- Законы
- Кодексы
- Форум
Правила по охране труда при сооружении мостов
11.6. Установка и эксплуатация сухопутных кранов, копров, бетонных заводов, электростанций и другого оборудования на плавучие средства должны осуществляться только в соответствии с рабочей документацией, включающей инструкции по эксплуатации плавучих установок.
Инструкция по эксплуатации должна быть утверждена главным инженером треста.
11.7. К управлению самоходными судами допускаются лица, имеющие удостоверения на право судовождения и управления механизмами.
11.8. На каждую весельную лодку, используемую для перевозки людей, должен назначаться специально обученный сменный лодочник.
11.9. Перевозка людей на весельных или моторных (с подвесным или стационарным мотором) шлюпках (лодках) допускается на расстояние до 2 км при волнении до 3-х баллов и скорости ветра не выше 9 м/с с разрешения портового надзора или местной судоходной инспекции.
11.10. Перевозка людей и грузов на одиночных палубочных понтонах не допускается.
11.11. Все палубные суда, используемые для перевозки людей, должны иметь прочные перила высотой 1 м по всему периметру площади, отведенной для размещения людей.
Проходы для посадки и высадки во время плавания должны закрываться съемными ограждениями.
11.12. Весельные и моторные лодки при плавании в темное время суток должны иметь закрепленный на носу фонарь с белым огнем, видимым со всех сторон.
11.13. Громоздкие и тяжелые грузы могут перевозиться на лодках и катерах только в тех случаях, когда они не мешают работе гребцов и мотористов.
Огнеопасные и взрывчатые вещества следует перевозить отдельно от людей.
11.14. Погрузка людей и грузов на плавучие средства должна производиться в присутствии ответственного лица. Перевозимые грузы должны быть установлены в положение, обеспечивающее остойчивость плавучих средств.
11.15. Не разрешается купаться на акватории строительства, а также с причалов, плавучих средств, лодок, подмостей, опор и др.
11.16. Пассажирские и грузовые причалы должны быть раздельными.
11.17. Причалы и подходы к ним должны иметь ограждение высотой 1 м с разрывами в местах примыкания проходов и проездов со стороны берега и в местах причаливания плавучих средств. На пассажирских причалах ширину разрывов принимают не более 1,5 м. Проходы к причалам должны быть шириной не менее 1,5 м. Разрывы следует закрывать съемными ограждениями.
11.18. На причалах (видных местах) должны быть размещены спасательные средства (круги и др.), а также вывешены приказ о порядке пользования катерами и лодками и утвержденные правила проезда пассажиров и перевозки грузов.
11.19. Освещение причалов должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.046-85.
11.20. При производстве работ на реках и акваториях с глубиной воды более 1,5 м приказом начальника мостостроительной организации должна быть организована спасательная служба.
11.21. Спасательная станция должна быть расположена в непосредственной близости от строительной площадки, оборудована средствами связи, сигнализации и обеспечена транспортом. К станции должен быть обеспечен свободный проезд машин скорой помощи.
11.22. В помещении спасательной станции необходимо иметь койку для кратковременного пребывания пострадавшего.
11.23. При работах на воде и над водой непосредственно у мест производства работ должны находиться спасательные шлюпки (лодки), а при работе в ледовых условиях - аварийно-спасательные суда, имеющие разрешение Регистра СССР на работу во льдах.
11.24. Спасательные шлюпки (лодки) должны быть в ведении производителя работ и быть в постоянной готовности для использования их в любое время на спасательных работах. Запрещается их использование не по назначению. В темное время суток места стоянок спасательных шлюпок должны иметь освещенность не менее 10 лк.
11.25. При производстве работ над водой на высоте более 5 м на весь период работ на спасательные шлюпки следует назначать сменных дежурных.
11.26. Верхолазы, работающие над водой на высоте более 5 м, должны надевать спасательные жилеты.
11.27. При производстве работ на воде и над водой на высоте менее 5 м допускается передавать спасательную шлюпку под ответственность мастера. В этом случае в составе бригады, ведущей работы на воде, должно быть не менее двух рабочих, знающих приемы оказания помощи тонущим.
Шлюпка должна находиться у места производства работ в течение всей смены в месте, удобном для быстрой посадки в нее, и закреплена способом, допускающим быстрое освобождение от закрепления.
11.28. На пролетных строениях, находящихся над водостоком с низовой стороны, должны постоянно находиться спасательные круги с бросательным кондом, располагаемые с интервалами не более 50 м и легко снимаемые.
11.29. Спасательные круги, нагрудники и жилеты должны отвечать требованиям Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания, утвержденных Речным Регистром РСФСР.
11.30. На строительствах, удаленных от населенных пунктов и медицинских учреждений, а также на время ледохода или при высоких паводковых водах приказом начальника мостостроительной организации организуются специальные спасательные посты, состав, количество и оснащение которых зависят от местных условий.
11.31. При несчастных случаях на воде все лица, находящиеся поблизости, независимо от выполняемой в данный момент работы, обязаны немедленно принять участие в спасательных работах и оказать помощь пострадавшим.
11.32. На судоходной или сплавной реке должны быть приняты в соответствии с ППР меры по ограждению мест работы, в том числе плавучих опор, плавучих установок и т.п., от навала (удара) проходящих судов и плотов.
Все сооружения, попадающие в зону ледохода и паводка, должны быть защищены от подмыва и повреждения.
Воздушные электролинии, попадающие в зону затопления, при расстоянии от низшей точки провода до горизонта высокой воды менее 6 м должны быть либо перенесены, либо обесточены.
11.33. Сведения о сроках подвижки льда, вскрытии рек, горизонтах воды во время паводков и т.п. должны быть заблаговременно получены от органов гидрометеослужбы.
11.34. В случае необходимости к началу подвижки льда и поднятия горизонта воды необходимо обеспечить: круглосуточное дежурство прикрепленных ответственных исполнителей, транспортных средств и подрывных команд; доставку на место работ строительных материалов, инструментов, инвентаря и спасательных средств; освещение охраняемого места при работе в темное время суток.
11.35. Подрывные работы при защите мостов от ледохода следует выполнять в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах, утвержденными Госгортехнадзором СССР, и ГОСТ 12.1.010-76*.
11.36. При водолазных работах следует руководствоваться Едиными правилами безопасности труда на водолазных работах, утвержденными Минморфлотом СССР.
11.37. Движение по льду или работа на нем разрешается начальником мостостроительной организации специальным приказом после обследования состояния ледяного покрова, ограждения опасных мест и установки необходимых указательных знаков (вехи, дорожные знаки, сигнальные огни).
Ледовые дороги должны сооружаться по ППР на основании данных обследования.
11.38. Грузоподъемность льда в зависимости от массы груза определяется по таблице, составленной для зимнего льда.
-----------------------+------+--------+-----------------+-----------+---------- ¦ Наименование груза ¦Масса,¦Толщина ¦ Толщина речного ¦Минимальные¦Интервалы¦ ¦ ¦ т ¦морского¦ледяного покрова,¦ расстояния¦ между ¦ ¦ ¦ ¦ледяного¦ безопасная при ¦ до кромки ¦машинами,¦ ¦ ¦ ¦покрова,¦ температуре ¦ льда, м ¦ м ¦ ¦ ¦ ¦ см ¦ воздуха от -1 до¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20 °C, см ¦ ¦ ¦ +----------------------+------+--------+-----------------+-----------+---------+ ¦Человек со снаряжением¦0,1 ¦15 ¦10 ¦5 ¦- ¦ ¦Автомашина ¦3,5 ¦30 ¦25 ¦10 ¦20 ¦ ¦грузоподъемностью 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т с грузом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автомашина с грузом ¦6,5 ¦45 ¦35 ¦25 ¦22 ¦ ¦Автосамосвал с грузом ¦8,5 ¦45 ¦39 ¦25 ¦22 ¦ ¦или бульдозер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автотягач с грузом или¦10 ¦50 ¦40 ¦26 ¦25 ¦ ¦трактор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Трактор с грузом ¦20 ¦70 ¦55 ¦30 ¦30 ¦ ¦Сверхтяжелый груз ¦40 ¦100 ¦95 ¦38 ¦45 ¦ -----------------------+------+--------+-----------------+-----------+----------
Примечания: 1. При определении толщины ледяного покрова в расчет вводится только слой кристаллического (прозрачного) льда. Берется наименьшая толщина из всех замеров. Если лед наморожен или мутный, толщина льда, указанная в таблице, увеличивается вдвое.
2. В случае появления на льду воды под действием прилива или нагона льда расчетная нагрузка на лед должна быть снижена на 80%.
3. Грузоподъемность льда весной во время оттепели уменьшается вдвое.
11.39. Обследование состояния ледяного покрова следует производить группой не менее чем из трех человек, следующих друг за другом на расстоянии 3 - 5 м. Первый и последний обвязываются веревкой, за которую держатся остальные.
Группа должна иметь при себе багры, шесты, доски, пеньковый канат длиной 25 - 30 м, на одном конце которого сделана малая петля, а на втором - большая.
11.40. Запрещается подходить к кромке льда вблизи полыней, к вмерзшим кустам и снеговым буграм ближе чем на 5 м.
11.41. В результате обследования все места, представляющие опасность для передвижения по льду, должны быть отмечены вешками или ельником.
11.42. Число прорубей для измерения толщины льда должно быть не менее двух на каждые 100 м длины ледовой дороги, а на протяжении всей дороги - не менее четырех. Проруби следует располагать на расстоянии 25 м от дороги. Из полученных измерений для расчета допускаемой нагрузки должно быть принято наименьшее.
Результаты промеров толщины льда во всех случаях должны оформляться актом.
11.43. При промерных работах со льда в районах, где возможна быстрая и внезапная смена погоды, с резким ухудшением видимости и ориентировки, от места работы до ближайшего укрытия должны натягиваться леера.
11.44. Идти по льду в одиночку, независимо от погоды, запрещается.
11.45. Ледовая дорога должна быть удалена от полыней не менее чем на 150 м и с обеих сторон ограждена вехами высотой не менее 2,5 м, установленными через 50 м.
11.46. Около ледовой дороги должны быть установлены знаки ограничения нагрузки, а в периоды ослабления прочности льда и во время оттепели - организованы круглосуточные дежурства.
11.47. Толщина льда должна контролироваться в течение всего периода эксплуатации дороги не реже чем 1 раз в 10 дней, в оттепель - ежедневно.
Результаты промеров толщины льда во всех случаях следует оформлять актом.
11.48. Запрещаются передвижение по льду и выход на ледовую дорогу транспортных средств и механизмов в туман, пургу. При внезапном появлении тумана, пурги транспорт с грузом с предосторожностями выводится на ближайший берег.
11.49. При работе на льду автомашин и тракторов следует иметь необходимые спасательные средства: доски, ваги, канаты, ломы, топоры и пилы.
При заправке машин не допускается проливать на лед горючее и смазочные материалы.
11.50. При движении транспортных средств и механизмов на льду в кабине должен находиться только водитель. Скорость движения по ледовой дороге автомобилей не должна превышать 40, тракторов - 10 км/ч. Запрещаются рывки, развороты и обгон. Дверь кабины должна быть открытой.
11.51. При выгрузке на лед тяжелых (массой более 30 кг) деталей поверх льда должны быть уложены доски или бревна.
11.52. За состоянием льда под всеми неподвижными грузами должно быть организовано наблюдение, время их нахождения на льду необходимо доводить до минимума.
11.53. При устройстве в ледовом покрове майн, а также при наличии на местах производства работ полыней они должны быть ограждены, а в темное время суток освещены.
11.54. Установка грузоподъемных механизмов, сборка конструкций на льду, а также опускание их со льда допускаются только при толщине льда, соответствующей рабочей документации.
11.55. Лунки во льду для погружения свай и оболочек до начала работ должны быть закрыты щитами.
11.56. Устройство майн для опускания конструкций со льда разрешается только под руководством производителя работ или мастера.
При ручной пробивке майн должны укладываться ходы из щитов, сделанных из прочных досок толщиной не менее 4 см; ширина щитов должна быть не менее 40 см; места производства указанных работ должны быть ограждены и снабжены необходимыми спасательными средствами (круги, доски, веревки и т.п.).
11.57. Оборудование и временные помещения на льду необходимо устанавливать на деревянный ростверк, чтобы между полом помещения, где установлено оборудование, и ледяным покровом оставалось проветриваемое пространство не менее 0,2 м.
Время нахождения оборудования на льду должно быть максимально сокращено.
11.58. При работах на реках, промерзающих до дна, и наличии верховодки в ППР должны быть предусмотрены мероприятия против случайного попадания людей в воду.
11.59. Организация работ по перевозке пролетных строений на плаву на судоходных реках должна быть согласована с местными органами Минречфлота.
На все время "окна" должен быть закрыт фарватер для движения всех видов судов и плотов.
11.60. Для прохода с плавучих опор на пролетное строение должны быть устроены лестницы или трапы с перилами.
11.61. Плавучая система должна иметь спасательные лодки вместимостью, равной числу работающих. На видных местах должны быть вывешены спасательные круги (на внеклассных реках в количестве не менее 10 шт.), в лодке следует иметь два спасательных круга и два спасательных нагрудника (жилета).
11.62. При получении неблагоприятного прогноза погоды об усилении ветра людей с плавучей системы следует отправить на берег, оставив только дежурных для заброски якорей и обслуживания насосов.
11.63. Командный пункт плавучей системы должен быть оборудован радиотелефонной связью с буксирами, плавучими опорами, береговыми обустройствами и ближайшим пунктом гидрометеорологической службы.
11.64. До начала работ необходимо провести инструктаж со всеми исполнителями.
11.65. Плавучие средства под копры, краны, бетонные заводы, насосные станции и для других производственных целей должны иметь:
перила на борту, перила на переходных мостиках или трапах (дверцы перил должны открываться только внутрь);
ночные сигналы - фонари с белым огнем, видимым со всех сторон, а также дневные сигналы;
водоотливные средства;
спасательные средства, размещаемые на видных и доступных местах;
дежурную лодку с веслами.
Подплывать на лодке к плавучей установке разрешается только с боковой или низовой стороны по течению реки, а в водохранилищах и озерах - с подветренной стороны.
11.66. Строповка элементов должна обеспечивать нахождение гака выше воды.
11.67. Расчаливание и передвижку плавучего копра или крана следует производить не менее чем за три точки с помощью лебедок, якорей и расчалок с учетом возможного колебания воды.
12. РАБОТА НА ДЕЙСТВУЮЩИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЯХ И ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ АВТОДОРОГАХ В УСЛОВИЯХ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ. РЕКОНСТРУКЦИЯ И УСИЛЕНИЕ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
12.1. Все строительно-монтажные работы на действующих железнодорожных линиях или вблизи их (в том числе работы, выполняемые на закрытом перегоне или в "окно"), эксплуатируемых автодорогах, а также ограждение места производства работ должны производиться в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ), утвержденными МПС, Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, утвержденной МПС, Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве, утвержденными МПС, Правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях, утвержденными МПС, Правилами дорожного движения, утвержденными МВД СССР, Инструкцией по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ ВСН 37-84, утвержденной Минтрансстроем СССР, и настоящими Правилами.
12.2. Перед началом работ в условиях движения поездов, интенсивного движения на автомобильных дорогах, а также при необходимости в условиях действующих предприятий и городской застройки ответственному исполнителю работ выдается наряд-допуск на производство работ повышенной опасности в соответствии с п. 1.6 и Приложением 3 настоящих Правил.
12.3. При работе в "окно" производитель работ также должен получить согласованный график на закрытие движения по определенным путям.
12.4. Все работы в охранной зоне железнодорожных путей следует производить под руководством ответственного исполнителя работ в присутствии представителя дистанции пути (ПЧ), представителя дистанции энергоснабжения (ЭЧ) и представителя службы эксплуатации инженерных коммуникаций, проходящих вблизи строящегося моста (путепровода).
12.5. При сооружении путепроводов над (или под) действующими путями строительство необходимо осуществлять по разработанному в каждом отдельном случае ППР, в котором должны быть отражены этапность работы и меры по обеспечению безопасности движения по действующим путям. Кроме того, должна быть обоснована необходимость перерывов в движении поездов для установки отдельных конструкций.
12.6. Руководитель работ перед началом смены обязан проинструктировать рабочих (текущий инструктаж) о правилах безопасности при работе на действующих железнодорожных линиях (или вблизи от них) и автомобильных дорогах, о правилах следования с работы и на работу вблизи или вдоль путей в соответствии с требованиями названных выше документов.
12.7. В проекте производства работ должны быть определены зоны повышенной опасности, связанной с движением поездов. Эти зоны должны быть ограждены, около них установлены надписи и сигнальные знаки, видимые в ночное время.
12.8. Места производства работ, на которых может произойти нарушение целостности земляного полотна действующего пути или может быть нарушен габарит приближения строений, должны ограждаться переносными сигналами с выдачей предупреждения в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов. Также следует предусмотреть возможность ограждения места работ по схеме внезапно возникшего препятствия.
12.9. Запрещается приближение людей к находящимся под напряжением и неогражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 м, а также прикосновение к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы. Руководитель работ обязан обеспечить соблюдение работниками безопасных приемов, особенно при работах вблизи контактной сети с длинными предметами (штанги, проволоки, резак и др.). Расстояние от этих предметов до частей контактной сети, находящихся под напряжением, должно быть не менее 2 м.
При необходимости приближения по условиям производства работ (путевые работы, ремонт или покраска искусственных сооружений, проверка габарита приближения строений без применения и с применением габаритной рамы и т.п.) к находящимся под напряжением и неогражденным частям контактной сети и ВЛ на расстояние менее 2 м напряжение с контактной сети, ВЛ и связанных с ними устройств должно быть снято на весь период работ и контактная сеть, ВЛ и связанные с ними устройства заземлены. Для этого руководитель работ обязан дать заявку в участок энергоснабжения о необходимости обеспечения производства работ вблизи устройств контактной сети или ВЛ с указанием точного места, начала, продолжительности и содержания работ, а также сообщить об этом начальникам соответствующих дистанций контактной сети и районов электросетей.
Для плановых работ такую заявку подают не менее чем за сутки.
Приступать к работам на электрифицированных участках разрешается только по указанию руководителя работ после получения им письменного разрешения от энергодиспетчера (электромеханика или электромонтера) района контактной сети дистанции электроснабжения и после установки заземления на месте работ.
Не допускается производить работы при отсутствии или перерыве связи места работ с энергодиспетчером.
Все работы в части обеспечения электробезопасности работающих (исключая надзор за электроустановками путевых машин и механизмов) производятся под наблюдением представителя дистанции контактной сети (района электросетей), указания которого по вопросам электробезопасности являются обязательными для руководителя работ.
Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, ВЛ и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций, и приближаться к ним на расстояние менее 10 м.
Работа подъемных кранов на путях, соседних с электрифицированными, или "с поля" может производиться при условии, чтобы ни одна часть крана (стрелы, трос) не приближалась ближе чем на 4 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети. В противном случае работа производится после отключения контактной сети.
12.10. Установленные над электрифицированными железнодорожными путями пролетные строения подлежат заземлению до восстановления напряжения в контактной сети.
12.11. Устройство котлованов в теле конуса, в насыпи существующего земляного полотна или в непосредственной близости от нее, равно как и устройство в насыпи поперечных прорезей для производства работ, должны выполняться по специальным проектам с детально разработанными конструкциями креплений стенок и перекрытий прорези, обеспечивающими полную безопасность движения поездов или автомобильного транспорта.
Рабочая документация и порядок производства указанных работ должны быть согласованы с заинтересованными организациями (службы МПС, Минавтодора, ГАИ МВД и др.).
12.12. Запрещается садиться на рельсы, внутри рельсовой колеи и на междупутье.
В ночное время участок работ должен быть освещен, источник света установлен на высоте и под углом наклона световой оси, исключающим ослепляющее действие светового потока на машиниста поезда, движущегося по действующему пути.
12.13. До начала работ в условиях городской застройки и интенсивного движения транспортных средств следует уточнить положение всех инженерных коммуникаций, попадающих в зону работ.
Если проектом предусмотрен перенос коммуникаций, они должны быть вынесены до начала производства работ с составлением соответствующего акта.
12.14. Незащищенная часть коммуникаций ограждается забором с установкой знаков, запрещающих проезд строительной техники и автотранспорта.
12.15. При разработке проекта организации строительства в условиях городской застройки и интенсивного движения транспортных средств состав временных зданий и сооружений устанавливается минимально необходимым.
12.16. Территория строительной площадки ограждается забором. Предусматривается освещение с соблюдением действующих норм. В местах въезда и выезда с территории строительства устанавливаются щиты с надписью "Берегись автомобиля!".
12.17. Работы по реконструкции и усилению искусственных сооружений на высоте более 1,3 м следует производить с применением средств подмащивания, предохранительных поясов и других приспособлений по обеспечению безопасного производства работ.
12.18. При реконструкции и усилении пролетных строений мостов без перерыва движения поездов необходимо выполнять следующие меры предосторожности:
средства подмащивания не должны выходить за пределы габарита приближения строений;
инструменты и приспособления должны находиться в сумке, подвешенной через плечо рабочего;
при работе на верху пролетных строений с ездой по низу должны быть сделаны сплошные плотные настилы, покрывающие все пространство между верхними поясами ферм, исключающие возможность падения на путь (а на электрифицированных линиях и на контактную сеть) материалов, инструментов и других предметов;
при удалении какого-либо элемента конструкции должны быть приняты меры, обеспечивающие неизменность конструкции в целом;
на электрифицированных линиях дополнительно должны выполняться требования Правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях, утвержденных МПС.
12.19. При длине моста до 50 м не работающие на нем на время прохода поезда должны уходить за пределы моста, а при длине моста более 50 м - укрываться на специальных площадках-убежищах с перилами или также уходить за пределы моста. Не разрешается во время прохода поезда стоять на тротуарах у перил моста.
12.20. При перевозке к месту работ инструментов, материалов и оборудования на съемных автодрезинах, в путевых вагончиках и других съемных подвижных единицах последние должны иметь сигналы в соответствии с указаниями Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и сопровождаться таким количеством рабочих, которое достаточно для немедленной уборки с пути съемных подвижных единиц вместе с грузом при приближении поезда.
12.21. При выгрузке стройматериалов и конструкций непосредственно у объекта работ необходимо при обочине земляного полотна достаточной ширины выгружать материалы на обочину с соблюдением габарита и обязательным ограждением подоткосной части насыпи;
при недостаточной ширине обочины материал выгружать на специальные подмости, расположенные на откосе насыпи, с ограждением площадки у подошвы насыпи;
выгруженные вблизи пути материалы и конструкции укладывать и закреплять так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
13. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ САНИТАРИЯ
13.1. На участках строительств, удаленных от административных и бытовых зданий, должны быть оборудованы передвижные или сборно-разборные помещения для приема пищи, обогрева и периодического отдыха работающих, сушки спецодежды и спецобуви, оснащенные в соответствии с требованиями п. 1.16.
Перерывы для обогрева при температуре воздуха ниже минус 15 °C продолжительностью 10 мин. следует делать через каждый час работы.
13.2. Санитарно-бытовые помещения следует содержать в чистоте и порядке, ежедневно убирать влажным способом, душевые и гардеробные - влажным способом с применением осветленного раствора хлорной извести после каждой смены.
13.3. Подогрев воды в душевых и прачечных открытой струей пара запрещается. Все трубопроводы горячей воды и пара в местах возможного прикосновения к ним должны быть ограждены предохранительными кожухами.
13.4. Туалеты на объектах строительства должны быть закрытого типа с водонепроницаемым выгребом, для I - II климатических поясов - с отоплением.
Они должны быть расположены от места работы не далее 150 м.
13.5. Места работы и отдыха рабочих необходимо обеспечивать остуженной питьевой кипяченой водой в бачках с фонтанирующими насадками и крышками на замке. Бачки должны быть установлены на высоте 1 м от пола на специальных подставках и защищены от пыли, атмосферных осадков и др. Питьевая вода должна отвечать требованиям ГОСТ 2874-82*.
Ежедневно бачки следует очищать, промывать и заполнять доброкачественной водой. Температура ее должна быть не выше 20 и не ниже 8 °C.
Применение сырой воды для питья допускается только с разрешения местных органов санитарной службы Министерства здравоохранения СССР.
13.6. В холодное время бытовые помещения должны отапливаться. Температура в них должна соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87.
13.7. В жарких климатических районах СССР при работах на открытом воздухе и в жаркие дни для обеспечения нормальных условий труда, а также предупреждения и устранения болезненных явлений, связанных с перегревами, необходимо проводить следующие мероприятия:
работу начинать в ранние часы, а в наиболее жаркие часы дня делать перерыв;
в местах, где работа на открытом воздухе производится периодически, если фронт работ все время передвигается, для укрытия рабочих во время отдыха в жаркое время дня устраивать переносные тенты из плотной ткани (белая парусина) или навесы;
пользоваться одеждой специальных образцов для южных районов;
по окончании работы принимать теплый душ, в наиболее жаркие дни принимать душ и в перерывах между работой.
13.8. Цветовое оформление производственных помещений и вспомогательных зданий должно быть выполнено в соответствии с Указаниями по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий СН 181-70.
13.9. Во всех производственных и бытовых помещениях должна быть установлена естественная или принудительная вентиляция, обеспечивающая обмен воздуха в соответствии с санитарными нормами и требованиями ГОСТ 12.1.005-88 и СНиП 2.09.04-87.
13.10. Воздух, удаляемый вентиляционной установкой из производственных помещений, должен быть предварительно очищен и не должен содержать вредных веществ и пыли выше предельно допустимых концентраций, определяемых нормами.
13.11. При окрасочных работах в закрытых помещениях и работах с эпоксидными клеями, мастиками и другими материалами, содержащими токсические вещества, должна быть обеспечена приточно-вытяжная принудительная вентиляция, без которой эти работы в закрытых помещениях запрещаются.
Лакокрасочные материалы, а также материалы на основе эпоксидных смол должны удовлетворять требованиям стандартов на эти материалы, использоваться в точном соответствии с инструкциями или указаниями по их применению, инструкцией по производству окрасочных работ и Санитарными правилами (см. Приложение 11).
13.12. Рабочие, занятые приготовлением окрасочных составов, а также очисткой и окраской пролетных строений, должны быть обеспечены СИЗ (спецодеждой, очками, респираторами и др.) в зависимости от рода выполняемых работ и вредности применяемых окрасочных материалов.
13.13. Для создания необходимых гигиенических условий труда рабочим, чей труд осуществляется при воздействии шума (бурильщики, слесари-монтажники дробильно-размольного оборудования; машинисты вибропогружателей, дизель-молотов, насосных установок, копров, компрессоров, дизель-генераторных установок, пескоструйщики и др.), должны выполняться требования ГОСТ 12.1.003-83 и Санитарных норм допустимых уровней шума на рабочих местах N 3223-85, утвержденных Минздравом СССР.
13.14. Для защиты работающих от воздействия шума, уровень которого не может быть снижен, работающим должны выдаваться СИЗ (противошумные шлемы, наушники, вкладыши в соответствии с ГОСТ 12.4.051-87).
13.15. При организации работ, связанных с вибрацией, необходимо руководствоваться ГОСТ 12.1.012-78*.
13.16. Форма организации режима труда работников виброопасных профессий разрабатывается в соответствии с Положением об организации режимов труда работников виброопасных профессий предприятий и строек Министерства транспортного строительства СССР, утвержденным Минтрансстроем СССР, применительно к специфическим конкретным условиям труда и используемому оборудованию и инструментам.
13.17. Периодически следует измерять шум и вибрацию и при необходимости принимать меры по их снижению до нормы.
13.18. К выполнению работ, в процессе которых образуются вредные для здоровья пары, газы, пыль, допускаются лица, обученные способам защиты от их воздействия и мерам оказания первой (доврачебной) помощи при отравлениях.
Такие работы должны выполняться механизированным способом с соблюдением необходимых санитарно-гигиенических мероприятий, в том числе паро-, газо-, пылеулавливание непосредственно в месте образования вредных веществ, герметизация источников их выделения, гидроочистка, организация местной вентиляции и др.
13.19. Пасты, мази и другие средства защиты кожных покровов от воздействия различных вредных веществ должны выбираться в соответствии с условиями и характером выполняемых работ. Их выбор может быть дополнительно согласован с врачом по гигиене труда, а также с врачом медпункта и других лечебных учреждений.
13.20. При работе с вредными веществами необходимо после работы принимать теплый душ. При необходимости (сухость кожи, трещины) применяются нейтральные мази и кремы (борный вазелин или ланолиновый крем).
13.21. На строительных объектах на каждом участке должны находиться санитарные носилки и аптечки с наставлением по оказанию первой помощи пострадавшему. Ответственность за хранение и содержание аптечки должна быть возложена на специально выделенного работника в каждой смене, прошедшего подготовку и умеющего оказать первую медицинскую помощь.
На видном месте вывешиваются адреса и номера телефонов ближайших медицинских пунктов.
13.22. Правилам оказания первой доврачебной помощи должны быть обучены все работающие в соответствии с инструкцией "Первая медицинская помощь пострадавшим от электрического тока и при других несчастных случаях", согласованной Минздравом СССР.
13.23. При несчастных случаях руководитель работ должен организовать немедленно оказание пострадавшему первой помощи, вызвать медицинского работника или направить к нему пострадавшего, предоставив транспорт, немедленно расследовать причины, вызвавшие несчастный случай, и принять меры к составлению акта формы Н-1.
13.24. В условиях строительства в северной климатической зоне на период активного действия гнуса и клещей администрация должна обеспечивать всех работающих комплектами для защиты от гнуса и клещей (защитные костюмы и специальные препараты, отпугивающие гнус) и провести обучение по их применению, а также выполнять все указания местной врачебно-санитарной службы.
Приложение 1
Обязательное
СПИСОК ПРОФЕССИЙ И ДОЛЖНОСТЕЙ, К КОТОРЫМ ПРЕДЪЯВЛЯЮТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ (ПОВЫШЕННЫЕ) ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА <*>
--------------------------------
<*> Извлечение из Временного положения "Организация обучения работников транспортного строительства охране труда", утвержденного Минтрансстроем СССР 28 апреля 1989 г.
1. Аккумуляторщик.
2. Антикоррозийщик.
3. Аппаратчик (всех наименований).
4. Арматурщик.
5. Асфальтобетонщик, асфальтобетонщик-варильщик.
6. Багермейстер, багермейстер-капитан.
7. Бетонщик 3 - 5 разрядов.
8. Бригадир (всех наименований).
9. Бурильщик капитального ремонта скважин, бурильщик шпуров.
10. Вагранщик.
11. Вальщик леса.
12. Варщик битума.
13. Взрывник.
14. Водитель автомобиля, водитель дрезины, водитель мототранспортных средств, водитель самоходных механизмов, водитель транспортного вездехода, водитель электро- и автотележки.
15. Вулканизаторщик.
16. Выбивальщик отливок.
17. Выгрузчик извести из печей.
18. Газорезчик.
19. Газосварщик.
20. Гальваник.
21. Генераторщик ацетиленовой установки.
22. Гидромониторщик.
23. Горнорабочий (всех наименований).
24. Грохотовщик.
25. Дежурный по железнодорожной станции, дежурный переезда, дежурный разъезда, дежурный стрелочного поста, дежурный локомотивного депо, дежурный оборотного локомотивного депо, дежурный по депо подвижного состава.
26. Дефектоскопист (всех наименований).
27. Дробильщик.
28. Завальщик шихты в вагранки к печи.
29. Загрузчик (разгрузчик) сушильной печи.
30. Завальщик металла, завальщик сплавов.
31. Зарядчик огнетушителей.
32. Заточник деревообрабатывающего инструмента.
33. Земледел.
34. Землекоп 3 - 5 разряда.
35. Известегасильщик.
36. Изолировщик на гидроизоляции, изолировщик на термоизоляции, изолировщик-пленочник.
37. Инструктор (всех наименований, относящихся к производственно-техническим вопросам).
38. Каменщик.
39. Камнераспиловщик.
40. Камнетес.
41. Капитан.
42. Кессонщик (всех наименований).
43. Кислотоупорщик-винипластчик, кислотоупорщик-гуммировщик.
44. Клепальщик.
45. Комплектовщик белья, комплектовщик гипсовых форм, комплектовщик изделий и инструмента, комплектовщик моделей, комплектовщик панелей.
46. Кондуктор грузовых поездов, кондуктор главный грузовых поездов.
47. Копровщик.
48. Котельщик.
49. Котлочист.
50. Кочегар (всех наименований).
51. Кранмейстер.
52. Кровельщик (всех наименований).
53. Кузнец (всех наименований).
54. Лаборант (всех наименований).
55. Лесоруб.
56. Лифтер.
57. Лудильщик (всех наименований).
58. Маляр, маляр строительный.
59. Мастер (всех наименований).
60. Машинист (всех наименований).
61. Медник.
62. Механик (всех наименований).
63. Мойщик-уборщик подвижного состава.
64. Монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций.
65. Монтер пути.
66. Моторист (всех наименований).
67. Нагревальщик металла.
68. Наладчик (всех наименований).
69. Наполнитель баллонов.
70. Обрубщик, обрубщик сучьев.
71. Обходчик пути и искусственных сооружений.
72. Огнеупорщик.
73. Оператор (всех наименований).
74. Осмотрщик вагонов.
75. Паяльщик по свинцу (свинцовопаяльщик).
76. Пескоструйщик.
77. Пилоправ.
78. Пильщик.
79. Плотник, плотник судовой.
80. Помощники работников, профессии и должности которых указаны в настоящем списке.
81. Проводник пассажирского вагона (всех наименований).
82. Производитель работ (всех наименований).
83. Промывальщик котлов паровозов, промывальщик-пропарщик цистерн.
84. Пропарщик (всех наименований).
85. Пропитчик (всех наименований).
86. Проходчик (всех наименований).
87. Работник, применяющий радиоактивные вещества.
88. Работник командного состава технического флота.
89. Рабочий зеленого строительства, рабочий карты намыва, рабочий на геолого-съемочных и поисковых работах, рабочий на геофизических работах, рабочий по благоустройству (на работах по удалению нечистот вручную), рабочий по обслуживанию и текущему ремонту зданий, сооружений и оборудования, рабочий противолавинной защиты.
90. Рамщик.
91. Раскряжевщик.
92. Резчик бетонных и железобетонных изделий, резчик кирпича и черепицы, резчик металла на ножницах и прессах, резчик на пилах, ножовках и станках, резчик по камню, резчик холодного металла, резчик шпона и облицовочных материалов.
93. Сверловщик (всех наименований).
94. Сигналист.
95. Слесарь (всех наименований).
96. Смазчик.
97. Составитель поездов.
98. Сталевар (всех наименований).
99. Станочник (всех наименований).
100. Станционный рабочий.
101. Строгальщик.
102. Стропальщик.
103. Сушильщик (всех наименований).
104. Такелажник, такелажник на монтаже, такелажник судовой.
105. Термист.
106. Токарь (всех наименований).
107. Тракторист, тракторист на трелевке и вывозке леса.
108. Транспортерщик.
109. Трубоклад промышленных железобетонных труб, трубоклад промышленных кирпичных труб.
110. Формовщик (всех наименований).
111. Фрезеровщик (всех наименований).
112. Чеканщик.
113. Чокеровщик.
114. Шлаковщик.
115. Штукатур 4 - 6 разрядов.
116. Экипировщик.
117. Электрогазосварщик.
118. Электромонтер (всех наименований).
119. Электромеханик (всех наименований).
120. Электросварщик (всех наименований).
Примечания: 1. Список профессий переработан и составлен с учетом наименований профессий и должностей, указанных в Общесоюзном классификаторе профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов, утвержденном Постановлением Госстандарта СССР от 27.08.86 N 016.
2. Список профессий и должностей работающих в условиях повышенной опасности и на работах, связанных с движением поездов, относительно которых предъявляются дополнительные (повышенные) требования по технике безопасности, утвержденный указанием Минтрансстроя СССР от 25.12.80 N Г-1528, считать утратившим силу.
Приложение 2
Обязательное
Утвержден
Постановлением
Госкомитета СССР по труду
и социальным вопросам и
Президиума ВЦСПС
от 25 июля 1978 г. N 240/П10-3
ПРОИЗВОДСТВ, ПРОФЕССИЙ И РАБОТ С ТЯЖЕЛЫМИ И ВРЕДНЫМИ УСЛОВИЯМИ ТРУДА, НА КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ТРУДА ЖЕНЩИН
(Извлечение)
II. Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы
Арматурщик, занятый на ручной установке каркасов, ручных, гибочных станках и ножницах.
Асфальтобетонщик (асфальтоварщик, варильщик), занятый при работе вручную.
Гидромониторщик.
Землекоп-проходчик.
Каменщик (занятый на работах по кладке полнотелого силикатного кирпича).
Кессонщик на обслуживании шлюзового аппарата (кессонщик-аппаратчик), кессонщик на работах по проходке (кессонщик-проходчик), кессонщик на слесарных работах (кессонщик-слесарь), кессонщик на электромонтажных работах (кессонщик-электромонтажник).
Машинист автогудронаторов, машинист автоямобуров.
Машинист грейдер-элеваторов.
Машинист электростанций передвижных, работающий на электростанциях с двигателями внутреннего сгорания мощностью 150 л.с. и более.
Машинист бетононасосных установок, машинист битумоплавильных передвижных установок.
Машинист экскаваторов одноковшовых, машинист экскаваторов роторных (канавокопателей и траншейных).
Машинист укладчиков асфальтобетона.
Машинист смесителей асфальтобетона передвижных.
Машинист автогрейдеров.
Машинист бульдозеров.
Машинист электросварочных передвижных агрегатов с двигателем внутреннего сгорания.
Машинист связи - антеннщик, занятый работой на высоте.
Монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций при работе на высоте и верхолазных работах.
Огнеупорщик, занятый на горячем ремонте печей и топок котла.
Рабочие, занятые пробивкой отверстий (борозд, ниш и т.п.) в бетонных, железобетонных и каменных (кирпичных) конструкциях вручную и с применением пневмоинструмента.
Рабочие, занятые на плитоломных работах, разборкой зданий и сооружений.
Рабочие, занятые креплением конструкций и деталей с применением строительно-монтажного пистолета.
Рабочие, занятые на корчевке пней.
Паяльщик по свинцу (свинцовопаяльщик).
Слесарь-сантехник, занятый на ремонте канализационной сети.
Плотник, занятый на всех видах плотницких работ.
Трубоклад промышленных железобетонных труб.
Трубоклад промышленных кирпичных труб.
III. Горные работы
Бурильщик скважин, машинист бурового станка, бурильщик шпуров.
Взрывник.
V. Бурение скважин
Бурильщик механического вращательного бурения скважин, бурильщик механического ударного бурения скважин, бурильщик ручного бурения скважин.
Помощник бурильщика.
Приготовитель глинистого раствора, занятый приготовлением раствора вручную.
Слесарь-ремонтник, занятый ремонтом бурового оборудования.
Слесарь по обслуживанию буровых, непосредственно занятый на буровых.
Установщик бурильных замков.
Электромонтер по обслуживанию буровых.
Опрессовщик труб.
XXXVII. Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства
Варщик битума.
Водолаз.
Работники машинной команды плавучих кранов.
Рабочие, занятые обслуживанием плавучих средств, земснарядов с выполнением судовых такелажных работ.
XXII. Производство железобетонных и бетонных изделий и конструкций
Резчик бетонных и железобетонных изделий.
XXIII. Производство теплоизоляционных материалов
Битумщик.
Приложение 3
Обязательное
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, НА ВЫПОЛНЕНИЕ КОТОРЫХ НЕОБХОДИМО ВЫДАВАТЬ НАРЯД-ДОПУСК <*>
--------------------------------
<*> В строительно-монтажной организации список может быть расширен.
1. Строительно-монтажные работы с применением строительных машин в охранных зонах воздушных линий электропередачи, газопроводов, а также складов легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженных газов.
2. Строительно-монтажные работы, выполняемые в колодцах, шурфах или закрытых емкостях.
3. Земляные работы на участках с патогенным заражением почвы (свалках, скотомогильниках).
4. Строительно-монтажные работы, выполняемые на территории действующего предприятия, когда имеется или может возникнуть производственная опасность, исходящая от действующего предприятия.
5. Строительно-монтажные работы, выполняемые в зданиях или сооружениях, находящихся в аварийном состоянии.
6. Строительно-монтажные работы, выполняемые в пределах зон с постоянно действующими опасными производственными факторами.
7. Строительно-монтажные работы по реконструкции, усилению и ремонту мостов в условиях движения поездов и интенсивного движения на автомобильных дорогах.
8. Строительно-монтажные работы на электрифицированных участках железных дорог.
9. Строительно-монтажные работы, связанные с подъемом и перемещением грузов двумя кранами.
Приложение 4
Обязательное
Утверждаю
Заместитель Начальника Главного
координационно-технологического
управления строительства мостов
И.Ф.ЦАРИКОВСКИЙ
28 декабря 1990 года
Согласованы
Заместителем заведующего отделом
охраны труда Центрального комитета
независимого профсоюза
железнодорожников
и транспортных строителей
В.Ф.ЛУКОШКИНЫМ
17 декабря 1990 года
Заместителем Главного санитарного
врача железнодорожного транспорта
А.П.МАТВЕЕВЫМ
6 декабря 1990 года
Главным инженером
института "Гипростроймост"
Л.Д.РЯЗАНСКИМ
13 ноября 1990 года
НОРМЫ ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПРИ СООРУЖЕНИИ МОСТОВ
Настоящие Нормы распространяются на проектирование и устройство искусственного освещения строительных площадок при сооружении мостов, путепроводов и эстакад, а также производственных и служебных помещений во временных зданиях. Дата введения - 01.07.91.
Нормы разработаны впервые Всесоюзным ордена Октябрьской Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) Минтрансстроя СССР (Г.Б. Виноградова - руководитель темы, О.В. Закревская - ответственный исполнитель).
1. Общие положения
1.1. Требования настоящих Норм должны быть учтены при разработке проектов организации строительства (ПОС) и производства работ (ППР), а также при устройстве и эксплуатации осветительных установок на строительных площадках.
1.2. Места производства работ и территории строительных площадок следует освещать стационарными, передвижными или переносными осветительными установками наружного освещения.
Места производства работ во временных служебных, производственных и бытовых зданиях следует освещать стационарными осветительными установками внутреннего освещения.
1.3. Электрическая часть стационарных, передвижных и переносных осветительных установок наружного и внутреннего освещения должна отвечать требованиям "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ), "Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей" (ПТЭ и ПТБ).
1.4. Освещение рабочих мест в кабинах грузоподъемных кранов, землеройных и транспортных машин должно соответствовать требованиям нормативно-технической документации на данный тип машин.
1.5. Проверка состояния искусственного освещения строительных площадок и производственных помещений на строительстве мостов должна осуществляться при проведении трехступенчатого контроля с привлечением работника, имеющего прибор (люксметр) для измерения освещенности, и работника электротехнической службы, обеспечивающего на проверяемом участке монтаж электрических сетей и осветительных приборов, а также их безопасную эксплуатацию.
При контроле проверяется соответствие фактического состояния освещения проектному (ППР), а также соответствие измеренных уровней освещенности настоящим Нормам.
2. Виды и системы освещения
2.1. При сооружении мостов, путепроводов и эстакад в темное время суток должны предусматриваться следующие виды искусственного освещения: рабочее, эвакуационное и охранное.
2.2. Рабочее освещение следует предусматривать для всех рабочих мест, территорий строительных площадок, мест прохода людей и движения транспорта. Рабочее освещение на открытой территории должно осуществляться стационарными либо передвижными осветительными установками общего (равномерного или локализованного) освещения. Систему общего равномерного освещения следует применять для работ, заключающихся в наблюдении за ходом производственного процесса, а также для освещения территорий строительных площадок, мест прохода людей и движения транспорта.
Систему общего локализованного освещения следует применять для всех мест производства работ.
Для освещения труднодоступных мест при монтажных, сборочных, ремонтных и других работах следует дополнительно к общему стационарному применять переносное освещение.
Рабочее освещение служебных, производственных, вспомогательных и бытовых помещений следует осуществлять осветительными установками общего, а также комбинированного (общее плюс местное) освещения.
2.3. Эвакуационное освещение (аварийное освещение для эвакуации людей) следует предусматривать в местах прохода людей, где существует опасность травмирования.
2.4. Охранное освещение предусматривается в случаях производственной необходимости охраны границы строительной площадки или отдельных ее участков. Необходимость охранного освещения устанавливается строительно-монтажной организацией.
3. Источники света и осветительные приборы
3.1. Для рабочего освещения мест производства работ, территорий строительных площадок, мест прохода людей к рабочим местам и движения транспорта следует применять прожекторы и светильники с газоразрядными источниками света: натриевыми лампами высокого давления типа ДНаТ; люминесцентными ртутными лампами высокого давления с исправленной цветностью типа ДРЛ; дуговыми ртутными металлогалогенными лампами высокого давления типа ДРИ; дуговыми ксеноновыми трубчатыми лампами типа ДКсТ, а также кварцевыми галогенными лампами накаливания типа КГ.
3.2. Для освещения служебных, производственных, вспомогательных и бытовых помещений следует применять светильники с люминесцентными лампами низкого давления типа ЛБ и лампами накаливания общего назначения.
Для освещения производственных помещений высотой 6 м и более следует применять газоразрядные лампы типов ДРЛ и дуговые ртутные металлогалогенные высокого давления типа ДРИ.
3.3. Прожекторы и светильники должны соответствовать:
климатическому исполнению и категории размещения по ГОСТ 15150-69;
группе условий эксплуатации по ГОСТ 17516-72*;
степени защиты от воздействий окружающей среды по ГОСТ 14254-80;
классу защиты от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0-75.
Для освещения складов взрывчатых материалов (ВМ), содержащих взрывоопасные смеси газов и паров с воздухом, а также наружных взрывоопасных установок следует применять осветительные приборы, удовлетворяющие уровню или степени защиты в зависимости от класса взрывоопасной зоны в соответствии с ПУЭ.
3.4. Для переносного освещения в соответствии с ПУЭ следует использовать осветительные приборы, предназначенные для подвешивания, настольные, напольные и т.п., а также ручные светильники, питаемые напряжением до 42 В (в особо неблагоприятных условиях до 12 В). Перенос таких осветительных приборов допускается только после отключения их от сети.
В качестве источников света в ручных переносных светильниках следует использовать лампы накаливания местного освещения.
3.5. Для эвакуационного освещения следует применять светильники с лампами накаливания общего назначения.
3.6. Для охранного освещения следует выделять часть светильников рабочего освещения. В темное время суток ограждения опасных зон должны быть обозначены красными световыми сигналами по ГОСТ 12.4.026-76*. Опасные зоны определяются в соответствии с главой СНиП III-4-80*.
4. Нормативные требования
4.1. Нормы освещенности для основных видов работ, рабочих мест, технологических операций при строительстве мостов, путепроводов и эстакад, а также для служебных и производственных помещений на строительной площадке приведены в табл. 1.
Таблица 1
-------------------------------+------------+-----T--------+------+------------- ¦ Виды работ, рабочих мест ¦Поверхность ¦Плос-¦Разряд ¦Осве- ¦Дополнитель-¦ ¦ и рабочих операций ¦нормирования¦кость¦зритель-¦щен- ¦ные указания¦ ¦ ¦освещенности¦нор- ¦ной ра- ¦ность,¦ ¦ ¦ ¦ ¦миро-¦боты по ¦лк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вания¦СНиП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осве-¦II-4-79 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<1> ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------------------+------------+-----+--------+------+------------+ ¦ Работы по устройству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительной площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1. Расчистка, выемка (засыпка)¦Поверхность ¦Г ¦XI ¦10 ¦Для Крайнего¦ ¦грунта, планировка ¦земли ¦ ¦ ¦ ¦Севера 20 лк¦ ¦строительной площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Общий уровень освещенности ¦То же ¦Г ¦- ¦2 ¦ ¦ ¦строительной площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Погрузка (разгрузка) ¦Поверхность ¦Г ¦XI ¦10 ¦ ¦ ¦деталей, материалов и др. ¦площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузоподъемными кранами ¦приема и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подачи эле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ментов моста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и др. груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крюки крана ¦В ¦XI ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦(со стороны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машиниста) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Сборка, монтаж элементов ¦Поверхность ¦Г ¦XI ¦20 <*>¦ ¦ ¦ ¦опоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пролетного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крюки крана ¦В ¦XI ¦20 <*>¦ ¦ ¦ ¦(со стороны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машиниста) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Укладка оснований, ¦Поверхность ¦Г ¦XI ¦10 ¦ ¦ ¦планировка, уплотнение и ¦земли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦укладка дорожных покрытий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦под автомобильные дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Укладка и наращивание ¦Рабочая ¦Г, В ¦X ¦30 ¦ ¦ ¦подкрановых путей, устройство ¦поверхность ¦и Н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стапелей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Прокладка сетей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электроснабжения, связи, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теплоснабжения, установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электрических приборов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осветительной арматуры и др.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) на открытой территории ¦Рабочая ¦Г или¦IX ¦50 ¦Дополнитель-¦ ¦ ¦поверхность ¦В ¦ ¦ ¦но следует ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦использовать¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переносные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦или пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движные ос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установки ¦
¦ б) в помещении ¦То же ¦Г или¦VI ¦150 ¦Для ламп ¦ ¦ ¦ ¦В ¦ ¦ ¦накаливания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦75 лк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Подготовительные работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Сборка и монтаж строитель- ¦Рабочая ¦Г, В ¦IX ¦50 ¦ ¦ ¦ных и грузоподъемных машин и ¦поверхность ¦и Н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦механизмов с пригонкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельных деталей (в т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и плавучих кранов) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Устройство стапелей, ¦То же ¦Г ¦X ¦30 ¦ ¦ ¦подмостей, опалубки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плашкоутов на понтонах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Изготовление арматурных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каркасов (резка, гнутье, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦натяжение арматуры и др.): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) в помещении ¦-"- ¦Г или¦VI ¦200 ¦Для ламп ¦ ¦ ¦ ¦В ¦ ¦<*> ¦накаливания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 лк ¦ ¦ б) на полигоне ¦-"- ¦Г или¦IX ¦50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Сварка арматуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стационарными сварочными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аппаратами: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) в помещении ¦Поверхность ¦Г ¦VII ¦200 ¦При лампах ¦ ¦ ¦арматуры ¦ ¦ ¦ ¦накаливания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦150 лк ¦ ¦ б) на полигоне ¦То же ¦Г ¦IX ¦50 ¦ ¦ ¦12. Приготовление бетонной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смеси: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) место загрузки расходного¦Поверхность ¦Г ¦VIIIв ¦30 ¦При лампах ¦ ¦ бункера ¦загрузочного¦ ¦ ¦ ¦накаливания ¦ ¦ ¦люка ¦ ¦ ¦ ¦10 лк ¦ ¦ б) дозировочное помещение ¦0,8 м от ¦Г ¦VI ¦150 ¦При лампах ¦ ¦ ¦пола ¦ ¦ ¦ ¦накаливания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦75 лк ¦ ¦ в) бетоносмесительное ¦Смотровые ¦В ¦VIIIв ¦30 ¦При лампах ¦ ¦ отделение, бетономешалка ¦люки ¦ ¦ ¦ ¦накаливания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10 лк ¦ ¦13. Подача сырья, ¦Поверхность ¦Г или¦XI ¦10 ¦ ¦ ¦полуфабрикатов, бетона ¦обслуживания¦Н ¦ ¦ ¦ ¦
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное