Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации

Утверждена
Заместителем Министра
гражданской авиации
28 июня 1991 года

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ВЕДЕНИЯ УЧЕТА, ОТЧЕТНОСТИ И РАСХОДОВАНИЯ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

"Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА" разработана Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом гражданской авиации "АЭРОПРОЕКТ" и предназначена для работников авиапредприятий, занимающихся учетом приема, хранения, отпуска и проведением учетно-расчетных операций с ГСМ. Инструкция определяет основные положения и общие правила организации достоверного учета ГСМ и его документального оформления во всех подразделениях авиапредприятий, использующих ГСМ.

Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в гражданской авиации согласована с УКИФ МГА, УРАП МГА, ГУТЭРАТ МГА, ГУЛС МГА, МКУ МГА и УГСМ МГА.

С вводом в действие настоящей Инструкции утрачивают силу следующие документы:

1. "Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в гражданской авиации от 01.08.84 N 26/И".

2. Указание МГА от 12.08.86 N 526/У-1 "Об изменениях и дополнениях к "Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в гражданской авиации от 01.08.84 N 26/И".

3. Приложение к указанию МГА от 12.08.86 N 526/У-1.

4. Указание МГА от 12.09.89 N 579/У "О доведении Постановления Госснаба СССР от 23.07.88 N 63 "Об утверждении норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, отпуске и длительном хранении (свыше одного года)".

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Требования настоящей инструкции обязательны для работников службы ГСМ и других подразделений аэропортов предприятий воздушного транспорта (ВТ), занимающихся вопросами получения, расходования ГСМ и их учетом.

1.2. Для обеспечения достоверного учета ГСМ, контроля за их сохранностью необходимо:

- пользоваться исправными современными средствами измерения;

- выполнять требования нормативных и методических (государственных и отраслевых) документов по вопросам организации и ведения учетно-расчетных операций;

- установить четкую систему документооборота и строгий порядок оформления операций по движению ГСМ;

- установить круг лиц, ответственных за прием, хранение, транспортировку и отпуск ГСМ, за правильное и своевременное оформление этих операций; заключить с этими лицами в установленном порядке письменные договора о материальной ответственности; увольнять и перемещать материально-ответственных лиц только по согласованию с начальником ОБУФ (главного бухгалтера) предприятия;

- содержать в исправном состоянии трубопроводы, технологическое оборудование, своевременно проводить профилактические и ремонтные работы;

- внедрять современные средства механизации и автоматизации учетно-вычислительных работ.

1.3. Учет ГСМ на складах, в подразделениях (службах), ОБУФ ведется под общим руководством начальника ОБУФ (главного бухгалтера) предприятия ВТ. Организация учета в отделах (службах) предприятия осуществляется руководителями отделов (служб).

1.4. Учет ГСМ должен вестись в единицах массы на основании первичных документов. Масса определяется объемно-массовым, массовым и пьезометрическим методами измерений.

1.5. Отбор проб, определение уровня взлива, температуры и плотности ГСМ необходимо выполнять в соответствии с ГОСТ и требованиями "Руководства по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиаГСМ и спецжидкостей в предприятиях воздушного транспорта РФ".

1.6. Учет спирта в предприятиях ВТ производится в соответствии с "Инструкцией о порядке получения, учета, отчетности, хранения и расходования этилового спирта на предприятиях ГА".

1.7. Учет авиаГСМ при работах, выполняемых авиацией, необходимо производить в соответствии с "Инструкцией по организации обеспечения хранения, подготовки, контроля качества и заправки ВС авиаГСМ на аэродромах РФ при выполнении авиационных работ".

1.8. Учет ГСМ ведется в соответствии с нормативами, действующими в ДВТ, в т.ч.:

- нормативы расхода спирта этилового на предприятиях ВТ;

- нормы расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах ВТ и изменения к ним;

- нормы расхода ГСМ для спецмашин по номенклатуре масел и смазок;

- отраслевые нормы расхода авиаГСМ, технических моющих средств, смывок и растворителей на техническое обслуживание и ремонт авиационной техники;

- нормы потерь ГСМ при зачистке, вводе в эксплуатацию трубопроводов, резервуаров, цистерн, ТЗ, АТЦ, МЗ и заправщиков спецжидкостями;

- нормы естественной убыли нефтепродуктов при приеме, хранении, отпуске и транспортировании;

- нормы естественной убыли этилового спирта.

2. ПЕРЕЧЕНЬ УЧЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, ПОРЯДОК ЕЕ ВЕДЕНИЯ И ХРАНЕНИЯ

2.1. Перечень документации складского и бухгалтерского учета ГСМ приведен в табл. 1.

2.2. Документы, составляемые в двух или более экземплярах, заполняются через копировальную бумагу печатающим устройством или химическим карандашом (шариковой ручкой, копировальным пером).

2.3. Все первичные документы (кроме требований по форме N 1-ГСМ), составляемые в службе ГСМ при ручной обработке документов, регистрируются в книге регистрации учетных документов или отчетных ведомостях. Порядковый номер регистрации является номером документа. Если документ состоит из нескольких листов, то его номер указывается на каждом листе. При наличии приложений к основному документу на всех листах приложений ставится номер основного документа.

По документам, в которых отсутствуют печати или подписи указанных в нем должностных лиц, где они предусмотрены, производить операции, связанные с движением ГСМ, категорически запрещается.

2.4. Исполненные и зарегистрированные в книге регистрации учетных документов первичные документы сдаются в финансовый отдел предприятия под расписку бухгалтера в книге регистрации учетных документов или отчетных ведомостях.

2.5. При оформлении и ведении книг, журналов и карточек складского учета ГСМ соблюдаются следующие правила:

- в каждой книге (журнале) листы нумеруются, прошнуровываются и опечатываются: количество листов удостоверяется подписями исполнителей и руководителей службы;

- карточка складского учета ГСМ составляется на одно наименование ГСМ; правильность оформления карточки складского учета ГСМ удостоверяется подписями лица, ведущего учет ГСМ в службе, и бухгалтера;

- журнал складского учета составляется, как правило, на несколько наименований ГСМ;

- записи в книгах (журналах) и карточках складского учета ГСМ производятся только на основании подлинных и правильно оформленных первичных документов.

Таблица 1

Перечень документации складского и бухгалтерского учета ГСМ

----+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+-----------
¦ N ¦ Наименование  ¦   N формы   ¦  Кто оформляет   ¦Сроки заполнения¦ Кому (куда) ¦    Сроки    ¦    N     ¦
¦п/п¦   документа   ¦             ¦   (заполняет)    ¦                ¦ передается  ¦представления¦приложения¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦  документа  ¦настоящей ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦инструкции¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦ 1 ¦      2        ¦      3      ¦        4         ¦       5        ¦      6      ¦      7      ¦    8     ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦                                          1. Первичные документы                                            ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦1. ¦Требование на  ¦1-ГСМ        ¦Член экипажа ВС и ¦После заправки  ¦Кладовщику,  ¦При очередном¦    10    ¦
¦   ¦заправку ВС    ¦             ¦водитель ТЗ (ЗА,  ¦                ¦начальнику   ¦наполнении ТЗ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦МЗ), представитель¦                ¦склада ГСМ,  ¦(МЗ) и в     ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦АТБ               ¦                ¦технику по   ¦конце смены  ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦учету        ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦2. ¦Акт приема     ¦             ¦Комиссия по приему¦По окончании    ¦    То же    ¦      -      ¦    2     ¦
¦   ¦ГСМ:           ¦             ¦ГСМ               ¦приема ГСМ      ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦- из ж.д.      ¦2-ГСМ        ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  цистерн;     ¦отдельно по  ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦каждому      ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦поставщику   ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦- танков       ¦2-ГСМ и ГУ-10¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  наливных     ¦ДРТ          ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  судов        ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦3. ¦Акт приема-    ¦2а-ГСМ       ¦Представитель     ¦     То же      ¦     -"-     ¦      -      ¦    3     ¦
¦   ¦сдачи ГСМ по   ¦             ¦Поставщика        ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦трубопроводу   ¦             ¦(нефтебазы) и отв.¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦лицо за прием ГСМ ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦на складе         ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦4. ¦Приходный      ¦3-ГСМ        ¦Начальник склада  ¦После приема ГСМ¦ОБУФ авиа-   ¦В            ¦    5     ¦
¦   ¦ордер          ¦             ¦ГСМ (кладовщик)   ¦на основании    ¦предприятия  ¦установленные¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦акта приема     ¦(материальный¦сроки        ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦отдел)       ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦5. ¦Приходный      ¦3а-ГСМ       ¦Член экипажа ВС и ¦По окончании    ¦1-й экз.     ¦По прибытии  ¦          ¦
¦   ¦ордер на слив  ¦             ¦водитель ТЗ (МЗ), ¦слива           ¦экипажу или  ¦на склад ГСМ ¦          ¦
¦   ¦ГСМ из баков   ¦             ¦представитель АТБ ¦                ¦авиатехнику  ¦             ¦          ¦
¦   ¦ВС в подвижное ¦             ¦                  ¦                ¦АТБ, 2-й экз.¦             ¦          ¦
¦   ¦средство       ¦             ¦                  ¦                ¦кладовщику   ¦             ¦          ¦
¦   ¦приема         ¦             ¦                  ¦                ¦склада ГСМ   ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦6. ¦Расходное      ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦требование на  ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦выдачу ГСМ:    ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦- подразделению¦4-ГСМ        ¦Начальник склада  ¦При получении   ¦ОБУФ         ¦В            ¦    11    ¦
¦   ¦  (службе)     ¦             ¦ГСМ (кладовщик) и ¦ГСМ             ¦предприятия  ¦установленные¦          ¦

¦   ¦               ¦             ¦объект-получатель ¦                ¦ГА           ¦сроки        ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦- другому      ¦М-11         ¦ОБУФ              ¦      -"-       ¦     -"-     ¦             ¦    13    ¦
¦   ¦  предприятию  ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  ГА или       ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  организации  ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  (на сторону) ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦7. ¦Ведомость      ¦5-ГСМ        ¦Кладовщик склада  ¦При каждом      ¦Ведется в    ¦      -      ¦    14    ¦
¦   ¦учета ГСМ,     ¦             ¦                  ¦наполнении ТЗ   ¦службе ГСМ   ¦             ¦          ¦
¦   ¦выданных в     ¦             ¦                  ¦(МЗ) (или       ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦ТЗ (МЗ)        ¦             ¦                  ¦выдаче)         ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦8. ¦Ведомость за-  ¦6-ГСМ        ¦Техник по учету   ¦В сроки,        ¦1-й и 2-й    ¦      -      ¦    15    ¦
¦   ¦правки воздуш- ¦             ¦ГСМ (кладовщик)   ¦установленные   ¦экз.         ¦             ¦          ¦
¦   ¦ных судов      ¦             ¦                  ¦авиапредприятием¦направляются ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦в ОБУФ для   ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦дальнейшего  ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦оформления,  ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦3-й экз.     ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦хранится в   ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦службе ГСМ   ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦9. ¦Акт снятия     ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦остатков ГСМ с ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦приложением:   ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦- ведомость    ¦7-ГСМ        ¦Инвентаризационная¦После           ¦ОБУФ:        ¦До 10 числа  ¦    28    ¦
¦   ¦  замеров ГСМ  ¦             ¦комиссия          ¦инвентаризации  ¦Главному     ¦каждого      ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦бухгалтеру   ¦месяца       ¦          ¦
¦   ¦- расчет       ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  допустимых   ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  потерь по    ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  нормам       ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  естественной ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  убыли и      ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  погрешностей ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  средств      ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦  измерения    ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦- расписка     ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦10.¦Накладные,     ¦      -      ¦Начальник склада  ¦При приеме и    ¦      -      ¦             ¦          ¦
¦   ¦квитанции,     ¦             ¦(кладовщик)       ¦выдаче ГСМ      ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦путевые листы  ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦                                        2. Книга учета движения ГСМ                                         ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦11.¦Книга          ¦Рекомендуемая¦ОБУФ: бухгалтер   ¦                ¦             ¦             ¦   35,5   ¦
¦   ¦регистрации    ¦             ¦материального     ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦учетных        ¦             ¦отдела            ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦документов     ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦12.¦Книга остатков ¦      -      ¦Ведется в         ¦ОБУФ: На 1      ¦             ¦             ¦   35,3   ¦
¦   ¦ГСМ            ¦             ¦авиапредприятиях; ¦число каждого   ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦заполняется       ¦месяца          ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦начальником склада¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦ГСМ               ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦13.¦Карточка       ¦Типовая форма¦Техник по учету   ¦Ежедневно       ¦ОБУФ:        ¦Один раз в 10¦          ¦
¦   ¦(журналы) <*>  ¦М-17         ¦ГСМ и начальник   ¦                ¦Бухгалтер,   ¦дней         ¦          ¦
¦   ¦складского     ¦             ¦склада (кладовщик)¦                ¦мастер отдела¦             ¦          ¦
¦   ¦учета          ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦                                       3. Вспомогательные документы                                         ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦14.¦Порезервуарный ¦Типовая форма¦Техник ГСМ,       ¦Ежемесячно и    ¦Ведется на   ¦      -      ¦    9     ¦
¦   ¦передаточный   ¦             ¦кладовщик         ¦после приема и  ¦складе ГСМ,  ¦             ¦          ¦
¦   ¦журнал         ¦             ¦                  ¦выдачи          ¦сист. ЦЗС, на¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦                  ¦                ¦АЗС          ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦15.¦Журнал учета   ¦    То же    ¦      То же       ¦При приеме ГСМ  ¦Ведется в    ¦      -      ¦          ¦
¦   ¦ГСМ, при       ¦             ¦                  ¦                ¦службе ГСМ   ¦             ¦          ¦
¦   ¦приеме из ж.д. ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦цистерн        ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦(танков        ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦наливных       ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦судов)         ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦16.¦Журнал учета   ¦     -"-     ¦       -"-        ¦Перед началом   ¦То же        ¦      -      ¦    4     ¦
¦   ¦топлива при    ¦             ¦                  ¦приема и после  ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦перекачке по   ¦             ¦                  ¦окончания       ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦трубопроводу   ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦17.¦Журнал учета   ¦     -"-     ¦Кладовщик,        ¦В день слива    ¦     -"-     ¦      -      ¦          ¦
¦   ¦ГСМ, слитого   ¦             ¦водитель          ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦из баков ВС    ¦             ¦подвижного состава¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦18.¦Ведомость      ¦     -"-     ¦Кладовщик         ¦После налива    ¦     -"-     ¦      -      ¦    16    ¦
¦   ¦расчетов с     ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦водителями АТЦ ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦за полученные  ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦ГСМ            ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦19.¦Доверенность   ¦Типовая М-2  ¦Материально-      ¦В установленные ¦ОБУФ         ¦В            ¦    12    ¦
¦   ¦на получение   ¦             ¦ответственное лицо¦сроки           ¦             ¦установленные¦          ¦
¦   ¦ГСМ            ¦             ¦получателя ГСМ и  ¦                ¦             ¦сроки        ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦начальник склада  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦               ¦             ¦(кладовщик)       ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦20.¦Дневной лист   ¦             ¦Техник по учету   ¦Ежедневно       ¦Начальнику   ¦      -      ¦    7     ¦

¦   ¦прихода        ¦             ¦ГСМ               ¦                ¦склада       ¦             ¦          ¦
¦   ¦(расхода) ГСМ  ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦21.¦Журнал учета   ¦      -      ¦Начальник склада  ¦После приема    ¦Ведется в    ¦      -      ¦          ¦
¦   ¦ОНП            ¦             ¦(кладовщик)       ¦                ¦службе ГСМ   ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦22.¦Акт на         ¦      -      ¦Комиссия          ¦После           ¦То же        ¦После        ¦    -     ¦
¦   ¦составление    ¦             ¦                  ¦составления     ¦             ¦составления  ¦          ¦
¦   ¦смесей         ¦             ¦                  ¦смеси           ¦             ¦смеси        ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦23.¦Акт на         ¦      -      ¦То же             ¦                ¦     -"-     ¦             ¦    -     ¦
¦   ¦списание ГСМ   ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
+---+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+----------+
¦24.¦Реестр сдачи   ¦      -      ¦То же             ¦                ¦То же        ¦             ¦   35,1   ¦
¦   ¦приходно-      ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦расходных      ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦документов,    ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦формы заявок и ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
¦   ¦др.            ¦             ¦                  ¦                ¦             ¦             ¦          ¦
----+---------------+-------------+------------------+----------------+-------------+-------------+-----------

--------------------------------

<*> В карточках (журналах) складского учета при выведении остатков указывать отдельно: недостачи, проливы, продажу сторонним организациям.

При необходимости проводки в течение дня большого количества приходных (расходных) документов разрешается производить записи в карточках (журналах) складского учета по дневным листам прихода (расхода) ГСМ, накопителям информации, которые подписываются лицом, ведущим учет, раздельно по каждому поставщику (получателю).

Первоначальные записи в новых книгах и карточках (журналах) складского учета производятся на основании первичных документов или данных учетных книг и карточек (журналов) складского учета ГСМ:

- не реже одного раза в декаду в карточках (журналах) складского учета ГСМ выводятся остатки, за исключением ПВК - жидкости и тарных ГСМ;

- карточки (журналы) складского учета ГСМ, законченные в течение операционного периода, прилагаются к вновь заведенным и хранятся вместе с ними до конца операционного года, по окончании которого сдаются в ОБУФ предприятия;

- в случае утери книги или карточки (журнала) складского учета ГСМ данные восстанавливаются в новой книге или в карточке по первичным документам.

2.6. В сроки, установленные предприятием, но не реже одного раза в декаду, старший бухгалтер (бухгалтер, ведущий учет ГСМ) в присутствии начальника склада (техника по учету ГСМ) обязан проверить своевременность и правильность оформления записей в карточках складского учета. Выявленные недостатки устраняются немедленно.

2.7. Для обеспечения достоверности складского учета ГСМ в финансовом отделе предприятия открывается книга остатков ГСМ, в которую записываются все наименования ГСМ, хранящихся на складе ГСМ.

2.8. Учетные документы должны составляться и вестись разборчиво, без помарок и подчисток. Для исправления ошибок, допущенных при записях, неправильные цифры или слова зачеркиваются тонкой чертой, чтобы зачеркнутое можно было прочитать, а над ним записываются правильные цифры и слова. Сделанное исправление оговаривается на свободном месте этой же страницы документа: "Исправленному верить" (указывается правильная запись) и заверяется в книге (карточке, журнале) учета подписью исполнителя, а в первичном документе - подписью руководителя, подписавшего документ.

2.9. В подразделениях авиапредприятия все исполненные документы вместе с приложениями к ним подшиваются в дела строго в хронологическом порядке их поступления или исполнения, при этом каждое дело формируется, как правило, по однотипным (приходным или расходным) документам.

По мере подшивки документов в деле листы номеруются. Количество листов в каждом законченном деле подтверждается подписью руководителя соответствующей службы и заверяется печатью.

2.10. Все учетные документы хранятся в запирающихся шкафах (ящиках), обеспечивающих сохранность документов. Ежедневно по окончании работы эти шкафы (ящики) должны запираться и опечатываться.

Ответственность за организацию хранения учетных документов несут руководители служб.

Хранение учетных документов осуществляется в соответствии с действующим в ДВТ "Перечнем документов со сроками хранения, образующихся в деятельности МГА и подведомственных ему предприятий, учреждений и организаций".

При необходимости, по решению руководства авиапредприятия, по истечении года карточки (журналы) складского учета могут храниться не в бухгалтерии, а в службе ГСМ.

3. ВЕДЕНИЕ УЧЕТА ГСМ НА СКЛАДЕ ГСМ

3.1. Оформление прихода ГСМ

3.1.1. Складской учет ГСМ при приеме, хранении, межскладских перекачках, транспортировке и выдаче производится в соответствии с Типовой технологической картой, приведенной в приложении 1.

3.1.2. Формы первичных документов, заполняемых при приеме и выдаче ГСМ со склада, приведены в приложениях к настоящей Инструкции.

3.1.3. Прием ГСМ осуществляется комиссией, назначенной приказом руководителя предприятия ВТ, в составе которой должно быть не менее трех человек с обязательным участием материально ответственных лиц и инженерно-технических работников.

При сменной работе и поступлении ГСМ круглосуточно распоряжением руководителя авиапредприятия в каждой смене назначается комиссия по приему, возглавляемая ответственным лицом (руководитель смены, техник ГСМ), несущим ответственность за строгое соблюдение правил приемки нефтепродуктов.

3.1.4. Разрешение на слив ГСМ, поступающих железнодорожным, автомобильным или водным транспортом, дает председатель комиссии по приему ГСМ после проведения приемно-сдаточных работ.

3.1.5. При приеме ГСМ, поступающих в технически исправных железнодорожных (автомобильных) цистернах, танках наливных судов с исправными пломбами поставщика, определяется масса ГСМ по каждой цистерне. Учет принятых ГСМ ведется в порезервуарном журнале и сравнивается с данными накладной.

По окончании приема ГСМ, прибывших в железнодорожных цистернах, составляется Акт по форме N 2-ГСМ (приложение 2), а при поставке ГСМ в наливных судах - Акт по форме N 2-ГСМ и Акт по форме ГУ-10 Департамента морского транспорта (ДМТ) или Департамента речного транспорта (ДРТ) РФ.

3.1.6. Прием ГСМ, поступающих в АТЦ, производится материально ответственным лицом (кладовщиком или начальником склада) путем сличения фактически принятого количества с количеством, указанным в товарно-транспортной накладной. На принятое количество ГСМ составляется приходный ордер. Прием ГСМ, расфасованных в бочки, бидоны и другую тару, производится по транспортной накладной, к которой поставщиком должны быть приложены сопроводительные документы: спецификации с указанием наименования ГСМ и его количества, счет-платежное требование (счет-фактура), паспорт качества и квитанция транспортной организации приемке тарных ГСМ к перевозке. Грузополучатель (авиапредприятие) должен фактическое количество принятых тарных ГСМ сличить со спецификацией грузоотправителя (поставщика). При этом масса тарных ГСМ определяется взвешиванием или списывается с трафарета, нанесенного на таре.

3.1.7. Количество поступивших ГСМ должно определяться в тех же единицах измерения, которые указаны в сопроводительных документах.

3.1.8. Порядок приемки нефтепродуктов по магистральным трубопроводам обуславливается Договором, заключенным между предприятием ВТ и поставщиком. Принятые ГСМ оформляются Актом по форме N 2а-ГСМ (приложение 3) и учитываются в журнале (приложение 4).

3.1.9. Акты приема составляются в день поступления ГСМ и подписываются только лицами, которые принимали непосредственное участие в приеме ГСМ. Эти лица несут установленную законом ответственность за данные, содержащиеся в акте.

3.1.10. На каждое наименование ГСМ, поступающих на склад за сутки (смену), оформляется Приходный ордер по форме N 3-ГСМ (приложение 5) отдельно по каждому поставщику и заверяется подписью материально ответственного лица (начальника склада или кладовщика).

На основании приходных ордеров техник по учету ГСМ или кладовщик заполняет Карточку или журнал складского учета ГСМ (приложение 6) и при необходимости оформляет Дневной лист прихода ГСМ (приложение 7). При оформлении учетных документов с использованием машиносчетной станции или автоматизированного учета Дневной лист прихода ГСМ не оформляется.

3.2. Порядок оформления претензионных документов по количеству ГСМ

3.2.1. В случаях утраты документов, приложенных грузоотправителем (поставщиком) к накладной на поданные под выгрузку ГСМ, отсутствия пломб на цистерне или нарушения оттиска пломб, если в вагонном листе имеется отметка о наложении пломб, или простоя цистерн на станции назначения в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя (аэропорта), составляется Акт общей формы ГУ-23, в котором указывается фактическое наличие ГСМ и выявленные при осмотре нарушения.

3.2.2. При выявлении несоответствия фактической массы ГСМ в железнодорожных цистернах, количества мест (бочек, бидонов и т.п.) в вагонах, наименования ГСМ данным, указанным в накладной, составляется коммерческий (претензионный) акт формы ГУ-22.

3.2.3. Прием ГСМ по количеству и составление акта о недостаче производится с участием представителя стороннего предприятия (организации) либо представителя общественности, назначенного руководителем предприятия ГА. Эти лица должны иметь удостоверение на право приема, подписанное руководителем предприятия ВТ или его заместителем, и могут быть привлечены к участию в приеме не более двух раз в месяц.

В удостоверении, заверенном печатью предприятия, должно быть указано:

- дата выдачи удостоверения и его номер;

- фамилия, имя и отчество (полностью), место работы и должность;

- на участие в приеме какой именно продукции уполномочен представитель.

В качестве представителей общественности предприятия-получателя ВТ не могут выделяться: руководители предприятия и их заместители, работники технического контроля, бухгалтеры, товароведы, связанные с учетом, хранением, отпуском, а также приемом материальных ценностей, работники юридических служб, претензионисты.

3.2.4. В случае выявления при приеме ГСМ недостач необходимо обеспечивать сохранность продукции по количеству и качеству.

О выявленной недостаче составляют претензионный акт, а также акт на сливаемый остаток ГСМ в приемном резервуаре предприятия ВТ (приложение 8) за подписью лиц, производивших прием.

Телеграфным уведомлением вызывается представитель грузоотправителя, который должен иметь удостоверение на право участия в приеме. Уведомление о вызове представителя должно быть направлено не позднее 24 ч с момента получения ГСМ, если иные сроки не обусловлены Особыми условиями поставки, другими обязательствами для сторон или договором.

В уведомлении указываются:

- наименование ГСМ, дата и номер счет-фактуры или номера железнодорожных накладных, если к моменту вызова счет не получен;

- недостающее количество ГСМ и их стоимость;

- состояние пломб и железнодорожных цистерн;

- время, на которое назначен прием ГСМ по количеству.

3.2.5. Если имеются основания для возложения ответственности за недостачу ГСМ на органы транспорта, получатель обязан в установленном порядке предъявить претензию соответствующему органу транспорта.

Претензия поставщику или органам транспорта предъявляется в том случае, когда недостача нефтепродукта превышает норму естественной убыли.

3.2.6. Грузоотправитель обязан не позднее чем на следующий день после получения вызова получателя сообщить телеграммой (телефонограммой) о направлении представителя для участия в проверке количества ГСМ. Неполучение ответа на вызов в указанный срок дает право получателю осуществлять прием до истечения установленного срока явки представителя грузоотправителя.

Грузоотправитель имеет право уполномочить на участие в приеме предприятие, находящееся на месте получения ГСМ. В этом случае удостоверение представителя выдается предприятием, выделившим его. В удостоверении должна быть ссылка на документ, которым грузоотправитель уполномочил данное предприятие участвовать в приеме.

Уполномоченным предприятием может быть любое предприятие города, в том числе и нефтебаза.

3.2.7. Претензия в связи с недостачей ГСМ должна быть направлена грузоотправителю (транспортной организации) не позднее чем в месячный срок, а получателями, находящимися в районах Крайнего Севера и других отдаленных районах, не позднее чем в двухмесячный срок после составления акта о недостаче.

3.2.8. С претензионным актом должны быть направлены следующие приложения:

- копии сопроводительных документов или сличительная ведомость, т.е. ведомость сверки фактического наличия ГСМ с данными, указанными в транспортных документах грузоотправителя (можно прикладывать акт формы N 2-ГСМ);

- акт на сливаемый остаток ГСМ в приемном резервуаре;

- упаковочные ярлыки, вложенные в каждое тарное место;

- квитанция станции, пристани, порта назначения о проверке массы груза, если такая проверка проводилась;

- пломбы от тарных мест (железнодорожных цистерн, танков и т.п.), в которых обнаружена недостача;

- подлинные транспортные документы (накладные, коносамент), а в случае предъявления получателем органу транспорта претензии, связанной с этим документом, - его копия;

- документы, удостоверяющие полномочия представителя, назначенного для участия в приеме ГСМ;

- документы, содержащие данные о прохождении средствами измерения, которыми производились определения количества ГСМ, метрологической поверки.

3.2.9. В месячный (для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностям в двухмесячный) срок после получения претензий грузоотправитель обязан мотивированным письмом сообщить результаты ее рассмотрения получателю. При отказе в удовлетворении претензии получателю возвращаются приложенные им к претензии подлинные документы.

3.3.10. Оформление и отправку претензионных документов, а также участие в арбитражном суде осуществляет юрисконсульт предприятия ВТ. При этом может приглашаться руководитель службы ГСМ.

3.3. Учет ГСМ при хранении

3.3.1. Для исключения потерь при хранении ГСМ сооружения и оборудование должно быть исправным и проходить техническое обслуживание в соответствии с Регламентом.

3.3.2. Учет ГСМ ведется по каждому резервуару в отдельности с записью в Порезервуарном передаточном журнале (приложение 9), отражающей все операции по движению ГСМ, проводимых каждой сменой.

3.3.3. Контроль за сохранностью тарных ГСМ осуществляется путем проверки исправности тары, количества тарных мест на каждую марку ГСМ.

3.4. Ответственность лиц за порчу, хищение и пересортицу ГСМ

3.4.1. В целях сохранения материальных ценностей, принадлежащих предприятию ВТ, рабочие или служащие несут материальную ответственность за причиненный ими предприятию ВТ ущерб в соответствии с действующим законодательством.

3.4.2. Степень материальной ответственности определяется судом или администрацией в каждом конкретном случае за хищение, порчу или уничтожение материальных ценностей. Для расследования и установления размеров ущерба приказом руководителя авиапредприятия назначается комиссия.

Степень материальной ответственности за ущерб, принесенный предприятию ВТ по вине рабочего или служащего при исполнении им трудовых обязанностей, может быть установлена в различных пределах.

В случае причинения прямого действительного ущерба материальная ответственность, как правило, ограничивается одной третью месячного оклада. За порчу или уничтожение по небрежности (при перекачке ГСМ или при приготовлении смеси нефтепродуктов) рабочие или служащие несут материальную ответственность в размере причиненного по их вине ущерба, но не выше двух третей своего среднего месячного заработка.

3.4.3. Руководители служб и их заместители несут материальную ответственность в размере причиненного по их вине ущерба, но не свыше своего месячного заработка, если ущерб причинен неправильной постановкой учета и хранения материальных ценностей (ГСМ) или непринятием мер к предотвращению их порчи.

3.4.4. Рабочие и служащие несут материальную ответственность в полном размере ущерба, причиненного по их вине предприятию ВТ, в следующих случаях, когда:

- между работниками и предприятием заключен письменный договор о полной индивидуальной материальной ответственности;

- имущество и другие ценности были получены работником под отчет по разовой доверенности или другим разовым документам;

- ущерб причинен действиями работника, содержащими признаки деяний, преследуемых в уголовном порядке;

- ущерб причинен недостачей, умышленным уничтожением или умышленной порчей ГСМ, смесей, в том числе при их приготовлении;

- в соответствии с действующим законодательством на работника возложена полная материальная ответственность за ущерб, причиненный предприятию ВТ при исполнении трудовых обязанностей;

- ущерб причинен не при исполнении трудовых обязанностей.

3.4.5. Письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности могут быть заключены предприятиями ВТ с работниками, достигшими 18-летнего возраста, выполняющими работы, непосредственно связанные с приемом, хранением, отпуском (продажей) или перевозкой передаваемых им ценностей (ГСМ).

3.4.6. При совместном выполнении рабочими и служащими отдельных видов работ, связанных с приемом, хранением, перевозкой, отпуском (продажей) или применением в производственном процессе переданных им ценностей (ГСМ), когда невозможно разграничить материальную ответственность каждого работника и заключить с ним договор о полной материальной ответственности, может вводиться коллективная (бригадная) материальная ответственность.

Коллективная (бригадная) материальная ответственность устанавливается администрацией предприятия по согласованию с местным комитетом профсоюза.

Письменный договор о коллективной (бригадной) материальной ответственности заключается между предприятием ВТ и всеми членами коллектива (бригады).

3.5. Учет ГСМ при приготовлении смесей

3.5.1. При составлении маслосмесей учет исходных компонентов ведется следующим образом:

- массовые количества исходных компонентов, истраченные на приготовление смеси, списываются с учета;

- полученное количество маслосмеси оприходуется.

Измерение количества компонентов, израсходованных на составление смеси, производится с использованием объемно-массового метода (см. п. 8.3).

После приготовления маслосмесей лица, участвовавшие при ее составлении, оформляют "Акт на составление смеси", подписывают и утверждают его у руководителя службы ГСМ.

На основании этого Акта производится списание (с карточек складского учета) количества израсходованных компонентов и оприходование полученной смеси.

3.5.2. Учет смеси авиатоплива с ПВК-жидкостью на складе ГСМ ведется раздельно по топливу и ПВК-жидкости.

Количество израсходованного авиатоплива (без ПВК-жидкости) за месяц определяется путем вычитания из количества смеси авиатоплива (авиатопливо плюс ПВК-жидкость), выданной по требованиям формы N 1-ГСМ, количества израсходованной за месяц ПВК-жидкости.

Количество израсходованного топлива без ПВК-жидкости подлежит списанию на основании требований формы N 1-ГСМ.

Списание ПВК-жидкости, израсходованной за месяц, производится по фактическому содержанию ее в авиатопливе на основании требований формы N 1-ГСМ (приложение 10).

3.6. Оформление расходной документации

3.6.1. Порядок выдачи ГСМ подразделениям (службам) предприятия ВТ.

3.6.1.1. Подразделения, использующие в своей производственной деятельности ГСМ, получают их со склада ГСМ по лимитам, установленным экономической службой авиапредприятия с учетом заявленных ими потребностей. Лимиты по всем подразделениям авиапредприятия экономическая служба сообщает службе ГСМ.

3.6.1.2. Выдача ГСМ со склада подразделения производится по расходным требованиям формы N 4-ГСМ (приложения 11).

3.6.1.3. Контроль за выборкой установленных подразделениям лимитов ГСМ со склада осуществляет начальник склада (техник по учету) ГСМ.

3.6.1.4. Подразделения, получившие ГСМ со склада, ежемесячно отчитываются за их расход перед экономической службой авиапредприятия.

3.6.2. Учет движения ГСМ.

3.6.2.1. При отсутствии в авиапредприятии машиносчетной станции формами оперативной отчетности о наличии и движении ГСМ являются Дневные листы прихода и расхода ГСМ, которые оформляются в службе ГСМ техником по учету ГСМ на основе первичной приходной и расходной документации и представляются начальнику службы ГСМ.

3.6.2.2. Данные по оперативному движению ГСМ в течение месяца ежедневно вносятся в Ведомость учета авиаГСМ по предприятию ВТ за месяц. Ведомость ведется техником по учету (начальником склада) в 2-х экземплярах, один из которых передается в экономическую службу авиапредприятия, а другой хранится в течение года в делах службы ГСМ.

3.6.3. Выдача ГСМ на заправку ВС.

3.6.3.1 Водители ТЗ (МЗ) получают ГСМ на заправку ВС от службы ГСМ под отчет и в течение всей смены несут за них материальную ответственность.

В начале смены водитель ТЗ (МЗ) принимает подвижное средство заправки - ТЗ (МЗ) с топливом (маслом) и отвечает за их расходы и сохранность.

При каждом наполнении ТЗ (МЗ) водитель обязан сдать кладовщику (технику по учету ГСМ) требования по форме N 1-ГСМ (приложение 10), полученные от экипажей ВС за заправленные ГСМ, после чего ему выдаются новые ГСМ в количестве, равном по величине сумме выданных по требованиям.

Задолженность (переходящие остатки) ГСМ за водителями ТЗ (МЗ) должна соответствовать количеству ГСМ, отпущенному со склада, за вычетом количества ГСМ, выданного на заправку ВС, подтвержденных требованиями по форме N 1-ГСМ.

3.6.3.2. Расчет водителей подвижных заправочных агрегатов и заправщиков ГСМ стационарных заправочных агрегатов системы ЦЗС с кладовщиком (техником по учету ГСМ) склада ГСМ производится по требованиям N 1-ГСМ, полученным от экипажей заправленных ВС. Количество ГСМ, выданное за смену по требованиям формы N 1-ГСМ, должно соответствовать разнице показаний сумматоров счетчиков-литромеров, зафиксированных в начале и в конце смены работы заправочного агрегата. Контроль осуществляется по форме N 5-ГСМ (приложение 14).

3.6.3.3. При бригадном методе обслуживания спецмашин в случаях перехода водителя с одной машины на другую остатки ГСМ в емкостях ТЗ (МЗ) и требования (форма N 1-ГСМ), не сданные на склад ГСМ, сдаются бригадиру водителей, который ведет их учет в журнале передачи спецмашин, отчитывается за расходование ГСМ перед складом.

На первое число каждого месяца, а также при следовании спецмашины на техническое обслуживание (ремонт) все требования (форма N 1-ГСМ) сдаются на склад.

3.6.3.4. Учет ГСМ, выданных в ТЗ, МЗ, ведется в ведомостях по форме N 5-ГСМ кладовщиком (оператором) на складе ГСМ.

В конце смены кладовщиком (оператором) подводится итог по каждому ТЗ, МЗ. Эти данные суммируются по всем ведомостям и сличаются с показаниями складского счетчика. Общий итог за смену записывается в журнале передачи смен.

3.6.3.5. Учет ГСМ, выданных на заправку ВС, принадлежащих к другим предприятиям ВТ, ведется техником по учету ГСМ ежедневно в ведомости (форма N 6-ГСМ, приложение 15) отдельно по каждому предприятию ВТ (авиакомпании, ведомству).

Ведомость ведется в 3-х экземплярах: 1 экземпляр - с подписью бухгалтера остается в службе ГСМ, а 2 - отдаются в ОБУФ (в сроки, установленные предприятием) для производства финансовых расчетов с получателями ГСМ.

3.6.3.6. Учет ГСМ, выдаваемых в автотопливоцистерны для перевозки с прирельсового склада на расходный, ведется в Ведомости расчетов с водителями АТЦ (приложение 16).

3.7. Учет ГСМ на АЗС

3.7.1. Прием автоГСМ, поступающих на АЗС в автоцистернах, и нефтепродуктов, расфасованных в мелкую тару, производится по товарно-транспортной накладной.

3.7.2. При приеме-передаче смены операторы АЗС выполняют следующие работы:

- снимают показания указателей суммарного счетчика топливо-, маслораздаточных колонок (пунктов) и на их основании определяют объем автоГСМ, реализованный за смену;

- измеряют общий уровень автоГСМ и уровень подтоварной воды, температуру и плотность автоГСМ в каждом резервуаре (емкости);

- определяют по результатам измерений объем и массу автоГСМ, находящихся в резервуарах АЗС; делают запись в порезервуарных журналах;

- передают по смене внутренние талоны (при их наличии в предприятии ВТ) за заправленные автоГСМ;

- проверяют с помощью образцовых мерников фактическую погрешность каждой топливо-раздаточной колонки.

3.7.3. При отпуске автоГСМ в транспортное средство оператор АЗС проверяет наличие и правильность оформления путевых листов и внутренних талонов на заправку (если в предприятии ГА предусмотрены внутренние талоны). Количество выданных автоГСМ заносится в Ведомость учета автотоплива и смазочных материалов (приложение 17), в которой водитель автотранспорта расписывается, и в путевой лист.

В сроки, установленные предприятием, Ведомость, подписанная кладовщиком и начальником склада ГСМ, сдается в ОБУФ авиапредприятия.

3.7.4. Измерение температуры и плотности авиаГСМ, находящихся в резервуарах, производится не реже 3 раз в смену (начале, середине и конце).

4. УЧЕТ ГСМ В СЛУЖБАХ ПРЕДПРИЯТИЯ ВТ

4.1. Учет ГСМ в летных отрядах и авиационно-технических базах

4.1.1. Ответственность за расход и учет ГСМ в рейсе несет экипаж ВС. За оформление требований на ГСМ по форме N 1-ГСМ, за достоверность сведений о расходе топлива и масла за полет ответственность несет бортинженер (бортмеханик) ВС, а при их отсутствии второй пилот ВС либо командир ВС.

После передачи ВС на авиационно-техническую базу (АТБ) ответственность за расход, учет и сохранность ГСМ возлагается на АТБ.

4.1.2. Оперативный контроль за заправкой собственных ВС в аэропортах других предприятий ВТ, а также аэропортах других ведомств, включая МО, осуществляется летным отрядом (авиаэскадрильей) путем подекадного акцептования платежных требований, поступающих от финансовых отделов, и сличения приложенных к ним ведомостей формы N 6-ГСМ с корешками требований формы N 1-ГСМ.

4.1.3. В случае установления летным отрядом расхождений при акцептовании платежных требований по количеству заправленных авиаГСМ сведения о расхождении по каждому требованию формы N 1-ГСМ представляются финансовому отделу предприятия для принятия соответствующих мер по обеспечению обоснованного отражения в бухгалтерском учете и отчетности расходов по ГСМ, предъявления претензий к предприятию-заправщику или к виновным должностным лицам.

4.1.4. Экипаж после выполнения рейса определяет фактический расход авиатоплива, оформляет задание на полет, которое с приложенными корешками требований по форме N 1-ГСМ (в которых количество в литрах заправленного ГСМ переведено в килограммы) сдается в экономическую службу предприятия.

Экономическая служба уточняет количество ГСМ, указанное в корешке требования и в задании на полет, ведет учет количества топлива, отчитывается за использование книжек требований по форме N 1-ГСМ.

Анализ расхода топлива по летному отряду выполняется инженером летного отряда совместно с экономистом.

4.1.5. После посадки ВС, заруливания на стоянку и выключения двигателей производятся следующие работы:

- бортинженер (бортмеханик) измеряет по топливомеру в каждой группе (баке) топливной системы количество топлива, суммирует его и результат записывает в бортовом журнале с точностью цены деления шкалы приборов без учета допустимых погрешностей;

- инженер смены (авиатехник), встречающий (принимающий) ВС, в присутствии бортинженера (бортмеханика) проверяет количество топлива в каждой группе (баке) топливной системы, суммирует его и производит запись в бортовом журнале.

4.1.6. При заправке ВС количество выданного на заправку топлива (масла) устанавливается по показаниям счетчика-литромера ТЗ (МЗ, ЗА). Требование на фактически заправленное в ВС топливо по форме N 1-ГСМ выписывает под копирку каждому водителю ТЗ (МЗ, ЗА) бортинженер (бортмеханик, пилот), если ВС находится под ответственностью экипажа, или авиатехник (инженер), если ВС находится под ответственностью АТБ (в этом случае корешок требования передают экипажу при передаче ему ВС).

Требования по форме N 1-ГСМ заполняются в полном объеме. При этом указывается марка и количество топлива и масла в литрах (цифрах и прописью), процентное содержание в топливе ПВК-жидкости, плотность и температура топлива по данным контрольного талона или паспорта, номер контрольного талона (паспорта), номер заправляемого средства, подпись выписавшего требование.

В требовании должен быть проставлен штамп с обозначением наименования предприятия ВТ, которому принадлежит ВС, и его платежные реквизиты, включая код МФО банка.

4.1.7. После заправки ВС топливом авиатехник записывает в бортовой журнал и карту-наряд данные о количестве заправленного топлива, а также данные о его суммарном количестве на ВС. В случае последующей дозаправки ВС топливом авиатехник записывает количество после дозаправки.

В аэропортах, где техническое обслуживание ВС производится экипажем (при отсутствии инженерно-технического состава) или под руководством и контролем бортинженера (бортмеханика) (при отсутствии инженерно-технического состава, допущенного к техническому обслуживанию данного типа ВС), записи в бортжурнале и карте-наряде о количестве заправленного и дозаправленного топлива, а также его суммарное количество на ВС производит бортинженер (бортмеханик, пилот).

При разовой заправке (дозаправке) ВС топливом из двух или более ТЗ требование по форме N 1-ГСМ выписывается каждому водителю.

4.1.8. Количество топлива в баках ВС определяется суммированием остатков топлива, указанного в бортовом журнале, и топлива, заправленного по литромеру ТЗ (ЗА) с учетом плотности топлива, указанной в контрольном талоне (паспорте) на топливо.

4.1.9. Количество израсходованного топлива при техническом обслуживании ВС определяется по разнице фактических показаний топливомеров баков (группы баков) без учета погрешностей. В бортовом журнале записывается новый остаток топлива.

4.1.10. Все расчеты за топливо, расходуемое на подготовку транзитных ВС, осуществляются по требованиям (форма N 1-ГСМ), выписываемым для этих целей экипажем транзитного ВС.

4.1.11. ГСМ, израсходованные на опробование двигателей, их регулировку и проверку тяговых характеристик, связанных с выполнением бюллетеня по доработке или по устранению отказов и неисправностей гарантийной авиатехники, относятся на счет предприятия авиационной промышленности по требованию (форма N 1-ГСМ), которое визируется его представителем.

Расход топлива при опробовании двигателей относится на счет АТБ, если ВС находится на техническом обслуживании.

4.1.12. Остатки ГСМ в ВС, передаваемых на техобслуживание, сдаются экипажем и принимаются АТБ по показаниям самолетных (вертолетных) топливомеров с записью в бортовом журнале.

При сливе ГСМ из баков ВС приходный ордер (форма N 3а-ГСМ) оформляется в 2-х экземплярах: один выдается авиатехнику (инженеру) смены АТБ водителем ТЗ сразу же после окончания слива, а другой - передается кладовщику склада ГСМ при доставке слитых ГСМ на склад. Количество слитого ГСМ определяется по литромеру топливозаправщика, специально оборудованного для сбора ГСМ, и регистрируется в журнале учета на складе ГСМ под расписку водителя ТЗ.

4.1.13. При недостатках ГСМ, обнаруженных при приеме ВС после техобслуживания, АТБ возмещает экипажу недостачу путем выписки своего расходного требования (форма N 4-ГСМ) на недостающее количество ГСМ с указанием на обороте требования причин недостачи ГСМ. Финансовый отдел предприятия относит стоимость этих ГСМ на расходы АТБ.

4.1.14. Ежемесячно лицами, ответственными за учет и отчетность по ГСМ в АТБ, составляется отчет о расходовании ГСМ, сдаче на склад ГСМ предприятия ГА отстоя авиатоплива и отработанных нефтепродуктов и направляется в ЭС предприятия ГА (при отсутствии ЭС в АТБ) не позднее 7-го числа после каждого отчетного месяца, а ежеквартально дополнительно представляется справка по использованию выделенных лимитов ГСМ при техническом обслуживании с указанием причины перерасхода или невыполнения плана сдачи отстоя и ОНП.

4.2. Учет ГСМ в службе спецавтотранспорта

4.2.1. Для организации правильного учета и рационального расходования автоГСМ в предприятиях ВТ необходимо:

- выделить лиц из числа работников служб предприятия, в чье распоряжение выделяется транспорт, ответственных за ведение учета ГСМ и талонов на ГСМ <*>;

--------------------------------

<*> Пункты, относящиеся к учету топлива посредством талонной системы, применимы к тем предприятиям ГА, на которых данная система функционирует.

- обеспечить на автомобилях, спецмашинах и другой наземной технике <*> наличие исправных и опломбированных приборов, регистрирующих наработку транспортных средств;

--------------------------------

<*> Далее - транспортные средства.

- производить выдачу путевых листов (талонов на ГСМ) водителям транспортных средств на рабочую смену, а заполнение путевых листов производить в строгом соответствии с инструкцией по их заполнению;

- определять остатки ГСМ в баках транспортных средств;

- обеспечить своевременное и качественное ведение учетной документации по ГСМ.

4.2.2. Учет ГСМ в ССТ должен вестись в единицах массы (тоннах, килограммах), а учет ГСМ по талонам - в объемных единицах (литрах).

Учет ГСМ (за исключением консистентных смазок) по отдельным транспортным средствам ведется в объемных единицах, а консистентных смазок во всех случаях - в единицах массы.

4.3.3. Учет ГСМ ведется по ССТ в целом и по каждому транспортному средству в отдельности.

4.2.4. Первичный учет расхода ГСМ осуществляется на основании путевых листов, выдаваемых в начале смены водителям сменным диспетчером. В путевом листе записывается количество ГСМ в баках транспортных средств при выезде на линию и по окончании смены, количество выданных ГСМ, фактический расход и расход ГСМ по норме.

4.2.5. Остаток ГСМ в баках контролируется с помощью мерной линейки или других приборов, прошедших метрологическую поверку.

4.2.6. Расход ГСМ определяется на основании общей наработки транспортного средства за смену (пробег определяется по показаниям спидометра, количество наработанных моточасов - по показаниям счетчика моточасов).

При отсутствии счетчика моточасов наработка транспортного средства должна строго фиксироваться ответственным работником службы авиапредприятия, в распоряжении которой выделено транспортное средство.

4.2.7. Механик ССТ (колонны) при выезде транспортного средства на линию в разделе "Движение горючего" в графе "Остаток при выезде" записывает и удостоверяет своей подписью количество ГСМ, находящегося в баках транспортного средства при выезде. При возвращении транспортного средства с линии механик заполняет графу "Остаток при возвращении" и расписывается под ней.

Работники ССТ, определенные приказом по предприятию ВТ, осуществляют выборочный контроль соответствия записей в путевом листе и количества ГСМ в баках транспортного средства.

4.2.8. При работе на одном транспортном средстве нескольких водителей по их взаимной договоренности, надлежащим образом оформленной документации, разрешается вести учет расхода ГСМ на "один наряд" с совместной материальной ответственностью водителей за расход ГСМ.

4.2.9. По окончании рабочей смены (по прибытии из командировки или из дальнего рейса) водителем производится сдача путевых листов сменному диспетчеру спецавтобазы.

Принимать путевые листы, в которых отсутствуют сведения о выдаче ГСМ (талонов, там, где это предусмотрено), наличии остатков при выезде и по окончании смены, наработке транспортного средства и соответствующие подписи, запрещается.

4.2.10. Правильно оформленные листы передаются диспетчером технику по учету ГСМ в ССТ не позднее следующего дня.

При условии обработки путевых листов на машиносчетной станции оформленные путевые листы передаются сменным диспетчером на машиносчетную станцию.

По истечении отчетного месяца машиносчетная станция обязана предоставить технику по учету ГСМ в ССТ табуляграммы, в которых содержатся данные о наработке каждого транспортного средства и расходе им ГСМ за истекший месяц.

4.2.11. На основании записей, имеющихся в путевом листе, техник по учету ГСМ в ССТ заполняет "карточки учета расхода топлива" (приложение 18) на каждое транспортное средство ежедневно (посменно). В карточку также ежемесячно записывается фактический и нормативный расходы ГСМ и выводится результат.

О всех случаях большего перерасхода или нереальной экономии ГСМ докладывается руководству службы для принятия мер.

4.2.12. Учет расхода ГСМ на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и технологического оборудования производится техником по учету ГСМ в ССТ и ведется помесячно по ведомости произвольной формы (допускается использовать форму на каждую марку ГСМ отдельно).

Заполненные ведомости подписываются руководителем мастерских и после проверки утверждаются руководством службы и передаются с приложенными к ним приходно-расходными документами ОБУФ предприятия.

4.2.13. Карточки учета расхода автоГСМ каждым транспортным средством за текущий месяц хранятся в отдельном деле по порядку номеров транспортных средств. По истечении месяца карточки учета хранятся в делах, которые заводятся на каждое транспортное средство.

4.2.14. На основании карточек учета табуляграмм техник по учету по окончании месяца заполняет сводную ведомость расхода автоГСМ транспортными средствами, по данным которой выводит расход ГСМ за месяц всеми транспортными средствами.

В общий расход ГСМ также должен входить расход ГСМ на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и технологического оборудования.

Сводная ведомость подписывается руководителем ССТ и с приложенными приходно-расходными документами передается в ОБУФ предприятия ВТ.

4.2.15. ОБУФ предприятия ВТ, получив от экономической службы лимит ГСМ, утвержденный руководителем предприятия ВТ, должен обеспечить наличие внутренних талонов на ГСМ (там, где используется талонная система выдачи ГСМ) в количестве, достаточном для бесперебойной выдачи их водителям. На талонах должна быть проставлена треугольная печать предприятия ВТ и указан срок действия.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: