от 221 до 300 ¦63 ¦32 ¦ ¦5 ¦свыше 300 ¦90 ¦50 ¦ ------------------+-----------------------+-----------+-----------
3.2.8. Для обозначения трубопроводов с особо опасными для здоровья и жизни людей или эксплуатации предприятия содержимым (см. табл. 3.2.1), а также при необходимости конкретизации вида опасности дополнительно к цветным предупреждающим кольцам должны применяться предупреждающие знаки.
3.2.9. Предупреждающие знаки должны иметь форму треугольника. Изображения должны быть черного цвета на желтом фоне в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76.
3.2.10. Изображение предупреждающих знаков должно приниматься в соответствии с рис. 3.2.3 (здесь и далее рисунки не приводятся) и табл. 3.2.4.
Таблица 3.2.4
---------------------------------+-------------------------------- ¦ Варианты размеров ¦ а, мм ¦ +--------------------------------+-------------------------------+ ¦1 ¦26 ¦ ¦2 ¦52 ¦ ¦3 ¦74 ¦ ¦4 ¦105 ¦ ¦5 ¦148 ¦ ---------------------------------+--------------------------------
3.2.11. В тех случаях, когда от воздействия внешних условий (например, агрессивных протекающих веществ) может произойти изменение оттенка опознавательной окраски трубопроводов, должны быть использованы маркировочные щитки.
Маркировочные щитки должны применяться для дополнительного обозначения вида веществ и их параметров (температуры, давления и т.д.), необходимых по условиям эксплуатации. На маркировочные щитки на трубопроводах или на поверхности конструкций, к которым прикреплены трубопроводы, должны наноситься буквенные или цифровые надписи.
3.2.12. Надписи на маркировочных щитках и самих трубопроводах должны выполняться четким, хорошо различимым шрифтом и не должны содержать лишних данных, непонятных терминов и сокращений. Шрифт для надписей рекомендуется принимать в соответствии с ГОСТ 10807-78.
Обозначение вида веществ посредством химических формул запрещается.
3.2.13. Направление потока продукта, перекачиваемого по трубопроводам, должно указываться острым концом маркировочных щитков или стрелками, наносимыми непосредственно на наружные поверхности трубопроводов.
Форма и размер стрелок должны соответствовать форме и размеру маркировочных щитков.
3.2.14. Маркировочные щитки должны выполняться четырех типов:
1 - для указания потока, движение которого в трубопроводе возможно в обоих направлениях;
2 - для указания потока в левом направлении;
3 - для указания потока в правом направлении;
4 - для указания места отбора перекачиваемого вещества.
3.2.15. Размеры маркировочных щитков должны соответствовать указанным на рис. 3.2.4 и табл. 3.2.5.
Таблица 3.2.5
--------------+-------------+-------------+----------------------- ¦ Варианты ¦ а, мм ¦ В, мм ¦ Высота букв, h, мм ¦ ¦ размеров ¦ ¦ +-----------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦одна строка¦две строки¦ +-------------+-------------+-------------+-----------+----------+ ¦1 ¦26 ¦74 ¦19 ¦- ¦ ¦2 ¦52 ¦148 ¦32 ¦19 ¦ ¦3 ¦74 ¦210 ¦50 ¦25 ¦ ¦4 ¦105 ¦297 ¦63 ¦32 ¦ ¦5 ¦148 ¦420 ¦90 ¦50 ¦ --------------+-------------+-------------+-----------+-----------
3.2.16. Размеры маркировочных щитков, надписей на трубопроводах и предупреждающих знаков выбираются в зависимости от расстояния, с которого они должны восприниматься персоналом, связанным с эксплуатацией трубопроводов, в соответствии с табл. 3.2.6.
Таблица 3.2.6
------------------------------------+----------------------------- ¦ Расстояние от рабочего места, м ¦ Варианты размеров щитков, ¦ ¦ ¦ надписей и знаков ¦ +-----------------------------------+----------------------------+ ¦от 6 ¦1 ¦ ¦от 6 до 12 ¦2 ¦ ¦от 12 до 18 ¦3 ¦ ¦от 18 до 24 ¦4 ¦ ¦свыше 24 ¦5 ¦ ------------------------------------+-----------------------------
3.2.17. Маркировочные щитки, предупреждающие знаки и надписи на трубопроводах следует располагать в хорошо освещенных местах или подсвечивать, чтобы обеспечить их четкую видимость. Источники света не должны закрывать изображений и надписей, а также ослеплять персонал.
Освещенность на ответственных пунктах коммуникаций, где расположены маркировочные щитки, надписи и предупреждающие знаки, должна быть не менее 150 лк при люминесцентных лампах и 50 лк при лампах накаливания.
3.2.18. Опознавательная окраска трубопроводов, предупреждающие кольца и надписи на них и маркировочных щитках приведены в табл. 3.2.7.
Таблица 3.2.7
ОПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ ОКРАСКА ТРУБОПРОВОДОВ
------------------------------+----------------------------------- ¦ Объект окраски ¦ Примеры применения ¦ +-----------------------------+----------------------------------+ ¦Авиационные топлива Т-1, ТС-1¦ --------T--T-------------------- ¦ ¦ ¦ ¦///////¦хх¦ ТС-1 /////////////¦ ¦ ¦ ¦ --------+--+-------------------- ¦ ¦ ¦ -----------T--T--T--T----------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хх¦ ¦ ТС-1 ¦ ¦ ¦ ¦ -----------+--+--+--+----------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------T--T--------------- ¦ ¦Авиационный бензин ¦ ¦////////////¦хх¦ Б-95 ////////¦ ¦ ¦ ¦ -------------+--+--------------- ¦ ¦ ¦ ----------T--T--T--T------------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦//¦хх¦//¦ Б-95 ¦ ¦ ¦ ¦ ----------+--+--+--+------------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------T--T--------------------- ¦ ¦Авиационное масло ¦ ¦хххххх¦//¦хххххххххххххххххххх¦ ¦ ¦ ¦ -------+--+--------------------- ¦ ¦ ¦ ----------T--T--T--T------------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хх¦//¦хх¦ МС-20 ¦ ¦ ¦ ¦ ----------+--+--+--+------------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------T--T-------------------- ¦ ¦Автобензин ¦ ¦///////¦хх¦ А-76 /////////////¦ ¦ ¦ ¦ --------+--+-------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------T--T-------------------- ¦ ¦Дизельное топливо ¦ ¦ххххххх¦хх¦ ДТ ххххххххххххххх¦ ¦ ¦ ¦ --------+--+-------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----T--T--T-------------------- ¦ ¦Специальная жидкость ¦ ¦ ¦ ¦хх¦ ПВК-Ж ¦ ¦ ¦ ¦ -----+--+--+-------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------- ¦ ¦Воздух ¦ ¦хххххххххххххххххххххххххххххх¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------- ¦ ¦Вода, охлаждающая жидкость ¦ ¦//////////////////////////////¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------- ¦ ¦Пар, противопожарная жидкость¦ ¦\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------- ¦ ¦ ¦ --------T--T-------------------- ¦ ¦Газ ¦ ¦ ¦хх¦ ГАЗ ¦ ¦ ¦ ¦ L-T----T+--+-------------------- ¦ ¦ ¦ -+----+\ ¦ ¦ ¦ ¦ ГАЗ \ ¦
¦ ¦ ¦ / ¦ ¦ ¦ -------/ ¦ ------------------------------+-----------------------------------
3.3. Окраска технологического оборудования
3.3.1. Цвет технологического оборудования объектов авиатопливообеспечения, окрашиваемого на месте, должен соответствовать общей цветовой гамме интерьера из цветов, указанных в табл. 5 СН 181-70 "Указания по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий". Количество цветов в цветовом решении оборудования, как правило, не должно быть более трех (не считая опознавательных).
3.3.2. Цвета окраски технологического оборудования приведены в табл. 3.3.1 и 3.3.2.
Таблица 3.3.1
-----------------------------------+------------------------------ ¦ Наименование оборудования ¦ Цвет окраски ¦ +----------------------------------+-----------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ +----------------------------------+-----------------------------+ ¦I. Средства приема: ¦ ¦ ¦сливные стояки для приема авиа- ¦в соответствии с табл. 3.2.7,¦ ¦топлива, установки для нижнего ¦предупреждающим кольцом и ¦ ¦слива топлив, сливные коллекторы ¦надписью, указывающей марку ¦ ¦ ¦продукта ¦ ¦сливные стояки для авиамасел, ¦темно-коричневый с красным ¦ ¦установки для нижнего слива масел,¦кольцом и надписью, ¦ ¦сливные коллекторы ¦указывающей марку продукта ¦ ¦сливной стояк для приема спец- ¦белый с красным и желтым и ¦ ¦жидкостей, установка для нижнего ¦предупреждающими кольцами и ¦ ¦слива спецжидкостей, сливной ¦надписью с наименованием ¦ ¦коллектор для спецжидкостей ¦спецжидкости ¦ ¦вакуумные коллекторы ¦синий с надписью "Вакуум" ¦ ¦металлоконструкции (эстакады, ¦черный ¦ ¦лестницы, перила, ограждения) ¦ ¦ ¦II. Средства хранения: ¦ ¦ ¦резервуары для топлива и ¦серебристый ¦ ¦спецжидкостей ¦ ¦ ¦клапан дыхательный ¦синий ¦ ¦огневой предохранитель ¦красный ¦ ¦пенопроводы и пеногенераторы ¦красный ¦ ¦приемо-раздаточные патрубки, ¦под цвет продукта ¦ ¦управляемые хлопушкой ¦ ¦ ¦сифонный кран ¦под цвет продукта ¦ ¦лестницы, перила, ограждения ¦черный ¦ ¦III. Водомаслостанция: ¦ ¦ ¦резервуары наземные для масел с ¦темно-коричневый ¦ ¦оборудованием ¦ ¦ ¦бойлеры для хранения и подогрева ¦темно-коричневый ¦ ¦масел ¦ ¦ ¦маслопровод ¦темно-коричневый с надписью, ¦ ¦ ¦указывающей марку продукта, и¦ ¦ ¦красным предупредительным ¦ ¦ ¦кольцом ¦ ¦водопровод ¦зеленый ¦ ¦паропровод ¦красный с надписью "ПАР" ¦ ¦газопровод ¦желтый, с одним красным ¦ ¦ ¦кольцом ¦ ¦воздухопровод ¦синий ¦ ¦насосы ¦под цвет продукта ¦ ¦IV. Насосная станция: ¦ ¦ ¦насосы ¦под цвет продукта ¦ ¦электродвигатели ¦цвет завода-изготовителя ¦ ¦вакуум-насосы ¦синий ¦ ¦фильтры ¦под цвет продукта ¦ ¦трубопроводы ¦под цвет продукта с предупре-¦ ¦ ¦ждающим кольцом и надписью, ¦ ¦ ¦указывающей марку продукта ¦ ¦V. Пункт налива авиатоплива в ¦ ¦ ¦топливозаправщики: ¦ ¦ ¦наливной стояк, топливопроводы ¦под цвет продукта с предупре-¦ ¦ ¦ждающим красным кольцом и ¦ ¦ ¦надписью, указывающей марку ¦ ¦ ¦продукта ¦ ¦фильтры, счетчики, дозатор ПВК ¦под цвет продукта или ¦ ¦жидкости ¦серебристый ¦ ¦гидроамортизатор ¦желтый ¦ ¦расходная емкость жидкости ПВК ¦белый с предупреждающими ¦ ¦ ¦надписями ¦ ¦трубопроводы, подводящие ¦белый с красным и желтым ¦ ¦жидкость ПВК ¦предупреждающими кольцами ¦ ¦VI. Устройство для слива отстоя: ¦ ¦ ¦насос ¦под цвет продукта ¦ ¦электродвигатель ¦цвет завода-изготовителя ¦ ¦сливная емкость с оборудованием ¦под цвет продукта ¦ ¦фильтр, трубопроводы ¦под цвет продукта или ¦ ¦ ¦серебристый ¦ -----------------------------------+------------------------------
Таблица 3.3.2
ОПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ ОКРАСКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
-------------------------------------------+---------------------- ¦ Объект окраски ¦ Примеры применения ¦ +------------------------------------------+---------------------+ ¦Противопожарные устройства ¦Рисунки не приводятся¦ ¦Пункт налива топлива в топливозаправщики ¦ ¦ ¦Вертикальный металлический резервуар ¦ ¦ ¦с оборудованием ¦ ¦ ¦Горизонтальный металлический резервуар с ¦ ¦ ¦оборудованием ¦ ¦ ¦Топливозаправщик ¦ ¦ ¦Маслозаправщик ¦ ¦ ¦Передвижной заправочный агрегат системы ¦ ¦ ¦ЦЗС ¦ ¦
¦Автотопливоцистерна ¦ ¦ ¦Сливно-наливная железнодорожная эстакада ¦ ¦ -------------------------------------------+----------------------
3.3.3. На стенках вертикальных резервуаров на высоте 3000 мм от днища должны наноситься знак опасности и три надписи:
верхняя - "ОГНЕОПАСНО" - красным цветом;
средняя - марка хранящегося продукта - черным цветом;
нижняя - номер резервуара - черным цветом.
Высота букв надписи "огнеопасно" должна быть 400 мм, размер букв других надписей приводится в таблице 3.3.3; на резервуары, содержащие вещества с опасными и вредными свойствами, после надписей (см. п. п. 3.3.3, 3.3.4) необходимо наносить предупреждающую окраску желтого цвета в виде полосы шириной 50 - 150 мм в зависимости от размеров резервуаров.
Таблица 3.3.3
-----------------------------------+------------------------------ ¦ Где применяется надпись ¦ Размер сторон квадратиков, ¦ ¦ ¦составляющих сетку для шрифта¦ ¦ ¦ надписей, мм ¦ +----------------------------------+-----------------------------+ ¦В лаборатории, в производственных ¦1,5; 2; 3 ¦ ¦помещениях ¦ ¦ ¦На вертикальных резервуарах ¦20 ¦ ¦высотой до 6 м и на горизонтальных¦ ¦ ¦резервуарах ¦ ¦ ¦На вертикальных резервуарах ¦30 ¦ ¦высотой 6 м и более ¦ ¦ -----------------------------------+------------------------------
Знак опасности наносится в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация. Знаки опасности". Изображение знака опасности см. на рис. 3.3.1.
3.3.4. На горизонтальных резервуарах надписи, указанные в п. 3.3.3, следует наносить со стороны приемно-раздаточных патрубков. Высота букв надписи "огнеопасно" должна составлять 200 мм, высота букв других надписей - в соответствии с табл. 3.3.3.
3.3.5. На горизонтальных резервуарах со спецжидкостью знак опасности имеет следующее изображение:
фон квадрата - белый;
символ опасности - черный череп со скрещенными костями;
надпись на знаке - "яд" - черная;
номер класса, подкласса - "6,1" - черный.
Примеры расположения надписей на вертикальных и горизонтальных резервуарах приведены в табл. 3.3.2.
3.3.6. Запорная арматура на трубопроводах (задвижки, краны, вентили) окрашивается в черный цвет, маховики аварийных задвижек - в красный. Бронзовая арматура не окрашивается.
3.3.7. На запорную арматуру белой краской наносится порядковый номер, соответствующий технологической схеме. Размер цифр должен соответствовать величине трубопровода (см. табл. 3.2.3). Нумерация малогабаритной арматуры, расположенной в труднодоступных местах, производится на бирках.
Бирки изготавливаются прямоугольной формы размером 55 х 75 мм из материалов, которые не дают искры и обеспечивают необходимую прочность бирок.
Окраска и маркировка подвижных и стационарных средств заправки и транспортировки ГСМ проводится в соответствии с табл. 3.3.2 и действующим стандартом "Средства технического обслуживания и обеспечения полетов летательных аппаратов".
3.3.8. Для обозначения транспортных средств, перевозящих ГСМ, должны устанавливаться транспортные таблицы системы информации об опасности (СИО).
Таблицы СИО необходимо устанавливать спереди и сзади средства перпендикулярно его продольной оси.
Спереди таблица СИО устанавливается на правой стороне бампера. Таблица СИО не должна выступать за габариты бампера в правую сторону и вниз, а также перекрывать номерной знак транспортного средства.
Сзади таблица СИО устанавливается на стенке кузова или цистерны. Она не должна выступать за них, а также перекрывать номерной знак и внешние световые приборы.
3.3.9. Таблицы СИО изготавливаются грузоотправителем ГСМ и представляются автотранспортному предприятию для установки на транспортное средство.
Для установки таблиц СИО на транспортном средстве имеются специальные устройства, обеспечивающие надежную их фиксацию.
3.3.10. Размеры таблиц СИО должны соответствовать рис. 3.3.1.
При изготовлении и окраске таблиц СИО необходимо соблюдать следующие требования:
- фон левой части таблиц - белый;
- фон граф "КЭМ" (код экстренных мер) и N ООН (N Организации Объединенных Наций) - оранжевый;
- наименование граф ("КЭМ", N ООН) и надпись в знаке опасности легковоспламеняющаяся жидкость выполняются белым цветом;
- окантовка таблицы, разделительные линии граф, КЭМ, N ООН и надписи в знаках опасности - черным цветом;
- толщина окантовки рамки и распределительных линий таблиц равна 15 мм;
- толщина цифр и букв - не менее 15 мм, на знаке опасности не менее 3 мм.
3.3.11. Для ГСМ установлен следующий код экстренных мер (КЭМ): для бензинов (автомобильных и авиационных) - 345К, при этом в случае ДТП <*> выполняют действия в соответствии с расшифровкой на рис. 3.3.1.
--------------------------------
<*> ДТП - дорожно-транспортное происшествие.
Для керосинов, реактивных, дизельных топлив - КЭМ-145К, где цифра 1 кода означает: Воду не применять! Применять сухое огнетушащее средство! Остальные цифры и буквы в соответствии с изложенным на рис. 3.3.1.
3.3.12. Полная идентификация перевозимого ГСМ осуществляется по номеру ООН, который указывается в таблице СИО.
3.3.13. В соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация, знаки опасности" и перечнем указателя опасных веществ и предметов, разработанного Комитетом экспертов ООН по перевозке опасных грузов, ГСМ классифицируются следующим образом (табл. 3.3.4).
Таблица 3.3.4
КЛАССИФИКАЦИЯ ГСМ
---------------------------+-----T-----+--------+---------+------- ¦ Наименование опасного ¦N ООН¦Класс¦Подкласс¦Категория¦Группа¦ ¦ груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+---------+------+ ¦1. Бензины автомобильные ¦1203 ¦3 ¦1 ¦1 ¦1 ¦ ¦2. Бензины авиационные ¦1115 ¦3 ¦1 ¦1 ¦2 ¦ ¦3. Керосины ¦1223 ¦3 ¦3 ¦1 ¦3 ¦ ¦4. Топливо для реактивных ¦1863 ¦3 ¦3 ¦1 ¦3 ¦ ¦двигателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Топливо дизельное ¦1202 ¦3 ¦3 ¦1 ¦3 ¦ ---------------------------+-----+-----+--------+---------+-------
3.3.14. Знак опасности
Знак опасности предусмотрен ГОСТ 19433-88 в качестве средства информации и предупреждения водителей, других участников движения, лиц, осуществляющих надзор за дорожным движением, производственного персонала и населения о том, что перевозимый груз обладает свойствами, требующими соблюдения специальных мер предосторожности при транспортировании и выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
Знак опасности имеет форму квадрата со стороной не менее 190 мм, повернутого на угол 90 градусов.
Знак опасности окрашивается в установленный ГОСТ 19433-88 цвет. На поверхности знака наносятся символы опасности и надпись в зависимости от характера перевозимого груза.
Символ наносится в верхней части знака, условно разделенного на два треугольника. В нижнем треугольнике указывается номер класса и подкласса. Между символом и номером класса (подкласса) помещается надпись, характеризующая опасность груза.
3.3.15. Погрузчики и тележки должны иметь предупреждающую окраску на бамперах и боковых поверхностях, выполненную в виде чередующихся одинаковых по ширине полос желтого и черного цветов типа "зебра". Ширина каждой полосы (200 +/- 5) мм. Полосы должны наноситься под углом 45°.
3.3.16. Отличительные цвета для обозначения баллонов и бочек в производственных помещениях, а также текст и цвет надписей на них надлежит принимать согласно "Правилам устройства и безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением".
3.4. Знаки безопасности
3.4.1. Для обеспечения обслуживающего персонала соответствующей информацией на объектах ГСМ должны устанавливаться знаки безопасности, указанные в табл. 3.4.1 (ССБТ ГОСТ 12.4.026-76).
Таблица 3.4.1
---------------------------------------------+-------------------- ¦ Наименование знака ¦ Форма знака ¦ +--------------------------------------------+-------------------+ ¦Запрещающие ¦ Не приводится ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Предупреждающие ¦ /\ ¦ ¦ ¦ / \ ¦ ¦ ¦ / /\ \ ¦ ¦ ¦ / /__\ \ ¦ ¦ ¦ /________\ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Предписывающие ¦ ----------- ¦
¦ ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ¦ ¦ ----------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Указательные ¦ ----------- ¦ ¦ ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------- ¦ ---------------------------------------------+--------------------
3.4.2. В местах, где требуется запрещение или ограничение каких-либо действий, устанавливаются запрещающие знаки (например: запрещение курения, пользования открытым огнем, отбора жидкостей, входа или въезда, движения автотранспорта и др.).
Они представляют собой красный круг с белым полем внутри и символическим изображением черного цвета, перечеркнутым красной краской, либо красный круг с белым полем внутри и черными поясняющими надписями.
3.4.3. Для предупреждения о возможной опасности устанавливаются предупреждающие знаки (например: о взрыве, воспламенении, воздействии токсических или ядовитых веществ, поражении электрическим током, движении автомобильного или железнодорожного транспорта). Они представляют собой желтый равносторонний треугольник вершиной кверху с черным символическим изображением.
3.4.4. В том случае, когда в определенном месте проводится работа, при которой необходимо соблюдать правила техники безопасности, устанавливаются предписывающие знаки. Они представляют собой зеленый квадрат с белым или черным символическим изображением или зеленый квадрат с белым полем внутри и черной или красной поясняющей надписью.
3.4.5. Для указания местонахождения различных объектов и устройств (местонахождения пожарных кранов, огнетушителей, мастерских, мест курения и др.) применяются указательные знаки. Они представляют собой синий прямоугольник с черным символическим изображением или черной надписью внутри белого квадрата. Для указательных знаков пунктов медицинской помощи и пожарной безопасности символ или надпись должны быть красного цвета внутри белого квадрата.
3.4.6. При необходимости уточнить, ограничить и усилить действие знаков безопасности допускается применять дополнительные таблички прямоугольной формы с поясняющими надписями или с указательной стрелкой. Головки стрелки - в соответствии с ГОСТ 10807-78.
3.4.7. Дополнительные таблички следует размещать горизонтально под знаком безопасности или вертикально справа от него. Длина дополнительной таблички должна быть не более диаметра или длины существующей стороны знака безопасности.
3.4.8. Размеры знаков безопасности и дополнительных табличек в зависимости от расстояния до рабочего места, а также места применения знаков должны соответствовать табл. 3.4.2.
Таблица 3.4.2
-----+--------+-----------------------------+----------+---------- ¦Но- ¦Расстоя-¦ Размеры знаков, мм ¦Размеры ¦Места ¦ ¦мера¦ние от +----------+-------+----------+дополни- ¦примене- ¦ ¦раз-¦знака до¦запрещаю- ¦преду- ¦указатель-¦тельных ¦ния ¦ ¦ме- ¦рабочего¦щих (внеш-¦прежда-¦ных (сто- ¦табличек, ¦знаков ¦ ¦ров ¦места, м¦ний диа- ¦ющих ¦роны пря- ¦мм ¦ ¦ ¦зна-¦ ¦метр), ¦(сторо-¦моугольни-¦ ¦ ¦ ¦ков ¦ ¦предписы- ¦на тре-¦ка) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вающих ¦уголь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(сторона ¦ника) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦квадрата) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------+----------+-------+----------+----------+---------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ +----+--------+----------+-------+----------+----------+---------+ ¦1 ¦До 20 ¦280 ¦360 ¦280 х 360 ¦280 х 85 ¦На дверях¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦280 х 110 ¦помещений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦360 х 120 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦360 х 140 ¦ ¦ ¦2 ¦Св. 20 ¦360 ¦450 ¦360 х 450 ¦360 х 120 ¦В малых и¦ ¦ ¦до 40 ¦ ¦ ¦ ¦360 х 140 ¦средних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦450 х 140 ¦помещени-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦450 х 180 ¦ях ¦ ¦3 ¦Св. 40 ¦560 ¦710 ¦560 х 710 ¦560 х 170 ¦В больших¦ ¦ ¦до 50 ¦ ¦ ¦ ¦560 х 220 ¦помещени-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦710 х 210 ¦ях и вне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦710 х 280 ¦помещений¦ ¦4 ¦Св. 50 ¦710 ¦900 ¦710 х 900 ¦710 х 210 ¦В больших¦ ¦ ¦до 70 ¦ ¦ ¦ ¦710 х 280 ¦помещени-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦900 х 260 ¦ях и вне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦900 х 360 ¦помещений¦ ¦5 ¦Св. 70 ¦900 ¦1120 ¦900 х 1120¦900 х 260 ¦То же ¦ ¦ ¦до 100 ¦ ¦ ¦ ¦900 х 360 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1120 х 340¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1120 х 450¦ ¦ -----+--------+----------+-------+----------+----------+----------
3.4.9. Производственные знаки безопасности могут изготавливаться из листовой стали или из других прочных материалов (пластмассы, прессованного картона и др.).
3.4.10. Пояснительные надписи на знаках безопасности необходимо выполнять шрифтом в соответствии с ГОСТ 10807-78.
3.4.11. Основные знаки безопасности и порядок их применения на объектах ГСМ приведены в ГОСТ 12.4.026-76.
4. СБОР ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ (ОНП)
4.1. Приказом руководителя авиапредприятия в службах, на аэродромах и точках ПАНХ назначаются лица, ответственные за организацию сбора и сдачи ОНП на склад ГСМ и нефтебазу.
4.2. Пункт сбора и хранения ОНП оборудуется на бетонированной (асфальтированной) площадке, должен иметь средства пожаротушения, емкости для хранения каждой группы ОНП, насосы, снабженные фильтрами на приеме из металлической сетки, устройства для подогрева отработанных масел.
Емкости должны быть заземлены, пронумерованы и иметь плотно закрывающиеся крышки, защитные сетки на горловине с размером ячеек не более 1 кв. мм, воронки для слива ОНП, мерные ленты.
На таре или ярлыке для хранения и транспортирования ОНП должны быть следующие надписи:
наименование группы ОНП;
обозначение ГОСТ 21046-86;
наименование предприятия-поставщика;
предупредительная надпись "огнеопасно".
4.3. Для приема отстоя топлива из отстойников топливозаправщиков, ВС и из резервуаров предусматриваются пункты слива отстоя топлива.
Пункт слива отстоя топлива размещается на расходном складе ГСМ аэропорта в зоне налива топлива в топливозаправщики и в районе мест стоянок ВС, перрона.
Пункт слива отстоя состоит из следующего оборудования:
резервуаров горизонтальных подземных с совмещенным механическим дыхательным клапаном;
насоса центробежного;
фильтра сетчатого;
фильтра тонкой очистки на выдаче из емкостей;
трубопроводной обвязки с запорной арматурой, включая трубопровод от резервуаров хранения.
4.4. Технологическая система (оборудование) пункта слива отстоя обеспечивает:
прием отстоя из мелкой тары и из различных емкостей (из фильтров-сепараторов, уплотнений насосов, ВС);
слив отстоя из резервуаров хранения склада ГСМ;
фильтрацию отстоявшегося топлива;
выдачу авиатоплив из резервуаров пункта слива в автотранспорт;
откачку отстоявшейся воды из резервуаров пункта в нефтеловушку.
В период между работами по сливу отстоя сливные воронки должны быть плотно закрыты крышками.
В процессе эксплуатации сливных устройств необходимо следить за герметичностью соединений сальниковых и других видов уплотнений, своевременно устранять дефекты, не допускать засорения трубопровода и запорной арматуры.
По мере заполнения необходимо освобождать резервуары узла слива от отстоявшейся воды и топлива.
Не реже одного раза в год резервуары необходимо полностью освобождать и очищать.
4.5. При сборе ОНП всех групп должно быть исключено попадание в них пластичных смазок, органических растворителей, жиров, лаков, красок и загрязнений, а при сборе отработанных групп моторных и индустриальных масел - разбавление их бензином, керосином, дизельным топливом, мазутом.
5. МЕТРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СЛУЖБЫ ГСМ
5.1. Ответственность за метрологическое обеспечение (МО) возлагается на руководителя службы ГСМ, который назначает лиц, осуществляющих контроль за средствами измерений.
5.2. Ответственный за метрологическое обеспечение в службе ГСМ в соответствии с ОСТ 5400028-85 "Метрологическое обеспечение службы ГСМ. Основные положения" выполняет следующие обязанности:
- устанавливает номенклатуру применяемых средств измерений (СИ) и ведет их учет;
- составляет годовые графики поверки СИ в соответствии со сроками, определенными "Перечнем подлежащих поверке рабочих СИ в ГА РФ", согласовывает их с БПРМЛ и контролирует их выполнение;
- обеспечивает доставку СИ на поверку и ремонт. Монтаж и демонтаж СИ проводят лица, эксплуатирующие их;
- осуществляет контроль за соблюдением метрологических правил, требований и норм, а также за состоянием, применением и надлежащим хранением СИ;
- готовит акты на списание непригодных СИ.
5.3. На каждый резервуар независимо от его формы и вместимости после его установки составляется градуировочная таблица с интервалом в 1 см, позволяющая определять объем нефтепродукта в резервуаре по уровню наполнения. Таблица должна быть утверждена руководителем авиапредприятия, а при использовании резервуара в учетно-расчетных операциях градуировочная таблица утверждается представителем Госстандарта в соответствии с МИ 1823-87 "Методические указания ГСИ. Вместимость стальных вертикальных цилиндрических резервуаров. Методика выполнения измерений геометрическим и объемным методом".
5.4. Для градуирования и составления таблиц необходимо привлекать специально обученный персонал. Организации, проводящие градуировку, должны быть зарегистрированы в органах Госстандарта в соответствии с РД 50-89-86 и должны иметь (предъявить) регистрационное удостоверение на право проведения градуировки.
5.5. Резервуары стальные вертикальные стационарные (РВС) со стационарными крышами вместимостью от 100 до 10000 куб. м должны быть отградуированы по МИ 1823-87 с погрешностью градуировки не более 0,1 - 0,2%.
Резервуары стальные горизонтальные вместимостью 3 - 200 куб. м должны градуироваться по ГОСТ 8.346-79*.
Градуировка проводится объемным или геометрическим методом с погрешностью 0,5 - 1,0% с учетом поправок на уклон оси резервуара.
5.6. К градуировочной таблице должны быть приложены:
акт и протокол определения размеров резервуара;
акт ежегодных измерений базовой высоты;
таблица средних значений вместимости на 1 мм высоты наполнения: вертикального резервуара - для каждого пояса; горизонтального резервуара - для каждого сантиметра градуировочной таблицы;
уклон горизонтального резервуара;
объем "мертвого остатка" в резервуаре.
В градуировочной таблице указывают величины, на которые внесены поправки при ее расчете.
5.7. Переградуировку резервуаров согласно МИ 1823-87 следует проводить:
для резервуаров, применяемых в учетно-расчетных операциях, один раз в 5 лет;
для резервуаров, применяемых в оперативном учете ГСМ, один раз в 10 лет.
5.8. На каждом резервуаре должна быть нанесена базовая высота (высотный трафарет) - расстояние от днища в точке касания груза рулетки до риски направляющей планки замерного люка. Базовая высота резервуара должна поверяться ежегодно. Результаты поверки оформляются актом, утверждаемым руководителем авиапредприятия.
В процессе эксплуатации проводится контроль за величиной базовой высоты при измерениях высоты наполнения резервуара. В случае несоответствия базовой высоты существующей необходимо выявить причину расхождения (провал днища, наличие грязи, отложений, предметов на днище и т.д.), устранить ее и, в случае необходимости, произвести переградуировку резервуара.
5.9. На технологических трубопроводах для нефтепродуктов должна быть указана их вместимость, определенная метрологической службой авиапредприятия.
При изменении схемы трубопровода, длины или диаметра отдельных его участков вместимость трубопровода должна быть пересмотрена, но не реже одного раза в 10 лет.
5.10. Железнодорожные цистерны и танки наливных судов, применяемые в качестве мер вместимости, должны иметь индивидуальные градуировочные таблицы.
При приеме ГСМ из них может использоваться объемно-массовый метод определения количества с использованием градуированного резервуара или с помощью счетчиков с погрешностью измерения в пределах +/- 0,5%.
5.12. Автотопливоцистерны для перевозки ГСМ должны быть снабжены свидетельствами, в которых указывается вместимость цистерны до указателя уровня (планки), дата и отметка органов Госстандарта о прохождении поверки (один раз в 2 года).
6. ПОРЯДОК УЧЕТА И СПИСАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
6.1. Здания, сооружения, машины, оборудование и другое имущество, числящееся в составе основных фондов службы ГСМ, подлежат учету в соответствии с "Инструкцией по учету основных фондов в эксплуатационных предприятиях, на ремонтных заводах, в строительно-монтажных управлениях и других хозяйственных предприятиях и организациях гражданской авиации".
6.2. Ответственность за учет основных средств (фондов) в службе ГСМ несет руководитель службы.
6.3. На службе ГСМ должны быть инвентарные списки основных средств, в которые своевременно вносятся изменения и дополнения.
Первоначально инвентарные списки составляются бухгалтерией авиапредприятия по данным последней инвентаризации и передаются руководителю службы ГСМ.
6.4. Ежегодно в авиапредприятии производится инвентаризация основных средств. Инвентаризацию проводит инвентаризационная комиссия, назначаемая приказом руководителя авиапредприятия.
6.5. До начала инвентаризации руководитель службы ГСМ обязан сдать инвентарные списки основных средств службы в бухгалтерию для сличения в них записей ГСМ по фактическому учету с данными бухгалтерского учета (инвентарных карточек) и устранения расхождений, выявленных в инвентарных списках.
6.6. Списание основных средств службой ГСМ должно производиться в соответствии с "Типовой инструкцией о порядке списания пришедших в негодность оборудования, хозяйственного инвентаря и другого имущества, числящегося в составе основных фондов".
6.7. Службой ГСМ могут быть списаны с баланса числящиеся в составе основных фондов здания, сооружения, оборудование, транспортные средства, инвентарь и другое имущество после назначенного срока службы и полностью утратившие свое производственное значение вследствие износа, если восстановление их невозможно или экономически нецелесообразно, а также пришедшие в негодность или уничтоженные в результате стихийных бедствий, аварий и т.д. Рекомендуемые сроки службы основного технологического оборудования приведены в Приложении 13.
6.8. Допускается также списание оборудования несовершенных конструкций, морально устаревшего, если его эксплуатация невозможна, а модернизация технически нецелесообразна и экономически неэффективна. Такое списание в каждом конкретном случае возможно только с разрешения руководителя авиапредприятия.
Замена такого оборудования должна быть предусмотрена в плане внедрения новой техники.
6.9. Для определения непригодности основных фондов к дальнейшему использованию по причинам, указанным в п. п. 6.7, 6.8, и оформления необходимой документации (акта, протокола) на списание их с баланса авиапредприятия приказом руководителя создается постоянно действующая комиссия в составе руководителя службы ГСМ, бухгалтера, представителей других служб, осуществляющих совместно со службой ГСМ эксплуатацию технических средств и объектов авиатопливообеспечения.
К участию в работе комиссии в необходимых случаях могут привлекаться: начальник склада ГСМ, инженер по оборудованию и другие работники службы ГСМ.
6.10. Постоянно действующая комиссия производит непосредственный осмотр объекта, подлежащего списанию:
- устанавливает непригодность его к восстановлению и дальнейшему использованию, причины, обусловившие целесообразность списания;
- определяет возможность использования отдельных узлов, деталей и материалов и производит их оценку;
- устанавливает наличие узлов и деталей, изготовленных из цветных и драгоценных металлов, и определяет порядок их утилизации и сдачи;
- составляет акт (по форме N ОС-4) на списание каждого объекта, который передает в бухгалтерию (2 экз.).
6.11. При списании в актах необходимо указать недостающие детали и узлы, характер и размеры повреждений, степень износа и коррозии, нецелесообразность и невозможность ремонта или восстановления объекта, а кроме того:
по резервуарам - техническое состояние на основе результатов комплексной проверки, включая дефектоскопию сварных соединений, состояние и износ основного металла, деформацию, коррозию, геометрическую форму;
по насосам и компрессорам - состояние корпуса цилиндров и т.д.;
по электромоторам - состояние корпуса, ротора, статора;
по строениям - техническое состояние основных частей здания (фундамент, перекрытие, стены, крыши и т.д.);
по сосудам, работающим под давлением, грузоподъемным механизмам и другим объектам, зарегистрированным в Госгортехнадзоре, - оценку технического состояния.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное