- Законы
- Кодексы
- Форум
Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации
Достоинство купюр талонов устанавливается в соответствии с "Инструкцией о порядке учета талонов на нефтепродукты и отпуска нефтепродуктов по талонам".
Лимиты автоГСМ выдаются на службу согласно их заявкам.
4.2.16. Ответственное лицо ОБУФ по требованию - накладной, подписанной руководителем предприятия ВТ и главным бухгалтером, выдает под отчет талоны на месячную норму ГСМ одному из специально назначенных работников служб для выдачи водителям.
4.2.17. Лицо, выдающее талоны водителям, записывает в раздаточную ведомость (приложение 19) суммарное количество ГСМ, номера выданных талонов, а в путевом листе в разделе "Выдать горючего" - суммарное количество выданного по талонам ГСМ в литрах.
Лицо, выдавшее талоны, расписывается в путевом листе за выданные талоны, а водитель - в раздаточной ведомости за их получение.
На каждую марку ГСМ ведется отдельная раздаточная ведомость.
4.2.18. Талоны на определенное количество ГСМ выдаются водителям при предъявлении ими путевых листов и в соответствии с объемом работ, который должен быть выполнен транспортным средством.
4.2.19. Водители по окончании смены (по прибытии из командировки или дальнего рейса) обязаны сдавать неиспользованные талоны по ведомости возврата талонов (приложение 20). Лицо, принимающее талоны, записывает в ведомость суммарное количество топлива в литрах и номера сданных талонов, а в путевом листе в разделе "Движение горючего" и графе "Сдано" записывает суммарное количество в литрах по сданным талонам и расписывается под ней. Водитель расписывается в ведомости возврата талонов.
4.2.20. За недостачу талонов виновные несут материальную ответственность в установленном порядке из расчета стоимости соответствующих ГСМ в оптовых ценах.
4.2.21. Учет единых талонов на автоГСМ осуществляется в соответствии с "Инструкцией о порядке учета талонов на нефтепродукты и отпуска нефтепродуктов по талонам".
4.3. Учет авиаГСМ в предприятиях ВТ, выполняющих авиационные работы
4.3.1. Порядок поставки авиаГСМ для обеспечения полетов ВС в соответствии с "Инструкцией по организации обеспечения хранения, подготовки, контроля качества и заправки ВС авиаГСМ на аэродромах РФ при выполнении авиационных работ" определяется договорными обязательствами и может полностью возлагаться на Заказчика или Авиацию и Поставщика.
4.3.2. Предприятия - фондодержатели авиаГСМ должны вести учет движения и наличия авиаГСМ по каждому объекту Заказчика в количественном и денежном выражении.
Учет осуществляется на основании первичных приходно-расходных документов.
4.3.3. Получение авиаГСМ со складов предприятий - фондодержателей ГСМ производится ответственными лицами Заказчика по договоренности (форма М-2).
На отпущенное по доверенности количество ГСМ выписывается расходное требование (форма N М-11), один экземпляр которого передается Заказчику.
ГСМ, завезенные на склад Заказчика (полученные Заказчиком), списываются со склада ГСМ предприятия - фондодержателя и записываются в аналитическом учете по дебету субсчета N 061 - "ГСМ на складах Заказчиков" по существующей стоимости.
4.3.4. Получение ГСМ Заказчиком со складов ГСМ или нефтебаз для прикомандированных экипажей производится на основании доверенности Заказчика и требований (форма N М-11), выдаваемых представителю Заказчика ответственным лицом прикомандированного экипажа. Выдача прикомандированному экипажу бланков требований (форма N М-11), а также Расходных листов ГСМ (Приложение 21) в количествах, необходимых на весь период работы по договору, осуществляется предприятием - фондодержателем ГСМ.
Требования (форма N М-11) должны иметь штамп с платежными реквизитами предприятия - фондодержателя ГСМ и регистрационный номер.
Учет и выдача требований осуществляется отделом бухгалтерского учета и финансов предприятия - фондодержателя ГСМ в соответствии с инструкцией МГА от 25.06.85 N 32/И.
4.3.5. ГСМ, завезенные на аэродромы ПАНХ, должны использоваться только по прямому назначению.
Условия поставки, сохранности, отчетности и использования остатков ГСМ, а также заправки ВС оговариваются в договоре между Авиацией и Заказчиком, которому принадлежит склад ГСМ. Перед полетами ВС на выполнение работ ответственное от Авиации лицо при приеме ГСМ, сданных под охрану, должно проверить сохранность пломб на резервуарах (ТЗ, АТЦ, таре) и количество ГСМ.
4.3.6. Количество заправленного в ВС топлива определяется по счетчикам-литромерам средств заправки или "расходной бочке", за вычетом слитого из баков ВС отстоя, фиксируется в Расходном листе ГСМ, который ведется в двух экземплярах под копирку по каждой заправке и заверяется подписями экипажа ВС и ответственного лица от Авиации.
Ежемесячно экипажем ВС выписывается требование по форме N 1-ГСМ на общее количество ГСМ, полученное для заправки ВС.
По окончании работ по договору выписывается требование по форме N 1-ГСМ на количество ГСМ, заправленное в ВС за период после последнего выписанного требования.
4.3.7. Количество собранного за отчетный период отстоя топлива фиксируется ответственным лицом Авиации в расходном листе ГСМ.
Использование остатков топлива по окончании работ по договору оговаривается при заключении договора.
4.3.8. В период работы по договору ежемесячно по состоянию на первое число лицо, ответственное за учет ГСМ от Авиации (прикомандированного экипажа), представляет в отдел бухгалтерского учета и финансов предприятия ВТ - фондодержателя авиаГСМ Расходные листы ГСМ с требованиями (форма N 1-ГСМ), а при получении ГСМ с нефтебаз - и приходные документы: наряд на поставку авиаГСМ из выделенных фондов, карточку учета отпущенных авиаГСМ (масса), товарно-транспортные накладные.
Копии Расходных листов ГСМ должны оставаться у исполнителя.
По окончании работ по договору ответственное лицо Авиации (прикомандированного экипажа) должно отчитаться перед предприятием - фондодержателем об использовании ГСМ, бланков требований (форма N М-ГСМ) и Расходных листов ГСМ.
4.3.9. На первое число каждого месяца на аэродромах ПАНХ, оборудованных стационарными средствами хранения ГСМ, производится инвентаризация ГСМ и составляется акт снятия остатков, который в десятидневный срок представляется предприятию - фондодержателю ГСМ. Состав инвентаризационной комиссии согласовывается Заказчиком и Авиацией при заключении договора.
4.4. Учет ГСМ в ОБУФ
4.4.1. Отдел бухгалтерского учета и финансов предприятия ВТ учитывает движение ГСМ в денежном выражении по их себестоимости на основании первичных документов склада ГСМ.
4.4.2. До составления бухгалтерских записей документы складского учета ГСМ подвергаются следующей обработке:
- на актах приема, приходных ордерах, расходных требованиях и ведомостях заправки (формы N 1-ГСМ; 2-ГСМ; 3-ГСМ; М-II; 4-ГСМ и 6-ГСМ) по поставщикам и потребителям обозначаются шифры балансовых счетов;
- после разметки каждый из указанных документов таксируется по цене;
- протаксированные документы подсчитываются отдельно по приходу и расходу и суммы их итогов записываются на лицевой стороне реестров;
- после таксировки и подсчетов итогов документы раскладываются по шифрам балансовых счетов, подсчитываются по каждому из них, и найденные итоги в объеме источников поступления и потребителей записываются на оборотной стороне приходного и расходного реестров;
Примечание: Если прием документов со склада ГСМ производится не один раз в декаду, а в более короткие сроки, в этом случае ОБУФ открывает накопительную ведомость на месяц с подведением промежуточных итогов за декаду для внесения этих итогов в ведомость N 5 "Движение материальных ценностей" (при журнально-ордерной форме счетоводства).
- записанные в реестры суммы в размере шифров балансовых счетов подсчитываются и сверяются с итогами оборотов, ранее записанными на лицевой стороне реестров, по ценам и счетам поставщиков;
- в счета-фактуры поставщиков, приложенные к актам или к приходным ордерам, записываются номера этих актов или приходных ордеров, стоимость полученных ГСМ;
- на оставшиеся акты и приходные ордера, на которые еще не получены счета-фактуры, составляется справка с обозначением в ней приходных ордеров, порядковых номеров их записи в складские карточки или журналы, а также стоимости поступающих ГСМ;
- в акте недостачи или излишка ГСМ отмечается номер приходного ордера или расходного требования склада и стоимость.
4.4.3. По расходным документам до составления бухгалтерских записей получателя ГСМ выписываются счета-фактуры.
4.4.4. Основанием для бухгалтерских записей служат приходный ордер и расходный реестр с приложенными к ним документами, а также копии выписанных по расходу счетов-фактур.
4.4.5. Расходы по заправке ВС авиаГСМ планируются и учитываются в себестоимости авиационных работ предприятия ВТ - владельцев ВС независимо от места заправки и видов полетов.
4.4.6. Расходы по заправке авиаГСМ собственных ВС в базовом аэропорту относятся на себестоимость предприятия.
4.4.7. Расходы на ГСМ в предприятиях ВТ складываются из расходов по заправке собственных ВС в базовых аэропортах, исходя из себестоимости заготовления авиаГСМ, и расходов по заправке этих ВС в аэропортах других предприятий ВТ.
4.4.8. Расходы предприятий ГА - владельцев ВС на авиаГСМ учитываются на субсчете N 200 "Авиационные горюче-смазочные материалы" по следующим субсчетам второго порядка:
- N 2011 "Авиационные горюче-смазочные материалы при заправках собственных воздушных судов в базовом аэропорту";
- N 2012 "Авиационные горюче-смазочные материалы при заправках собственных судов в аэропортах других предприятий ГА".
4.4.9. На субсчет N 2011 предприятия ГА относят расходы по фактическим заправкам авиаГСМ собственных ВС согласно первичным документам склада (форма N 1-ГСМ) по фактической себестоимости.
4.4.10. На субсчет N 2012 предприятия ГА относят расходы по фактическим заправкам авиаГСМ собственных ВС согласно первичным документам (корешкам требований формы N 1-ГСМ), приложенным экипажами к полетным заданиям, по расчетным ценам на ГСМ.
Указанные затраты определяются экономической службой предприятия ВТ на основании представленных им летными отрядами (авиаэскадрильями) ведомостей по форме N 6-ГСМ. На основании данных формы N 6-ГСМ или табуляграмм экономической службой предприятия составляется сводная ведомость о расходах на заправку собственных ВС в аэропортах других предприятий ГА по форме (Приложение 23), которая представляется в ОБУФ авиапредприятия в сроки, установленные им для документооборота.
Указанные затраты отражаются в бухгалтерском учете по дебету субсчета N 2012 и кредиту счета N 60 "Расходы с поставщиками и подрядчиками".
4.4.11. Заправки ГСМ ВС других предприятий ВТ учитываются в бухгалтерском учете предприятия-заправщика на балансовом счете N 45 "Товары отгруженные, выполненные работы и услуги" на основании ведомостей формы N 6-ГСМ приложенного реестра требований на заправку этих ВС, представленных складом ГСМ в ОБУФ авиапредприятия в установленные сроки и в объеме предприятий ВТ, ВС которых заправлены ГСМ.
Не реже трех раз в месяц (подекадно) предприятия-заправщики ВТ на отпущенные ГСМ на заправку ВС других предприятий ВТ выставляют им платежные требования в порядке инкассо для оплаты.
К платежным требованиям прилагаются ведомости формы N 6-ГСМ или реестра требований на заправку ВС в одном экземпляре. Указанные ведомости составляются работниками склада ГСМ предприятия ВТ в трех экземплярах, два из которых представляются в ОБУФ предприятия ВТ с приложением требований формы N 1-ГСМ.
4.4.12. За заправку ГСМ ВС ремонтных заводов, НИИ, учебных заведений ВТ, при перегонке ВС в капитальный ремонт и обратно, а также за авиаГСМ, выданные по расходным требованиям, выставляются платежные требования предприятиям и организациям - получателям авиаГСМ.
4.4.13. Порядок расходов за заправку ГСМ иностранных ВС изложен в разделе 6 "Учет ГСМ при международных авиаперевозках" настоящей Инструкции.
4.4.14. Ответственность за правильность расчетов и обоснованность отражения расходов по ГСМ на затратах производства в соответствии с настоящей Инструкцией несут в установленном законом порядке руководители, начальники экономических служб и ОБУФ предприятий ГА.
4.4.15. Ответственность за контроль, организацию расчетов между предприятиями ВТ за ГСМ и выполнение требований настоящей Инструкции подведомственными предприятиями несут главные экономисты - начальники ЭС и ОБУФ - главные бухгалтеры РУРА.
5. УЧЕТ ГСМ ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВИАПЕРЕВОЗКАХ
5.1. Заправка иностранных воздушных судов топливом при наличии "Соглашения" оформляется службой ГСМ "Расходным ордером на заправку иностранных самолетов" (приложение 24) в количестве 4-х экземпляров за подписью водителя или заправщика (техника ГСМ) и представителя иностранной авиакомпании или командира корабля. Один экземпляр расходного ордера передается представителю иностранной авиакомпании, а три экземпляра передаются на склад ГСМ. После окончательного оформления в службе ГСМ один экземпляр остается для оформления "Реестра требований на заправку самолета" (форма N 9-ГСМ), а два экземпляра (первый и второй) направляются в группу ставок и сборов для оформления счетов по формам A и B (в течение 1 суток после выполнения работ). Если в аэропорту имеется представительство иностранной авиакомпании, то 1 экземпляр расходного ордера может выписываться и для представительства, если в этом возникнет необходимость.
Заправка нерегулярных иностранных ВС (без Соглашения) производится за наличный расчет или по кредитным карточкам (Технология применения кредитных карточек и последующего оформления документации прорабатывается).
5.2. Для заполнения формы A (приложение 25) "Счет за государственные аэропортовые и аэронавигационные сборы и наземное обслуживание" информация по заправке иностранных судов авиаГСМ заносится в графу 17, обрабатывается и оформляется в виде счета за авиаГСМ.
Счета выдаются в группу сборов ежедекадно и за месяц в семи экземплярах. Месячные распечатки счетов подписываются представителем авиакомпании, а к декадным распечаткам формы A группа сборов прилагает расходные ордера на ГСМ.
5.3. Группа сборов передает форму A с приложенными расходными ордерами в финансовый отдел аэропорта, который производит расчеты между управлениями ВТ и ЦМР МКУ ВТ посредством выставления извещений. При отсутствии группы сборов в аэропорту, производящем заправку самолетов иностранных авиакомпаний, указанная документация передается непосредственно в финансовый отдел аэропорта (международный сектор).
5.4. Заправка отечественных самолетов, проданных за рубеж, или сданных в аренду, или совместных авиапредприятий в отечественных аэропортах после оформления акта продажи производится в соответствии с "Расходным ордером на заправку иностранных самолетов" с оплатой в валюте.
5.5. При заправке отечественных самолетов за рубежом топливом, купленным за валюту с согласия МКУ, отчет в его расходовании производится представителем Аэрофлота. Счет за заправленное топливо и другие горюче-смазочные материалы пересылается в ЦМР МКУ с приложением необходимых отчетных документов.
5.6. При завозе отечественного топлива за рубеж перед транспортированием составляется Акт замера груза (форма N К-7 для танкеров) и выписывается коносамент. В порту разгрузки топливо принимается по весу согласно результатам замеров в береговых резервуарах (при условии подтверждения качества топлива сертификатом, выданным лабораторией в порту разгрузки). Представитель агентства аэропорта составляет подтверждающий документ по поставке топлива.
В случае возникновения разницы между весом принятого топлива и весом, указанным в коносаменте, составляется соответствующий документ в 4-х экземплярах, который подписывается представителем агентства аэропорта и представителем перевозчика. 3 экземпляра документа передаются перевозчику для последующего оформления.
5.7. При заправке отечественных самолетов за рубежом завезенным туда отечественным топливом агентство аэропорта по соглашению ведет записи и составляет подтверждающий документ по заправкам и предоставляет эти данные для проверки представителям Аэрофлота в первый рабочий день каждого месяца вместе со сводкой о поставленном и израсходованном за предыдущий месяц топливе.
Представитель Аэрофлота ежемесячно составляет и отсылает в ЦМР МКУ отчет о заправке авиаГСМ самолетов Аэрофлота необходимыми подтверждающими документами (приложение 26).
5.8. При заправке отечественных самолетов за рубежом завезенными туда Аэрофлотом маслами, спецжидкостями и присадками оформляется требование на ГСМ по форме N 1-ГСМ в 3-х экземплярах. Один экземпляр передается экипажу, один экземпляр остается в представительстве Аэрофлота, один пересылается в ЦМР МКУ вместе с ежемесячным отчетом о движении горюче-смазочных материалов (приложение 27).
5.9. При сливе авиатоплива с иностранных воздушных судов оформляется "Приходный ордер" (форма N 3-ГСМ), который выписывается водителем спецмашины для слива топлива в 3-х экземплярах и подтверждается подписью представителя авиакомпании, а два экземпляра передаются на склад ГСМ. После окончательного оформления один экземпляр направляется в группу ставок и сборов, а один экземпляр в бухгалтерию аэропорта.
5.10. Заправка иностранных воздушных судов авиатопливом и авиамаслом при обслуживании в АТБ оформляется расходным требованием (форма N 4-ГСМ) или требованиями со штампом АТБ (форма N М-II), которые выписываются ИТС АТБ в 3-х экземплярах. Два экземпляра требований (первый и второй) передаются на склад ГСМ, а один экземпляр остается в АТБ.
5.11. Количество ГСМ с расходных требований (форма N 4-ГСМ) или требований со штампом АТБ (форма N М-II), оформленных на заправку иностранных воздушных судов, после проверки правильности заполнения граф заносится в "Дневной лист расхода горюче-смазочных материалов" (форма N 8-ГСМ), при этом на АТБ списывается только разница в количестве заправленного в ВС и слитого с него же топлива.
5.12. Приходные ордера на слив авиатоплива с иностранных воздушных судов (форма N 3-ГСМ) поступают к технику по учету в двух экземплярах. После проверки правильности заполнения граф ордера регистрируются в "Журнале регистрации расходных и приходных ордеров, сдаваемых в группу ставок и сборов", и один экземпляр сдается в группу сборов под роспись; один экземпляр после окончательной обработки сдается в финансовый отдел аэропорта.
5.13. При обработке иностранных судов жидкостью "Арктика" или при заправке их маслами и спецжидкостями оформляется "Расходный ордер на заправку иностранных самолетов" в 4-х экземплярах за подписью водителя (техника ГСМ) и представителя иностранной авиакомпании (или командира корабля) с обязательным указанием количества израсходованных ГСМ и названия авиакомпании, которой принадлежит самолет, с последующим оформлением счетов для предъявления к оплате через группу сборов и ЦМР МКУ.
5.14. Масла и спецжидкости, слитые с самолетов иностранных авиакомпаний, заказчикам не компенсируются, но по требованию инозаказчика при условии предоставления им тары должны быть возвращены в месячный срок. Остаток топлива учитывается при передаче воздушного судна инозаказчику.
6. АВТОМАТИЗАЦИЯ УЧЕТА ГСМ
6.1. На уровне авиапредприятий могут быть автоматизированы следующие основные учетно-расчетные операции:
- учет поступления на склад всех видов ГСМ;
- учет расхода ГСМ со склада ГСМ;
- градуировка резервуаров;
- учет расхода ГСМ по направлениям деятельности и службам;
- инвентаризация на складе ГСМ;
- отчетность службы ГСМ;
- бухгалтерский учет и взаиморасчеты с потребителями за заправку ГСМ и их продажу;
- оперативный учет наличия ГСМ на складе.
6.2. Максимально автоматизация этих операций на уровне авиапредприятия реализуется путем создания автоматизированного рабочего места техника по учету ГСМ (АРМ СУ ГСМ) на базе использования персонального компьютера (ЕС-1840, ЕС-1841, Р-1715, Р-1715М, IBM). Разработчик программного обеспечения отдел ГСМ Рижского института ЦНИИ АСУ ГА.
6.3. АРМ документального учета движения ГСМ предназначен для автоматизации функций учета, контроля и анализа использования, оперативного информирования руководителей службы ГСМ и ОБУФ авиапредприятий и подготовки отчетности на основе документального учета прихода и расхода ГСМ с помощью первичных документов.
6.4. АРМ документального учета движения ГСМ учитывает все функции техника по учету ГСМ и бухгалтера ГСМ. Они встроены в систему и разделены на комплексы задач и задачи, выполняемые ежедневно, ежедекадно, ежеквартально.
6.5. Работа техника с системой реализуется в форме диалога через экранное меню (комплекс задач) и подменю (задачи). В таблице 6.1 приведен перечень комплексов задач с разбивкой на задачи.
Перечень комплексов задач и задач АРМ документального учета движения ГСМ
Таблица 6.1
----+-----------------------+------+--------------------------------------- ¦N N¦ Наименование ¦ N N ¦ Наименование ¦ ¦п/п¦ комплексов задач ¦ п/п ¦ задачи в комплексе ¦ +---+-----------------------+------+--------------------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +---+-----------------------+------+--------------------------------------+ ¦ 1 ¦Поступление на ¦ 1 ¦Железной дорогой ¦ ¦ ¦склад ¦ 2 ¦Трубопроводом ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦Автотранспортом ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦Слив с самолета ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦Сбор отработанных нефтепродуктов ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦В долг от других министерств ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦Заимствовано из группы ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦Автоталонов ¦ +---+-----------------------+------+--------------------------------------+ ¦ 2 ¦Расход со склада ¦ 1 ¦Заправка самолетов ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦Составление смесей ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦Заправка автомашин ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦Выдача авто- и авиаГСМ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦Возврат долга ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦Выдача спиртов ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦Выдача автоталонов ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦Восстановление группы ¦ +---+-----------------------+------+--------------------------------------+ ¦ 3 ¦Инвентаризация склада ¦ 1 ¦Наличие хранимых продуктов и их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦остаток на складе ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦Запрос по конкретному сорту ¦ +---+-----------------------+------+--------------------------------------+ ¦ 4 ¦Статистическая ¦ 1 ¦Суточное движение ГСМ - телеграмма ГСТ¦ ¦ ¦отчетность ¦ 2 ¦Декадное движение ГСМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - телеграмма ДЕК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - телеграмма Д47 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - приход и расход по складу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ведомость заправки самолетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - платежные требования ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦Отчет о наличии и движении ГСМ по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэропорту ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦Квартальное движение ГСМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- отчет о движении горючего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- отчет о движении масел, смазок и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецжидкостей ¦ ----+-----------------------+------+---------------------------------------
6.7. Первоначально в ПЭВМ заносится следующая исходная информация:
- коды типов ВС;
- коды аэродромов;
- платежные реквизиты поставщиков и получателей ГСМ.
Впоследствии эта информация при необходимости может корректироваться.
Ежедневно техником ГСМ заносятся в ПЭВМ данные с первоначальных документов (приходных ордеров и расходных требований на ГСМ), после чего машина систематизирует и обрабатывает информацию и по запросу выдает необходимую документацию и справки.
6.8. Решение на АРМ СУ ГСМ бухгалтерских задач высвобождает бухгалтера ГСМ в ОБУФ, т.к. система позволяет в автоматическом режиме получать все необходимые бухгалтерские документы, которые в настоящее время оформляются бухгалтером ГСМ вручную, т.е. происходит совмещение функций техника по учету ГСМ и бухгалтера ГСМ в одном лице.
6.9. Наряду с АРМ документального учета движения ГСМ разработаны на различной технике (ЕС-ЭВМ, Р-1715, IBM, МК-52) отдельные задачи учета и взаиморасчетов авиаГСМ.
6.10. На машинах типа ЕС-ЭВМ решается комплекс задач бухгалтерского учета ГСМ в авиапредприятиях:
- составление реестров;
- составление накопительных ведомостей - составление платежных требований за отпущенные ГСМ.
6.11. Для передачи документов с целью обработки их в вычислительном центре (ИВЦ) или на машиносчетной станции (МСС) техник по учету ГСМ первоначально сортирует их:
- по поставщикам;
- по дням поступления;
- по аэропортам-потребителям;
- по видам потребления ГСМ в собственном аэропорту;
- по сортам ГСМ;
- по типам ВС.
Рассортированные документы формируются техником ГСМ в пачки. На каждую пачку составляется ярлык, на котором указывается дата, расчетный период, плановый срок выполнения расчетов, шифр хозяйственной операции, номер пачки.
Скомплектованные пачки документов с ярлыком передаются под роспись в "Журнале передачи документов на ИВЦ (МСС)" службы ГСМ.
Обработанная ИВЦ (МСС) документация с распечатками обработанной информации передается под роспись в "Журнале передачи обработанной документации на ИВЦ" в ОБУФ авиапредприятия. В бухгалтерии производится обязательная сверка информации с дневных листов заправки ВС, переданных в ОБУФ из службы ГСМ, с информацией, внесенной в ЭВМ с первичных документов. При необходимости вносятся исправления и производится перерасчет.
6.12. Кроме учетно-бухгалтерских задач машины типа ЕС используются для решения задач по метрологическому обеспечению учетных операций на складах ГСМ. Для этих целей используются программы по составлению градуировочных таблиц для горизонтальных и вертикальных резервуаров.
6.13. Программа "UKLON" рассчитывает градуировочные таблицы горизонтальных резервуаров РГС с учетом уклона оси от 0,01 до 0,02 по результатам измерений геометрических параметров, выполненных в соответствии с требованиями ГОСТ 8.346-79* (ГСИ. Резервуары стальные горизонтальные. Методы и средства поверки). Разработчик ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект". Москва.
6.14. Программа "DENT" рассчитывает поправки к градуировочной таблице на объемы вмятин (выпучин) цилиндрической части резервуара по результатам измерений, полученных в соответствии с требованиями "Технологии сбора и кодирования исходных данных по градуировке наземных горизонтальных резервуаров геометрическим методом с учетом влияния дефектов", утвержденной МГА 22.12.89.
6.15. По программе, разработанной Казанским институтом ВНИИР, рассчитываются градуировочные таблицы вертикальных резервуаров по результатам геометрического метода измерений, выполненных в соответствии с МИ 1823-87. (Вместимость стальных вертикальных цилиндрических резервуаров. Методика выполнения измерений геометрическим и объемным методом.)
6.16. На ПЭВМ (Р-1715 и IBM) решена задача оперативного учета наличия ГСМ на складе - "Информационная система по определению наличия ГСМ в резервуарах". Она позволяет:
- производить расчет градуировочных таблиц горизонтальных и вертикальных резервуаров;
- вносить в систему градуировочные таблицы вручную;
- печатать градуировочные таблицы резервуаров всех типов;
- определять количество жидкого продукта в кубических метрах и килограммах по высоте взлива;
- определять высоту взлива ГСМ в резервуаре по занимаемому объему продукта;
- производить расчет и печать таблиц съема остатков с суммированием по видам продукта;
- вести архив съема остатков на магнитном диске с возможностью печати таблиц;
- вести ежесменный передаточный журнал кладовщиками ГСМ.
6.17. На базе программируемых калькуляторов типа МК-52 решаются задачи оперативного учета ГСМ в горизонтальных резервуарах складов ГСМ.
6.18. Комплект "Экспресс-градуировка" позволяет рассчитывать градуировочные таблицы горизонтальных резервуаров на основании данных геометрических параметров величины уклона, определенных в соответствии с ГОСТ 8.346-79*.
6.19. Комплект "Оперативный учет" позволяет вводить, хранить и корректировать информацию по 5 резервуарам (геометрические параметры, уклон продольной оси и т.д. по ГОСТ 8.346-79*), производить расчеты градуировочных таблиц на эти резервуары, определять объем жидкого продукта по высоте разлива для вышеуказанных резервуаров.
7. СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ГСМ
7.1. Инвентаризация ГСМ на складах предприятий ВТ проводится с целью сличения фактического наличия каждой марки ГСМ, измеренной в единицах массы в день проведения инвентаризации в резервуарах, технологических трубопроводах, средствах заправки (ТЗ, МЗ), мелкой таре и других емкостях, с данными бухгалтерского учета по движению и хранению ГСМ за отчетный период.
7.2. Инвентаризация проводится в обязательном порядке:
- в сроки, устанавливаемые в соответствии с "Положением о бухгалтерских отчетах и балансах" (для нефти и нефтепродуктов - не реже одного раза в месяц);
- в случае смены материально ответственных лиц - на день приема-передачи дел;
- при установлении фактов краж, ограблений, хищений или злоупотреблений, а также порчи ГСМ - немедленно по следам установления таких фактов;
- после пожара или стихийных бедствий (наводнение, землетрясение и др.) - немедленно по окончании пожара или стихийного бедствия.
7.3. Для проведения инвентаризации ГСМ на предприятиях ГА создают инвентаризационные комиссии в составе:
- заместителя начальника предприятия, главного инженера или другого представителя руководящего состава предприятия - председателя комиссии;
- представителей бухгалтерии, службы ГСМ, профсоюзной организации.
Для участия в комиссии могут привлекаться представители других структурных подразделений (служб) предприятия ВТ.
В состав комиссии включать лиц, несущих материальную ответственность за ГСМ на складе ГСМ, запрещается.
Персональный состав инвентаризационных комиссий утверждается приказом руководителя авиапредприятия, издаваемым ежегодно.
В случаях, когда председатель комиссии временно не может выполнять свои обязанности по уважительным причинам (болезнь, отпуск, учеба и т.д.), приказом руководителя авиапредприятия назначается временно новый председатель из членов инвентаризационной комиссии.
7.4. Члены инвентаризационных комиссий за внесение в акт снятия остатков заведомо неправильных данных о фактических остатках ГСМ в целях сокрытия их недостач, растрат или излишков подлежат привлечению к ответственности в установленном законом порядке.
7.5. Инвентаризация ГСМ проводится на первое число каждого месяца, следующего за отчетным, в присутствии начальника склада ГСМ или другого материально ответственного лица.
Инвентаризация должна проводиться при полном составе инвентаризационной комиссии.
Руководители предприятий и организаций ВТ несут ответственность за правильное и своевременное проведение инвентаризаций ГСМ и обязаны создавать условия, обеспечивающие полную и точную проверку фактического наличия ГСМ.
7.6. При определении фактического наличия ГСМ разрешается пользоваться только исправными, допущенными для проведения измерений мерами и измерительными приборами, имеющими государственные непросроченные поверительные клейма. Запрещается при замерах пользоваться неисправными и с просроченными сроками поверки мерами и приборами.
7.7. Начальник склада (кладовщик) на основании карточек (журнала) складского учета заполняет книгу остатков ГСМ, которая перед инвентаризацией поступает из бухгалтерии, и передает ее инвентаризационной комиссии.
Лица, ответственные за сохранность ГСМ, дают расписку о том, что к началу инвентаризации все расходные и приходные документы на ГСМ сданы в бухгалтерию и все ГСМ, поступившие на склад на их ответственность, оприходованы, а выбывшие - списаны в расход.
7.8. В случае смены материально ответственных лиц при проведении инвентаризации присутствуют оба лица, и в акте снятия остатков ГСМ лицо, принявшее ГСМ, расписывается в их получении, а сдавшее - в их сдаче.
Прием-передача ГСМ производится по фактическому их количеству с учетом естественной убыли и погрешности средств измерений.
7.9. Перед проведением инвентаризации трубопроводы должны быть полностью заполнены или освобождены. Контроль ведут с помощью воздушных кранов, установленных на возвышенных или нижних участках трубопровода.
В случаях, если до начала проведения инвентаризации или за время измерений при ее проведении производится прием ГСМ на склад, председатель комиссии принимает решение об отнесении принимаемого продукта на прошедший или на текущий месяц с соответствующим оформлением в книге остатков или о переносе времени измерения.
7.10. После заполнения (опорожнения) трубопровода проводят следующие операции на каждом резервуаре:
- определяют уровень (высоту наполнения) ГСМ и наличие подтоварной воды;
- измеряют плотность и температуру ГСМ в пробе, отобранной по методике ГОСТ 2517-85 и ГОСТ 3900-85.
По данным изменений и градуировочной таблице определяют количество ГСМ в объемных единицах (л, с точностью до 1 л) с последующим перерасчетом в единицы массы (кг).
7.11. Для расчета массы ГСМ в соответствующем участке трубопровода необходимо иметь на складе ГСМ техническую и проектную документацию на трубопроводы всего склада. В документации должны быть указаны внутренние диаметры трубопроводов, их длины и вместимость каждого участка (или одного погонного метра участка). Плотность и температуру в технологических наземных и подземных трубопроводах определяют путем отбора проб ГСМ из специальных мест, предусмотренных для этих целей, и проведения измерений указанных величин по методике ГОСТ 2517-85 и ГОСТ 3900-85.
7.12. Для определения массы ГСМ в средствах заправки (ТЗ, МЗ) необходимо определить:
- фактическое наличие ГСМ, л (с точностью до 1 л);
- плотность ГСМ, кг/м3;
- температуру ГСМ, °C.
Наличие ГСМ в ТЗ, МЗ по документам определяется как разность между количеством выданного ГСМ водителю при последнем наполнении ТЗ, МЗ на складе и количеством ГСМ, сданным водителем ТЗ, МЗ, по требованиям формы N ГСМ-1.
При необходимости фактическое количество ГСМ в ТЗ, МЗ при снятии остатков можно определить путем слива их из ТЗ, МЗ в резервуар и замера в резервуаре слитого количества.
7.13. Учет количества затаренных ГСМ производится по массе, указанной на трафарете тары (упаковки) при условии, что ГСМ находится в заводской таре (упаковке), тара (упаковка) не повреждена, на ней отчетливо видна маркировка.
Маркировка тарных ГСМ должна быть выполнена согласно ГОСТ 1510-84.
7.14. В ходе проведения инвентаризации в ведомость замеров ГСМ вносят данные измерений и производят определение количества ГСМ каждой марки. При этом в расчетах принимают следующие величины погрешностей (по ГОСТ 26976-86):
0,8% - для емкостей, содержащих до 100 т,
0,5% - для емкостей, содержащих от 100 т и выше, а также для определения погрешности при расходовании через счетчик.
Инвентаризационная комиссия рассчитывает потери ГСМ по нормам естественной убыли (приложение 32) и погрешности измерения ГСМ по счетчикам, исходя из количества прокаченного через них ГСМ.
7.15. В Акт снятия остатков (приложение 28) вносятся данные из книги остатков, фактическое количество ГСМ по ведомости замеров (приложение 29), расхождение в количествах ГСМ, естественную убыль, суммарную погрешность средств измерения и вместимостей по каждой марке ГСМ и подсчитывают излишки и недостачи.
7.16. Количество ГСМ, которое должно числиться в подотчете материально ответственных лиц, определяется следующим образом:
7.16.1. Фактическое наличие ГСМ, выявленное при инвентаризации, оказалось больше данных бухгалтерского учета:
- если фактическое наличие ГСМ превышает данные бухгалтерского учета, но расхождение между ними находится в пределах погрешностей, то излишки не учитываются, под отчет материально ответственных лиц записывается количество ГСМ по бухгалтерскому учету;
- если расхождение превышает пределы погрешностей, то разница между расхождением и величиной погрешности учитывается как излишки, под отчет записывается количество ГСМ по бухгалтерскому учету плюс излишки.
7.16.2. Фактическое наличие ГСМ оказалось меньше данных бухгалтерского учета:
- если расхождение находится в пределах естественной убыли ГСМ, то оно не учитывается, под отчет записывается фактическое количество ГСМ, а расхождение списывается за счет естественной убыли;
- если расхождение превышает величину естественной убыли ГСМ, но разность между ними находится в пределах погрешностей средств измерения, то расхождение не учитывается, под отчет записывается количество ГСМ по бухгалтерскому учету за вычетом естественной убыли;
- если расхождение превышает сумму величин естественной убыли и погрешностей средств измерения, то разность между расхождением и суммарной величиной естественной убыли и погрешности средств измерения записывается как недостача, под отчет записывается количество ГСМ по бухгалтерским данным за вычетом естественной убыли и недостачи.
7.17. После проведения инвентаризации оформляется Акт с выводами и предложениями, который комиссия передает руководителю предприятия на утверждение, а книга остатков ГСМ передается в финансовый отдел предприятия.
К Акту снятия остатков ГСМ прикладывают:
- ведомость замеров ГСМ:
- расчет потерь по нормам естественной убыли (приложение 30);
- расчет потерь от погрешностей средств измерения (приложение 36);
- расписка материально ответственных лиц.
7.18. В случае пересортицы ГСМ необходимо иметь в виду, что взаимный расчет излишков и недостач в результате пересортицы допускается только в порядке исключения.
О допущенной пересортице материально ответственные лица представляют комиссии подробные объяснения, которые прикладывают к Акту снятия остатков.
7.19. Акт снятия остатков ГСМ инвентаризационная комиссия составляет до 10 числа, и его утверждает руководитель предприятия. После утверждения один экземпляр Акта комиссия представляет в финансовый отдел, второй - начальнику (кладовщику) склада ГСМ.
7.20. В случаях выявления недостач или излишков сверх допустимых погрешностей измерений комиссия проводит тщательное расследование. Лица, виновные в этом, привлекаются к ответственности.
По всем недостачам и излишкам комиссией должны быть получены письменные объяснения материально ответственных лиц. Объяснения прикладываются к акту снятия остатков.
В том случае, когда при зачете недостач излишками по пересортице стоимость недостающих ГСМ выше стоимости ГСМ, оказавшихся в излишке, эта разница в стоимости должна быть отнесена на виновных лиц. Порядок списания недостач и прихода излишков ГСМ определен действующим "Положением о бухгалтерских отчетах и балансах".
7.21. Начисление потерь по нормам естественной убыли производят в соответствии с настоящей Инструкцией (приложение 32).
Убыль ГСМ в пределах установленных норм списывают на издержки производства по расходным требованиям (форма N 4-ГСМ) после утверждения руководителем предприятия. Списание естественной убыли до установления причин несоответствия фактического наличия ГСМ данным бухгалтерского учета запрещается.
7.22. Если в течение 2 - 3 месяцев наблюдается постоянное возрастание расхождения между фактическим количеством ГСМ и данными бухгалтерского учета даже в пределах допустимых погрешностей измерений, то комиссия по инвентаризации проводит квалифицированное расследование причин возрастания расхождений для принятия срочных мер по их устранению, что также оговаривается в Акте.
8. ТРЕБОВАНИЯ К ИЗМЕРЕНИЯМ В УЧЕТНО-РАСЧЕТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ ПО ГСМ
8.1. Учетно-расчетная операция проводится между поставщиком и потребителем ГСМ по результатам измерений количества ГСМ в единицах массы (кг), которое используется для последующих денежных расчетов и при арбитраже.
8.2. Измерения количества ГСМ в учетно-расчетных операциях необходимо выполнять с соблюдением установленных метрологических и юридических правил, норм, методик и средств измерений, которые удостоверяют единство и точность измерений.
8.3. Определение количества ГСМ производят методами:
- объемно-массовым статистическим - путем измерений высот взлива (с использованием градуировочной таблицы) и плотности ГСМ в емкости;
- объемно-массовым динамическим - путем измерений объема с применением счетчиков жидкости и плотности ГСМ;
- массовым - путем прямого взвешивания ГСМ с тарой, масса которой измеряется отдельно.
8.4. В расчетно-учетных операциях следует применять средства измерения, прошедшие государственную поверку, находящиеся под постоянным контролем лиц, ответственных за правильность результатов измерений. Применяют следующие средства измерения и градуировочные таблицы:
- рулетка с лотом типа РЛ, изготовленная по ГОСТ 7502-89*, периодичность поверки - один раз в два года;
- метршток неразъемный типа МСШ, поверенный по ГОСТ 8.247-77, периодичность поверки - один раз в два года;
- градуировочная таблица вертикального резервуара, утвержденная государственными территориальными органами по метрологии;
- калибровочная таблица железнодорожной цистерны, утвержденная государственными органами по метрологии (Примечание: допускается использовать калибровочные таблицы для каждого типа железнодорожных цистерн, установленные заводом-изготовителем);
- градуировочные таблицы трубопроводов;
- градуировочная таблица резервуара типа РГС, утвержденная государственными органами по метрологии, периодичность проверки резервуаров - один раз в пять лет, а также каждый раз после ремонта и при обнаружении дефекта;
- автоцистерна, предназначенная для транспортировки ГСМ, тарировочной отметкой в горловине цистерны, установленной в соответствии с инструкцией 36-55 государственными органами по метрологии. Периодичность поверки - один раз в два года;
- счетчик жидкости с допустимой погрешностью не более 0,5% с указанным режимом эксплуатации в учетно-расчетных операциях, периодичностью поверки - один раз в два года;
- ареометры (нефтеденсиметры), изготовленные по ГОСТ 481-81Е и воспроизводящие свои метрологические характеристики в эталонных жидкостях при проверке их работоспособности по ГОСТ 3900-85;
- стеклянный ртутный термометр, периодичность поверки - один раз в четыре года;
- водочувствительная лента на неразмокающей основе и водочувствительная паста, предназначенные для выявления по изменению окраски границ подтоварной воды в резервуарах и цистернах.
8.5. Отсчет показаний измеряемой величины проводят с точностью до наименьшего деления шкалы средства измерения, а именно:
при измерении с точностью
- уровня до 1 мм
- температуры до 0,5 °C
- плотности до 0,5 кг/м3
- объема более 2000 л до 10 л (0,01 м3)
менее 2000 л до 1 л (0,001 м3)
- массы до 1 кг
8.6. Градуировочные таблицы резервуаров и цистерн должны учитывать точность измерения высот наполнения до 1 мм, объема наполнения продукта до 0,001 м3.
8.7. Объем ГСМ при измерениях с помощью счетчиков жидкости определяют по показаниям разовой и суммарной шкал счетчика. В учетно-расчетных операциях следует применять счетчики жидкости, обладающие минимальной погрешностью измерения объема на номинальном и одновременно эксплуатационном расходе (м3/час).
При товарно-расчетных операциях применять счетчики с погрешностью более 0,5% запрещается.
8.8. Допустимые погрешности определения массы ГСМ (кг) в учетно-расчетных операциях не должны выходить за пределы, установленные ГОСТ 26976-86 "Нефть и нефтепродукты. Методы измерения массы", а именно:
0,5% при измерении массы нетто нефтепродуктов от 100 т и выше;
0,8% при измерении массы нефтепродуктов и отработанных нефтепродуктов до 100 т.
Допустимые значения относительных погрешностей определения массы ГСМ рассчитаны из допустимых составляющих погрешностей средств измерений, методик измерений, градуировочных таблиц.
8.9. Точность определения количества ГСМ при учетно-расчетных операциях обеспечивается следующими мероприятиями потребителя:
- систематическим контролем за исправностью поверенных стандартных средств измерений;
- проведением внеочередных поверок средств измерений при подозрении в их неисправности;
- применением стандартных методик выполнения измерений высоты взлива, объема, расхода, плотности, температуры;
- внешним осмотром дефектов средств измерений, в том числе железнодорожных цистерн, автоцистерн, трубопроводов и др.;
- проверкой соответствия градуировочным таблицам базовой высоты, наклона резервуара, внутренних деталей, описи деформаций и т.д.
8.10. Ответственными за своевременное представление на поверку и замену неисправных средств измерений являются руководители служб ГСМ и уполномоченные ими лица в соответствии с должностной инструкцией.
8.11. Определение массы ГСМ в резервуарах, железнодорожных цистернах и танках наливного судна производят в следующем порядке:
- измеряют уровень ГСМ и подтоварной воды;
- отбирают среднюю пробу ГСМ;
- измеряют плотность и температуру ГСМ в пробе;
- по измеренному уровню и с помощью градуировочных таблиц определяют объем ГСМ (за вычетом объема подтоварной воды);
- по измеренным величинам рассчитывают массу ГСМ (при измерении количества ГСМ с помощью счетчиков объем ГСМ определяют по показаниям счетчиков).
Измерение уровня в резервуарах, железнодорожных цистернах или танках наливного судна производят рулеткой с лотом и метрштоком (таврорейкой).
Порядок измерения уровня ГСМ в емкостях следующий:
- проверяют соответствие табличного значения базовой высоты фактически измеренной базовой высоте с точностью до 1 мм;
- затем проверяют уровень подтоварной воды;
- после этого измеряют уровень ГСМ в резервуаре.
Уровень подтоварной воды определяют водочувствительной лентой (или пастой), прикрепленной на лот рулетки. Лот с водочувствительной лентой, опущенный в ГСМ до дна емкости, выдерживают 3 - 5 мин. и более в зависимости от водочувствительности ленты.
Если известно, что подтоварной воды в емкости нет, то сразу измеряют уровень ГСМ.
В зимнее время толщину льда на дне резервуара определяют как разность между градуировочным значением базовой высоты и фактически измеренной базовой высотой.
Измерение объема ГСМ в автоцистерне производят по калибровочной отметке в горловине цистерны.
8.12. При измерении уровня в резервуарах метрштоком (рулетку с лотом) плавно и строго вертикально опускают через замерный люк до самой нижней точки резервуара, после чего метршток быстро извлекают и по границе смачивания на нем определяют уровень топлива с точностью до одного миллиметра.
При отсчете линия смачивания должна быть на уровне глаз работника, выполняющего отсчет.
Место установки метрштока (или рулетка с лотом) должно быть отмечено несмываемой краской на замерном люке при проведении градуировки резервуара.
По данным измерений и градуировочным таблицам определяют количество ГСМ и подтоварной воды в объемных единицах с последующим перерасчетом количества ГСМ в единицы массы.
8.13. Определение количества ГСМ в железнодорожной цистерне выполняют следующим образом.
Высоту налива измеряют метрштоком в двух противоположных точках люка (колпака) под верхней образующей цилиндра; при этом следят за тем, чтобы нижний конец метрштока не упирался в какую-либо выступающую деталь цистерны или посторонний предмет и не попадал в углубление сливного прибора или поддона.
Расхождение между двумя точками измерений не должно превышать 5 мм.
За действительную высоту налива принимают среднее арифметическое результатов измерений, произведенных в двух противоположных точках с точностью до одного миллиметра.
Если нет подтоварной воды, то измеряют общую высоту налива, измерения производят при установившемся уровне, спокойном зеркале, отсутствии пены на поверхности нефтепродукта. Метршток опускают плавно вертикально до нижней точки без ударов о дно цистерны, извлекают плавно и по границе смачивания отсчитывают высоту наполнения. При считывании показаний метрштока линия смачивания должна быть на уровне глаз производящего отсчет.
Для лучшего определения линии смачивания рекомендуется шкалу метрштока в границах предполагаемого отсчета натереть мелом и слегка протереть для получения равномерного тонкого слоя.
Пробоотборником по ГОСТ 2517-85 отбирают пробу и в тот же момент измеряют температуру и плотность пробы:
- по градуировочным таблицам железнодорожных цистерн определяют объемы ГСМ, отвечающие измеренным высотам наполнения;
- умножением фактического объема на плотность при фактической температуре определяют массу ГСМ.
При приемке ГСМ заполняется акт приемки (форма N 2-ГСМ), приведенный в приложении 2, в котором указывают также значение разности между массой ГСМ, фактически измеренной при приемке с точностью до 1 кг, и массой ГСМ по накладной поставщика за вычетом естественной убыли.
Отрицательное значение разности масс характеризует недостачу ГСМ.
Положительное - излишки при поставке.
Расчет допустимого значения разности масс (расхождения), обусловленной допустимыми погрешностями измерений уровня и плотности ГСМ, приведен в приложении 31.
8.14. При приеме ГСМ с учетом вместимости трубопровода используют градуировочные характеристики трубопроводов.
Градуировочные таблицы на трубопроводы составляют по вместимости одного метра длины трубопровода, исходя из фактического внутреннего диаметра и длины трубопроводов. Таблицы утверждает руководитель предприятия. К таблицам прилагают схему трубопровода с указанием: диаметров, толщины стенок и длины труб, а также температуры окружающей среды и жидкости при выполнении градуировки.
Определение объемного количества ГСМ при доставке водным транспортом производят по измерениям в береговых резервуарах с учетом количества нефтепродуктов в трубопроводах до и после операции приема, если длина трубопровода не превышает 2000 м.
Если длина трубопровода свыше 2 км, то прием ГСМ допускается осуществлять по градуировочным таблицам, утвержденным пароходством для танков наливных судов, измеряя уровень взлива начального и остающегося с точностью до 1 мм.
8.15. При приеме ГСМ в вертикальные резервуары вначале измеряют начальную высоту взлива ГСМ в РВС, соблюдая все правила выполнения измерений высоты взлива, проверяют наполнение и вместимость подводящих трубопроводов, измеряют плотность и температуру начального объема ГСМ в резервуаре и затем приступают к приему ГСМ от поставщика в присутствии его уполномоченного лица. Затем, после принятия ГСМ, измеряют высоту взлива, температуру и плотность и по градуировочной таблице определяют объем наполнения резервуара.
Массу принятого ГСМ находят путем умножения разности между объемами конечного и начального наполнения резервуара на плотность ГСМ.
Если температуры начального и конечного объемов наполнения отличаются более чем на 5 °C, то вводится поправка на начальный объем ГСМ в резервуаре (см. приложение 31).
8.16. Плотность ГСМ определяют по ГОСТ 3900-85 двумя способами: в средней пробе - немедленно после отбора пробы из резервуара (или другой емкости), вылитой из пробоотборника в стеклянный прозрачный цилиндр.
В средней пробе - в лаборатории с последующим перерасчетом плотности на среднюю температуру в резервуаре; в этом случае сразу же после отбора пробы непосредственно в пробоотборнике должна быть измерена температура ГСМ.
При отборе проб ГСМ необходимо руководствоваться ГОСТ 2517-85.
8.17. Температуру ГСМ определяют стеклянным ртутным термометром в соответствии с ГОСТ 2517-85 в момент отбора пробы.
8.18. Рулетка с лотом не должна иметь никаких перегибов, признаков ржавчины, и расстояние от пятки лота до отметки "1 м" должно всегда постоянно проверяться с помощью поверенной металлической метровой линейки. При обнаружении расхождения рулетку с лотом необходимо отдавать на поверку и в ремонт, заменяя ее на другую новую поверенную рулетку с лотом.
9. УЧЕТ БЛАНКОВ ТРЕБОВАНИЙ ПО ФОРМЕ N 1-ГСМ
9.1. Учет номерных бланков требований строгой отчетности по форме N 1-ГСМ осуществляется в финансовом отделе предприятия ГА согласно действующей Инструкции ДВТ.
9.2. Выдача бланков требований по форме N 1-ГСМ в подотчет начальнику штаба (технику по учету) летного отряда и подотчетному лицу АТБ производится по расходному ордеру по форме N 3б.
9.3. Начальник штаба (техник по учету) летного отряда или подотчетное лицо АТБ выдает бланки требований соответственно членам экипажа и начальникам (инженерам) смены (участков) АТБ по ведомости (форма N 9-ГСМ, приложение 33) под расписку в указанной ведомости.
9.4. Выдача одному и тому же члену экипажа или начальнику (инженеру) смены (участка) другой книжки требований производится только по представлении ими отчета об использовании бланков (приложение 34), полученных ранее.
9.5. Испорченные требования и корешки требований прилагаются к отчету. В случае увольнения или перевода подотчетного лица неиспользованные бланки также прилагаются к отчету.
9.6. Ежемесячно ведомость выдачи бланков требований вместе с приложенными отчетами сдается в ОБУФ предприятия ВТ не позже 3-го числа следующего за отчетным месяца.
9.7. Финансовый отдел предприятия проверяет правильность оформления ведомости и отчетов и периодически, в выборочном порядке, сличает корешки требований с отчетом об использовании книжки требований, о чем делается в отчете отметка. Вскрытые ошибки подлежат устранению.
9.8. Списание бланков требований в расход производится в соответствии с количеством представленных отчетов об использовании книжек требований.
9.9. Вторичная выдача книжек требований подотчетным лицам летного отряда и АТБ производится по количеству сданных отчетов.
Приложение 1
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ПО СКЛАДСКОМУ УЧЕТУ ГСМ
-------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------- ¦ Наименование ¦Исполни- ¦Срок ¦Кто ¦ В каком ¦ Документ, ¦ Какие ¦Примечание¦ ¦ выполняемых ¦тель ¦исполне-¦контроли- ¦ документе ¦на основании ¦ показатели ¦ ¦ ¦ работ ¦ ¦ния ¦рует ¦ фиксируется ¦ которого ¦ измеряются ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ выполнены ¦(проверяются)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦ ¦ ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦ 1. Прием ГСМ из ж.д. цистерн ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦1.1. Раскредитовка¦Начальник¦В день ¦Начальник ¦ - ¦Договор с ¦ - ¦ ¦ ¦поступивших ¦склада ¦поступ- ¦службы ¦ ¦ж.д. ¦ ¦ ¦ ¦цистерн, получение¦ГСМ ¦ления ¦ГСМ ¦ ¦станцией ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦накладных на ж.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦1.2. Сверка ¦Комиссия ¦Перед ¦Начальник ¦Акт приема ¦Приказ ¦Наименование ¦ ¦ ¦соответствия ¦по приему¦сливом ¦склада ¦ГСМ (форма ¦руководителя ¦ГСМ, N ж.д. ¦ ¦ ¦номеров ¦ГСМ ¦ ¦ГСМ ¦N 2-ГСМ, ¦предприятия ¦цистерны, тип¦ ¦ ¦цистерн и их типов¦ ¦ ¦ ¦Приложение ¦ВТ о ¦цистерны ¦ ¦ ¦с указанными в ¦ ¦ ¦ ¦N 2) ¦назначении ¦ ¦ ¦ ¦накладных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комиссии ¦ ¦ ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦1.3. Проверка ¦Комиссия ¦Перед ¦Начальник ¦Журнал учета ¦Приказ ¦ ¦ ¦ ¦наличия паспорта ¦по приему¦сливом ¦склада ¦ГСМ при ¦руководителя ¦ ¦ ¦ ¦качества ¦ГСМ ¦ ¦ГСМ ¦приеме из ¦предприятия ¦ ¦ ¦ ¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ж.д. цистерн ¦ВТ о ¦ ¦ ¦ ¦состояния цистерн:¦ ¦ ¦ ¦ ¦назначении ¦ ¦ ¦ ¦на горловинах - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комиссии ¦ ¦ ¦ ¦наличие исправных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пломб с оттисками,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на сливных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приборах или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦устройствах - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствие течей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦1.4. Определение ¦Комиссия ¦Перед ¦Начальник ¦ ¦То же ¦Высота налива¦Количество¦ ¦количества ГСМ в ¦по приему¦сливом ¦склада ГСМ¦ ¦ ¦ГСМ и ¦ГСМ опре- ¦ ¦ж.д. цистернах ¦ГСМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подтоварной ¦деляется ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды, ¦по градуи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плотность и ¦ровочным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦температура ¦таблицам, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГСМ ¦составлен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ным на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каждый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сантиметр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цистерны. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Среднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вместимос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти дробных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сантиметра¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вычисляет-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расчетным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путем ¦ +------------------+---------+--------+----------+-------------+-------------+-------------+----------+ ¦1.5. ¦Комиссия ¦В день ¦Председа- ¦Акт приема ¦ - ¦ - ¦ГСМ из ¦ ¦Документальное ¦по ¦слива ¦тель ¦ГСМ (форма ¦ ¦ ¦цистерн ¦ ¦оформление приема ¦приему ¦ ¦комиссии ¦N 2-ГСМ) ¦ ¦ ¦должны ¦ ¦ГСМ из ж.д. ¦ ¦ ¦по приему ¦в 2 экз. ¦ ¦ ¦быть слиты¦ ¦цистерн на ¦ ¦ ¦ГСМ ¦ ¦ ¦ ¦полностью ¦ ¦основании ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(в соот- ¦ ¦измерений и по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветствии с¦ ¦накладным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГОСТ ¦
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное