Приказ МГА СССР от 31.12.1982 N 222

Об утверждении и введении в действие "Наставления по организации международных перевозок в гражданской авиации СССР" (НОМП ГА-83)

5.13.5. Контейнер (клетка) не должен превышать установленных размеров для ручной клади и перевозиться под креслом у ног пассажира.

5.13.6. Животные и птицы, масса которых с контейнером превышает 8 кг, перевозятся только в багажно-грузовых отсеках воздушного судна.

5.13.7. За перевозку животных и птиц в пассажирском салоне или в багажно-грузовом отсеке воздушного судна с пассажира взимается плата в соответствии с правилами применения тарифов и оформляется квитанцией платного багажа.

5.13.8. Общую массу животного и птицы и контейнера (клетки) не разрешается включать в норму бесплатного провоза багажа.

5.13.9. В случае перевозки животных и птиц в багажно-грузовых отсеках воздушного судна необходимо указать это в сводной загрузочной ведомости "LOADSHEET" соответствующего пункта назначения в графе "REMARKS", код "AVI", а в загрузочной телеграмме (LDM) после кода "AVI" - номер багажно-грузового отсека.

5.14. Обслуживание пассажиров при нарушении регулярности рейсов

5.14.1. Под нарушением регулярности рейсов понимается:

- отмена рейса;

- выполнение рейса не по расписанию - задержка вылета, перенос вылета, возврат в пункт вылета, перерыв полета;

- посадка в пункте, не предусмотренном расписанием;

- потеря стыковки с рейсом, на который у пассажира забронирован дальнейший полет.

5.14.2. Обслуживание пассажирам предоставляется, когда перевозчик:

- не может предоставить пассажиру на своем рейсе ранее забронированного места;

- вынужден вследствие непредусмотренной замены типа, компоновки воздушного судна перевозить пассажира в другом классе обслуживания.

5.14.3. Право на предоставление обслуживания имеют все пассажиры с действительными билетами и подтвержденным бронированием.

5.14.4. При нарушении регулярности полета перевозчик обязан обеспечить своевременную и исчерпывающую информацию о предполагаемом времени вылета, а в случае необходимости предоставить гостиницу и питание, принять меры по доставке пассажира в пункт назначения или трансфера с учетом требований государственных органов и правил применения тарифов.

5.14.5. Для перевозки пассажира от пункта нерегулярности необходимо использовать воздушный транспорт. Если перевозка воздушным транспортом невозможна, необходимо организовать перевозку другими видами транспорта за счет перевозчика.

5.14.6. При перевозке из пункта нерегулярности рейсом другого перевозчика необходимо получить его согласие, особенно в случае изменения класса обслуживания.

5.14.7. При изменении маршрута перевозки пассажиру необходимо выписать новый билет. Выписка нового билета производится в соответствии с правилами оформления билетов.

5.14.8. При отсутствии полетных купонов до пунктов назначения или трансфера необходимо заполнить Передаточный пассажирский манифест (FIM) и подписать его передающим и принимающим перевозчиками. Передающий перевозчик должен как можно быстрее направить принимающему перевозчику копии соответствующих полетных купонов.

Указанное выше относится только к случаям, когда возможна прямая перевозка от пункта нерегулярности или перерыва полета до пункта назначения или трансфера. Если в перевозку включены один или несколько пунктов трансфера, необходимо выписать новый билет.

5.14.9. В случае необходимости и с согласия передающего перевозчика в доставке пассажиров могут быть использованы другие виды транспорта, в первую очередь железнодорожный.

5.14.10. При нарушении регулярности полета перевозчик обязан за собственный счет обеспечить пассажиров питанием и гостиницей до начала их дальнейшей перевозки.

Пассажиры, постоянное место жительства которых находится в пункте нерегулярности полета, гостиницей не обеспечиваются до момента принятия решения об отмене или переносе рейса на следующий день.

5.14.11. Пассажирам по истечении одного часа задержки предлагаются прохладительные напитки, а при задержке более трех часов - питание в зависимости от времени суток.

5.14.12. Для размещения пассажиров должны быть использованы первоклассные гостиницы. Если для размещения в гостиницах государственные органы требуют наличия транзитных виз, то соответствующие сборы должны быть оплачены перевозчиком.

5.14.13. Все расходы по содержанию пассажиров несет перевозчик, по вине которого нарушена регулярность. Обслуживающее предприятие выставляет счет на все понесенные им расходы этому перевозчику с указанием данных о рейсе, видов и сумм расходов и количества обслуженных пассажиров.

5.15. Обслуживание пассажиров, перевозящих крупногабаритный багаж

5.15.1. Крупногабаритный багаж принимается к перевозке с предварительного согласия перевозчика.

5.15.2. В багажно-грузовых отсеках воздушного судна провозится крупногабаритный багаж при условии соблюдения допустимой нагрузки на пол и наличия соответствующей техники для погрузочно-разгрузочных работ в пунктах вылета, "стоп-овера", трансфера и назначения.

5.15.3. Оплата за провоз крупногабаритного багажа осуществляется на основании соответствующих правил применения тарифов. Оформление оплаты производится отдельной квитанцией платного багажа.

5.16. Обслуживание пассажиров, следующих по служебным и бесплатным билетам

5.16.1. Оформление и порядок выдачи бесплатных и служебных билетов производится в соответствии со специальными правилами и инструкциями перевозчика.

5.16.2. Предоставление обслуживания пассажирам, следующим по служебным и бесплатным билетам, осуществляется только в случае их принятия к перевозке и производится наравне с другими пассажирами.

5.17. Условия перевозки опасных материалов в багаже

5.17.1. В связи с тем, что перевозка ряда материалов в качестве багажа (или вложенных в багаж) в силу их химических или физических свойств представляет собой определенный риск, они принимаются к перевозке ограниченно и на особых условиях. Пассажиры должны быть информированы о порядке провоза определенных предметов, включая их упаковку, маркировку, предоставление необходимых документов.

5.17.2. С предварительного согласия перевозчика и в соответствии с требованиями нормативных документов ограниченно и на особых условиях принимаются к перевозке:

- сжатые газы (горючие, негорючие, ядовитые);

- коррозирующие вещества (кислоты, щелочи и жидкостные батареи);

- этиологические вещества;

- горючие жидкости и твердые материалы (жидкости для зажигалок или отопления, спички и легковоспламеняющиеся вещества);

- раздражающие вещества;

- окисляющие материалы (отбеливатели, перекиси);

- яды;

- радиоактивные материалы и другие предметы, ограниченно принимаемые к перевозке в соответствии с действующими нормативными документами.

5.17.3. По согласованию с перевозчиком перевозятся портативные баллоны с кислородом для медицинских целей и портативные баллоны с окисью углерода, используемые для приведения в действие ортопедических приспособлений.

5.18. Перевозка оружия

5.18.1. Боеприпасы, огнестрельное и другое оружие разрешается принимать к перевозке только с согласия перевозчика и в качестве зарегистрированного багажа с перевозкой только в багажно-грузовых отсеках воздушного судна. Огнестрельное оружие должно быть незаряженным и упакованным соответствующим образом для перевозки.

5.18.2. Специально уполномоченные лица, дипломатические курьеры могут иметь при себе оружие и боеприпасы в соответствии со специальными правилами, утвержденными компетентными органами и согласованными с перевозчиком. В случае необходимости указанные лица должны перед вылетом предъявить перевозчику удостоверение на право ношения оружия.

5.19. Перевозка предметов, изъятых службами безопасности

5.19.1. В связи с требованиями обеспечения безопасности полетов перевозчик обязан информировать пассажиров, что предметы, которые по мнению перевозчика или компетентных органов могут угрожать безопасности полетов, будут приниматься к перевозке при соблюдении следующих условий:

- они должны быть упакованы соответствующим образом и вложены в зарегистрированный багаж или как отдельно упакованное место;

- перевозка таких предметов на борту воздушного судна будет производиться без доступа к ним пассажиров во время полета.

5.19.2. Предметы, не допускаемые к перевозке в качестве ручной клади, определяются специальным перечнем, установленным компетентными государственными органами и перевозчиком.

5.19.3. Предметы, изъятые у пассажиров в целях обеспечения безопасности полета, должны быть по возможности перевезены тем же рейсом, которым следует пассажир. В противном случае пассажир должен быть информирован о сроках доставки.

5.19.4. Порядок перевозки изъятых предметов, передачи их пассажиру в пунктах трансфера и назначения определяется соответствующими инструкциями.

5.20. Организация розыска в случае недоставленного или утерянного багажа

5.20.1. Если пассажир после прибытия в пункт назначения, "стоп-овера" или трансфера не получил свой зарегистрированный багаж и заявил об этом, то перевозчик или его обслуживающий агент должны принять все меры к розыску багажа.

5.20.2. Перевозчик должен на основании пассажирского билета и отрывного талона багажной бирки установить, был ли действительно зарегистрированный багаж сдан пассажиром к перевозке до данного пункта и не был ли он ошибочно направлен в другой пункт.

5.20.3. Немедленно произвести местный розыск, который должен включать осмотр багажно-грузовых отсеков и салонов воздушного судна, которым прибыл пассажир, а также помещений аэропорта: таможни, мест сортировки багажа, складских помещений и т.п., куда ошибочно мог быть направлен багаж.

5.20.4. Если в результате местного розыска багаж не обнаружен, в присутствии пассажира составить Акт о неисправностях при перевозке (PIR). Заполнение PIR и порядок направления телеграмм по розыску багажа определены специальными инструкциями.

5.20.5. Когда отсутствие багажа установлено в пункте трансфера, пассажиру вручается первый экземпляр PIR и он информируется, чтобы по прибытии в пункт "стоп-овера" или назначения пассажир обратился в бюро розыска багажа и сообщил об утрате.

5.20.6. При задержке в доставке багажа пассажира в день его прибытия в пункт назначения по требованию пассажира может быть выплачена сумма на покупку вещей и предметов первой необходимости. Сумма выплаты на территории СССР - до 30 руб., в зарубежных аэропортах - 30 инвалютных руб. (эквивалентная сумма в местной валюте).

5.20.7. Суммы на приобретение вещей и предметов первой необходимости выплачиваются перевозчиком (представительством Аэрофлота) или обслуживающим агентом после составления PIR. Порядок выплаты сумм определен специальной инструкцией.

5.20.8. После составления PIR перевозчик или его обслуживающий агент должны немедленно ввести соответствующую информацию в автоматизированную систему розыска багажа с сообщением о розыске багажа, применяя установленные процедуры. Порядок ввода и содержание сообщения о розыске багажа определены специальной инструкцией.

5.20.9. Если багаж не обнаружен по истечении 7 дней со дня начала розыска, авиапредприятие или обслуживающий агент обязаны направить рекламационный материал (PIR, отрывной талон багажной бирки, копии телеграмм о розыске и по возможности пассажирский билет) представителю перевозчика, на рейсе которого произошла утрата.

5.20.10. Если в перевозке пассажира принимали участие несколько перевозчиков, тогда перевозчик, принявший претензию и проводивший первоначальный розыск, обязан направить рекламационный материал ответственному перевозчику за утрату багажа или самостоятельно рассмотреть претензию, известив остальных перевозчиков, которые участвовали в перевозке.

5.20.11. Если багаж не обнаружен по истечении 21 дня, перевозчик должен в письменной форме информировать об этом пассажира, а также попросить его направить в адрес перевозчика все необходимые документы, включая подробный список и ориентировочную стоимость вещей и предметов, находившихся в багаже, для рассмотрения претензий.

5.21. Организация работы с найденным и невостребованным багажом

5.21.1. При обнаружении багажа, который имеет бирку с кодом пункта, где он обнаружен, по имеющейся на багаже именной адресной бирке, визитке и т.п. попытаться установить имя и адрес владельца багажа.

5.21.2. Если имя и адрес владельца багажа не установлены, то в целях обеспечения безопасности полета и выполнения требований таможенных органов необходимо вскрыть багаж в присутствии сотрудника таможни и на основании содержимого багажа попытаться установить владельца багажа. После выполнения формальностей в присутствии сотрудника таможни багаж необходимо закрыть и опломбировать. Багаж поместить в камеру хранения невостребованного багажа, оформив его биркой с указанием регистрационного номера, даты обнаружения багажа, двухбуквенного кода и номера рейса, доставившего багаж перевозчика, массу багажа после контрольного взвешивания.

5.21.3. Информировать заинтересованных перевозчиков о наличии невостребованного багажа в соответствии с установленными процедурами.

5.21.4. Если в течение дня с момента обнаружения багаж не востребован пассажиром или другими перевозчиками, необходимо направить соответствующую информацию о нем в автоматизированную систему розыска.

5.21.5. Невостребованный багаж хранится в течение 6 месяцев, после чего реализуется в установленном порядке.

5.21.6. При обнаружении владельца багажа или получении запроса перевозчика, которому была заявлена претензия, необходимо заполнить стандартную досылочную бирку "RUSH" и отправить багаж ближайшим рейсом любого перевозчика в пункт досылки багажа. Требования по заполнению досылочной бирки "RUSH" определены специальной инструкцией.

5.21.7. При отправке багажа в пункт назначения направляется стандартная телеграмма о досылке.

5.21.8. При обнаружении багажа, который имеет бирку с кодовым обозначением пункта, отличным от пункта обнаружения, багаж отправляется первым рейсом любого перевозчика в пункт назначения согласно багажной бирке. Отправка такого багажа оформляется досылочной биркой "RUSH" и при этом направляется соответствующая телеграмма в пункты по маршруту перевозки.

5.21.9. По требованию перевозчика, который указан кодовым обозначением на багажной бирке, багаж может быть передан представителю этого перевозчика в пункте обнаружения багажа.

5.21.10. Если невостребованный багаж обнаружен без багажной бирки, то багаж необходимо принять на хранение и оформить его биркой с указанием даты обнаружения, номера рейса (если возможно), массы багажа и регистрационного номера.

5.21.11. Если номер рейса, которым доставлен багаж, известен, необходимо направить телеграмму об обнаружении багажа по маршруту рейса.

5.21.12. Если перевозчик и номер рейса не установлены, необходимо принять все меры (включая инвентаризацию) по установлению владельца багажа. При установлении владельца немедленно информировать перевозчика, которому заявлена претензия, и согласовать с ним досылку.

5.21.13. При получении запроса о досылке багажа необходимо отправить багаж в пункт запроса или в другой пункт в соответствии с указанными в телеграмме инструкциями. Отправка багажа осуществляется первым рейсом любого перевозчика.

5.21.14. Отправка багажа оформляется досылочной биркой "RUSH" и направляется соответствующая телеграмма о досылке. Если на досылочном багаже отсутствует именная адресная бирка, а фамилия и адрес владельца багажа известны, перевозчик заполняет адресную бирку и прикрепляет ее к досылаемому багажу.

5.21.15. Ответственным за выдачу багажа в пункте, куда он дослан, является перевозчик, который осуществил доставку.

5.21.16. Перевозчик, участвующий в перевозке досылаемого багажа по просьбе другого перевозчика, не несет ответственности за любую утрату, повреждение или опоздание в доставке, кроме тех случаев, когда он сам принимал участие в первоначальной перевозке такого багажа.

5.22. Организация обслуживания пассажиров в случае недостачи части содержимого их багажа

5.22.1. Если пассажир заявляет о недостаче части содержимого багажа, необходимо произвести тщательный осмотр внешнего вида и внутреннего состояния багажа в целях установления возможного хищения.

5.22.2. Взвесить багаж и установить разницу между массой, сданной к перевозке и фактически полученной.

5.22.3. При необходимости вычислить массу утраченных вещей на основании стандартной таблицы весов некоторых предметов, применяемой в международной практике, и сравнить ее с полученной разницей при взвешивании.

5.22.4. Только при выполнении условий, указанных в п. п. 5.22.2 и 5.22.3, заполнить PIR, который должен быть подписан пассажиром и перевозчиком.

5.22.5. Записать в PIR подробные данные о внешнем виде и внутреннем состоянии багажа и указать разницу в массе. Недостающие по словам пассажира вещи подробно описать с указанием фабричной марки, типа, производства и т.п.

5.22.6. Если перевозчик действует в качестве обслуживающего агента другого перевозчика, один экземпляр PIR необходимо немедленно направить перевозчику, на рейсе которого был доставлен багаж.

5.23. Организация обслуживания пассажиров в случае повреждения багажа

5.23.1. Если пассажир заявляет о повреждении багажа, необходимо проверить наличие отметки "DAMAGED" в билете или на багажной бирке, указывающей на принятие багажа к перевозке в поврежденном состоянии в пункте отправления. При наличии такой отметки претензия отклоняется. Если такой отметки не имеется, то необходимо заполнить PIR или стандартную форму Акта о повреждении багажа (DBR).

5.23.2. При составлении PIR или DBR необходимо указать:

- характер и предполагаемую причину повреждения;

- в какой степени повреждение багажа является результатом несоответствия упаковки, свойств и особенностей содержимого багажа;

- разницу в массе поврежденного багажа;

- размер ущерба, при расхождении в оценке ущерба перевозчиком и пассажиром, указать обе оценки.

5.23.3. Если перевозчик действует в качестве обслуживающего агента другого перевозчика, копию PIR или DBR необходимо немедленно направить представителю перевозчика, доставившего поврежденный багаж.

5.23.4. Перевозчик, доставивший поврежденный багаж, является ответственным за все действия по расследованию и установлению причин и размера причиненного вреда и возмещению убытков пассажиру.

5.24. Организация работы по рассмотрению заявлений и жалоб пассажиров

5.24.1. Устные заявления и жалобы.

При обращении пассажира с устным заявлением к сотруднику Аэрофлота он обязан внимательно выслушать пассажира, кратко и вежливо дать по возможности исчерпывающий ответ. Если дать точный ответ немедленно невозможно, пассажиру следует сообщить в какой срок и каким образом он его получит.

Если замечания пассажира справедливы, следует принести ему извинения и немедленно принять меры по устранению причин, вызвавших замечание. О любых замечаниях критического характера и о принятых по ним мерах сотрудник Аэрофлота обязан доложить своему непосредственному начальнику.

5.24.2. Письменные заявления и жалобы.

Жалоба, связанная с предоставлением авиапредприятием любых видов обслуживания пассажиру, должна рассматриваться этим авиапредприятием. Жалобы на работу других авиапредприятий Аэрофлота должны направляться для рассмотрения и подготовки объяснений и ответов руководителям этих авиапредприятий. Однако окончательный ответ на жалобу дается тем авиапредприятием, в которое она была адресована.

Жалобы, направленные непосредственно в МГА, рассматриваются МГА либо по поручению МГА тем авиапредприятием, на работу которого поступила жалоба.

При подготовке ответов на письма пассажиров следует исходить из положения, что пассажир прав. Жалобы должны быть рассмотрены в возможно короткий срок, но не позднее 30 дней со дня их получения. Если не представляется возможным сразу дать полный и исчерпывающий ответ, следует сообщить пассажиру причину задержки ответа и срок его получения.

Ответы на жалобы должны исполняться аккуратно, без исправлений и не должны содержать профессиональных терминов, непонятных большинству пассажиров.

5.25. Профилактические процедуры по сокращению претензий

5.25.1. Информировать пассажира о необходимости перевозки багажа в соответствующей упаковке, предохраняющей багаж от повреждения либо утраты части содержимого.

5.25.2. В обязательном порядке предлагать пассажиру именные адресные бирки для заполнения и прикрепления к каждому месту багажа, сдаваемого к перевозке, как внутри, так и снаружи.

5.25.3. В сфере регистрации пассажиров исключить доступ посторонних лиц к багажным биркам.

5.25.4. Указать в билете отметку "DAMAGED" при приеме к перевозке поврежденного багажа.

5.25.5. При приеме к перевозке багажа по наружному виду, схожему с грузовой отправкой (картонные коробки, ящики и т.п.), обеспечить такой багаж дополнительной специальной наклейкой (биркой).

5.25.6. Систематически проверять состояние применяемого технологического оборудования при обработке багажа: весы, ленточные транспортеры, багажные тележки и т.п.

5.25.7. Правильно размещать багаж на тележках и в воздушном судне в целях избежания его повреждения.

Глава 6. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ КОММЕРЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ ЦУМВС АЭРОФЛОТА

6.1. Коммерческая служба ЦУМВС Аэрофлота

6.1.1. Осуществляет коммерческую эксплуатацию всех международных воздушных линий Аэрофлота, разрабатывает единую коммерческую политику Аэрофлота, осуществляет централизованное руководство коммерческой деятельностью в представительствах Аэрофлота за границей, координирует и контролирует проводимую коммерческую работу в управлениях ГА.

6.1.2. Проводит работу по подготовке и заключению новых и изменению действующих коммерческих и технических соглашений с иностранными авиакомпаниями, фирмами, агентами и другими организациями и контролирует их исполнение.

6.1.3. Совместно с другими службами ЦУМВС Аэрофлота разрабатывает и проводит мероприятия по повышению эффективности коммерческой эксплуатации действующих регулярных международных воздушных линий, открытию новых авиалиний.

6.1.4. Совместно с МГА и другими службами ЦУМВС Аэрофлота разрабатывает программы текущего и перспективного развития сети международных воздушных линий Аэрофлота, тарифы на перевозки, ставки за различные услуги на международных воздушных линиях и условия их применения.

6.2. Организация планирования перевозок на международных воздушных линиях Аэрофлота

6.2.1. Совместно с другими службами ЦУМВС Аэрофлота, управлениями ГА, выполняющими международные полеты, представительствами Аэрофлота за границей разрабатывает планы перевозок на основе анализа отчетных данных за ряд предыдущих лет, изучения экономических, административных и культурных связей Советского Союза со странами, куда совершают полеты воздушные суда Аэрофлота, по пассажирским, грузовым и почтовым отправкам.

6.2.2. После разработки и согласования планы на международные перевозки представляют на утверждение в установленном порядке.

После утверждения планы являются законом для всех авиапредприятий Аэрофлота и подлежат неукоснительному выполнению.

6.2.3. Разрабатывает расписания движения самолетов Аэрофлота на международных воздушных линиях в целях повышения эффективности работы каждой отдельной линии и Аэрофлота в целом с учетом имеющихся перевозок и ресурсных ограничений, осуществляет представление проектов расписаний на согласование и утверждение в установленном порядке.

6.2.4. Осуществляет взаимодействие и сотрудничество с представительствами Аэрофлота за границей, летными отрядами, подразделениями ЦУМВС Аэрофлота и выходных аэропортов МГА в целях совершенствования разрабатываемых проектов расписаний.

6.3. Организация работы по совершенствованию и применению системы тарифов

6.3.1. Осуществляет разработку тарифов для их введения на вновь открываемых международных воздушных линиях Аэрофлота, проводит совершенствование действующей системы тарифов и правил их применения на международных воздушных линиях.

6.3.2. Организует и проводит мероприятия по контролю за правильностью применения международных пассажирских, грузовых и почтовых тарифов в управлениях ГА, обеспечивает авиапредприятия гражданской авиации необходимой документацией и справочными материалами по международным тарифам.

6.4. Организация чартерных и дополнительных рейсов

6.4.1. Осуществляет разработку и выполнение чартерных и дополнительных рейсов.

6.4.2. Рассматривает заявки на чартерные перевозки и определяет экономическую целесообразность выполнения данной перевозки.

По получении графиков перевозки определяет окончательную стоимость чартерных перевозок и направляет информацию заинтересованным советским организациям, представительствам Аэрофлота и иностранным туристическим фирмам об условиях перевозки. Согласовывает с управлениями ГА вопросы выполнения ими чартерной перевозки, исходя из ее валютной эффективности и экономической выгоды.

6.4.3. Рассматривает и определяет экономическую эффективность выполнения дополнительных рейсов после получения запроса от советских организаций и представительств Аэрофлота за границей.

6.5. Аренда воздушных судов Аэрофлота

6.5.1. Разрабатывает коммерческие и финансовые вопросы, связанные со сдачей воздушных судов Аэрофлота в аренду.

6.5.2. В договоре аренды воздушного судна должно содержаться наименование сторон, обозначение типа воздушного судна, цель использования воздушного судна, размер арендной платы, срок аренды, место приема и сдачи воздушного судна. В договор аренды воздушного судна могут быть включены и другие условия.

6.6. Организация работы с советскими организациями

6.6.1. Осуществление работы с советскими организациями проводится в целях обеспечения этих организаций международными перевозками для дополнительного привлечения валютных пассажиров на рейсы Аэрофлота.

6.6.2. Осуществляет изучение и анализ перспективных планов работы советских организаций в области международного сотрудничества в целях четкого планирования и своевременного осуществления перевозок на международных воздушных линиях Аэрофлота.

6.6.3. Изучает и анализирует потребности советских организаций в международных воздушных перевозках на перспективу.

6.6.4. Информирует советские организации об открытии новых международных воздушных линий Аэрофлота в целях необходимой переориентации пассажиропотока на международные воздушные линии Аэрофлота.

6.7. Координация коммерческой деятельности ЦУМВС Аэрофлота с управлениями ГА, представительствами Аэрофлота за границей и иностранными авиапредприятиями

6.7.1. Согласовывает с управлениями ГА все вопросы коммерческой деятельности, связанные с выполнением международных полетов, касающиеся расписания движения самолетов и экономической целесообразности выполнения чартерных и дополнительных рейсов.

6.7.2. Осуществляет руководство по всем вопросам коммерческой, финансовой, организационно-хозяйственной деятельности представительств Аэрофлота за границей.

6.7.3. Взаимодействует и осуществляет контакты с иностранными авиапредприятиями, туристическими фирмами и другими организациями по всем вопросам коммерческой деятельности Аэрофлота в целях эффективного и качественного выполнения международных перевозок пассажиров, грузов и почты.

Глава 7. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО МЕЖДУНАРОДНОГО АГЕНТСТВА (МЕЖДУНАРОДНОГО СЕКТОРА ЦАВС)

7.1. Основные задачи

7.1.1. Организация коммерческой и рекламной работы, направленной на выполнение производственно-финансового плана, повышение культуры обслуживания пассажиров и клиентуры, дальнейшее развитие международных воздушных перевозок и перевозок иностранных пассажиров по внутренним линиям.

7.1.2. Совершенствование технологии работы с учетом новейших достижений науки и техники, передового опыта и требований по эксплуатации автоматизированных систем "Аврора" и "Сирена".

7.1.3. Осуществление мероприятий по привлечению коммерческой загрузки и организация продажи перевозок в целях более эффективного использования коммерческой грузоподъемности воздушных судов.

7.2. Функции

7.2.1. Непосредственно, а также через агентства управлений ГА производит продажу перевозок на международные линии и иностранным гражданам на внутренние линии.

7.2.2. Ведет ежедневный оперативный контроль за выполнением плана отправок и выручки, принимая меры к увеличению коммерческой загрузки.

7.2.3. Обеспечивает соблюдение и правильное применение действующих приказов, инструкций и указаний МГА и ЦУМВС Аэрофлота по вопросам продажи и бронирования перевозок.

7.2.4. Рассматривает письма, жалобы и претензии пассажиров и организаций и осуществляет мероприятия по предотвращению причин их возникновения.

7.2.5. Изучает передовой опыт и методы отечественной и зарубежной технологии обслуживания пассажиров, перевозки багажа, грузов и почты и внедряет их в практику работы.

7.2.6. Ведет статистический учет передачи перевозок на рейсы иностранных авиапредприятий и перевозок иностранных пассажиров на внутренних рейсах.

7.2.7. Разрабатывает и внедряет наиболее совершенную технологию обслуживания пассажиров в агентствах с максимальным использованием автоматизированных систем "Аврора" и "Сирена" и современных средств связи.

7.2.8. Взаимодействует с Центральным рекламно-информационным агентством Аэрофлота по проведению рекламной работы, внешнему и внутреннему оформлению агентств.

7.2.9. Организует в установленном порядке чартерные и дополнительные рейсы для предотвращения скопления пассажиров и грузов в аэропортах.

7.2.10. Организует широкую информацию населения, предприятий, учреждений и организаций о местах нахождения касс по продаже билетов, о расписании движения воздушных судов, условиях перевозки на воздушном транспорте, предоставляемых льготах и преимуществах воздушного транспорта, для чего использует печать, радио, телевидение и другие формы информации и рекламы.

7.2.11. Обмен информацией, касающейся коммерческой, эксплуатационной и административной деятельности, осуществляется с использованием телеграфной, телефонной связи, включая STTA.

7.3. Рекламно-информационная работа

Рекламно-информационная работа агентства (сектора) должна включать:

- оперативное информационное обслуживание пассажиров и клиентуры агентства по телефону по всем интересующим вопросам, входящим в компетенцию агентства;

- оперативную обработку письменных и телеграфных запросов, поступающих от организаций и частных лиц, а также телеграфных запросов, поступающих из внутренних аэропортов и агентств Аэрофлота и от представительств Аэрофлота за границей;

- разработку рекомендаций по использованию наиболее экономичных маршрутов с точки зрения валютных расходов Аэрофлота в пункты мира, куда Аэрофлот не выполняет полеты;

- обеспечение агентств и филиалов необходимой служебной справочной документацией, печатной рекламой, контроль рекламно-информационных установок.

Глава 8. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ И БРОНИРОВАНИЯ МЕСТ

8.1. Общие положения

8.1.1. Пассажир допускается к перевозке только при наличии у него действительного и должным образом оформленного билета, выданного Аэрофлотом или его агентами, включая иностранных перевозчиков, билеты которых признаются действительными для перевозок по линиям Аэрофлота.

8.1.2. Продажа билетов осуществляется Центральным международным агентством, международными секторами ЦАВС, их филиалами, представительствами Аэрофлота за границей (где такое право предоставлено) и официальными агентами Аэрофлота.

8.1.3. При продаже билета с пассажира или представляющей его организации взимаются суммы и сборы, предусмотренные правилами построения и применения тарифов.

8.2. Продажа билетов на территории Союза ССР

8.2.1. Правом продажи билетов на территории Союза ССР на международные перевозки по линиям Аэрофлота и иностранных авиапредприятий обладают только Аэрофлот и его агенты - советские организации и учреждения.

8.2.2. Оформление перевозок советских граждан производится, как правило, на рейсы Аэрофлота и только при наличии у них документов, дающих им право на выезд за границу.

8.2.3. Продажа билетов и оформление перевозок иностранным гражданам за наличный расчет производится как в советских рублях, так и в иностранной валюте. Оплата в советских рублях принимается в соответствии с правилами, установленными специальными инструкциями.

8.2.4. Оформление перевозок иностранных граждан с оплатой за счет советских организаций производится в соответствии с их заявками как в советских рублях, так и в иностранной валюте. В заявке должна быть ссылка на решение компетентных органов или на контрактный документ с иностранной фирмой, где оговорены условия перевозок, согласованные с Аэрофлотом и подтверждающие оплату в советских рублях.

8.2.5. Оформление перевозок советских и иностранных граждан, выезжающих на постоянное место жительства за границу, регламентируется специальными инструкциями.

8.3. Продажа билетов за границей

8.3.1. Продажу билетов на рейсы Аэрофлота за границей осуществляют агенты Аэрофлота - иностранные авиапредприятия, туристические организации и бюро путешествий в соответствии с соглашениями, а также представительства Аэрофлота в соответствии со специальными разрешениями, выданными компетентными органами страны пребывания.

8.3.2. Организация продажи и отчетность по продаже представительств Аэрофлота за границей и контролируемых ими агентов регламентируется специальными правилами и инструкциями.

8.4. Бронирование мест

8.4.1. Бронирование мест пассажирам является необходимым условием повышения коммерческой загрузки воздушных судов и культуры обслуживания пассажиров.

8.4.2. Операции по бронированию мест осуществляются с помощью автоматизированных систем, по телеграфу, телефону и иными способами.

8.4.3. Любому пассажиру до момента оформления билета должно быть забронировано место на воздушном судне в пунктах вылета, "стоп-овера", трансфера и при необходимости и в пунктах обратного вылета, а при применении специальных тарифов - бронирование осуществляется в соответствии с правилами применения этих тарифов. Соответствующие отметки о бронировании должны быть внесены в билет.

8.4.4. Любое бронирование места на воздушном судне считается предварительным до тех пор, пока пассажиру не выдан должным образом оформленный билет, и может быть в случае необходимости аннулировано в любое время без предупреждения.

8.4.5. Если пассажир отказался от забронированного места, перевозчик должен аннулировать произведенное бронирование на всех участках воздушной перевозки в целях реализации освободившегося места.

8.4.6. Правила пользования системами бронирования и составления телеграмм регламентируются специальными инструкциями.

8.4.7. Пассажир, имеющий полностью или частично неиспользованный билет на дальнейшую перевозку либо желающий перенести указанную в билете дату вылета на другой срок, не пользуется никакими преимущественными правами очередности при новом бронировании места.

8.4.8. При выдаче билета с забронированным местом в пункте "стоп-овера", трансфера или обратного вылета пассажир должен быть информирован о действующих в данных пунктах правилах подтверждения бронирования на дальнейший полет.

8.4.9. Все расходы по связи, вызванные бронированием места для воздушной перевозки пассажира по запрашиваемому маршруту следования, несет перевозчик.

Глава 9. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ СЛУЖБЫ (СЕКТОРА) ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЧТОВО-ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

Служба организации международных почтово-грузовых перевозок (международный сектор):

9.1. Организует и обеспечивает выполнение государственного плана аэропорта по международным перевозкам грузов и почты.

9.2. Организует и обеспечивает обслуживание почтово-грузовых перевозок и клиентуры, координирует работу с таможенными, санитарно-карантинными и другими службами.

9.3. Осуществляет мероприятия по выполнению режимных требований в целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа.

9.4. Обеспечивает и систематически анализирует регулярность полетов международных пассажирских и грузовых рейсов Аэрофлота, разрабатывает меры по повышению регулярности.

9.5. Организует отправку грузов и почты по международным воздушным линиям Аэрофлота и иностранных авиапредприятий, в том числе транзитом через территорию СССР и до конечных пунктов на территории СССР.

9.6. Разрабатывает и осуществляет мероприятия по совершенствованию организации международных перевозок грузов и почты, повышению качества обслуживания клиентуры в аэропорту.

9.7. Проводит мероприятия по обеспечению сохранности и своевременной доставке грузов и почты по назначению.

9.8. Ведет ежедневный оперативный учет выполнения плана отправок грузов и почты, принимает меры по повышению коммерческой загрузки вылетающих воздушных судов Аэрофлота.

9.9. Производит расчет коммерческой загрузки, центровки и составляет центровочные графики для воздушных судов Аэрофлота, выполняющих международные грузовые рейсы.

9.10. Осуществляет правильное размещение и крепление в воздушных судах грузов и почты в целях их сохранности и обеспечения безопасности полетов.

9.11. Осуществляет прием, обработку и передачу всей информации о движении грузов по международным воздушным линиям и по внутренним линиям от момента приема грузов к перевозке до момента выдачи груза получателю.

9.12. Обеспечивает выполнение технологических графиков коммерческого обслуживания рейсов, принимая оперативные меры по осуществлению своевременной погрузки и выгрузки грузов и почты воздушных судов Аэрофлота и иностранных авиапредприятий.

9.13. В соответствии с действующими правилами осуществляет качественное оформление документов для расчетов за перевозку грузов и почты, своевременно представляет необходимые документы в Центр международных расчетов.

9.14. Разрабатывает и проводит мероприятия по обеспечению сохранности, предотвращению засылок, порчи и повреждений грузов и почты, ведет оперативный розыск засланных и утерянных грузов и почты, расследует причины повреждений и недостачи грузов и почты; при выявлении фактов хищения грузов и почты проводит служебное расследование с принятием необходимых мер.

9.15. Составляет коммерческие акты, акты о неисправностях при перевозке грузов (CIR) и другие акты, связанные с неисправностями при перевозках, в необходимых случаях организует экспертизу для установления фактов недостачи, повреждений или порчи грузов и почты; своевременно оформляет и передает материалы расследования в претензионную комиссию.

9.16. Рассматривает претензии и жалобы клиентуры по недостаче, хищениям, порче, нарушению сроков доставки грузов и почты, организует служебное расследование указанных фактов, осуществляет мероприятия по устранению причин, порождающих претензии и жалобы клиентуры.

9.17. Совместно с другими службами аэропорта разрабатывает и осуществляет мероприятия по внедрению в производство научной организации труда, прогрессивной технологии обработки грузов и документов, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ и автоматизации процессов управления обработки грузов и документов, изучает передовой отечественный и зарубежный опыт в этой области и внедряет его в работу службы (сектора).

9.18. Осуществляет в установленном порядке деловые встречи и контакты с представителями иностранных авиапредприятий, а также иностранной клиентурой по вопросам перевозки грузов и почты.

9.19. В установленном порядке участвует в составлении и согласовании договоров с иностранной и советской клиентурой на перевозки грузов и почты по международным воздушным линиям Аэрофлота.

9.20. Осуществляет взаимодействие с таможенной службой по совместно разработанной и утвержденной технологии обслуживания грузов и почты в аэропорту.

9.21. Осуществляет взаимодействие с другими службами аэропорта в части технологического обеспечения процесса перевозки грузов и почты в соответствии с разработанной и утвержденной технологией по совместному обслуживанию рейсов на вылет и прилет.

9.22. Осуществляет взаимодействие с внешнеторговыми организациями по вопросам грузовых перевозок внешнеторговых объединений и обеспечивает их информацией о движении грузов.

9.23. Осуществляет взаимодействие с ЦМА по вопросам предварительной коммерческой загрузки рейсов грузом и почтой и вопросам движения трансферных грузов согласно совместно разработанной и утвержденной технологии.

9.24. Изучает и анализирует новейшие достижения в организации обработки грузов и почты в отечественных и иностранных аэропортах и на этой основе проводит мероприятия по совершенствованию технологических процессов, повышению качества работы и культуры обслуживания грузовой клиентуры.

9.25. Эффективно использует производственные площади и технологическое оборудование, средства внутрискладской и перронной механизации, автоматизации управления обработкой грузов и документации.

Глава 10. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРУЗОВ

10.1. Прием и оформление грузов к перевозке

10.1.1. Грузы, принимаемые к международной перевозке, должны удовлетворять следующим требованиям:

- ввоз, вывоз или транзит грузов производится в соответствии с законами и правилами страны, территория которой затрагивается при перевозке;

- габариты грузов должны обеспечивать свободную погрузку-выгрузку, размещение в багажно-грузовых отсеках воздушных судов и их крепление.

10.1.2. К перевозке грузов рейсовыми пассажирскими воздушными судами принимаются грузы, масса одного места которого не должна превышать 200 кг. Размеры каждого места не должны превышать пределов, указанных в таблице допустимых габаритов и массы грузов для перевозки воздушными судами.

10.1.3. Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов, превышающих указанную массу и габариты, может осуществляться только грузовыми воздушными судами.

10.1.4. Грузы не должны создавать опасности для воздушного судна, находящихся на нем людей и имущества, а по своим свойствам не должны создавать неудобств для пассажиров.

10.1.5. Опасные, радиоактивные и скоропортящиеся грузы, ядохимикаты, а также животные и другие особые грузы перевозятся в соответствии со специальными правилами.

10.1.6. Прием и оформление грузов к отправке осуществляется на специально выделенных площадках, оборудованных необходимым технологическим оборудованием и средствами для обработки грузов и заполнения документации в соответствии с согласованной и утвержденной технологией обработки грузов.

10.1.7. Отправитель несет всю ответственность перед перевозчиком и другими лицами за полноту, точность и правильность данных и сведений, указанных в грузовой накладной, включая случаи, когда грузовая накладная была заполнена перевозчиком или его агентом от имени и за счет отправителя.

10.1.8. Ответственность за несоблюдение условий, касающихся груза, который не может быть принят к перевозке или может быть принят к перевозке на особых условиях, возлагается на отправителя грузов, причем на него возлагается ответственность и обязанность возмещения перевозчику всех убытков, повреждений, задержки, ответственности или наложенных штрафов в связи с перевозкой таких грузов.

10.1.9. Отправитель обязан доставить груз в аэропорт или другое место не позднее времени, назначенного Аэрофлотом, а если такое время не указано, то с таким расчетом, чтобы можно было выполнить административные формальности и соответствующие процедуры по отправке.

10.1.10. Если отправитель не доставил груз Аэрофлоту или доставил с неправильно оформленными документами, или не подготовил груз к отправке, то Аэрофлот может аннулировать ранее произведенное на этот груз бронирование.

10.2. Упаковка и маркировка грузов

10.2.1. Грузы должны быть упакованы с учетом их специфических свойств и особенностей таким образом, чтобы при обычных мерах обращения обеспечивалась их сохранность при перевозке воздушным транспортом, а также чтобы исключалась возможность причинения вреда лицам или повреждения других грузов или имущества перевозчика.

10.2.2. Тара или упаковка мест, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью, должна быть опломбирована отправителем. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных знаков.

10.2.3. Каждое место перевозимого груза должно иметь отправительскую и транспортную маркировку, а в случае перевозки груза специального назначения и специальную маркировку.

10.2.4. Маркировка грузов должна содержать следующие сведения:

- аэропорт назначения;

- номер грузовой накладной и общее количество мест в партии;

- точный адрес получателя, фамилию и имя владельца;

- массу брутто каждого места;

- дату приема груза к перевозке;

- предупредительные знаки международного образца;

- номер контракта и заказа-наряда внешнеторгового объединения или номер разрешения на вывоз для грузов неторгового характера;

- номер каждого места в партии;

- аэропорт отправления.

10.2.5. Внешнеторговые грузы принимаются к перевозке из СССР за границу при наличии заказа-наряда внешнеторгового объединения, в котором перевозка грузов предусмотрена воздушным транспортом. Если такого указания в заказе-наряде не имеется, то внешнеторговое объединение подтверждает гарантийным письмом или телеграммой отправителю принятие им на себя оплаты указанной перевозки в иностранной валюте.

10.2.6. Перевозка несопровождаемого багажа пассажиров оформляется грузовой накладной. Прием к международной перевозке несопровождаемого багажа осуществляется только в аэропортах (пунктах), имеющих таможенные службы. Пассажир должен лично оформить несопровождаемый багаж в таможенном отношении. Прием несопровождаемого багажа осуществляется при предъявлении билета, номер которого проставляется в грузовой накладной.

10.2.7. При перевозке несопровождаемого багажа пунктом назначения может быть только тот пункт, до которого следует пассажир согласно билету.

Перевозка несопровождаемого багажа лиц, выезжающих на постоянное место жительства за границу, оформляется до пунктов, куда Аэрофлот выполняет регулярные рейсы.

10.3. Грузовая накладная

10.3.1. Договор воздушной перевозки груза, его условия и принятие груза к перевозке удостоверяются грузовой накладной.

10.3.2. Если внешний вид и состояние упаковки груза не являются удовлетворительными, отправитель обязан указать в грузовой накладной его действительный внешний вид и состояние. Перевозчик имеет право потребовать от отправителя привести груз в надлежащий вид. Если сдаваемый к перевозке груз имеет особые свойства или нуждается в особых условиях перевозки, отправитель должен указать это в грузовой накладной. Отправитель несет всю ответственность перед перевозчиком и другими лицами за полноту, правильность и точность сведений, указанных в грузовой накладной, в том числе и в тех случаях, когда грузовая накладная была заполнена по просьбе отправителя.

10.4. Бронирование тоннажа

10.4.1. Для перевозки грузов необходимо осуществлять предварительное бронирование. Без предварительного бронирования могут приниматься грузы по определенным направлениям и массе, согласованным с перевозчиком.

10.4.2. Заявка на бронирование тоннажа должна включать следующие сведения:

- наименование груза, количество мест, общую массу и объем;

- размеры каждого места;

- маршрут, рейс и дату отправки;

- наименование и номер документа, гарантирующего оплату перевозки;

- специфические особенности груза, требующие особых условий перевозки и хранения.

10.4.3. Заявка на бронирование считается принятой Аэрофлотом с момента извещения отправителя или перевозчика, представивших заявку о произведенном бронировании.

10.5. Перевозки трансферных грузов

10.5.1. Перевозки трансферных грузов должны осуществляться только после получения подтвержденного бронирования по всему маршруту перевозки.

10.5.2. Перевозки трансферных грузов, следующих во внутренние аэропорты СССР, осуществляются без предварительного бронирования на внутренних воздушных линиях, однако с учетом эксплуатируемых на внутренних линиях типов воздушных судов.

10.5.3. Исходя из требований, применяемых законов, постановлений и предписаний, Аэрофлот вправе определять, какие грузы подлежат перевозке в первую очередь по отношению к другим грузам и почте.

10.6. Таможенные формальности при перевозке грузов, государственные налоги, пошлины, сборы

10.6.1. На грузы, перевозимые за границу, таможенному учреждению представляются следующие документы: генеральная декларация, грузовая ведомость, грузовые накладные и относящиеся к ним фактуры, спецификации и счета, почтовые накладные и прочие документы.

10.6.2. Таможенные органы в соответствии с действующим законодательством производят досмотр грузов для установления законности их перемещения через государственную границу СССР, определения тарифного наименования, цены, количества и в требуемых случаях - качества. По требованию таможенных или других государственных органов отправитель обязан присутствовать при досмотре своей грузовой отправки.

10.6.3. Аэрофлот не несет ответственности перед отправителем за ущерб, который отправитель может понести в связи с невыполнением этого требования.

10.6.4. Все налоги, пошлины и другие виды сборов, налагаемые на перевозимый груз государственными и местными властями или администрацией аэропортов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, в опубликованные тарифы и сборы не входят и подлежат оплате отправителем, владельцем груза или получателем. Аэрофлот может, но не обязан оплачивать такие налоги и сборы. Отправитель, владелец груза и получатель несут перед Аэрофлотом солидарную ответственность по возмещению ему этих расходов.

10.7. Порядок выдачи и вывоза грузов из аэропорта

10.7.1. При выгрузке груза должно быть проверено соответствие количества мест, указанных в грузовом манифесте и грузовых накладных, фактическому количеству. Груз выдается только получателю, указанному в грузовой накладной, или уполномоченному им лицу.

10.7.2. Перевозчик должен сообщить получателю о прибытии груза в течение 12 ч с момента прибытия воздушного судна, а в отношении скоропортящихся, опасных грузов или животных - в течение 3 ч.

10.7.3. Получение груза получатель подтверждает на одном из экземпляров грузовой накладной. Этим получатель груза подтверждает, что он получил груз полностью и в исправном состоянии. Выдача груза получателю осуществляется только после оплаты всех причитающихся сборов. Если получатель отказывается от оплаты сборов, груз ему не может быть выдан.

10.7.4. Если получатель отказывается или не может получить груз, прибывший в пункт назначения, Аэрофлот обязан принять все меры для выполнения распоряжений отправителя, указанных в грузовой накладной или полученных от него после уведомления о невозможности выдачи груза получателю. Если такие распоряжения отсутствуют или не могут быть выполнены, Аэрофлот может:

- направить отправителю извещение о неполучении получателем груза и ожидать дальнейших распоряжений отправителя;

- при отсутствии распоряжения отправителя по истечении 30-дневного срока хранения груза принять меры к его возврату или реализации в соответствии с порядком, установленным законом.

10.7.5. Отправитель и получатель груза обязаны возместить все платежи и расходы, вызванные неполучением груза, включая сборы за обратную перевозку груза.

10.7.6. Если скоропортящийся груз по различным причинам находится под угрозой порчи, Аэрофлот имеет право принять такие срочные меры, какие он сочтет необходимыми для обеспечения своих интересов и интересов отправителя, получателя и других лиц. Отправитель груза обязан возместить Аэрофлоту все понесенные им в связи с этим расходы.

10.7.7. Бездокументный груз, груз с нечеткой маркировкой или груз, владелец которого не установлен, хранится в аэропорту, снявшем груз с воздушного судна, в течение всего времени розыска его владельца, но не более шести месяцев. По истечении указанного срока бездокументный и невостребованный груз подлежит реализации в порядке, установленном законом.

10.8. Ответственность отправителя и получателя

10.8.1. Отправитель несет всю ответственность перед перевозчиками и другими лицами за полноту, точность и правильность данных и сведений, указанных в грузовой накладной, включая случаи, когда грузовая накладная была заполнена перевозчиком или его агентом от имени и за счет отправителя.

10.8.2. Отправитель должен соблюдать законы, таможенные и другие государственные предписания страны, из которой, через которую и в которую груз может быть или будет перевезен, включая требования, касающиеся упаковки, перевозки или доставки груза.

10.8.3. Ответственность за несоблюдение условий, касающихся груза, который не может быть принят к перевозке или может быть принят на особых условиях, возлагается на отправителя грузов, причем на него возлагается обязанность возмещения перевозчику всех убытков, повреждений, задержки, ответственности или наложенных штрафов в связи с перевозкой таких грузов.

10.8.4. Отправитель и получатель груза несут ответственность за все расходы в пути (пошлины, налоги, сборы и др.), понесенные перевозчиком, и обязаны возместить ему соответствующие суммы.

10.8.5. При отказе или невозможности принять груз получателем после его прибытия в пункт назначения, указанный в грузовой накладной, отправитель и владелец груза являются ответственными и обязаны возместить все платежи и расходы, вызванные неполучением груза, включая расходы по обратной перевозке груза.

10.8.6. Отправитель и владелец груза несут солидарную ответственность за покрытие всех причитающихся перевозчику сумм для оплаты за перевозку, а также других связанных с отправкой сумм до момента, когда эти суммы полностью уплачены.

Глава 11. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНЫХ РАСЧЕТОВ

11.1. Центр международных расчетов является структурным подразделением ЦУМВС Аэрофлота.

11.2 Центр международных расчетов выполняет следующие функции:

11.2.1. Осуществляет расчеты между Аэрофлотом и иностранными авиапредприятиями, организациями, фирмами, а также советскими предприятиями и организациями за перевозки, предоставленные и полученные услуги.

11.2.2. Ведет учет и анализ исполнения валютного плана Аэрофлота.

11.2.3. Разрабатывает предложения и принимает меры по ликвидации дебиторско-кредиторской задолженности.

11.2.4. Производит оформление банковских и кассовых операций в иностранной валюте.

11.2.5. Осуществляет расчеты по пульным соглашениям с иностранными авиапредприятиями по условиям действующих соглашений, ведет статистический учет по выполнению пульного соглашения и анализирует результаты расчетов по ним в целях выработки наиболее эффективных для Аэрофлота условий сотрудничества в пуле.

11.2.6. Ведет статистический учет перевозок пассажиров, грузов, платного багажа и почты, а также выручки (доходов) по группам валют (включая советские рубли) на рейсах Аэрофлота, по участкам воздушных линий, маршрутам, типам воздушных судов, в целом по ЦУМВС Аэрофлота и по территориальным управлениям ГА, выполняющим международные полеты и перевозки.

11.2.7. В централизованном порядке осуществляет предъявление счетов иностранным авиапредприятиям, организациям, фирмам, а также советским предприятиям и организациям за перевозки, коммерческое и техническое обслуживание.

11.2.8. Проверяет счета иностранных авиапредприятий по перевозочным документам Аэрофлота, при необходимости направляет им претензии.

11.2.9. Контролирует продажу перевозок Аэрофлота за границей и производит расчеты по перевозочной документации с агентами Аэрофлота.

11.2.10. Осуществляет контроль за своевременным и полным поступлением отчетности и правильностью оформления перевозочной документации Аэрофлота.

11.2.11. В установленном порядке производит расчеты с управлениями ГА.

11.2.12. Осуществляет контроль за состоянием расчетов и полнотой предъявления документов по обслуживанию иностранных воздушных судов в аэропортах СССР.

11.2.13. Проверяет по контрольным купонам правильность применения тарифов по документам Аэрофлота, оформленным в управлениях ГА и за границей.

11.2.14. Рассматривает претензии иностранных и советских организаций, а также частных лиц по вопросам возврата стоимости неиспользованных перевозочных документов Аэрофлота.

11.2.15. Проверяет по счетам Аэрофлота и иностранных авиапредприятий правильность размеров ставок и сборов за техническое и коммерческое обслуживание, ГСМ, посадки и прочие услуги.

11.2.16. Ведет картотечный учет международной перевозочной документации Аэрофлота (билетов, МСО, квитанций платного багажа, грузовых накладных).

11.3. Центр международных расчетов осуществляет методическое руководство и контроль за деятельностью представительств Аэрофлота за границей в части продажи перевозок и составления соответствующей отчетности.

Глава 12. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ СЛУЖБЫ (ГРУППЫ) БОРТПРОВОДНИКОВ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ

12.1. Служба бортпроводников МВЛ входит в состав аэропорта.

При выполнении соответствующими авиапредприятиями внутрисоюзных и международных рейсов организуется группа бортпроводников международных воздушных линий.

12.2. Служба (группа) бортпроводников осуществляет:

- организацию и проведение мероприятий по обеспечению безопасности пассажиров, в том числе и в случаях возникновения аварийной обстановки;

- высококачественное обслуживание пассажиров на борту воздушных судов Аэрофлота на уровне мировых стандартов;

- теоретическую и практическую профессиональную подготовку и повышение квалификации, включая знание иностранных языков;

- проведение необходимых мероприятий по обеспечению рейсов бригадами бортпроводников с соблюдением всех требуемых условий: визовых, таможенных, медицинских и т.п.;

- обеспечение обслуживания делегаций, литерных и подконтрольных рейсов, особо важных пассажиров (VIP);

- контроль за получением и расходованием бортового питания;

- изучение и обобщение передового опыта других служб и иностранных авиапредприятий в вопросах обслуживания пассажиров на борту и его внедрение в практику работы;

- разработку предложений и рекомендаций по повышению качества обслуживания пассажиров на борту;

- расследование случаев нарушения технологий обслуживания пассажиров на борту;

- взаимодействие со смежными службами и представителями Аэрофлота за границей по обеспечению обслуживания пассажиров на борту;

- рассмотрение писем, жалоб и предложений пассажиров в отношении качества обслуживания на борту и разработку мероприятий по устранению недостатков;

- рекламно-информационную работу на борту воздушного судна.

12.3. Бортпроводники входят в состав службы бортпроводников и подчиняются начальнику этой службы. С момента явки на рейс и до его окончания, а также во время нахождения на эстафете бортпроводники подчиняются командиру воздушного судна. Командир воздушного судна должен получить информацию бортпроводников о составе пассажиров на борту и поставить задачу бригаде бортпроводников на проведение рекламно-информационной работы и подвести ее итоги по завершении рейсов.

12.4. Бортпроводники обязаны уметь пользоваться бортовым аварийно-спасательным оборудованием, четко знать обязанности по взаимодействию членов экипажа, принимать все необходимые меры к спасению пассажиров в аварийной обстановке.

12.5. Бортпроводники обязаны осуществлять постоянный контроль за соблюдением пассажирами правил поведения на борту воздушного судна, установленных Аэрофлотом.

12.6. Бортпроводники являются материально-ответственными лицами и несут ответственность за вверенные им имущество и ценности в соответствии с заключаемыми с ними специальными договорами.

12.7. При исполнении служебных обязанностей бортпроводники должны быть одеты по форме в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ношению форменной одежды.

Прическа должна быть аккуратной: рекомендуется короткая стрижка, если волосы длинные, они должны быть подобраны в прическу и не касаться воротника.

Бортпроводникам запрещается:

- ношение с форменной одеждой ювелирных украшений (таких как серьги, броши, бусы, цепи, кулоны, перстни, браслеты и т.п.), а также знаков различия, не предусмотренных правилами ношения форменной одежды;

- ношение форменной одежды без чулок;

- ношение украшений в прическе;

- ношение с форменной одеждой босоножек;

- применение яркой косметики.

Допускается ношение наручных часов и обручального кольца.

Глава 13. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ В ПОЛЕТЕ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ

13.1. Обслуживание пассажиров на борту воздушных судов международных воздушных линий является составной частью всего процесса обслуживания пассажиров при международных воздушных перевозках.

13.2. Уровень обслуживания пассажиров в полете определяется качеством подготовки рейса всеми наземными службами в соответствии с технологическими картами и качеством подготовки бригады бортпроводников к выполнению рейса.

13.3. Предполетная подготовка рейса наземными службами должна предусматривать:

- подготовку воздушного судна к рейсу техническими бригадами;

- обеспечение воздушного судна съемным бытовым имуществом, мягким инвентарем, средствами обслуживания пассажиров в полете, в том числе бортовыми аптечками;

- приготовление и доставку на борт воздушного судна питания и буфетно-кухонного оборудования;

- подбор и комплектацию рекламно-информационных материалов, периодической печати, маршрутных карт, сувениров для вручения пассажирам первого класса, иммиграционных карточек, таможенных деклараций;

- комплектацию на рейс товаров для продажи на борту за иностранную валюту;

- подготовку и загрузку на борт воздушного судна коммерческой загрузки.

13.4. Подготовка воздушного судна к рейсу техническими бригадами осуществляется согласно НТЭ ВС ГА, предусматривающего, в частности, подготовку бытового и буфетно-кухонного оборудования, средств жизнеобеспечения пассажиров, создание необходимого температурного режима в пассажирских салонах воздушного судна.

13.5. Каждое пассажирское воздушное судно при вылете из базового аэропорта должно быть обеспечено полным комплектом бытового оборудования, инвентаря и расходных материалов, достаточным для выполнения рейса и возврата на базу.

13.6. Бытовое имущество и средства обслуживания пассажиров в полете комплектуются в зависимости от специфики выполняемого рейса, продолжительности полета, количества промежуточных посадок по маршруту, количества и вида предоставляемых рационов питания по классам обслуживания и технологии обслуживания пассажиров в полете с учетом типа воздушного судна, на котором осуществляется перевозка. Бытовое имущество и средства обслуживания пассажиров в полете доставляются на борт в опломбированных контейнерах.

13.7. При загрузке бытового имущества запрещается размещать контейнеры с мягким инвентарем на пассажирские кресла, столики в салонах и т.д.

13.8. Содержание бортовой медицинской аптечки и ее месторасположение на борту определяются соответствующими нормативными документами.

13.9. Бортовое питание приготавливается ресторанами (цехами бортового питания) аэропортов и подается пассажирам в полете бортпроводниками. Отпуск бортового питания на воздушные судна производится в соответствии с Распорядком питания и другими действующими нормативными документами по вопросам обеспечения питанием пассажиров.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: