- Законы
- Кодексы
- Форум
Единые нормы выработки и расхода топлива на механизированные полевые работы в сельском хозяйстве
Текст документа по состоянию на июль 2011 года
Страница 4 из 28
погрузку за рейс определяется как частное от деления расстояния холостого
пробега l на скорость движения без груза v (табл. 4):
б.г б.г
l
б.г
t = 60 ----. (3)
в1 v
б.г
Аналогично рассчитывают время на подъезд под погрузку t :
в3
l
гр
t = 60 ---, (4)
в3 v
гр
где l , v - соответственно расстояние и скорость движения с грузом.
гр гр
Время на загрузку разбрасывателя удобрениями определяют с учетом
грузоподъемности G разбрасывателя и производительности q погрузчика:
н
t = q G. (5)
в2 н
Время на внутрисменные переезды агрегата с участка на участок
определяют через коэффициент переездов тау по формуле:
пер
l
пер омега
тау = (t + ----) -----, (6)
пер п.п v F
тр ср
где:
t - время на подготовку агрегата к переезду и к работе после
п.п
переезда, мин.;
l - расстояние переезда, км;
пер
v - скорость движения агрегата при переездах, км/ч.
тр
При расчете норм значения расстояния переезда и средней площади участка рекомендуется брать из таблицы 26 в зависимости от класса длины гона участков.
Таблица 26
ЗАВИСИМОСТЬ РАССТОЯНИЯ ПЕРЕЕЗДА И СРЕДНЕЙ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА ОТ ДЛИНЫ ГОНА
----------------+----------------+-----------------+-------------- ¦ Класс длины ¦ Средняя длина ¦ Средняя площадь ¦ Расстояние ¦ ¦ гона, м ¦ гона, га ¦ участка, га ¦переезда, км ¦ +---------------+----------------+-----------------+-------------+ ¦До 150 ¦125 ¦До 1,5 ¦0,60 ¦ ¦150...200 ¦175 ¦3,0 ¦0,70 ¦ ¦200...300 ¦250 ¦6,0 ¦0,81 ¦ ¦300...400 ¦350 ¦12,0 ¦0,93 ¦ ¦400...600 ¦500 ¦24,0 ¦1,05 ¦ ¦600...1000 ¦800 ¦60,0 ¦1,25 ¦ ¦Более 1000 ¦1400 ¦140,0 ¦1,50 ¦ ----------------+----------------+-----------------+--------------
Время на повороты при внесении органических удобрений t принимают в
в5
размере 30 с на один рейс, а для минеральных удобрений определяют по
формуле: Т = Т тау . Здесь тау - коэффициент поворотов, равный:
пов р пов пов
v
р
тау = t ----, (7)
пов пов 3,6L
где:
t - время на один поворот агрегата, с;
пов
L - средняя длина гона в зависимости от класса длины гона полей,
берется из таблицы 26, м.
Время на организационно-техническое обслуживание агрегата включает
затраты времени на очистку рабочих органов разбрасывателей Т , проверку
оч
качества работы Т , технологические регулировки в период работы агрегата
кач
Т , устранение неполадок, подтяжку креплений и технические регулировки
рег
Т :
тех
Т = Т + Т + Т + Т . (8)
обс оч кач рег тех
Затраты времени на выполнение этих операций зависят от условий работы,
состояния удобрений и агрегата и т.д. Их нормативные значения определяют на
основе материалов фотохронометражных наблюдений.
Время на организационно-технологические перерывы характеризуется
степенью согласованности работы группы разбрасывателей и погрузчика. В
среднем его принимают в размере одной четвертой части от времени загрузки
разбрасывателя:
Т = 0,25t .
отп заг
Норматив времени на личные надобности исполнителей за смену, по
рекомендациям НИИ труда, во всех случаях принимается равным 10 мин.
Время на отдых при внесении органических удобрений, где большой
удельный вес в балансе времени смены занимает время на погрузку, в норму не
закладывается.
При внесении минеральных удобрений время на отдых частично
перекрывается, поэтому учитывается при расчете норм в размере 10 мин. на
смену.
При внесении минеральных удобрений время на основную работу агрегата Т
р
устанавливают по формуле:
Т - (Т + Т + Т )
см п.з обс.п от.л
Т = -------------------------------------. (9)
р 1 + тау + тау + тау + тау
пов пер т.о под
Коэффициенты тау и тау рассчитывают соответственно по формулам
пер пов
(6) и (7).
Норматив времени на циклические технологические остановки Т ,
т.о
связанные с загрузкой агрегата удобрениями, подъездом его под загрузку и
заездом в загон, определяют по формуле:
Т = тау Т , (10)
т.о т.о р
где тау - коэффициент технологических остановок или коэффициент
т.о
загрузки.
Коэффициент технологических остановок определяется по формуле:
омега Н
тау = тау = t -------, (11)
т.о зап заг 60V ПСИ
где:
t - время на загрузку агрегата удобрениями, мин.;
заг
омега - чистая часовая производительность, га/ч;
Н - норма внесения удобрений, т/га;
V - вместимость сеялки или разбрасывателя;
ПСИ - коэффициент использования вместимости.
При наличии подъездов под загрузку удобрениями коэффициент подъездов:
омега Н
тау = t -------. (12)
под под 60V ПСИ
Здесь t - время на один подъезд под загрузку удобрениями и заезд в
под
загон:
2l
t = ---,
под v
ср
где:
l - расстояние подъезда, м;
v - средняя скорость агрегата при подъезде под загрузку и заезде в
ср
загон, км/ч.
К работам, при выполнении которых преобладают транспортные операции,
относится внесение органических удобрений разбрасывателями ПРТ-16, ПРТ-10,
Роу-5, 1 ПТУ-4. Нормы выработки для данных работ рассчитывают по формуле:
Т - (Т + Т + Т )
см п.з обс от.л v ПСИ
W = --------------------------- -----, (13)
см t Н
ц
где t - время одного цикла, мин.
ц
Время одного цикла включает затраты времени на ожидание погрузки t ,
ож
на погрузку t , на движение с грузом t , на внесение удобрений t , на
п гр вн
движение без груза t и определяется по следующей формуле:
б.гр
t = t + t + t + t + t . (14)
ц ож п гр вн б.гр
Согласно исследованиям ГОСНИТИ, t = 0,25t .
ож п
Время на одну погрузку определяется по материалам фотохронометражных
наблюдений.
Время движения агрегата с грузом и без груза рассчитывают по формулам:
60l 60l
t = ---, t = -----,
гр v б.гр v
гр б.гр
где:
l - длина маршрута, км;
v , v - скорости движения агрегата соответственно с грузом и без
гр б.гр
груза, км/ч.
Норму расхода топлива независимо от вида работ и состава агрегата
рассчитывают по формуле:
q Т + q Т + q Т + q Т + q Т + q Т
вн р гр гр пов пов пер пер б.гр б.гр о о
q = --------------------------------------------------------------, (15)
W
см
где:
q , q , q , q , q , q - часовой расход топлива соответственно
вн гр пов пер б.гр о
при внесении удобрений (на основной работе), движении с грузом, на
поворотах, на внутрисменных переездах, движении без груза и на остановках,
кг/ч;
Т , Т , Т , Т , Т , Т - нормативные затраты времени смены
р гр пов пер б.гр о
соответственно на выполнение основной работы, движение с грузом, повороты,
внутрисменные переезды с участка на участок, движение без груза и на
остановки, ч.
Согласно "Методике разработки нормативных материалов на
механизированные полевые работы" нормативы расхода топлива определяют по
типовой тяговой характеристике.
Время на остановки включает половину затрат времени на выполнение
ежесменного технического обслуживания трактора, время на ожидание погрузки,
на непосредственную погрузку, на обслуживание агрегата, на отдых и личное
время:
Т = 0,5Т + Т + Т + Т + Т . (16)
о е.т.о.тр ож п обс от.л
При внесении органических удобрений время на ожидание погрузки удобрений и погрузку рассчитывают по формулам:
Т = t n , Т = t n ,
ож ож ц п г ц
где n - число циклов за смену, которое определяется по формуле:
ц
Т - (Т + Т + Т )
см п.з обс от.л
n = ---------------------------. (17)
ц t
ц
На работах агрегатов с приводом рабочих органов машин от вала отбора
мощности трактора часовой расход топлива под нагрузкой определяется по
приведенной тяге с применением типовой тяговой характеристики трактора или
по мощности двигателя в регуляторной характеристике двигателя.
Приведенную тягу (или приведенное тяговое сопротивление) агрегата
определяют следующим образом:
R = R + R . (18)
прив м.о ВОМ
Здесь R - действительное тяговое сопротивление машин-орудий;
м.о
R - условная дополнительная тяга.
ВОМ
R вычисляют по формуле:
ВОМ
270N эта
ВОМ тр
R = -------------,
ВОМ v эта
р ВОМ
где:
N - мощность, снимаемая с вала отбора мощности трактора, л.с.;
ВОМ
эта - коэффициент полезного действия трансмиссии трактора;
тр
эта - коэффициент полезного действия передаточного механизма от вала
ВОМ
двигателя к валу отбора мощности трактора;
v - рабочая скорость агрегата, км/ч.
р
После определения значения R все расчеты выполняют с помощью
прив
тяговой характеристики. При этом рабочая скорость v , соответствующая
прив
приведенной тяге R по тяговой характеристике, не может быть принята
прив
непосредственно в расчет, так как буксование трактора при R выше, чем
прив
буксование при действительной тяге R . Следовательно, скорость v,
м.о
развиваемая трактором, будет выше, чем v , и может быть найдена по
прив
формуле:
100б
д
v = -------- v , (19)
100б прив
прив
где:
б - действительное буксование трактора при тяге R , %;
д м.о
б - буксование трактора при тяге, равной R , %.
прив прив
Часовой расход топлива под нагрузкой берут из тяговой характеристики
согласно приведенной тяге.
При работе на пониженном скоростном режиме (v < v ) корректируют
ф т
расход топлива, то есть:
100 - ДЕЛЬТА q
q = q --------------, (20)
ф т 100
где:
q и q - часовой расход топлива под нагрузкой, соответствующий
т ф
теоретической и фактической скорости, кг/ч;
ДЕЛЬТА q - уменьшение часового расхода топлива, указанного в
характеристике, %.
Значение ДЕЛЬТА q определяют по формуле:
v - v
2 т ф
ДЕЛЬТА q = - х ------- 100, (21)
3 v
т
где v и v - рабочие скорости агрегата соответственно по тяговой
т ф
характеристике и фактическая, км/ч.
Часовой расход топлива под нагрузкой по мощности двигателя к
регуляторной характеристике двигателя определяют в следующем порядке:
устанавливают действительное тяговое сопротивление машин-орудий R и по
м.о
тяговой характеристике вычисляют соответствующую скорость и расход топлива.
При работе на пониженном скоростном режиме или маневрировании
передачами определяют скорректированный часовой расход топлива q .
ср
По регуляторной характеристике при расчетной скорости v устанавливают
затраты мощности двигателей на передвижение агрегата N . Затем по
пер
энергетической характеристике мощности сельскохозяйственной машины,
необходимой на ее привод, подсчитывают затраты эффективной мощности на ВОМ:
N
ВОМ
N = ------.
е.ВОМ эта
ВОМ
Таблица 27
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И РАСХОД ТОПЛИВА ТРАКТОРНО-ТРАНСПОРТНЫХ АГРЕГАТОВ
-------+-------+-----------------------------+------------------------------------------------------------ ¦Трак- ¦Номи- ¦ Скорость движения и расход ¦ Скорость движения и расход топлива при движении ¦ ¦тор ¦нальная¦топлива при движении агрегата¦ агрегата с грузом ¦ ¦ ¦грузо- ¦ без груза по группам дорог +-----------------------------+-----------------------------+ ¦ ¦подъем-¦ ¦ I класс груза по группам ¦ II класс груза по группам ¦ ¦ ¦ность ¦ ¦ дорог ¦ дорог ¦ ¦ ¦прице- +---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦па, т ¦ I ¦ II ¦ III ¦ I ¦ II ¦ III ¦ I ¦ II ¦ III ¦ ¦ ¦ +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+ ¦ ¦ ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦км/ч¦л/ч ¦ +------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+ ¦К-701 ¦9 ¦30 ¦24,2¦28,5¦27,9¦18,0¦29,1¦29,0¦28,5¦27 ¦30,3¦16,0¦34,9¦29,0¦25,5¦25,0¦27,9¦16,0¦32,7¦ ¦ ¦12 ¦30 ¦25,5¦28,5¦30,3¦18,0¦30,3¦29,0¦30,3¦23 ¦31,5¦13,0¦38,8¦29,0¦27,9¦23,0¦29,8¦15,0¦36,4¦ ¦ ¦14 ¦30 ¦26,1¦28,5¦32,7¦18,0¦31,5¦28,5¦32,7¦22 ¦33,9¦12,5¦40,6¦28,5¦29,8¦22,0¦31,5¦14,5¦38,2¦ ¦ ¦16 ¦30 ¦26,1¦28,5¦32,7¦18,0¦32,1¦28,0¦35,2¦21 ¦36,9¦12,0¦41,8¦28,0¦31,5¦21,0¦32,7¦14,0¦40,0¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦К-700 ¦9 ¦30 ¦20,6¦26,0¦23,0¦16,0¦24,2¦28,0¦24,2¦24 ¦25,5¦14,0¦28,7¦28,0¦21,8¦24,0¦22,3¦15,0¦26,1¦ ¦ ¦12 ¦30 ¦21,8¦26,0¦24,9¦16,0¦25,5¦28,0¦26,7¦19 ¦27,3¦11,0¦31,5¦28,0¦24,2¦21,0¦25,2¦13,0¦29,2¦ ¦ ¦14 ¦30 ¦22,4¦26,0¦25,5¦16,0¦26,1¦27,5¦27,9¦18 ¦27,9¦10,2¦32,1¦27,0¦25,2¦19,5¦25,9¦12,5¦29,8¦ ¦ ¦16 ¦30 ¦23,0¦26,0¦26,1¦16,0¦26,7¦27,0¦29,1¦17,5¦28,5¦9,5 ¦32,7¦26,0¦26,1¦18,5¦26,8¦11,5¦30,5¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-150К¦7 ¦30 ¦13,0¦26,0¦15,8¦15,0¦18,3¦25,5¦14,6¦21,5¦19,2¦14,0¦24,6¦26,0¦13,1¦21,0¦17,2¦14,0¦21,8¦ ¦ ¦8 ¦30 ¦13,0¦26,0¦15,8¦15,0¦18,3¦25,0¦15,1¦21 ¦19,6¦13,5¦25,1¦25,5¦13,6¦20,5¦17,7¦13,5¦22,2¦ ¦ ¦9 ¦30 ¦13,0¦26,0¦15,8¦15,0¦18,3¦25,0¦15,8¦20 ¦20,2¦13,0¦25,6¦25,0¦13,9¦20,0¦18,1¦13,0¦22,5¦ ¦ ¦10 ¦30 ¦13,0¦26,0¦15,8¦15,0¦18,3¦24,5¦16,4¦19 ¦21,0¦12,5¦26,1¦24,5¦14,6¦19,0¦18,8¦12,0¦22,8¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МТЗ-80¦3 ¦25 ¦8,6 ¦20,0¦9,6 ¦18,0¦10,3¦21,0¦10,4¦19 ¦13,6¦15,0¦15,8¦21,0¦9,9 ¦19,0¦12,1¦15,0¦13,9¦ ¦ ¦4 ¦25 ¦8,8 ¦20,0¦9,8 ¦18,0¦11,5¦21,0¦11,9¦19 ¦15,1¦15,0¦17,0¦21,0¦10,8¦19,0¦13,8¦15,0¦16,2¦ ¦ ¦5 ¦24,5¦9,1 ¦19,5¦10,2¦17,5¦11,9¦20,5¦12,2¦18,5¦16,4¦14,5¦17,5¦20,5¦11,3¦18,5¦14,8¦14,5¦16,5¦ ¦ ¦6 ¦24 ¦9,3 ¦19,0¦10,7¦17,0¦12,1¦20,0¦13,7¦18 ¦17,6¦14,0¦17,8¦20,0¦11,7¦18,0¦15,8¦14,0¦16,8¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ЮМЗ-6Л¦3 ¦23 ¦6,3 ¦19,0¦6,7 ¦17,0¦7,5 ¦19,0¦7,5 ¦17 ¦10,4¦13,0¦9,9 ¦19,0¦7,3 ¦17,0¦9,6 ¦13,0¦10,2¦ ¦ ¦4 ¦23 ¦6,7 ¦19,0¦7,5 ¦17,0¦8,0 ¦19,0¦9,6 ¦17 ¦11,5¦13,0¦12,1¦19,0¦8,1 ¦17,0¦10,8¦13,0¦10,8¦ ¦ ¦5 ¦22,5¦6,9 ¦18,5¦7,6 ¦16,5¦8,5 ¦18,5¦10,1¦16,5¦11,2¦12,0¦12,7¦18,5¦8,8 ¦16,5¦10,5¦12,5¦11,7¦ ¦ ¦6 ¦22 ¦7,0 ¦18,0¦7,6 ¦16,0¦9,0 ¦18,0¦10,5¦16 ¦10,9¦11,0¦13,3¦18,0¦9,6 ¦16,0¦10,3¦12,0¦12,6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МТЗ-50¦3 ¦21 ¦7,0 ¦18,0¦7,6 ¦16,0¦8,6 ¦18,0¦8,2 ¦14 ¦9,9 ¦10,0¦9,6 ¦18,0¦7,9 ¦15,0¦9,6 ¦11,0¦9,9 ¦ ¦ ¦4 ¦21 ¦7,4 ¦18 ¦8,2 ¦16,0¦9,2 ¦18,0¦9,0 ¦14,0¦10,4¦10 ¦10,8¦18 ¦8,7 ¦15 ¦10,1¦11 ¦10,5¦ ¦ ¦5 ¦20,5¦7,4 ¦17,5¦8,4 ¦15,5¦9,3 ¦17,5¦9,7 ¦13,0¦10,7¦9,5 ¦11,2¦17,5¦9,1 ¦14 ¦10,3¦10,5¦10,9¦
¦ ¦6 ¦20 ¦7,5 ¦17 ¦8,5 ¦15,0¦9,6 ¦17 ¦10,4¦12,0¦10,9¦9,0 ¦11,5¦17 ¦9,3 ¦13 ¦10,5¦10 ¦11,2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-40М ¦2 ¦20 ¦4,2 ¦16 ¦4,5 ¦14,0¦4,7 ¦16 ¦5,7 ¦12,0¦6,7 ¦10 ¦8,1 ¦16 ¦5,5 ¦12 ¦6,3 ¦10 ¦7,8 ¦ ¦ ¦3 ¦19 ¦4,4 ¦15 ¦4,7 ¦13,0¦5,0 ¦15 ¦6,3 ¦11,0¦8,0 ¦9 ¦9,5 ¦15 ¦6,1 ¦11 ¦7,4 ¦9 ¦9,1 ¦ ¦ ¦4 ¦19 ¦4,6 ¦15 ¦5,0 ¦13,0¦5,3 ¦14 ¦7,4 ¦11,0¦9,3 ¦9 ¦10,3¦14 ¦7,4 ¦11 ¦8,4 ¦9 ¦9,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-25А ¦2 ¦18 ¦2,9 ¦15 ¦3,0 ¦- ¦- ¦12 ¦3,5 ¦8,0 ¦4,2 ¦- ¦- ¦15 ¦3,4 ¦11 ¦4,0 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦3 ¦18 ¦3,1 ¦15 ¦3,3 ¦- ¦- ¦10 ¦3,8 ¦7,0 ¦4,4 ¦- ¦- ¦11 ¦3,6 ¦9 ¦4,5 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75М¦4 ¦- ¦- ¦11,6¦11,4¦10,0¦11,9¦- ¦- ¦11,4¦14,2¦9,2 ¦14,8¦- ¦- ¦11,4¦13,2¦9,2 ¦13,7¦ ¦ ¦5 ¦- ¦- ¦11,6¦11,5¦10,0¦12,0¦- ¦- ¦11,4¦14,9¦9,1 ¦15,8¦- ¦- ¦11,4¦13,9¦9,1 ¦14,4¦ ¦ ¦6 ¦- ¦- ¦11,5¦11,6¦10,0¦12,2¦- ¦- ¦11,3¦15,8¦8,9 ¦17,0¦- ¦- ¦11,3¦14,7¦8,9 ¦15,1¦ ¦ ¦7 ¦- ¦- ¦11,5¦11,7¦9,7 ¦12,4¦- ¦- ¦11,0¦16,2¦8,7 ¦17,3¦- ¦- ¦11,0¦15,3¦8,6 ¦15,8¦ ¦ ¦8 ¦- ¦- ¦11,4¦11,9¦9,5 ¦12,5¦- ¦- ¦10,6¦16,7¦8,4 ¦17,7¦- ¦- ¦10,6¦15,9¦8,3 ¦16,4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75 ¦4 ¦- ¦- ¦11,3¦10,5¦9,5 ¦11,9¦- ¦- ¦11,1¦13,1¦8,7 ¦14,2¦- ¦- ¦11,3¦12,1¦8,7 ¦13,1¦ ¦ ¦5 ¦- ¦- ¦11,3¦10,7¦9,4 ¦12,1¦- ¦- ¦11,0¦13,9¦8,7 ¦14,9¦- ¦- ¦11,2¦12,7¦8,6 ¦13,8¦ ¦ ¦6 ¦- ¦- ¦11,2¦10,8¦9,3 ¦12,1¦- ¦- ¦11,0¦14,8¦8,6 ¦15,8¦- ¦- ¦11,0¦13,3¦8,6 ¦14,6¦ ¦ ¦7 ¦- ¦- ¦11,2¦10,9¦9,2 ¦12,4¦- ¦- ¦10,7¦15,3¦8,4 ¦16,2¦- ¦- ¦10,7¦13,9¦8,4 ¦15,0¦ ¦ ¦8 ¦- ¦- ¦11,1¦11,0¦9,1 ¦12,5¦- ¦- ¦10,3¦15,8¦8,2 ¦16,7¦- ¦- ¦10,3¦14,6¦8,2 ¦15,5¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-54В ¦3 ¦- ¦- ¦9 ¦6,3 ¦8,0 ¦6,7 ¦- ¦- ¦8,4 ¦8,5 ¦7,5 ¦9,1 ¦- ¦- ¦8,4 ¦7,5 ¦7,5 ¦8,6 ¦ ¦ ¦4 ¦- ¦- ¦9 ¦6,3 ¦8,0 ¦6,8 ¦- ¦- ¦8,4 ¦8,6 ¦7,5 ¦9,8 ¦- ¦- ¦8,4 ¦7,9 ¦7,5 ¦9,1 ¦ ¦ ¦5 ¦- ¦- ¦9 ¦6,3 ¦8,1 ¦6,9 ¦- ¦- ¦8,3 ¦9,1 ¦7,3 ¦10,5¦- ¦- ¦8,2 ¦8,8 ¦7,1 ¦10,5¦ ¦ ¦6 ¦- ¦- ¦9 ¦6,3 ¦8,2 ¦7,0 ¦- ¦- ¦8,2 ¦9,6 ¦7,1 ¦11,3¦- ¦- ¦8,2 ¦8,8 ¦7,1 ¦10,5¦ -------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Общие затраты двигателя на работу суммируют:
N
ВОМ
N = N + ------. (22)
в.р е.пер эта
ВОМ
По регуляторной характеристике двигателя определяют и соответствующее
указанной выше мощности значение часового расхода топлива q .
р
Часовой расход топлива на переезды, повороты и заезды агрегата на загоне вычисляют по тяговой характеристике трактора или регуляторной характеристике двигателя.
Агрегат для внесения органических удобрений обслуживает тракторист-машинист. В его обязанности входит ежесменное техническое обслуживание агрегата, подготовка агрегата к переезду, перегон агрегата к месту работы со стана и обратно в начале и конце смены, подъезд под погрузку, транспортировка удобрений к месту разбрасывания (при прямоточном процессе внесения), разбрасывание удобрений, организационно-техническое обслуживание агрегата во время работы (технологические регулировки, очистка рабочих органов, проверка качества работы, подтяжка креплений и устранение мелких неполадок в работе).
Загрузка удобрений предусмотрена механизированным способом. Нормы дифференцированы для погрузчиков производительностью более 35 т/ч и менее 35 т/ч.
Способ движения агрегата по полю при разбрасывании удобрений - челночный.
При внесении органических удобрений применяют две технологические схемы: перевалочную и прямоточную.
Перевалочный способ транспортировки органических удобрений применяют в периоды года, когда не проводятся работы по подготовке почвы с внесением удобрений. При этом удобрения грузят на месте приготовления и хранения, транспортируют их в поле и укладывают в бурты до внесения в почву. Применение перевалочной технологии позволяет создать в хозяйствах отряды плодородия и заниматься заготовкой и вывозкой удобрений в поле в осенне-зимний и летний периоды, когда транспортные средства менее загружены, а в сезон полевых работ существенно повысить производительность разбрасывателей и проводить работы по предпосевной подготовке почвы с одновременным внесением удобрений в более сжатые сроки.
При прямоточной технологии погрузку удобрений, транспортировку их в поле и внесение выполняют навозоразбрасывателями за один цикл прямоточно без перевалки удобрений в поле в бурты. Эту технологию следует применять при транспортировке и внесении удобрений в период выполнения работ по подготовке почвы.
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ИЗ БУРТОВ НАВОЗОРАЗБРАСЫВАТЕЛЯМИ
Для повышения производительности навозоразбрасывателей и сокращения холостых заездов важное значение имеет выбор оптимальной массы буртов и правильное расположение их в поле. Если удобрения хранятся на поле только в летний период, рекомендуется укладывать бурты массой 40...60 т. При хранении на поле буртов в зимних условиях их массу следует увеличивать до 100 т, поскольку при массе менее 60 т бурты промерзают сильнее.
Бурты органических удобрений укладывают в поле рядами. Места укладки буртов размечают и фиксируют вешками.
Расстояние между рядами буртов D принимают равным длине рабочего хода навозоразбрасывателя и определяют по формуле:
10000G
D = ------, (23)
Н В
р
где:
G - грузоподъемность навозоразбрасывателя, т;
Н - норма внесения удобрений, т/га;
В - ширина захвата навозоразбрасывателя, м.
р
Расстояние между рядами буртов в зависимости от марки навозоразбрасывателя и нормы внесения удобрений приведена в таблице 28.
Таблица 28
РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ РЯДАМИ БУРТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАРКИ НАВОЗОРАЗБРАСЫВАТЕЛЯ
-----------+------------------------------------------------------------ ¦ Норма ¦ Расстояние между рядами буртов, м ¦ ¦ внесения +-----------------------------+-----------------------------+ ¦удобрений,¦ груз (удобрения) первого ¦ груз (удобрения) второго ¦ ¦ т/га ¦класса в навозоразбрасывателе¦класса в навозоразбрасывателе¦ ¦ +-------+------+------+-------+-------+------+------+-------+ ¦ ¦ПРТ-16 ¦ПРТ-10¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦ПРТ-16 ¦ПРТ-10¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦ +----------+-------+------+------+-------+-------+------+------+-------+ ¦До 10 ¦- ¦- ¦- ¦1065 ¦- ¦- ¦970 ¦855 ¦ ¦10...15 ¦- ¦- ¦727 ¦640 ¦- ¦955 ¦583 ¦512 ¦ ¦15...20 ¦- ¦852 ¦520 ¦457 ¦1090 ¦682 ¦416 ¦365 ¦ ¦20...25 ¦1060 ¦663 ¦404 ¦355 ¦850 ¦530 ¦323 ¦285 ¦ ¦25...30 ¦870 ¦542 ¦330 ¦290 ¦695 ¦434 ¦265 ¦233 ¦ ¦30...35 ¦736 ¦460 ¦280 ¦246 ¦590 ¦367 ¦224 ¦197 ¦ ¦35...40 ¦637 ¦398 ¦242 ¦213 ¦510 ¦318 ¦194 ¦170 ¦ ¦40...45 ¦562 ¦351 ¦214 ¦188 ¦450 ¦281 ¦171 ¦160 ¦ ¦45...55 ¦478 ¦298 ¦182 ¦160 ¦383 ¦238 ¦146 ¦128 ¦ ¦55...65 ¦398 ¦248 ¦152 ¦133 ¦318 ¦198 ¦122 ¦107 ¦ ¦65...75 ¦340 ¦213 ¦130 ¦114 ¦273 ¦170 ¦104 ¦92 ¦ ¦75...85 ¦300 ¦186 ¦113 ¦100 ¦239 ¦149 ¦91 ¦80 ¦ ¦85...95 ¦266 ¦166 ¦100 ¦89 ¦212 ¦132 ¦81 ¦71 ¦ ¦95...105 ¦238 ¦149 ¦91 ¦80 ¦191 ¦120 ¦73 ¦64 ¦ -----------+-------+------+------+-------+-------+------+------+--------
При внесении удобрений разбрасыватель движется челночным способом перпендикулярно ряду буртов, удаляясь от него на половину рабочего хода, затем делает поворот, вносит вторую половину удобрений и снова становится под погрузку.
Если в хозяйстве имеется возможность выделить два погрузчика, тогда они грузят удобрения из смежных буртов двух рядом расположенных рядов. Разбрасыватель разбрасывает удобрения при движении от одного погрузчика к другому и обратно.
Расстояние между буртами в ряду ш зависит от массы бурта Q,
грузоподъемности навозоразбрасывателя, ширины его захвата В и определяется
р
по формуле:
Q В
р
ш = ----. (24)
v
Расстояние между буртами в ряду в зависимости от массы бурта и марки разбрасывателя приведено в таблице 29.
Таблица 29
РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ БУРТАМИ В РЯДУ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАССЫ БУРТОВ И МАРКИ РАЗБРАСЫВАТЕЛЯ
---------+------------------------------------------------------------ ¦ Масса ¦ Расстояние между буртами в ряду, м ¦ ¦бурта, т+-----------------------------+-----------------------------+ ¦ ¦ груз (удобрение) первого ¦ груз (удобрение) второго ¦ ¦ ¦класса в навозоразбрасывателе¦класса в навозоразбрасывателе¦ ¦ +------+-------+------+-------+-------+------+------+-------+ ¦ ¦ПРТ-16¦ПРТ-10 ¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦ПРТ-16 ¦ПРТ-10¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦ +--------+------+-------+------+-------+-------+------+------+-------+ ¦40 ¦- ¦27 ¦44 ¦50 ¦- ¦34 ¦55 ¦62 ¦ ¦50 ¦21 ¦34 ¦55 ¦63 ¦26 ¦42 ¦69 ¦78 ¦ ¦60 ¦25 ¦40 ¦66 ¦75 ¦31 ¦51 ¦82 ¦94 ¦ ¦70 ¦29 ¦47 ¦77 ¦87 ¦36 ¦69 ¦96 ¦110 ¦ ¦80 ¦33 ¦54 ¦88 ¦100 ¦41 ¦68 ¦110 ¦125 ¦ ¦90 ¦38 ¦60 ¦99 ¦112 ¦46 ¦76 ¦124 ¦- ¦ ¦100 ¦42 ¦67 ¦110 ¦- ¦52 ¦84 ¦- ¦- ¦ ---------+------+-------+------+-------+-------+------+------+--------
Таблица 30
ИСХОДНЫЕ НОРМАТИВЫ ЭЛЕМЕНТОВ ВРЕМЕНИ СМЕНЫ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ АГРЕГАТОВ НА РАЗБРАСЫВАНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ДЛЯ РАСЧЕТА НОРМ ВЫРАБОТКИ И РАСХОДА ТОПЛИВА
--------------------+--------+---------+--------+-------------------------- ¦ Состав агрегата ¦Рабочая ¦Подгото- ¦Время на¦ Время (мин.) на одну ¦ +-------+-----------+ ширина ¦вительно-¦ один ¦ загрузку разбрасывателя ¦ ¦Трактор¦Сельскохо- ¦захвата,¦заключи- ¦поворот,+------------+------------+ ¦ ¦зяйственная¦ м ¦тельное ¦ с ¦погрузчиком ¦погрузчиком ¦ ¦ ¦машина ¦ ¦время, ¦ ¦производи- ¦производи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мин. ¦ ¦тельностью ¦тельностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 35 т/ч¦менее 35 т/ч¦ +-------+-----------+--------+---------+--------+------------+------------+ ¦К-701 ¦ПРТ-16 ¦6,7 ¦59 ¦30 ¦23 ¦- ¦ ¦К-700 ¦ПРТ-16 ¦6,7 ¦58 ¦30 ¦23 ¦- ¦ ¦Т-150К ¦ПРТ-10 ¦6,7 ¦55 ¦30 ¦15 ¦25 ¦ ¦МТЗ-80 ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦47 ¦30 ¦9 ¦15 ¦ ¦ЮМЗ-6Л ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦46 ¦30 ¦9 ¦15 ¦ ¦МТЗ-50 ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦48 ¦30 ¦9 ¦15 ¦ ¦ДТ-75 ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦54 ¦30 ¦9 ¦15 ¦ --------+-----------+--------+---------+--------+------------+-------------
Продолжение
--------------------+------------+--------------+---------+---------------- ¦ Состав агрегата ¦ Время на ¦Время на отдых¦ Рабочая ¦Расход топлива ¦ +-------+-----------+обслуживание¦и личное время¦скорость,¦при расбрасыва-¦ ¦Трактор¦Сельскохо- ¦ на загоне, ¦исполнителей, ¦ км/ч ¦нии, л/ч ¦ ¦ ¦зяйственная¦ мин. ¦ мин. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-----------+------------+--------------+---------+---------------+ ¦К-701 ¦ПРТ-16 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦40,0 ¦ ¦К-700 ¦ПРТ-16 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦35,0 ¦ ¦Т-150К ¦ПРТ-10 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦22,1 ¦ ¦МТЗ-80 ¦РОУ-5 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦12,4 ¦ ¦ЮМЗ-6Л ¦РОУ-5 ¦15 ¦10 ¦7,7 ¦9,8 ¦ ¦МТЗ-50 ¦РОУ-5 ¦10 ¦10 ¦7,0 ¦10,2 ¦ ¦ДТ-75 ¦РОУ-5 ¦15 ¦10 ¦6,3 ¦11,6 ¦ --------+-----------+------------+--------------+---------+----------------
Таблица 31
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ТРАКТОРОМ К-701 С РАЗБРАСЫВАТЕЛЕМ ПРТ-16 ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПОГРУЗКЕ ПОГРУЗЧИКОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 35 Т/Ч
------------+-------------------------------------------------------- ¦Расстояние ¦ Нормы выработки (т) и расхода топлива (л/т) ¦ ¦транспор- ¦ при норме внесения удобрений, т/га ¦ ¦тировки, км+-------------+-------------+-------------+-------------+ ¦ ¦ 10...20 ¦ 21...30 ¦ 31...50 ¦ более 50 ¦ ¦ +-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦ ¦ ¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦ ¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ +-----------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ Первый класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦145 ¦0,7 ¦166 ¦0,5 ¦181 ¦0,4 ¦189 ¦0,4 ¦ ¦0,76...1,25¦137 ¦0,8 ¦156 ¦0,6 ¦169 ¦0,5 ¦176 ¦0,5 ¦ ¦1,26...1,75¦130 ¦0,8 ¦147 ¦0,7 ¦159 ¦0,6 ¦165 ¦0,5 ¦ ¦1,76...2,25¦124 ¦0,9 ¦139 ¦0,7 ¦150 ¦0,6 ¦156 ¦0,6 ¦ ¦2,26...2,75¦118 ¦0,9 ¦132 ¦0,8 ¦142 ¦0,7 ¦147 ¦0,6 ¦ ¦2,76...3,25¦113 ¦1,1 ¦126 ¦0,8 ¦134 ¦0,7 ¦139 ¦0,7 ¦ ¦3,26...4,00¦108 ¦1,2 ¦119 ¦0,9 ¦130 ¦0,8 ¦131 ¦0,7 ¦ ¦4,1...5,0 ¦100 ¦1,3 ¦110 ¦1,1 ¦116 ¦0,9 ¦120 ¦0,9 ¦ ¦5,1...6,0 ¦93 ¦1,5 ¦101 ¦1,2 ¦107 ¦1,1 ¦110 ¦1,0 ¦ ¦6,1...7,0 ¦87 ¦1,6 ¦94 ¦1,3 ¦99 ¦1,2 ¦101 ¦1,2 ¦ ¦7,1...8,0 ¦81 ¦1,7 ¦88 ¦1,5 ¦92 ¦1,3 ¦94 ¦1,3 ¦ ¦8,1...10,0 ¦74 ¦1,9 ¦80 ¦1,7 ¦83 ¦1,6 ¦85 ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦143 ¦0,7 ¦164 ¦0,6 ¦179 ¦0,5 ¦187 ¦0,4 ¦ ¦0,76...1,25¦134 ¦0,8 ¦152 ¦0,6 ¦165 ¦0,5 ¦172 ¦0,5 ¦ ¦1,26...1,75¦126 ¦0,9 ¦142 ¦0,7 ¦153 ¦0,6 ¦159 ¦0,6 ¦ ¦1,76...2,25¦120 ¦1,1 ¦133 ¦0,8 ¦143 ¦0,7 ¦148 ¦0,7 ¦ ¦2,26...2,75¦113 ¦1,1 ¦126 ¦0,9 ¦134 ¦0,8 ¦139 ¦0,7 ¦ ¦2,76...3,25¦106 ¦1,2 ¦119 ¦0,9 ¦127 ¦0,8 ¦131 ¦0,8 ¦ ¦3,26...4,00¦100 ¦1,3 ¦112 ¦1,1 ¦118 ¦0,9 ¦122 ¦1,0 ¦ ¦4,1...5,0 ¦94 ¦1,5 ¦102 ¦1,3 ¦108 ¦1,2 ¦111 ¦1,1 ¦ ¦5,1...6,0 ¦86 ¦1,7 ¦93 ¦1,5 ¦98 ¦1,3 ¦101 ¦1,3 ¦ ¦6,1...7,0 ¦80 ¦1,8 ¦86 ¦1,7 ¦90 ¦1,6 ¦92 ¦1,5 ¦ ¦7,1...8,0 ¦74 ¦2,1 ¦80 ¦1,8 ¦83 ¦1,7 ¦85 ¦1,7 ¦ ¦8,1...10,0 ¦68 ¦2,3 ¦72 ¦2,1 ¦75 ¦1,9 ¦76 ¦1,9 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦142 ¦0,8 ¦155 ¦0,6 ¦169 ¦0,5 ¦176 ¦0,5 ¦ ¦0,76...1,25¦124 ¦1,0 ¦138 ¦0,8 ¦150 ¦0,7 ¦155 ¦0,6 ¦ ¦1,26...1,75¦113 ¦1,2 ¦125 ¦1,0 ¦134 ¦0,8 ¦138 ¦0,8 ¦ ¦1,76...2,25¦104 ¦1,3 ¦114 ¦1,1 ¦121 ¦1,0 ¦125 ¦1,0 ¦ ¦2,26...2,75¦96 ¦1,5 ¦105 ¦1,3 ¦111 ¦1,2 ¦114 ¦1,1 ¦ ¦2,76...3,25¦90 ¦1,7 ¦97 ¦1,5 ¦102 ¦1,3 ¦105 ¦1,3 ¦ ¦3,26...4,00¦83 ¦1,9 ¦89 ¦1,7 ¦93 ¦1,6 ¦95 ¦1,5 ¦ ¦4,1...5,0 ¦74 ¦2,2 ¦79 ¦1,9 ¦83 ¦1,8 ¦84 ¦1,8 ¦ ¦5,1...6,0 ¦66 ¦2,5 ¦70 ¦2,3 ¦73 ¦2,2 ¦75 ¦2,1 ¦ ¦6,1...7,0 ¦60 ¦2,9 ¦63 ¦2,7 ¦65 ¦2,5 ¦67 ¦2,4 ¦ ¦7,1...8,0 ¦55 ¦3,1 ¦68 ¦3,0 ¦60 ¦2,8 ¦60 ¦2,8 ¦ ¦8,1...10,0 ¦49 ¦3,6 ¦51 ¦3,5 ¦52 ¦3,4 ¦53 ¦3,3 ¦ ¦ ¦ ¦ Второй класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦124 ¦0,8 ¦138 ¦0,6 ¦149 ¦0,7 ¦154 ¦0,4 ¦ ¦0,76...1,25¦117 ¦0,9 ¦130 ¦0,7 ¦139 ¦0,6 ¦143 ¦0,5 ¦ ¦1,26...1,75¦111 ¦0,9 ¦122 ¦0,7 ¦130 ¦0,6 ¦134 ¦0,6 ¦ ¦1,76...2,25¦105 ¦1,0 ¦116 ¦0,8 ¦123 ¦0,7 ¦126 ¦0,6 ¦ ¦2,26...2,75¦100 ¦1,1 ¦110 ¦0,9 ¦116 ¦0,8 ¦119 ¦0,7 ¦ ¦2,76...3,25¦96 ¦1,2 ¦104 ¦1,0 ¦110 ¦0,9 ¦113 ¦0,8 ¦ ¦3,26...4,00¦91 ¦1,3 ¦98 ¦1,1 ¦104 ¦1,0 ¦106 ¦0,9 ¦ ¦4,1...5,0 ¦84 ¦1,5 ¦91 ¦1,2 ¦95 ¦1,1 ¦97 ¦1,0 ¦ ¦5,1...6,0 ¦78 ¦1,6 ¦84 ¦1,3 ¦87 ¦1,2 ¦89 ¦1,2 ¦ ¦6,1...7,0 ¦73 ¦1,7 ¦77 ¦1,6 ¦80 ¦1,5 ¦82 ¦1,3 ¦ ¦7,1...8,0 ¦68 ¦1,9 ¦72 ¦1,7 ¦75 ¦1,6 ¦76 ¦1,5 ¦ ¦8,1...10,0 ¦62 ¦2,1 ¦65 ¦1,9 ¦68 ¦1,8 ¦69 ¦1,7 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦123 ¦0,8 ¦135 ¦0,6 ¦147 ¦0,5 ¦152 ¦0,4 ¦ ¦0,76...1,25¦115 ¦0,9 ¦128 ¦0,7 ¦136 ¦0,6 ¦140 ¦0,5 ¦ ¦1,26...1,75¦108 ¦1,0 ¦119 ¦0,8 ¦126 ¦0,7 ¦130 ¦0,6 ¦ ¦1,76...2,25¦102 ¦1,1 ¦112 ¦0,9 ¦118 ¦0,8 ¦122 ¦0,7 ¦ ¦2,26...2,75¦97 ¦1,2 ¦105 ¦1,0 ¦111 ¦0,9 ¦114 ¦0,9 ¦ ¦2,76...3,25¦92 ¦1,3 ¦100 ¦1,1 ¦105 ¦1,0 ¦107 ¦1,0 ¦ ¦3,26...4,00¦87 ¦1,5 ¦94 ¦1,2 ¦98 ¦1,1 ¦100 ¦1,1 ¦ ¦4,1...5,0 ¦80 ¦1,7 ¦86 ¦1,5 ¦89 ¦1,3 ¦91 ¦1,3 ¦ ¦5,1...6,0 ¦73 ¦1,8 ¦70 ¦1,7 ¦82 ¦1,6 ¦83 ¦1,5 ¦ ¦6,1...7,0 ¦68 ¦2,1 ¦72 ¦1,8 ¦75 ¦1,7 ¦76 ¦1,7 ¦ ¦1,1...8,0 ¦63 ¦2,2 ¦67 ¦2,1 ¦69 ¦1,9 ¦70 ¦1,9 ¦ ¦8,1...10,0 ¦57 ¦2,5 ¦60 ¦2,4 ¦62 ¦2,2 ¦63 ¦2,2 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦118 ¦0,9 ¦132 ¦0,7 ¦141 ¦0,6 ¦145 ¦0,5 ¦ ¦0,76...1,25¦108 ¦1,1 ¦118 ¦0,9 ¦122 ¦0,7 ¦129 ¦0,7 ¦ ¦1,26...1,75¦100 ¦1,2 ¦108 ¦1,0 ¦113 ¦0,9 ¦117 ¦0,9 ¦ ¦1,76...2,25¦91 ¦1,5 ¦98 ¦1,2 ¦104 ¦1,1 ¦106 ¦1,1 ¦ ¦2,26...2,75¦84 ¦1,6 ¦91 ¦1,5 ¦95 ¦1,3 ¦97 ¦1,2 ¦ ¦2,76...3,25¦79 ¦1,8 ¦84 ¦1,6 ¦88 ¦1,5 ¦90 ¦1,4 ¦ ¦3,26...4,00¦73 ¦1,9 ¦78 ¦1,8 ¦81 ¦1,7 ¦82 ¦1,6 ¦ ¦4,1...5,0 ¦66 ¦2,3 ¦70 ¦2,1 ¦72 ¦2,0 ¦73 ¦1,9 ¦ ¦5,1...6,0 ¦59 ¦2,7 ¦62 ¦2,4 ¦63 ¦2,4 ¦65 ¦2,3 ¦ ¦6,1...7,0 ¦54 ¦3,0 ¦56 ¦2,8 ¦58 ¦2,7 ¦58 ¦2,7 ¦ ¦7,1...8,0 ¦49 ¦3,4 ¦51 ¦3,2 ¦53 ¦3,0 ¦53 ¦3,0 ¦ ¦8,1...10,0 ¦44 ¦3,9 ¦45 ¦3,7 ¦46 ¦3,6 ¦47 ¦3,5 ¦ ------------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+--------
Таблица 32
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ТРАКТОРОМ К-700 С РАЗБРАСЫВАТЕЛЕМ ПРТ-16 ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПОГРУЗКЕ ПОГРУЗЧИКОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 35 Т/Ч
------------+-------------------------------------------------------- ¦Расстояние ¦ Нормы выработки (т) и расхода топлива (л/т) ¦ ¦транспор- ¦ при норме внесения удобрений, т/га ¦ ¦тировки, км+-------------+-------------+-------------+-------------+ ¦ ¦ 10...20 ¦ 21...30 ¦ 31...50 ¦ более 50 ¦ ¦ +-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦ ¦ ¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦ ¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ +-----------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ Первый класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦144 ¦0,63 ¦165 ¦0,45 ¦180 ¦0,34 ¦189 ¦0,29 ¦ ¦0,76...1,25¦137 ¦0,68 ¦155 ¦0,51 ¦168 ¦0,40 ¦176 ¦0,35 ¦ ¦1,26...1,75¦130 ¦0,74 ¦146 ¦0,57 ¦158 ¦0,46 ¦165 ¦0,41 ¦ ¦1,76...2,25¦124 ¦0,80 ¦138 ¦0,62 ¦149 ¦0,52 ¦155 ¦0,46 ¦ ¦2,26...2,75¦118 ¦0,86 ¦131 ¦0,68 ¦141 ¦0,57 ¦146 ¦0,52 ¦ ¦2,76...3,25¦113 ¦0,92 ¦125 ¦0,74 ¦133 ¦0,64 ¦138 ¦0,58 ¦ ¦3,26...4,00¦107 ¦0,99 ¦118 ¦0,81 ¦125 ¦0,70 ¦130 ¦0,65 ¦ ¦4,1...5,0 ¦100 ¦1,10 ¦109 ¦0,91 ¦115 ¦0,81 ¦119 ¦0,75 ¦ ¦5,1...6,0 ¦92 ¦1,2 ¦100 ¦1,03 ¦106 ¦0,92 ¦109 ¦0,87 ¦ ¦6,1...7,0 ¦86 ¦1,32 ¦93 ¦1,15 ¦98 ¦1,04 ¦100 ¦0,99 ¦ ¦7,1...8,0 ¦81 ¦1,44 ¦87 ¦1,26 ¦91 ¦1,16 ¦93 ¦1,10 ¦ ¦8,1...10,0 ¦74 ¦1,61 ¦79 ¦1,44 ¦82 ¦1,30 ¦84 ¦1,28 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦142 ¦0,65 ¦162 ¦0,47 ¦176 ¦0,34 ¦184 ¦0,32 ¦ ¦0,76...1,25¦132 ¦0,73 ¦149 ¦0,56 ¦161 ¦0,45 ¦168 ¦0,40 ¦ ¦1,26...1,75¦123 ¦0,81 ¦138 ¦0,64 ¦148 ¦0,53 ¦154 ¦0,48 ¦ ¦1,76...2,25¦116 ¦0,90 ¦128 ¦0,72 ¦137 ¦0,62 ¦142 ¦0,57 ¦ ¦2,26...2,75¦109 ¦0,98 ¦120 ¦0,81 ¦128 ¦0,70 ¦132 ¦0,65 ¦ ¦2,76...3,25¦103 ¦1,03 ¦113 ¦0,88 ¦120 ¦0,79 ¦124 ¦0,73 ¦ ¦3,26...4,00¦96 ¦1,18 ¦105 ¦0,99 ¦111 ¦0,88 ¦115 ¦0,82 ¦ ¦4,1...5,0 ¦88 ¦1,32 ¦96 ¦1,14 ¦101 ¦1,03 ¦103 ¦0,98 ¦ ¦5,1...6,0 ¦81 ¦1,48 ¦88 ¦1,30 ¦91 ¦1,20 ¦93 ¦1,15 ¦ ¦6,1...7,0 ¦74 ¦1,66 ¦80 ¦1,47 ¦83 ¦1,37 ¦85 ¦1,32 ¦ ¦7,1...8,0 ¦69 ¦1,80 ¦73 ¦1,65 ¦76 ¦1,54 ¦78 ¦1,48 ¦ ¦8,1...10,0 ¦62 ¦2,07 ¦66 ¦1,88 ¦68 ¦1,78 ¦69 ¦1,73 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦134 ¦0,73 ¦152 ¦0,55 ¦164 ¦0,45 ¦172 ¦0,35 ¦ ¦0,76...1,25¦119 ¦0,90 ¦133 ¦0,72 ¦142 ¦0,61 ¦148 ¦0,56 ¦ ¦1,26...1,75¦107 ¦1,05 ¦118 ¦0,87 ¦126 ¦0,73 ¦130 ¦0,72 ¦ ¦1,76...2,25¦97 ¦1,22 ¦107 ¦1,03 ¦112 ¦0,88 ¦116 ¦0,87 ¦ ¦2,26...2,75¦89 ¦1,38 ¦97 ¦1,19 ¦102 ¦1,05 ¦104 ¦1,04 ¦ ¦2,76...3,25¦82 ¦1,55 ¦89 ¦1,36 ¦93 ¦1,25 ¦95 ¦1,20 ¦ ¦3,26...4,00¦76 ¦1,72 ¦81 ¦1,55 ¦84 ¦1,45 ¦86 ¦1,39 ¦ ¦4,1...5,0 ¦67 ¦2,02 ¦71 ¦1,84 ¦74 ¦1,73 ¦75 ¦1,70 ¦ ¦5,1...6,0 ¦60 ¦2,34 ¦63 ¦2,16 ¦65 ¦2,06 ¦66 ¦2,01 ¦ ¦6,1...7,0 ¦54 ¦2,62 ¦56 ¦2,50 ¦58 ¦2,36 ¦59 ¦2,33 ¦ ¦7,1...8,0 ¦49 ¦2,97 ¦51 ¦2,81 ¦52 ¦2,72 ¦53 ¦2,66 ¦ ¦8,1...10,0 ¦43 ¦3,47 ¦44 ¦3,31 ¦46 ¦3,16 ¦46 ¦3,15 ¦ ¦ ¦ ¦ Второй класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦124 ¦0,67 ¦138 ¦0,48 ¦149 ¦0,38 ¦154 ¦0,25 ¦ ¦0,76...1,25¦117 ¦0,72 ¦130 ¦0,55 ¦139 ¦0,45 ¦143 ¦0,41 ¦ ¦1,26...1,75¦110 ¦0,79 ¦122 ¦0,62 ¦130 ¦0,52 ¦134 ¦0,47 ¦ ¦1,76...2,25¦105 ¦0,86 ¦115 ¦0,69 ¦123 ¦0,58 ¦126 ¦0,55 ¦ ¦2,26...2,75¦100 ¦0,92 ¦109 ¦0,75 ¦116 ¦0,65 ¦119 ¦0,62 ¦ ¦2,76...3,25¦95 ¦0,98 ¦104 ¦0,82 ¦110 ¦0,73 ¦112 ¦0,68 ¦ ¦3,26...4,00¦90 ¦1,07 ¦98 ¦0,91 ¦103 ¦0,81 ¦105 ¦0,76 ¦ ¦4,1...5,0 ¦84 ¦1,19 ¦90 ¦1,03 ¦95 ¦0,93 ¦97 ¦0,88 ¦ ¦5,1...6,0 ¦78 ¦1,33 ¦83 ¦1,18 ¦87 ¦1,07 ¦88 ¦1,03 ¦ ¦6,1...7,0 ¦72 ¦1,48 ¦77 ¦1,30 ¦80 ¦1,20 ¦82 ¦1,16 ¦ ¦7,1...8,0 ¦68 ¦1,61 ¦72 ¦1,44 ¦74 ¦1,35 ¦75 ¦1,31 ¦ ¦8,1...10,0 ¦62 ¦1,83 ¦65 ¦1,66 ¦67 ¦1,56 ¦68 ¦1,52 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦122 ¦0,67 ¦136 ¦0,51 ¦145 ¦0,40 ¦150 ¦0,36 ¦ ¦0,76...1,25¦114 ¦0,76 ¦126 ¦0,59 ¦134 ¦0,50 ¦138 ¦0,45 ¦ ¦1,26...1,75¦106 ¦0,86 ¦117 ¦0,69 ¦124 ¦0,59 ¦128 ¦0,55 ¦ ¦1,76...2,25¦100 ¦0,95 ¦109 ¦0,78 ¦115 ¦0,69 ¦119 ¦0,64 ¦ ¦2,26...2,75¦94 ¦1,03 ¦103 ¦0,87 ¦108 ¦0,78 ¦110 ¦0,74 ¦ ¦2,76...3,25¦89 ¦0,96 ¦97 ¦0,96 ¦102 ¦0,87 ¦104 ¦0,82 ¦ ¦3,26...4,0 ¦84 ¦1,09 ¦90 ¦1,10 ¦95 ¦0,98 ¦96 ¦0,95 ¦ ¦4,1...5,0 ¦77 ¦1,25 ¦82 ¦1,25 ¦86 ¦1,15 ¦88 ¦1,12 ¦ ¦5,1...6,0 ¦70 ¦1,61 ¦76 ¦1,43 ¦78 ¦1,32 ¦79 ¦1,28 ¦ ¦6,1...7,0 ¦65 ¦1,79 ¦69 ¦1,61 ¦71 ¦1,53 ¦72 ¦1,48 ¦ ¦7,1...8,0 ¦60 ¦1,97 ¦64 ¦1,81 ¦65 ¦1,71 ¦66 ¦1,66 ¦ ¦8,1...10,0 ¦54 ¦2,27 ¦57 ¦2,07 ¦59 ¦2,00 ¦60 ¦1,94 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦117 ¦0,74 ¦129 ¦0,57 ¦138 ¦0,47 ¦143 ¦0,44 ¦ ¦0,76...1,25¦105 ¦0,91 ¦115 ¦0,74 ¦122 ¦0,65 ¦125 ¦0,59 ¦ ¦1,26...1,75¦95 ¦1,08 ¦104 ¦0,91 ¦109 ¦0,81 ¦112 ¦0,76 ¦ ¦1,76...2,25¦87 ¦1,24 ¦94 ¦1,07 ¦98 ¦0,97 ¦100 ¦0,93 ¦ ¦2,26...2,75¦80 ¦1,41 ¦86 ¦1,24 ¦90 ¦1,14 ¦92 ¦1,09 ¦ ¦2,76...3,25¦74 ¦1,56 ¦79 ¦1,41 ¦83 ¦1,31 ¦84 ¦1,27 ¦ ¦3,26...4,0 ¦68 ¦2,38 ¦73 ¦1,58 ¦75 ¦1,52 ¦77 ¦1,47 ¦ ¦4,1...5,0 ¦61 ¦2,06 ¦65 ¦1,89 ¦67 ¦1,81 ¦67 ¦1,75 ¦ ¦5,1...6,0 ¦55 ¦2,38 ¦57 ¦2,23 ¦59 ¦2,12 ¦60 ¦2,10 ¦ ¦6,1...7,0 ¦49 ¦2,70 ¦52 ¦2,55 ¦53 ¦2,46 ¦54 ¦2,44 ¦ ¦7,1...8,0 ¦45 ¦3,03 ¦47 ¦2,91 ¦48 ¦2,81 ¦48 ¦2,74 ¦ ¦8,1...10,0 ¦40 ¦3,51 ¦41 ¦3,37 ¦42 ¦3,27 ¦43 ¦3,25 ¦ ------------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+--------
Таблица 33
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ТРАКТОРОМ Т-150К С РАЗБРАСЫВАТЕЛЕМ ПРТ-10 ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПОГРУЗКЕ ПОГРУЗЧИКОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 35 Т/Ч
------------+-------------------------------------------------------- ¦Расстояние ¦ Нормы выработки (т) и расхода топлива (л/т) ¦ ¦транспор- ¦ при норме внесения удобрений, т/га ¦ ¦тировки, км+-------------+-------------+-------------+-------------+ ¦ ¦ 10...20 ¦ 21...30 ¦ 31...50 ¦ более 50 ¦ ¦ +-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦ ¦ ¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦ ¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ +-----------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ Первый класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦136 ¦0,45 ¦154 ¦0,35 ¦166 ¦0,28 ¦174 ¦0,24 ¦ ¦0,76...1,25¦125 ¦0,52 ¦140 ¦0,40 ¦150 ¦0,33 ¦156 ¦0,30 ¦ ¦1,26...1,75¦115 ¦0,58 ¦128 ¦0,46 ¦137 ¦0,39 ¦142 ¦0,35 ¦ ¦1,76...2,25¦107 ¦0,64 ¦118 ¦0,51 ¦125 ¦0,45 ¦125 ¦0,40 ¦ ¦2,26...2,75¦100 ¦0,69 ¦112 ¦0,57 ¦116 ¦0,50 ¦120 ¦0,46 ¦ ¦2,76...3,25¦94 ¦0,75 ¦102 ¦0,63 ¦108 ¦0,56 ¦111 ¦0,52 ¦ ¦3,26...4,00¦88 ¦0,81 ¦95 ¦0,69 ¦99 ¦0,62 ¦102 ¦0,58 ¦ ¦4,1...5,0 ¦79 ¦0,91 ¦85 ¦0,80 ¦89 ¦0,73 ¦91 ¦0,69 ¦ ¦5,1...6,0 ¦72 ¦1,03 ¦77 ¦0,91 ¦80 ¦0,84 ¦81 ¦0,80 ¦ ¦6,1...7,0 ¦65 ¦1,14 ¦70 ¦1,02 ¦72 ¦0,95 ¦74 ¦0,91 ¦ ¦7,1...8,0 ¦60 ¦1,25 ¦64 ¦1,14 ¦66 ¦1,07 ¦67 ¦1,02 ¦ ¦8,1...10,0 ¦54 ¦1,41 ¦57 ¦1,31 ¦58 ¦1,22 ¦59 ¦1,19 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦133 ¦0,50 ¦150 ¦0,38 ¦162 ¦0,30 ¦169 ¦0,27 ¦ ¦0,76...1,25¦120 ¦0,58 ¦134 ¦0,46 ¦143 ¦0,39 ¦149 ¦0,35 ¦ ¦1,26...1,75¦110 ¦0,67 ¦121 ¦0,55 ¦129 ¦0,48 ¦133 ¦0,45 ¦ ¦1,76...2,25¦100 ¦0,76 ¦110 ¦0,64 ¦117 ¦0,57 ¦120 ¦0,53 ¦ ¦2,26...2,75¦93 ¦0,85 ¦101 ¦0,73 ¦107 ¦0,65 ¦110 ¦0,62 ¦ ¦2,76...3,25¦86 ¦0,93 ¦94 ¦0,81 ¦98 ¦0,74 ¦100 ¦0,70 ¦ ¦3,26...4,00¦80 ¦1,04 ¦86 ¦0,92 ¦90 ¦0,85 ¦92 ¦0,81 ¦ ¦4,1...5,0 ¦72 ¦1,20 ¦76 ¦1,07 ¦79 ¦0,99 ¦81 ¦0,97 ¦ ¦5,1...6,0 ¦64 ¦1,36 ¦68 ¦1,24 ¦70 ¦1,18 ¦72 ¦1,14 ¦ ¦6,1...7,0 ¦58 ¦1,54 ¦61 ¦1,42 ¦63 ¦1,35 ¦64 ¦1,31 ¦ ¦7,1...8,0 ¦53 ¦1,71 ¦56 ¦1,60 ¦57 ¦1,52 ¦58 ¦1,48 ¦ ¦8,1...10,0 ¦47 ¦1,96 ¦49 ¦1,84 ¦50 ¦1,78 ¦51 ¦1,73 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦125 ¦0,58 ¦140 ¦0,46 ¦150 ¦0,39 ¦156 ¦0,35 ¦ ¦0,76...1,25¦108 ¦0,74 ¦118 ¦0,63 ¦126 ¦0,56 ¦130 ¦0,52 ¦ ¦1,26...1,75¦94 ¦0,91 ¦103 ¦0,79 ¦108 ¦0,73 ¦111 ¦0,68 ¦ ¦1,76...2,25¦84 ¦1,09 ¦91 ¦0,96 ¦95 ¦0,88 ¦97 ¦0,85 ¦ ¦2,26...2,75¦75 ¦1,25 ¦81 ¦1,14 ¦85 ¦1,05 ¦86 ¦1,02 ¦ ¦2,76...3,25¦69 ¦1,41 ¦73 ¦1,30 ¦76 ¦1,21 ¦78 ¦1,19 ¦ ¦3,26...4,00¦62 ¦1,61 ¦66 ¦1,50 ¦68 ¦1,42 ¦69 ¦1,38 ¦ ¦4,1...5,0 ¦54 ¦1,91 ¦57 ¦1,78 ¦59 ¦1,73 ¦60 ¦1,70 ¦ ¦5,1...6,0 ¦48 ¦2,27 ¦50 ¦2,15 ¦51 ¦2,05 ¦52 ¦2,04 ¦ ¦6,1...7,0 ¦42 ¦2,61 ¦44 ¦2,45 ¦45 ¦2,38 ¦46 ¦2,36 ¦ ¦7,1...8,0 ¦38 ¦2,92 ¦40 ¦2,81 ¦40 ¦2,73 ¦41 ¦2,67 ¦ ¦8,1...10,0 ¦33 ¦3,42 ¦34 ¦3,31 ¦35 ¦3,20 ¦35 ¦3,19 ¦ ¦ ¦ ¦ Второй класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦116 ¦0,50 ¦128 ¦0,38 ¦137 ¦0,32 ¦142 ¦0,28 ¦ ¦0,76...1,25¦105 ¦0,56 ¦116 ¦0,45 ¦123 ¦0,38 ¦127 ¦0,34 ¦ ¦1,26...1,75¦97 ¦0,62 ¦106 ¦0,51 ¦112 ¦0,45 ¦115 ¦0,41 ¦ ¦1,76...2,25¦92 ¦0,69 ¦98 ¦0,56 ¦103 ¦0,51 ¦105 ¦0,47 ¦ ¦2,26...2,75¦87 ¦0,76 ¦91 ¦0,64 ¦95 ¦0,57 ¦98 ¦0,55 ¦ ¦2,76...3,25¦79 ¦0,82 ¦85 ¦0,72 ¦88 ¦0,63 ¦90 ¦0,61 ¦ ¦3,26...4,00¦74 ¦0,90 ¦78 ¦0,79 ¦82 ¦0,72 ¦83 ¦0,68 ¦ ¦4,1...5,0 ¦66 ¦1,02 ¦70 ¦0,91 ¦73 ¦0,84 ¦74 ¦0,82 ¦ ¦5,1...6,0 ¦59 ¦1,15 ¦63 ¦1,04 ¦65 ¦0,97 ¦66 ¦0,93 ¦ ¦6,1...7,0 ¦55 ¦1,28 ¦58 ¦1,16 ¦59 ¦1,10 ¦66 ¦1,07 ¦ ¦7,1...8,0 ¦50 ¦1,42 ¦53 ¦1,31 ¦54 ¦1,24 ¦55 ¦1,20 ¦ ¦8,1...10,0 ¦45 ¦1,61 ¦47 ¦1,48 ¦48 ¦1,42 ¦48 ¦1,41 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦114 ¦0,52 ¦125 ¦0,41 ¦134 ¦0,34 ¦139 ¦0,32 ¦ ¦0,76...1,25¦102 ¦0,63 ¦112 ¦0,51 ¦119 ¦0,45 ¦122 ¦0,41 ¦ ¦1,26...1,75¦93 ¦0,73 ¦101 ¦0,61 ¦106 ¦0,55 ¦109 ¦0,51 ¦ ¦1,76...2,25¦85 ¦0,84 ¦92 ¦0,72 ¦96 ¦0,64 ¦99 ¦0,62 ¦ ¦2,26...2,75¦79 ¦0,93 ¦84 ¦0,81 ¦88 ¦0,74 ¦90 ¦0,72 ¦ ¦2,76...3,25¦74 ¦1,02 ¦78 ¦0,91 ¦81 ¦0,85 ¦83 ¦0,81 ¦ ¦3,26...4,00¦68 ¦1,15 ¦72 ¦1,03 ¦74 ¦0,96 ¦76 ¦0,93 ¦ ¦4,1...5,0 ¦61 ¦1,31 ¦64 ¦1,21 ¦66 ¦1,14 ¦67 ¦1,12 ¦ ¦5,1...6,0 ¦54 ¦1,52 ¦57 ¦1,42 ¦58 ¦1,33 ¦58 ¦1,32 ¦ ¦6,1...7,0 ¦49 ¦1,72 ¦51 ¦1,60 ¦52 ¦1,54 ¦53 ¦1,50 ¦ ¦7,1...8,0 ¦45 ¦1,92 ¦47 ¦1,79 ¦48 ¦1,72 ¦48 ¦1,71 ¦ ¦8,1...10,0 ¦40 ¦2,23 ¦41 ¦2,13 ¦42 ¦2,05 ¦42 ¦1,98 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦106 ¦0,62 ¦117 ¦0,51 ¦124 ¦0,44 ¦128 ¦0,40 ¦ ¦0,76...1,25¦91 ¦0,81 ¦99 ¦0,70 ¦104 ¦0,63 ¦107 ¦0,59 ¦ ¦1,26...1,75¦80 ¦1,01 ¦86 ¦0,90 ¦90 ¦0,82 ¦92 ¦0,79 ¦ ¦1,76...2,25¦71 ¦1,20 ¦76 ¦1,09 ¦78 ¦1,02 ¦80 ¦0,98 ¦ ¦2,26...2,75¦64 ¦1,39 ¦68 ¦1,28 ¦70 ¦1,22 ¦71 ¦1,18 ¦ ¦2,76...3,25¦58 ¦1,58 ¦61 ¦1,48 ¦63 ¦1,41 ¦64 ¦1,37 ¦ ¦3,26...4,00¦53 ¦1,83 ¦55 ¦1,72 ¦56 ¦1,64 ¦57 ¦1,62 ¦ ¦4,1...5,0 ¦46 ¦2,17 ¦48 ¦2,08 ¦49 ¦1,98 ¦49 ¦1,96 ¦ ¦5,1...6,0 ¦40 ¦2,52 ¦42 ¦2,44 ¦42 ¦2,35 ¦43 ¦2,34 ¦ ¦6,1...7,0 ¦36 ¦2,97 ¦37 ¦2,86 ¦37 ¦2,76 ¦38 ¦2,75 ¦ ¦7,1...8,0 ¦32 ¦3,33 ¦33 ¦3,20 ¦34 ¦3,19 ¦34 ¦3,08 ¦ ¦8,1...10,0 ¦28 ¦3,93 ¦29 ¦3,75 ¦29 ¦2,73 ¦29 ¦2,73 ¦ ------------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+--------
Таблица 34
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ТРАКТОРОМ МТЗ-80 С РАЗБРАСЫВАТЕЛЕМ РОУ-5 ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПОГРУЗКЕ ПОГРУЗЧИКОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 35 Т/Ч
------------+-------------------------------------------------------- ¦Расстояние ¦ Нормы выработки (т) и расхода топлива (л/т) ¦ ¦транспор- ¦ при норме внесения удобрений, т/га ¦ ¦тировки, км+-------------+-------------+-------------+-------------+ ¦ ¦ 10...20 ¦ 21...30 ¦ 31...50 ¦ более 50 ¦ ¦ +-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦ ¦ ¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦ ¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ +-----------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+ ¦ Первый класс груза ¦ ¦ ¦ ¦ Первая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦105 ¦0,38 ¦117 ¦0,30 ¦125 ¦0,27 ¦127 ¦0,25 ¦ ¦0,76...1,25¦90 ¦0,48 ¦99 ¦0,41 ¦105 ¦0,36 ¦106 ¦0,35 ¦ ¦1,26...1,75¦79 ¦0,59 ¦86 ¦0,51 ¦90 ¦0,46 ¦91 ¦0,45 ¦ ¦1,76...2,25¦71 ¦0,68 ¦76 ¦0,61 ¦79 ¦0,56 ¦80 ¦0,55 ¦ ¦2,26...2,75¦64 ¦0,78 ¦68 ¦0,70 ¦71 ¦0,65 ¦71 ¦0,64 ¦ ¦2,76...3,25¦58 ¦0,87 ¦61 ¦0,80 ¦64 ¦0,75 ¦64 ¦0,74 ¦ ¦3,26...4,00¦52 ¦0,98 ¦55 ¦0,92 ¦57 ¦0,87 ¦57 ¦0,86 ¦ ¦4,1...5,0 ¦46 ¦1,16 ¦48 ¦1,09 ¦49 ¦1,05 ¦50 ¦1,02 ¦ ¦5,1...6,0 ¦40 ¦1,37 ¦42 ¦1,28 ¦43 ¦1,24 ¦43 ¦1,22 ¦ ¦6,1...7,0 ¦36 ¦1,55 ¦37 ¦1,48 ¦38 ¦1,43 ¦38 ¦1,43 ¦ ¦7,1...8,0 ¦32 ¦1,77 ¦33 ¦1,68 ¦34 ¦1,62 ¦34 ¦1,62 ¦ ¦8,1...10,0 ¦28 ¦2,06 ¦29 ¦1,96 ¦29 ¦1,94 ¦29 ¦1,94 ¦ ¦ ¦ ¦ Вторая группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦103 ¦0,42 ¦113 ¦0,35 ¦121 ¦0,30 ¦123 ¦0,29 ¦ ¦0,76...1,25¦87 ¦0,57 ¦94 ¦0,50 ¦99 ¦0,45 ¦100 ¦0,44 ¦ ¦1,26...1,75¦75 ¦0,72 ¦80 ¦0,64 ¦84 ¦0,59 ¦85 ¦0,58 ¦ ¦1,76...2,25¦66 ¦0,85 ¦70 ¦0,78 ¦73 ¦0,73 ¦74 ¦0,72 ¦ ¦2,26...2,75¦59 ¦0,99 ¦62 ¦0,92 ¦64 ¦0,88 ¦65 ¦0,86 ¦ ¦2,76...3,25¦53 ¦1,14 ¦56 ¦1,07 ¦58 ¦1,02 ¦58 ¦1,02 ¦ ¦3,26...4,00¦48 ¦1,30 ¦50 ¦1,22 ¦51 ¦1,19 ¦52 ¦1,16 ¦ ¦4,1...5,0 ¦41 ¦1,58 ¦43 ¦1,49 ¦44 ¦1,44 ¦44 ¦1,44 ¦ ¦5,1...6,0 ¦36 ¦1,84 ¦37 ¦1,78 ¦38 ¦1,75 ¦38 ¦1,72 ¦ ¦6,1...7,0 ¦32 ¦2,12 ¦33 ¦2,04 ¦33 ¦2,04 ¦33 ¦2,02 ¦ ¦7,1...8,0 ¦28 ¦2,38 ¦29 ¦2,36 ¦30 ¦2,28 ¦30 ¦2,27 ¦ ¦8,1...10,0 ¦25 ¦2,81 ¦25 ¦2,80 ¦26 ¦2,68 ¦26 ¦2,68 ¦ ¦ ¦ ¦ Третья группа дорог ¦ ¦ ¦ ¦0,25...0,75¦98 ¦0,47 ¦109 ¦0,40 ¦116 ¦0,34 ¦118 ¦0,34 ¦
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Навигация
ФедеральноеИнформация
-