Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
(грузового момента, грузоподъемности, перекоса)
в) противоугонные устройства _________________________________
г) блокировочные устройства __________________________________
(люка, разъемной части перил,
двери кабины и т.п.)
д) указатели _________________________________________________
(вылета, положения крюка, противовеса, уклона
и т.п.)
е) сигнальные приборы ________________________________________
ж) анемометры ________________________________________________
з) прочее ____________________________________________________
18. Род привода __________________________________________________
(электрический, двигатель внутреннего сгорания,
паровой)
19. Род электрического тока и напряжение
-----------------------+----------------+------------------------- ¦ Цепь ¦ Род тока ¦ Напряжение, В ¦ +----------------------+----------------+------------------------+ ¦Силовая ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------------------------+ ¦Управления ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------------------------+ ¦Рабочего освещения ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------------------------+ ¦Ремонтного освещения ¦ ¦ ¦ -----------------------+----------------+-------------------------
20. Место управления: при работе _________________________________
при монтаже и испытании ______________________________________
21. Прочие сведения, допускаемые при работе крана: давление ветра
________________________ кГ/кв. см;
расчетное значение скорости ветра на высоте до 10 м _____ м/с;
кран допускается для использования в районах, где температура
воздуха бывает не ниже минус __________________ °С;
допустимый при работе наклон стрелового крана (наклон
конструкции, к которой прикреплена стрела относительно горизонта)
_________ град.
22. Характеристика канатов <*>
----------------------------
<*> Заполняется по данным документации завода-поставщика.
-------------+------+-------+---------+------+------+-----T------- ¦Наименование¦Конст-¦Диаметр¦Временное¦Раз- ¦Рас- ¦Длина¦Коэф- ¦ ¦ каната ¦рукция¦каната,¦сопротив-¦рывное¦четное¦кана-¦фици- ¦ ¦ ¦каната¦ мм ¦ление ¦усилие¦натя- ¦та, ¦ент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проволоки¦каната¦жение ¦м ¦запаса¦ ¦ ¦ ¦ ¦при рас- ¦в це- ¦ветви ¦ ¦проч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тяжении, ¦лом, ¦кана- ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кгс/ ¦кгс ¦та, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кв. мм ¦ ¦кгс ¦ ¦ ¦ +------------+------+-------+---------+------+------+-----+------+ ¦Грузовой: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+---------+------+------+-----+------+ ¦ вспомога- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тельного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+---------+------+------+-----+------+ ¦Грейферный: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поддержи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+---------+------+------+-----+------+ ¦ замыкающий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+---------+------+------+-----+------+ ¦Стреловой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+---------+------+------+-----+------+ ¦Оттяжки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(мачт, опор)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------+------+-------+---------+------+------+-----+-------
23. Характеристика грузозахватного органа <*>
----------------------------
<*> Должна быть проставлена с учетом режима работы.
а) крюка:
-----------------------------------+------------+----------------- ¦ Наименование параметров ¦ Главный ¦Вспомогательный ¦ +----------------------------------+------------+----------------+ ¦ГОСТ на технические требования ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------------+ ¦ГОСТ на параметры ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------------+ ¦Номер крюка по ГОСТу ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------------+ ¦Грузоподъемность, тс ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------------+ ¦Завод-изготовитель ¦ ¦ ¦ -----------------------------------+------------+-----------------
б) грейфера:
вид материала, для перевалки которого грейфер предназначен
__________________________________________________________________
наибольшая масса зачерпнутого материала ________________ т/куб. м;
собственная масса ___________________________ т;
завод-изготовитель ____________________________;
заводской номер _______________________________;
в) грузовой электромагнит: тип ___________________ собственная
масса _________ т; подъемная сила при подъеме стружки ________ тс;
чугунных чушек ___________ тс; скрапа _______________ тс; болванок
или плит ______________ тс; завод-изготовитель __________________;
заводской номер __________________________;
г) ___________________________________________________________
(прочее)
__________________________________________________________________
24. Сведения об основных элементах металлоконструкций крана <*>.
----------------------------
<*> Заполняются по данным документации завода-поставщика.
|
ГОСТ или ТУ |
Марка стали |
Элементы, изготовленные из стали данной марки |
Электроды, сварочная проволока (тип, марка, ГОСТ или ТУ) |
|
|
|
|
|
25. Указания по устройству кранового пути для козлового,
портального или башенного крана <*>:
----------------------------
<*> Взамен настоящих указаний может представляться эскиз
кранового пути с указанием на нем перечисленных в настоящем
пункте сведений. Для строительных башенных кранов, устройство
крановых путей которых регламентировано "Инструкцией по
устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для
строительных кранов", пункт 25 не заполняется.
ширина колеи ____________________ мм;
тип рельсов ____________________________________;
тип шпал ____________________, сечение ___________________ мм;
расстояние между шпалами _________________________________ мм;
способ крепления рельсов: между собой ________________________
к шпалам ___________________________
наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция
подкладок и способ их установки __________________________________
зазор между рельсами в стыках _____________________________мм;
материалы балластного слоя __________________________________;
размеры балластного слоя: ширина _________________________ мм,
толщина _______________________ мм;
радиус кривой на криволинейных участках пути ______________ м;
предельно допустимые: величина общего продольного уклона
___________________________; возвышение одного рельса относительно
другого _______________________ мм;
допуски: на ширину колеи ______________ мм; на разность уровня
головок рельсов в стыке ______________________________________ мм;
устройство заземления рельсового пути ________________________
__________________________________________________________________
26 <*>. Кран подвергнут испытанию следующим образом: _________
----------------------------
<*> Сведения по п. 26 указываются в паспорте крана,
подлежащего согласно настоящим Правилам испытанию на
заводе-изготовителе.
-------------------------------+---------------------------------- ¦ Наименование ¦ Вылет, м ¦ ¦ +---------------------------------+ ¦ ¦ Груз, кгс ¦ +------------------------------+-------+--------+--------+-------+ ¦1. Со стрелой ________ м: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а) без дополнительных опор: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ статическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦ динамическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦б) на дополнительных опорах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ статическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦ динамическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦2. Со стрелой ________ м: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а) без дополнительных опор: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ статическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦ динамическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦б) на дополнительных опорах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ статическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+ ¦ динамическое испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------+-------+--------+--------+--------
Кран изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, действующими Государственными стандартами и техническими условиями и признан годным для работы с указанной в характеристике грузоподъемностью.
М.П.
Главный инженер завода
Начальник ОТК завода
Паспорт должен включать: чертеж крана с указанием основных размеров; кинематическую схему механизмов крана; схему запасовки канатов; принципиальную электрическую схему крана, включая цепи сигнализации и освещения, а также указания по заземлению; чертеж укладки балласта и противовеса (для башенных кранов).
Сведения о местонахождении крана
Стр.
|
Наименование предприятия - владельца крана |
Местонахождение крана |
Дата установки |
|
|
|
|
Стр.
Лицо, ответственное за содержание крана в исправном состоянии
|
Номер и дата приказа о назначении |
Должность, фамилия, имя, отчество |
Роспись |
|
|
|
|
Стр.
5 страниц
(не менее)
Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа <*>
--------------------------------
<*> Документы, подтверждающие качество вновь установленных (взамен изношенных) элементов, качество примененных при ремонте материалов электродов, а также сварки, должны храниться в специальной папке.
|
Дата |
Сведения о замене и ремонте |
Роспись лица, ответственного за содержание крана в исправном состоянии |
|
|
|
|
Стр.
(не менее 32
страниц)
Запись результатов освидетельствования
|
Дата освидетельствования |
Результаты освидетельствования |
Срок следующего освидетельствования |
|
|
|
|
Стр.
Регистрация
Кран зарегистрирован за N ___________
в ________________________________________________________________
(регистрирующий орган)
В паспорте пронумеровано ____________ страниц и прошнуровано всего ___________ листов, в том числе чертежей на ______________ листах.
__________________________________________________________________
(должность регистрирующего лица)
М.П. "__" __________________ 19__ г.
Приложения. 1. Чертеж установки с указанием основных размеров, расположения посадочной площадки и главных троллейных проводов (для мостовых кранов и передвижных консольных).
2. Справка, подтверждающая, что подкрановый путь рассчитан на работу крана (для кранов, перемещающихся по надземному рельсовому пути).
3. Акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана завода-изготовителя (для кранов мостового типа, башенных и портальных).
Приложение 4
ПАСПОРТ ЭЛЕКТРОТАЛИ
(Титульный лист)
(к ст. 41 настоящих Правил. Формат 218 х 290
(210 х 297) мм в жесткой обложке)
Регистрационный N ___________
При передаче электротали другому владельцу вместе с электроталью должен быть передан настоящий паспорт.
Стр. 2 - 6
Разрешение на изготовление N __________ "__" _____________ 19__ г. выдано управлением _______________________ округа Госгортехнадзора ____________________ или инспекцией котлонадзора _________________ заводской N ______________________________ Индекс (тип) электротали _________________ изготовлена ___________ __________________________________________________________________ (дата изготовления, наименование завода-изготовителя и его адрес)
Характеристика электротали
1. Грузоподъемность ___________________________ тс
2. Высота подъема _____________________________ м
3. Скорость, м/мин.:
нормальная
подъема _______________________________________________________
малая
передвижения __________________________________________________
4. Характеристика режима работы механизмов
--------------+----------+-----------------------+---------------- ¦ Механизмы ¦ Режим ¦ Продолжительность ¦ Число ¦ ¦ ¦ работы ¦ включений (ПВ), % ¦включений в час¦ +-------------+----------+-----------------------+---------------+ ¦Подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------------------+---------------+ ¦Передвижения ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+----------+-----------------------+----------------
5. Род электрического тока _____________ напряжение ____________ В 6. Монорельсовый путь ____________________________________________ 7. Наименьший радиус закругления пути __________________________ м 8. Наибольшее давление на колесо _____________________________ кгс 9. Общая масса ________________________________________________ кг 10. Характеристика каната (цепи) _________________________________
-------+------+-------+-----T---------+------+------+------+------ ¦Наиме-¦Усло- ¦Диаметр¦ Шаг ¦Временное¦Раз- ¦Рас- ¦Длина ¦Коэф-¦ ¦нова- ¦вие ¦каната ¦цепи,¦сопротив-¦рывное¦четное¦каната¦фици-¦ ¦ние ¦обоз- ¦ или ¦ мм ¦ление ¦усилие¦натя- ¦ или ¦ент ¦ ¦ ¦наче- ¦калибр ¦ ¦проволоки¦каната¦жение ¦цепи, ¦запа-¦ ¦ ¦ния ¦ цепи, ¦ ¦каната ¦или ¦ветви ¦ м ¦са ¦ ¦ ¦конст-¦ мм ¦ ¦при рас- ¦цепи в¦кана- ¦ ¦проч-¦ ¦ ¦рукции¦ ¦ ¦тяжении, ¦целом,¦та, ¦ ¦ности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кгс/ ¦кгс ¦кгс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кв. мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+-------+-----+---------+------+------+------+-----+ ¦Канат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+-----+---------+------+------+------+-----+ ¦Цепь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+------+-------+-----+---------+------+------+------+------
11. Характеристика тормоза
-------------+-------------------------+------------+------------- ¦Наименование¦Тип тормоза (колодочный, ¦Коэффициент ¦Тип электро-¦ ¦ механизма ¦дисковый, электрический, ¦ запаса ¦двигателя ¦ ¦ ¦ грузоупорный) ¦ торможения ¦ ¦ +------------+-------------------------+------------+------------+ ¦Подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------------+------------+ ¦Передвижения¦ ¦ ¦ ¦ -------------+-------------------------+------------+-------------
12. Электродвигатели
------------------------+-----------------+----------------------- ¦ Данные ¦Механизм подъема,¦Механизм передвижения,¦ ¦ об электродвигателях ¦скорость подъема,¦скорость передвижения,¦ ¦ ¦ м/мин. ¦ м/мин. ¦ ¦ +----------+------+-----------+----------+ ¦ ¦нормальная¦малая ¦нормальная ¦ малая ¦ +-----------------------+----------+------+-----------+----------+ ¦Тип ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+------+-----------+----------+ ¦Мощность, кВт при ПВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦___________ % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+------+-----------+----------+ ¦Частота вращения вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(асинхронная), об./мин.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+------+-----------+----------+ ¦Завод-изготовитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------+----------+------+-----------+-----------
13. Аппараты управления
---------------------------------------+-----------+-------------- ¦ Наименование аппарата ¦ Механизм ¦ Механизм ¦ ¦ ¦ подъема ¦передвижения ¦ +--------------------------------------+-----------+-------------+ ¦1. Магнитный пускатель: ¦ ¦ ¦ ¦ тип ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ конструкция (например, реверсивный)¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ допустимая нагрузка ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦2. Кнопки управления: ¦ ¦ ¦ ¦ тип ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ наличие блокировки реверса ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ корпус (металлический, ¦ ¦ ¦ ¦ диэлектрический) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ способ подвески ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ способ заземления ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦3. Концевые выключатели: ¦ ¦ ¦ ¦ тип ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ конструкция (например, однофазный) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+ ¦ привод (например, рычажный) ¦ ¦ ¦ ---------------------------------------+-----------+--------------
14. Крюк (заполняется по данным документации завода-изготовителя)
номер крюка по ГОСТ _______________________, грузоподъемностью
(с учетом режима работы) ___________ тс; ГОСТ - завод-изготовитель
_______________; заводской номер ________________
Свидетельство об испытании электрической тали ________________
Электрическая таль типа ________ грузоподъемность ________ тс,
заводской номер ______________, изготовлена по чертежам ВНИИПТМАШ,
освидетельствована и испытана на заводском стенде в соответствии
с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов.
В результате освидетельствования и испытания установлено, что
таль изготовлена в соответствии с правилами Госгортехнадзора,
техническими условиями на изготовление, утвержденными ____________
__________________________________________________________________
______________ 19__ г. (организацией) ГОСТ 7882-64 и ГОСТ 3472-63;
выдержала статическое и динамическое испытание и укомплектована
всеми механизмами и аппаратами управления.
Заключение
На основании результатов испытания и освидетельствования
электрическая таль признана годной для эксплуатации:
при грузоподъемности не более ____________________________ тс;
при среднем повторно-кратковременном (крановом) режиме работы:
при продолжительности включения (ПВ) не более _____________ %;
при числе включений не более __________________________ в 1 ч;
при высоте подъема не более _______________________________ м;
при переменном токе напряжением ___________________________ В.
Тележки тали смонтированы для передвижения по нижним полкам
двутавровой балки N _________ (при применении балок других номеров
следует сдвигать или раздвигать щеки тележек согласно указаниям,
помещенным в габаритном чертеже).
М.П. Главный инженер
"__" ___________ 19__ г.
Начальник ОТК
Начальник цеха
Паспорт должен включать: габаритный чертеж электротали с указанием установки ее; принципиальную электрическую схему, а также указания по заземлению; кинематические схемы механизмов подъема и передвижения; спецификацию подшипников качения.
Стр. 7
Сведения о местонахождении тали
|
Наименование предприятия - владельца тали |
Местонахождение тали |
Дата установки |
|
|
|
|
Стр. 8
Лицо, ответственное за содержание тали в исправном состоянии
|
Номер и дата приказа о назначении |
Должность, фамилия, имя и отчество |
Роспись |
|
|
|
|
Стр. 9 - 11
Сведения о ремонте и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа <*>
--------------------------------
<*> Документы, подтверждающие качество вновь установленных (взамен изношенных) элементов, должны храниться в специальной папке.
|
Дата |
Сведения о замене и ремонте |
Сведения ответственного за содержание тали в исправном состоянии |
|
|
|
|
Стр. 12 - 25
(не менее 12 страниц)
Запись результатов освидетельствования
|
Дата освидетельствования |
Результаты освидетельствования |
Срок следующего освидетельствования |
|
|
|
|
Приложение 5
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ НАТЯЖЕНИЯ В ВЕТВИ СТРОПОВ
(к ст. 107 настоящих Правил)
Груз Q, кгс, подвешивается к крюку при помощи ветвей стропового каната или цепей, наклоненных каждая под углом альфа к вертикали (рис. 9 - не приводится).
При известной массе груза Q, кг, натяжение S, кг, возникающее в каждой ветви, определяется по формуле:
1 х Q Q
S = ----------- = m -, кг,
cos альфа n n
где при альфа = 0; 30; 45° коэффициент m соответственно равен 1; 1,15; 1,42.
Приложение 6
НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
(к ст. 278 настоящих Правил)
1. Браковка находившихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки. Браковка канатов, изготовленных из проволок одинакового диаметра, производится согласно данным табл. 1 и рис. 10 (не приводится) (где I - канат крестовой свивки; II - канат односторонней свивки).
Таблица 1
ЧИСЛО ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК НА ДЛИНЕ ОДНОГО ШАГА СВИВКИ КАНАТА, ПРИ КОТОРОМ КАНАТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАБРАКОВАН
----------+------------------------------------------------------- ¦Первона- ¦ Конструкция каната ¦ ¦чальный +-------------+------------+-------------+-------------+ ¦коэффици-¦6 х 19 = ¦6 х 37 = ¦6 х 61 = ¦18 х 19 = ¦ ¦ент запа-¦114 + 1 ос ¦222 + 1 ос ¦366 + 1 ос ¦342 + 1 ос ¦ ¦са проч- ¦<**> ¦<**> ¦<**> ¦<**> ¦ ¦ности при+-------------+------------+-------------+-------------+ ¦установ- ¦ Число обрывов проволок на длине одного шага свивки ¦ ¦ленном ¦ каната, при котором канат должен быть забракован ¦ ¦Правилами+-----+-------+-----T------+-----T-------+-----T-------+ ¦отношении¦крес-¦одно- ¦крес-¦одно- ¦крес-¦одно- ¦крес-¦одно- ¦ ¦D : d <*>¦товой¦сторон-¦товой¦сто- ¦товой¦сторон-¦товой¦сторон-¦ ¦ ¦ ¦ний ¦ ¦ронний¦ ¦ний ¦ ¦ний ¦ +---------+-----+-------+-----+------+-----+-------+-----+-------+ ¦До 6 ¦12 ¦6 ¦22 ¦11 ¦36 ¦18 ¦36 ¦18 ¦ ¦Свыше 6 ¦14 ¦7 ¦26 ¦13 ¦36 ¦19 ¦38 ¦19 ¦ ¦до 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Свыше 7 ¦16 ¦8 ¦30 ¦15 ¦40 ¦20 ¦40 ¦20 ¦ ----------+-----+-------+-----+------+-----+-------+-----+--------
--------------------------------
<*> D - диаметр барабана, мм; d - диаметр каната, мм.
<**> Здесь и далее 1 ос обозначает, что в канате имеется один органический сердечник.
2. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо пряди (см. рис. 10) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, шесть в шестипрядном канате), и на следующей после отсчета пряди, в данном случае на седьмой, наносят вторую метку (точка б). Расстояние между метками (точками а и б) принимается за шаг свивки. У многопрядных тросов (например, у каната конструкции 18 х 19 = 342 проволоки с одним органическим сердечником) имеется шесть прядей во внутреннем слое и двенадцать в наружном. Шаг свивки в этом случае определяется по числу прядей в наружном слое.
3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра конструкции 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником, производится согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное. При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки - 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6 х 1 + 5 х 1,7 = 14,5, т.е. более 12 (см. табл. 1), и, следовательно, канат бракуется.
4. Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не указана в табл. 1, определяют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок. Например, для каната конструкции 8 х 19 = 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим по табл. 1 является канат 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует число обрывов на одном шаге свивки для каната 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96 : 72 = 1,33, где 96 и 72 - число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов.
Число проволок в наружных слоях прядей определяется по стандарту на соответствующий канат или путем подсчета.
5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок на одном шаге свивки, чем указано в табл. 1.
6. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.
Таблица 2
НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОВЕРХНОСТНОГО ИЗНОСА ИЛИ КОРРОЗИИ
-------------------------------+---------------------------------- ¦ Уменьшение диаметра проволок ¦ Число обрывов проволок на шаге ¦ ¦ в результате поверхностного ¦ свивки, % от норм, указанных в ¦ ¦ износа или коррозии, % ¦ табл. 1 ¦ +------------------------------+---------------------------------+ ¦10 ¦85 ¦ ¦15 ¦75 ¦ ¦20 ¦70 ¦ ¦25 ¦60 ¦ ¦30 и более ¦50 ¦ -------------------------------+----------------------------------
При износе или коррозии, достигших 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.
Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента, обеспечивающего достаточную точность. Для этого отгибается один конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер диаметра проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.
7. При числе обрывов проволок на длине одного шага свивки меньшем, чем указано в табл. 1 или чем определено согласно указаниям в п. п. 3, 4, 5 и 6 настоящего Приложения, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва их, канат может быть допущен к работе при условии:
а) тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотра;
б) смены каната по достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.
8. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуется в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната.
9. При обнаружении оборванной пряди канат к дальнейшей работе не допускается.
Приложение 7
ЗНАКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ КРАНАМИ
(к ст. 341 настоящих Правил)
|
Операция |
|
Сигнал |
|
Поднять груз или крюк |
Рис. (не при- водятся) |
Прерывистое движение вверх руки перед грудью ладонью вверх, рука согнута в локте |
|
Опустить груз или крюк |
Рис. |
Прерывистое движение вниз руки перед грудью ладонью вниз, рука согнута в локте |
|
Передвинуть кран (мост) |
Рис. |
Движение вытянутой рукой ладонью по направлению требуемого движения крана (моста) |
|
Передвинуть тележку |
Рис. |
Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения тележки |
|
Повернуть стрелу |
Рис. |
Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения |
|
Поднять стрелу |
Рис. |
Подъем вытянутой руки, предвари- тельно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта |
|
Опустить стрелу |
Рис. |
Опускание вытянутой руки, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта |
|
Стоп (прекратить подъем или передвиже- ние) |
Рис. |
Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз |
|
Осторожно (применяет- ся перед подачей какого-либо из пере- численных выше сигна- лов в случаях надоб- ности незначительного перемещения) |
Рис. |
Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх |
Приложение 8
СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ КРАНАМИ
---------------------+----------------------------+--------------- ¦ Операция ¦ Подаваемый сигнал ¦Повторение ¦ ¦ ¦ ¦сигнала маши- ¦ ¦ ¦ ¦нистом крана ¦ ¦ ¦ ¦(крановщиком) ¦ +--------------------+----------------------------+--------------+ ¦Двинуться крану ¦Махание над головой днем ¦Один длинный ¦ ¦самоходом вперед по ¦развернутым желтым флагом, ¦свисток ¦ ¦направлению стрелы ¦ночью - фонарем с желтым или¦ ¦ ¦или вправо от стрелы¦белым огнем. Один длинный ¦ ¦ ¦при ее расположении ¦звук свистка или духового ¦ ¦ ¦перпендикулярно или ¦рожка ¦ ¦ ¦под углом к оси пути¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Двинуться самоходом ¦Махание у ног днем разверну-¦Два длинных ¦ ¦в сторону, обратную ¦тым желтым флагом, а ночью -¦свистка ¦ ¦направлению стрелы ¦фонарем с желтым или белым ¦ ¦ ¦или влево от стрелы ¦огнем. Два длинных звука ¦ ¦ ¦при ее расположении ¦свистка или духового рожка ¦ ¦ ¦перпендикулярно или ¦ ¦ ¦ ¦под углом к оси пути¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Тише" - при пере- ¦Медленное качание вверх и ¦Два коротких ¦ ¦движении крана ¦вниз днем развернутым желтым¦свистка ¦ ¦ ¦флагом, ночью - фонарем с ¦ ¦ ¦ ¦желтым или белым огнем. Два ¦ ¦ ¦ ¦коротких звука свистка или ¦ ¦ ¦ ¦духового рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Стой" - при пере- ¦Махание по кругу днем раз- ¦Три коротких ¦ ¦движении крана ¦вернутым красным или желтым ¦свистка ¦ ¦ ¦флагом, ночью - фонарем с ¦ ¦ ¦ ¦любым огнем. Три коротких ¦ ¦ ¦ ¦звука свистка или духового ¦ ¦ ¦ ¦рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Поднять грейфер или ¦Прерывистое движение вверх ¦Один короткий ¦ ¦крюк ¦руки перед грудью ладонью ¦свисток ¦ ¦ ¦вверх, рука согнута в локте.¦ ¦ ¦ ¦Один короткий звук свистка ¦ ¦ ¦ ¦или духового рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Опустить грейфер или¦Прерывистое движение вниз ¦Один короткий ¦ ¦крюк ¦руки перед грудью ладонью ¦и один длинный¦ ¦ ¦вниз, рука согнута в локте. ¦свисток ¦ ¦ ¦Один короткий и один длинный¦ ¦ ¦ ¦звук свистка или духового ¦ ¦ ¦ ¦рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Остановить подъем ¦Резкие движения рукой вправо¦Один короткий ¦ ¦грейфера или крюка ¦и влево на уровне пояса, ¦и два длинных ¦ ¦ ¦ладонь обращена вниз. Один ¦свистка ¦ ¦ ¦короткий и два длинных звука¦ ¦ ¦ ¦свистка или духового рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Повернуть стрелу ¦Движение рукой, согнутой в ¦Поворот вправо¦ ¦вправо или влево ¦локте, ладонью по направле- ¦- четыре ¦ ¦ ¦нию требуемого движения, ¦коротких ¦ ¦ ¦ночью такое же движение ¦свистка, пово-¦ ¦ ¦фонарем с желтым или белым ¦рот влево - ¦ ¦ ¦огнем. Для поворота вправо -¦четыре длинных¦ ¦ ¦четыре коротких, а для пово-¦свистка ¦ ¦ ¦рота влево - четыре длинных ¦ ¦ ¦ ¦звука свистка или духового ¦ ¦ ¦ ¦рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Поднять стрелу ¦Подъем вытянутой руки, ¦Три длинных ¦ ¦ ¦предварительно опущенной до ¦и два коротких¦ ¦ ¦вертикального положения, ¦свистка ¦ ¦ ¦ладонь раскрыта. Три длинных¦ ¦ ¦ ¦и два коротких звука свистка¦ ¦ ¦ ¦или звукового рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Опустить стрелу ¦Опускание вытянутой руки, ¦Два коротких ¦ ¦ ¦предварительно подтянутой до¦свистка ¦ ¦ ¦вертикального положения, ла-¦ ¦ ¦ ¦донь раскрыта. Два коротких,¦ ¦ ¦ ¦один длинный, два коротких ¦ ¦ ¦ ¦звука свистка или рожка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Незначительное ¦Кисти рук обращены ладонями ¦Два коротких ¦ ¦перемещение ¦одна к другой на небольшом ¦свистка ¦ ¦ ¦расстоянии, руки при этом ¦ ¦ ¦ ¦подняты вверх. Два коротких ¦ ¦ ¦ ¦звука свистка или духового ¦ ¦ ¦ ¦рожка ¦ ¦ ---------------------+----------------------------+---------------
Примечание. 1. Днем и ночью при хорошей видимости машинист может не повторять сигналы, кроме "Стой" и "Двинуться вперед и назад", подаваемые стропальщиком.
2. Звуковые и ночные (световые) сигналы подаются только при плохой видимости; в начале и в конце работы машинист обязательно повторяет их.
Сигналы "Стой" и "Двинуться вперед или назад" подаются каждый раз при передвижении и остановке крана.
Приложение 9
ВЫПИСКА ИЗ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЛЕСОЗАГОТОВКАХ И ПРИ ПОДСЕЧКЕ ЛЕСА, УТВЕРЖДЕННЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ПРЕЗИДИУМА ЦК ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ ЛЕСНОЙ, БУМАЖНОЙ И ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 9 ИЮНЯ 1959 Г.
(к ст. 347 "е" настоящих Правил)
277. Подтаскивание древесины автомобильными кранами при помощи стрелы без полиспаста разрешается на расстояние до 25 м только при соблюдении следующих требований:
а) паспортная грузоподъемность кранов при установленном вылете стрелы должна быть снижена в число раз, равное кратности полиспаста;
б) грузовой трос должен находиться строго в плоскости продольной оси стрелы крана;
в) погрузочные площадки, по которым производится подтаскивание древесины, должны быть спланированы, а пни и кочки срезаны заподлицо с землей;
г) подтаскивание древесины должно производиться только по продольным, прочно уложенным на землю подкладкам (слегам), исключающим возможность зацепления бревен при их перемещении краном;
д) неповоротная часть крана с противоположной стороны подтаскиваемого груза должна быть дополнительно (кроме аутригеров) прочно закреплена двумя тросовыми растяжками за искусственные или естественные опоры.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное