- Законы
- Кодексы
- Форум
Правила перевозок грузов. Часть 1
¦ ¦в) с рейдов Воткинского водохранилища до: ¦ ¦ ¦ ¦Чайковска ¦15 октября ¦ ¦ ¦Соколок ¦5 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦3. ¦Московский, Вятский ¦5 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦4. ¦Бельский ¦1 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦5. ¦Северо - Двинский: ¦ ¦ ¦ ¦а) от Котласа ¦25 сентября ¦ ¦ ¦б) от Двинского Березника ¦5 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦6. ¦Печорский, Мезенский ¦15 сентября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦7. ¦Вычегодский, Сухонский ¦25 сентября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦8. ¦Северо - Западный (кроме Ладожского озера и ¦5 октября ¦ ¦ ¦Волго - Балтийского канала) ¦ ¦ ¦ ¦Ладожское озеро ¦15 сентября ¦ ¦ ¦Волго - Балтийский канал ¦1 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦9. ¦Беломорско - Онежский ¦15 сентября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦10.¦Волго - Донской: Дубовка - Азов ¦5 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦11.¦Обь - Иртышский: ¦ ¦ ¦ ¦а) до Салехарда ¦5 сентября ¦ ¦ ¦б) по рекам: Тура, Тавда, Конда ¦10 сентября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦12.¦Обский ¦15 сентября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦13.¦Енисейский: ¦ ¦ ¦ ¦а) до Кызыла ¦1 сентября ¦ ¦ ¦б) до Шумихи ¦5 октября ¦ ¦ ¦в) Дивногорск - устье р. Ангары ¦1 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦14.¦Байкальский, Селенгинский ¦1 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦15.¦Ангарский: ¦ ¦ ¦ ¦а) Иркутск - Братская ГЭС ¦15 октября ¦ ¦ ¦б) Братская ГЭС - Усть - Илимская ГЭС ¦5 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦16.¦Нижнеангарский: ¦ ¦ ¦ ¦а) Дворец - устье р. Гасеевой ¦1 сентября ¦ ¦ ¦б) Кандаки - Стрелка ¦25 сентября ¦ ¦ ¦в) Устье р. Ангары - Дудинка ¦5 сентября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦17.¦Амурский ¦1 октября ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+ ¦18.¦Ленский (от пристани Пеледуй) до: ¦ ¦ ¦ ¦а) Якутска ¦10 сентября ¦ ¦ ¦б) Сангары ¦1 сентября ¦ ¦ ¦в) Тикси ¦20 июля ¦ ----+---------------------------------------------+---------------
Раздел 10. ПРАВИЛА ОБЪЯВЛЕНИЯ СРОКОВ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ НАВИГАЦИИ, А ТАКЖЕ ОФОРМЛЕНИЯ ИЗВЕЩЕНИЙ О НАЧАЛЕ, ПРЕКРАЩЕНИИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И БУКСИРОВКИ ПЛОТОВ И СУДОВ (статьи 43, 63, 90 и 160 АВВТ)
§ 1. Объявления сроков открытия и закрытия навигации, а также извещения о начале, прекращении или ограничении перевозок грузов, буксировки плотов и судов оформляются пароходствами в соответствии со схемой, приведенной в Приложении.
§ 2. Каждому извещению, в том числе извещениям о возобновлении, продлении, изменении или отмене ранее объявленных извещений, пароходства присваивают порядковый контрольный номер.
§ 3. Извещения о сроках начала и прекращения приема грузов к перевозке могут объявляться пароходствами как по портам (пристаням), так и по участкам или бассейну.
При досрочном приеме грузов в извещениях указываются условия хранения грузов до открытия навигации (с оплатой хранения по льготным ставкам, бесплатно и т.д.).
§ 4. Извещения об ограничении перевозок, т.е. о прекращении или замедлении движения вследствие явлений стихийного характера или происшествий, а также о приостановлении погрузки грузов, должны содержать:
а) причину ограничения (подъем уровня воды, мелководье и др.);
б) характер ограничения (прекращение приема или погрузки грузов и т.п.);
в) район ограничения (участок, порт и т.п.);
г) срок действия ограничения (с какого и по какое число).
Извещения об ограничении или прекращении перевозок, вызванные штормовой погодой, объявляются пароходствами с получением прогнозов или на основании обзоров погоды за пятидневку, декаду, месяц.
§ 5. Извещения об ограничении перевозок грузов и буксировки плотов должны основываться на справках гидрометслужбы, сообщениях портов (пристаней), актах и т.п.
Извещения о прекращении движения, вызванном путевыми условиями (подъем или падение уровня воды, вывод из эксплуатации гидротехнических сооружений и др.), а также извещения об их продлении и отмене объявляются за двумя подписями - начальника пароходства и начальника бассейного управления пути по следующему образцу:
"Контрольный семь. В связи с мелководьем на участке Усть - Язьва - Красновишерск р. Вишеры Камское пароходство объявляет о прекращении с 15 августа до 5 сентября 1978 г. приема грузов к перевозке и плотов (судов) к буксировке от пунктов и в пункты этого участка.
Начальник Камского пароходства. Начальник Камского бассейнового управления пути".
§ 6. Порты (пристани), получив извещения от пароходств, обязаны немедленно оповестить всех заинтересованных грузоотправителей.
§ 7. Извещения регистрируются пароходствами в журнале по следующей форме:
-------------+-------------------+--------------+-------+--------- ¦ Номер ¦Район, участок, ¦ Краткое ¦Причина¦ Дата ¦ ¦ извещения ¦порт (пристань), на¦ содержание ¦ ¦введения¦ ¦ в порядке ¦которые распростра-¦ объявляемых ¦ ¦или срок¦ ¦ объявления ¦няется извещение ¦ извещений ¦ ¦действия¦ -------------+-------------------+--------------+-------+---------
§ 8. Объявления об открытии и закрытии навигации высылаются в Министерство речного флота в декадный срок после подписания приказа. Эти объявления, а также извещения о досрочном приеме грузов с целью накопления, о сроках начала и прекращения приема грузов от железной дороги публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов речного транспорта.
Приложение
СХЕМА ПОРЯДКА ОФОРМЛЕНИЯ ПАРОХОДСТВАМИ ОБЪЯВЛЕНИЙ О СРОКАХ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ НАВИГАЦИИ, А ТАКЖЕ ИЗВЕЩЕНИЙ О НАЧАЛЕ, ПРЕКРАЩЕНИИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И БУКСИРОВКИ ПЛОТОВ И СУДОВ
--------------+----------------+---------------+------------------ ¦Основания для¦ Содержание ¦ Название ¦ Организации, ¦ ¦ оформления ¦ объявления, ¦ оформляемого ¦ которые ¦ ¦ объявления, ¦ извещения ¦ в пароходстве ¦ уведомляются ¦ ¦ извещения ¦ ¦ документа ¦ об извещениях ¦ +-------------+----------------+---------------+-----------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +-------------+----------------+---------------+-----------------+ ¦Ст. 43 УВВТ ¦О сроках откры- ¦Приказ на- ¦Минречфлот ¦ ¦ ¦тия и закрытия ¦чальника ¦Порты (пристани) ¦ ¦ ¦навигации ¦пароходства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и бассейнового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управления пути¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦§ 20 Правил ¦О досрочном при-¦Оперативные ¦Соответствующие ¦ ¦перевозок ¦еме грузов пор- ¦извещения ¦управления желез-¦ ¦грузов в пря-¦тами (пристаня- ¦пароходства ¦ных дорог пере- ¦ ¦мом смешанном¦ми) от железных ¦ ¦валки для объяв- ¦ ¦железнодорож-¦дорог и морских ¦ ¦ления по сети ¦ ¦но - водном ¦пароходств и ус-¦ ¦железных дорог; ¦ ¦сообщении ¦ловиях хранения ¦ ¦смежные морские ¦ ¦ ¦грузов до откры-¦ ¦пароходства, ¦ ¦ ¦тия навигации ¦ ¦заинтересованные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦министерства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ведомства) и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Минречфлот. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Порты (пристани) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ст. 43 УВВТ ¦О сроках начала ¦Оперативные ¦Заинтересованные ¦ ¦ ¦и окончания при-¦извещения ¦грузоотправители ¦ ¦ ¦ема грузов к пе-¦пароходств ¦и пароходства. ¦ ¦ ¦ревозке ¦ ¦Порты (пристани) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ст. 160 УВВТ ¦О сроках начала ¦То же ¦Соответствующие ¦ ¦и § 19 Правил¦приема грузов ¦ ¦управления дорог ¦ ¦перевозок ¦портами (приста-¦ ¦перевалки для ¦ ¦грузов в пря-¦нями) от желез- ¦ ¦объявления по ¦ ¦мом смешанном¦ных дорог и ¦ ¦сети железных ¦ ¦железнодорож-¦морских паро- ¦ ¦дорог, смежные ¦ ¦но - водном ¦ходств при отк- ¦ ¦морские пароходс-¦ ¦сообщении ¦рытии навигации ¦ ¦тва и Минречфлот.¦ ¦ ¦и сроках оконча-¦ ¦Порты (пристани) ¦ ¦ ¦ния приема гру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зов перед закры-¦ ¦ ¦ ¦ ¦тием навигации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ст. ст. 63 и ¦О замедлении или¦Оперативные ¦Об ограничении на¦ ¦90 УВВТ ¦прекращении дви-¦извещения ¦срок более чем на¦ ¦ ¦жения, вызванном¦пароходства ¦одни сутки - ос- ¦ ¦ ¦явлением стихий-¦и объявления в ¦новные отправите-¦ ¦ ¦ного характера ¦соответствующих¦ли и получатели, ¦ ¦ ¦или происшестви-¦портах ¦смежные пароходс-¦ ¦ ¦ями ¦(пристанях) ¦тва, заинтересо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванные железные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги и Минреч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦флот. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Порты (пристани) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ст. 63 УВВТ ¦О приостановле- ¦Оперативные ¦Заинтересованные ¦ ¦ ¦нии или ограни- ¦извещения ¦предприятия и ор-¦ ¦ ¦чении погрузки ¦пароходства ¦ганизации (отпра-¦ ¦ ¦грузов назначе- ¦и объявле- ¦вители грузов) и ¦ ¦ ¦нием в тот или ¦ния в соот- ¦Минречфлот. ¦ ¦ ¦иной порт (прис-¦ветствующих ¦Порты (пристани) ¦ ¦ ¦тань) ¦портах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(пристанях) ¦ ¦ --------------+----------------+---------------+------------------
Раздел 11. НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МАССЫ ГРУЗОВ
I. НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МАССЫ ГРУЗОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ (ст. 192, 194 УВВТ)
------------------------------------------+----------------------- ¦ Наименование грузов по группам ¦ Норма естественной ¦ ¦ тарифной номенклатуры ¦ убыли в % от массы ¦ ¦ ¦ груза при ¦ ¦ +---------+------+-----+ ¦ ¦перевозке¦пере- ¦пере-¦ ¦ ¦ ¦валке ¦груз-¦ ¦ ¦ ¦с реч-¦ке из¦ ¦ ¦ ¦ного ¦судна¦ ¦ ¦ ¦на ж/д¦в ¦ ¦ ¦ ¦тран- ¦судно¦ ¦ ¦ ¦спорт,¦ ¦ ¦ ¦ ¦обрат-¦ ¦ ¦ ¦ ¦но ¦ ¦ +-----------------------------------------+---------+------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +-----------------------------------------+---------+------+-----+ ¦Группа 01. Зерновые и зернобобовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦культуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Зерно, солод при перевозке на расстояние:¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 1000 км ¦0,08 ¦0,03 ¦0,02 ¦ ¦от 1001 до 2000 км ¦0,13 ¦0,04 ¦0,03 ¦ ¦свыше 2000 км ¦0,16 ¦0,05 ¦0,04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 02. Семена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Семена при перевозках на расстояние: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 1000 км ¦0,08 ¦0,03 ¦0,02 ¦ ¦от 1001 до 2000 км ¦0,13 ¦0,04 ¦0,03 ¦ ¦свыше 2000 км ¦0,16 ¦0,05 ¦0,04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 04. Овощи, картофель, свекла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сахарная, бахчевые культуры свежие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Помидоры свежие (при нахождении в пути до¦1,5 за ¦ ¦ ¦ ¦5 сут. включительно) ¦весь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период ¦ ¦ ¦ ¦Помидоры свежие (при нахождении в пути ¦0,3 за ¦ ¦ ¦ ¦свыше 5 сут.) ¦каждые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сутки ¦ ¦ ¦ ¦Капуста, лук и чеснок свежие ¦3,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦Остальные овощи свежие (картофель, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бахчевые и т.д.) ¦1,5 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 05. Фрукты и ягоды свежие. Орехи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Фрукты и ягоды свежие ¦0,8 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 07. Прочая продукция сельского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хозяйства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кожи (сырье) мокросоленое ¦0,8 ¦ - ¦ - ¦ ¦Кожи сухие ¦0,5 ¦ - ¦ - ¦ ¦Пушнина невыделанная ¦0,6 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 10. Дрова, древесина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Технологическая щепа ¦0,22 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 13. Целлюлоза, бумага, картон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и изделия из них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Целлюлоза и бумажная масса в сыром виде ¦0,8 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 14. Руда железная и марганцевая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Руда марганцевая ¦0,6 ¦0,7 ¦0,6 ¦ ¦Руда железная и другие руды ¦0,6 ¦0,7 ¦0,6 ¦ ¦Концентрат железорудный ¦0,4 ¦0,7 ¦0,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 15. Сырье металлов, сырье серное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Концентраты цинковые и свинцовые ¦0,4 ¦0,7 ¦0,6 ¦ ¦Колчедан серный ¦0,4 ¦0,7 ¦0,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 16. Уголь каменный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Уголь каменный ¦0,4 ¦0,65 ¦0,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 17. Кокс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кокс ¦0,8 ¦1,0 ¦0,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 18. Торф и торфяная продукция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Торф и торфяная продукция ¦0,5 ¦0,7 ¦0,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 19. Сланцы горючие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Сланцы горючие ¦1,1 ¦1,0 ¦0,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 23. Материалы минерально - строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельные природные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Зола. Шлаки строительные, кроме грану- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лированных и металлургических для пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плавки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Минерально - строительные материалы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в кусках ¦0,36 ¦0,11 ¦0,07 ¦ ¦Минерально - строительные материалы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в измельченном состоянии без тары ¦1,6 ¦0,48 ¦0,32 ¦ ¦Минерально - строительные материалы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в измельченном состоянии в таре ¦0,7 ¦0,21 ¦0,14 ¦ ¦Зола и шлаки строительные, кроме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гранулированных ¦1,6 ¦0,48 ¦0,32 ¦ ¦Известковые материалы в измельченном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии без тары (не для известкования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦почв) ¦0,9 ¦0,45 ¦0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 24. Сырье минеральное промышлен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное. Материалы формовочные и абразивные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Минерально - строительные материалы в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кусках ¦0,36 ¦0,11 ¦0,07 ¦ ¦Минерально - строительные материалы в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦измельченном состоянии без тары ¦1,6 ¦0,48 ¦0,32 ¦ ¦Минерально - строительные материалы в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦измельченном состоянии в таре ¦0,7 ¦0,21 ¦0,14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 27. Шлаки гранулированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Шлаки гранулированные ¦1,0 ¦0,4 ¦0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 28. Цемент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цемент: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в таре ¦0,23 ¦0,2 ¦0,1 ¦ ¦навалом ¦0,55 ¦ - ¦0,25 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 29. Флюсы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Известковые материалы для флюсования в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦измельченном состоянии без тары ¦0,9 ¦0,45 ¦0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 30. Огнеупоры, асбест и слюда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Составы огнеупорные ¦0,3 ¦0,09 ¦0,06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 34. Шлаки металлургические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для переплавки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Шлаки металлургические для переплавки ¦1,0 ¦0,4 ¦0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 43. Удобрения химические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и минеральные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Концентрат апатитовый ¦0,4 ¦0,7 ¦0,5 ¦ ¦Известковые материалы в измельченном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии без тары (для известкования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦почв) ¦0,9 ¦0,45 ¦0,3 ¦ ¦Зола и шлак как удобрения ¦1,6 ¦0,48 ¦0,32 ¦ ¦Остальные грузы этой группы без тары ¦1,0 ¦0,3 ¦0,2 ¦ ¦Остальные грузы этой группы в таре ¦0,5 ¦0,15 ¦0,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 47. Продукция коксохимической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и лесохимической промышленности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Все продукты в жидком виде в цистернах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в осенне - зимний период (с 1 октября ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по 31 марта) ¦0,34 ¦ - ¦ - ¦ ¦в весенне - летний период (с 1 апреля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по 30 сентября) ¦0,68 ¦ - ¦ - ¦ ¦Все продукты в жидком виде в бочках: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦металлических ¦0,15 ¦ - ¦ - ¦ ¦деревянных ¦0,30 ¦ - ¦ - ¦
¦Все продукты в сухом виде: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦без тары ¦0,68 ¦ - ¦ - ¦ ¦в таре ¦0,17 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группы 48, 49. Кислоты, соли, щелочи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и другие химические продукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Краски и красильные вещества: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦без тары ¦0,4 ¦0,12 ¦0,08 ¦ ¦в таре ¦0,2 ¦0,06 ¦0,04 ¦ ¦Кислоты всякие и прочие химические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продукты ¦0,2 ¦0,06 ¦0,04 ¦ ¦Масла сивушные в бочках ¦0,2 ¦0,06 ¦0,04 ¦ ¦Магнезия и прочее техническое сырье: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦без тары ¦1,5 ¦0,45 ¦0,3 ¦ ¦в таре ¦0,4 ¦0,12 ¦0,08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 50. Продукция мукомольно - крупя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной промышленности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мука и крупа при перевозке на расстояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(км): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 1000 ¦0,09 ¦0,03 ¦0,02 ¦ ¦от 1001 до 2000 ¦0,13 ¦0,04 ¦0,03 ¦ ¦свыше 2000 ¦0,17 ¦0,06 ¦0,04 ¦ ¦Отруби и прочие отходы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в таре ¦0,22 ¦0,08 ¦0,05 ¦ ¦без тары ¦0,27 ¦0,09 ¦0,06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 51. Продукция пищевой промышлен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дрожжи сухие ¦0,03 ¦0,09 ¦0,06 ¦ ¦Эссенция и патока фруктовые ¦0,35 ¦0,11 ¦0,07 ¦ ¦Мед ¦0,42 ¦0,13 ¦0,08 ¦ ¦Горчица, кофе и какао молотые, напитки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фруктовые и ягодные в сухом виде ¦0,15 ¦0,05 ¦0,03 ¦ ¦Конфеты мягкие ¦0,25 ¦0,08 ¦0,05 ¦ ¦Патока, кроме фруктовой в бочках ¦0,75 ¦0,23 ¦0,15 ¦ ¦Прочие продукты крахмало - паточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(кроме крахмала и муки картофельной) ¦0,4 ¦0,12 ¦0,08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 53. Соль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Соль выварочная и садочная (влажная) ¦1,8 ¦0,6 ¦0,5 ¦ ¦Соль сухая без тары ¦0,54 ¦0,5 ¦0,48 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 54. Продукция комбикормовой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промышленности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Комбикорма ¦0,18 ¦0,06 ¦0,04 ¦ ¦Жмыхи ¦0,24 ¦0,08 ¦0,05 ¦ ¦Скорлупа яичная ¦0,45 ¦ - ¦ - ¦ ¦Ракушка морская и речная кормовая ¦0,64 ¦0,27 ¦0,13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 55. Продукция молочной, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦масло- и сыродельной промышленности. Яйца¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масло растительное в бочках деревянных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осенне - зимний (с 1 октября по 31 марта)¦0,36 ¦ - ¦ - ¦ ¦весенне - летний (с 1 апреля по 30 сен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тября) ¦1,15 ¦ - ¦ - ¦ ¦Масло растительное в цистернах и бочках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железных ¦0,24 ¦ - ¦ - ¦ ¦Сметана и простокваша ¦0,75 ¦ - ¦ - ¦ ¦Сыр ¦0,35 ¦ - ¦ - ¦ ¦Яйца птиц ¦0,51 ¦ - ¦ - ¦ ¦Прочие грузы этой группы (кроме масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦животного) ¦0,75 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 56. Продукция мясной промышлен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мясо и птица: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парные ¦0,7 ¦ - ¦ - ¦ ¦мороженые ¦0,3 ¦ - ¦ - ¦ ¦Сало, кроме сырца ¦0,3 ¦ - ¦ - ¦ ¦Кишки сырые ¦2,5 ¦ - ¦ - ¦ ¦Прочие грузы этой группы (кроме кишок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сухих, жил, рогов и копыт) ¦0,8 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 57. Рыба и рыбопродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Рыба: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦свежая ¦0,25 ¦ - ¦ - ¦ ¦сушеная ¦0,2 ¦ - ¦ - ¦ ¦мороженая ¦0,4 ¦ - ¦ - ¦ ¦соленая ¦1,5 ¦ - ¦ - ¦ ¦Икра рыбная ¦0,4 ¦ - ¦ - ¦ ¦Прочие грузы этой группы ¦0,75 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 58. Продукция консервной и овоще- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сушильной промышленности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Повидло и пюре в бочках ¦0,42 ¦0,13 ¦0,09 ¦ ¦Варенье в бочках ¦0,35 ¦0,11 ¦0,07 ¦ ¦Овощи соленые, моченые, квашеные, марино-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванные (в бочках или кадках) ¦2,55 ¦ - ¦ - ¦ ¦Фрукты моченые и маринованные ¦2,3 ¦ - ¦ - ¦ ¦Овощи сушеные и вяленые ¦0,25 ¦ - ¦ - ¦ ¦Фрукты и ягоды сушеные ¦0,2 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 59. Спирты, напитки алкогольные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и безалкогольные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Квас, пиво, портер (в бочках) ¦0,3 ¦ - ¦ - ¦ ¦Спирт этиловый безводный в бочках сталь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных в период: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦октябрь - март ¦0,01 за ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦сутки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,1 за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦все время¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦тирования¦ ¦ ¦ ¦апрель - сентябрь ¦0,15 за ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦все время¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦тирования¦ ¦ ¦ ¦Спирт в цистернах ¦0,08 ¦ - ¦ - ¦ ¦Виноматериалы и вина: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в дубовых бочках (включая погрузку и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выгрузку) ¦0,025 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за сутки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и 0,23 за¦ ¦ ¦ ¦ ¦все время¦ ¦ ¦ ¦ ¦нахожде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния в пу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти (свыше¦ ¦ ¦ ¦ ¦9 суток) ¦ ¦ ¦ ¦в металлических бочках (включая погрузку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и выгрузку) ¦0,007 ¦ - ¦ - ¦ ¦Коньячные спирты и коньяки в дубовых ¦за сутки ¦ ¦ ¦ ¦бочках (включая погрузку и выгрузку) ¦0,03 за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сутки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,24 за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нахожде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дукции в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути свы-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ше 8 су- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ток ¦ ¦ ¦ ¦в металлических бочках (включая погрузку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и выгрузку) ¦0,007 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Группа 60. Прочая продукция пищевой, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мясомолочной и рыбной промышленности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вода, лед ¦1,5 ¦ - ¦ - ¦ ------------------------------------------+---------+------+------
Примечания. 1. Нормы естественной убыли массы грузов применяются при выдаче их получателям или перегрузке из судна в судно или передаче груза на другой вид транспорта. При перевозке грузов в прямом смешанном сообщении нормы естественной убыли массы грузов применяются в одинарном размере за все расстояние перевозки отдельно для каждого вида транспорта в соответствии с Правилами перевозок грузов в этих видах сообщения.
2. Нормы естественной убыли массы грузов исчисляют:
от массы брутто - по грузам, перевозимым в таре и упаковке;
от массы нетто - по грузам, перевозимым без тары и упаковки.
3. Нормы естественной убыли массы не принимаются при перевозке грузов:
а) в герметической упаковке (запаянной, залитой сургучом, смолой и пр.);
б) гигроскопических и легко воспринимающих влагу (согласно Перечню);
в) жидких в стеклянной упаковке;
г) фасованных - масла сливочного, маргарина, сыра плавленого, сахара - рафинада в пачках, пищевых концентратов, рыбного филе мороженого, консервов всяких в жестяной и стеклянной таре, упакованных в стандартную тару и поступающих в продажу без взвешивания;
д) тузлучных соляных и рыботоваров, затаренных в заливную стандартную бочкотару.
4. По грузам, завезенным в порты (пристани) в соответствии с планом перевозок или договором с грузовладельцем для хранения в зимний период при условии отправления с открытием навигации и переотправки другим видом транспорта, применяют нормы естественной убыли массы, установленные для складских операций министерствами и ведомствами, в которые входит организация, хранившая грузы в порту (пристани).
5. Нормы естественной убыли массы при перевозках грузов на транспорте являются предельными (контрольными) для арбитражных (судебных) органов, организаций и предприятий при определении фактически выявленной убыли массы груза.
II. НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МАССЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ ХРАНЕНИИ НА СКЛАДАХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
----------------------------+------------------------------------- ¦ Наименование материалов ¦ Нормы естественной убыли в % от ¦ ¦ ¦ массы груза при автоперевозках ¦ ¦ +-----------+-----------+------------+ ¦ ¦ хранении ¦ в таре ¦ навалом ¦ +---------------------------+-----------+-----------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +---------------------------+-----------+-----------+------------+ ¦Гипсовые вяжущие ¦ - ¦ 0,4 ¦ 0,8 ¦ ¦Известь негашеная ¦ - ¦ - ¦ 0,9 ¦ ¦Мел в кусках ¦ - ¦ - ¦ 0,6 ¦ ¦Мел молотый ¦ - ¦ 0,4 ¦ - ¦ ¦Цемент ¦ - ¦ 0,4 ¦ - ¦ ¦Гравий ¦ 0,59 ¦ - ¦ 1,3 ¦ ¦Щебень ¦ 0,5 ¦ - ¦ 1,3 ¦ ¦Песок строительный ¦ 0,78 ¦ - ¦ 2,0 ¦ ¦Песчано - гравийная смесь ¦ 0,6 ¦ - ¦ 2,0 ¦ ¦Отсевы дробления ¦ 0,9 ¦ - ¦ 2,0 ¦ ¦Шлак ¦ 0,75 ¦ - ¦ 1,2 ¦ ¦Пемзовая мелочь ¦ - ¦ - ¦ 1,2 ¦ ¦Камень бутовый ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ ¦Белила сухие ¦ - ¦ 0,1 ¦ - ¦ ¦Песок каменноугольный ¦ - ¦ - ¦ 0,15 ¦ ----------------------------+-----------+-----------+-------------
Примечания. 1. Нормы естественной убыли строительных материалов на перевозках автомобильным транспортом включают потери, возникающие в процессе перевозки и при операциях погрузки и выгрузки.
2. Размеры норм убыли на шлак и камень бутовый составляют соответственно при погрузке в автомобили 0,4 и 0,6%; при выгрузке из автомобилей 0,2 и 0,4%.
Раздел 12. МЕТОД ПЕРЕСЧЕТА МАССЫ ГРУЗОВ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ИХ ВЛАЖНОСТИ ЗА ВРЕМЯ ПЕРЕВОЗКИ
Гигроскопических и легковоспринимающих влагу грузов
§ 1. Влажность грузов определяется грузоотправителями и грузополучателями и проставляется в накладной в графе "Отметки о выдаче груза".
§ 2. Образцы груза для определения влажности отбираются представителем грузовладельца при участии работников транспорта.
Порядок отбора образцов, методы лабораторного анализа и правила распространения результатов анализа на всю испытываемую массу регламентируются соответствующими стандартами или техническими условиями.
§ 3. Для пересчета массы груза применяется формула:
W - W
н ф
G = G (1 + -------),
н ф 100
где: G - масса груза, пересчитанная на влажность груза в
н
пункте отправления, кг;
G - фактическая масса груза в пункте назначения, кг;
ф
W - влажность груза в пункте отправления, %;
н
W - влажность груза в пункте назначения, %.
ф
(Согласовано с Госснабом СССР 27 ноября 1972 г. в составе типовой методики норм естественной убыли массы грузов.)
Зерновых грузов <*>
--------------------------------
<*> Извлечение из методики разработки норм естественной убыли зерновых грузов, утвержденной Департаментом речного транспорта 22 февраля 1993 г.
§ 4. При изменении влажности и сорности зерна за время перевозки пересчитанная масса партии груза в пункте назначения определяется по следующей формуле:
- ¬
¦100 - (W + S )¦
¦ ф ф ¦ -5 ф
G = G ¦---------------¦ (1 + 0,44 x 10 x Т ),
н ф ¦100 - (W + S )¦ тр
¦ н н ¦
L -
где: G - масса груза, пересчитанная на изменение влажности и
н
сортности, кг;
G - фактическая масса груза в пункте назначения, кг;
ф
W , W - влажность зерна в пункте назначения и отправления, %;
ф н
S , S - сортность зерна в пункте назначения и отправления, %;
ф н
ф
Т - фактический срок перевозки, сут.
тр
§ 5. Результат перевозки, то есть размер недостачи или излишек груза определяется как разница между пересчитанной массой партии и зафиксированной в накладной.
Приложение
ПЕРЕЧЕНЬ ГИГРОСКОПИЧЕСКИХ И ЛЕГКОВОСПРИНИМАЮЩИХ ВЛАГУ ГРУЗОВ
1. Вата (из групп 13, 27, 45, 62).
2. Веревка и веревочные изделия (из групп 13, 27, 62, 68).
3. Волокна растительные и искусственные (из групп 7, 27, 47, 61, 62).
4. Изделия лесные и поделочные (из групп 12, 27).
5. Изделия из камыша, соломы, стружек, бересты и т.д. (из группы 68).
6. Изделия меховые, из щетины, волоса (из группы 65).
7. Кора древесная всякая (из группы 7, 11, 13, 68).
8. Крахмал (из группы 51).
9. Коконы шелкопряда сухие (из группы 62).
10. Кишки сухие (из группы 7).
11. Мешки тканевые (из группы 63).
12. Печенье, пряники, изделия пекарные и макаронные (из группы 51).
13. Растения сухие (из группы 7).
14. Сахар - рафинад и песок сахарный (из группы 52).
15. Соломка для спичек (из группы 12).
16. Табак и табачные изделия (из групп 7, 51).
17. Хмель (из группы 7).
18. Чай (из группы 51).
19. Шерсть животных, щетина, перо, шерсть искусственная (из группы 7).
Раздел 13. СУДО - ЧАСОВЫЕ НОРМЫ ЗАГРУЗКИ - РАЗГРУЗКИ СУДОВ МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР И ПРАВИЛА ИХ ПРИМЕНЕНИЯ (статьи 85 и 86 УВВТ)
§ 1. Настоящие судо - часовые нормы и правила их применения распространяются на суда Министерства речного флота, обрабатываемые в портах (на пристанях) Минречфлота и на причалах общего и необщего (не находящихся в ведении Минречфлота) пользования (кроме причалов Министерства морского флота СССР).
При обработке судов Минречфлота в портах и в портовых пунктах Минморфлота, судов Минморфлота в портах (на пристанях) Минречфлота применяются судо - часовые нормы, установленные по взаимному согласованию этих министерств, или судо - часовые нормы, установленные соответствующими министерствами по принадлежащему им флоту.
§ 2. Судо - часовые нормы устанавливают число тонн груза, подлежащего погрузке в судно (выгрузке из судна) в течение часа, предназначаются для определения нормативного времени стоянки судов под грузовыми операциями и подразделяются следующим образом:
а) единые - устанавливаемые для сухогрузных судов на основе утвержденных Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам Единых комплексных норм выработки и времени на погрузочно - разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях и достигнутого среднего уровня механовооруженности причалов общего и необщего пользования (прил. 2), а для наливных судов (прил. 5 табл. 2) - на основе исследований по обоснованию оптимальной производительности грузовых работ при средних условиях грузовой обработки;
б) специальные - устанавливаемые для специализированных причалов общего и необщего пользования при обработке сухогрузных судов (прил. 3), предусмотренные Методическими указаниями по определению специальных судо - часовых норм загрузки - разгрузки судов и норм одновременной обработки сухогрузных судов на причалах общего и необщего пользования (прил. 4); при обработке нефтеналивных судов (прил. 5, табл. 5) согласно Инструкции по определению специальных судо - часовых норм обработки нефтеналивных судов на причалах необщего пользования.
Специальные судо - часовые нормы должны быть выше единых норм.
§ 3. Судо - часовые нормы установлены в зависимости от конструкции судов и их грузоподъемности, рода перегружаемого груза, вида его упаковки (прил. 1 и 2), навигационного объема грузовых работ на причале и диаметра грузового трубопровода (см. прил. 5).
§ 4. В судо - часовых нормах предусмотрено время, необходимое для выполнения непосредственно грузовых работ, принятия пищи, отдыха и смены бригад портовых рабочих, а также для выполнения следующих подготовительных, заключительных и других работ, связанных с загрузкой - разгрузкой судов:
а) установки и уборки мостков, перегрузочных механизмов, стоек, подкладок, прокладок, прокатных дорожек, добавочного настила на слани, шлангов, временных вентиляционных и других приспособлений;
б) перестановки вагонов, механизмов и судов у причалов во время выполнения грузовых работ;
в) определения массы грузов, замеров взлива нефтепродуктов, сепарации и крепления грузов в трюмах и на палубах, сооружения крыш для экспортных пиломатериалов, снятия проб грузов с целью определения их качества, зачистки трюмов и палуб сухогрузных судов от остатков грузов, оформления транспортных документов.
§ 5. При применении установленных судо - часовых норм необходимо руководствоваться следующим:
а) пропускная способность причалов общего и необщего пользования должна обеспечить выполнение планируемого грузооборота на навигацию (квартал). Для этого пароходство устанавливает владельцам причалов число судов, подлежащих одновременной обработке в порядке, предусмотренном Методическими указаниями (см. прил. 4).
Число одновременно обрабатываемых судов, как правило, должно соответствовать числу свободных причалов. В случае когда фактическое число причалов не будет соответствовать их потребному числу, должны быть организованы дополнительные причалы или проведены мероприятия по увеличению пропускной способности имеющихся причалов с соответствующим повышением судо - часовых норм.
Учет времени на загрузку (разгрузку) судов ведут по каждому причалу и судну отдельно;
б) время стоянки судна под загрузкой (разгрузкой) при незанятом причале исчисляется с момента ошвартовки его у причала (при выполнении грузовых работ на рейде - с момента постановки судна к месту перегрузки) до момента окончания всех работ, связанных с загрузкой (разгрузкой) согласно § 4.
При отсутствии извещения грузоотправителя (грузополучателя) о месте постановки судна под обработку, невозможности подачи судна к свободному причалу по вине владельцев причала время ожидания судном подачи к причалу включают в сроки загрузки или разгрузки. В случае когда к моменту прибытия судна на рейд причал занят ранее поданным судном, началом его обработки считается окончание планового срока обработки ранее поданного судна, если обработка судна не закончена, или фактический срок подачи (ошвартовки) к причалу, если предыдущее судно обработано в срок или досрочно.
§ 6. Время на загрузку (разгрузку) судна, полагающееся по норме, определяют делением количества фактически погруженного (выгруженного) груза на соответствующую судо - часовую норму с округлением до 15 мин. (например, при времени загрузки 10 ч 08 мин. принимают 10 ч 15 мин., при времени загрузки 10 ч 07 мин. - 10 ч).
§ 7. При перевозке грузов в одном судне двум и более грузополучателям время на погрузку (выгрузку) груза для каждого грузополучателя определяют отдельно делением количества прибывшего для него груза на установленную судо - часовую норму для данного судна и рода груза.
При грузовой обработке судна с различными грузами в разной таре (мешках, кипах, ящиках, кулях, а также катно - бочковых и т.д.) время на загрузку (разгрузку) судна по норме определяют в зависимости от класса груза, количество которого в судне наибольшее.
§ 8. Нормы времени на погрузку (выгрузку) тяжеловесных грузов, масса которых свыше 16 т (кроме крупнотоннажных контейнеров), устанавливают пароходства (порт или пристань) в зависимости от рода груза, условий загрузки (разгрузки) и принятой технологии перегрузочных работ.
§ 9. В норму стоянки судна под загрузкой (разгрузкой) не входит время:
а) простоя по вине пароходства из-за технической неисправности судна, препятствующей загрузке (разгрузке);
б) на вскрытие слани и ее обратный настил при полной зачистке судна от остатков груза;
в) на мойку, дезинфекцию и дегазацию судна;
г) простоя вследствие прекращения грузовых работ из-за сильного ветра, ледовой обстановки, ливня и тумана при работе кранами. Силу ветра, ливня и густоту тумана, ограничивающих видимость, при которых работа кранов должна быть прекращена, устанавливают приказом по порту (пристани) с учетом местных условий и правил техники безопасности;
д) простоя по метеорологическим причинам, когда выполнение грузовых работ запрещается Правилами перевозок грузов вследствие возникновения возможности порчи груза (экспортных пиломатериалов, цемента навалом, зерна и др.).
Стоянка судна по метеорологическим причинам (см. п. "г" и "д") должна быть подтверждена справкой территориального управления по гидрометеорологии, отражена в акте загрузки - разгрузки судна и оплачена грузоотправителем (грузополучателем) по ставкам, применяемым при краткосрочной аренде судна. При отсутствии в данном пункте территориального управления по гидрометеорологии в Акте делают об этом отметку.
§ 10. Пароходство в зависимости от конкретных условий и с учетом механовооруженности причалов может снизить единые судо - часовые нормы для сухогрузных причалов общего и необщего пользования с грузооборотом за навигацию до 5 тыс. т - на 30%, до 10 тыс. т - на 20%, до 20 тыс. т - 10%.
Пароходства ежегодно до 10 января устанавливают по данным годового плана перевозок перечень причалов общего и необщего пользования и их грузооборот, при необходимости пересчитывают единые судо - часовые нормы (снижают на соответствующий процент) и доводят их до сведения портов (пристаней), грузоотправителей (грузополучателей) - владельцев причалов для планирования и учета времени обработки судов.
§ 11. При погрузке (выгрузке) смерзшихся грузов, составляющих до 50% общего количества грузов, судо - часовые нормы снижают пропорционально проценту смерзания. Процент смерзания устанавливает комиссия в составе представителей администрации и профсоюзных организаций порта и судна, а также бригады портовых рабочих и оформляет акт. В случае обработки судна на причале необщего пользования в комиссию входит представитель организации - владельца причала.
В случае когда смерзание превышает 50%, порт устанавливает разовую местную судо - часовую норму.
§ 12. При бортовой перевалке, догрузке и паузке судов применяют нормы, установленные для судна меньшей грузоподъемности, независимо от того, загружается оно или разгружается.
§ 13. При загрузке (разгрузке) грузовых судов, работающих в составах с закрепленными тяговыми средствами, и грузовых теплоходов с приставками учет времени обработки судов и судо - часовые нормы применяют по каждому грузовому судну отдельно независимо от способа обработки: на одном причале последовательно или на нескольких причалах одновременно.
§ 14. В случае отсутствия некоторых грузов в прил. 2 судо - часовые нормы для них принимают такими же, как для грузов с близкими характеристиками.
§ 15. Судо - часовые нормы пересматривают в следующие сроки:
единые - через 4 - 5 лет после проведения научных исследований с учетом происходящих изменений в технологии перегрузочных работ и уровне механовооруженности причалов;
специальные - каждый раз при изменении механовооруженности причала и совершенствовании технологии перегрузочных работ в порядке, предусмотренном Методическими указаниями (см. прил. 4).
§ 16. Пароходства (порты) ежегодно в октябре - ноябре анализируют выполнение единых и специальных судо - часовых норм. По причалам, где установленные судо - часовые нормы перевыполняются более чем на 10%, разрабатывают предложения по установлению новых специальных судо - часовых норм вместо действующих единых или специальных.
Разработанные предложения по установлению или повышению специальных судо - часовых норм по причалам общего и необщего (не находящимся в ведении Минречфлота) пользования направляют на согласование владельцам причалов, которые обязаны в 20-дневный срок рассмотреть их и дать свое заключение.
Разработанные предложения по пересмотру судо - часовых норм по причалам общего и необщего пользования с необходимыми обоснованиями пароходства до 15 декабря представляют в Главное управление перевозок и эксплуатации флота Минречфлота на рассмотрение и утверждение. К предложениям прилагают заключения владельцев причалов по предложениям пароходства (порта) или копии писем пароходства (порта), направленных на согласование владельцам причалов, не представившим свое заключение в установленный срок.
§ 17. Средствами пароходств и на их причалах осуществляют погрузку и выгрузку:
а) грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно - водном сообщении, при передаче с речного транспорта на железнодорожный и обратно;
б) грузов, перевозимых мелкими отправками разным получателям;
в) грузов, перевозимых в грузопассажирских судах.
Погрузку в суда и выгрузку из них остальных грузов грузоотправители и грузополучатели обязаны выполнять на своих причалах и своими средствами.
Примечание. Приложения к судо - часовым нормам издаются отдельным сборником.
Раздел 14. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИЧАЛОВ, НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ПАРОХОДСТВАМ (статьи 17, 20, 23, 47 - 50, 84, 85 УВВТ)
§ 1. К причалам, не принадлежащим пароходствам Минречфлота, относятся причалы необщего пользования, а также причалы общего пользования, находящиеся в ведении исполкомов Советов народных депутатов.
§ 2. Границы причалов определяются на основании распоряжений исполкомов Советов народных депутатов или составляемыми пароходствами совместно с владельцами причалов договорами, протоколами, актами и другими документами.
§ 3. Пропускная способность причалов должна обеспечивать переработку планируемого грузооборота.
§ 4. Ошвартовка, перестановка несамоходных судов у причала производятся грузоотправителями или грузополучателями под руководством комсостава судна, представителя порта (пристани) или ответственного лица грузополучателя (грузоотправителя), если судно эксплуатируется без команды, с использованием всех имеющихся на судах приспособлений и механизмов без дополнительной оплаты.
§ 5. Обеспечение безопасной стоянки судов Минречфлота на морских рейдах или в пунктах, где нет речных портов (пристаней), а также подача к причалам и отвод от причалов и другое обслуживание судов являются обязанностью грузополучателей (грузоотправителей).
§ 6. Не позднее чем за месяц до открытия навигации пароходство совместно с владельцем причала производит обследование причала и его технической вооруженности. Результаты обследования оформляются актом (Приложение 1), в котором указываются: место нахождения причала, протяженность причального фронта, размер и характер грузооборота, наличие погрузочно - разгрузочных машин и устройств и их паспортная производительность и т.п. В акте указываются также необходимые мероприятия по ускорению обработки флота.
В случае несогласия с данными, внесенными в акт, представитель причала, участвующий в обследовании, обязан записать в акте свое мотивированное мнение.
Акт составляется в двух экземплярах, один из которых остается у владельца причала.
§ 7. Порядок организации погрузки - выгрузки грузов может устанавливаться договорами, заключаемыми пароходствами (портами) с грузоотправителями, грузополучателями, а в необходимых случаях - одновременно на организацию погрузки и выгрузки (грузоотправители и грузополучатели одного ведомства и т.п.) - с их вышестоящими организациями: объединениями, главками.
§ 8. Приписка весов, устанавливаемых на причалах, осуществляется в следующем порядке:
а) приписке подлежат только исправные весы, прошедшие госповерку и имеющие поверительные клейма;
б) приписка весов не освобождает их владельца от ответственности за исправное содержание и правильное определение массы груза. При обнаружении неисправности весов, а также в случае невыполнения их владельцем условий, указанных в п. "а" § 8 настоящих Правил и "Инструкции о содержании весов, уходе за ними и порядке взвешивания грузов", весы с приписки снимаются, что оформляется соответствующим актом;
в) если владелец весов не заменит снятых с приписки неисправных весов исправными или не возобновит приписки снятых весов, он несет ответственность за возникшие в связи с этим простои судов, за отказ пароходства принять плановые грузы и т.п.;
г) приписка весов оформляется актом - договором по форме согласно Приложению 2.
§ 9. Погрузка - выгрузка грузов оформляется актами погрузки - разгрузки судов (Приложение 3).
Акт подтверждает фактически принятое или сданное количество груза и является основанием для окончательного оформления перевозочных документов при отправлении груза. В нем также фиксируется нормативное и фактическое время загрузки - разгрузки судна и начисляется штраф за простой или премия за досрочную обработку судна.
§ 10. Записи в актах погрузки - разгрузки судов должны производиться разборчиво. При составлении акта на погрузку в заголовке и тексте акта зачеркиваются слова: "разгрузка" и "выгрузка", а при разгрузке судна - слово "погрузка".
В графе "Отправитель (получатель)" - указывается только одно из слов: при погрузке - отправитель, при выгрузке - получатель.
В графе "Норма загрузки судна" указывается: количество груза, соответствующее тарифной (технической) норме, если нет ограничений к погрузке; количество груза, соответствующее заданной осадке, когда судну установлена меньшая, чем при тарифной норме, осадка; количество груза, соответствующее тарифной норме согласованного к подаче судна, когда фактически подано судно большей грузоподъемности.
Выгрузка
В графах "--------- произведена на причале ___________________ Погрузка (грузовладельца, _____________ средствами _____________________________" и "Судно
пароходства) (грузовладельца, пароходства) зачищено после выгрузки средствами _______________________________ (грузовладельца, пароходства) указывается одно из двух: "грузовладельца" или "пароходства".
В графе "Время простоя по не зависящим от грузовладельца причинам ___________________ ч" указывается: время простоя из-за технической неисправности судна, препятствующей нормальной погрузке - разгрузке; время прекращения грузовых работ из-за сильного ветра, ливня и тумана при работе кранами, а также из-за непогоды, когда погрузка - выгрузка запрещена правилами перевозок вследствие угрозы порчи груза; время на подъем слани и ее обратный настил при полной зачистке судна от остатков груза, мойку, дезинфекцию, дезинсекцию и дегазацию судна.
§ 11. При перевозке грузов за пломбами данные о количестве пломб и знаков на них заносятся в акт погрузки - разгрузки только с навешенных пломб.
§ 12. Акты погрузки - разгрузки судов выдаются грузоотправителям или грузополучателям после того, как будет произведен расчет стояночного времени, заверенный подписью лица, производившего этот расчет.
§ 13. Грузоотправитель и грузополучатель не имеют права уклоняться от подписания акта погрузки - разгрузки судна. В случае отказа от подписи акт подписывается представителем пароходства (порта - пристани) и по возможности представителем незаинтересованной организации с указанием должности и фамилии лица, отказавшегося от подписи.
§ 14. Актом погрузки - разгрузки оформляется также паузка судов. В этом случае акт грузовладельцу не выдается.
Приложение 1
АКТ
Порт _________________________ пароходство _______________________
"__" _________________ 199__ г.
составлен о результатах обследования причала ____________,
принадлежащего ___________________________________________________
__________________________________________________________________
(наименование предприятия, организации, министерство, ведомство,
в систему которого входит предприятие, его почтовый адрес)
Установлено следующее:
1. Причал находится ______________________________________________
(берег: правый, левый; на котором километре)
2. Длина причального фронта _________________ м
3. Характеристика и состояние причальных сооружений ______________
4. Состояние акватории и подходов судов к причалу ________________
5. Размер и характер навигационного грузооборота _________________
6. Количество и типы перегрузочных машин, их паспортная
производительность _______________________________________________
7. Другие данные, необходимые для эксплуатации причала __________
8. Необходимые мероприятия по ускорению обработки судов __________
Представители пароходства
Представитель владельца причала
Приложение 2
АКТ - ДОГОВОР
на приписку весов, предъявленных _________________________________ порту -------- __________________________________________ пароходства пристани
"__" ____________ 19__ г.
порта
Мы, нижеподписавшиеся, от __________________________ --------
пристани
___________________________ по доверенности ______________________
и _________________________ в лице _______________________________
доверенность _____________________________________________________
оформили настоящий акт - договор на приписку весов:
I. Обязанности порта (пристани)
1. Порт (пристань) принимает от _____________________________ на приписку находящиеся в пункте _________________________________ следующие весы:
--------------------+------+-------+-------+-----T-------+-------- ¦ Место установки ¦Завод-¦Подъем-¦Тип ве-¦Дата ¦Коли- ¦Дата ¦ ¦ весов ¦ской N¦ная си-¦сов и ¦клей-¦чество ¦клейме-¦ +---------+---------+весов ¦ла ве- ¦отноше-¦мения¦и ком- ¦ния ¦ ¦N и место¦N и место¦ ¦сов и ¦ние ¦весов¦плект- ¦гирь ¦ ¦нахожде- ¦нахож- ¦ ¦размер ¦плеч ¦ ¦ность ¦ ¦ ¦ния ¦дения ¦ ¦пло- ¦рычагов¦ ¦гирь к ¦ ¦ ¦склада ¦причала ¦ ¦щадки ¦ ¦ ¦весам ¦ ¦ ----------+---------+------+-------+-------+-----+-------+--------
2. Взвешивание грузов, перевозимых речным транспортом, производится на приписных весах в соответствии с Уставом внутреннего водного транспорта и действующими правилами.
3. Порт (пристань) производит периодические осмотры состояния весов не менее двух раз в навигацию.
II. Обязанности владельца весов
4. Владелец весов обязан:
а) выполнять все условия, указанные в правилах и инструкции о содержании весов, уходе за ними и порядке взвешивания грузов, перевозимых по внутренним водным путям;
б) предоставлять за свой счет рабочую силу и перевозочные средства для подноски и перевозки контрольного груза и контрольных гирь к весам и обратно, а также для укладки этого груза и гирь на весы и снятия их с весов;
в) допускать в любое время к осмотру и проверке весов и гирь весового мастера, работников порта (пристани) или управления пароходства;
г) производить по требованию работников порта (пристани) контрольные перевески грузов;
д) не допускать перемещения весов без разрешения весового мастера или начальника порта (пристани);
е) иметь при весах на руках у ответственного за состояние весов работника паспорт на весы и гири согласно инструкции о содержании весов;
ж) при любом ремонте весов и после перемещения их в непредвиденных случаях в суточный срок уведомлять порт (пристань) и вызывать его представителя для проверки весов, не допуская взвешивания на таких весах до получения на это разрешения порта (пристани).
III. Общие положения
5. Плата за первоначальный осмотр для приписки весов устанавливается 2 р. 50 к. и за один плановый осмотр в течение навигации 2 р. 50 к.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное