Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по капитальному ремонту

в) для машин с многовитковыми секциями рабочей обмотки рекомендуется применение устройств, основанных на принципе использования повышенной частоты.

2.3.3. Синхронные машины

2.3.3.1. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.1.

2.3.3.2. Измерение сопротивления обмоток производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.2.

2.3.3.3. Характеристику холостого хода снизить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.4, при этом у вагонных генераторов измерение напряжения производить после его выпрямления по схеме, аналогичной схеме вагона.

2.3.3.4. Проверку номинальных данных машины производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.5.

2.3.3.5. Испытание при повышенной скорости вращения производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.3.

2.3.3.6. Испытание электрической прочности изоляции относительно корпуса между обмотками производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.8.

Обмотки ротора неявнополюсных машин испытывать при вращении ротора с номинальной частотой в режиме холостого хода.

2.3.3.7. Электрическую прочность межвитковой изоляции обмоток испытывать в течение 5 мин. в режиме холостого хода машины повышением на 30% номинального напряжения (подводимого или генерируемого) или в соответствии с требованиями п. 2.3.2.9.

Для машин, у которых при номинальном токе возбуждения напряжение холостого хода превышает номинальное напряжение машины более чем на 30%, испытание проводить при номинальном токе возбуждения и напряжении холостого хода.

2.3.4. Асинхронные машины

2.3.4.1. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.1.

2.3.4.2. Измерение сопротивления обмоток - в соответствии с требованиями п. 2.3.2.2.

Измерение сопротивления при наличии начала и конца фаз производить пофазно.

При соединении фаз, произведенном внутри обмотки наглухо, сопротивление измерять в соответствии с ГОСТ 11828-75.

2.3.4.3. Проверку номинальных данных машины производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.5, при этом величина отклонения подводимого напряжения и частоты не должна в сумме отличаться от номинального значения более чем на 10%.

Рекомендуется вместо испытаний по п. 2.3.2.5 выполнить опыт холостого хода и короткого замыкания.

2.3.4.4. Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.8.

При наличии выводов от начала и конца каждой фазы испытание производить поочередно для каждой фазы, присоединив остальные к корпусу машины.

При отсутствии выводов начала и конца фаз производить испытания для всей обмотки сразу.

2.3.4.5. Испытание электрической прочности межвитковой изоляции обмоток производить в течение 5 мин. в режиме холостого хода машины повышением на 30% номинального подводимого напряжения, при этом допускается одновременно повышение частоты не более чем на 15%.

2.3.4.6. Разрешается вместо испытаний по п. п. 2.3.4.3 и 2.3.4.5 производить испытания в режиме холостого хода с повышением напряжения до такой величины, чтобы ток холостого хода был равен номинальному току машины, при этом продолжительность испытаний и контроль температуры обмоток должны соответствовать требованиям п. 2.3.4.3.

2.3.5. Новые электрические машины

2.3.5.1. Внешний осмотр производить на отсутствие механических повреждений.

2.3.5.2. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.1.

2.3.5.3. Измерение сопротивления обмоток производить в соответствии с требованиями п. 2.3.2.2.

2.3.5.4. Проверка работы двигателей в режиме холостого хода производится для реверсивных двигателей с вращением в обе стороны в течение 5 мин.

2.3.5.5. Проверка номинальных данных генераторов производится при их вращении в обе стороны с номинальной рабочей частотой и продолжительностью 2 мин. на каждом направлении вращения.

3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1000 В

3.1. Общие требования

3.1.1. Все электрические аппараты, щиты, панели, электропечи, электрокалориферы проверить, отремонтировать и испытать в соответствии с настоящим Руководством.

3.1.2. Ремонт электрооборудования кипятильников, технологического оборудования вагонов-ресторанов и буфетов производить в соответствии с требованиями к аналогичным узлам вагонного электрооборудования. Ремонт и проверку технологического оборудования производить в соответствии с действующей документацией.

3.1.3. Детали электрооборудования, нагревающиеся в процессе работы (кожуха электропечей, корпуса электрокалориферов и т.п.), окрашивать лаками и эмалями с термостойкостью не ниже 300 °С, например КО-96, ТУ 6-10-997-76.

3.1.4. Перегородки в верхней части шкафа силовых и групповых щитов в вагонах постройки ГДР и ВНР отремонтировать, ниши и шкафы для установки электрооборудования должны быть обиты железом по асбесту толщиной не менее 5 мм и окрашены дугостойким лаком или эмалью.

3.2. Регуляторы

3.2.1. Угольные регуляторы с вагона снять и доставить в отделение по ремонту. Транспортировку и хранение регуляторов производить только в вертикальном положении.

    3.2.2. У регуляторов  снять  защитные  кожухи,  после  чего  регуляторы
                                                           4
обдуть от пыли сухим сжатым воздухом давлением (5 - 7) х 10  Па.

3.2.3. При ремонте угольных регуляторов должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) дефектация регуляторов;

б) замена неисправных элементов крепежа;

в) замена неисправных проводов;

г) перемотка поврежденных катушек;

д) проверка легкости хода успокоителей и их регулировка;

е) замен изношенных или поврежденных угольных шайб;

ж) замена изношенных или поврежденных токоотводящих колец и гибких проводников;

з) проверка натяжения пружин;

и) зачистка контактов РОТ со следами эрозии и их регулировка;

к) регулировка нажатия, массаж и проверка сопротивления угольных столбов;

л) регулировка и испытание регуляторов на стенде;

м) фиксация регулировочных и крепящих зажимов краской;

н) окраска кожухов с нарушенным покрытием.

Необходимость выполнения других работ определять по результатам дефектации. Ремонт регуляторов производить в соответствии с действующей ремонтной документацией.

3.2.4. Для замены вышедших из строя токоотводящих колец разрешается, помимо фирменных, использовать кольца, изготовленные по ТУ 32 ЦТВР-509-72 из меди марки М1 или из жести 24Ж-1, ГОСТ 1127-72, с серебрением их контактной поверхности гальваническим способом.

3.2.5. Гибкие проводники токоотводящих колец не должны иметь более 5% поврежденных проволочек. Пайка проводников к токоотводящим кольцам - припоем ПОС-61, ГОСТ 21931-76.

3.2.6. В регуляторах типа 64/0,1, ERV80, AROW-54 и др. на напряжение 65 В при вертикальном расположении колонок применять только фирменные угольные столбы. При горизонтальном расположении колонок разрешается применять столбы марки СУ-20, ГОСТ 10685-73.

3.2.7. Отремонтированные регуляторы, а также новые, ранее не бывшие в эксплуатации, проверить и испытать по программе:

а) внешним осмотром на отсутствие повреждений и правильность примененных при ремонте материалов;

б) проверка величины сопротивления угольных столбов в холодном и горячем состоянии при их полном сжатии и полном разжатии;

в) правильность регулировки реле обратного тока;

г) точность стабилизации регулируемого параметра.

3.2.8. После установки регуляторов на вагон и окончания испытаний вагона в сборе регуляторы опломбировать.

3.2.9. Вибрационные регуляторы очистить, осмотреть. Проверить катушки регуляторов на отсутствие обрывов, повреждений изоляции, межвитковых замыканий, неисправные катушки перемотать.

Угольные контакты осмотреть, зачистить следы подгаров. Контакты, имеющие трещины, отколы, эрозию контактной поверхности, заменить новыми.

При сборке регуляторов установить требуемый зазор между подвижными и неподвижными угольными контактами. Касание контактов должно быть по всей рабочей поверхности.

Настройку и испытание регулятора производить в соответствии с действующей ремонтной документацией.

3.2.10. Бареттерные регуляторы (панели ПР-208) обдуть от пыли, проверить монтаж и провода, исправность выпрямителей, реле, бареттеров, неисправные заменить или отремонтировать.

Реле максимального напряжения типа Р-106 отрегулировать на напряжение срабатывания 64 - 67 В. Регулировочный винт зафиксировать краской. Нормально открытые контакты заменить нормально закрытыми по документации ПКБ ЦВ М.319.

Отрегулировать бареттерный мост. При напряжении в цепях освещения 53 В напряжение на зажимках диагонали бареттерного моста должно быть равно 0. Регулировку производить по инструкции ПКБ ЦВ.

3.3. Пакетные переключатели

3.3.1. Пакетные переключатели очистить снаружи от пыли и грязи и осмотреть.

3.3.2. При ремонте переключателей выполнить следующий объем обязательных работ:

а) дефектацию;

б) замену поврежденных электроизоляционных элементов;

в) замену поврежденных элементов крепежа;

г) ремонт или замену неисправного механизма переключения;

д) замену элементов с поврежденными контактами;

е) испытания.

3.3.3. Переключатели ремонтировать с разборкой при наличии следующих дефектов:

а) механических повреждений;

б) нечеткой фиксации положений, заеданиях, проскальзывании;

в) ненормальной коммутации нагрузки.

Переключатели, имеющие более 30% поврежденных шайб, заменить новыми.

3.3.4. Шайбы разобранных переключателей очистить от пыли и грязи безворсными салфетками, смоченными в авиационном бензине, и осмотреть. Подлежат замене шайбы при наличии:

а) механических повреждений;

б) выгораний;

в) контактов, изношенных более чем на 20%;

г) контактов и выводов со следами эрозии или перегрева.

Исправные контакты протереть спиртом.

3.3.5. Деформированные стяжные шпильки выправить, при наличии повреждения резьбы - заменить.

Поврежденную резьбу выводов разрешается перенарезать один раз на следующий размер, при дальнейшем повреждении резьбы вывод заменить.

3.3.6. Поврежденный фиксатор отремонтировать, при невозможности ремонта - заменить.

3.3.7. Поврежденные или изношенные рукоятки заменять новыми, изготовленными из твердого изоляционного материала (текстолит, гетинакс, карболит и др.).

3.3.8. Изоляционную гильзу протереть авиационным бензином и осмотреть, при наличии повреждений - заменить.

3.3.9. Макетные переключатели проверить и испытать:

а) внешним осмотром - на отсутствие повреждений и правильность примененных при ремонте материалов;

б) на соответствие схемы коммутации диаграмме переключений;

в) величину сопротивления изоляции - мегаомметром на 500 В, которая должна соответствовать нормам, указанным в Приложении 4;

г) электрическую прочность изоляции - переменным током частотой 50 Гц напряжением, указанным в Приложении 7;

д) работу фиксатора - многократным (10 - 15 раз) переключением без нагрузки, при этом в процессе переключений не допускается остановка рукоятки в промежуточном положении и проскальзывание ее через фиксированные положения;

е) коммутационную способность - включением и отключением 2 - 3 раза под номинальным током нагрузки.

Переключатели, ремонтируемые без разборки, испытывать по п. п. "а", "д", "е"; новые переключатели и переключатели, ремонтируемые с разборкой, испытать по всем пунктам "а" - "е".

3.4. Автоматические выключатели

3.4.1. Автоматические выключатели с вагона снять и доставить в отделение для ремонта. Выключатели обдуть от пыли сухим сжатым воздухом и протереть от грязи.

3.4.2. При ремонте выключателей должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) снятие кожухов и ремонт или замена поврежденных;

б) дефектация выключателей;

в) зачистка контактов и выводов со следами эрозии;

г) замена крепежа с поврежденной резьбой или нарушенным покрытием;

д) смазка шарнирных соединений;

е) очистка дугогасительных камер;

ж) регулировка и испытания.

Ремонт автоматических выключателей производить по результатам дефектации в соответствии с действующей ремонтной документацией.

Разрешается регулировать только автоматические выключатели, имеющие специальные регулировочные устройства, при этом может регулироваться только время срабатывания теплового расцепителя.

3.4.3. Отремонтированные и новые выключатели проверить и испытать по следующей программе:

а) внешним осмотром на отсутствие механических повреждений;

б) работу механизма при ручном включении и выключении;

в) время срабатывания теплового расцепителя;

г) электромагнитный расцепитель на соответствие амперсекундной характеристике.

3.4.4. Выключатели с поврежденным механизмом, дугогасительной камерой или корпусом, с неустранимой эрозией контактов, а также выключатели, не выдержавшие испытаний, заменить новыми.

Разрешается замена импортных и старотипных отечественных автоматических выключателей на новые отечественные с соответствующими параметрами по рекомендациям или проектам, согласованным с ЦВ МПС.

3.5. Предохранители

3.5.1. Предохранители с вагона снять, доставить в отделение для ремонта, очистить от пыли и грязи, осмотреть. При ремонте предохранителей должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) дефектация;

б) замена отработавших и нетиповых плавких вставок;

в) замена поврежденных корпусов и изоляторов;

г) зачистка контактных соединений;

д) замена крепежных элементов с поврежденной резьбой или нарушенным покрытием;

е) испытания.

Плавкие вставки предохранителей защиты подвагонных генераторов и аккумуляторной батареи заменять новыми независимо от состояния.

3.5.2. Плавкие вставки заменять новыми типовыми. Для плавких вставок с проволочной конструкцией плавящего элемента, устанавливаемого в импортные предохранители с рабочим напряжением до 380 В включительно, разрешается использовать калиброванную проволоку в соответствии с Приложением 10.

Запрещается использование для плавких вставок проволок, ранее примененных в проводах любых марок.

3.5.3. Поврежденные корпуса трубчатых и пробочных предохранителей, изоляторы, имеющие отколы или потемнение глазури, заменить.

3.5.4. Запрещается применять повторно наполнитель из предохранителей со сработавшей плавкой вставкой.

Для замены наполнителя использовать просушенный и просеянный кварцевый песок с размером частиц до 0,5 мм.

3.5.5. Все контактные соединения и зажимы предохранителей зачистить, неисправные или поврежденные заменить, проверить прилегание зажимов и плотность контактных соединений.

Контактные болты, шпильки, гайки расходить, отсутствующие пополнить, поврежденное антикоррозийное покрытие восстановить.

3.5.6. Предохранители с проволочными вставками испытать на соответствие плавких вставок плавящему току.

    Плавкие вставки не должны плавиться при меньшем значении испытательного
тока (I ) и должны  плавиться  при  большем  его  значении (I ) в течение 1
       м                                                     б
часа.

Значения токов, в зависимости от типов предохранителей, указаны в табл. 2.

Таблица 2

--------------------+---------------------------------------------
¦  Номинальный ток  ¦      Величина тока для предохранителей     ¦
¦  плавкой вставки  +----------------------+---------------------+
¦ (I   ) в амперах  ¦    без наполнителя   ¦   с наполнителем    ¦
¦   ном             +----------+-----------+----------+----------+
¦                   ¦    I     ¦     I     ¦    I     ¦    I     ¦
¦                   ¦     м    ¦      б    ¦     м    ¦     б    ¦
+-------------------+----------+-----------+----------+----------+
¦6 и 10             ¦1,5 (I   )¦2,1 (I   ) ¦          ¦          ¦
¦                   ¦      ном ¦      ном  ¦          ¦          ¦
¦15, 20 и 25        ¦1,4 (I   )¦1,75 (I   )¦1,3 (I   )¦1,6 (I   )¦
¦                   ¦      ном ¦       ном ¦      ном ¦      ном ¦
¦от 35 до 350 вкл.  ¦1,3 (I   )¦1,6 (I   ) ¦          ¦          ¦
¦                   ¦      ном ¦      ном  ¦          ¦          ¦
--------------------+----------+-----------+----------+-----------

Разрешается производить проверку плавких вставок по способу завода-изготовителя.

3.5.7. Для испытаний отобрать 0,5% от суточного количества отремонтированных по 3.5.2 предохранителей, но не менее 1 шт. на каждый ток плавкой вставки.

В случае, если хотя бы один предохранитель не выдержал испытаний, указанных в п. 3.5.6, от испытуемой партии отобрать удвоенное их число для проведения повторных испытаний. При повторном несоответствии одного из испытуемых предохранителей требуемым параметрам вся партия бракуется.

3.5.8. Предохранители при невозможности ремонта заменить.

Неисправные предохранители производства ГДР, ПНР и ВНР и старотипные отечественные разрешается заменять отечественными новыми с аналогичными параметрами.

3.6. Контакторы, реле и пускатели

3.6.1. Контакторы, реле и пускатели очистить от пыли и грязи, отремонтировать, при невозможности ремонта заменить.

При ремонте контакторов, реле и пускателей должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) снятие дугогасительных камер;

б) дефектация;

в) ремонт или замена неисправных катушек;

г) ремонт или замена поврежденных дугогасительных камер;

д) замена или ремонт поврежденных контактов;

е) зачистка контактов со следами эрозии;

ж) ремонт подвижной системы;

з) замена крепежных элементов с поврежденной резьбой или нарушенным покрытием;

и) испытание.

Аппараты, не требующие ремонта по п. п. "в", "д", "ж", разрешается ремонтировать на вагоне.

3.6.2. Дугогасительные и включающие катушки проверить на отсутствие обрыва, проверить также состояние выводных проводников, целость жил, пайку наконечников.

Катушки, имеющие следы перегрева, выплавление наконечников выводных концов, изломы жил проводов, обрывы или замыкание витков, заменить.

Класс изоляции провода катушки после ремонта или перемотки должен быть не ниже альбомного. После перемотки катушки пропитать лаком или компаундом соответствующей марки и просушить. Марки пропиточных лаков выбирать в соответствии с Приложением 6.

Пропитывать катушки битумно-масляными лаками (типа БТ-980, БТ-987, ГОСТ 6244-70) и др. запрещается.

У перемотанных катушек проверить величину сопротивления и отсутствие межвиткового замыкания. Величина сопротивления должна отличаться от номинальных данных катушек, указанных в Приложении 10, не более чем на +/- 2,5%.

3.6.3. Дугогасительные камеры осмотреть. Прогоревшие более чем на 50% по толщине стенки и перегородки дугогасительных камер отремонтировать с применением тех же материалов на эпоксидной смоле или заменить. Копоть на стенках камеры и перегородках удалить.

<...> стеклянной бумагой с последующей протиркой технической салфеткой, смоченной авиационным бензином.

Дугогасительная камера должна прилегать к сердечнику дугогасительной катушки металлическими полосами. Зазор между дугогасительной камерой и подвижными деталями контактора должен быть не менее 1 мм.

Дугогасительная камера должна свободно сниматься, устанавливаться на место и иметь исправные запирающие устройства.

3.6.4. Проверить состояние изоляционных стоек и оснований. При наличии сквозных трещин и прогаров на глубину более 30% поврежденные детали заменить, при меньших повреждениях трещины разделать, прогары зачистить и восстановить с применением пластмассы марки АСТ с последующим покрытием лаком 1201.

3.6.5. Контактные губки силовых контактов, имеющие трещины, заменить, изношенные по толщине свыше 60% - заменить или наплавить с последующей обработкой.

Губки, имеющие износ по толщине менее 60%, при необходимости зачистить, имеющие нарушение формы поверхности - обработать, нарушенное покрытие восстановить.

Наплавку губок или восстановление покрытия производить медью М1, ГОСТ 859-78, или припоем ПСр-45, ГОСТ 19738-74, в зависимости от материала, указанного в чертежах завода-изготовителя.

Контактные губки после наплавки обрабатывать с восстановлением геометрической формы, профиля и чистоты обработки контактной поверхности, предусмотренной чертежами.

3.6.6. Контакты цепей управления (напр., вспомогательные контакты контакторов, контакты реле и пр.) осмотреть, имеющие трещины, оплавления или поломанные - заменить.

Медные изношенные контакты заменить. У медных контактов с серебряным покрытием произвести восстановление покрытия, изношенные контакты заменить. Серебряные контакты наплавить припоем ПСр-45, при невозможности наплавки заменить на идентичные или металлокерамические.

3.6.7. Контакты, имеющие следы эрозии, зачистить шлифовальной шкуркой 1 МО.БШ-140.332.А3, ГОСТ 6456-75.

Контакты потемневшие, со следами окисления протереть безворсными салфетками, смоченными в спирте или авиационном бензине.

3.6.8. Детали подвижной системы, имеющие изломы, трещины, износ роликов или осей, ремонтировать или заменять новыми.

Поврежденные изоляторы заменить.

Подвижная система должна иметь свободное перемещение: прижатая рукой к неподвижной части, она должна вслед за отпуском руки быстро возвращаться в выключенное положение.

3.6.9. Проверить надежность крепления выводных проводов, состояние токоведущих деталей крепежа, наличие и целость антикоррозийного покрытия. Элементы с поврежденной резьбой или нарушенным покрытием заменить.

3.6.10. У контакторов, пускателей и реле перед испытаниями проверить:

а) крепление и профили контактов;

б) подвижность работы контактов, степень их притирания; касание контактных губок должно обеспечить притирание контактных поверхностей;

в) величину растворов и провалов контактов;

г) соприкосновение силовых контактов, которое должно быть не менее чем на 80% ширины губок.

3.6.11. Контакторы, реле и пускатели проверить в действии и испытать. Контакторы, имеющие дугогасительные камеры, испытывать вместе с камерами. В процессе испытаний проверить:

а) сопротивление катушек, которое должно соответствовать данным Приложения 13;

б) сопротивление изоляции катушек мегаомметром на 500 В;

                                                                       +10%
    в) четкость  включения и отпадания  при  величине  напряжения  U
                                                                    ном
                                                                       -30%
U   ;  не  четко  работающие  аппараты  подлежат  повторному   ремонту  или
 ном
регулировке;

г) правильность магнитного дутья (полярность дугогасящих катушек);

д) электрическую прочность изоляции катушек напряжением переменного тока частотой 50 Гц в соответствии с указанными в Приложении 7.

3.6.12. Аппараты, не выдержавшие испытаний, направить в повторный ремонт, при невозможности ремонта заменить.

Разрешается заменять неисправные импортные и старотипные отечественные аппараты новыми отечественными в соответствии с действующей документацией.

3.7. Контактные термометры, температурные датчики и термореле

3.7.1. Ртутные контактные термометры осмотреть, разбитые, имеющие следы прилипания ртути к поверхности капилляра или ослабшие наружные контакты заменить.

Подгоревшие наружные контакты зачистить, при необходимости напаять припоем ПСр-45, ГОСТ 19738-74.

Для устранения разрыва столбика ртути в капилляре термометры нагреть до заполнения ртутью верхней полости с последующим резким охлаждением ртутного баллона.

Разрешается замена импортных на отечественные с аналогичными параметрами.

3.7.2. Тепловые реле обдуть от пыли, осмотреть выводные соединения, контакты, тепловую вставку.

Токоведущие болты, шайбы, гайки, изношенные или с поврежденным антикоррозийным покрытием заменить.

Подгоревшие контакты зачистить, изношенные - напаять припоем ПСр-45, ГОСТ 19738-74, при невозможности ремонта - заменить.

Тепловые реле отрегулировать и проверить на стенде на соответствие тока уставки номинальным данным.

3.7.3. Температурные датчики электрокалориферов и водяных баков обдуть от пыли, осмотреть. Проверить на стенде на соответствие температурной уставки номинальным данным.

Температурные датчики электрокалориферов и водяных баков гарантируются (по регулировке) на два месяца.

Разрешается замена температурных датчиков электрокалориферов и водяных баков на отечественные с аналогичными параметрами.

3.7.4. Датчик температуры воды в котле типа ТВ.653.10/95/5 вагонов с комбинированным отоплением осмотреть, очистить от накипи, проверить исправность резинового уплотнения крышки, отсутствие повреждений резьбы, выводов, контактов.

Изношенные контакты заменить, следы подгара зачистить. Поврежденную контактную мембрану и гетинаксовую пластину заменить.

При наличии других повреждений датчик заменить новым.

Новый или отремонтированный датчик проверить на температуру срабатывания, которая должна быть 95 °С. При других значениях произвести регулировку уставки из расчета: один оборот регулировочного винта соответствует 20 °С.

3.7.5. Датчик уровня воды в котле типа 8208.161 вагонов с комбинированным отоплением очистить от накипи, осмотреть, поврежденные уплотнения заменить.

Поплавок осмотреть, неисправный заменить новым, контакты со следами подгара зачистить, плохие контакты пропаять.

При наличии других дефектов датчик заменить новым.

Отремонтированный или новый датчик проверить на функционирование.

3.7.6. Термодатчики системы контроля нагрева букс усл. N 393.000 осмотреть и проверить, заменить при наличии:

а) сработавшей тепловой вставки;

б) потертости или трещин наружной оболочки кабеля;

в) вмятин на корпусе или повреждений резьбы;

г) уменьшенной длины кабеля.

У исправных термодатчиков восстановить нарушенную полуду на концах провода, подсоединяемых к выводной коробке.

Разрешается восстановление поврежденной изоляции провода термодатчика в соответствии с ТУ 32 ЦТВР 372-73.

3.8. Электроизмерительные приборы

3.8.1. Все электроизмерительные приборы снять и проверить у Госповерителя или в заводской лаборатории, пользующейся такими правами, с постановкой соответствующего клейма.

Неисправные приборы отремонтировать, при невозможности ремонта заменить новыми.

3.8.2. Разрешается заменять импортные и старотипные отечественные приборы на новые отечественные с соответствующими пределами измерений и соответствующего класса точности.

При замене измерительных приборов шунты и добавочные сопротивления должны соответствовать типу устанавливаемого прибора.

3.9. Электронное оборудование, полупроводники, дроссели светильников, конденсаторы

3.9.1. Электронное оборудование (регуляторы напряжения, диодные ограничители, блоки 2БА.115, реле напряжения и др.) с вагонов снять и доставить в отделение ремонта. Электронное оборудование очистить от пыли, грязи и осмотреть.

При ремонте электронного оборудования должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) дефектация;

б) замена поврежденных элементов;

в) замена неисправных разъемов;

г) испытания.

3.9.2. Оборудование с печатными платами, имеющими механические повреждения или выгорания, заменить новым.

Вышедшие из строя полупроводниковые элементы заменять по документации изготовителя.

Разрешается замена импортных и старотипных отечественных полупроводниковых приборов на новые отечественные по согласованию с ЦВ МПС при сохранении параметров электронного оборудования.

3.9.3. Ремонт электронного оборудования производить в соответствии с действующей ремонтной документацией.

Отремонтированное электронное оборудование испытать по программе, указанной в инструкции завода-изготовителя.

3.9.4. Термисторы обогревателей слива и налива осмотреть, проверить их исправность, качество пайки подводящих проводов, плохую пайку пропаять. Неисправные термисторы заменить новыми.

Замену импортных термисторов обогревателей водоналива на отечественные производить с модернизацией схемы и заменой аппаратов узла управления обогревом водоналива по чертежам, согласованным ЦВ.

3.9.5. Диоды и транзисторы осмотреть, проверить отсутствие пробоя, качество пайки подводящих проводов. Неисправные приборы отечественного производства заменить новыми, неисправные импортные - заменить отечественными с аналогичными параметрами.

Разрешается заменять селеновые выпрямители цепей управления на германиевые или кремниевые с аналогичными параметрами.

3.9.6. Дроссели и трансформаторы люминесцентных светильников осмотреть, проверить, неисправные отремонтировать, при невозможности ремонта заменить.

При осмотре обратить особое внимание на плотность соединения листов сердечника. Ослабший сердечник укрепить. Повышенный шум дросселя при работе не допускается. Неисправные дроссели, залитые компаундом, заменить.

3.9.7. Конденсаторы статических преобразователей и др. осмотреть, проверить отсутствие пробоя, емкость, качество пайки подводящих проводов.

Неисправные конденсаторы заменить отечественными с аналогичными параметрами, плохую пайку проводов пропаять.

Неисправные импортные конденсаторы защиты от радиопомех, установленные в выводных коробках электрических машин, заменять новыми по согласованию с ЦВ МПС.

3.10. Реостаты и резисторы

3.10.1. Резисторы и реостаты обдуть от пыли и осмотреть.

При ремонте реостатов и резисторов должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) дефектация;

б) замена неисправных резисторов;

в) перемотка перегоревших реостатов;

г) ремонт реостатов с механическими повреждениями;

д) испытания.

3.10.2. Резисторы перегоревшие, с механическими повреждениями, а также не соответствующие номиналу заменять новыми.

Разрешается замена импортных и старотипных отечественных резисторов на новые отечественные при условии соответствия мощности, сопротивления и габаритных размеров. При отличии параметров отечественных резисторов замену производить в соответствии с действующей документацией.

3.10.3. Перемотку реостатов производить таким образом, чтобы величина их сопротивления и мощность соответствовали паспортным данным.

3.10.4. Реостаты с поврежденным керамическим каркасом заменять новыми.

Подвижный механизм реостатов расходить и смазать графитовой смазкой, подгоревшие контакты зачистить.

Поврежденные кожухи выправить, при нарушенном покрытии кожухи окрасить термостойкой эмалью.

3.10.5. Под резисторы и реостаты, имеющие в процессе работы сильный нагрев, ставить асбометаллические пакеты или асбоцементные панели по чертежам ЦВ МПС.

3.10.6. У реостатов проверить электрическую прочность изоляции относительно корпуса переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин. в соответствии с Приложением 7.

3.10.7. Реостаты, не выдержавшие испытаний, подлежат повторному ремонту или замене. Разрешается заменять вышедшие из строя импортные реостаты, а также старотипные отечественные новыми в соответствии с действующей документацией.

3.11. Пульты управления, щиты и панели

3.11.1. Перед ремонтом пульты управления, щиты и панели с электроаппаратами продуть от пыли, очистить, неисправные электрические аппараты и приборы со щитов и панелей снять.

3.11.2. Пульты управления, щиты и панели осмотреть, имеющиеся повреждения устранить, при невозможности ремонта заменить.

3.11.3. Панели из изоляционного материала, имеющие отколы, трещины, прожоги, заменить. Следы подгаров зачистить и окрасить дугостойкой эмалью. Металлические панели, имеющие поврежденное покрытие, окрасить молотковой эмалью ГОСТ 12034-77 или черным лаком в зависимости от покрытия, предусмотренного заводом-изготовителем.

На панели щитов, предназначенных для установки предохранителей или автоматических выключателей и не имеющих табличек или надписей с указанием номинального тока предохранителя или автомата, такие надписи нанести.

Надпись наносить масляной краской непосредственно под аппаратом, к которому она относится.

3.11.4. У пультов управления проверить отсутствие механических повреждений, нарушения покрытия.

Вмятины выправить, поврежденные двери, боковые панели, крышки заменить.

Нарушенное лакокрасочное покрытие восстановить. Разрешается устранять местные нарушения покрытий площадью до 25 кв. см закраской поврежденных мест красками и эмалями того же типа и цвета, что и основное покрытие.

При полной или местной окраске поверхности подготовка поверхности к окраске, нанесение грунта и покрытия должны соответствовать типовой технологии для примененного лакокрасочного материала.

3.11.5. Деревянные перегородки, ниши, кожуха, предназначенные для установки щитов открытого исполнения, обить листовой сталью марки не выше Ст3, ГОСТ 16527-70, толщиной до 1,0 мм по асбесту толщиной 5 мм и окрасить эмалью ГФ-92ХС.

3.11.6. Монтажные провода осмотреть, неисправные заменить, проверить правильность выполнения монтажа и его соответствие монтажной схеме. Провода на щите должны быть надежно закреплены и уложены в соответствии с требованиями завода-изготовителя.

3.11.7. На проводах щитов с поврежденной или отсутствующей маркировкой маркировку восстановить. Если маркировка не предусмотрена заводом-изготовителем, то производить ее по схемам ЦВ МПС или завода-изготовителя на проводах, подходящих к выводам щитов.

3.11.8. Наконечники проводов, имеющие оплавления или трещины, заменить, при неудовлетворительной пайке - перепаять, при обрыве менее 5% жил - жилы проводов заправить к наконечнику и пропаять.

Голые наконечники, имеющие повреждение покрытия, облудить припоем марки не ниже ПОС-30, ГОСТ 21931-76.

Запрещается присоединение проводов к выводам аппаратов без наконечников, если такое подсоединение не предусмотрено заводом-изготовителем.

При подсоединении проводов без наконечников их концы должны быть облужены и в зависимости от конструкции вывода скручены в кольцо.

3.11.9. У отремонтированных щитов проверить надежность крепления выводов, целость изоляторов выводных колодок. Поврежденные изоляторы заменить.

    Проводку щитов испытать на электрическую прочность изоляции напряжением
2U    + 1000 В  переменного тока частотой 50 Гц  или мегаомметром на 2500 В
  ном
в течение 1 мин.

Провода, уложенные на металлический щит, испытывать на прочность относительно щита, при этом разрешается испытание всех проводов производить одновременно.

На панелях, выполненных из электроизоляционного материала, плюсовые и минусовые провода собрать в две группы и испытывать на прочность одну группу относительно другой.

3.11.10. Щиты и панели после монтажа на них электроаппаратуры и приборов и подсоединения щитовой проводки проверить на правильность сборки и срабатывание установленной аппаратуры и приборов.

При этом плавкие предохранители и автоматы на срабатывание не проверять.

Электроаппаратура допускается к постановке на щит только после приемки ОТК.

3.12. Нумераторы, радио, телефонная связь

    3.12.1.  Нумераторы  вагонов-ресторанов  с  вагона  снять,  в ремонтном
отделении  проверить  и  отремонтировать. При проверке обратить внимание на
правильность и четкость замыкания контактов при напряжении, равном U    +/-
                                                                    ном
15%  U   ,  состояние  контактов,  соответствие  монтажа схеме, исправность
      ном
реле.

3.12.2. Оборудование поездных радиопунктов - антенные устройства, распределительные щиты с измерительными приборами, реостаты, автотрансформатор и другое оборудование осмотреть, очистить от пыли и грязи и при необходимости отремонтировать.

3.12.3. Сеть радиопроводки во всех вагонах, радиорозетки межвагонных соединений, громкоговорители, регуляторы громкости проверить, неисправные отремонтировать.

Провода для радиосети ремонтировать в соответствии с указаниями раздела 7. Проверку электрической прочности изоляции радиопроводов не производить.

3.12.4. Отремонтированные нумераторы и радиооборудование проверить в действии на вагоне.

3.12.5. Ремонт телефонной связи производить по дополнительному согласованию с заказчиком.

3.13. Магнитные усилители, трансформаторы, дроссели

3.13.1. Магнитные усилители, трансформаторы, дроссели снять, обдуть от пыли, осмотреть и отремонтировать, при этом должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) дефектация;

б) замена поврежденных обмоток;

в) ремонт выводов и замена крепежа с поврежденной резьбой и нарушенным антикоррозийным покрытием;

г) замена пересохшей или поврежденной изоляции;

д) испытания.

3.13.2. Изношенный и непригодный к эксплуатации провод для подключения трансформаторов багажных вагонов к городской сети заменить проводом марки КРПТ 2 х 1,5 кв. мм длиной 20 м с вилками типа ШУ-5А по концам.

3.13.3. Отремонтированные или новые трансформаторы и дроссели проверить по следующей программе:

а) внешний осмотр;

б) проверка сопротивления изоляции;

в) проверка сопротивления обмоток;

г) проверка коэффициента трансформации или вольтамперной характеристикой;

д) проверка электрической прочности изоляции.

3.13.4. При внешнем осмотре проверить правильность подключения выводных проводов к выводам панели и наличие диамагнитной прокладки между железом и ярмом дросселя.

3.13.5. Величина сопротивления изоляции обмоток между собой и относительно корпуса, измеренная мегаомметром на 500 В, должна быть не менее 0,5 МОм.

3.13.6. Сопротивление обмоток дросселей и трансформаторов должно соответствовать указанному в табл. 3.

Таблица 3

---------------------+------------+-------------+-----------+--------------
¦Тип трансформатора, ¦1ДР-001     ¦2ДР-005      ¦2ДР-005.2  ¦2ДР-006      ¦
¦дросселя            ¦            ¦             ¦2ДР-005.33 ¦             ¦
+--------------------+------------+-------------+-----------+-------------+
¦                    ¦ +0,1       ¦   +0,25     ¦   +0,25   ¦   +0,28     ¦
¦Сопротивление       ¦2           ¦4,9          ¦4,9        ¦5,5          ¦
¦обмотки, Ом         ¦ -0,2       ¦   -0,4      ¦   -0,4    ¦   -0,42     ¦
+--------------------+------------+-------------+-----------+-------------+
¦Тип трансформатора, ¦Д-110, А; Б ¦Д-111, А;    ¦Д-115, А1  ¦2ТР-006      ¦
¦дросселя            ¦            ¦Б; В         ¦           ¦             ¦
+--------------------+------------+-------------+-----------+-------------+
¦                    ¦            ¦             ¦   +0,31   ¦             ¦
¦Сопротивление       ¦12,2 +/- 10%¦5,7 +/- 10%  ¦5,2        ¦73 +/- 10%   ¦
¦обмотки, Ом         ¦            ¦             ¦   -0,36   ¦вторичн. обм.¦
---------------------+------------+-------------+-----------+--------------

3.13.7. У трансформаторов проверять величину коэффициента трансформации в режиме холостого хода.

У дросселей проверять вольтамперную характеристику с питанием обмотки переменным током. Величины подводимых к обмотке напряжений и протекающих при этом токов должны соответствовать указанным в табл. 4.

Таблица 4

Несовпадение точек вольтамперной характеристики с табличными данными устранять изменением количества витков рабочей катушки при помощи дополнительных выводов; для уменьшения величины тока подключиться к выводу с большим количеством витков, для увеличения - с меньшим количеством витков.

3.13.8. Электрическую прочность изоляции трансформаторов и дросселей относительно корпуса и между обмотками проверить напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин. в соответствии с Приложением 7.

3.13.9. Отремонтированные или новые магнитные усилители испытать по следующей программе:

а) внешний осмотр;

б) измерение сопротивления изоляции;

в) измерение сопротивления обмоток;

г) проверка управляемости;

д) проверка электрической прочности изоляции.

3.13.10. При внешнем осмотре проверить правильность подключения выводных проводов к выводной панели.

3.13.11. Величина сопротивления изоляции, измеренная мегаомметром на 500 В, должна быть не менее 0,5 МОм.

3.13.12. Сопротивление обмоток усилителей приведено в табл. 5.

Таблица 5

----------+----------------------------------------------------------------
¦   Тип   ¦                   Сопротивление обмотки, Ом                   ¦
¦усилителя+-------------+------------+-----------+------------+-----------+
¦         ¦   рабочая   ¦ управления ¦ обратной  ¦  смещения  ¦подмагничи-¦
¦         ¦             ¦            ¦   связи   ¦            ¦вания      ¦
+---------+-------------+------------+-----------+------------+-----------+
¦Д-117    ¦0,037 +/- 10%¦108 +/- 10% ¦-          ¦-           ¦-          ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦МУ-113   ¦0,82 +/- 10% ¦138 +/- 10% ¦-          ¦-           ¦-          ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦         ¦             ¦  +0,96     ¦           ¦            ¦           ¦
¦МУ-201.А ¦0,64 +/- 0,2 ¦12          ¦-          ¦-           ¦шина       ¦
¦         ¦             ¦  -0,6      ¦           ¦            ¦           ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦         ¦    +0,019   ¦            ¦    +0,012 ¦            ¦           ¦
¦МУ-205.Б ¦0,38         ¦36,5 +/- 2,3¦0,33       ¦22,8 +/- 1,5¦-          ¦
¦         ¦    -0,031   ¦            ¦    -0,017 ¦            ¦           ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦МУ-206.А1¦шина         ¦37,1 +/- 2,6¦-          ¦-           ¦-          ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦         ¦    +0,022   ¦  +2        ¦    +0,012 ¦  +1,2      ¦           ¦
¦2УМ-001  ¦0,45         ¦40          ¦0,23       ¦24          ¦шина       ¦
¦         ¦    -0,036   ¦  -3,2      ¦    -0,018 ¦  -1,9      ¦           ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦         ¦             ¦            ¦           ¦            ¦           ¦
¦2УМ-004  ¦             ¦    +1,8    ¦           ¦    +0,6    ¦           ¦
¦2УМ-004,1¦шина         ¦36,6        ¦-          ¦11,2        ¦шина       ¦
¦2УМ-004,3¦             ¦    -3,0    ¦           ¦    -0,9    ¦           ¦
----------+-------------+------------+-----------+------------+------------

3.13.13. При проверке управляемости усилителей подать на рабочие обмотки переменное напряжение, после чего на обмотку управления подать постоянный ток и контролировать величину тока, возникшего в рабочих обмотках. Величины подводимых напряжений, постоянного тока и контролируемого тока приведены в табл. 6.

Таблица 6

----------------+-----------------------+----------------+-----------------
¦ Тип усилителя ¦Напряжение раб. обм., В¦Ток обм. упр., А¦Ток раб. обм., А¦
+---------------+-----------------------+----------------+----------------+
¦Д-117          ¦21                     ¦0,3             ¦>= 9            ¦
¦МУ-113         ¦220                    ¦0,35            ¦>= 2,2          ¦
¦МУ-201.А       ¦9                      ¦0,2             ¦>= 1,2          ¦
¦МУ-205.А       ¦10                     ¦0,4             ¦>= 2,9          ¦
¦2УМ-001        ¦10                     ¦0,4             ¦>= 2,5          ¦
¦2УМ-004        ¦                       ¦                ¦                ¦
¦2УМ-004-1      ¦                       ¦                ¦                ¦
¦2УМ-004-8      ¦10                     ¦0,3             ¦>= 14           ¦
----------------+-----------------------+----------------+-----------------

Переменное напряжение подавать:

а) у однофазных усилителей - на выводы рабочей обмотки;

б) у двухфазных усилителей - один провод на вывод начала 1-й фазы, другой - на вывод начала 2-й фазы;

в) у трехфазных усилителей - один провод на вывод начала одной фазы, другой - на вывод начала другой фазы.

3.13.14. Проверку электрической прочности изоляции усилителей производить переменным током частотой 50 Гц напряжением в соответствии с Приложением 7.

3.14. Силовые выпрямители

3.14.1. Силовые выпрямители с вагона снять, доставить в цех для ремонта, при этом должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:

а) очистка и дефектация;

б) слив и регенерация или замена масла селенового выпрямителя;

в) замена поврежденных полупроводниковых элементов, резисторов, конденсаторов;

г) ремонт или замена элементов конструкций и уплотнений;

д) замена крепежа с поврежденной резьбой или нарушенным покрытием;

е) замена поврежденных проводов и токоведущих шин;

ж) испытания.

3.14.1. Селеновый выпрямитель очистить от пыли, грязи, слить из него масло, вынуть блок селеновых шайб.

3.14.2. Бак осмотреть, при наличии течи по швам бак заварить, после чего проверить на отсутствие течи и окрасить вместе с крышкой.

3.14.3. Блок селеновых шайб осмотреть, при обнаружении подгаров на поверхности шайб подгоревшие шайбы заменить.

3.14.4. Токоведущие болты и шины осмотреть, неисправные с нарушенным антикоррозийным покрытием - заменить, ослабшие укрепить, маркировку выводов восстановить.

3.14.5. Резиновые уплотняющие прокладки заменить новыми, изготовленными из маслостойкой мягкой резины по ГОСТ 7338-77. Применять немаслостойкую резину запрещается.

    3.14.6.   Слитое   масло   регенерировать   или  заменить,  недостающее
количество пополнить трансформаторным маслом ТК , ГОСТ 982-68.
                                               п

Анализ масла по ГОСТ 982-68 на вязкость, кислотное число, температуру вспышки, содержание водорастворимых кислот и щелочей, содержание механических примесей, натровую пробу и прозрачность производить:

а) у регенерированного масла - у каждой партии по окончании регенерации;

б) у нового масла - у каждой партии, поступившей на завод.

3.14.7. Селеновый выпрямитель собрать, залить маслом. Уровень масла в баке должен быть между рисками щупа.

Проверить сопротивление изоляции мегаомметром на 500 В по отношению к корпусу бака. Величина сопротивления изоляции должна быть не менее 1,5 МОм.

3.14.8. Проверить значения величины обратного тока, при необходимости отформовать селеновые выпрямители по схеме и порядком, указанным в инструкции завода-изготовителя, при невозможности формовки выпрямители заменить.

3.14.9. Подвагонные ящики типа 2ЯА, ООВ с кремниевыми вентилями с вагона снять, обдуть от пыли, осмотреть.

Механические повреждения устранить, неисправное или высохшее резиновое уплотнение крышек заменить.

3.14.10. Вентили осмотреть, проверить отсутствие внешних повреждений и пробоя, неисправные заменить. При наличии у гибкого вывода вентиля более 20% поврежденных проволок вентиль заменить.

3.14.11. Резиновые втулки выводов и резиновые уплотнения вентилей высохшие и поврежденные заменить.

Изоляционные панели и панель фильтров осмотреть, при наличии механических повреждений - заменить, следы подгаров зачистить.

3.14.12. Фильтр осмотреть, очистить, неисправные резисторы и конденсаторы заменить.

Неисправные монтажные провода заменить, медные шины со следами подгаров зачистить.

3.14.13. У отремонтированных ящиков проверить электрическую прочность изоляции напряжением частотой 50 Гц в соответствии с Приложением 7.

3.14.14. Силовые вентили реле обратного тока проверять по п. 3.14.10.

3.15. Электрокалориферы, электропечи, нагревательные элементы

3.15.1. Электрокалориферы и электропечи после обдувки их сухим воздухом и очистки осмотреть, при этом особое внимание обратить на состояние электронагревателей.

При ремонте электрокалориферов и электропечей должен выполняться следующий объем обязательных работ:

а) снятие защитных кожухов;

б) дефектация;

в) замена или ремонт неисправных нагревательных элементов;

г) замена элементов крепежа с поврежденной резьбой или нарушенным антикоррозийным покрытием;

д) очистка исправных и замена неисправных изоляционных элементов;

е) восстановление нарушенного лакокрасочного покрытия;

ж) испытания.

3.15.2. Трубчатые нагревательные элементы осмотреть, проверить отсутствие обрыва спирали или пробоя на корпус.

Трубчатые электронагреватели деформированные, с признаками поджога металла, имеющие пораженные коррозией стенки трубок, обрыв спирали, пробой на корпус, а также другие неисправности заменить новыми или отремонтированными.

Исправные нагреватели протереть техническими салфетками, смоченными в авиационном бензине, осмотреть, зачистить следы коррозии. Восстановить нарушенное антикоррозийное покрытие нагревателей, которое должно соответствовать чертежам завода-изготовителя. Разрешается применение горячего цинкования или лаков, или эмалей с термостойкостью не ниже 300 °С, например эмали КО-96, ТУ-6-10-997-76.

У нагревателей кипятильников и технологического оборудования вагонов-ресторанов и буфетов покрытие должно быть из олова 01 п.ч., ГОСТ 860-75.

У отремонтированных нагревателей проверить сопротивление изоляции между одним из контактов и корпусом нагревателя мегаомметром на 500 В, которое должно быть не менее 1,0 МОм.

3.15.3. Ленточные нагреватели калориферов вагонов ГДР осмотреть, сгоревшие секции заменить новыми.

3.15.4. Болты, винты, гайки с поврежденной резьбой или нарушенным антикоррозийным покрытием заменить новыми.

Перемычки с трещинами или надломами заменить, нарушенное покрытие восстановить.

3.15.5. Изоляторы протереть техническими салфетками, смоченными авиационным бензином, после чего осмотреть. Изоляторы с трещинами, отколами глазури и другими механическими повреждениями заменить новыми.

Стойки, на которые крепятся изоляторы, их винты и другие детали очистить от коррозии. Неисправные ремонтировать или заменить новыми.

3.15.6. Корпуса электрокалориферов и электропечей очистить от коррозии и покрыть термостойким лаком или эмалью.

3.15.7. При сборке электрокалорифера обратить особое внимание на прочность крепления и целость изоляторов на стойках, трубчатых нагревателей и перемычек между трубчатыми нагревателями.

Перемычки укрепить в соответствии с чертежами, гайки установить с контргайками или пружинными шайбами.

3.15.8. Отремонтированные электропечи и калориферы испытать по следующей программе:

а) внешний осмотр - на отсутствие механических повреждений и наличие всех необходимых элементов;

б) проверка величины сопротивления - на соответствие данным завода-изготовителя, указанным в Приложении 11; при этом допускается погрешность +/- 10%;

в) проверка величины сопротивления изоляции - мегаомметром на 500 В относительно корпуса на соответствие нормам Приложения 4;

г) проверка электрической прочности изоляции - переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин. напряжением, указанным в Приложении 7;

д) проверка в действии на вагоне.

Все замеры производить в практически холодном состоянии. Электропечи и калориферы, не выдержавшие испытаний, подлежат повторному ремонту или замене.

3.16. Обогреватели

3.16.1. Электрические обогреватели водоналивных и сливных труб с вагона снять, очистить от пыли, грязи, разобрать.

При ремонте обогревателей выполнить следующий объем обязательных работ:

а) замена элементов крепежа с механическими повреждениями или нарушенным покрытием;

б) замена трубчатых или перемотка неисправных спиральных нагревателей;

в) ремонт изоляторов и корпусов;

г) испытания.

3.16.2. Поврежденные выводные панели, шпильки, гайки крепления, имеющие поврежденное антикоррозийное покрытие или другие повреждения, заменить.

3.16.3. Поврежденные нагреватели спирального типа перематывать и изготавливать в соответствии с чертежами завода-изготовителя.

3.16.4. Трубчатые нагревательные элементы технологического оборудования вагонов-ресторанов и буфетов, обогревателей слива и налива ремонтировать в соответствии с требованиями п. 3.15.2.

Обогреватели комбинированных кипятильников ремонтировать в соответствии с действующей ремонтной документацией.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: