Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП)

Обмен зарегистрированного багажа фиксируется в журнале.

2.16.5. Все расходы, связанные с розыском, доставкой, пересылкой багажа взыскиваются с приемосдатчика багажа, по вине которого произошел обмен багажа.

2.16.6. Если во время выдачи не оказалось багажной бирки, а в наличии имеется невостребованный багаж, то аэропорт имеет основание предполагать об обмене вещей. В этом случае он обязан:

получить от пассажира заявление о розыске зарегистрированного багажа;

выдать ему справку о непринятии багажа и организовать розыск;

вскрыть невостребованный багаж, составить коммерческий акт;

принять меры к розыску владельца невостребованного багажа, используя при этом сохранившиеся на багаже бирки, обнаруженные при вскрытии багажа документы;

в случае необходимости привлечь к его розыску работников милиции;

при обнаружении владельца невостребованного багажа, получившего не принадлежащие ему вещи, организовать размен и доставку багажа владельцам.

2.16.7. Все отрывные талоны багажных бирок с рейса при обнаружении обмена багажа или невостребованного багажа хранятся до окончания розыска багажа или решения вопроса претензионной комиссией.

2.17. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ с багажом

2.17.1. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ с багажом устанавливаются, исходя из местных условий конкретного аэропорта, и зависят от:

типа обслуживаемого воздушного судна;

состава используемых средств механизации;

методов погрузки (разгрузки);

количества багажа (контейнеров);

численности обслуживающего персонала.

2.17.2. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ необходимо сопоставить с технологическими графиками обслуживания воздушных судов определенного типа.

2.18. Основные требования техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с багажом

2.18.1. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ с багажом (контейнерами) допускаются только технически исправные средства механизации, с отрегулированными тормозами, рулевым управлением, электрическим, гидравлическим и другим оборудованием.

2.18.2. Средства механизации для обработки багажа должны загружаться в пределах установленных габаритов средства и его грузоподъемности.

2.18.3. Перед подачей к месту загрузки багажа (контейнеров) платформа средства механизации должна быть очищена от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора.

2.18.4. Места производства погрузочно-разгрузочных работ в темное время суток должны быть освещены, обеспечивая нормальные условия для выполнения работ.

2.18.5. В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы территория, на которой проводится работа с багажом (контейнерами), содержалась в состоянии, исключающем возможность скольжения людей и пробуксовки колес передвижных средств механизации, т.е. была очищена ото льда и снега.

2.18.6. Перед транспортированием зарегистрированный багаж должен быть надежно установлен, а контейнер - закреплен на транспортном средстве.

При транспортировании в случае обнаружения смещения багажа или ослабления фиксаторов контейнеров следует немедленно остановить средство механизации и устранить неисправность.

2.18.7. Скорость движения средств механизации с багажом (контейнерами) по перрону не должна превышать 20 км/ч.

При подъезде к воздушному судну скорость движения машины (механизма) должна быть снижена до 5 км/ч.

2.18.8. При транспортировании зарегистрированного багажа (контейнеров) должны соблюдаться меры предосторожности - резко не тормозить, снижать скорость на поворотах. В условиях плохой видимости на перроне (ночью, во время тумана, снегопада) и в случаях аварийной обстановки разрешается пользоваться звуковыми сигналами.

2.18.9. Для лиц, сопровождающих зарегистрированный багаж (контейнеры), должны быть предусмотрены места в кабине транспортного средства или специально оборудованные места на платформе.

2.18.10. Подъезд и размещение средств механизации у воздушного судна должны производиться в соответствии со схемами, указанными в Руководстве по организации движения воздушных судов, спецавтотранспорта и средств механизации на аэродромах гражданской авиации.

2.18.11. Водитель обязан остановить машину (механизм), не доезжая до воздушного судна 10 м, после чего осуществить подъезд к воздушному судну только с разрешения лица (работника службы перевозок), имеющего право руководить подъездом.

2.18.12. Средство механизации при любой остановке должно быть поставлено на ручной тормоз.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ машина (механизм) должна устанавливаться у воздушного судна на расстоянии не менее 0,3 м от грузового отсека, за исключением особо оговоренных случаев.

2.18.13. При установке средства механизации у воздушного судна под заднее ведущее колесо автомашины должны подставляться упорные колодки для предупреждения его движения в обоих направлениях.

Высота упорных колодок должна быть не менее 1,3 диаметра колеса автомашины.

По окончании работы у воздушного судна сначала убирается передняя колодка, а после отъезда средства механизации не менее чем на 5 м убирается колодка, препятствующая возвратному его движению.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ средство механизации, имеющее выносные опоры, должно быть установлено на них.

2.18.14. На место работ с контейнерами не должны допускаться лица, не имеющие отношения к производимой работе.

2.18.15. Разрешается включать привод перемещения контейнеров средства механизации только при совмещении уровней платформ в вертикальном и горизонтальном положениях.

2.18.16. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с багажом (контейнерами) запрещается:

начинать работу до полной остановки средства механизации;

подъезжать и проводить погрузочно-разгрузочные работы при работающих двигателях воздушного судна;

поднимать платформу средства механизации и выполнять погрузочно-разгрузочные работы при скорости ветра более 20 м/с и уклонах твердого покрытия свыше 3°;

находиться под поднятой платформой средства механизации;

садиться на крышу кабины, стоять на подножке, курить, принимать пищу.

2.18.17. Запрещается касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов.

Лицам, находящимся на платформе средства механизации с контейнерами, проход разрешен только по специально оборудованным дорожкам. Проход по роликовым дорожкам запрещен.

Водитель средства механизации является ответственным за соблюдение требований безопасности всеми лицами, находящимися в кабине или на платформе, и обязан следить за их выполнением.

При возгорании транспортного средства следует немедленно принять меры по ликвидации очага пожара, используя при этом огнетушители, песок или брезент.

2.18.18. На транспортных и погрузочных механизмах обработки багажа должны быть предусмотрены средства оказания первой медицинской помощи.

2.19. Требования к подготовленности персонала, занятого на погрузочно-разгрузочных работах с багажом

2.19.1. К управлению и обслуживанию средств механизации для обработки багажа допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку, допущенные к этой работе классификационной комиссией, имеющие удостоверение на право управления средствами механизации. Допуск к работе должен оформляться приказом по авиационному предприятию после выдачи удостоверения об окончании обучения.

2.19.2. Перед началом работ водители передвижных средств механизации должны пройти проверку физического состояния (на алкоголь).

Рабочие, занятые на проведении погрузочно-разгрузочных работ с багажом и контейнерами, должны пройти инструктаж по безопасности труда и пожарной безопасности:

первичный - на рабочем месте;

повторный - не реже одного раза в три месяца;

внеплановый - при нарушении требований безопасности труда, при несчастных случаях и изменении технологии процесса.

Проведение инструктажа регистрируется в специальном журнале личной подписью работника.

2.19.3. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах с багажом и контейнерами, должны проходить предварительный и периодический медицинские осмотры.

Загрузчики после продолжительной болезни, а также после получения травмы могут быть допущены к погрузочно-разгрузочным работам только по заключению медицинской комиссии.

2.19.4. Лица, частично утратившие трудоспособность (постоянно или временно по справке ВТЭК, инвалиды всех групп), загрузчиками багажа работать не могут.

Женщины и подростки к погрузочно-разгрузочным работам с багажом и контейнерами не допускаются.

Глава 4. ОТКАЗ В ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ЕГО ПЕРЕДАЧИ

4.1. Отказ в перевозке багажа при наличии предметов, запрещенных к провозу на воздушном транспорте, при неоплате тарифов, сборов

4.1.1. Обнаруженные у пассажира при досмотре в багаже опасные вещества или предметы, запрещенные к перевозке на воздушном транспорте (см. приложение 2 - не приводится), изымаются, на них составляют акт.

4.1.2. Пассажиру в случае, если изъятые предметы и вещества имеются в свободной продаже, предлагается:

передать обнаруженные предметы сопровождающим пассажира лицам (родственникам, знакомым);

сдать обнаруженные предметы на хранение администрации аэропорта. Владелец или его доверенное лицо могут получить эти вещи обратно в течение трех месяцев со дня сдачи в соответствии с требованиями Инструкции, объявленной Приказом МГА от 11 марта 1981 г.

4.1.3. При попытке скрыть провоз предметов и веществ, запрещенных к перевозке, перевозчику предоставляется право отстранять пассажира от полета с применением штрафных санкций.

Пассажир, у которого при досмотре обнаружены вещества и предметы, за изготовление, ношение или хранение которых предусмотрена уголовная ответственность, снимается с рейса и вместе с материалами (актом и изъятыми веществами и предметами) передается в органы внутренних дел для рассмотрения вопроса о привлечении его к ответственности.

4.1.4. Аэрофлот имеет право не выполнять перевозку багажа и пассажира до тех пор, пока не будут оплачены пассажиром все соответствующие тарифы и сборы.

4.2. Снятие багажа с перевозки из-за неявки пассажира на досмотр, неявки на посадку на воздушное судно

а) Основной метод регистрации

4.2.1. После окончания досмотра багажа, личного досмотра пассажиров, дежурный по досмотру выявляет по планшетке (карте) регистрационный номер не явившегося на досмотр пассажира и сообщает его дежурному по регистрации.

4.2.2. Дежурный по регистрации по регистрационному номеру билета пассажира, не явившегося на досмотр, выявляет номера (номер) багажных бирок, аэропорт назначения и сообщает их приемосдатчику багажа. Одновременно принимает дополнительные меры по розыску опоздавшего пассажира.

4.2.3. Приемосдатчик багажа (загрузчик) отделяет зарегистрированный багаж неявившегося пассажира и доставляет багаж всех пассажиров (в том числе и отделенный) к воздушному судну для погрузки.

4.2.4. Багаж пассажира, не явившегося на досмотр, на воздушное судно не загружается до особого указания дежурного по посадке.

В случае неявки пассажира до уборки трапа загрузчик (приемосдатчик багажа) вносит соответствующие изменения в багажную ведомость и сдает остальной багаж бортпроводнику.

4.2.5. Багаж неявившегося на досмотр пассажира доставляется в багажное отделение, вскрывается, досматривается, описывается и затем сдается в камеру хранения.

4.2.6. В случае выполнения рейса с промежуточными посадками применяется следующий порядок контроля и обеспечения снятия багажа пассажиров, не явившихся на досмотр, при наличии отдельной ведомости регистрации на каждый пункт посадки:

по окончании досмотра дежурный по досмотру выявляет по планшетке (карте) регистрационный номер неявившегося на посадку пассажира и сообщает его дежурному по регистрации;

все остальные операции производятся так же, как и при оформлении пассажиров, багажа на прямой рейс.

4.2.7. На самолетах Ан-24, Як-40 и других, где вещи пассажиров перевозятся в качестве незарегистрированного багажа, должен соблюдаться следующий порядок снятия вещей пассажира, не явившегося на посадку:

в случае нахождения вещей около воздушного судна или в перронном автобусе (после выхода из него пассажиров с незарегистрированным багажом) дежурный по встрече и посадке обязан по бирке на вещи установить фамилию владельца и опросить пассажиров;

у лица, заявившего свои права на вещи, проверить соответствие записи фамилии в билете и на бирке; при отсутствии владельца - обеспечить доставку вещей в камеру хранения невостребованного багажа.

4.2.8. Ответственность за снятие незарегистрированного багажа пассажиров, не явившихся на досмотр, возлагается:

в аэропорту отправления - на дежурного по встрече и посадке пассажиров;

в аэропорту трансфера - на бортпроводника воздушного судна, ответственного за багаж.

4.2.9. Для обеспечения контроля за посадкой пассажиров на воздушное судно дежурный по регистрации обязан:

в аэропортах, применяющих номерные посадочные талоны, выдавать каждому пассажиру при регистрации билетов посадочный талон, имеющий номер, соответствующий порядковому номеру строки ведомости регистрации;

в аэропортах, не применяющих посадочные талоны, при регистрации билетов записать в верхнем правом углу билета и в контрольном талоне номер, соответствующий порядковому номеру строки ведомости регистрации.

4.2.10. По окончании регистрации билетов и оформления багажа на рейс дежурный по регистрации должен передать ведомость регистрации дежурному по встрече и посадке.

4.2.11. По окончании посадки по контрольным талонам билетов (или посадочным талонам) дежурный по встрече и посадке должен сверить количество пассажиров, прошедших на воздушное судно, с данными ведомости регистрации.

При несоответствии данных принимаются меры по уточнению количества пассажиров на борту, по розыску пассажира (пассажиров), а также организуется снятие зарегистрированного багажа в соответствии с п. 4.2 настоящего Руководства.

б) При упрощенном методе регистрации

4.2.12. Дежурный по встрече и посадке при установлении неявки пассажира (пассажиров) на посадку на воздушное судно обязан организовать и проконтролировать снятие зарегистрированного багажа, для чего:

по окончании посадки пассажиров сверить итоги посадки с данными регистрации и допосадки пассажиров;

при расхождении итогов посадки подобрать контрольные талоны в порядке их нумерации и установить номер отсутствующего контрольного талона (талонов) билета;

по этому номеру проверить по планшетке отметку о наличии багажа у пассажира, не явившегося на посадку;

при наличии сданного к перевозке багажа дать указание загрузчику (приемосдатчику багажа) о снятии багажа и проконтролировать эту операцию;

внести необходимые изменения в сводной загрузочной ведомости в графу "Изменения в последнюю минуту" и расписаться;

в случае отсутствия зарегистрированного багажа у пассажира, не явившегося на посадку, сделать во всех трех экземплярах сводной загрузочной ведомости в графе "Изменения в последнюю минуту" запись о неявке пассажира, под этой записью указать "Пассажир без багажа" и расписаться;

два экземпляра ведомости с внесенной в них записью передать экипажу, а третий - сдать в группу учета службы организации перевозок.

4.2.13. Приемосдатчик багажа при неявке пассажира на посадку обязан с участием бортпроводника N 3 обеспечить розыск зарегистрированного багажа с багажной биркой, на обороте которой указан номер регистрации, количество сданных пассажиром мест и обеспечить снятие всех этих мест с воздушного судна.

По получении от дежурного по посадке сообщения о неявке пассажира на посадку приемосдатчик багажа должен проверить по отметкам в планшетке (ведомости), имел ли этот пассажир багаж. Если зарегистрированного багажа у пассажира не было, сообщить об этом дежурному по посадке. При наличии багажа обеспечить его снятие с воздушного судна с участием бортпроводника N 3.

После снятия зарегистрировавшего багажа записать во всех экземплярах багажной ведомости "Багаж по бирке N снят из-за неявки пассажира", расписаться и передать два экземпляра багажной ведомости бортпроводнику N 3 (бортпроводнику).

Снятый зарегистрированный багаж оформляется в соответствии с п. 4.2.5 настоящего Руководства.

4.2.14. При неявке пассажира на досмотр в промежуточном аэропорту дежурный по досмотру сообщает дежурному по регистрации регистрационный номер его билета. Дежурный по регистрации по копии ведомости регистрации аэропорта отправления определяет номер багажной бирки и сообщает его приемосдатчику багажа, который обеспечивает с помощью загрузчика багажа нахождение и снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна. После этого производится загрузка багажа пассажиров, следующих от промежуточного аэропорта. При явке опоздавшего пассажира к воздушному судну после прохождения досмотра и до отгона трапа его багаж загружается на воздушное судно.

4.2.15. Перевозка воздушными судами багажа пассажиров, не явившихся на досмотр, категорически запрещается.

4.3. Снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна при длительных задержках отправления в аэропорту трансфера

4.3.1. При длительных задержках отправления из аэропорта трансфера бортпроводник, ответственный за багаж, обязан принять меры к обеспечению сохранности зарегистрированного багажа, находящегося на борту воздушного судна.

4.3.2. Грузовые отсеки воздушного судна с находящимся зарегистрированным багажом должны быть закрыты бортпроводником на замок и опечатаны печатью с личным номером бортпроводника. Опечатанные люки принимает бортмеханик с записью в багажной ведомости и сдает под охрану аэропорта.

4.3.3. Снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна производится в случае отсутствия охраны грузовых отсеков и при замене воздушного судна.

4.3.4. Все повреждения, обнаруженные при разгрузке и не отмеченные в багажной ведомости в аэропорту отправления, должны быть зафиксированы в багажной ведомости, которая подписывается бортпроводником, приемосдатчиком багажа и загрузчиком.

4.3.5. Бортпроводник должен сдать зарегистрированный багаж непосредственно у воздушного судна приемосдатчику багажа (загрузчику) по количеству мест и пунктам разгрузки под расписку в багажной ведомости, трансферный багаж должен быть сгруппирован. Снятый багаж необходимо доставить на специальное отведенное аэропортом место для хранения и охраны.

4.3.6. Зарегистрированный багаж отказавшегося от полета пассажира может быть выдан в пункте отправления или в пункте промежуточной посадки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена правилами государственных органов и если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу. В случае такой выдачи все ранее уплаченные Аэрофлоту суммы, полученные в связи с перевозкой этого багажа, возврату не подлежат.

4.3.7. На воздушных судах, где вещи пассажиров перевозятся в качестве незарегистрированного багажа, пассажиры снимают свои вещи сами либо их выгружают с воздушного судна работники аэропорта в присутствии пассажира и передают владельцу по принадлежности.

4.4. Прием-передача зарегистрированного багажа при перегрузке с воздушного судна, смене бортпроводников, при объединении, разъединении рейсов

4.4.1. Перегрузка зарегистрированного багажа с одного воздушного судна на другое производится звеном загрузчиков багажа в присутствии бортпроводников воздушных судов.

4.4.2. При замене воздушного судна без смены бортпроводников бортпроводник, ответственный за багаж, обязан:

присутствовать у воздушного судна до окончания разгрузки багажа;

сверить выгруженное количество мест зарегистрированного багажа с данными багажной ведомости;

сопровождать разгруженный багаж к вновь выделенному воздушному судну (при этом весь багаж должен перевозиться одновременно);

контролировать погрузку и размещение багажа в грузовых отсеках другого воздушного судна по количеству мест и пунктам разгрузки;

дополнительно указать в багажной ведомости номер воздушного судна, на которое перегружен багаж.

4.4.3. При замене воздушного судна со сменой бортпроводников, ответственных за багаж, принимается следующий порядок приема и сдачи зарегистрированного багажа.

Сменяемый бортпроводник сдает зарегистрированный багаж у воздушного судна новому бортпроводнику по количеству мест и аэропортам разгрузки под расписку в багажной ведомости. Один экземпляр багажной ведомости с распиской нового бортпроводника остается у сменного бортпроводника, а другой - передается бортпроводнику, принявшему багаж.

Приемосдатчик багажа аэропорта, в котором производится смена воздушного судна, должен составить новую багажную ведомость в трех экземплярах и указать в ней номер воздушного судна. В строке "Служебные отметки" багажной ведомости он должен указать номер воздушного судна, с которого перегружен багаж, и фамилии бортпроводников. Приемосдатчик багажа в этом случае багажную ведомость не подписывает. Старший звена загрузчиков и бортпроводник расписываются во всех трех экземплярах багажной ведомости. Два экземпляра этой ведомости остаются у бортпроводника, принявшего багаж, а третий - в аэропорту составления ведомости и хранится вместе с документацией по данному рейсу.

4.4.4. Если производится смена бортпроводников без смены воздушного судна, то прием и сдача зарегистрированного багажа между бортпроводниками производится либо непосредственно в грузовых отсеках воздушного судна, либо у воздушного судна.

По требованию нового бортпроводника багаж может быть выгружен из грузовых отсеков загрузчиками багажа аэропорта для подсчета количества мест и проверки исправности упаковки и затем вновь загружен в грузовые отсеки в присутствии бортпроводника.

4.4.5. В случае объединения двух или нескольких рейсов или при пересадке части пассажиров с одного рейса на другой зарегистрированный багаж должен быть обязательно перегружен на новое воздушное судно, на которое пересажены пассажиры.

Ответственность за перегрузку зарегистрированного багажа несет начальник смены (старший диспетчер) службы перевозок. Прием и сдача багажа в этом случае производится в соответствии с п. п. 4.4.1 - 4.4.3.

Глава 5. НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА

5.1. Недостача, повреждение, утрата багажа

5.1.1. Неисправностями при перевозке багажа считаются любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (независимо от того, по чьей вине - авиационного предприятия или самих пассажиров - они произошли), которые повлекли или могли повлечь за собой вредные последствия: недостачу багажа по массе или по количеству мест, засылку, повреждение, утрату багажа, неправильное оформление перевозочных документов.

5.1.2. Неисправности при перевозке багажа учитываются инспектором по претензиям (в аэропорту, где не предусмотрена должность инспектора, работником, на которого возложена эта обязанность) в журнале "Учета неисправностей при перевозке багажа". Журнал должен вестись в каждой смене.

5.1.3. Недостача багажа является неисправностью перевозки, при которой багаж прибывает в аэропорт назначения в меньшем количестве по массе или по количеству мест по сравнению с данными, указанными в перевозочных документах.

5.1.4. Недостача зарегистрированного багажа по количеству мест, обнаруженная при погрузочных операциях, фиксируется в багажной ведомости в графе "Отметки о неисправности при перевозке багажа" и заверяется подписями приемосдатчика багажа и бортпроводника.

О недостаче багажа приемосдатчик (загрузчик) багажа должен:

немедленно доложить начальнику смены (старшему диспетчеру) службы организации перевозок (службы организации пассажирских перевозок);

проверить по ведомости регистрации правильность подведения итогов по принятому багажу;

осмотреть места приема или сортировки багажа, кладовые и т.д.;

проверить порядок сопровождения багажа к воздушному судну и передачи его бортпроводнику;

зафиксировать недостачу в журнале "Учета неисправностей при перевозке багажа".

5.1.5. При обнаружении недостачи зарегистрированного багажа по количеству мест во время выгрузки с воздушного судна бортпроводник, сдающий багаж, и загрузчик обязаны:

осмотреть все грузовые отсеки и пассажирские помещения воздушного судна;

осмотреть багаж, направляемый до других аэропортов, если недостача обнаружена в промежуточном аэропорту;

проверить наличие пломб на люках, связывающих отсеки с пассажирскими помещениями;

если недостающий багаж по количеству мест не будет обнаружен, зафиксировать недостачу в багажной ведомости в строке "Отметки о неисправности при перевозке багажа" и заверить личными подписями и штампами.

5.1.6. При обнаружении недостачи зарегистрированного багажа по количеству мест во время выдачи его пассажирам приемосдатчик багажа немедленно докладывает об этом начальнику смены службы организации пассажирских перевозок, который обязан принять меры в соответствии с п. 5.4 настоящего Руководства.

5.1.7. Во всех случаях недостачи зарегистрированного багажа по количеству мест начальник смены СОП (СОПГП) аэропорта назначения обязан организовать оперативный розыск багажа в соответствии с п. 5.4 данного Руководства.

5.1.8. При обнаружении недостачи зарегистрированного багажа по массе во время его выдачи по требованию пассажира составляется коммерческий акт. В акте отмечается: состояние упаковки (поврежденная или исправная), недостача по массе в килограммах.

Независимо от состояния упаковки зарегистрированный багаж вскрывается, один экземпляр составленного коммерческого акта передается пассажиру. Недостача багажа по массе фиксируется в журнале "Учета неисправностей при перевозке багажа". Организуется розыск багажа в установленном порядке.

5.1.9. Утрата багажа - неисправность перевозки, при которой перевозчик по истечении установленного для доставки срока оказывается не в состоянии выдать правомочному получателю принятый к перевозке багаж, независимо от того, произошло это вследствие его фактической утраты, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном аэропорту.

Следует считать утраченным (полностью или частично) тот багаж, который не будет обнаружен при розыске в течение 21 дня, считая со дня, следующего за тем, в который он должен быть доставлен в аэропорт назначения. Факты хищения, утраты вещей из багажа пассажиров должны немедленно расследоваться ответственными работниками аэропорта с привлечением экипажа воздушного судна и работников милиции.

В ходе расследования необходимо:

проверить соблюдение правил перевозки багажа;

получить письменные объяснения от работников, связанных с перевозкой багажа (бортпроводника, приемосдатчика багажа, загрузчика и т.д.).

5.1.10. Повреждение багажа является неисправностью перевозки, при которой багаж пришел в негодное состояние и не может быть использован по своему первоначальному назначению (потерял свою ценность).

5.1.11. Повреждение багажа, обнаруженное во время погрузки в аэропорту отправления (во время выгрузки в аэропорту назначения), фиксируется в багажной ведомости в графе "Отметки о неисправностях при перевозке багажа" и заверяется подписями и личными штампами приемосдатчика багажа и бортпроводника, участвовавших в приеме-сдаче багажа.

5.1.12. Повреждение багажа, обнаруженное при выдаче багажа пассажирам (если оно не было зафиксировано в багажной ведомости при погрузке и выгрузке багажа), относится на счет лиц, производивших выгрузку багажа с воздушного судна и его транспортировку к месту выдачи.

5.1.13. Владелец поврежденного багажа имеет право до его получения потребовать определения степени повреждения багажа, а в отдельных случаях - проведения экспертизы.

5.1.14. При повреждении упаковки багажа с явными признаками хищения проводится расследование в соответствии с п. 5.1.9 данного Руководства.

5.1.15. Засланный багаж - багаж, отправленный не по назначению.

В аэропорту назначения засылка багажа рассматривается как недостача багажа по количеству мест.

5.1.16. Аэропорт, обнаруживший засланный багаж, обязан: взвесить, вскрыть багаж, изъять скоропортящиеся продукты (если они обнаружены);

составить коммерческий акт, опломбировать багаж;

зарегистрировать засылку багажа в журнале "Учета неисправностей";

сообщить аэропортам отправления и назначения о прибытии зарегистрированного багажа не по назначению, указав номер рейса, дату прибытия, номера багажных бирок и массу каждого места согласно коммерческому акту;

организовать досылку зарегистрированного багажа после установления его принадлежности;

сообщить аэропортам отправления (т.е. аэропорту, заславшему багаж) и назначения о досылке багажа.

5.1.17. Аэропорт отправления по получении телеграммы о засылке багажа не по назначению обязан:

провести расследование и взыскать с виновных в засылке багажа плату за досылку;

зарегистрировать засылку в журнале "Учета неисправностей".

5.1.18. Аэропорт назначения, в который поступило заявление от пассажира о неприбытии зарегистрированного багажа, обязан:

проверить у пассажира перевозочные документы (багажную квитанцию, багажные бирки);

принять от пассажира заявление о розыске багажа;

выдать пассажиру справку о неприбытии багажа;

организовать розыск багажа.

5.1.19. Аэропорт назначения, получивший засланный багаж, обязан:

вскрыть багаж и проверить его содержимое по вложенному коммерческому акту;

обеспечить хранение и выдачу багажа его владельцу в соответствии с п. 7.9 настоящего Руководства.

5.1.20. Если засылка зарегистрированного багажа произошла в результате неправильного оформления перевозочных документов, материальную ответственность несет приемосдатчик багажа аэропорта отправления.

При правильном оформлении перевозочных документов материальную ответственность за засылку багажа несут загрузчик, приемосдатчик багажа и бортпроводник, по вине которых багаж не был снят из аэропорта назначения.

5.2. Багаж невостребованный, бездокументный, задержанный

5.2.1. Задержанный багаж - зарегистрированный багаж, не отправленный с пассажиром на одном воздушном судне (оставлен в аэропорту отправления) по вине работников службы организации пассажирских перевозок и рассматриваемый аэропортом назначения как недостача багажа.

5.2.2. Аэропорт назначения, в который поступило заявление от пассажира о неприбытии багажа, обязан:

организовать розыск багажа в установленном порядке (п. 5.4 настоящего Руководства);

зафиксировать недостачу в журнале "Учета неисправностей при перевозке багажа";

прибывший багаж проверить по коммерческому акту;

организовать хранение и выдачу прибывшего багажа его владельцу;

направить в аэропорт отправления подтверждение о получении багажа.

5.2.3. Аэропорт отправления при обнаружении задержанного багажа обязан:

провести расследование и установить причины задержки багажа;

записать в журнале "Учета неисправностей" об обнаружении багажа;

вскрыть багаж и составить коммерческий акт;

отправить багаж по назначению ближайшим рейсом по досылочной квитанции с отметкой в багажной ведомости;

об отправке багажа сообщить в аэропорт назначения;

при получении подтверждения о выдаче багажа пассажиру взыскать с виновных плату за перевозку багажа в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Союза ССР и Правил применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР; взыскание оформить приказом по аэропорту.

5.2.4. Невостребованным является такой зарегистрированный багаж, который прибыл в аэропорт назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен его владельцем. Учет невостребованного багажа осуществляется кладовщиком камеры хранения невостребованного багажа и ведется по форме, показанной на рис. 5 (не приводится).

5.2.5. Если невостребованный багаж не будет получен по истечении 24 час. после прибытия, аэропорт обязан организовать розыск владельца багажа:

направить запрос в аэропорт отправления багажа;

уведомить владельца, если его местонахождение было установлено при вскрытии багажа или по другим источникам.

5.2.6. Пересылка невостребованного багажа в другой аэропорт осуществляется:

при засылке багажа в данный аэропорт не по назначению. Порядок досылки, оплаты перевозки осуществляется в соответствии с п. 5.4 данного Руководства;

по просьбе пассажира в письменном виде о направлении багажа в определенный аэропорт. Багаж высылается наложенным платежом. Указание о взыскании платы за перевозку и хранение должно быть сделано в досылочной квитанции и в багажной ведомости.

5.2.7. Бездокументный багаж - багаж, принятый к перевозке под ответственность перевозчика и находящийся без багажной бирки в зонах обработки багажа, на борту воздушного судна или при транспортировке.

5.2.8. Бездокументный багаж должен быть досмотрен и оформлен коммерческим актом.

5.2.9. Бездокументный багаж, обнаруженный во время разгрузки и снятый с воздушного судна, а также опознанный пассажиром во время выдачи багажа, выдается пассажиру после тщательной проверки предъявленных доказательств на право его получения аналогично порядку при утрате пассажиром отрывного талона багажной бирки (см. п. 2.15 данного Руководства).

5.2.10. Аэропорт, в котором был обнаружен бездокументный багаж, обязан:

взвесить багаж;

произвести вскрытие багажа для досмотра и установления владельца багажа;

составить коммерческий акт (один бланк коммерческого акта вкладывается в багаж);

документы и деньги, обнаруженные в багаже, сдать на хранение материально ответственному лицу, определенному приказом начальника аэропорта;

опломбировать багаж.

5.2.11. Особое внимание при составлении коммерческого акта должно быть обращено на обнаруженные в багаже документы, удостоверяющие личность владельца, а также на любые другие источники, способствующие установлению владельца багажа.

5.2.12. После составления коммерческого акта аэропорт, в котором был снят бездокументный багаж, обязан направить запросы с указанием основных примет багажа аэропортам, находящимся на маршруте рейса, с которым прибыл этот багаж.

5.2.13. Если в результате вскрытия багажа удалось установить фамилию, постоянный или временный адрес владельца багажа, то аэропорт, снявший бездокументный багаж, обязан уведомить владельца багажа.

5.2.14. Если при расследовании будет установлено, что бездокументный багаж прибыл по вине аэропорта отправления, то с виновных взыскивается провозная плата за весь маршрут перевозки засланного багажа.

5.2.15. Пересылка бездокументного багажа оформляется досылочной квитанцией.

5.2.16. Аэропорт назначения, получивший бездокументный багаж, обязан обеспечить его сохранность и направить извещение о прибытии багажа его владельцу. Выдача багажа производится под расписку по предъявлении документа, удостоверяющего личность, с проверкой вещей по коммерческому акту, вложенному в багаж.

5.2.17. Бездокументный багаж, владелец которого был установлен, хранится в аэропорту в течение 30 суток со дня направления владельцу извещения о прибытии багажа. В случае неполучения багажа проводится передача его на реализацию или уничтожение в установленном порядке.

5.2.18. Бездокументный багаж, владелец которого не был установлен, хранится в аэропорту в течение всего времени розыска его владельца, но не более 6 месяцев, после чего подлежит передаче на реализацию или уничтожение.

5.2.19. Хранение бездокументного багажа осуществляется бесплатно до момента выдачи владельцу или до передачи на реализацию (уничтожение).

5.3. Коммерческий акт (по багажу)

5.3.1. Обстоятельства, которые могут служить основанием для материальной ответственности авиационного предприятия или пассажиров, удостоверяются коммерческим актом в следующих случаях:

несоответствия наименования, фактической массы или количества мест багажа данным, указанным в перевозочных документах;

повреждения багажа; утраты багажа;

обнаружения багажа без документов.

5.3.2. Коммерческий акт служит основанием для:

расследования причин и выявления виновников недостачи, повреждения, утраты багажа;

предъявления, удовлетворения или отклонения претензий пассажиров;

разработки и проведения мероприятий по устранению причин недостачи, повреждения, утраты багажа.

5.3.3. Предположения и заключения об ответственности авиационного предприятия или владельца багажа в коммерческий акт не вносятся. На обратной стороне коммерческого акта должна составляться опись содержимого багажа.

5.3.4. Коммерческий акт составляется должностными лицами аэропорта: начальником службы организации перевозок, его заместителем, начальником аэровокзала, начальником смены и другими лицами, выделенными специально для этой цели и оформленными приказом по аэропорту.

5.3.5. К составлению коммерческого акта привлекаются:

лицо, обнаружившее обстоятельства, подлежащие удостоверению коммерческим актом;

получатель багажа (если эти обстоятельства обнаружены в его присутствии).

5.3.6. Коммерческий акт должен быть подписан не менее чем тремя должностными лицами аэропорта, участвовавшими в его составлении (подписи подлинные на каждом экземпляре акта).

Лицо, на ответственности которого находится багаж, участвует в составлении акта.

В необходимых случаях к составлению коммерческого акта могут быть привлечены работники милиции, бортпроводник и другие члены экипажа воздушного судна.

5.3.7. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах.

Первый экземпляр предназначен для пассажира - владельца багажа, передается лично ему или при отсутствии пассажира вкладывается во вскрытый багаж. Второй экземпляр остается в аэропорту, в котором составлен акт. Третий экземпляр передается управлению гражданской авиации, в состав которого входит аэропорт, составивший акт.

При пересылке багажа (засланного, задержанного, бездокументного и др.) коммерческий акт составляется в четырех экземплярах. Первые три экземпляра передаются аналогично вышеизложенному, а четвертый - прилагается к багажной ведомости и передается вместе с багажом для перевозки на воздушном судне.

5.3.8. При выдаче багажа, поступившего с коммерческим актом в аэропорт назначения, проверяется соответствие данных коммерческого акта фактическому состоянию багажа.

В случае их соответствия на вложенном в багаж экземпляре коммерческого акта делается запись (в строке "Подробности неисправности"): "При проверке багажа изменений в его состоянии после составления данного акта не произошло". Такая запись удостоверяется подписями начальника смены СОП (СОПП), приемосдатчика багажа и заверяется штампом аэропорта.

Экземпляр коммерческого акта выдается получателю по его требованию.

5.3.9. При несоответствии данных коммерческого акта фактическому состоянию прибывшего в аэропорт назначения багажа составляется новый коммерческий акт.

5.3.10. При обнаружении повреждения упаковки багажа во время пересылки его в аэропорт назначения багаж должен быть вскрыт. Его состояние и содержимое проверяются по коммерческому акту, составленному в аэропорту отправления. Если никаких изменений в состоянии и содержимом багажа по данным акта не обнаружено, то на имеющемся акте делается об этом отметка. Так же заносятся сведения о характере повреждения упаковки. Новый коммерческий акт не составляется.

5.3.11. При обнаружении изменений в состоянии и содержимом багажа составляется новый коммерческий акт, удостоверяющий фактическое состояние багажа.

5.4. Розыск и досылка багажа

5.4.1. Розыск багажа проводится в соответствии с Инструкцией, объявленной Приказом МГА от 11 марта 1981 г.

Объектом розыска может являться:

зарегистрированный багаж пассажиров, принятый к перевозке с оформленными багажными бирками;

зарегистрированный багаж, оформленный по досылочным накладным.

5.4.2. Розыск производится по поступлении от владельца багажа заявления о его неполучении.

5.4.3. Совокупность действий по розыску багажа, проводимых авиационными предприятиями и управлениями ГА, подразделяется на два вида - оперативный и общий розыск багажа.

5.4.4. Руководство работой по организации и проведению розыска багажа осуществляется:

в Министерстве гражданской авиации - начальником отдела оперативной организации транспортных полетов ЦПДУ (ПДС) ГА;

в управлениях ГА - начальниками отделов организации перевозок (производства);

в аэропортах первого и второго классов - начальниками службы организации перевозок (службы организации пассажирских перевозок);

в аэропортах третьего и четвертого классов и неклассифицированных - начальниками аэропортов.

5.4.5. Оперативный розыск багажа - это принятие срочных оперативных мер по его розыску тем аэропортом, куда пассажир обратился с заявлением о неприбытии (неполучении) своего багажа.

5.4.6. Оперативный розыск багажа осуществляется должностными лицами службы организации перевозок, на которых эта функция возложена (инспекторами, начальниками смен, диспетчерами).

5.4.7. Первоначальные действия по организации розыска багажа предпринимает начальник смены СОИ (СОПИ) немедленно по поступлении от пассажира заявления о неприбытии багажа, заполненного по установленной форме (см. п. 2.17.4).

5.4.8. Руководитель смены СОП (СОПП) обязан:

сообщить аэропорту отправления о неприбытии багажа с указанием номеров багажных бирок и основных примет багажа;

запросить аэропорты, в которые предположительно мог быть заслан разыскиваемый багаж;

получить подробные объяснения (в письменном виде) от бортпроводника, приемосдатчика багажа, грузчиков, осуществляющих прием, передачу, доставку и выдачу зарегистрированного багажа с соответствующего рейса;

зафиксировать неприбытие (недостачу) багажа в журнале "Учета неисправностей при перевозке багажа";

информировать владельца разыскиваемого багажа о выполненных и дальнейших действиях по розыску, а также согласовать с пассажиром приемлемый для него порядок доставки ему вещей после того, как они будут найдены;

по окончании смены всю документацию, необходимую для продолжения розыска багажа, передать инспектору службы организации пассажирских перевозок или другому должностному лицу, на которое эта функция возложена начальником службы.

5.4.9. Должностным лицам, осуществляющим розыск багажа, предоставляется право пользоваться в любое время суток всеми имеющимися в аэропортах средствами связи (в том числе с аппаратов, установленных в НДСН).

5.4.10. Аэропорт, установивший местонахождение разыскиваемого багажа, обязан:

вскрыть багаж, составить коммерческий акт;

известить аэропорт, производящий розыск, и по указанию последнего обеспечить доставку найденного багажа в аэропорт назначения ближайшим рейсом (сообщить аэропорту назначения дату отправки и номер рейса).

5.4.11. Стоимость перевозки найденного багажа в аэропорт назначения взыскивается с лиц, виновных в засылке.

Выдача найденного багажа владельцу производится по предъявлению справки о неприбытии багажа.

5.4.12. Если в течение 12 часов после отправления запроса аэропорт, организующий розыск, не получит ответа от запрашиваемых аэропортов, он обязан сообщить об этом в свое управление.

5.4.13. Аэропорт, производящий оперативный розыск и не обнаруживший багаж в течение 48 часов, докладывает об этом в свое управление ГА, которое в свою очередь информирует ЦПДУ (ПДС) ГА.

5.4.14. Общий розыск является продолжением оперативного розыска и проводится по окончании оперативного розыска аэропортом совместно с управлением ГА, под руководством ЦПДУ (ПДС) ГА.

5.4.15. Все аэропорты обязаны ежемесячно проводить инвентаризацию находящегося у них бездокументного, засланного, невостребованного багажа.

Акты инвентаризации до 5-го числа следующего месяца представляются в свои управления ГА, которые составляют общую сводку по форме, и передают в ЦПДУ (НДС) ГА.

Факт нахождения вещи должен удостоверяться актом на найденную вещь. Форма акта показана на рис. 8 (не приводится).

5.4.16. О выдаче найденного багажа его владельцу аэропорт немедленно сообщает в свое управление ГА и в ЦПДУ (ПДС) ГА.

5.4.17. ЦПДУ (ПДС) ГА систематически сверяет сводки с данными картотеки разыскиваемого багажа для установления его местонахождения и владельца.

5.4.18. Досылка несопровождаемого (невостребованного и бездокументного, засланного, задержанного, найденного) багажа, перевозка которого была оплачена по соответствующему тарифу, производится в аэропорту отправления по досылочной квитанции на багаж без дополнительной оплаты. Порядок оформления досылочной квитанции изложен в п. 8.4 настоящего Руководства.

5.4.19. Пересылаемый несопровождаемый багаж подлежит обязательному досмотру с составлением коммерческого акта.

5.4.20. Об отправке пересылаемого багажа немедленно сообщается в аэропорт назначения с указанием даты отправки, номера рейса, номера багажной бирки, фамилии владельца и номера досылочной квитанции.

5.4.21. Прибывший в аэропорт назначения багаж передается кладовщику, ответственному за хранение бездокументного засланного багажа.

Аэропорт назначения обязан немедленно уведомить владельца о прибытии его багажа.

За хранение багажа, прибывшего в аэропорт по досылочной багажной квитанции, взимается сбор в соответствии с правилами применения тарифов.

5.4.22. Багаж хранится бесплатно двое последующих суток, включая день прибытия.

Сбор не взимается, если багаж своевременно не получен пассажиром по причинам, зависящим от авиационного предприятия, или по метеорологическим причинам.

5.4.23. За досылку забытых и найденных вещей с владельца взыскиваемся плата при получении вещей. Норма бесплатной перевозки при этом не применяется. Получение провозной платы оформляется квитанцией платного багажа.

5.4.24. Плата за перевозку засланного (задержанного) багажа взыскивается с виновных лиц.

5.4.25. Выдача прибывшего несопровождаемого багажа производится по предъявлении:

документа, удостоверяющего личность владельца;

билета и багажной квитанции;

отрывных талонов багажных бирок, справки о неприбытии багажа - только при получении засланного, задержанного, невостребованного багажа;

жетона камеры хранения - только для вещей, забытых в камере хранения.

Глава 6. РЕКЛАМАЦИИ ПО БАГАЖУ. ПОРЯДОК ИХ РЕШЕНИЯ

6.1. Основные положения

6.1.1. Устранению причин, приводящих к неисправности перевозки, способствует правильное и своевременное рассмотрение претензий в авиационном предприятии.

Обнаруженные неисправности позволяют установить условия, обстоятельства их возникновения, размеры, виновных лиц и т.д.

6.1.2 Претензии в авиационном предприятии рассматриваются постоянно действующими претензионными комиссиями. Порядок их деятельности определяется Воздушным кодексом Союза ССР, Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях Союза ССР, Положением о претензионной комиссии предприятия ГА и другими документами МГА.

6.1.3. Целью претензионного производства является разрешение претензии в соответствии с установленными правилами, положениями в гражданской авиации с учетом объективно установленных обстоятельств дела.

Претензионное производство включает подготовку материалов и рассмотрение их по существу на заседании претензионной комиссии.

6.2. Ответственность авиационного предприятия за сохранность багажа

6.2.1. Авиационное предприятие несет материальную ответственность в размере, установленном в соответствии с Воздушным кодексом Союза ССР, за утрату, недостачу или повреждение багажа с момента принятия его к перевозке и до выдачи его получателю или передачи его, согласно установленным правилам, другому правомочному на его получение лицу.

Владелец багажа должен доказать, что утрата, недостача или повреждение вещей, вложенных в зарегистрированный багаж, произошли во время перевозки, а также доказать размер причиненного ему ущерба.

6.2.2. Авиационное предприятие освобождается от ответственности за багаж, если докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли вследствие обстоятельств, которых оно не могло предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

вины лица, сдавшего или получившего багаж;

особых естественных свойств, находящихся в багаже предметов или веществ, вызвавших поломку, повреждение и тому подобные явления;

недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре при приемке багажа к перевозке;

размещения пассажиром в багаже предметов, материалов или других вещей, запрещенных к перевозке в качестве багажа из-за их особых свойств, либо требующих специальных условий или мер предосторожности при перевозке и хранении.

Авиационное предприятие не несет ответственности:

за недостачу массы перевозимого багажа в случае прибытия и сдачи его владельцу в исправной упаковке, без следов хищения и повреждения, если предъявитель претензии или иска не докажет, что недостача багажа произошла по вине перевозчика;

за просрочку в доставке багажа из-за обстоятельств, не зависящих от перевозчика, в частности, вследствие неблагоприятных метеорологических условий;

за утрату вложенных в багаж денег, ценных бумаг, документов, драгоценностей и других подобных предметов, требующих особых мер хранения при перевозке.

6.2.3. За просрочку в доставке багажа перевозчик уплачивает получателю штраф в размере, установленном в соответствии с Воздушным кодексом Союза ССР.

6.2.4. При утрате или недостаче багажа, перевозка которого оплачена, перевозчик наряду с выплатой возмещения возвращает плату, взысканную за перевозку утраченного багажа.

6.2.5. За утрату, недостачу багажа по количеству мест или повреждение багажа, или находящихся при пассажире вещей перевозчик несет ответственность в следующих размерах:

за утрату или недостачу багажа, принятого к перевозке с объявленной ценностью - в размере объявленной ценности, а в случае, если перевозчик докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость - в размере действительной стоимости;

за утрату или недостачу багажа, принятого к перевозке без объявленной ценности, - в размере действительной стоимости, но не свыше предела, установленного Советом Министров СССР;

за повреждение багажа или вещей, находящихся при пассажире, - в сумме, на которую понизилась их стоимость.

6.2.6. В случае сдачи пассажиром к перевозке нескольких мест багажа перевозчик возмещает стоимость утраченного багажа соответственно объявленной ценности каждого места багажа (если оценка не была общей для всех мест).

6.2.7. Пассажиры обязаны возместить убытки, причиненные по их вине имуществу перевозчика и имуществу других лиц, за которое перевозчик несет ответственность в соответствии с общими нормами гражданского законодательства.

6.3. Порядок предъявления претензий, исков по багажу. Формы претензий, исков

6.3.1. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки багажа, обязательно предъявление к нему претензии.

6.3.2. Претензии предъявляются к авиационному предприятию места отправления или места назначения по усмотрению заявителя претензии.

Претензии, вытекающие из перевозки в прямом смешанном сообщении, предъявляются:

1) к авиационному предприятию, если конечным пунктом перевозки является аэропорт;

2) к соответствующей транспортной организации, если конечным пунктом перевозки является железнодорожная или автомобильная станция, пристань или порт.

6.3.3. Право на предъявление претензии и иска к перевозчику имеют:

в случае утраты или просрочки в доставке багажа - предъявитель багажной квитанции, а в случае недостачи или повреждения багажа - предъявитель коммерческого акта.

Отсутствие коммерческого акта не лишает права на предъявление претензии или права на иск, если будет доказано, что работники авиационного предприятия отказались составить коммерческий акт и их действия были обжалованы отправителем или получателем.

6.3.4. Претензия должна быть изложена в письменном виде с указанием:

наименования авиационного предприятия, к которому предъявляется претензия;

адреса лица, заявившего претензию;

обстоятельств, являющихся основанием для претензии;

суммы претензии и ее расчета;

перечня документов, приложенных к заявлению.

6.3.5. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении ее в течение трех месяцев, а в отношении претензии по перевозке в прямом, смешанном сообщении - в течение шести месяцев и претензии об уплате штрафа - в течение 45 дней.

Если претензия отклонена или ответ не получен в установленный срок, заявитель имеет право в течение двух месяцев со дня истечения срока, установленного для ответа на претензию, предъявить к перевозчику иск в суде или арбитраже.

Авиационное предприятие, получившее претензию по почте, обязано в пятидневный срок письменно уведомить заявителя о поступлении претензии.

6.3.6. К претензионному заявлению должны быть приложены следующие документы:

билет и багажная квитанция;

отрывной талон багажной бирки;

коммерческий акт;

опись вещей, находящихся в зарегистрированном багаже;

документ, обосновывающий сумму претензии.

Претензионное заявление, поданное без приложения этих документов, возвращается заявителю вместе с приложенными документами в 10-дневный срок со дня его получения с указанием причин возврата. При этом срок, установленный для предъявления, не прерывается.

6.3.7. Претензии к перевозчику могут быть предъявлены в течение шести месяцев, а претензии об уплате штрафа - в течение 45 дней.

Указанные сроки исчисляются:

1) по претензиям о возмещении за недостачу или повреждение багажа, а также за просрочку в доставке зарегистрированного багажа - со дня его выдачи;

2) по претензиям о возмещении за утрату багажа - с момента истечения срока доставки;

3) во всех остальных случаях - со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.

Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по истечении претензионного срока, если признает уважительной причину пропуска претензионного срока.

6.3.8. Иски к пассажирам, вытекающие из воздушной перевозки, предъявляются перевозчиком в течение 6 месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.

6.4. Порядок решения рекламаций по багажу

6.4.1. Претензионная комиссия создается на предприятиях гражданской авиации, являющихся юридическим лицом, в целях обеспечения оперативного и комплексного рассмотрения претензий по багажу, вытекающих из договора о воздушной перевозке.

6.4.2. Делопроизводство претензионной комиссии (учет претензий, проверка и подготовка материалов, подготовка решений, ответов на письма, контроль за исполнением решений и т.д.) осуществляется инспектором отдела перевозок, а там где его нет - специально назначенным лицом.

6.4.3. Вся переписка претензионной комиссии ведется от имени командира авиационного предприятия или его заместителя.

6.4.4. Принятая к рассмотрению претензия по багажу подлежит проверке. Проверка претензии производится инспектором по претензиям (другим специально назначенным лицом).

6.4.5. Инспектор по претензиям по получении претензии обязан проверить:

право заявителя на предъявление претензии;

соблюдение срока на предъявление претензии;

полноту приложенных документов;

правильность предъявления претензии к данному авиационному предприятию.

6.4.6. После проверки материалов претензии председатель претензионной комиссии принимает решение:

принять претензию к рассмотрению;

запросить дополнительные документы;

возвратить претензию заявителю.

В необходимых случаях вопрос о возможности рассмотрения претензии решается на заседании комиссии.

6.4.7. В зависимости от обстоятельств, послуживших основанием для претензии, проверка ее производится либо в аэропорту назначения, либо на всем пути следования пассажира, багажа.

6.4.8. Если проверка претензии была начата в аэропорту назначения, то документы, приложенные к претензии, должны быть сличены с документами, имеющимися в этом аэропорту.

Если будет установлено, что нарушение договора о перевозке, повлекшее предъявление претензии, произошло в пути следования пассажира, багажа, претензия подлежит направлению для проверки в то предприятие, виновность которого в нарушении договора усматривается по материалам проверки претензии в аэропорту назначения. Претензия, приложенные к ней документы и материалы проверки пересылаются не позже 15-дневного срока.

6.4.9. Авиационное предприятие, получившее претензионный материал, обязано в 20-дневный срок проверить все обстоятельства данной претензии и принять заключение о полном или частичном признании или отклонении ответственности.

6.4.10. В случае отклонения претензии она вместе с собранными в результате проверки подлинными документами и с заключением возвращается предприятию, которому была заявлена.

6.4.11. Если в результате проверки будет установлено, что неисправность допущена другим предприятием, претензия пересылается ему в установленном порядке с уведомлением об этом предприятия, которому заявлена претензия.

6.4.12. В случае несвоевременной подготовки претензионных материалов или оставления претензии без ответа виновные лица привлекаются к дисциплинарной ответственности.

6.4.13. Проверка претензии в порядке, установленном п. п. 6.4.5 - 6.4.12, является внутриведомственной. Заявитель об этой проверке не уведомляется.

6.4.14. Авиационное предприятие, признавшее ответственность по перевозке, перечисляет в 10-дневный срок признанную сумму заявителю претензии, уведомив об этом предприятие, направившее претензию.

6.4.15. По окончании внутриведомственной проверки претензия рассматривается претензионной комиссией с участием всех ее членов при отсутствии заявителя. В исключительных случаях претензионная комиссия может допустить заявителя претензии (его представителя) на заседание комиссии для участия в рассмотрении заявленной им претензии.

6.4.16. Решение по каждой претензии принимается большинством голосов. Голоса всех членов комиссии равны. Члены комиссии, не согласные с мнением большинства, излагают в письменном виде свое особое мнение, которое приобщается к решению.

При разделении мнений членов претензионной комиссии решение по претензии принимает руководитель авиационного предприятия или вышестоящая претензионная комиссии.

6.4.17. Решение претензионной комиссии оформляется протоколом за подписью всех членов комиссии в трех экземплярах. Первый экземпляр хранится в претензионном деле, два других направляются в бухгалтерию для выплаты заявителю удовлетворенной суммы претензии.

6.4.18. Протокол заседания претензионной комиссии заявителю претензии не выдается и ссылка на него в переписке с заявителем не делается.

6.4.19. Решение претензионной комиссии вступает в силу после утверждения его Первым заместителем командира ОАО и является окончательным.

6.4.20. Заявителю претензии направляется письменное мотивированное уведомление о результатах рассмотрения его претензии.

6.4.21. В случае отклонения претензии заявителю вместе с уведомлением возвращаются все представленные им документы. Документы, собранные претензионной комиссией, заявителю не выдаются.

6.4.22. В случае частичного удовлетворения претензии заявителю возвращаются только те представленные им документы, которые не являются основанием для выплаты удовлетворенной части претензии.

Глава 7. КАМЕРА ХРАНЕНИЯ

7.1. Общие положения

7.1.1. Камеры хранения организуются во всех аэропортах и городских аэровокзалах и подразделяются на три вида:

1) камеры хранения, предназначенные для временного хранения вещей пассажиров (клиентов);

2) камеры хранения невостребованного багажа;

3) камеры хранения найденных вещей.

7.1.2. Камеры хранения подразделяются на:

камеры хранения, оборудованные стеллажами и обслуживаемые кладовщиком;

автоматические, пользование которыми осуществляется методом самообслуживания.

7.1.3. Для камер хранения выделяются помещения в аэровокзалах или в отдельных зданиях, находящихся в непосредственной близости к аэровокзалам или примыкающих к ним.

7.1.4. Прием вещей на хранение производится от всех пассажиров (клиентов), желающих воспользоваться услугами камеры хранения.

Режим работы камеры хранения определяется в соответствии с установленным режимом работы аэропорта.

7.1.5. Работа камеры хранения должна быть организована таким образом, чтобы клиенты затрачивали минимум времени на сдачу и получение вещей. Этому способствует применение касс-автоматов и различных средств механизации. Табло с информацией о расположении в аэровокзале камер хранения и правила пользования ими должны быть наглядно оформлены и располагаться на видном месте.

7.1.6. В камерах хранения должны быть предусмотрены секции для приема вещей от пассажиров с детьми дошкольного возраста. Выдача вещей этим пассажирам производится вне очереди.

7.1.7. Вещи в камеры хранения принимаются в любой упаковке (чемодан, портфель, сумка, рюкзак, сверток, корзина и т.п.), обеспечивающей их сохранность, исключающей свободный доступ к содержимому, повреждение и загрязнение вещей других клиентов и оборудования камеры хранения.

Масса одного места багажа, сдаваемого на хранение, не должна превышать максимальной массы отдельного места багажа 30 кг (см. п. 4.3).

Отдельные вещи - пальто, шляпы, зонты могут быть приняты на хранение с размещением их в гардеробе (на вешалках).

Фрукты, овощи и другие продукты принимаются на хранение только и упаковке. За их естественную порчу администрация ответственности не несет.

Стекло и другие бьющиеся предметы принимаются на хранение только в твердой упаковке с надписью: "Осторожно, стекло".

7.1.8. Не разрешается принимать на хранение взрывчатые, огнеопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие и неприятно пахнущие вещества, оружие без чехлов и патроны.

7.1.9. Вещи, не полученные владельцем в течение 30 суток со дня принятия на хранение, считаются невостребованными и реализуются в установленном порядке в соответствии с п. 7.11 настоящего Руководства. Вскрытие и реализация (уничтожение) вещей могут быть произведены до истечения установленного срока, если дальнейшее хранение может повлечь за собой загрязнение помещения или порчу других вещей.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: