- Законы
- Кодексы
- Форум
Типовая инструкция по эксплуатации мазутных хозяйств тепловых электростанций. РД 34.23.501-91
¦давление ¦открыта задвижка на ¦полностью ¦ ¦охлаждающей воды ¦входе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.14.2. Большой ¦Вести постоянное ¦ ¦ ¦расход ¦наблюдение за ¦ ¦ ¦ ¦состоянием деталей, ¦ ¦ ¦ ¦требующих охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦водой. Подключить ¦ ¦ ¦ ¦резервное снабжение ¦ ¦ ¦ ¦охлаждающей воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.15. Течь ¦Нарушена ¦Отключить участок, ¦ ¦через сальники ¦герметичность ¦на котором нарушена ¦ ¦задвижек, ¦ ¦герметичность ¦ ¦фланцевые ¦ ¦оборудования, устранить¦ ¦соединения ¦ ¦неисправность. ¦ ¦оборудования ¦ ¦Усилить вентиляцию ¦ ¦ ¦ ¦помещения. ¦ ¦ ¦ ¦Прекратить огневые ¦ ¦ ¦ ¦работы в районе течи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.16. Высокое ¦7.6.16.1. Малый ¦Увеличить расход на ¦ ¦содержание воды ¦расход мазута по ¦циркуляцию в расходный ¦ ¦в мазуте ¦циркуляционному ¦резервуар. Подключить ¦ ¦ ¦контуру на расходный ¦резервный насос и ¦ ¦ ¦резервуар ¦подогреватель, перейти ¦ ¦ ¦ ¦на подготовленный ¦ ¦ ¦ ¦расходный резервуар ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.16.2. Попадание ¦Проверить схему ¦ ¦ ¦воды от коллектора ¦подключения паровой ¦ ¦ ¦паровой продувки ¦продувки к оборудованию¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.16.3. Низок ¦Сообщить начальнику ¦ ¦ ¦уровень в расходном ¦смены электростанции. ¦ ¦ ¦резервуаре ¦См. п. 7.6.6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.16.4. Произведена ¦Увеличить расход на ¦ ¦ ¦перекачка мазута в ¦циркуляцию в расходный ¦ ¦ ¦расходный резервуар с ¦резервуар. Прекратить ¦ ¦ ¦низкой температурой ¦перекачку обводненного ¦ ¦ ¦ ¦мазута в расходный ¦ ¦ ¦ ¦резервуар ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.17. ¦7.6.17.1. ¦Сообщить начальнику ¦ ¦Неисправность ¦Неисправность реле, ¦смены электростанции и ¦ ¦АВР насосов ¦приборов ¦начальнику смены цеха ¦ ¦ ¦электропитания ¦ТАИ и потребовать ¦ ¦ ¦ ¦немедленного устранения¦ ¦ ¦ ¦неисправности АВР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.17.2. ¦Сообщить НСС. Проверить¦ ¦ ¦Неготовность работы ¦правильность положения ¦ ¦ ¦схемы АВР ¦ключей блокировки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.18. ¦7.6.18.1. Неплотность ¦Проверить (визуально) ¦ ¦Замазученность ¦в подогревателях ¦качество конденсата ¦ ¦конденсата в ¦мазута ¦после подогревателей, ¦ ¦баках сбора ¦ ¦отключить неисправный ¦ ¦конденсата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.18.2. Неплотность ¦Проверить (визуально) ¦ ¦ ¦от регистров сливной ¦качество конденсата от ¦ ¦ ¦эстакады, приемных ¦источников, выяснить и ¦ ¦ ¦резервуаров, ¦отключить дефектное ¦ ¦ ¦дренажной емкости ¦оборудование от схемы ¦ ¦ ¦ ¦сбора конденсата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.19. ¦7.6.19.1. ¦Проверить работу ¦ ¦Повышение ¦Неисправность ¦вентиляторов ¦ ¦температуры ¦вентиляции ¦ ¦ ¦воздуха в ¦ ¦ ¦ ¦помещении МН ¦7.6.19.2. Закрыты ¦Подключить резервные ¦ ¦выше 28 град. С ¦дефлекторы ¦вентиляторы. Проверить ¦ ¦ ¦ ¦состояние дефлекторов, ¦ ¦ ¦ ¦открыть окна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.19.3. Высокая ¦Включить ¦ ¦ ¦температура воздуха ¦кондиционирование, ¦ ¦ ¦снаружи ¦закрыть окна, ¦ ¦ ¦ ¦дефлекторы, увеличить ¦ ¦ ¦ ¦расход воды на ¦ ¦ ¦ ¦охлаждение оборудования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.20. ¦7.6.20.1. Утечка ¦Проверить работу ¦ ¦Повышение ¦нефтепродукта в ¦оборудования, устранить¦ ¦концентрации ¦помещение МН ¦течи, неплотности, ¦ ¦паров ¦ ¦включить резервные ¦ ¦нефтепродуктов ¦ ¦вентиляторы, открыть ¦ ¦выше ПДК ¦ ¦двери, окна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.20.2. ¦Включить резервные ¦ ¦ ¦Неисправность ¦вентиляторы. Открыть ¦ ¦ ¦вентиляции ¦двери, окна. ¦ ¦ ¦ ¦Провентилировать ¦ ¦ ¦ ¦помещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.20.3. Неисправен ¦Проверить исправность ¦ ¦ ¦прибор ¦прибора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.6.21. ¦7.6.21.1. Не включился¦Включить насос, ¦ ¦Повышение уровня ¦насос перекачки ¦сообщить начальнику ¦ ¦в резервуаре ¦конденсата ¦смены ТАИ о ¦ ¦конденсата ¦ ¦неисправности ¦ ¦ ¦ ¦блокировки конденсатных¦ ¦ ¦ ¦насосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.21.2. Неисправен ¦Проверить уровень по ¦ ¦ ¦прибор ¦месту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.22. ¦7.6.22.1. Возможное ¦Проверить состояние ¦ ¦Повышение ¦загорание топлива ¦емкостей, резервуаров. ¦ ¦температуры в ¦ ¦Сообщить НСС или НС КТЦ¦ ¦приемной емкости ¦7.6.22.2. Открыт ¦Проверить дренажи от ¦ ¦(резервуаре, ¦вентиль дренажа ¦ПМ, ФТО, насосов II ¦ ¦дренажной ¦оборудования на ¦подъема, магистральных ¦ ¦емкости) ¦дренажную емкость ¦трубопроводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.23. ¦7.6.23.1. Нарушено ¦Выставить ручной ¦ ¦Температура ¦положение ручного ¦задатчик в положение, ¦ ¦мазута в напорных¦задатчика ¦соответствующее ¦ ¦магистральных ¦ ¦инструкции ¦ ¦трубопроводах ¦ ¦ ¦ ¦высока ¦7.6.23.2. Нарушена ¦Перейти с ¦ ¦ ¦работа регулирующих ¦автоматического ¦ ¦ ¦клапанов ПМ ¦поддержания температуры¦ ¦ ¦ ¦на ручное управление. ¦ ¦ ¦ ¦Сообщить начальнику ¦ ¦ ¦ ¦смены электростанции и ¦ ¦ ¦ ¦начальнику смены ТАИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.6.23.3. Неисправен ¦Проверить температуру ¦ ¦ ¦прибор ¦мазута после ¦ ¦ ¦ ¦подогревателей или ¦ ¦ ¦ ¦после насосов (ртутными¦ ¦ ¦ ¦термометрами) по месту ¦ ------------------+----------------------+------------------------
7.7. Возможные неисправности в работе центробежных насосов и меры по их устранению
------------------+----------------------+------------------------ ¦ Неисправность, ¦ Возможная причина ¦ Меры по ликвидации ¦ ¦ нарушение в ¦ неисправности ¦ неисправности ¦ ¦ работе ¦ ¦ ¦ +-----------------+----------------------+-----------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-----------------+----------------------+-----------------------+ ¦7.7.1. ¦7.7.1.1. Установлено ¦Отключить ¦ ¦Электродвигатель ¦низкое значение ¦электродвигатель, ¦ ¦не включается в ¦токовой нагрузки ¦увеличить значение ¦ ¦работу ¦ ¦токовой нагрузки ¦ ¦ ¦ ¦электродвигателя ¦ ¦ ¦ ¦(персонал электроцеха) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.1.2. Выход из ¦Отключить двигатель, ¦ ¦ ¦строя предохранителей.¦привести ¦ ¦ ¦Повреждение кабеля или¦электрооборудование в ¦ ¦ ¦нарушение соединения ¦порядок. ¦ ¦ ¦его с электродвигате- ¦Сообщить НСС и НС ЭЦ ¦ ¦ ¦лем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.1.3. Отсутствует ¦Сообщить НСС и НС ЭЦ ¦ ¦ ¦силовое напряжение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.2. Насос не ¦7.7.2.1. Недостаточное¦Открыть вентили ¦ ¦подает жидкость ¦заполнение насоса ¦воздушников и заполнить¦ ¦ ¦перекачиваемой ¦насос полностью ¦ ¦ ¦жидкостью ¦топливом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.2.2. Наличие ¦То же ¦ ¦ ¦воздуха или газов во ¦ ¦ ¦ ¦всасывающем ¦ ¦ ¦ ¦трубопроводе или ¦ ¦ ¦ ¦корпусе насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.2.3. Подсос ¦Отключить двигатель. ¦ ¦ ¦воздуха через ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦неплотности во ¦насос. Уплотнить ¦ ¦ ¦всасывающем ¦фланцевые разъемы ¦ ¦ ¦трубопроводе или ¦трубопроводов. ¦ ¦ ¦уплотнение вала ¦Обеспечить ¦ ¦ ¦ ¦герметичность в местах ¦ ¦ ¦ ¦выхода вала из корпуса ¦ ¦ ¦ ¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.2.4. Высота ¦Проверить уровень ¦ ¦ ¦всасывания больше или ¦топлива в резервуаре. ¦ ¦ ¦подпор меньше ¦Сообщить НСС. Перейти ¦ ¦ ¦допустимых значений ¦на резервный резервуар ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.2.5. Закупорка ¦Отключить двигатель. ¦ ¦ ¦каналов рабочих колес ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦или корпуса, ¦насос. Отключить насос.¦ ¦ ¦засорение сетки ¦Сообщить НСС. ¦ ¦ ¦фильтра во всасывающем¦Очистить каналы и ¦ ¦ ¦трубопроводе ¦фильтр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.3. Насос не ¦7.7.3.1. Неправильное ¦Отключить насос. ¦ ¦создает ¦направление вращения ¦Обеспечить нормальную ¦ ¦требуемого ¦вала (только после ¦работу электродвигателя¦ ¦напора ¦ремонта или разборки ¦ ¦
¦ ¦электросхемы насоса). ¦ ¦ ¦ ¦Электродвигатель не ¦ ¦ ¦ ¦создает необходимой ¦ ¦ ¦ ¦частоты вращения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.3.2. Наличие ¦См. п. 7.7.2.2 ¦ ¦ ¦воздуха или газов в ¦ ¦ ¦ ¦перекачиваемой ¦ ¦ ¦ ¦жидкости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.3.3. Износ ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦уплотняющих колец, ¦Сообщить НСС. ¦ ¦ ¦повреждение лопаток ¦Заменить изношенные ¦ ¦ ¦рабочих колес ¦детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.3.4. Частично ¦См. п. 7.7.2.5 ¦ ¦ ¦забиты рабочие колеса ¦ ¦ ¦ ¦или корпуса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.3.5. ¦Повысить температуру ¦ ¦ ¦Несоответствие ¦перекачиваемой ¦ ¦ ¦вязкости ¦жидкости ¦ ¦ ¦перекачиваемой ¦ ¦ ¦ ¦жидкости значениям, ¦ ¦ ¦ ¦предусмотренным ¦ ¦ ¦ ¦проектом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.3.6. Засорен ¦По показаниям ¦ ¦ ¦всасывающий ¦манометра установить ¦ ¦ ¦трубопровод ¦степень загрязнения ¦ ¦ ¦ ¦фильтра. Отключить ¦ ¦ ¦ ¦насос, почистить фильтр¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.4. Вибрация ¦7.7.4.1. Явления ¦Увеличить подпор во ¦ ¦и шум при работе ¦кавитации ¦всасывающем ¦ ¦ ¦ ¦трубопроводе. ¦ ¦ ¦ ¦Уменьшить расход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.4.2. Подача ¦Увеличить расход ¦ ¦ ¦насоса ниже ¦(подачу) ¦ ¦ ¦минимальной, т.е. ¦ ¦ ¦ ¦ниже 10% оптимальной ¦ ¦ ¦ ¦подачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.4.3. Нарушена ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦центровка насоса ¦насос. Вывести насос ¦ ¦ ¦ ¦в ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.4.4. Износ ¦То же. Заменить ¦ ¦ ¦подшипников, прогиб ¦поврежденные детали ¦ ¦ ¦вала, повреждение ¦ ¦ ¦ ¦вращающихся деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.4.5. ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦Недостаточная ¦насос. Вывести насос ¦ ¦ ¦прочность фундамента, ¦в ремонт. Подтянуть ¦ ¦ ¦недостаточная затяжка ¦гайки соответствующих ¦ ¦ ¦фундаментных болтов ¦болтов и шпилек ¦ ¦ ¦или ослабление ¦ ¦ ¦ ¦крепления основных ¦ ¦ ¦ ¦трубопроводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.4.6. Плохая ¦То же. Заново ¦ ¦ ¦балансировка ротора ¦отбалансировать ротор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.5. Насос ¦7.7.5.1. Большой ¦Уменьшить расход ¦ ¦потребляет ¦расход ¦ ¦ ¦большую мощность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.5.2. Низкая ¦Увеличить ¦ ¦ ¦температура топлива ¦температуру топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.5.3. Механические ¦Остановить насос. ¦ ¦ ¦повреждения деталей ¦Заменить ¦ ¦ ¦электродвигателя или ¦поврежденные детали ¦ ¦ ¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.5.4. Чрезмерная ¦Остановить насос. ¦ ¦ ¦затяжка сальниковой ¦Ослабить затяжку. ¦ ¦ ¦набивки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.7.5.5. Плотность или¦Увеличить температуру ¦ ¦ ¦вязкость слишком ¦топлива ¦ ¦ ¦велики ¦ ¦ ------------------+----------------------+------------------------
7.8. Возможные неисправности в работе торцевых уплотнений насосов и меры по их устранению
------------------+----------------------+------------------------ ¦ Неисправность, ¦ Возможная причина ¦ Меры по ликвидации ¦ ¦ нарушение в ¦ неисправности ¦ неисправности ¦ ¦ работе ¦ ¦ ¦ +-----------------+----------------------+-----------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-----------------+----------------------+-----------------------+ ¦7.8.1. Повышена ¦7.8.1.1. Нарушение ¦Проверить систему ¦ ¦утечка ¦контакта трущихся ¦циркуляции масла и ¦ ¦нефтепродуктов ¦втулок из-за ¦охлаждения, спустить ¦ ¦ ¦чрезмерного износа ¦воздух из АГП-1. ¦ ¦ ¦вследствие работы ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦уплотнения всухую ¦насос. Насос вывести ¦ ¦ ¦ ¦в ремонт. Разобрать ¦
¦ ¦ ¦насос и протереть ¦ ¦ ¦ ¦рабочие поверхности ¦ ¦ ¦ ¦втулок или заменить ¦ ¦ ¦ ¦их новыми ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.1.2. Перекос ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦вращающихся и ¦насос, насос вывести ¦ ¦ ¦неподвижных втулок ¦в ремонт. Разобрать ¦ ¦ ¦вследствие сильного ¦насос и заменить ¦ ¦ ¦набухания резиновых ¦резиновые кольца, ¦ ¦ ¦уплотнительных колец; ¦заменить кольца, ¦ ¦ ¦износа резиновых ¦заменить неподвижную ¦ ¦ ¦колец; поломки ¦втулку, заменить ¦ ¦ ¦неподвижной втулки, ¦пружины ¦ ¦ ¦поломки пружин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.2. ¦7.8.2.1. Выход из ¦Выпустить воздух из ¦ ¦Чрезмерный ¦строя системы ¦холодильника. ¦ ¦нагрев ¦охлаждения и ¦Увеличить проток воды ¦ ¦уплотнения ¦циркуляции ¦на охлаждение. ¦ ¦ ¦ ¦Перейти на резервный ¦ ¦ ¦ ¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.2.2. Кольцо ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦недостаточно ¦Прочно закрепить ¦ ¦ ¦закреплено на валу ¦клеммовое кольцо на ¦ ¦ ¦ ¦валу насоса затяжкой ¦ ¦ ¦ ¦винта, протереть ¦ ¦ ¦ ¦сопрягаемые ¦ ¦ ¦ ¦поверхности, усилить ¦ ¦ ¦ ¦затяжку ключом 30 ¦ ¦ ¦ ¦кгс/кв. см ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.2.3. Нарушен ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦зазор между корпусом ¦Обеспечить зазор 3 мм ¦ ¦ ¦и канавкой на гильзе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.3. Чрезмерный¦7.8.3.1. Увеличение ¦Снизить давление во ¦ ¦нагрев ¦осевого усилия ¦всасывающем патрубке ¦ ¦подшипников или ¦вследствие ¦до значения, ¦ ¦быстрый выход их ¦неравномерного износа ¦предусмотренного ¦ ¦из строя ¦уплотнительных колец ¦проектом. Отключить ¦ ¦ ¦или возросшего ¦насос. Перейти на ¦ ¦ ¦давления на ¦резервный насос. ¦ ¦ ¦всасывании ¦Заменить изношенные ¦ ¦ ¦ ¦детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.3.2. Нарушение ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦центровки агрегата. ¦Сцентровать агрегат. ¦ ¦ ¦Чрезмерная затяжка ¦Ослабить затяжку ¦ ¦ ¦радиально-упорных ¦установкой прокладок ¦ ¦ ¦подшипников ¦или подшлифовкой ¦ ¦ ¦ ¦деталей ¦ ¦ ¦ ¦подшипникового узла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.3.3. Недостаточное¦Проверить уровень ¦ ¦ ¦количество масла ¦масла, поддерживаемый ¦ ¦ ¦ ¦масленкой. Наладить ¦ ¦ ¦ ¦работу масленки. ¦ ¦ ¦ ¦Постоянное быстрое ¦ ¦ ¦ ¦опорожнение баллона ¦ ¦ ¦ ¦масленки указывает на ¦ ¦ ¦ ¦недопустимо большую ¦ ¦ ¦ ¦утечку масла из ¦ ¦ ¦ ¦масляной ванны корпуса ¦ ¦ ¦ ¦подшипников или ¦ ¦ ¦ ¦негерметичность самого ¦ ¦ ¦ ¦баллона. ¦ ¦ ¦ ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦ ¦Прочистить ¦ ¦ ¦ ¦маслопроводящие каналы ¦ ¦ ¦ ¦корпуса подшипников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.3.4. ¦Увеличить подачу ¦ ¦ ¦Недостаточное ¦охлаждающей воды в ¦ ¦ ¦охлаждение ¦холодильник корпуса ¦ ¦ ¦ ¦подшипников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.3.5. Сорт масла ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦не соответствует ¦Выявить и ликвидировать¦ ¦ ¦рекомендуемому. ¦причину попадания воды ¦ ¦ ¦Наличие в масле воды ¦в масляную ванну. ¦ ¦ ¦и грязи ¦Промыть ванну и залить ¦ ¦ ¦ ¦свежее масло ¦ ¦ ¦ ¦рекомендуемого сорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.4. Чрезмерный¦7.8.4.1. Давление ¦Снизить давление во ¦ ¦нагрев ¦жидкости перед ¦всасывающем патрубке ¦ ¦сальниковых ¦уплотнением выше ¦насоса до проектной ¦ ¦уплотнений вала ¦допустимого ¦величины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.4.2. Чрезмерная ¦Ослабить затяжку ¦ ¦ ¦затяжка сальниковой ¦набивки. Увеличить ¦ ¦ ¦набивки. ¦расход охлаждающей воды¦ ¦ ¦Недостаточное ¦ ¦ ¦ ¦охлаждение набивки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.4.3. Трение ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦втулки сальника о вал ¦Устранить причину ¦ ¦ ¦ ¦трения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.5. Утечка ¦7.8.5.1. См. ¦ ¦ ¦перекачиваемой ¦п. 7.8.4.1 ¦ ¦ ¦жидкости через ¦ ¦ ¦ ¦сальниковое ¦7.8.5.2. Износ ¦Отключить насос. ¦ ¦уплотнение вала ¦сальниковой набивки ¦Заменить набивку ¦ ¦превышает ¦ ¦ ¦ ¦нормальную ¦7.8.5.3. Биение ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦защитной гильзы выше ¦Устранить биение ¦ ¦ ¦допустимого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7.8.5.4. Поверхность ¦Отключить насос. ¦ ¦ ¦защитной гильзы имеет ¦Прошлифовать гильзу ¦ ¦ ¦выработку ¦ ¦ ------------------+----------------------+------------------------
8. Эксплуатация приемно-сливного устройства (ПСУ)
8.1. Подготовка оборудования к приему и сливу мазута из цистерн
8.1.1. Подготовка к приему цистерн
8.1.1.1. Обеспечить требуемые значения параметров пара в паропроводах приемно-сливного устройства:
давление - 0,8 - 1,2 МПа (8 - 12 кгс/кв. см);
температура - 200 - 250 град. С.
8.1.1.2. Проверить положение переходных мостиков (должны быть в поднятом состоянии) и крышек сливных лотков (должны быть закрыты).
8.1.1.3. Проверить состояние приемных емкостей, гидрозатворов, погружных насосов (уровень мазута, наличие и исправность манометров, наличие заземляющих устройств электродвигателей насосов, состояние и положение арматуры, шандор).
О всех замеченных неисправностях доложить начальнику смены топливно-транспортного цеха.
8.1.1.4. Проверить уровень мазута в резервуарах мазутного склада, в которые предполагается перекачивать прибывший мазут.
8.1.1.5. Собрать технологическую схему перекачки мазута из приемных емкостей в резервуары мазутного склада.
8.1.1.6. По указателям положения электродвигателей погружных насосов убедиться, что электрические схемы на них собраны.
8.1.1.7. Проверить состояние устройства (насос, эжектор и др.) для откачки мазута через верхний люк цистерн.
8.1.1.8. Убедиться в том, что на сливной эстакаде и железнодорожных путях ПСУ отсутствуют посторонние люди.
8.1.1.9. Открыть ворота (шлагбаумы) для подачи цистерн на сливную эстакаду ПСУ.
8.1.2. Расстановка цистерн
8.1.2.1. Цистерны на ПСУ должны быть установлены так, чтобы поворотные стояки были над серединой цистерн (+1 м).
Расстановка цистерн производится персоналом железной дороги или электростанции (поездной бригадой) в соответствии с указаниями бригадира сливщиков (старшего сливщика).
8.1.2.2. Убедиться в установке тормозных башмаков под колесные пары цистерн. Тормозные башмаки устанавливаются персоналом железной дороги (поездной бригады). Количество и порядок установки тормозных башмаков предусматривается техническо-распорядительным актом станции примыкания.
8.1.2.3. После расстановки цистерн проверить исправность лестниц и площадок, котла цистерн, сливного прибора и чистоту поверхностей цистерн.
8.1.3. Подготовка цистерн к сливу
8.1.3.1. До начала слива выполнить следующие операции:
по низу эстакады:
- открыть крышки сливных лотков под сливным клапаном цистерн;
- открыть крышки сливных клапанов цистерн и прикрепить их к цистернам;
- установить металлические или брезентовые защитные кожуха на патрубки сливных приборов для предотвращения разбрызгивания мазута;
по верху эстакады:
- опустить переходные мостики на цистерны;
- открыть крышку верхнего люка цистерн;
- подвести поворотные стояки к верхнему люку цистерн;
- опустить в цистерны шланги и прикрепить их к поворотным стоякам.
8.1.3.2. При отсутствии железнодорожных весов для определения количества мазута:
- определить в цистернах высоту налива мазута метрштоком;
- отобрать пробы мазута из цистерн и определить его температуру.
Операции по верху и низу эстакады следует производить, по возможности, одновременно.
8.2. Слив мазута и пропаривание цистерн
8.2.1. Открыть клапан сливного прибора цистерн. Клапаны следует открывать с определенными интервалами, гарантирующими исключение переполнения сливных лотков.
8.2.2. Закрыть верхний люк каждой цистерны уплотняющей крышкой (для уменьшения парения и сокращения времени слива и пропарки цистерн).
8.2.3. Произвести слив мазута без разогрева в цистернах, если температура прибывшего мазута более 40 град. С.
8.2.4. Произвести слив с разогревом в цистернах при температуре мазута не более 40 град. С, для чего открыть паровой вентиль на поворотном стояке к цистерне и подать пар в цистерну.
8.2.5. После начала поступления сливаемого мазута в приемную емкость:
- включить погружные насосы в работу;
- убедиться в том, что давление, создаваемое насосом, не меньше 0,2 МПа (2 кгс/кв. см);
- убедиться по маслоуказательному стеклу в том, что подшипник электродвигателя насоса полностью заполнен маслом;
- открыть напорную задвижку включенного насоса;
- проверить работу включенного насоса по давлению на стороне нагнетания.
8.2.6. Пропаривание цистерн после слива мазута должно производиться независимо от температуры прибывшего мазута. Длительность пропаривания в зависимости от марки мазута и времени доставки может достигать: в летнее время - 2 ч, в зимнее время - 8 ч.
Окончание пропаривания определяется по цвету сливаемого из цистерн продукта: при появлении из патрубка цистерн конденсата без мазута пропаривание считается законченным.
8.2.7. При сливе мазута и пропаривании цистерн проверяется:
- состояние сочленений поворотных стояков со штангой, уплотнений фланцевых соединений, арматуры на поворотных стояках (не допускается парение в этих местах);
- состояние поверхностей котла цистерн (не допускается разлив мазута по поверхности);
- уровень мазута в приемных емкостях и сливных лотках (не допускается их переполнение);
- режим истечения мазута из сливного клапана цистерн (не допускается разбрызгивание мазута помимо сливных лотков).
8.2.8. При работе погружных насосов <1> следует следить за:
--------------------------------
<1> Количество одновременно работающих погружных насосов определяется в зависимости от температуры и объема сливаемого мазута при условии соблюдения п. 5.1.14 настоящей Инструкции.
- давлением, создаваемым насосом, по показаниям манометров на напоре насоса и общем трубопроводе погружных насосов (ЭКМ). Давление должно быть не меньше 0,2 МПа (2,0 кгс/кв. см);
- наличием масла в подшипнике электродвигателя насоса по маслоуказательному стеклу, которое должно быть полностью заполнено масловоздушной смесью;
- уровнем мазута в емкости по показанию уровнемера;
- температурой перекачиваемого мазута в емкости и на стороне нагнетания насоса (температура должна быть более 40 град. С);
- состоянием насоса, при появлении постороннего стука, шума, вибрации насос должен быть немедленно остановлен;
- равномерным повышением уровня мазута в заполняемом резервуаре.
При обнаружении несоответствия скорости заполнения резервуаров с производительностью и временем работы насосов следует проверить схему подключения резервуара, температуру мазута, давление, создаваемое работающими погружными насосами, и при невозможности обнаружения несоответствия скорости заполнения отключить погружные насосы;
- уровнем мазута в резервуарах мазутного склада;
- состоянием средств измерений.
8.3. Окончание слива мазута
8.3.1. После снижения уровня мазута в приемной емкости до 0,5 м закрыть напорные задвижки работающих насосов, остановить насосы и закрыть вентили на паровые регистры приемных емкостей, а также вентили паропроводов сливных лотков (при температуре окружающего воздуха не ниже 5 град. С).
8.3.2. После окончания пропаривания:
- закрыть паровые вентили на поворотных стояках;
- остановить цистерны в таком положении для остывания. Длительность остывания цистерн (прекращение парения) составляет от 10 до 30 мин. в зависимости от погодных условий.
8.3.3. После остывания цистерн:
- снять уплотняющую крышку;
- отсоединить штанги от поворотных стояков и уложить их на место, предназначенное для их хранения;
- отвести от цистерн поворотные стояки;
- определить визуально качество слива мазута. При этом должна быть видна нижняя образующая котла цистерны. Мазут должен быть слит полностью, без остатка под люком цистерны.
8.3.4. Если в цистернах по каким-либо причинам остался мазут, следует произвести их зачистку специальными скребками, изготовленными из дерева или алюминия (во избежание образования искры), до полного удаления остатков.
8.3.5. После окончания зачистки:
- снять защитные кожуха;
- закрыть клапаны сливных приборов;
- закрыть и закрепить крышки сливных патрубков цистерн;
- закрыть крышки сливных лотков.
8.3.6. Предъявить цистерны к осмотру представителю железной дороги, после чего:
- закрыть крышки люков цистерн;
- отвести и закрепить переходные мостики;
- сообщить дежурному железнодорожной станции примыкания об окончании слива мазута;
- разрешить уборку порожняка только после уведомления персонала о подходе локомотива.
8.3.7. После вывода цистерн за пределы ограждения мазутного хозяйства:
- закрыть ворота (шлагбаумы);
- убрать и уложить на отведенные места инструмент и инвентарь.
8.4. Обслуживание оборудования приемно-сливного устройства (в период отсутствия слива мазута)
8.4.1. В работе находятся:
- паропровод от мазутонасосной до ПСУ;
- паропроводы на сливной эстакаде;
- паропроводы гидрозатворов;
- паропроводы сливных лотков (в зимнее время года);
- конденсатопровод от ПСУ до мазутонасосной с конденсатоотводчиками от подключенных паропроводов;
- приборы теплового контроля, автоматики и сигнализации;
- осветительные приборы в ночное (темное) время суток.
В этом режиме собраны электросхемы на погружные насосы и электрифицированные задвижки. В зимнее время года приоткрыты вентили на паропроводах поворотных стояков сливной эстакады.
8.4.2. Проверяются:
- состояние паровых шлангов и приспособлений для открывания клапанов цистерн, разогревающих и брызгозащитных устройств, уплотняющих крышек и защитных кожухов; противопожарного инвентаря и пробоотборников;
- территория, лестницы, проходы, площадки сливной эстакады;
- состояние фильтр-сеток приемных емкостей (фильтр-сетки должны периодически очищаться согласно утвержденному графику или по мере необходимости);
- положение переходных мостиков и крышек сливных лотков (крышки сливных лотков должны быть закрыты, переходные мостики подняты и закреплены);
- состояние железнодорожных путей, переездов, тупиков.
8.5. Возможные неисправности при сливе мазута
-------------------+----------------------+----------------------- ¦ Неисправность, ¦ Возможная причина ¦ Меры по ликвидации ¦ ¦ нарушение в ¦ неисправности ¦ неисправности ¦ ¦ работе ¦ ¦ ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦8.5.1. Шток ¦8.5.1.1. Погнут или ¦Открыть клапан снизу ¦ ¦клапана сливного ¦поломан шток клапанов ¦специальным ¦ ¦прибора цистерны ¦ ¦приспособлением. ¦ ¦не вращается ¦ ¦Произвести откачку ¦ ¦ ¦ ¦мазута через верхний ¦ ¦ ¦ ¦люк цистерны. ¦ ¦ ¦ ¦Подготовить переносный¦ ¦ ¦ ¦насос, спустить ¦ ¦ ¦ ¦всасывающий шланг ¦ ¦ ¦ ¦внутрь цистерны, ¦ ¦ ¦ ¦заполнить насос ¦ ¦ ¦ ¦мазутом через ¦ ¦ ¦ ¦воздушник, включить ¦ ¦ ¦ ¦насос и откачать мазут¦ ¦ ¦ ¦из цистерны в сливной ¦ ¦ ¦ ¦лоток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8.5.1.2. Замерзла вода¦Подать пар под клапан ¦ ¦ ¦в сливном приборе ¦с помощью шланга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8.5.2. Шток ¦8.5.2.1. Замерзла ¦То же ¦ ¦клапана вращается,¦вода в сливном приборе¦ ¦ ¦но мазут из ¦ ¦ ¦ ¦сливного клапана ¦8.5.2.2. Выходное ¦Прочистить выходное ¦ ¦не поступает ¦отверстие засорено ¦отверстие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8.5.2.3. Сорвана или ¦Произвести откачку ¦ ¦ ¦выпала шпилька на ¦через верхний люк ¦ ¦ ¦штоке ¦цистерны. См. ¦ ¦ ¦ ¦п. 8.5.1.1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8.5.3. Не ¦Замерз конденсат в ¦Отогреть поворотный ¦ ¦поступает пар на ¦поворотном стояке ¦стояк с помощью шланга¦ ¦разогрев мазута ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8.5.4. Не ¦Неисправен сливной ¦Произвести откачку ¦ ¦открывается ¦клапан ¦через верхний люк ¦ ¦сливной клапан ¦ ¦цистерн. См. ¦ ¦цистерны ¦ ¦п. 8.5.1.1 ¦ -------------------+----------------------+-----------------------
9. Техника безопасности
9.1. Ремонтные работы на оборудовании МХ производятся только по наряду-допуску.
9.2. Не разрешается производить подтяжку болтовых соединений (сальники насосов, задвижек и вентилей, фланцы, арматуры, подогревателей, фильтров, счетчиков, приборов КИП и т.д.) на оборудовании, находящемся в работе, без снятия давления и отключения участка (оборудования) от технологической схемы работы топливного хозяйства. При опробовании и прогреве трубопроводов, подогревателей, фильтров после ремонта подтяжку болтов фланцевых соединений допускается производить при избыточном давлении не выше 0,5 МПа (5 кгс/кв. см).
9.3. Добивку сальников компенсаторов и арматуры допускается производить при избыточном давлении в трубопроводах не более 0,92 МПа (0,2 кгс/кв. см) и температуре теплоносителя не выше 45 град. С.
Заменить сальниковую набивку арматуры разрешается после полного снятия избыточного давления в трубопроводах, а на компенсаторах - после полного опорожнения трубопровода.
9.4. При выводе оборудования или трубопроводов в ремонт следует снять давление и освободить их от пара, конденсата или мазута. С электроприводов отключающей арматуры и электродвигателей вращающихся механизмов снять напряжение (разобрать электросхему), а с цепей управления электроприводов и электродвигателей - предохранители.
Вся отключающая арматура должна быть в закрытом положении. Вентили воздушников и дренажей открытого типа, то есть соединенные непосредственно с атмосферой, должны быть открыты, а вентили дренажей закрытого типа после окончания дренирования (пропарки) должны быть закрыты. Отключающая арматура и вентили дренажей должны быть обвязаны цепями или заблокированы другими приспособлениями и заперты на замки.
На вентилях и задвижках отключающей арматуры следует вывешивать знаки безопасности: "Не открывать - работают люди", на вентилях открытых дренажей и воздушников - "Не закрывать - работают люди", на ключах управления электродвигателей и электроприводов отключающей арматуры - "Не включать - работают люди", на месте работы - "Работать здесь".
Приступать к ремонту оборудования и трубопроводов при избыточном давлении в них не разрешается.
9.5. Во избежание срыва резьбы соединительные штуцера контрольно-измерительной аппаратуры (для устранения течи через резьбу) следует подтягивать только гаечными ключами, размер которых должен соответствовать граням подтягиваемых элементов, при давлении не выше 0,3 МПа (3 кгс/кв. см).
Применение для этих целей других ключей, а также удлиняющих рычагов запрещается.
Перед подтягиванием следует проверить состояние видимой резьбы, особенно на штуцерах воздушников.
При подтягивании резьбового соединения работник должен располагаться с противоположной стороны от возможного выброса струи мазута, конденсата или пара при срыве резьбы.
9.6. Прогрев паропроводов должен производиться постепенно во избежание гидравлических ударов. В случае появления гидроударов в паропроводе или оборудовании прикройте арматуру на входе пара в паропровод. Дальнейший прогрев допускается производить только после прекращения гидроударов.
9.7. Допускается разогревать замерзшую арматуру и трубопроводы паром, горячей водой или горячим песком в мешках.
9.8. Запрещается применять рычаги (ломы, рогатки, трубы) при открытии или закрытии арматуры.
9.9. Запрещается производить пуск насосов при обнаружении неисправностей заземления корпусов, брони и воронок кабелей электродвигателя, при отсутствии ограждения на муфте сцепления.
9.10. При ремонте оборудования, связанном с его полной разборкой или проведением огневых работ, ремонтируемое оборудование должно быть отделено от действующего с помощью заглушек.
В особых случаях, когда схема с бесфланцевой арматурой не позволяет отключить для ремонта участки трубопроводов заглушкой, допускается по разрешению главного инженера ТЭС производить ремонт трубопроводов или арматуры при надежном отключении одной задвижкой. При этом в течение всего ремонта на отключенном участке должна отсутствовать утечка через открытый дренаж в атмосферу.
9.11. Спецодежда персонала, обслуживающего вращающиеся механизмы, не должна иметь развевающихся частей, которые могут быть захвачены вращающимися механизмами. Засучивать рукава спецодежды запрещается. Обувь обслуживающего персонала должна быть на низком каблуке и не иметь подковок и стальных гвоздей на подошвах.
9.12. Обтирочный материал должен храниться в специальных ящиках с разделением грязного и чистого обтирочного материала.
Промасленные и замазученные тряпки (ветошь) должны складываться в ящик грязного обтирочного материала.
Периодически с территории мазутного хозяйства грязный обтирочный материал должен быть вывезен или сожжен в специально отведенном месте, согласованном с пожарной охраной ТЭС.
9.13. Разлитое топливо необходимо немедленно собрать, после чего место, где оно было пролито, должно быть вытерто досуха или засыпано песком.
9.14. При работе на высоте не более 4 м разрешается пользоваться приставными лестницами. При работе на шероховатых или бетонных полах должны применяться лестницы, концы которых обиты резиной или имеют резиновый наконечник. Верхние концы лестниц, приставленных к трубопроводам, должны иметь специальные крючки для захвата за трубопроводы.
Запрещается прикрепляться к приставным лестницам предохранительным поясом.
9.15. Полы в насосной должны содержаться в чистоте и регулярно промываться водой. Запрещается мойка полов, стен, чистка оборудования, а также стирка одежды в бензине, керосине, лигроине и в других нефтепродуктах.
9.16. При отборе проб топлива, измерении уровня и открытии люков цистерн и резервуаров необходимо стоять с наветренной стороны (спиной или боком к ветру) во избежание попадания паров и газов нефтепродуктов в дыхательные пути и топлива на одежду.
Отбор проб должен производиться металлическим пробоотборником, не дающим искр при ударе.
Запрещается заглядывать в замерный люк или низко наклоняться к его горловине. Крышку замерного люка следует закрывать осторожно, не допуская удара.
9.17. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы в производственных помещениях следует содержать в исправном состоянии и ничем не загромождать.
9.18. Территорию мазутного хозяйства следует содержать в чистоте и порядке. Обвалование резервуаров, лестницы и площадки резервуаров следует содержать в исправности.
9.19. Необходимо поддерживать в исправном состоянии ограждение территории мазутного хозяйства и плакаты, установленные на ограждении и территории мазутного хозяйства.
9.20. Территория мазутного хозяйства в ночное время должна освещаться.
9.21. Не допускается приступать к операциям по сливу мазута из железнодорожных цистерн до отцепления и отхода локомотива на расстояние не менее 5 м. Цистерна (состав) должна быть закреплена до отпуска локомотива.
9.22. Обслуживать цистерны на сливной эстакаде должны не менее чем два сливщика, находящиеся в зоне видимости друг друга.
9.23. Обслуживание цистерн с неисправными лестницами, площадками или без них должно производиться с применением специальных передвижных лестниц с площадками или переносных переходных трапов с перилами. При необходимости должны применяться предохранительные пояса, закрепляемые карабином за неподвижные части эстакады.
9.24. Торможение цистерн тормозными башмаками, изготовленными из материала, дающего искрение, на участке слива мазута не допускается.
9.25. Дозаливку масла в электропривод погружных насосов производить на остановленном насосе и при снятом с него напряжении.
9.26. После слива мазута и других горюче-смазочных материалов из цистерн при разогреве их паром и зачистки цистерн полностью закрывать крышки люков и сливные клапаны следует только после остывания наружной поверхности цистерн до 40 град. С и ниже.
9.27. Все ремонтные работы внутри емкостей и резервуаров следует производить при открытых люках и действующей переносной вентиляции только после очистки их от отложений и грязи, анализа воздушной среды, подтверждающего, что содержание вредных веществ не выше ПДК и кислорода достаточно (20% по объему).
10. Противопожарные мероприятия
10.1. При возникновении пожара на каком-либо участке мазутного хозяйства следует немедленно сообщить о случившемся НСС, НС КТЦ и в пожарную команду по телефону 01 и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.
10.2. На территории мазутного хозяйства курить, разводить огонь, пользоваться факелами, спичками, зажигалками, фонарями не во взрывобезопасном исполнении запрещается.
Разрешается курить только в специально отведенных и согласованных с пожарной охраной местах.
10.3. Пользуйтесь аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении. Включение и выключение фонарей производите вне помещения МН, за обвалованием резервуаров мазута и на расстоянии не менее 20 м от сливной эстакады, приемных емкостей мазута, дренажных баков.
10.4. Включение паровых регистров в приемных емкостях, основных резервуарах мазутосклада следует производить при уровне мазута над регистрами не менее 500 мм.
10.5. Включение паровых регистров сливных лотков до начала слива мазута с температурой вспышки ниже 61 град. С не разрешается.
10.6. Трава на территории МХ должна быть скошена и вывезена. Сушка травы и хранение сена на территории МХ запрещается.
10.7. На территории мазутного хозяйства движение транспорта, не оборудованного искроуловительными приспособлениями, должно осуществляться только по пожарным проездам.
10.8. Дороги, проезды, подъезды к сооружениям, пожарным гидрантам и средствам пожаротушения нельзя загромождать и использовать для складирования материалов, деталей, оборудования и т.п.
10.9. В зимнее время пожарные гидранты и подъезды к ним должны быть очищены от снега, а крышки колодцев от льда. Гидранты должны быть утеплены во избежание замерзания.
10.10. При ремонте дорог необходимо следить за тем, чтобы были оставлены объезды шириной не менее 3,5 м для проезда пожарных машин или смонтированы мостики через траншеи.
10.11. Первичные средства пожаротушения должны содержаться в исправном состоянии и эксплуатироваться в соответствии с Типовой инструкцией по содержанию и применению первичных средств пожаротушения на предприятиях Минэнерго СССР.
10.12. При выполнении ремонтно-монтажных работ огневые работы разрешаются проводить не ближе:
20 м от работающих насосных по перекачке нефтепродуктов, резервуарных парков и отдельно стоящих резервуаров с нефтепродуктами;
100 м от эстакады мазутослива во время слива цистерн и 50 м, когда слив не проводится;
50 м от мест с открытыми нефтепродуктами (мазутоловушка и места утечек газа);
20 м от узлов задвижек и мест утечек нефтепродуктов, канализационных колодцев, промливневых стоков.
10.13. К огневым работам относятся электрическая и газовая сварка; бензо-, керосино- и кислородная резка; кузнечные и котельные работы с применением переносных горнов, паяльных ламп и разведением открытого огня.
10.14. Все огневые работы на территории МХ должны выполняться по "разрешениям на производство огневых работ", согласованным с пожарной охраной, за исключением установленных мест постоянного производства огневых работ. При производстве огневых работ в помещениях, в резервуарах, на резервуарах и ближе 10 м от резервуаров должна быть взята проба воздуха для анализа на предмет наличия взрывоопасной смеси.
В качестве газоанализаторов можно применять приборы УГ-2 или ПГФ-2М. Сумма смеси углеводородов не должна превышать 1000 мг/куб. м.
Производить огневые работы на резервуарах, емкостях без проведения их дегазации запрещается.
10.15. Резервуары, трубопроводы мазута и оборудование мазутного хозяйства, подлежащие вскрытию в связи с ремонтом, должны быть отсоединены от технологического процесса (действующего оборудования) заглушками, освобождены от находящегося в них мазута и очищены от его остатков (пропарены). Разлитый при этом мазут должен быть немедленно убран, а места, залитые мазутом, засыпаны песком слоем не менее 5 см, а там, где возможно, тщательно промыты водой с удалением сточных вод в замазученную канализацию.
10.16. Производить чеканку резервуаров мазута допускается только холодным способом, при условии, что места чеканки будут все время смазываться густой смазкой. Инструмент должен быть изготовлен из металла, не дающего искр.
10.17. Резервуар, предназначенный к ремонту, после освобождения от нефтепродуктов должен быть:
- отсоединен от всех трубопроводов (на трубопроводе должны быть поставлены металлические заглушки и составлена схема их установки, которая прикладывается к разрешению), все люки и лазы должны быть открыты;
- пропарен свежим паром (продолжительность пропарки составляет не менее 72 ч);
- промыт сильной струей воды и хорошо проветрен искусственной вентиляцией до температуры окружающей среды;
- зачищен от остатков нефтепродуктов (с применением неметаллических щеток, метел, тряпок, деревянных лопат и других неметаллических инструментов).
10.18. Грязь и отложения, извлекаемые из резервуара при его очистке, должны поддерживаться во влажном состоянии до их удаления из зоны хранения нефтепродуктов. Грязь с сернистыми отложениями необходимо удалить в специально отведенное место, согласованное с пожарной охраной, где самовозгорание отложений после их высыхания не представляет опасности, или сжигать в местах, согласованных с пожарной охраной, ТЭС и службой охраны природы. Сбрасывать сернистые отложения в канализацию не разрешается.
10.19. По окончании подготовки резервуара к ремонту из него должна быть взята проба воздуха для определения возможности ведения на нем огневых работ. Пробы воздуха должны браться из нижней части резервуара светового люка и замерного люка. Необходимо брать анализ воздуха и в процессе проведения работ, а также перед началом работ на следующие сутки, если сварочные работы проводятся с перерывом на сутки.
10.20. До начала проведения огневых работ на резервуаре или внутри его необходимо:
- все задвижки на соседних резервуарах и трубопроводах (во избежание загорания паров и газов нефтепродуктов) прикрыть войлоком, который в жаркое время года должен смачиваться водой;
- место электросварки оградить переносными асбестовыми или несгораемыми щитами размером 1 х 2 м.
10.21. В мазутонасосной до начала ремонтных огневых работ необходимо:
- перекрыть задвижки на топливопроводах оборудования, на котором намечаются работы;
- освободить от нефтепродуктов оборудование, которое необходимо ремонтировать (насосы, фильтры, подогреватели, задвижки, трубопроводы);
- отсоединить трубопроводы и установить на них соответствующие заглушки;
- продуть (пропарить) свежим паром все ремонтируемое оборудование;
- проветрить помещение насосной, взять анализ воздуха для определения возможности ведения в нем огневых работ.
При ведении огневых работ вентиляция помещения мазутонасосной должна быть постоянно включена в работу и установлен контроль за состоянием воздушной среды путем проведения экспресс-анализов с применением для этой цели газоанализаторов.
10.22. При обнаружении в насосной паров или газов нефтепродуктов более 1000 мг/куб. м огневые работы должны быть немедленно прекращены до полного устранения паров нефтепродуктов. После этого должен быть проведен повторный анализ воздуха.
10.23. Если при ремонте насоса (без применения открытого огня) в насосной работают другие насосы, перекачивающие нефтепродукты, то должны быть приняты меры, предотвращающие появление искр или открытого огня.
Для ремонта должен использоваться инструмент, исключающий возможность искрообразования.
10.24. Ремонтные (огневые) работы на железнодорожной сливной эстакаде разрешается проводить при выполнении следующих мероприятий:
- до начала работ должны быть полностью прекращены сливные операции и с территории сливной эстакады удалены железнодорожные цистерны;
- территория сливной эстакады и железнодорожные пути должны быть полностью очищены от случайно разлитых нефтепродуктов;
- в радиусе 15 м от места проведения огневых работ территория должна быть очищена от слоя земли, пропитанной нефтепродуктами, и засыпана слоем песка толщиной не менее 5 см;
- проверить заполнение гидрозатворов, в случае неполного их заполнения дополнить их водой;
- удалить людей от приемных емкостей;
- на время проведения огневых работ выставить противопожарный пост из состава ДПД или вызвать пожарную машину ОПЧ.
10.25. Ремонтные (огневые) работы в сливных лотках разрешается проводить после полного удаления остатков нефтепродуктов в сливных лотках, проведения пропарки сливных лотков и взятия анализа воздуха для определения возможного проведения в них огневых работ.
10.26. При ремонте трассы магистральных мазутонефтепроводов с применением огневых работ место ремонта должно быть очищено от разлитых нефтепродуктов. Ближайшие от места проведения ремонтных работ задвижки с обеих сторон трубопровода должны быть закрыты. Отключенный участок трубопровода должен быть освобожден от нефтепродуктов и пропарен.
10.27. Тушение пожара на мазутном хозяйстве и мазутопроводах котельной производится следующим образом:
при возникновении пожара на мазутном резервуаре необходимо:
- сообщить о возникновении пожара НСС и НС КТЦ;
- вызвать пожарную команду по телефону 01;
- откачать (по возможности) мазут из горящего резервуара в другие резервуары мазутосклада;
- отключить резервуар по линии заполнения;
- закрыть пожарные задвижки от резервуаров на МН;
- включить систему подачи пены в резервуар (автоматически, дистанционно или вручную);
при возникновении пожаров в помещении мазутонасосной и невозможности быстро сбить пламя необходимо:
- сообщить НСС и НС КТЦ и вызвать пожарную команду;
- отключить все насосы I и II подъема циркуляционные и дренажные;
- отключить вентиляцию помещения;
- закрыть пожарные задвижки от резервуаров и на магистральных мазутопроводах;
- включить систему подачи пены в помещение (автоматически, дистанционно или вручную) или систему пожаротушения помещения МН;
- отключить напряжение со всех электродвигателей и кабелей в помещении насосной (производит персонал электроцеха и ЦТАИ);
- после отключения напряжения приступить к тушению пожара распыленной струей воды и пенным огнетушителем, приняв меры к предотвращению распространения пожара с растекающейся водой и мазутом;
при возникновении пожара на магистральных мазутонефтепроводах котельной необходимо:
- отключить поврежденный участок (закрыть задвижки по мазуту). При невозможности отключения поврежденного участка остановить насосы I и II подъемов с ЦЩУ кнопкой аварийного останова <*>;
--------------------------------
<*> Снять пломбу и отключить мазутные насосы имеет право: начальник смены станции, начальник смены КТЦ, старший машинист КТЦ, машинист блока по указанию лиц вышестоящего оперативного персонала. Надзор за целостностью пломбы возлагается на машиниста блока.
- приступить к тушению пожара распыленной струей воды, песком, огнетушителями (при наличии в зоне электрооборудования предварительно отключить его и снять напряжение);
- принять меры к недопущению растекания горячего мазута или распространению огня с растекающейся струей воды;
при возникновении пожара в КРУ-0,4 кВ или на щите мазутонасосной необходимо:
- включить подачу пены в указанное помещение (автоматически/дистанционно или вручную);
- приступить к тушению пожара углекислотными огнетушителями;
- снять напряжение с электрооборудования (производит персонал электроцеха и ЦТАИ).
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное