- Законы
- Кодексы
- Форум
Указание" Минавтотранса РСФСР от 29.12.1983 N 118-ц
О нормах естественной убыли грузов при перевозке их автомобильным транспортом
¦ ¦выработки) ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,1 ¦0,2 ¦ ¦8. ¦Смоляные ¦лето ¦- ¦0,05 ¦- ¦ ¦9. ¦Бельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) кустарной выработки ¦лето ¦- ¦0,03 ¦- ¦ ¦10.¦Домашней, диаметр до 8 мм ¦-"- ¦безразлично ¦0,3 ¦- ¦ ¦11.¦То же, диаметр от 8 до 25 мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в) заводской ¦-"- ¦-"- ¦0,5 ¦- ¦ ¦12.¦Диаметр до 8 мм ¦лето ¦безразлично ¦0,1 ¦- ¦ ¦13.¦Диаметр от 8 до 25 мм ¦-"- ¦-"- ¦0,3 ¦- ¦ ¦ ¦Дели: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦14.¦Кустарной вязки ¦-"- ¦-"- ¦0,15 ¦- ¦ ¦15.¦Шпагат N 4 ¦-"- ¦-"- ¦0,10 ¦- ¦ ¦16.¦Шпагат от N 4 до N 15 ¦-"- ¦-"- ¦0,05 ¦- ¦ ¦17.¦Нитки кустарной крутки ¦-"- ¦-"- ¦0,03 ¦- ¦ ¦18.¦Угары льно-пеньковые: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а) непрессованные ¦- ¦до 30 ¦0,2 ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦свыше 30 ¦0,3 ¦- ¦ ¦ ¦б) прессованные ¦- ¦до 30 ¦0,1 ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦свыше 30 ¦0,1 ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Б. Кожевенная группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19.¦Шкуры мокро-соленые (крупные и ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,75 ¦ ¦ ¦мелкие) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦1,00 ¦ ¦ ¦ ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦1,25 ¦ ¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦1,25 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦1,5 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦1,75 ¦ ¦20.¦Пресно-сухие крупные ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦ ¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦ ¦21.¦Пресно-сухие мелкие ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦ ¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦ ¦22.¦Сухо-соленые крупные ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦ ¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦ ¦23.¦Сухо-соленые мелкие ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦ ¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦ ¦24.¦Мороженые ¦зима ¦до 50 ¦- ¦0,5 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦1,0 ¦ ¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦1,5 ¦ ----+-------------------------------+--------+------------+------+---------
Примечания: 1. Нормы при перевозках исчислены для кожсырья, укрытого брезентом и другим способом.
2. При автомобильных перевозках кожсырья мокро-соленого, пресно-сухого и сухо-соленого осенью и зимой убыль не допускается.
Приложение N 26
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ГРУЗОВ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ В СИСТЕМЕ МИНИСТЕРСТВА ПРОМЫШЛЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ СССР
МАКСИМАЛЬНО-ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ ПРИ ХРАНЕНИИ НА СКЛАДАХ И СТРОЙКАХ И ПРИ АВТОГУЖЕВЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
(утверждены Постановлением Наркомторга СССР от 26 июня 1929 г. - приводятся с учетом Постановления Наркомвнутторга СССР от 6 марта 1930 г.)
----+---------------------------------+------------------------------------ ¦ N ¦ Наименование материалов ¦ Нормы убыли в % ¦ ¦п/п¦ +-----------------+--------+--------+ ¦ ¦ ¦ при автогужевых ¦ при ¦ при ¦ ¦ ¦ ¦ перевозках ¦погрузке¦выгрузке¦ ¦ ¦ +---------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в таре ¦россып.¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------+--------+--------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---+---------------------------------+---------+-------+--------+--------+ ¦1. ¦Кирпич строительный (силикатный, ¦- ¦1 <*> ¦0,25 ¦0,25 ¦ ¦ ¦красный, лекальный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. ¦Кирпич огнеупорный (шамотный, ¦- ¦0,6 ¦0,25 ¦0,25 ¦ ¦ ¦гжельский, магнезитовый, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦динасовый) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. ¦Гончарные трубы <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦4. ¦Черепица глиняная ¦- ¦1 ¦0,25 ¦0,25 ¦ ¦5. ¦Метлахские плитки ¦0,25 ¦- ¦0,1 ¦0,25 ¦ ¦6. ¦Изразцы глазурованные ¦0,25 ¦2 ¦0,1 ¦0,25 ¦ ¦7. ¦Шифер <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦8. ¦Алебастр в кусках ¦- ¦0,9 ¦0,5 ¦0,3 ¦ ¦ ¦-"- молотый ¦0,5 ¦- ¦0,5 ¦0,3 ¦ ¦9. ¦Мел в кусках ¦- ¦0,9 ¦0,5 ¦0,3 ¦ ¦ ¦-"- молотый ¦0,5 ¦- ¦0,5 ¦0,3 ¦ ¦10.¦Известь негашеная ¦- ¦1 ¦0,2 ¦0,3 ¦ ¦11.¦Цемент в бочках ¦0,5 ¦- ¦0,15 ¦0,15 ¦ ¦ ¦-"- в мешках ¦0,5 ¦- ¦0,15 ¦0,15 ¦ ¦12.¦Глина красная ¦- ¦1 ¦0,4 ¦0,2 ¦ ¦ ¦-"- огнеупорная комовая ¦- ¦- ¦0,4 ¦0,2 ¦ ¦ ¦-"- в порошке ¦0,9 ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦ ¦13.¦Гравий ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦
¦14.¦Щебень ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦ ¦15.¦Песок ¦- ¦3 ¦0,4 ¦0,2 ¦ ¦16.¦Шлак ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦ ¦17.¦Пемзовая мелочь ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦ ¦18.¦Камень бутовый ¦- ¦0,25 ¦0,5 ¦0,4 ¦ ¦ ¦-"- булыжный ¦- ¦- ¦0,25 ¦0,2 ¦ ¦19.¦Асбестовый картон <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦20.¦Асбест молотый <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦21.¦Линолеум <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦22.¦Толь <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦23.¦Скобяные изделия <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦24.¦Металлы не в деле <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦25.¦Чугунные трубы <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦26.¦Стекло оконное <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦27.¦Асфальт в плитках <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦28.¦Лесоматериалы круглые <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦29.¦Пиломатериалы <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦30.¦Столярные изделия <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦31.¦Резиновые изделия <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦32.¦Белила сухие ¦0,1 <***>¦- ¦- ¦- ¦ ¦33.¦Краски сухие ¦0,5 <***>¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦-"- тертые ¦0,1 <***>¦- ¦- ¦- ¦ ¦34.¦Пек каменноугольный ¦- ¦0,2 ¦- ¦- ¦ ¦35.¦Клей ¦0,1 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦36.¦Олифа <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ----+---------------------------------+---------+-------+--------+---------
--------------------------------
<*> Перевозка кирпича россыпью как правило не допускается. Кирпич должен перевозиться на поддонах либо в контейнерах.
<**> Потери не допускаются.
<***> Включая убыль при погрузке и выгрузке.
Примечание. Нормы естественной убыли строительных грузов являются предельными и относятся на все расстояния перевозки.
Приложение N 27
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ БОЯ КЕРАМИЧЕСКОГО КИРПИЧА И КАМНЕЙ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ
(утверждены Министерством промышленности строительных материалов СССР 20 мая 1982 г. N 16-20-538)
(Извлечения)
1. Отправитель (изготовитель) не несет ответственности за бои керамических кирпича и камней при транспортировке автомобильным транспортом, если бой не превышает следующих размеров:
------------------------+----------------------------------------- ¦ Вид транспортирования ¦ При поступлении на место назначения, % ¦ +-----------------------+----------------------------------------+ ¦Автотранспортом ¦ ¦ ¦ пакетами ¦4,9 ¦ ¦ на поддонах ¦4,8 ¦ ------------------------+-----------------------------------------
2. Во всех случаях следования груза в смешанном сообщении нормы боя, в пределах которых грузоотправитель не несет ответственности, увеличиваются против указанных в таблице на 50% по сравнению с наибольшей нормой.
Приложение N 28
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ БОЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ЯЧЕИСТОГО БЕТОНА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ
(утверждены Министерством промышленности строительных материалов СССР 19 октября 1983 г.)
(Извлечения)
1. Отправитель (изготовитель) и транспортные организации не несут ответственность за бой ячеистобетонных изделий при перевозке автомобильным транспортом, если бой не превышает следующих размеров:
|
Вид транспорта |
Нормы боя при транспортировке, % |
||
|
Мелкие блоки по ГОСТ 21520-76 (блоки силикатные - по тарифному руководству N 1 МПС) |
Теплоизоляционные изделия по ГОСТ 5742-76 (плитки изоля- ционные из ячеистого бетона газосиликатные - по тарифному руководству N 1 МПС) |
||
|
без контейнеров |
в контейнерах |
без контейнеров |
|
|
Автомобильный |
1,6 <*> |
2,5 <*> |
4,5 <*> |
--------------------------------
<*> Сверх количества блоков с дефектами, допускаемого пп. 2.7, 2.8, 2.9 и 2.10 ГОСТ 21520-76, и теплоизоляционных изделий с дефектами, допускаемого пп. 2.7 и 2.8 ГОСТ 5742-76.
2. Процент боя изделий из ячеистого бетона определяется получателем после их перевозки в соответствии с ГОСТ 21520-76, ГОСТ 5742-76 и "Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения товаров народного потребления по количеству", утвержденной Государственным арбитражем при Совете Министров СССР 15 июня 1965 г. N П-6.
Приложение N 29
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ПРОДУКЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ЭТИЛОВОГО СПИРТА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 31 декабря 1975 г. N 112)
(Извлечения)
------------------------------------+------------------+------------------- ¦ Наименование операции и единицы ¦ Южная зона ¦ Вся остальная ¦ ¦ измерения ¦ ¦ территория СССР, ¦ ¦ ¦ ¦ не вошедшая в ¦ ¦ ¦ ¦ южную зону ¦ ¦ +---------+--------+---------+--------+ ¦ ¦октябрь -¦апрель -¦октябрь -¦апрель -¦ ¦ ¦ март ¦сентябрь¦ март ¦сентябрь¦ +-----------------------------------+---------+--------+---------+--------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +-----------------------------------+---------+--------+---------+--------+ ¦ Транспортные операции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. При наливе из мерника в вагоны- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цистерны и автоцистерны, а также ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при наполнении пристанционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦емкостей (в % к количеству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наливаемого безводного спирта): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ насосом ¦0,045 ¦0,07 ¦0,032 ¦0,053 ¦ ¦ самотеком ¦0,03 ¦0,05 ¦0,025 ¦0,04 ¦ ¦5. При сливе (в % к количеству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сливаемого безводного спирта): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из вагона-цистерны в мерник или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦иную емкость: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ насосом ¦0,08 ¦0,11 ¦0,07 ¦0,10 ¦ ¦ сифоном ¦0,05 ¦0,07 ¦0,04 ¦0,06 ¦ ¦из пристанционных емкостей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоцистерн в вагоны-цистерны: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ насосом ¦0,045 ¦0,07 ¦0,032 ¦0,053 ¦ ¦ самотеком ¦0,03 ¦0,05 ¦0,025 ¦0,04 ¦ ¦6. При наполнении из мерника ¦0,09 ¦0,10 ¦0,08 ¦0,09 ¦ ¦железных бочек, при сливе из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железных бочек в мерник, цистерну ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦или иную емкость (в % к количеству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наливаемого и сливаемого безводного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спирта) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. При перекачке в пути следования ¦0,12 ¦0,15 ¦0,11 ¦0,13 ¦ ¦по железной дороге из вагона- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цистерны в вагоны-цистерны другой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колеи, а также в аварийных случаях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в пути следования из вагона- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цистерны в вагоны-цистерны или иную¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦емкость (в % к количеству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перемещаемого безводного спирта) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. При транспортировке в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоцистернах и железных бочках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(в % к количеству перевозимого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безводного спирта): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на расстояние от 0,5 до 50 км ¦0,03 ¦0,04 ¦0,02 ¦0,03 ¦ ¦ на расстояние от 51 до 200 км ¦0,0007 - на каждый последующий ¦ ¦ ¦фактически пройденный километр ¦ ¦ на расстояние свыше 200 км ¦0,001 - на каждый последующий ¦ ¦ ¦фактически пройденный километр ¦ ------------------------------------+--------------------------------------
Примечания: 2. К южной зоне относятся:
в РСФСР: Дагестанская АССР, Кабардино-Балкарская АССР, Северо-Осетинская АССР, Чечено-Ингушская АССР, Краснодарский и Ставропольский края; Приморский край (кроме районов: Кировского, Иманского, Красноармейского, Пожарского, Тернейского, г. Имана и г. Лесозаводска), Астраханская и Ростовская области;
в Украинской СССР: Николаевская, Херсонская, Одесская и Крымская области;
в Казахской ССР: Джамбульская, Чимкентская, Алма-Атинская, Талды-Курганская, Кзыл-Ординская области;
Молдавская ССР;
Армянская ССР;
Грузинская ССР;
Азербайджанская ССР;
Узбекская ССР;
Туркменская ССР;
Киргизская ССР;
Таджикская ССР.
3. При перевозке спирта из одной климатической зоны в другую применяются нормы естественной убыли, установленные для зоны получателя, независимо от продолжительности пробега цистерны по территории одной климатической зоны и другой.
6. Указанные нормы являются предельно-допустимыми и применяются только в случаях фактических недостач спирта. Списание спирта по этим нормам до установления фактических потерь не допускается.
Приложение N 30
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ <*> ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ВИНОМАТЕРИАЛОВ, ВИН, КОНЬЯЧНЫХ СПИРТОВ И КОНЬЯКОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИХ НУЖД
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 30 июля 1973 г. N 38)
(Извлечения)
--------------------------------
<*> Действие временных норм естественной убыли виноматериалов, вин, коньячных спиртов и коньяков при перевозках автомобильным транспортом для производственно-технических нужд с 1976 г. ежегодно продлялось распоряжениями Госснаба СССР. С 1 января 1978 г. разрешено применение этих норм до утверждения новых распоряжением Госснаба СССР N 215 от 30 декабря 1977 г.
------------------------------------------+-------------------------------- ¦ Виды тары и транспортировки ¦ Предельные нормы естественной ¦ ¦ ¦ убыли в % к отгруженному ¦ ¦ ¦ количеству продукции ¦ ¦ +--------+----------+-----------+ ¦ ¦за сутки¦ за все ¦ вне ¦ ¦ ¦ ¦ время ¦зависимости¦
¦ ¦ ¦нахождения¦от времени ¦ ¦ ¦ ¦продукции ¦нахождения ¦ ¦ ¦ ¦ в пути ¦ продукции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в пути ¦ +-----------------------------------------+--------+----------+-----------+ ¦ I. Виноматериалы и вина ¦ ¦ (в декалитрах) ¦ ¦ ¦ ¦В дубовых бочках автомобильным ¦- ¦- ¦0,08 ¦ ¦транспортом (включая погрузку и выгрузку)¦ ¦ ¦ ¦ ¦В металлических бочках автомобильным ¦- ¦- ¦0,02 ¦ ¦транспортом (включая погрузку и выгрузку)¦ ¦ ¦ ¦ ¦В автомобильных цистернах ¦- ¦- ¦0,046 ¦ ¦ ¦ ¦ II. Коньячные спирты и коньяки ¦ ¦ (в декалитрах абсолютного алкоголя) ¦ ¦ ¦ ¦В дубовых бочках автомобильным ¦- ¦- ¦0,15 ¦ ¦транспортом (включая погрузку и выгрузку)¦ ¦ ¦ ¦ ¦В автомобильных цистернах ¦- ¦- ¦0,05 ¦ ------------------------------------------+--------+----------+------------
Приложение N 31
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОМ УБЫЛИ ХЛОПКА-СЫРЦА И ХЛОПКОВЫХ СЕМЯН ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 1 апреля 1976 г. N 35)
(Извлечения)
-------------------------------+---------------------------------- ¦ Наименование операций ¦ Нормы естественной убыли в % ¦ ¦ ¦ от кондиционной массы ¦ ¦ +----------------+----------------+ ¦ ¦ хлопок-сырец ¦хлопковые семена¦ +------------------------------+----------------+----------------+ ¦При перевозках: ¦ ¦ ¦ ¦ до 25 км ¦0,04 ¦0,05 ¦ ¦ свыше 25 км ¦0,07 ¦0,10 ¦ -------------------------------+----------------+-----------------
Примечание. Указанные нормы естественной убыли являются контрольно-предельными и применяются в тех случаях, когда при проверке фактического количества хлопка-сырца или хлопковых семян после перевозок установлено уменьшение их массы, не вызываемое изменением качества.
Приложение N 32
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ СЫРЬЯ КОНОПЛИ И ЛЬНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 30 декабря 1983 г. N 123)
----------------------------------+------------------------------- ¦ Наименование сырья ¦ Норма естественном убыли в % ¦ ¦ ¦ от кондиционной массы ¦ +---------------------------------+------------------------------+ ¦Треста и солома конопли ¦0,9 ¦ ¦Треста и солома льна ¦0,6 ¦ ----------------------------------+-------------------------------
Приложение N 33
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ЦИКОРИЯ КОРНЕВОГО СВЕЖЕГО ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ АВТОТРАНСПОРТОМ
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 4 мая 1982 г. N 39)
---------------------------------+-------------------------------- ¦ Расстояние перевозки ¦ Нормы естественной убыли в ¦ ¦ ¦ процентах к массе нетто ¦ +--------------------------------+-------------------------------+ ¦до 25 км ¦0,7 ¦ ¦до 50 км ¦1,0 ¦ ---------------------------------+--------------------------------
Приложение N 34
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ВОСКА, ВОЩИНЫ И ВОСКОВОГО СЫРЬЯ ПРИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 12 ноября 1982 г. N 89)
(Извлечения)
------------------------------------------+------------------------- ¦ Наименование продукции ¦Нормы естественной убыли¦ ¦ ¦ (в процентах от массы ¦ ¦ ¦ перевозимой продукции) ¦ ¦ +------------------------+ ¦ ¦ автотранспортом ¦ +-----------------------------------------+------------------------+ ¦Вощина ¦0,05 ¦ ¦Воск пчелиный пасечный и производственный¦0,06 ¦ ¦Воск пчелиный экстракционный ¦0,05 ¦ ¦Вытопки и мерва пасечные ¦0,4 ¦ ¦Мерва заводская ¦0,4 ¦ ------------------------------------------+-------------------------
Приложение N 35
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ХЛОПКОВОЙ ШЕЛУХИ ПРИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
(утверждены Постановлением Госснаба СССР от 12 ноября 1982 г. N 90)
(Извлечения)
|
Наименование продукции |
Нормы естественной убыли в процентах |
|
при автомобильных перевозках |
|
|
Хлопковая шелуха |
0,16 |
Примечание. Нормы естественной убыли шелухи хлопковой применяются при автомобильных перевозках независимо от расстояния.
Приложение N 36
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц
НОРМЫ ПОТЕРЬ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
НОРМЫ ПОТЕРЬ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ОТПУСКЕ В РЕЗЕРВУАРЫ, АВТОЦИСТЕРНЫ И ПРИ ПРИЕМЕ ИЗ РЕЗЕРВУАРОВ И АВТОЦИСТЕРН
(утверждены Приказом Госплана СССР от 10 декабря 1964 г. N 780 и от 4 июля 1966 г. N 827, приложения N 3 и 4)
(в процентах от отпущенного и от принятого количества) ----------+-----------------------------+----------------+----------------- ¦N группы ¦ Род тары ¦ Южная зона ¦ Средняя зона ¦ ¦нефтепро-¦ +-------+--------+-------+--------+ ¦дуктов ¦ ¦осенне-¦весенне-¦осенне-¦весенне-¦ ¦ ¦ ¦зимний ¦летний ¦зимний ¦летний ¦ ¦ ¦ ¦период ¦период ¦период ¦период ¦ +---------+-----------------------------+-------+--------+-------+--------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---------+-----------------------------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦ А. Нефтепродукты при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отпуске их в: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1а. ¦автоцистерны, мерники, бочки,¦0,1130 ¦0,1590 ¦0,0553 ¦0,0993 ¦ ¦ ¦бидоны, баки машин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1б. ¦-"- ¦0,0848 ¦0,1192 ¦0,0415 ¦0,0745 ¦ ¦2. ¦-"- ¦0,0280 ¦0,0340 ¦0,0170 ¦0,0230 ¦ ¦3. ¦-"- ¦0,0220 ¦0,0330 ¦0,0155 ¦0,0200 ¦ ¦4. ¦-"- ¦0,0025 ¦0,0035 ¦0,0015 ¦0,0025 ¦ ¦5. ¦-"- ¦0,0010 ¦0,0010 ¦0,0010 ¦0,0010 ¦ ¦6. ¦автоцистерны, бочки, бидоны, ¦0,0010 ¦0,0010 ¦0,0010 ¦0,0010 ¦ ¦ ¦барабаны, ящики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. ¦-"- ¦0,0010 ¦0,0010 ¦0,0010 ¦0,0010 ¦ ¦8. ¦автоцистерны, бидоны ¦0,0174 ¦0,0240 ¦0,0080 ¦0,0153 ¦ ¦9. ¦-"- ¦0,0320 ¦0,0158 ¦0,0100 ¦0,0297 ¦ ¦10. ¦-"- ¦0,1030 ¦0,1118 ¦0,0501 ¦0,0904 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Б. Нефтепродукты при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ приеме из автоцистерн: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1а. ¦в наземные металлические ¦0,0135 ¦0,0180 ¦0,0104 ¦0,0144 ¦ ¦ ¦резервуары с пантонами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1б. ¦-"- ¦0,0103 ¦0,0135 ¦0,0077 ¦0,0108 ¦ ¦8. ¦-"- ¦0,0080 ¦0,0060 ¦0,0072 ¦0,0060 ¦ ¦9. ¦-"- ¦0,0092 ¦0,0064 ¦0,0070 ¦0,0064 ¦ ¦10. ¦-"- ¦0,0150 ¦0,0072 ¦0,0124 ¦0,0072 ¦ ¦1а. ¦в заглубленные железобетонные¦0,0197 ¦0,0250 ¦0,0144 ¦0,0202 ¦ ¦ ¦резервуары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1б. ¦-"- ¦0,0140 ¦0,0187 ¦0,0107 ¦0,0151 ¦ ¦2. ¦-"- ¦0,0000 ¦0,0082 ¦0,0038 ¦0,0042 ¦ ¦3. ¦в заглубленные железобетонные¦0,0040 ¦0,0044 ¦0,0028 ¦0,0032 ¦ ¦ ¦резервуары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. ¦-"- ¦0,0013 ¦0,0013 ¦0,0009 ¦0,0009 ¦ ¦5. ¦-"- ¦0,0210 ¦0,0210 ¦0,0210 ¦0,0210 ¦ ¦8. ¦-"- ¦0,0184 ¦0,0081 ¦0,0184 ¦0,0081 ¦ ¦9. ¦-"- ¦0,0188 ¦0,0087 ¦0,0184 ¦0,0087 ¦ ¦10. ¦-"- ¦0,0194 ¦0,0096 ¦0,0194 ¦0,0096 ¦ ¦1а. ¦в наземные металлические ¦0,0450 ¦0,0600 ¦0,0340 ¦0,0480 ¦ ¦ ¦резервуары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1б. ¦-"- ¦0,0338 ¦0,0450 ¦0,0255 ¦0,0360 ¦ ¦2. ¦-"- ¦0,0090 ¦0,0140 ¦0,0080 ¦0,0120 ¦ ¦3. ¦-"- ¦0,0050 ¦0,0070 ¦0,0035 ¦0,0060 ¦ ¦4. ¦-"- ¦0,0030 ¦0,0030 ¦0,0020 ¦0,0020 ¦ ¦5. ¦-"- ¦0,0210 ¦0,0210 ¦0,0210 ¦0,0210 ¦ ¦6. ¦-"- ¦0,0100 ¦0,0100 ¦0,0100 ¦0,0100 ¦ ¦7. ¦-"- ¦0,0180 ¦0,0180 ¦0,0150 ¦0,0150 ¦ ¦8. ¦-"- ¦0,0200 ¦0,0150 ¦0,0180 ¦0,0150 ¦ ¦9. ¦-"- ¦0,0240 ¦0,0160 ¦0,0190 ¦0,0160 ¦ ¦10. ¦-"- ¦0,0390 ¦0,0190 ¦0,0310 ¦0,0180 ¦ ----------+-----------------------------+-------+--------+-------+---------
Примечания к подразделу "А":
1. В тех случаях, когда количество отпускаемого нефтепродукта определяется по замеру емкости, из которой производится отпуск, по счетчикам или мерникам, потери при отпуске начисляются нефтебазой (АЗС), отпускающей нефтепродукт, в пределах 30 процентов от нормы потерь наливаемого нефтепродукта при отпуске его в соответствующую тару согласно данной таблице. Организацией, принимающей нефтепродукт, начисляются в этом случае потери в пределах норм потерь при отпуске с нефтебазы (АЗС) в соответствующие емкости или тару за вычетом норм потерь, начисляемых нефтебазой (АЗС), как указано в настоящем примечании.
В тех случаях, когда количество отпускаемого нефтепродукта определяется по замеру емкости, в которую производится отпуск, нефтебаза (АЗС) начисляет потери в пределах настоящих норм, установленных для отпуска нефтепродукта в соответствующие емкости и тару. Организация, транспортирующая нефтепродукт, в этих случаях потерь не начисляет.
2. В тех случаях, когда производится отпуск специально подогретых нефтей и нефтепродуктов, в том числе подготовленных с промыслов, и нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов: с температурой от +21 градуса до +30 градусов потери начисляются и двухкратном размере; от +31 градуса до +50 градусов - в трехкратном размере; от +51 градуса и выше - в четырехкратном размере от нормы потерь при отпуске в весенне-летний период соответственно по климатическим зонам независимо от периода года. При температуре специально подогретых нефтей и нефтепродуктов от +11 градусов до +20 градусов в осенне-зимний период потери начисляются в полуторакратном размере от норм потерь при отпуске в осенне-зимний период соответственно климатическим зонам.
Примечания к подразделу "Б":
1. Если количество принятого нефтепродукта определяется по замеру емкости, в которую производится прием или по счетчикам, то потери при приеме нефтебазой (АЗС) не начисляются.
Начисление потерь при приеме в пределах настоящих норм производится в этом случае организацией, транспортирующей нефтепродукт. Если количество принимаемого нефтепродукта определяется по замеру емкости, из которой производится прием, потери начисляются нефтебазой (АЗС) в пределах настоящих норм, установленных для приема нефтепродукта из соответствующей емкости или тары. Организация, транспортирующая нефтепродукт, в этих случаях потерь не начисляет.
2. В тех случаях, когда производится прием специально подогретых нефтей и нефтепродуктов: с температурой от +21 градуса до +30 градусов потери начисляются в двухкратном размере; от +31 градуса до +50 градусов потери начисляются в трехкратном размере; от +51 градуса и выше - в четырехкратном размере от норм потерь при приеме нефтей в весенне-летний период соответственно по климатическим зонам независимо от периода года. При температуре специально подогретых нефтей и нефтепродуктов от +11 градусов до +30 градусов в осенне-зимний период потери начисляются в полуторакратном размере от норм потерь при отпуске в осенне-зимний период соответственно по климатическим зонам.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО ГРУППАМ, СОГЛАСНО ПРИКАЗУ ГОСПЛАНА СССР ОТ 10 ДЕКАБРЯ 1964 Г. N 780 (ПРИЛОЖЕНИЕ N 7)
------+-------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование нефтепродуктов ¦ ¦групп¦ ¦ +-----+-------------------------------------------------------------------+ ¦1а. ¦Бензины автомобильные ¦
¦1б. ¦Бензины авиационные, бензин экстракционный, бензин-растворитель для¦ ¦ ¦резиновой промышленности, бензин для промышленных целей, бензол, ¦ ¦ ¦пиробензол обестолуоленный, изооктан технический. Разные ¦ ¦ ¦нефтепродукты с температурой начала кипения не выше 100 градусов С ¦ ¦2. ¦Керосин тракторный, ксилольная фракция для резиновой ¦ ¦ ¦промышленности, бензин-растворитель для лакокрасочной ¦ ¦ ¦промышленности, алкилбензол технический, изопропилбензол, ¦ ¦ ¦пиролизное сырье легкое. Разные нефтепродукты с температурой ¦ ¦ ¦начала кипения в пределах 100 - 150 градусов С ¦ ¦3. ¦Керосин осветительный, фенолы, авиационные керосины, пиролизное ¦ ¦ ¦сырье среднее. Разные нефтепродукты с температурой начала кипения ¦ ¦ ¦в пределах 150 - 180 градусов С ¦ ¦4. ¦Топливо для быстроходных дизелей (дизельное), соляровое масло, ¦ ¦ ¦сырье для производства сажи, пирополимеры, лакойль, пиролизное ¦ ¦ ¦сырье тяжелое. Разные нефтепродукты с температурой начала кипения ¦ ¦ ¦выше 180 градусов С ¦ ¦5. ¦Все масла и их дистиляты, щелочной состав, топливо для тихоходных ¦ ¦ ¦дизелей (моторное), мазут флотский, мазут прямой гонки, полугудрон,¦ ¦ ¦гудрон масляный, топливо нефтяное (мазут топочный), разные присадки¦ ¦ ¦к маслам, полиизобутилен, крепитель стержневой, пенообразователь, ¦ ¦ ¦мазут "мягчитель", масло сланцевое "мягчитель", олифа нефтяная ¦ ¦ ¦полиграфическая, эмульсолы, метанол. Разные нефтепродукты с ¦ ¦ ¦вязкостью от 4 сст при 50 градусах С до 100 сст при 100 градусах С ¦ ¦6. ¦Консистентные смазки, сплавы, вазелины, пасты, контакт, мылонафт, ¦ ¦ ¦асидол-мылонафт, состав пропиточный для проводов и кабелей, ¦ ¦ ¦асидолы, петролатумы, сульфонат кальция, нефтенат меди ¦ ¦7. ¦Прочие нефтепродукты: битумы, парафины, церезины, озокериты, ¦ ¦ ¦композиции, составы для заливки кабельных муфт, дифенил ¦ ¦ ¦технический, пеки, кокс и полукокс, сажи, асфальтит, карбюризаторы.¦ ¦ ¦Разные твердые нефтепродукты ¦ ¦8. ¦Сырые нефти с потенциалом бензина 0 процентов ¦ ¦9. ¦Сырые нефти с потенциалом бензина до 5 процентов ¦ ¦10. ¦Сырые нефти с потенциалом бензина выше 5 процентов ¦ ------+--------------------------------------------------------------------
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРРИТОРИИ СССР ПО КЛИМАТИЧЕСКИМ ЗОНАМ, СОГЛАСНО ПРИКАЗУ ГОСПЛАНА СССР ОТ 10 ДЕКАБРЯ 1964 Г. N 780 (ПРИЛОЖЕНИЕ N 7)
---------+----------------------------------------------------------------- ¦ Зона ¦ Республики, края, области, входящие в состав зоны ¦ +--------+----------------------------------------------------------------+ ¦Южная ¦Союзные Республики: Азербайджанская, Армянская, Грузинская, ¦ ¦ ¦Киргизская, Молдавская, Таджикская, Туркменская, Узбекская, ¦ ¦ ¦Казахская (за исключением Северо-Казахстанской, Павлодарской и ¦ ¦ ¦Кокчетавской областей). ¦ ¦ ¦Автономные Республики: Дагестанская, Кабардино-Балкарская, ¦ ¦ ¦Калмыцкая, Северо-Осетинская, Чечено-Ингушская. ¦ ¦ ¦Края: Краснодарский, Ставропольский и Приморский. Области ¦ ¦ ¦РСФСР - Астраханская, Ростовская и Волгоградская. УССР - ¦ ¦ ¦Одесская, Херсонская, Запорожская, Донецкая, Николаевская и ¦ ¦ ¦и Крымская. ¦ ¦Северная¦Вся азиатская часть РСФСР (за исключением Приморского края и ¦ ¦ ¦Южно-Сахалинской области). ¦ ¦ ¦Автономные Республики: Карельская, Коми, Удмуртская. ¦ ¦ ¦Области: РСФСР - Вологодская, Ярославская, Костромская, ¦ ¦ ¦Свердловская, Архангельская, Кировская, Пермская. ¦ ¦ ¦Национальные округа: Ямало-Ненецкий и Коми-Пермяцкий. ¦ ¦Средняя ¦Союзные, автономные республики и области, не входящие в южную ¦ ¦ ¦и северную зоны ¦ ---------+-----------------------------------------------------------------
ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ ПОТЕРЬ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ХРАНЕНИИ, ПРИЕМКЕ, ОТПУСКЕ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ
(утвержден Приказом Госплана СССР от 10 декабря 1964 г. N 780, приложение N 7)
1. Нормы потерь нефти и нефтепродуктов при транспортировке устанавливаются в зависимости от сорта нефтепродукта, времени года и климатической зоны.
2. Нефти и нефтепродукты в зависимости от физико-химических свойств распределены на 10 групп.
3. Год делится на два периода: осенне-зимний, считая с 1-го октября по 31 марта включительно, и весенне-летний - с 1-го апреля по 30 сентября включительно.
4. Территория Советского Союза делится на три климатические зоны, в зависимости от средних температур осенне-зимнего и весенне-летнего периодов.
5. В случае проведения нескольких последовательных операций с нефтью и нефтепродуктом (прием, хранение, отпуск и др.) потери начисляются по каждой операции и отдельности.
6. При недостачах потери списываются в пределах норм, если фактически потери превышают норму, и в размере фактических потерь, если эти потери не превышают нормы.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное