Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
¦поперечном сечении:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на опорах ¦15 ¦20 ¦20 - 25¦25 - 60¦10 ¦15 ¦15 ¦30 ¦20 ¦30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(под нагрузкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для колен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2,5 - 6 м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в полете ¦20 ¦25 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Разность отметок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крановых рельсов на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соседних колоннах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при расстоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦между колоннами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ l <= 10 м ¦10 ¦15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ l > 10 м ¦1/1000 ¦20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦расстояние меж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ду колоннами, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но не более 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Отклонение в рас- ¦10 ¦15 ¦5 ¦10 ¦8 ¦12 ¦5 ¦10 ¦30 ¦40 ¦ ¦стоянии между осями¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крановых рельсов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Взаимное смещение ¦2 ¦3 ¦2 ¦3 ¦1 ¦2 ¦1 ¦3 ¦1 ¦2 ¦ ¦торцов стыкуемых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов в плане и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по высоте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Отклонение рельса ¦15 ¦20 ¦- ¦- ¦15 ¦20 ¦15 ¦20 ¦15 ¦20 ¦ ¦от прямой линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(для мостовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кранов на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦40 м, для остальных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 30 м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Зазоры в стыках ¦4 ¦4 ¦6 ¦6 ¦6 ¦6 ¦6 ¦6 ¦6 ¦6 ¦ ¦рельсов (при темпе-¦При изменении температуры на 10 °С допуск на зазор изменяется на 1,5 мм¦ ¦ратуре 0 °С и длине¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельса 12,5 м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Разность отметок ¦- ¦- ¦40 ¦100 ¦20 ¦30 ¦15 ¦20 ¦20 ¦30 ¦ ¦головок рельсов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длине 10 м краново-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го пути (общая) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+-------+-------+-------+-------+------+------+------+-----+------+------
--------------------------------
<1> Данные распространяются на башенные краны, не отраженные в Инструкции по устройству и эксплуатации рельсовых путей для строительных башенных кранов.
<2> Допуски для путей козловых кранов пролетом более 30 м принимаются по нормам для мостовых перегружателей.
Таблица 7
ДОПУСТИМЫЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ РАЗМЕРОВ ПОДВЕСНЫХ ПУТЕЙ ПРИ МОНТАЖЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, ММ
----------------+---------------------+-------------------------------+------------------ ¦ Пути под ¦Рис. 4. Разность от- ¦ Рис. 5. Разность отметок ¦Рис. 6. Смещение ¦ ¦ механизмы ¦меток нижнего ездово-¦нижних ездовых поясов соседних ¦сечения балки с ¦ ¦ ¦го пояса на смежных ¦ балок в пролетах в одном ¦продольной разби-¦ ¦ ¦опорах (вдоль пути) ¦ поперечном сечении ¦вочной оси пути ¦ ¦ +----------+----------+---------------+---------------+-------+---------+ ¦ ¦ при ¦при экс- ¦ на опорах ¦ в пролете ¦ при ¦при экс- ¦ ¦ ¦ монтаже ¦плуатации +-------+-------+-------+-------+монтаже¦плуатации¦ ¦ ¦ ¦ ¦ при ¦при ¦ при ¦при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монтаже¦эксплу-¦монтаже¦эксплу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦атации ¦ ¦атации ¦ ¦ ¦ +---------------+----------+----------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+ ¦Тали ручные и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦электрические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Двух- и много- ¦1/1500 L ¦1/1000 L ¦6 ¦10 ¦10 ¦15 ¦+/- 3 ¦+/- 4 ¦ ¦опорные подвес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ные краны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦То же, но со ¦- ¦- ¦2 ¦3 ¦2 ¦3 ¦+/- 3 ¦+/- 4 ¦ ¦стыковыми ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦замками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------+----------+----------+-------+-------+-------+-------+-------+----------
254. Крановые пути (исключая железнодорожные) и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, должны удовлетворять следующим требованиям:
а) в местах перехода грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой должно обеспечиваться их плавное передвижение;
б) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, а также рельса кранового пути с рельсом стрелки или поворотного круга должны устанавливаться замки, надежно запирающие сомкнутые рельсы, с электрической блокировкой, исключающей передвижение грузоподъемной машины или ее тележки при незапертом замке; для механизмов с ручным приводом электрическая блокировка может быть заменена механической;
в) размыкаемые участки пути, а также рельсы стрелок и поворотных кругов должны оборудоваться автоматически действующими затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с рельсового пути;
г) перевод стрелки или поворотного круга должен производиться при помощи специального механизма, управляемого с пола или из кабины управления грузоподъемной машины;
д) напряжение на троллейные провода грузоподъемной машины, на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств должно подаваться при помощи одного выключателя.
VI. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН И СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Регистрация
255. Регистрации в органах технадзора до пуска в работу подлежат следующие грузоподъемные машины из числа перечисленных в ст. 1 настоящих Правил:
а) краны всех типов, за исключением указанных в ст. 256 настоящих Правил;
б) экскаваторы для работ с крюком;
в) грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям.
256. Не подлежат регистрации в органах технадзора следующие краны:
а) краны всех типов с ручным приводом, а также те, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в качестве механизма подъема применен пневматический цилиндр;
б) краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные грузоподъемностью до 10 тс включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарно установленного пульта. Перевод кранов, оборудованных кабиной управления, на управление с пола допускается по согласованию с органами технадзора условий перевода и порядка допуска рабочих к управлению краном. Краны, имеющие кабины управления, после их перевода на управление с "пола", с учета в органах технадзора не снимаются;
в) стреловые, башенные и другие краны, рассчитанные на грузоподъемность до 1 тс включительно;
г) стреловые краны (с машинным приводом) и путевые машины, имеющие крановые установки грузоподъемностью до 1 тс включительно, а также краны с постоянным вылетом стрелы без грузовой тележки или не снабженные механизмом поворота или передвижения независимо от грузоподъемности;
д) монтажные подъемники (вышки) и телескопические вышки, перечисленные в ст. 1 п. п. "к", "л";
е) переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении.
257. Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора производится по письменному заявлению руководства предприятия-владельца <1> и паспорту грузоподъемной машины. В заявлении должно быть указано наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний настоящих Правил, для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана, наличие обслуживающего персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. При регистрации крана мостового типа, башенного или портального к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана завода-изготовителя, подписанный ответственным представителем организации, производившей монтаж крана. На башенные краны такой акт должен предъявляться после каждой перестановки крана на новое место работы.
--------------------------------
<1> В настоящих Правилах предприятием - владельцем грузоподъемной машины считается предприятие, на балансе которого она находится. При передаче грузоподъемной машины во временную эксплуатацию другой организации функции владельца, определяемые настоящими Правилами, могут быть также переданы предприятию (организации), принявшему грузоподъемную машину в эксплуатацию, что должно быть отражено в договоре на передачу грузоподъемной машины.
При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных приводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть указаны размеры, регламентированные ст. 246 настоящих Правил.
При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины.
Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка о допустимости установки кранов на них.
258. Регистрация в органах технадзора грузоподъемной машины, не имеющей паспорта завода-изготовителя, грузоподъемность которой не может быть подтверждена заводской документацией, может быть произведена на основании паспорта, составленного владельцем грузоподъемной машины. В этом случае паспорт должен содержать следующие сведения:
а) заключение, составленное на основании расчета о соответствии грузоподъемной машины и ее отдельных элементов грузоподъемности, при которой она предназначается для использования; подтверждение установленной грузоподъемности может быть дано также на основании расчетных элементов грузоподъемной машины с такими же элементами грузоподъемной машины той же модели;
б) свидетельство лаборатории о химическом анализе (на углерод, серу, фосфор и кремний) металлоконструкций грузоподъемной машины;
в) расчет крана, если размеры его не соответствуют Государственному стандарту, и данные химического анализа, если крюк не снабжен клеймом завода-изготовителя;
г) акт проверки металлоконструкций и качества сварных соединений. Заключение о соответствии грузоподъемной машины установленной грузоподъемности при отсутствии у владельца необходимых технических возможностей должно быть составлено специализированной организацией и подписано ответственным ее представителем. Стружка для химического анализа материала металлоконструкций должна быть взята в выборочном порядке из основных элементов крана по указанию организации, составляющей заключение:
у мостовых кранов - из верхнего и нижнего поясов ферм, раскосов, концевых балок и рам тележки;
у козловых кранов и перегрузочных мостов, кроме того, из поясов и раскосов опор;
у башенных и портальных кранов - из поясов и раскосов портала, башни и стрелы;
у стреловых кранов - из поясов стрелы и рамы ходовой платформы.
Проверка состояния сварных соединений металлоконструкций должна производиться специалистом по сварке путем наружного осмотра и выборочного засверливания.
259. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:
а) реконструкции, указанной в ст. 36 настоящих Правил;
б) ремонта, если на машину был составлен новый паспорт;
в) передачи машины другому владельцу;
г) перестановки крана мостового типа на новое место.
260. При регистрации грузоподъемной машины, подвергнутой реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный организацией, проводившей реконструкцию, или старый паспорт, к которому должна быть приложена следующая документация:
а) справка о характере реконструкции, подписанная проектной организацией, составившей проект реконструкции;
б) новая характеристика крана и чертежи общего вида крана с основными габаритными размерами, если они изменились;
в) принципиальная электрическая схема при изменении электропривода;
г) кинематическая схема механизмов и схемы запасовки канатов в случае их изменения;
д) копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл, примененный для усиления или увеличения размеров металлоконструкций грузоподъемной машины;
е) сведения о присадочном материале (результаты испытания наплавленного металла или копии сертификатов на электроды);
ж) сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций.
261. Ответ на заявление о регистрации должен быть дан владельцу не позднее чем в пятидневный срок со дня получения документов органом технадзора. При отказе в регистрации грузоподъемной машины должны быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил.
262. Стреловые самоходные краны, направляемые для работы в пределах других железных дорог или областей, должны состоять на учете дорожной инспекции котлонадзора по месту нахождения их владельца. Владелец кранов обязан сообщить дорожной инспекции котлонадзора по месту их регистрации о том, куда выбывают краны, на какой срок и их регистрационные номера. По прибытии кранов на место производства работ руководитель работ обязан сообщить об этом дорожной инспекции котлонадзора, на территории которой будут производиться работы, и получить разрешение на их работу. Ответственность за организацию безопасной эксплуатации кранов и соблюдение техники безопасности в этом случае возлагается на предприятие, которому переданы краны.
263. Грузоподъемные машины подлежат снятию с регистрации в органе технадзора в следующих случаях:
а) при списании грузоподъемной машины, пришедшей в негодное состояние;
б) при передаче грузоподъемной машины на баланс другому владельцу.
Снятие с регистрации грузоподъемных машин производится органом технадзора по письменному заявлению владельца крана.
264. Грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в органах технадзора, а также съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и за этим номером записываются в журналы учета грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений предприятия или цеха.
Разрешение на пуск в работу
265. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации в органе технадзора, должно быть получено от этого органа в следующих случаях:
а) перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузоподъемной машины;
б) после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новое место;
в) после переноса портального крана на новое место работы;
г) после реконструкции грузоподъемной машины, указанной в ст. 36 настоящих Правил;
д) после ремонта металлоконструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки.
266. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации в органах технадзора, за исключением случаев, указанных в ст. 267, выдается инспектором котлонадзора на основании результатов технического освидетельствования ее, проведенного владельцем. При этом инспектор производит контрольную проверку состояния грузоподъемной машины и проверку организации на предприятиях надзора за машинами и обслуживания их. О предстоящем пуске в работу грузоподъемной машины владелец ее обязан уведомить орган технадзора (инспектора) не менее чем за 5 дней.
267. Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного стрелового крана, поставленного владельцу в собранном виде, выдается органом технадзора при его регистрации на основании результатов испытания крана на заводе-изготовителе и технического освидетельствования (без испытания грузом), проведенного владельцем грузоподъемной машины, записанных в паспорт.
268. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается инженерно-техническим работником по надзору за грузоподъемными машинами на предприятии или инженерно-техническим работником, выполняющим его обязанности, на основании документации завода-изготовителя и результатов технического освидетельствования.
Выдача разрешения на применение вновь изготовленных съемных грузозахватных приспособлений и тары может быть возложена на другое лицо из числа инженерно-технических работников.
269. Разрешение на работу грузоподъемных кранов и грузовых тележек, передвигающихся совместно с кабиной управления, записывается в их паспорт лицом, выдавшим разрешение, а других грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары - в журнал их учета и осмотра лицом, выдавшим разрешение.
Техническое освидетельствование
270. Вновь установленные грузоподъемные машины, а также съемные грузозахватные приспособления, на которые распространяются настоящие Правила, должны подвергаться до пуска в работу полному техническому освидетельствованию.
271. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:
а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;
б) полному - не реже одного раза в три года, за исключением редко используемых (краны, обслуживающие машинные залы электрических и насосных станций, компрессорные установки и другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).
Редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже чем через каждые пять лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится по согласованию с органом технадзора.
272. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины должно производиться после:
а) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новое место;
б) переноса портального крана на новое место работы;
в) реконструкции грузоподъемной машины, указанной в ст. 36 настоящих Правил;
г) ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов;
д) установки вновь полученного от завода-изготовителя сменного стрелового оборудования;
е) капитального ремонта или смены механизма подъема грузоподъемной машины;
ж) смены крюка (крюковой подвески). В этом случае производится только статическое испытание крана грузом;
з) смены несущих или вантовых канатов кабель-кранов.
273. После смены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов (установка вместо крюка грейфера, установка вставок стрелы и т.п.) должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов каната, а также обтяжка канатов рабочим грузом.
274. Техническое освидетельствование грузоподъемной машины производится владельцем, за исключением случаев, указанных в ст. 275 настоящих Правил. Техническое освидетельствование должно быть возложено на инженерно-технического работника по надзору за грузоподъемными машинами и производиться при участии лица, ответственного за исправное их состояние.
Проверка правильности запасовки и надежности крепления канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом после смены или перепасовки канатов (ст. 273) может быть возложена на лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
На металлургических и других производствах с непрерывным технологическим процессом проведение испытания после замены крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническому персоналу.
275. Полное первичное техническое освидетельствование грузоподъемных машин, которые выпускаются с завода и перевозятся на место эксплуатации в собранном виде, а также стреловых кранов производится отделом технического контроля завода-изготовителя перед отправкой их владельцу.
Полное первичное техническое освидетельствование указанных в этой статье кранов, прошедших ремонт на специализированных ремонтных предприятиях, производится отделом технического контроля предприятия перед отправкой крана владельцу. Дата и результаты освидетельствования должны быть записаны в паспорт.
276. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
а) грузоподъемная машина и ее установка соответствуют настоящим Правилам и представленной при регистрации документации;
б) грузоподъемная машина находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу;
в) обслуживание грузоподъемной машины соответствует настоящим Правилам.
277. При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина должна подвергаться:
а) осмотру;
б) статическому испытанию;
в) динамическому испытанию.
При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не производятся.
278. При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, а также проверены освещение, сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.
При проверке исправности действия блокировочного контакта люка необходимо убедиться в отсутствии напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране. Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных (заклепочных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;
б) состояние крюка, деталей его подвески (износ и отсутствие трещин в зеве, в нарезанной части и других местах). Износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения.
У грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна производиться заводской лабораторией с применением физического метода контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.
Физическим методом контроля должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка производится не реже одного раза в 12 месяцев. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливается администрацией предприятия;
в) состояние канатов и их крепления (браковка стальных канатов производится согласно Приложению 6);
г) состояние блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы у стреловых кранов;
д) состояние заземления электрического крана с определением сопротивления растеканию тока;
е) соответствие веса противовеса и балласта у стрелового крана значениям, указанным в паспорте;
ж) состояние кранового пути и соответствие его требованиям настоящих Правил.
Работы, предусмотренные пунктами "а", "б", "д", "е" настоящей статьи, могут быть проведены до технического освидетельствования. В этом случае результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.
279. Статическое испытание грузоподъемной машины производится нагрузкой, на 25% превышающей ее грузоподъемность, и имеет целью проверку ее прочности и прочности отдельных ее элементов, а стреловых кранов - также грузовой устойчивости.
280. Статическое испытание мостового крана, а также передвижного консольного производится следующим образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Крюком или заменяющим его устройством захватывается груз и поднимается на высоту 200 - 300 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 мин. По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консоли. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран в работу допускаться не должен до выяснения причин деформации и возможности дальнейшей работы крана.
281. Испытание вновь изготовленных стреловых кранов, имеющих механизм для изменения вылета стрелы или сменное стреловое оборудование, производится заводом-изготовителем на одной или нескольких грузовых характеристиках, при вылетах, соответствующих наиболее напряженному состоянию механизмов, металлоконструкций, канатов и наименьшей устойчивости крана.
Грузовые характеристики и вылет, на которых должно проводиться испытание, определяются организацией, спроектировавшей кран, и включаются в технические условия на изготовление и приемку крана. Элементы сменного стрелового оборудования, не подвергавшиеся испытанию на кране, должны быть подвергнуты испытанию на стенде.
282. Испытание крана стрелового типа, имеющего один или несколько грузовых характеристик при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании, производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. После установки на кране вновь полученного от завода-изготовителя сменного стрелового оборудования испытание производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании.
Периодическое испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может производиться с установленным для работы оборудованием.
Периодическое (внеочередное) испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета стрелы (стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана.
283. При статическом испытании кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой платформы в положение, отвечающее наименьшей устойчивости крана, груз поднимается на высоту 100 - 200 мм. Кран считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин. поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, деформаций и других повреждений.
284. Динамическое испытание грузоподъемной машины производится грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия механизмов грузоподъемной машины и их тормозов. Допускается динамическое испытание производить рабочим грузом. При динамическом испытании производится повторный подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины.
285. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм. Величина груза при статическом и динамическом испытаниях этих машин должна определяться в зависимости от условий их работы (раздельная, совместная).
286. В тех случаях, когда грузоподъемная машина установлена только для подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамическое испытание ее может быть произведено без передвижения самой машины или ее тележки.
287. Статическое и динамическое испытание кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций и подстанций, может производиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза. Приспособление должно позволять производить динамическое испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не обязательно.
На испытание кранов при помощи специальных приспособлений предприятием - владельцем крана или специализированной организацией должна быть разработана инструкция. В остальном освидетельствование кранов должно производиться в полном соответствии с настоящими Правилами.
288. Результаты технического освидетельствования крана и грузовой тележки, передвигающейся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления, записываются в их паспорте лицом, производившим освидетельствование с указанием срока следующего освидетельствования. Результаты технического освидетельствования других грузоподъемных машин записываются в журнал их учета и осмотра.
При техническом освидетельствовании вновь изготовленного стрелового крана на заводе-изготовителе этой записью должно быть подтверждено, что кран изготовлен в соответствии с настоящими Правилами и техническими условиями и выдержал испытания на прочность и устойчивость.
При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами, инструкцией по монтажу и эксплуатации и выдержал испытания.
Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям настоящих Правил, находится в исправном состоянии и выдержал испытание. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно-техническим работником по надзору за грузоподъемными машинами.
289. Периодический осмотр грузоподъемных машин, а также их ремонт, рихтовка и ремонт крановых путей должны производиться в сроки, установленные системой ППР, с записью результатов в журнал периодических осмотров. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязано обеспечить своевременное устранение выявленных неисправностей.
290. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, клещи и т.п.) после изготовления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе, а после ремонта - на заводе, на котором они ремонтировались.
При техническом освидетельствовании съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность.
291. В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара должны подвергаться их владельцем периодическому осмотру в установленные сроки, но не реже чем:
а) через каждые 6 месяцев при осмотре траверс;
б) через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары;
в) через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны осматриваться перед выдачей их в работу.
292. Браковка стальных канатов стропов должна производиться в соответствии с Приложением 6. Износ звена сварной или штампованной цепи допускается не более 10% первоначального диаметра (калибра) плюс минусовый допуск на изготовление цепи.
Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься из работы до проведения ремонта.
Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений должны заноситься в журнал учета и осмотра их.
293. Тара для перемещения грузоподъемными машинами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления должна подвергаться осмотру. Испытание тары грузом необязательно. Осмотр тары должен производиться по утвержденной руководством предприятия инструкции, определяющей порядок и методы осмотра, а также методы устранения обнаруженных повреждений.
Надзор и обслуживание
294. Руководство предприятия, организации (директор, начальник, главный инженер) должно обеспечить содержание принадлежащих предприятию (организации) грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии и безопасные условия их работы путем организации надлежащего освидетельствования, ремонта и обслуживания. В этих целях должны быть:
а) назначены ответственные лица за безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары в соответствии с настоящими Правилами;
б) создана ремонтная служба и установлен порядок профилактического осмотра и ремонта, обеспечивающие содержание грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;
в) установлен требуемый настоящими Правилами порядок обучения и периодической проверки знаний персонала, обслуживающего грузоподъемные машины, а также проверки знаний инженерно-техническим персоналом настоящих Правил;
г) обеспечено снабжение инженерно-технических работников Правилами и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, а персонала - производственными инструкциями;
д) обеспечено выполнение инженерно-техническими работниками настоящих Правил, а обслуживающим персоналом - инструкций.
295. Для осуществления надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин на предприятии (строительстве) должен быть назначен инженерно-технический работник (при наличии более 50 грузоподъемных кранов - группа работников) по надзору за грузоподъемными машинами после проверки у него знаний настоящих Правил комиссией предприятия под председательством инспектора котлонадзора и выдачи соответствующего удостоверения.
Периодическая проверка знаний инженерно-технического работника по надзору за грузоподъемными машинами проводится через три года.
Для предприятий с малым числом грузоподъемных машин (до 20 кранов) ИТР по надзору за грузоподъемными машинами должен назначаться вышестоящей организацией и может быть один на несколько предприятий.
296. Инженерно-технический работник (группа) по надзору за грузоподъемными машинами обязан:
а) осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых путей и принимать меры по предупреждению работы с нарушениями правил безопасности, обращая внимание на соблюдение правил производства работ, в частности на:
правильность применяемых способов строповки грузов;
соблюдение правильных приемов работы и условий личной безопасности стропальщиками;
соблюдение габаритов при укладке грузов;
правильность установки стреловых самоходных кранов при работе;
соблюдение системы нарядов-допусков в случаях, предусмотренных ст. ст. 336, 348 настоящих Правил;
б) проводить освидетельствование грузоподъемных машин и выдавать разрешение на их эксплуатацию в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, а также вести учет и производить освидетельствование грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации в органах технадзора, и съемных грузозахватных приспособлений в случаях, если эти обязанности не возложены на других лиц;
в) контролировать выполнение данных им предписаний и предписаний органов технадзора, а также выполнение графиков периодического осмотра и ремонта грузоподъемных машин и крановых путей и соблюдение сроков осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары, когда эти обязанности возложены на других лиц;
г) проверять соблюдение установленного настоящими Правилами порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию грузоподъемных машин, а также участвовать в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний обслуживающего и ремонтного персонала;
д) контролировать наличие инструкций у обслуживающего персонала, а также инструкций у лиц, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и у лиц, ответственных за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
297. При выявлении неисправностей, а также нарушений настоящих Правил при работе грузоподъемных машин и их обслуживании инженерно-технический работник по надзору за ними должен принять меры по устранению этих неисправностей или нарушений, а в случае необходимости остановить грузоподъемную машину.
В частности, грузоподъемная машина не должна допускаться к работе при:
а) обслуживании ее неаттестованными крановщиками, стропальщиками, а также в случае, если не назначены лица, ответственные за исправное состояние или безопасное производство работ по перемещению грузов;
б) эксплуатации грузоподъемной машины с истекшим сроком технического освидетельствования;
в) невыполнении предписаний органов технадзора;
г) выявлении на грузоподъемной машине многочисленных неисправностей, свидетельствующих об отсутствии надзора за ее техническим состоянием;
д) наличии трещин в ответственных местах металлоконструкций;
е) недопустимом износе крюков, канатов, цепей;
ж) неисправности механизма подъема груза или механизма изменения вылета стрелы;
з) неисправности тормоза механизма подъема груза или тормоза механизма изменения вылета стрелы;
и) неисправности ограничителя высоты подъема, ограничителя грузоподъемности, сигнального прибора и других неисправностей, угрожающих безопасной работе людей.
298. Ответственность за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии предприятия (строительства), цеха или участка должна быть возложена на инженерно-технического работника соответствующей квалификации <1> после проверки его знаний настоящих Правил комиссией предприятия под председательством инспектора котлонадзора с вручением ему соответствующего удостоверения. Периодическая проверка знаний лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, проводится через три года.
--------------------------------
<1> В его подчинении должен находиться персонал, обслуживающий кран (кроме стропальщиков).
На предприятиях, имеющих самостоятельные службы по обслуживанию механического и электрического оборудования по согласованию с местными органами технадзора, лица, ответственные за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, могут быть назначены раздельно по механической и электрической части.
Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, а также должность, фамилия, имя, отчество и подпись его должны содержаться в паспорте крана. Эти сведения должны заноситься в паспорт крана до его регистрации в органе технадзора, а также каждый раз после назначения нового ответственного лица.
Во время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей возлагается приказом на работника, заменившего его по должности (без занесения его фамилии в паспорт крана).
Руководство предприятия должно создать условия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей.
299. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязано обеспечить:
а) содержание грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых путей (если последние также находятся под его надзором) в исправном состоянии путем проведения регулярных осмотров и ремонтов в установленные графиком сроки, систематического контроля за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранения выявленных неисправностей, а также регулярного личного осмотра грузоподъемных машин, крановых путей, съемных грузозахватных приспособлений;
б) обслуживание и ремонт грузоподъемных машин обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и достаточные навыки по выполнению возложенных на них работ, а также периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;
в) выполнение крановщиками производственных инструкций по обслуживанию грузоподъемных машин;
г) своевременную подготовку к техническому освидетельствованию грузоподъемных машин;
д) хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления и тару, а также ведение журналов периодической проверки знаний персонала.
Содержание в исправном состоянии съемных грузозахватных приспособлений и тары может быть возложено распоряжением руководства предприятия на другое лицо соответствующей квалификации.
300. В каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ грузоподъемных кранов в каждой смене должен быть назначен приказом инженерно-технический работник, ответственный за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами (начальник смены, сменный мастер, прораб, начальник участка), после проверки его знаний соответствующих разделов настоящих Правил и инструкций крановщика и стропальщика. Проверка знаний должна производиться комиссией. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдается удостоверение и инструкция. Периодическая проверка знаний этого лица проводится через три года.
В отдельных случаях по согласованию с местным органом технадзора наблюдение за безопасным перемещением грузов краном может быть поручено бригадиру. При этом обязанности по созданию безопасных условий работы должны выполняться инженерно-техническими работниками.
301. Лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, обязано организовать на участке, где применяются грузоподъемные машины, ведение работ с соблюдением правил безопасности. В этих целях оно должно:
а) не допускать использования немаркированных, неисправных и не соответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных грузозахватных приспособлений и тары;
б) указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов;
в) не допускать к обслуживанию кранов необученный и неаттестованный персонал, определять необходимое число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщика при работе крана;
г) следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций и инструкций завода-изготовителя по эксплуатации кранов и в случае необходимости инструктировать их по безопасному выполнению предстоящей работы на месте ее производства, обращая особое внимание на недопущение перегрузки крана, на правильность установки стреловых самоходных кранов, на правильность обвязки и зацепки грузов, на безопасность выполнения работ при погрузке и разгрузке полувагонов и платформ, на соблюдение стропальщиками личной безопасности;
д.) перед отправлением железнодорожного грузоподъемного крана на перегон проверить правильность его подготовки в транспортное положение;
е) не допускать без наряда-допуска производства работ в случаях, предусмотренных ст. 344.
302. Для предприятий с малым числом грузоподъемных машин, на которых не могут быть назначены все лица, предусмотренные ст. ст. 295, 298, 300 настоящих Правил, по согласованию с органом технадзора выполнение обязанностей этих лиц может быть возложено на одного или двух инженерно-технических работников.
303. Проверка знаний настоящих Правил лицами, ответственными за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, должна производиться комиссией под председательством технического руководителя предприятия и при участии инженерно-технического работника по надзору и лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
304. Для управления и обслуживания грузоподъемных машин с машинным приводом владелец обязан назначить крановщиков (машинистов) и слесарей, а для обслуживания грузоподъемных машин с электрическим приводом, кроме того, - электромонтеров. Эти лица должны пройти надлежащее обучение и аттестацию в соответствии с указаниями, содержащимися в последующих статьях настоящих Правил.
305. На паровые краны для обслуживания парового котла, помимо машиниста, должен назначаться его помощник. На кране с другим приводом помощники должны назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации крана или вызывается местными условиями работы.
306. Управление автомобильным краном может быть поручено шоферу после обучения его по программе для крановщиков и аттестации в квалификационной комиссии.
307. К управлению грузоподъемными машинами с пола (кроме кранов, управляемых по радио) могут допускаться рабочие основных профессий, пользующиеся этими машинами.
308. Для подвешивания груза на крюк грузоподъемной машины, за исключением случаев, указанных в ст. 209 настоящих Правил, должны назначаться стропальщики <1>.
--------------------------------
<1> Для работы в качестве стропальщиков могут допускаться другие рабочие (такелажники, монтажники и т.п.), обученные по профессии квалификационной характеристикой, которой предусмотрено выполнение работ по строповке груза.
309. На промышленных предприятиях для подвешивания на крюк грузоподъемной машины груза без предварительной обвязки (груз, имеющий петли, рымы, цапфы, а также находящийся в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) или когда груз захватывается полуавтоматическими захватными устройствами, могут допускаться рабочие основных профессий, дополнительно обученные по сокращенной программе стропальщика. К этим рабочим должны предъявляться те же требования настоящих Правил, что и к стропальщикам.
Подвешивание груза на крюк грузоподъемной машины, управляемой с пола, допускается производить рабочим, пользующимся этой машиной.
310. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемной машиной, полностью не обозревается из кабины крановщика и в случае отсутствия между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи, для передачи сигналов стропальщика крановщику должен быть назначен сигнальщик.
311. Для выполнения обязанностей крановщика (машиниста), помощника крановщика, слесаря, электромонтера, стропальщика, сигнальщика могут назначаться рабочие не моложе 18 лет.
312. Крановщики (машинисты) и их помощники перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к занимаемой ими должности.
313. Подготовка и аттестация крановщиков, машинистов, помощников крановщиков и машинистов, стропальщиков, слесарей, электромонтеров должны производиться в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для практического обучения.
Подготовка рабочих указанных специальностей должна осуществляться по учебным программам, утвержденным Государственным комитетом Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию или министерствами и ведомствами.
314. Участие представителя органа технадзора в работе комиссии при аттестации крановщика (машиниста), а также помощников машинистов паровых кранов является обязательным. О дне проведения экзаменов орган технадзора (инспектор) должен быть уведомлен не позднее чем за 10 дней. Аттестация других рабочих, обслуживающих грузоподъемные машины, может производиться без участия инспектора в квалификационной комиссии предприятия или организации, проводившей обучение. В необходимых случаях орган технадзора может потребовать проведения аттестации стропальщиков с участием своего представителя.
315. Лицам, выдержавшим экзамены, выдаются удостоверения за подписью председателя комиссии, а крановщикам (машинистам) и помощникам машинистов паровых кранов - за подписью председателя комиссии и представителя органа технадзора. В удостоверении крановщика должен быть указан тип крана, к управлению которым он допущен. Удостоверение крановщика и стропальщика должно снабжаться фотокарточкой. Это удостоверение во время работы они должны иметь при себе.
316. Допуск к работе крановщиков, машинистов, помощников крановщиков и машинистов, слесарей, электромонтеров и стропальщиков должен оформляться приказом по цеху или предприятию. Допуск крановщиков к обслуживанию и ремонту электрооборудования крана может производиться лишь с разрешения главного энергетика предприятия (строительства) в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей.
317. Рабочие основных профессий к управлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта и подвешиванию груза на крюк такой машины допускаются после соответствующего инструктажа и проверки навыков по управлению машиной и зацепке грузов в установленном на предприятии порядке.
318. Сигнальщиками могут назначаться только рабочие из аттестованных стропальщиков лицом, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов краном. Назначение сигнальщиков в морских портах производится в соответствии с порядком, установленным Министерством морского флота.
319. Крановщик (машинист), его помощник, переводимый с крана одного типа на другой, например с башенного на мостовой, должен быть перед назначением на должность обучен и аттестован в порядке, установленном ст. 313 настоящих Правил. Обучение в этом случае может проводиться по сокращенной программе. При переводе крановщика (машиниста), его помощника с одного крана на другой кран того же типа, но другой модели или с другим приводом администрация предприятия обязана ознакомить его с особенностями устройства и обслуживания такого крана и обеспечить стажировку. После проверки практических навыков это лицо может быть допущено к самостоятельной работе. При переводе крановщика (машиниста), его помощника на кран с паровым приводом с крана, имеющего другой привод, он должен быть обучен по соответствующей программе и аттестован в соответствии со ст. 313 настоящих Правил.
320. Крановщик (машинист) и его помощник после перерыва в работе по специальности более одного года должны пройти проверку знаний в комиссии предприятия (стройки) и в случае удовлетворительных результатов могут быть допущены к стажировке для восстановления необходимых навыков.
321. Повторная проверка знаний лиц обслуживающего персонала (крановщиков, машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, стропальщиков) комиссией предприятия (стройки) должна проводиться:
а) периодически, не реже одного раза в 12 месяцев;
б) при переходе указанных лиц с одного предприятия на другое;
в) по требованию ИТР по надзору за грузоподъемными машинами или инспектора.
Повторная проверка знаний должна проводиться в объеме инструкций. Участие инспектора в повторной проверке знаний обслуживающего персонала необязательно.
322. Результаты аттестации обслуживающего персонала должны оформляться протоколом, а результаты периодической проверки знаний - записью в журнале периодической проверки знаний персонала.
323. Рабочие основных профессий, обслуживающие краны, управляемые с пола или стационарного пульта, и производящие зацепку грузов к крюку таких кранов, должны проходить повторный инструктаж не реже одного раза в 12 месяцев.
324. Для правильного обслуживания грузоподъемных кранов владелец обязан обеспечить крановщиков, машинистов и их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков инструкциями, определяющими их права, обязанности и порядок безопасного производства работ с учетом типа крана и требований, содержащихся в разделе "Производство работ" настоящих Правил. Инструкция указанным лицам должна выдаваться перед допуском их к работе.
325. Владелец грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений и тары должен установить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию их (крановщики, их помощники, электромонтеры, слесари и стропальщики), вели тщательное наблюдение за порученным им оборудованием путем осмотра и проверки действия и поддерживали это оборудование в исправном состоянии. Крановщики (машинисты) должны производить осмотр грузоподъемных машин перед началом работы, для чего администрацией должно быть выделено соответствующее время. Для записи результатов осмотра и проверки крановщиками грузоподъемных машин должен вестись вахтенный журнал.
Стропальщики должны производить осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары перед их применением.
Производство работ
326. Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемности машины. При этом у стреловых кранов должно учитываться положение дополнительных опор и вылет, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса. Использование грузоподъемной машины в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте, не допускается.
327. Грузоподъемные машины, грузозахватным органом которых является грейфер, могут допускаться к работе только после взвешивания зачерпнутого материала при пробном зачерпывании. Пробное зачерпывание должно производиться с горизонтальной поверхности свеженасыпанного груза. Масса (вес) грейфера с зачерпнутым материалом не должна превышать грузоподъемности крана. Для кранов с переменной грузоподъемностью, зависящей от вылета, эта масса не должна превышать грузоподъемности, соответствующей вылету, при котором производится работа крана с грейфером.
328. Магнитные грузоподъемные машины могут допускаться к перемещению монолитных грузов (плит, болванок) только в том случае, когда исключается возможность их перегрузки.
329. Использование грузоподъемных машин, механизм подъема которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения, для подъема и перемещения людей, расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, находящихся под давлением воздуха или газа, не разрешается.
330. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
331. Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. В случае применения для этих целей стреловых кранов работа должна производиться в соответствии с проектом и технологической картой, разработанными специализированной организацией <1>, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза.
--------------------------------
<1> Под специализированной понимается организация, одной из функций которой является разработка проектов производства строительно-монтажных работ при помощи кранов.
Условия и порядок подъема груза несколькими кранами мостового типа могут быть разработаны самим предприятием, использующим краны для такого подъема.
При подъеме груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемность. Работа по подъему и перемещению груза двумя или несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, или специально назначенного инженерно-технического работника.
Работа по подъему и перемещению груза несколькими кранами в морских портах должна производиться в соответствии с Правилами технической эксплуатации перегрузочных машин морских портов, утвержденными МФ.
332. Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания. Эти обозначения должны быть сделаны в виде крупных надписей.
333. Грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования, установленного настоящими Правилами, к работе не допускаются. Забракованные съемные грузозахватные приспособления, а также грузозахватные приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ.
Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары.
334. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, должна применяться марочная система, при которой управление краном разрешается лишь лицу, получившему в установленном на предприятии порядке марку или ключ, замыкающий электрическую цепь управления краном.
335. При эксплуатации грузоподъемных машин, управляемых с пола, должен быть обеспечен свободный проход для лица, управляющего машиной.
336. Доступы на крановые пути мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты. Допуск персонала, обслуживающего краны, а также других рабочих на крановые пути и проходные галереи действующих мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ. Наряд-допуск подписывается начальником цеха, в котором будет производиться работа, или его заместителем по оборудованию, а также начальником цеха или прорабом, в подчинении которых находятся ремонтные рабочие, и выдается после принятия всех необходимых мер по созданию безопасных условий работы. Такой наряд-допуск должен выдаваться и в случаях, когда не исключена возможность наезда краном или его кабиной на работающих людей, а также не исключена возможность выхода рабочих на крановые пути. О предстоящей работе должны быть уведомлены записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета, цеха, где производится работа, а при необходимости и крановщики смежных пролетов.
337. Для каждого цеха (пролета), где работают мостовые или передвижные консольные краны, не оборудованные проходными галереями вдоль кранового пути, должен быть установлен порядок безопасного спуска крановщика из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки. О порядке такого спуска крановщики должны быть проинструктированы.
338. Производство каких-либо работ (строительных, малярных, обслуживание светильников и т.п.) с галереи мостового крана может быть допущено при условии обеспечения безопасного выполнения таких работ (принятия мер по предупреждению падения людей с крана, поражения их током, выхода на крановые пути, а также установления порядка перемещения крана). Производство таких работ во время работы крана по перемещению груза не разрешается.
339. На предприятии (стройке) должны быть разработаны способы правильной строповки грузов, не имеющих специальных устройств (петли, цапфы, рымы), и обучены этим способам стропальщики. В необходимых случаях графическое изображение строповки должно быть выдано на руки стропальщикам и крановщикам или вывешено в местах производства работ. Для грузов, у которых имеющиеся петли, цапфы, рымы предназначены для подъема груза в различных положениях, также должны быть разработаны схемы их строповки.
На предприятии должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, поднимаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится при помощи грузоподъемной машины.
Подъем груза, на который не разработаны в соответствии с настоящей статьей схемы стропов, должен производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
Администрация морских портов обязана обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ при помощи грузоподъемных машин по технологическим картам, разработанным в соответствии с настоящими Правилами и утвержденными руководством порта.
340. Руководство предприятия, стройки или владелец крана, когда выполнение указанных ниже работ является его обязанностью, должны:
а) обеспечить стропальщиков рассчитанными, испытанными промаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой надлежащей грузоподъемности;
б) вывесить в кабине и на месте производства работ список перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые краны, такой список должен быть выдан на руки;
в) обеспечить постоянную возможность периодического испытания точно взвешенным грузом ограничителя грузоподъемности стреловых, башенных и других кранов, оборудованных таким прибором.
Испытания ограничителя грузоподъемности должны производиться в сроки, установленные инструкцией завода - изготовителя крана с отметкой об этом в вахтенном журнале. В случае отсутствия указаний в инструкции завода-изготовителя по периодичности проверки ограничителя сроки проверки устанавливаются владельцем крана;
г) опломбировать или запереть замком дверку защитной панели башенного крана;
д) обеспечить содержание крановых путей в исправном состоянии;
е) выделить место для укладки грузов, оборудовать его необходимыми приспособлениями (подкладками, подставками и т.п.) и проинструктировать крановщика и стропальщика о порядке и габаритах складирования.
341. На предприятии (стройке) должен быть установлен порядок обмена условными сигналами между стропальщиком и крановщиком (машинистом). Рекомендуемая знаковая сигнализация приведена в Приложении 7. Допускается сигнализация голосом при работе стреловых самоходных кранов со стрелой длиной не более 10 м, а также применением двусторонней телефонной и радиотелефонной связи. Сигнализация, применяемая при перемещении грузов кранами на железнодорожном ходу, приведена в Приложении 8.
342. Место производства работ по подъему и перемещению грузов должно быть хорошо освещено согласно нормам освещенности объектов железнодорожного транспорта. При недостаточном освещении места работы, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика (сигнальщика) или перемещенный груз, работа крана должна быть прекращена.
343. Установка стрелового крана должна производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана, при любом его положении, и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м.
При необходимости установки стрелового крана на дополнительные опоры он должен устанавливаться на все имеющиеся у крана опоры. Под опоры подкладываются прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под дополнительные опоры крана должны быть его инвентарной принадлежностью. При необходимости установки железнодорожного крана на дополнительные опоры он должен укрепляться всеми имеющимися рельсовыми захватами.
344. Установка и работа стрелового крана на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 36 В может производиться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия такой работы. Наряд-допуск должен подписываться руководителем (начальником, главным инженером) предприятия или организации, производящей работы, или другим руководящим лицом по их указанию и выдаваться на руки крановщику перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и порядок инструктажа рабочих устанавливается приказом по предприятию, организации, стройке.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное