Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
При производстве работ в охранной зоне линии электропередачи или в пределах установленных разрывов Правилами охраны высоковольтных электрических сетей наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.
Установка и работа крана в указанных в настоящей статье случаях должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, которое должно обеспечивать выполнение указанных в наряде-допуске условий работы крана.
В путевом листе крановщика стрелового крана администрация должна ставить штампы о запрещении самовольной установки крана для работы вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.
При работе стреловых кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном Министерством путей сообщения или Министерством энергетики и электрификации СССР.
Работа стреловых кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
При работах с применением стреловых, путеукладочных и рельсоукладочных кранов на электрифицированных участках дороги постоянного и переменного тока напряжение с контактной сети должно быть снято на весь период работ и контактная сеть на месте работ заземлена.
Путеукладочный кран следует оборудовать изолированными на полное рабочее напряжение лыжами-отбойниками, предотвращающими соприкосновение заземленных элементов путеукладочного крана с контактной сетью. В рабочем положении путеукладочного крана лыжи-отбойники не должны касаться контактного провода.
Разрешается в рабочем положении путеукладочного крана касание контактного провода и его отжатие до 300 мм лыжами-отбойниками, имеющими металлокерамические или угольные вставки.
Для выхода этих грузоподъемных машин к месту работы необходимо иметь разрешение как поездного, так и энергодиспетчера. Следование самоходных грузоподъемных машин к месту работы допускается при опущенной стреле.
Маневры с кранами разрешаются при стреле, установленной вдоль пути и опущенной до уровня крыши будки крана.
Поднимать или разворачивать стрелу крана и подниматься людям на фермы и в будки машинистов, а также начинать работу грузоподъемной машины разрешается только по приказанию руководителя работ и после получения письменного разрешения от бригадира или электромонтера дистанции контактной сети, ответственного за снятие напряжения и заземление контактной сети.
При работе на электрифицированных железных дорогах с кранами, имеющими перемещение стрелы только в горизонтальной плоскости (дрезины АГМу, ДГКу и др.), напряжение с контактной сети снимать не требуется. При этом персоналу следует соблюдать основное требование - не приближаться к находящимся под напряжением и неогражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 м.
Если на кранах и других путевых машинах с установленными на них крановыми установками имеются защитные заземленные (металлические) козырьки, то в этом случае расстояние от заземленного козырька до частей контактной подвески, находящихся под напряжением, должно быть не менее: на линиях постоянного тока - 250 мм и на линиях переменного тока - 375 мм (в соответствии с ГОСТ 9238-59).
Металлические конструкции крана на резиновом (изолирующем) ходу при работах на электрифицированных дорогах должны быть заземлены на рельс или отдельный металлический заземлитель, забиваемый в землю на глубину не менее 1 м и на расстояние не ближе 2 м от крайнего рельса.
Работу грузоподъемных машин на путях, соседних с электрифицированными, а также под гибкими поперечинами на станциях можно допустить только при условии, чтобы ни одна часть грузоподъемной машины (стрела, трос) или груз не приближались менее чем на 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети. В этом случае крановщик может приступить к работе только при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работы, выданного лицом, ответственным за безопасность работ.
345. Устанавливать стреловой кран на краю откоса или канавы можно при условии соблюдения расстояний, указанных в табл. 8. При возможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Устанавливать краны для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, более указанного в паспорте, не разрешается.
Таблица 8
НАИМЕНЬШЕЕ ДОПУСТИМОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ОСНОВАНИЯ ОТКОСА КАНАВЫ ДО БЛИЖАЙШИХ ОПОР КРАНА
--------+--------------------------------------------------------- ¦Глубина¦ Грунт (ненасыпной) ¦ ¦канавы,+--------+----------+-----------+---------+--------------+ ¦ м ¦песчаный¦супесчаный¦суглинистый¦глинистый¦лессовый сухой¦ ¦ +--------+----------+-----------+---------+--------------+ ¦ ¦ Расстояние от основания откоса до ближайшей опоры, м ¦ +-------+--------+----------+-----------+---------+--------------+ ¦1 ¦1,5 ¦1,25 ¦1,0 ¦1,0 ¦1,0 ¦ ¦2 ¦3,0 ¦2,4 ¦2,0 ¦1,5 ¦2,0 ¦ ¦3 ¦4,0 ¦3,6 ¦3,25 ¦1,75 ¦2,5 ¦ ¦4 ¦5,0 ¦4,4 ¦4,0 ¦3,0 ¦3,0 ¦ ¦5 ¦6,0 ¦5,3 ¦4,75 ¦3,5 ¦3,5 ¦ --------+--------+----------+-----------+---------+---------------
346. При производстве работ по подъему и перемещению грузов владелец грузоподъемных машин и организация, производящая работы, обязаны обеспечить соблюдение следующих требований:
а) на месте производства работ по подъему и перемещению грузов, а также на грузоподъемных машинах не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к работе;
б) вход на краны мостового типа и передвижные консольные и спуск с них должны производиться через посадочную площадку или проходную галерею;
в) при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана и осмотра и ремонта металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства. Это требование должно также выполняться при необходимости выхода на настил моста крана мостового типа;
г) на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила, перед выходом обслуживающего персонала на галерею тележка должна устанавливаться посередине моста, за исключением случаев, когда выход на настил связан с необходимостью осмотра самой тележки. В этом случае тележку следует устанавливать в непосредственной близости от выхода из кабины на настил;
д) для строповки груза, предназначенного для подъема, должны применяться стропы, соответствующие массе поднимаемого груза с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;
е) подъем и перемещение мелкоштучных грузов должны производиться в специально для этого предназначенной таре; при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, а также при условии удаления людей из зоны перемещения груза;
ж) подъем железобетонных и бетонных изделий массой более 500 кг, не имеющих маркировки и указания о фактической массе, допускаться не должен;
з) при подъеме груза он должен быть предварительно приподнят на высоту не более 200 - 300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза;
и) при подъеме груза, установленного вблизи стен, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не должны находиться люди (в том числе и лица, производящие зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием; настоящее требование должно также строго выполняться и при опускании груза;
к) подъем, опускание и перемещение груза не должны производиться при нахождении людей под грузом. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой находится стропальщик;
л) при перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть предварительно поднят на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов;
м) при перемещении стрелового крана с грузом положение стрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в соответствии с указаниями завода-изготовителя и инструкции по монтажу и эксплуатации крана. При отсутствии таких указаний, а также при перемещении крана без груза стрела должна устанавливаться вдоль пути; производить перемещение этих кранов с одновременным поворотом стрелы не разрешается; исключения допускаются для железнодорожных грейферных кранов, работающих на прямолинейном участке пути;
н) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены соответствующей прочности подкладки для того, чтобы стропы или цепи могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, без нарушения установленных для складирования груза габаритов и без загромождения проходов. Укладка груза в полувагоны, на платформы, в автомашины должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена возможность удобной и безопасной строповки его при разгрузке. Для этого должны применяться прокладки, многооборотные стропы, контейнеры и т.п. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин, вагонеток должны выполняться без нарушения их равновесия;
о) не разрешается опускать груз на автомашины и полувагоны или поднимать груз, находящийся на них, при нахождении людей в кузове автомашины или полувагоне. Нахождение людей на платформах, автомашинах, в полувагонах и другом подвижном составе при погрузке и разгрузке их магнитными и грейферными кранами не допускается;
п) не допускается нахождение людей и производство каких-либо работ в зоне действия магнитных и грейферных кранов. Подсобные рабочие, обслуживающие магнитные и грейферные краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только в перерывах работы крана и после того как грейфер или магнит будет опущен на землю. Исключения допускаются в тех случаях, когда администрацией предприятия заранее разработаны и утверждены мероприятия по обеспечению безопасности этих рабочих;
р) не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен;
с) после окончания или при перерыве работы груз не должен оставаться в подвешенном состоянии; рубильник в кабине крановщика или рубильник, подающий напряжение на гибкий кабель башенного крана, должен быть отключен и заперт. По окончании работы башенного, портального, козлового крана и мостового перегружателя должна быть заперта кабина управления и кран укреплен всеми имеющимися на нем противоугонными устройствами. Для портальных кранов могут быть приняты другие меры против угона крана ветром.
347. При работе грузоподъемной машины не допускается:
а) вход на грузоподъемную машину во время ее движения;
б) нахождение возле работающего стрелового или башенного крана во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана;
в) подъем груза, находящегося в неустойчивом положении, или груза, подвешенного за один рог двурогого крюка;
г) подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми;
д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или после слива;
е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов, а также передвижение железнодорожных вагонов, платформ, вагонеток или тележек крюком без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; исключения допускаются для кранов, работающих на лесозаготовках. В последнем случае должны соблюдаться Правила техники безопасности на лесозаготовках и при подсечке леса (Приложение 9);
ж) освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных грузом стропов, канатов или цепей;
з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания; для разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения должны применяться крючья соответствующей длины;
и) выравнивание поднимаемого или перемещаемого груза собственной массой, а также поправка стропов на весу;
к) подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных площадок или специальных приспособлений;
л) погрузка и выгрузка автомашин при нахождении людей в ее кабине;
м) пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
н) работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах;
о) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (галерее, машинном помещении, стреле, противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов и электрооборудования. В этом случае включение механизмов должно производиться по сигналу лица, производящего осмотр.
348. Вывод крана в ремонт должен производиться лицом, ответственным за содержание крана в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным руководством цеха, предприятия.
На производство ремонта мостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленном на предприятии. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ. В частности, должны быть указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персонала током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый, по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов. Дата и время ввода крана в ремонт и фамилия ответственного за его проведение должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика. Без наряда-допуска может производиться профилактический осмотр крана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика.
Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается.
349. Разрешение на работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных в ст. 265, выдается лицом, ответственным за содержание его в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.
VII. ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ПОДЪЕМА ЛЮДЕЙ
350. К лебедкам для подъема людей должны применяться требования, изложенные в общих разделах настоящих Правил, с изменениями и дополнениями, предусмотренными в данном разделе.
351. Лебедки с ручным приводом должны быть снабжены безопасными рукоятками, конструкция которых допускает подъем или опускание только путем непрерывного вращения рукоятки; при этом скорость опускания не должна превышать 20 м/мин.
352. Лебедки с электрическим приводом должны быть снабжены колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении двигателя. Коэффициент запаса торможения тормоза должен быть не менее 2.
353. Связь вала электродвигателя с валом барабана должна осуществляться при помощи зубчатой или червячной передачи. Использование для этой цели ременных и фрикционных передач, фрикционных и кулачковых муфт не допускается.
354. Лебедки должны быть укреплены на фундаменте или снабжены балластом для обеспечения их устойчивости при двойной рабочей нагрузке.
355. Способ подвешивания люльки и платформы для подъема людей должен исключать возможность их опрокидывания. Люльки и платформы должны быть снабжены ограждением высотой не менее 1,2 м. В люльках для подъема людей сидя (не имеющих ограждения) рабочий должен быть пристегнут к люльке поясом. Устройство дверок в ограждении не разрешается. При подвешивании люлек к крюку последний должен быть снабжен предохранительным замком для предупреждения падения люльки.
356. В тех случаях, когда возможно задевание люльки или платформы за выступающие части здания, сооружения и тому подобное, а также когда скорость движения люльки или платформы превышает 20 м/мин., должны быть установлены жесткие или гибкие направляющие, а также приняты меры по защите поднимаемых людей от возможного их задевания за выступающие части здания, сооружения и т.п.
357. У лебедок с электрическим приводом со скоростью подъема и опускания более 20 м/мин. должны быть приняты меры по обеспечению плавной остановки люльки или платформы.
358. Стационарно устанавливаемые лебедки с электрическим приводом должны снабжаться автоматическим выключателем, отключающим электродвигатель при подходе люльки или платформы к верхнему рабочему положению.
359. Управление электрической лебедкой, установленной стационарно, должно производиться из люльки или платформы путем непрерывного нажатия на кнопку аппарата управления. При прекращении нажатия на кнопку лебедка должна останавливаться.
360. Лебедки после их установки, перед пуском в работу, а также периодически через каждые 12 месяцев должны подвергаться техническому освидетельствованию.
361. Статическое испытание при техническом освидетельствовании лебедок должно производиться нагрузкой, превышающей в полтора раза их грузоподъемность, а динамическое - нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 10%.
VIII. КАБЕЛЬНЫЕ КРАНЫ
362. К кабельным кранам должны применяться требования, изложенные в общих разделах настоящих Правил, с изменениями и дополнениями, предусмотренными в данном разделе.
363. Коэффициент устойчивости передвижных некачающихся опор кабельных кранов в любом направлении с учетом всех основных и дополнительных нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, снега, забегания одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации должен быть не менее 1,2. Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости, перпендикулярной несущим канатам, должен равняться 1,2.
364. Несущие канаты кабельных кранов должны быть закрытой конструкции. На кранах, устанавливаемых для временных работ сроком до одного года, в качестве несущих могут применяться канаты одинарной свивки (спиральные) или многопрядные канаты (тросы без органического сердечника). У кранов, устанавливаемых для выполнения разовых монтажных работ, в качестве несущих канатов допускается применение многопрядных канатов с органическим сердечником.
Несущие канаты должны быть каждый из одного куска. В тех случаях, когда движение грузовой тележки производится только в ограниченных пределах пролета, допускается вне указанной рабочей зоны сращивать несущий канат соединительной муфтой, но не более чем в одном месте. Запас прочности такой муфты должен быть не менее 3,5.
365. Канаты для подвески электропроводов и для оттяжек опор крана должны применяться без органического сердечника из оцинкованной проволоки. Для кранов, устанавливаемых на срок до одного года, допускается применение канатов из светлой проволоки с органическим сердечником.
366. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых, грейферных (поддерживающих и замыкающих) и тяговых канатов должен быть не менее 30 диаметров каната. Это требование не распространяется на блоки, расположенные в грейфере. Диаметр канатоведущих шкивов должен быть не менее 60 диаметров каната.
367. Грузовая тележка должна быть устроена так, чтобы исключалось ее падение при поломке или сходе ходовых колес с несущего каната (канатов).
368. Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая подвеска, блоки грейфера) сверху должны иметь деревянные или другие упругие буфера, не позволяющие грузозахватному органу упереться в оборудование лебедки.
369. Механизм подъема, а также механизм замыкания грейфера грейферных кранов должны иметь устройство (концевые выключатели), автоматически останавливающие их:
а) при подъеме, когда расстояние между буферами грузозахватного органа и грузовой тележки достигает величины, равной 1 м;
б) при спуске, когда на барабане остаются навитыми не менее трех витков каната.
370. Механизм передвижения грузовой тележки должен быть оборудован устройством (концевым выключателем), автоматически останавливающим ее на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или полиспастной тележки. Допускается последующее передвижение грузовой тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке на пониженной скорости.
371. Кабельный кран должен быть оборудован устройством, автоматически останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной из них по отношению к другой на величину, большую установленной проектом, и указателем величины забегания, установленным в кабине крановщика.
372. В кабине крановщика должны быть установлены указатели положения грузозахватного органа на высоте и вдоль пролета, а также указатель открытого и закрытого положения грейфера. Эти указатели должны допускать возможность регулировки шкалы для снятия накопляющихся погрешностей.
373. Кабельные краны с подвижными опорами должны быть оборудованы анемометрами, подающими звуковой сигнал при давлении ветра, превышающем расчетное.
374. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете кабельного крана грузовые тележки должны быть снабжены площадками шириной не менее 0,75 м с перилами высотой 1,2 м, с двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и со сплошной зашивкой по низу на высоту 100 мм. Места входа на площадку должны иметь жесткие ограждения с запором, не допускающим произвольного открывания его.
375. На опорах кабельного крана должны быть площадки для подтяжки несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадок должна быть не менее 1 м, а их ограждение должно отвечать ст. 235 настоящих Правил.
376. Машинное помещение кабельных кранов должно отвечать следующим требованиям:
высота машинного помещения должна устанавливаться с учетом размещения над основным оборудованием кабельного крана необходимых подъемных средств (кранов, талей);
расстояние от стен машинного помещения до лебедок и между лебедками должно быть не менее 800 мм; для мостовых кабельных кранов допускается уменьшение расстояния между стеной машинного помещения и лебедкой до 200 мм при условии обеспечения безопасного подхода к частям лебедки, требующим обслуживания;
размеры дверей машинного помещения должны позволять перемещение наиболее крупных неразъемных элементов оборудования. Высота дверей должна быть не менее 1,8 м.
377. Кабельные краны с качающимися опорами должны быть оборудованы специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса качающейся башни. Площадки должны быть рассчитаны на восприятие нагрузки от массы опоры при снятых несущих канатах.
378. Кабина крановщика, машинное помещение и головки башен кабельного крана должны иметь телефонную связь, позволяющую вести одновременный разговор между всеми пунктами.
379. В машинном помещении крана, в кабине управления и на опорах должны быть вывешены надписи с указанием грузоподъемности крана.
380. В паспорте кабельного крана помимо общих сведений, содержащихся в типовом паспорте крана, должны быть указаны следующие данные:
а) величина предельного забегания одной опоры по отношению к другой;
б) допустимое отклонение положения качающейся опоры от проектного;
в) допустимый уклон крановых путей;
г) допустимое отклонение поперечника наклонного пути;
д) допустимое расхождение между путями одной опоры и между путями противоположных опор.
381. К паспорту кабельного крана, помимо документов, указанных в ст. 257 настоящих Правил, должны быть приложены следующие акты:
а) приемки металлоконструкций (на заводе-изготовителе и монтажной площадке);
б) испытания металлоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом;
в) приемки фундаментов и крановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками, а также проект (схема) крановых путей;
г) на анкеровку канатов в муфтах;
д) замера провеса несущих канатов;
е) замера натяжения в расчалках опор;
ж) проверки положения качающейся опоры.
Провес несущего каната измеряется при расположении тележки с наибольшим рабочим грузом посередине пролета. Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной на величину, большую установленного допуска. Проверка соответствия положения качающейся опоры проектному производится при расположении порожней тележки у некачающейся опоры.
При проверке крановых путей измеряются угол наклона наклонных крановых путей, прямолинейность и горизонтальность путей, расстояние между путями одной опоры, расстояние между путями противоположных опор.
Проверка состояния крановых путей, анкеровка канатов в муфтах и замер натяжения в расчалках опор, а также проверка соответствия проекту провеса несущих канатов и положения качающейся опоры в процессе эксплуатации должны производиться при каждом техническом освидетельствовании кабельного крана.
382. При статическом испытании кабельного крана его грузовая тележка устанавливается посередине пролета. Груз, масса которого устанавливается в соответствии со ст. 279 настоящих Правил, поднимается на высоту 200 - 300 мм и выдерживается в таком положении 30 мин. После этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общего состояния крана.
383. При динамическом испытании крана производятся повторные:
а) подъемы и опускания груза с остановками на разных высотах;
б) передвижения грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;
в) передвижения крана в разных направлениях на разную величину;
г) подъем или опускание груза с одновременным перемещением грузовой тележки.
384. Проезд на грузовой тележке разрешается только лицам, на которых возложено обслуживание кабельного крана.
385. Несущие канаты закрытой конструкции подлежат замене при наличии на 1 м более 17% порванных проволок от общего числа проволок наружного слоя и когда оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя.
Несущие канаты открытой конструкции подлежат замене при наличии на 1 м более 10% порванных проволок от общего числа проволок в канате. При наличии порванных проволок в количестве, менее указанного в настоящей статье, эксплуатация крана разрешается при условии тщательного наблюдения за канатами.
При прекращении работы крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов последняя должна быть установлена на монтажные блоки.
386. Передвижной кабельный кран при работе на одном месте должен быть укреплен ручными захватами. Кабельные краны, при работе которых требуется частая их передвижка, могут во время работы на захваты не устанавливаться, но они должны укрепляться захватами при прекращении работы.
IX. КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ НАСТОЯЩИХ ПРАВИЛ
387. Контроль за соблюдением настоящих Правил осуществляется дорожными инспекциями котлонадзора МПС путем проведения периодических обследований предприятий, эксплуатирующих грузоподъемные машины, зарегистрированные в органах технадзора и заводов - изготовителей их, по годовому плану дорожной инспекции, но не реже одного раза в 12 месяцев. При этом количество проверяемых цехов, участков, а также количество грузоподъемных машин, подлежащих осмотру, устанавливается планом работы дорожной инспекции котлонадзора с учетом состояния надзора за кранами на предприятиях, однако каждый кран должен быть осмотрен инспектором технадзора не реже одного раза в три года.
В необходимых случаях старшим дорожным инспектором должны назначаться повторные обследования для проверки исполнения ранее выданных предписаний. Грузоподъемные машины во время обследования осматривают без разборки механизмов и аппаратов.
388. Обследование устанавливает, что все грузоподъемные машины и вспомогательные грузозахватные приспособления обследуемого предприятия, цеха или участка содержатся в соответствии с настоящими Правилами. В процессе обследования инспектор проверяет:
а) наличие назначенных приказом лиц, ответственных за исправное состояние грузоподъемных машин и безопасность работ по перемещению грузов кранами, а также лиц, осуществляющих надзор за грузоподъемными машинами;
б) состояние требуемой настоящими Правилами технической документации и содержание записей в ней (паспортов и журналов периодических осмотров грузоподъемных кранов, журналов учета и осмотра вспомогательных грузозахватных приспособлений и тары);
в) своевременность и правильность проведения периодических освидетельствований грузоподъемных машин, а также своевременность испытания и осмотра вспомогательных грузозахватных приспособлений по записям в паспорте и журналах осмотра;
г) организация обучения, знания персонала, обслуживающего грузоподъемные краны, и своевременность проведения периодической проверки его знаний;
д) наличие графиков периодических осмотров грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений;
е) наличие на предприятии и у инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией и ремонтом грузоподъемных машин, настоящих Правил, а также соблюдение установленного порядка проверки знаний ИТР Правил;
ж) выполнение администрацией предприятия (цеха) ранее выданных инспекцией котлонадзора предписаний и мероприятий по актам расследования аварий и несчастных случаев и выполнение всех других предписаний инспектора;
з) соблюдение установленного порядка извещения, расследования, регистрации и учета аварий и несчастных случаев на грузоподъемных машинах;
и) состояние и содержание грузоподъемных машин и их приборов безопасности, грузозахватных приспособлений и тары;
к) устройство и содержание подкрановых путей;
л) знания обслуживающего персонала (крановщиков, машинистов и их помощников) на рабочем месте, а также наличие у него удостоверений и производственных инструкций.
389. Грузоподъемные машины, не подвергавшиеся техническому освидетельствованию в установленные настоящими Правилами сроки, должны быть остановлены впредь до проведения технического освидетельствования.
390. При неисправностях грузоподъемной машины, угрожающей безопасной работе, она должна быть остановлена. В частности, грузоподъемную машину нельзя использовать на работе при наличии трещин в ответственных узлах металлоконструкций, при недопустимом износе канатов, цепей и механизмов подъема, бездействии или отсутствии тормоза механизма подъема, ограничителя подъема, ограничителя грузоподъемности, сигнального прибора и других неисправностях.
391. Лиц, не аттестованных соответственно занимаемой ими должности или обладающих неудовлетворительными знаниями, инспектор может потребовать отстранить от работы.
В случае отсутствия аттестованного обслуживающего персонала (крановщиков, стропальщиков), а также при отсутствии надлежащего надзора за техническим состоянием крана и за безопасностью работ, как этого требуют настоящие Правила, работа крана должна быть запрещена.
392. Обследование должно производиться в присутствии представителя технической администрации, осуществляющего надзор за грузоподъемными машинами на данном предприятии, и лица, ответственного за исправное их состояние. По окончании обследования инспектор в присутствии указанных лиц составляет в трех экземплярах акт-предписание обследования. В акте-предписании должны быть изложены результаты обследования и предписание об устранении выявленных недостатков. Один экземпляр акта-предписания должен быть вручен под расписку представителю технической администрации предприятия, второй направляется старшему дорожному инспектору, а третий остается у инспектора.
393. В случае запрещения (в результате обследования) работы грузоподъемной машины инспектор должен сделать об этом запись в паспорте с указанием причины запрещения со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил. Пуск в работу приостановленных грузоподъемных машин может разрешить лицо, запретившее их работу (или его начальник), только после устранения выявленных нарушений Правил.
Если при обследовании завода-изготовителя будет установлено, что при изготовлении грузоподъемных машин допускаются нарушения настоящих Правил, то в зависимости от характера нарушения устанавливаются сроки их устранения или запрещается дальнейшее изготовление.
X. ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ АВАРИЙ И НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ
394. Об авариях грузоподъемных машин, подлежащих регистрации в органах котлонадзора, и несчастных случаях, происшедших при их эксплуатации (за исключением аварий и случаев травматизма, связанных с монтажом, демонтажем или ремонтом грузоподъемной машины), администрация предприятия обязана немедленно сообщить старшему дорожному инспектору или дорожному инспектору, обслуживающему это предприятие, и начальнику вышестоящей организации (службы, строительства и т.п.), если:
а) произойдет разрушение или излом (изгиб) металлоконструкции грузоподъемной машины (моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену отдельных секций, а также падение грузоподъемной машины, вызвавшее указанные повреждения;
б) произойдет единичный несчастный случай со смертельным или тяжелым исходом, а также групповой, независимо от степени тяжести, с числом пострадавших двое или более человек. Сообщение о несчастном случае посылается в профсоюзные и другие организации согласно действующей инструкции о порядке расследования и учета аварий и несчастных случаев на объектах котлонадзора железнодорожного транспорта. По получении сообщения об аварии или несчастном случае, из числа перечисленных в настоящей статье, дорожная инспекция котлонадзора расследует их в порядке, установленном вышеуказанной инструкцией.
395. При аварии или несчастном случае, указанных в ст. 394 настоящих Правил, предприятие обязано, помимо сообщения, обеспечить до прибытия инспектора сохранность обстановки аварии (несчастного случая), если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не нарушает порядка работы предприятия.
XI. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
396. Настоящие Правила вступают в силу со дня их опубликования в отношении всех вновь проектируемых, изготовляемых и реконструируемых грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений, если в соответствующих статьях настоящих Правил это особо не оговорено.
Необходимость соответствующего переоборудования всех действующих к моменту опубликования настоящих Правил грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений, не отвечающих этим Правилам, устанавливается в каждом отдельном случае дорожной инспекцией котлонадзора.
397. Лица, виновные в нарушении настоящих Правил, привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством.
Рабочие (крановщики, стропальщики, зацепщики, помощники крановщиков), обученные и аттестованные в соответствии с настоящими Правилами и имеющие на руках производственные инструкции, несут ответственность за нарушения изложенных в них указаний.
398. Производственные инструкции для персонала, обслуживающего грузоподъемные краны, и инструкции для инженерно-технических работников, осуществляющих надзор за ними, ответственных за исправное состояние кранов, а также ответственных за безопасность работ по перемещению грузов кранами, должны быть приведены в соответствие с настоящими Правилами в шестимесячный срок после выхода в свет настоящих Правил.
Главный инспектор
котлонадзора МПС
И.НИКИТЕНКО
Приложение 1
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН ПО РЕЖИМУ РАБОТЫ (к ст. 16 настоящих Правил)
1. Устанавливаются следующие режимы работы кранов: с ручным приводом - Р; с машинным приводом: легкий - Л, средний - С, тяжелый - Т и весьма тяжелый - ВТ.
2. Режим работы определяется для каждого механизма в отдельности с учетом типа крана по табл. 1.
Таблица 1
РЕЖИМ РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ КРАНА
---------------------+------------------------------------------------------ ¦ Краны ¦ Режим работы механизмов ¦ ¦ +-----+-----T------------+-----T-----+-----T-----+----+ ¦ ¦глав-¦вспо-¦передвижения¦пере-¦пово-¦уп- ¦изме-¦вра-¦ ¦ ¦ного ¦мога-¦ тележки ¦дви- ¦рота ¦рав- ¦нения¦ще- ¦ ¦ ¦подъ-¦тель-¦(тали <***>)¦жения¦ ¦ления¦выле-¦ния ¦ ¦ ¦ема ¦ного +-----+------+крана¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦<*> ¦подъ-¦глав-¦вспо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ема ¦ной ¦мога- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<**> ¦маг- ¦тель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нит- ¦ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной ¦грей- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ферной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+ ¦Мостовые: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подвесные ¦С ¦- ¦С ¦- ¦С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ крюковые легкого ¦Л ¦Л ¦Л ¦- ¦Л ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ режима работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крюковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ среднего режима ¦С ¦С ¦С ¦- ¦С ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ работы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с использованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ электротали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ крюковые тяжелого ¦Т ¦С ¦С ¦- ¦Т ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ режима работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ грейферные ¦ВТ ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ магнитные, ¦Т ¦- ¦Т ¦- ¦Т ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ со съемным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ моторным грейфером¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ магнитно-грейфер- ¦ВТ ¦ВТ ¦ВТ ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с лапами ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Магнитные с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦траверсой: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ жесткой ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ гибкой ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ магнитные шихтовых¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦С ¦- ¦- ¦ ¦ скрапных дворов, а¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ также копровые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мульдо-магнитные ¦ВТ ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Литейные ¦Т ¦С ¦С ¦С ¦Т ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Для раздевания ¦ВТ ¦Т ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦слитков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Колодцевые ¦ВТ ¦С ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦ВТ ¦Т ¦- ¦- ¦ ¦Ковочные ¦Т ¦Т ¦Т ¦С ¦Т ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Закалочные ¦Т ¦С ¦ВТ ¦- ¦Т ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Завалочные ¦Т ¦С ¦ВТ ¦С ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦ВТ ¦ВТ ¦ ¦Козловые: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ крюковые ¦С ¦С ¦С ¦- ¦С ¦- ¦- ¦- ¦ - ¦ ¦ грейферные ¦Т ¦Т ¦Т ¦- ¦Т ¦- ¦- ¦- ¦ - ¦ ¦Перегружатели ¦ВТ ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦Л ¦- ¦- ¦- ¦ - ¦ ¦Башенные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительные: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для монтажа ¦Л ¦- ¦Л ¦- ¦Л ¦Л ¦- ¦Л ¦ - ¦ ¦ сборных сооружений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для подъема мелких¦С ¦- ¦Л ¦- ¦Л ¦Л ¦- ¦Л ¦ - ¦ ¦ штучных грузов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Портальные: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ монтажные ¦Л ¦С ¦- ¦- ¦Л ¦С ¦- ¦С ¦ - ¦ ¦ перегрузочные ¦С ¦- ¦- ¦- ¦Л ¦С ¦- ¦С ¦ - ¦ ¦ крюковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перегрузочные ¦ВТ ¦ВТ ¦- ¦- ¦Л ¦Т ¦- ¦Т ¦ - ¦ ¦ грейферные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кабельные: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ монтажные ¦Л ¦- ¦Л ¦- ¦Л ¦- ¦- ¦- ¦ - ¦ ¦ перегрузочные ¦Т ¦- ¦Т ¦- ¦Л ¦- ¦- ¦- ¦ - ¦ ¦ грейферные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перегрузочные ¦С ¦- ¦С ¦- ¦Л ¦- ¦- ¦- ¦ - ¦ ¦ крюковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----
--------------------------------
<*> Механизмы подъема грейфера и магнита считать главными подъемами.
<**> Механизмы подъема мульды и замыкания грейфера считать вспомогательными подъемами.
<***> При наличии на кране одной тележки следует руководствоваться данными графы 4.
Режим работы электрооборудования отдельных механизмов крана определяется по табл. 2.
Таблица 2
ОТНЕСЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ К РАЗЛИЧНЫМ РЕЖИМАМ РАБОТЫ
-----------+--------------------------+---T-----------+----------- ¦ Режим ¦ Коэффициент ¦ПБ,¦ Число ¦Температу-¦ ¦ работы ¦ использования ¦ % ¦ включений ¦ра окружа-¦ ¦ +----------+---------------+ ¦ в час ¦ющей сре- ¦ ¦ ¦по грузо- ¦ по времени ¦ ¦(среднее за¦ды, °С ¦ ¦ ¦подъемнос-+-------+-------+ ¦смену) <*> ¦ ¦ ¦ ¦ти, k ¦в тече-¦в тече-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гр ¦ние го-¦ние су-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦да, k ¦ток, k ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г ¦ с¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------+-------+-------+---+-----------+----------+ ¦Легкий Л ¦1,00 ¬ ¦Нерегулярная, ¦ ¦¬ ¦25 ¦ ¦ ¦0,75 - ¦редкая работа ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------+ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,50 ¦0,25 ¦0,33 ¦15 ¦¦ 60 ¦ ¦ ¦ ¦0,25 ¦0,50 ¦0,01 ¦15 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦1,00 ¦1,00 ¦25 ¦- ¦ ¦ +----------+----------+-------+-------+---+-----------+----------+ ¦Средний С ¦1,00 ¦1,00 ¦0,67 ¦15 ¦¬ ¦25 ¦ ¦ ¦0,75 ¦0,50 ¦0,33 ¦25 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,50 ¦0,50 ¦0,67 ¦25 ¦¦ 120 ¦ ¦ ¦ ¦0,25 ¦1,0 ¦1,0 ¦40 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦1,0 ¦1,0 ¦60 ¦- ¦ ¦ +----------+----------+-------+-------+---+-----------+----------+ ¦Тяжелый Т ¦1,00 ¦1,00 ¦0,67 ¦25 ¦¬ ¦25 ¦ ¦ ¦1,00 ¦1,00 ¦0,33 ¦40 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,75 ¦0,75 ¦0,67 ¦40 ¦¦ 240 ¦ ¦ ¦ ¦0,50 ¦1,00 ¦1,00 ¦40 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,25 ¦1,00 ¦1,00 ¦60 ¦- ¦ ¦
+----------+----------+-------+-------+---+-----------+----------+ ¦Весьма ¦1,00 ¦1,00 ¦1,00 ¦40 ¦¬ ¦45 ¦ ¦тяжелый ВТ¦0,75 ¦1,00 ¦1,00 ¦60 ¦¦ ¦25 ¦ ¦ ¦0,50 ¦1,00 ¦1,00 ¦60 ¦¦ 300 - 600¦45 ¦ ¦ ¦0,25 ¦1,00 ¦1,00 ¦60 ¦¦ ¦45 ¦ ¦ ¦0,10 ¦1,00 ¦1,00 ¦60 ¦- ¦45 ¦ -----------+----------+-------+-------+---+-----------+-----------
--------------------------------
<*> Число включений в час принимается как максимальное расчетное для аппаратуры электропроводов.
Примечание. Электрооборудование может быть отнесено к той или иной группе при условии, если оно удовлетворяет всем показаниям соответствующего режима; если по отдельным показателям имеют место превышения, то электрооборудование должно быть отнесено к группе более тяжелого режима работы.
Режим работы крана в целом устанавливается по механизму главного подъема. По этому же режиму рассчитывается металлоконструкция крана.
Режим работы механизмов крюковых мостовых кранов, а также кранов, не указанных в табл. 1, определяется расчетом согласно пункту 3 настоящего Приложения и устанавливается по табл. 3.
Таблица 3
РЕЖИМ РАБОТЫ МЕХАНИЗМА
-------------+---------------------------------------------------- ¦Режим работы¦ Среднее допускаемое использование механизма ¦ ¦ механизма +--------------------+---------------+--------------+ ¦ ¦по грузоподъемности,¦в течение года,¦ в течение ¦ ¦ ¦ k ¦ k ¦ суток, k ¦ ¦ ¦ гр ¦ г ¦ с ¦ +------------+--------------------+---------------+--------------+ ¦Л ¦0,25 - 1,0 ¦Нерегулярная, редкая работа ¦ ¦С ¦0,75 ¦0,5 ¦0,33 ¦ ¦Т ¦0,75 - 1,0 ¦1,0 ¦0,66 ¦ ¦ВТ ¦1,0 ¦1,0 ¦1,0 ¦ -------------+--------------------+---------------+---------------
3. Режим работы механизмов грузоподъемных машин с машинным приводом устанавливается в зависимости от следующих факторов:
а) коэффициент использования механизма по грузоподъемности
Q
ср
k = ----, (1)
гр Q
ном
где:
Q - среднее значение величины поднимаемого груза за смену;
ср
Q - номинальная грузоподъемность;
ном
б) коэффициент годового использования механизма
Число дней работы механизма в году
k = ----------------------------------; (2)
г 365
в) коэффициент суточного использования механизма
Число часов работы механизма в сутки
k = ------------------------------------; (3)
с 24
г) относительная продолжительность включения двигателя механизма
ПВ = эпсилон х 100%,
где:
Время работы механизма в течение цикла
эпсилон = --------------------------------------.
Полное время цикла
Для электрооборудования величина эпсилон вычисляется для промежутка времени не свыше 10 мин., для механизма - в течение 1 ч;
д) температура окружающей среды 0 °С;
е) число включений механизма в час (пункты "д" и "е"), только для расчета электрооборудования (см. табл. 2).
Приложение 2
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛОВОГО ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ГРУЗОВОЙ И СОБСТВЕННОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КРАНА
(к ст. 34 настоящих Правил)
Принятые обозначения:
k - коэффициент грузовой устойчивости;
1
k - коэффициент собственной устойчивости;
2
G - масса стрелы и стрелового оборудования, приведенная к
пр
оголовку стрелы, кг;
G - масса крана, кг;
Q - масса наибольшего рабочего груза, кг;
l - расстояние от оси вращения крана до центра тяжести
подвешенного наибольшего рабочего груза при установке крана на
горизонтальной плоскости, м;
а - расстояние от плоскости, проходящей через ось вращения
крана параллельно ребру опрокидывания, до центра тяжести
подвешенного наибольшего рабочего груза при установке крана на
горизонтальной плоскости, м. При расположении стрелы
перпендикулярно ребру опрокидывания а = l;
b - расстояние от оси вращения крана до ребра опрокидывания,
м;
с - расстояние от плоскости, проходящей через ось вращения
крана параллельно ребру опрокидывания, до центра тяжести крана, м;
Н - расстояние от головки стрелы до центра тяжести
подвешенного груза (принимая, что центр тяжести располагается на
уровне земли), м;
h - расстояние от головки стрелы до плоскости, проходящей
через точки опорного контура, м;
h - расстояние от центра тяжести крана до плоскости,
1
проходящей через точки опорного контура, м;
v - скорость подъема груза, м/с;
v' - скорость передвижения крана, м/с;
1
v' - скорость горизонтального перемещения оголовка стрелы,
2
м/с;
v" - скорость вертикального перемещения оголовка стрелы, м/с;
2
n - скорость вращения крана, об./мин.;
t - время неустановившегося режима работы механизма подъема
(пуск, торможение), с;
t - время неустановившегося режима работы механизма поворота
3
крана (пуск, торможение), с;
W - сила давления ветра, действующего перпендикулярно ребру
опрокидывания и параллельно плоскости, на которой установлен кран,
на подветренную площадь крана; принимается по ГОСТ 1451-65 "Краны
подъемные. Нагрузка ветровая" для рабочего состояния крана, кгс;
W - сила давления ветра, действующего перпендикулярно ребру
1
опрокидывания и параллельно плоскости, на которой установлен кран,
на подветренную площадь груза; принимается по ГОСТ 1451-65 для
рабочего состояния крана, кгс;
W - сила давления ветра, действующего перпендикулярно ребру
2
опрокидывания и параллельно плоскости, на которой установлен кран,
на подветренную площадь крана, принимается по ГОСТ 1451-65 для
рабочего состояния крана, кгс;
ро, ро = h, ро - расстояние от плоскости, проходящей через
1 2
точки опорного контура до центра приложения ветровой нагрузки, м;
альфа - угол наклона крана (угол пути), град.;
g - ускорение силы тяжести, равное 9,81 м/кв. с;
t - время неустановившегося режима работы механизма
1
передвижения (пуск, торможение), с;
t - время неустановившегося режима работы механизма изменения
2
вылета (пуск, торможение), с.
Определение числового значения коэффициента грузовой
устойчивости должно производиться по рис. 7 (рис. не приводятся) и
следующей формуле:
2
Q n l х h 66 (G + Q) n l h
пр
G [((b + с) cos альфа - h sin альфа] - ---------- - ------------------
1 2 2
900 - n H (900 - n H) g t
3
k = ----------------------------------------------------------------------- +
1 Q (a - b)
2
Q v Q v G v (G - Q) v
1 1 пр
- --- (a - b) - ---- h - ---- h - ------------ h
g t g t 1 g t 1 g t
1 1 2
+ --------------------------------------------------- +
Q (a - b)
(G + Q) v"
пр 2
- ------------ (a - b) - Wро - W ро
g t 1 1
2
+ --------------------------------------- >= 1,15. (1)
Q (a - b)
Q v Q v
2 1
Члены ---- h и ---- h учитываются при проверке грузовой
g t g t 1
1 1
устойчивости в направлении передвижения крана, если кран
предназначен для перемещения с грузом.
66 (G + Q) n l h
пр
Член ------------------ учитывается при проверке грузовой
2
(900 - n H) g t
3
устойчивости крана со стрелой, расположенной под углом 45° к ребру
опрокидывания.
Определение числового значения коэффициента собственной
устойчивости должно производиться по рис. 8 и следующей формуле:
G [c (b - c) cos альфа - h sin альфа]
1
k = -------------------------------------- >= 1,15. (2)
2 W ро
2 2
Приложение 3
ДАННЫЕ ПАСПОРТА КРАНА
(к ст. 41 настоящих Правил)
Формат 218 х 290 (210 х 297) мм в жесткой обложке
Титульный лист ____________________
Кран подлежит регистрации до пуска в работу в органах технического надзора (надпись делается только для кранов, подлежащих регистрации).
ПАСПОРТ КРАНА <*>
----------------------------
<*> Настоящий паспорт является образцом, на основании которого
завод-изготовитель должен составить паспорт применительно к типу
выпускаемых им кранов, включив в него из перечня сведений,
содержащихся в настоящем образце, только те, которые относятся к
данному типу кранов. При необходимости в паспорт включаются
дополнительные сведения, характеризующие специфику выпускаемого
крана.
Регистрационный N _________
При передаче крана другому владельцу вместе с краном должен быть передан настоящий паспорт.
Стр. _________________________________
Разрешение на изготовление N _________
"__" __________________ 19__ г. выдано
______________________________________
______________________________________
(наименование органа Госгортехнадзора,
______________________________________
инспекции котлонадзора, выдавшего
______________________________________
разрешение на изготовление крана)
____________________ заводской N ________ изготовлен _____________ (наименование крана) __________________________________________________________________ (дата изготовления, наименование завода-изготовителя и его адрес)
Характеристика крана
1. Тип ___________________________________________________________
2. Назначение ____________________________________________________
3. Исполнение ____________________________________________________
(нормальное, взрывозащищенное, северное)
4. Режим работы механизмов: главного подъема ____________________;
вспомогательного подъема __________; подъема стрелы __________;
передвижения; крана _______________; тележки _________________;
поворота ____________________________.
5 <*>. Грузоподъемность: главного подъема ____________________ тс,
вспомогательного подъема __________________________________ тс.
6 <*>. Высота подъема: главного крюка _________________________ м;
вспомогательного крюка _________________ м.
----------------------------
<*> В паспорте крана стрелового типа должны быть даны его
грузовые характеристики (графики или таблицы грузоподъемности и
высоты подъема в зависимости от вылета).
7. Скорость подъема:
главного крюка (нормальная) ___________________________________
(малая) м/мин.
вспомогательного крюка (нормальная) ___________________________
(малая) м/мин.
стрелы _____________________ м/мин.
8. Скорость передвижения крана рабочая <*> _______________ м/мин.;
транспортная __________ м/мин.; на буксире ____________ м/мин.;
скорость тележки _________ м/мин.; частота вращения поворотной
части крана _____________________________ об./мин.
----------------------------
<*> Для стреловых кранов указывается при движении с грузом.
9. Пролет крана __________________ м.
10. Коэффициент устойчивости: грузовой, с учетом действия на кран
всех дополнительных нагрузок ______________________; грузовой,
без учета действия на кран дополнительных нагрузок __________;
собственной _________________________________________________.
11. Масса крана полная ________________________________________ т.
12. Масса основных частей крана: моста ________________________ т;
тележки с механизмами __________ т; портала _______________ т;
башни ________________________ т; стрелы и сменного стрелового
оборудования ___________________ т; противовеса ___________ т;
балласта __________________________________________________ т.
13. Нагрузка от колеса крана на рельс ____________ тс или нагрузка
на ось _______________ тс; давление гусениц на грунт _________
кгс/кв. см; нагрузка от высоких опор _____________________ тс.
14. Расстояние от головки рельса до настила (для мостовых кранов)
___________________________ мм.
15. Характеристика механизма подъема
--------------+--------+---------+-------+---------+------+------- ¦Наименование ¦ Тип ¦ Диаметр ¦Диаметр¦Диаметр ¦Число ¦К.п.д.¦ ¦ механизма ¦передачи¦барабана,¦блоков ¦уравни- ¦ветвей¦поли- ¦ ¦ ¦ ¦ мм ¦поли- ¦тельных ¦поли- ¦спаста¦ ¦ ¦ ¦ ¦спаста,¦блоков, ¦спаста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм ¦мм ¦ ¦ ¦ +-------------+--------+---------+-------+---------+------+------+ ¦Главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------+-------+---------+------+------+ ¦Вспомогатель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------+-------+---------+------+------+ ¦Подъем стрелы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+--------+---------+-------+---------+------+-------
16. Характеристика тормозов
-----------------+-----T----------------+---------+-------+------- ¦ Наименование ¦Число¦Тип (ленточный, ¦Тип ¦Коэффи-¦Путь ¦ ¦ механизма ¦ ¦колодочный, нор-¦электро- ¦циент ¦тормо-¦ ¦ ¦ ¦мально замкну- ¦магнита ¦запаса ¦жения ¦ ¦ ¦ ¦тый, нормально ¦гидротол-¦тормо- ¦меха- ¦ ¦ ¦ ¦открытый, ¦кателя ¦жения ¦низма ¦ ¦ ¦ ¦управляемый, ¦ ¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦ ¦автоматический) ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----+----------------+---------+-------+------+ ¦Главного подъема¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+----------------+---------+-------+------+ ¦Вспомогательного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+----------------+---------+-------+------+ ¦Передвижения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+----------------+---------+-------+------+ ¦Передвижения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тележки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+----------------+---------+-------+------+ ¦Подъема стрелы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+----------------+---------+-------+------+ ¦Вращения крана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+-----+----------------+---------+-------+-------
--------------------------------
<*> Указывается в тех случаях, когда это регламентировано Правилами.
17. Приборы безопасности:
а) концевые выключатели ______________________________________
(подъема грузозахватного органа
__________________________________________________________________
стрелы, хода моста, тележки, поворота стрелы и т.п.)
б) ограничители ______________________________________________
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное