Правила технической эксплуатации судовых вспомогательных паровых котлов

Утверждены

Приказом

Госкомрыболовства России
от 5 мая 1999 г. N 107

1. Общие положения

1.1. "Правила технической эксплуатации судовых вспомогательных паровых котлов" (далее в тексте - Правила) определяют основные требования по техническому использованию и обслуживанию вспомогательных паровых котлов, установленных на судах федеральной собственности.

Правила могут быть приняты к руководству на судах других форм собственности, зарегистрированных в морских рыбных портах Российской Федерации.

1.2. Требования Правил обязательны:

- для специалистов инженерно - технических служб (отделов) судовладельцев, осуществляющих организацию технического обслуживания и ремонта вспомогательных котлов;

- для специалистов судомеханической службы экипажей судов, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт вспомогательных котлов.

1.3. При определении должностных обязанностей лиц судовых экипажей и их ответственности за содержание и сохранность своих заведований следует руководствоваться судовым расписанием по заведованиям, составляемым в соответствии с требованием Устава службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации.

1.4. В Правилах определение "вспомогательный паровой котел" относится к водотрубным, огнетрубным (газотрубным) и утилизационным паровым котлам с рабочим давлением 0,07 МПа (0,7 кгс/кв. см) и более, а также водогрейным котлам с температурой подогрева воды выше 115 град. C, находящихся под техническим надзором Российского Морского Регистра судоходства (далее в тексте - Регистр). Производимый вспомогательными котлами пар используется для технологических и хозяйственно - бытовых нужд.

1.5. Каждый вспомогательный паровой котел, находящийся под надзором Регистра, на переднем фронте имеет фирменную доску (этикетку), на которой нанесены его основные данные: индекс, год постройки, заводской номер, рабочее давление пара, паропроизводительность, коэффициент полезного действия (к.п.д.), а также клеймо ОТК завода - строителя и другие технические характеристики.

На этикетке котла, принятого под надзор Регистра, наносятся регистровый номер и клеймо Регистра.

1.6. Технические документы по эксплуатации парового котла:

а) завод - строитель поставляет с каждым котлом:

- описание и инструкцию (руководство) по техническому обслуживанию и ремонту;

- формуляр, предназначенный для учета капитальных работ, выполненных судоремонтным предприятием;

- инструкцию по обслуживанию системы автоматизированного регулирования работы котла;

- паспорта на комплектующее оборудование, контрольно - измерительные приборы, средства автоматизации и защиты, поставляемые субподрядчиками;

б) инспекция Регистра выдает на каждый принятый под технический надзор котел "Регистровую книгу котла и главного паропровода". Листы книги прошнурованы и скреплены печатью. В регистровую книгу лично инспектор Регистра вносит сведения о техническом состоянии котла по итогам освидетельствований и испытаний. Регистровая книга хранится на судне в течение всего срока службы котла;

в) судовладелец выдает на судно вахтенные машинные (котельные) журналы для фиксирования параметров работающего котла, а также журнал технического состояния для учета выполненных по графику технических обслуживаний (плановых и внеплановых) работ и ремонтов силами обслуживающего персонала.

1.7. Инженерно - технические службы (механико - судовая служба, технический отдел) судовладельца и администрация судна, руководствуясь правилами Регистра, настоящими Правилами, инструкцией по эксплуатации котла и другими нормативными документами по эксплуатации и ремонту котельных установок, обязаны планировать и осуществлять организационные и технические меры по содержанию котлов в исправном техническом состоянии и безопасной их эксплуатации.

1.8. Ремонт котла, при котором требуется выполнить капитальные работы (замену водогрейных или дымогарных труб, анкерных связей, правку жаровых труб и прочее) должен производиться на судоремонтном предприятии под надзором и по технологическим процессам, согласованным инспекцией Регистра.

1.9. Согласно Уставу службы на судах рыбопромыслового флота ответственным за эксплуатацию паровых котлов является главный (старший) механик судна, который осуществляет руководство их обслуживанием и ремонтом через третьего или четвертого механика в соответствии с распределением механизмов и систем по заведованиям.

Непосредственную ответственность за соблюдение режимов эксплуатации парового котла, водоконтроль, приемку, хранение и расход топлива, ведение документации, а также за работу котельных машинистов несет третий (четвертый) механик.

Главный (старший) механик составляет и контролирует выполнение графика технических обслуживаний котла.

1.10. При обнаружении в каком-либо элементе котла дефекта, препятствующего его нормальной эксплуатации, главный (старший) механик судна обязан принять меры, исключающие аварию, с последующим докладом капитану судна.

Такими мерами могут быть: снижение нагрузки, рабочего давления или немедленный вывод котла из эксплуатации в зависимости от характера проявления дефекта.

Так как проявление дефекта, как правило, является следствием нескольких причин (естественного износа элемента под воздействием коррозионного процесса, некачественного ремонта, местного перегрева, нарушения циркуляции или упуска воды и других нарушений правил эксплуатации), то решение о методе ремонта и возможности дальнейшей эксплуатации котла может быть принято только после тщательного осмотра дефектного участка. Главный (старший) механик после уточнения характера дефекта и возможности принятия мер по его исключению при дальнейшей эксплуатации принимает решение о виде ремонта и возможном режиме эксплуатации котла - при паспортной величине давления пара или сниженной.

Неисправности, при которых работа котла запрещается, изложены в разделе 3.

1.11. Если рабочее давление пара было снижено Регистром из-за ограниченного технического состояния котла, то для восстановления первоначального рабочего давления судовладелец должен выполнить ремонт котла в объеме и по технологии, согласованной Регистром.

1.12. Требования к специалистам, назначаемым на штатные должности для обслуживания паровых котлов:

1) к обслуживанию котлов допускаются лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста и имеющие: документ о специальной подготовке по обслуживанию котельных установок; удостоверение о сдаче техминимума, в том числе по технике безопасности; медицинское заключение о профессиональной пригодности;

2) непосредственно на судне лица машинной команды (мотористы, машинисты), обслуживающие паровые котлы, вспомогательные механизмы и системы котельной установки, должны быть проинструктированы на рабочем месте вахтенным механиком, о чем должна быть сделана запись в вахтенном журнале. Лица, не прошедшие инструктажа на рабочем месте при поступлении на судно, а также лица, находящиеся в нетрезвом состоянии или больные, к обслуживанию котельной установки не допускаются.

1.13. Инженерно - технические службы (отделы) судовладельцев обязаны:

- ежегодно проводить зачет по техминимуму знаний на право занятия специалистом судомеханической службы соответствующей штатной должности на судне;

- периодически организовывать курсы (семинары) повышения квалификации технического персонала плавсостава.

1.14. Обязанности персонала, обслуживающего котельную установку:

- в пределах обязанностей согласно должностной инструкции изучить техническую документацию и практически освоить конструкцию и особенности эксплуатации котла, систем, приборов, средств автоматизации и сигнализации;

- твердо знать расположение и назначение различных клапанов, кранов и дистанционных приводов, относящихся к котельной установке, и уметь при аварийной ситуации пользоваться ими в темноте;

- регулировать горение и питание котла для установления наиболее экономичного режима, своевременно определять и устранять в работе котельной установки неполадки, нарушающие топочное горение, питание, воздухоподачу или другие процессы;

- твердо знать внешние проявления опасных дефектов, появившихся в конструкции котла, или нарушений режима работы, при которых эксплуатация котла должна быть прекращена, и какие срочные меры следует принять вахтенному персоналу в этой ситуации;

- точно выполнять требования правил техники безопасности и правил обслуживания вспомогательных механизмов, систем и устройств, относящихся к котельной установке;

- строго соблюдать правила пожарной безопасности;

- систематически заносить в вахтенный машинный (котельный) журнал параметры работы котла, результаты анализа питательной и котловой воды, время продувок, сведения о выполненных работах по техобслуживанию, а также сведения о замеченных неполадках, о которых следует поставить в известность вновь заступающего на вахту.

(Записи в машинном (котельном) журнале должны ежесуточно проверяться и подписываться главным (старшим) механиком);

- если по техническим причинам котел с автоматизированным регулированием работы временно переведен на ручное, вахтенный специалист, обеспечивающий его работу, должен:

1) неотлучно находиться в котельном отделении;

2) не заниматься посторонними делами;

3) не допускать в котельное отделение лиц, не занятых на вахте;

- немедленно докладывать вахтенному (или непосредственно главному (старшему) механику о всех неисправностях в работе механизмов котельного отделения; в случае возникновения аварийной ситуации - прекратить работу котельной установки, доложить главному (старшему) механику и действовать по его указанию;

- при возникновении пожара немедленно доложить вахтенному (или непосредственно главному (старшему) механику) и принять меры для тушения пожара первичными средствами;

- при объявлении по судну тревоги по причине пожара или поступления воды - действовать согласно расписанию по судовым тревогам.

1.15. Приемка и сдача вахты

1.15.1. Заступающий на вахту обязан:

- явиться в котельное (машинно - котельное) отделение не менее чем за 10 минут до начала вахты;

- проверить исправность водоуказательных приборов (продуть водоуказательные стекла), действие манометров, качество горения, наличие вода в теплом ящике, топлива в расходной цистерне;

- осмотреть работающие механизмы, доступные для осмотра части котла на предмет отсутствия пропаривания, течи, дефектов в топочном пространстве;

- проверить исправность приводов предохранительных и стопорных клапанов;

- проверить готовность первичных противопожарных средств;

- осмотреть и оценить действие узлов автоматических регуляторов;

- проверить пульт системы защиты и сигнализации.

1.15.2. Сдающий вахту обязан:

- сообщить принимающему вахту о замеченных неисправностях в работе каких-либо механизмов, устройств или систем;

- проинформировать заступающего на вахту о действии системы автоматики и сигнализации, а также о распоряжениях по режиму работы котельной установки.

1.15.3. Сдающий и принимающий вахту обязаны расписаться в машинном (котельном) журнале. Принявший вахту должен доложить об этом вахтенному механику.

1.16. Прием (сдача) котельной установки в заведование

1.16.1. Прием (сдача) котельной установки в заведование должен производиться при непосредственном участии главного (старшего) и третьего (четвертого) механиков в следующих случаях:

1) при вводе судна в эксплуатацию после постройки, ремонта или консервации;

2) при передаче судна другому владельцу;

3) при смене главного (старшего) или третьего (четвертого) механика.

1.16.2. Прием котельной установки в заведование при вводе судна в эксплуатацию после постройки, ремонта или консервации должен проводиться по согласованной сторонами программе (судовладелец, судостроительное (судоремонтное) предприятие, Регистр). Программа должна предусматривать предъявление сдаточной командой завода отдельных объектов котельной установки для внешнего осмотра после монтажа (ремонта), а также гидравлическое испытание и испытание под паром.

Программа включает также:

а) предъявление личному составу технической документации на котел и его агрегаты (регистровая книга, инструкции по эксплуатации, акты ОТК, формуляры, чертежи, схемы и другие технические документы);

б) предъявление личному составу (по описи) упакованных запасных изделий и материалов, поставленных контрагентскими предприятиями или изготовленных предприятием по договору с судовладельцем.

1.17. При передаче судна другому владельцу достаточные объемы внешних осмотров, осмотров и ревизий при частичном вскрытии главных и вспомогательных механизмов (в том числе парового котла), а также необходимость проведения ремонта, швартовных и ходовых испытаний определяются полномочными представителями сторон в зависимости от срока годности регистровых документов по всем частям судна и фактического технического состояния отдельных механизмов.

1.18. При смене главного (старшего) или третьего (четвертого) механика принимающие котельную установку обязаны:

- проверить наличие технической документации (чертежи, схемы, заводские инструкции по эксплуатации котла и вспомогательных механизмов котельного отделения и прочее);

- ознакомиться с содержанием записей в регистровой книге парового котла и главного паропровода, формуляре котла, актах Регистра, журнале технического состояния;

- ознакомиться с общим состоянием котельного отделения, в том числе: питательной системой (насосы, фильтры, подогреватели); топливной системой, контрольно - измерительными приборами, системой автоматического регулирования (управления), действием приводов управления с палубы главными и вспомогательными стопорными клапанами и ручного подрыва предохранительных клапанов и другими устройствами;

- осмотреть: футеровку топки, конвективный и экранный пучки труб (водотрубные котлы) или жаровую трубу (огнетрубные котлы); арматуру переднего фронта котла, топочное устройство и прочее;

- осмотреть поверхности со стороны пароводяного и газового пространства (если передача дел совпала с подготовкой котла к внутреннему осмотру);

- принять котел под паром при рабочем давлении и при опробовании в действии: ручного подрыва предохранительных клапанов; верхнего и нижнего продувания; водоуказательных приборов и пробных кранов; системы автоматического регулирования и системы автоматической защиты и сигнализации по угасанию факела, отсутствию подачи воздуха в топку, нижнему и верхнему уровням воды в котле, температуре топлива, давлению пара;

- проверить системы питания, горения, подачи воздуха, ввода в котел химических присадок (реагентов);

- проверить комплектность судовой комплексной лаборатории анализа воды (СКЛАВ-1).

1.19. Приемка (сдача) заведования должна быть оформлена приемо - сдаточным актом, в котором записываются результаты осмотров и испытаний в объеме, требуемом по условиям программы приемки (из новостроя или после ремонта; при смене судовладельца; при передаче заведования по причине смены главного (старшего) или третьего (четвертого) механика). К приемо - сдаточному акту могут быть приложены схемы (эскизы) или таблицы замеров и прочие документы, если это требуется для описания какого-либо дефекта элемента котла и указания его местоположения.

1.20. Общие требования Правил разработаны применительно к следующим основным конструктивным типам вспомогательных паровых котлов, эксплуатируемых на судах рыбопромыслового флота:

- водотрубные двух- и трехбарабанные, однопроточные;

- огнетрубные вертикальной компоновки и огнетрубные горизонтальной компоновки с одной жаровой трубой;

- огнетрубные водогрейные;

- огнетрубные утилизационные.

1.21. При эксплуатации вспомогательных паровых котлов как отечественного, так и иностранного производства требования настоящих Правил должны выполняться в каждом конкретном случае с учетом особенностей конструкции, уровня автоматизации и требований инструкции по обслуживанию и ремонту, разработанной заводом - изготовителем котла.

1.22. Системы автоматического регулирования (САР), а также системы аварийной защиты и сигнализации (АЗС) паровых котлов, как отечественного, так и иностранного производства, должны эксплуатироваться в соответствии с инструкциями, разработанными проектантом.

Судовладелец должен:

- при необходимости обеспечить перевод инструкций с иностранного языка;

- организовать изучение инструкций специалистами судомеханической службы судовых экипажей, обеспечивающих техническое обслуживание котлов.

Знание конструкции парового котла, его вспомогательных механизмов, систем и средств автоматизации, а также понимание физических процессов и соблюдение требований инструкций по эксплуатации являются гарантией надежной и безопасной работы котельной установки.

1.23. Специалисты инженерно - технических служб судовладельцев, осуществлявшие организацию технического обслуживания и ремонта судовых вспомогательных котельных установок, а также члены судомеханической службы, непосредственно обслуживающие котельные установки на судах, несут установленную законом ответственность за нарушение Правил и инструкций по эксплуатации, приведшие к поломке или аварии котла или технических средств котельной установки, независимо от того, в чьем непосредственном заведовании находится установка по судовому расписанию.

2. Подготовка котла к работе и включение его в работу

2.1. Общие указания

2.1.1. Полный цикл подготовки котла к работе включает очистку, осмотр и необходимый ремонт как со стороны пароводяного, так и газового пространств, выполняемых в период ежегодной подготовки котельной установки для предъявления Регистру на предмет внутреннего освидетельствования и наружного освидетельствования котла под паром.

Примечание. Осмотры являются элементом технического обслуживания котла, порядок их проведения изложен в разделе 6 "Техническое обслуживание котла", подраздел 6.2 "Осмотры периодические".

2.1.2. Подготовка котла к работе носит комплексный характер и включает:

- общий осмотр котельного отделения;

- осмотр, техническое обслуживание или ремонт вспомогательных механизмов (насосов, систем трубопроводов и их арматуры, электропривода, систем автоматики и пр.) в соответствии с графиком технического обслуживания (ТО) и фактического технического состояния механизмов, систем и устройств, обслуживающих паровой котел;

- осмотр собственно котла после его очистки;

- заполнение котла водой;

- подготовка к работе средств автоматического регулирования (управления), автоматической защиты и сигнализации и пр.

2.2. Осмотр котельного отделения

2.2.1. Основными объектами осмотра котельного отделения являются:

- пространство под котлом (не должно быть топлива, воды, обтирочного материала и др.);

- настил котельного отделения (слани должны быть закреплены на обрешетнике штатным крепежом);

- дистанционные привода предохранительных и стопорных клапанов;

- противопожарные устройства (инвентарь и снабжение должно быть на штатных местах и готово к использованию);

- нормальное и аварийное освещение постов управления, водоуказательных приборов котла, трапов и прочего;

- аварийный выход из отделения (нет ли загромождений);

- средства связи и сигнализации (проверка их действия).

В итоге общего осмотра должны быть приняты меры к удалению из котельного отделения горючих материалов, газоэлектросварочного переносного оборудования, шлангов, остатков ремонтных материалов, инструмента и прочего.

2.3. Осмотр и подготовка вспомогательных механизмов и систем

2.3.1. Осмотру и опробованию подлежат:

- топливная система (насосы, фильтры, форсунки, арматура), а также топочное устройство;

- вентилятор котельного дутья;

- система питания котла (насосы, инжекторы);

- дозировочное устройство для подачи в котел химических реагентов;

- водоуказательные приборы (проверка свободного хода кранов и приводов).

Кроме вышесказанного необходимо:

- проверить уровень топлива в расходной цистерне, при необходимости спустить отстой;

- прокачать топливную систему до полного вытеснения воздуха;

- проверить срабатывание быстрозапорных клапанов топливного трубопровода и действие запорных клапанов расходной цистерны, в том числе с помощью дистанционных приводов;

- в случае, если розжиг котла осуществляется на тяжелом топливе - ввести в действие топливоподогреватель и подогреть мазут до температуры, указанной в инструкции по эксплуатации котла.

2.4. Осмотр котла

2.4.1. Перед допуском людей для внутреннего осмотра выведенного из эксплуатации котла необходимо обеспечить их безопасность при работе в топке, коллекторе и других местах: вскрыть лазы, провентилировать котел, подготовить переносные лампы напряжением 12 вольт.

2.4.2. В зависимости от конструкции котла основными элементами, подлежащими осмотру, являются:

а) пароводяной (водяной) барабан: внутренний осмотр состояния размещенной в барабане арматуры (парозаборная труба, воронки верхнего продувания, отверстие нижнего продувания; состояние развальцовки "колокольчиков" труб в трубных решетках водотрубного котла; состояние труб водомерных стекол и прочее); состояние лазов, смотровых люков и их крышек; арматура барабана: предохранительные и стопорные клапана, краны продувания, пробные, воздушные и прочие;

б) поверхности нагрева (в доступных местах);

в) пароперегреватель, экономайзер, воздухоподогреватель (при наличии);

г) топочное устройство (особое внимание - надежности соединений в топливном трубопроводе, в узле присоединения форсунки и состоянию самой форсунки);

д) обмуровка (футеровка) топочного пространства и изоляция котла (съемные щиты обшивки и пр.);

е) крепление котла к фундаменту (убедиться в отсутствии препятствий для свободного перемещения подвижных опор при нагревании каркаса котла горизонтальной компоновки);

ж) котельный вентилятор (в действии), напоромеры воздуха, заслонки газоходов и воздухопроводов;

з) контрольно - измерительные приборы (КИП), система автоматического регулирования (управления), аварийная защита и сигнализация (АЗС).

Примечания. 1. Приборы давления подлежат ежегодной проверке. Дата проведения проверки наносится на шкалу прибора в виде клейма.

2. Средства автоматики и АЗС проверяются и регулируются специалистами - автоматчиками.

2.4.3. Требования пунктов 2.2.1, 2.3.1, 2.4.2 Правил должны быть выполнены силами и средствами судовладельца до вызова инспектора Регистра для внутреннего освидетельствования котла. По итогам осмотра судовладелец должен устранить неполадки, не требующие согласования с инспектором Регистра: проверка (замена) приборов давления, регулировка предохранительных клапанов, обеспечение подвижности и плотности штоков клапанов продувания котла, водомерных стекол, клапана кингстона нижнего продувания, а такие ремонт футеровки и прочее.

2.4.4. Если при внутреннем осмотре котла обнаружены ранее не зафиксированные в регистровой книге деформации поверхностей нагрева, трещины или глубокие коррозионные разъедания металла (в огневой камере, трубной решетке, главном паропроводе и пр.), а такие обрывы связей, течь в местах вальцовки труб, провисание водогрейных труб и другие дефекты, то решение о возможности и методе устранения дефектов принимается инспектором Регистра на основе установленных правилами Регистра допустимых норм износов и деформаций конструкций котла.

2.4.5. При удовлетворительном результате внутреннего освидетельствования котла инспектором Регистра он дает разрешение на заполнение котла водой. Люки, лазы и их крышки тщательно проверяются и закрываются.

2.5. Заполнение котла водой

2.5.1. Котел должен заполняться водой (пресной береговой или дистиллятом), отвечающей по качеству требованиям, установленным для данного типа котла инструкцией по его эксплуатации.

2.5.2. Необходимо подаваемую в котел питательную воду предварительно подогреть, чтобы ее температура не отличалась от температуры металла котла более чем на +/- 15 град. C и во всех случаях должна быть не ниже 5 град. C.

2.5.3. Котел должен заполняться при открытом воздушном клапане до уровня, указанного в инструкции по эксплуатации.

2.5.4. Пароперегреватель также заполняется водой, если инструкцией по эксплуатации не установлены условия ввода котла в работу без его заполнения водой.

2.5.5. При заполнении котла водой возможны ее пропуски через арматуру и горловины лазов. Подтекания воды следует устранить поджатием сальников арматуры и крышек лазов.

2.5.6. Уровень воды в котле перед разводкой пара устанавливается по водоуказательному прибору в соответствии с требованиями инструкции по его эксплуатации.

2.6. Подъем давления пара в котле

2.6.1. Розжиг и подъем пара в судовых вспомогательных паровых котлах производится:

- на дизельном топливе (единое топливо на мало- и среднетоннажных судах с дизельной главной силовой установкой);

- на мазуте флотском - основном топливе для котлов крупнотоннажных судов с дизельной главной силовой установкой (при этом требуется подогрев мазута в электроподогревателе или в пароподогревателе, если имеется в действии второй паровой котел; оптимальный вариант - наличие на котле специальной форсунки для розжига котла на дизельном топливе).

2.6.2. Разводка и подъем пара в полностью автоматизированных котельных агрегатах должен осуществляться автоматически, по программе.

При этом органы управления работой котла должны быть установлены в положение "Автоматическая работа".

2.6.3. Разводка и подъем пара в котел, автоматический пуск которого не предусмотрен (например, по причине того, что средства автоматического регулирования вступают в действие лишь после того, как производительность котла превысит 15% от паспортной) должна производиться с учетом требований инструкции по эксплуатации конкретного типа котла, основными требованиями которой являются:

- все автоматические регуляторы котельной установки должны быть установлены в положение "Ручное управление" (запорные клапаны регуляторов питания, давления пара, давления воздуха, давления и температуры топлива полностью закрывают);

- все защитные и блокировочные устройства, не препятствующие пуску котла, должны быть включены (в т.ч. защита по уровню воды в котле);

- с момента розжига форсунки должен быть установлен контроль за уровнем воды в котле и функционированием топливной системы (вахта у котла).

2.6.4. Зажигание форсунки вручную производится с учетом следующих общих правил:

- перед зажиганием форсунки топка должна быть тщательно осмотрена на предмет отсутствия в ней топлива;

- за пять или более минут до зажигания форсунки должна быть включена вентиляция топки (для удаления испарений топлива);

- топливо (мазут флотский) должно быть подогрето до требуемой температуры (60 - 100 град. C);

- топочное устройство должно быть исправным, а форсунка отрегулирована и правильно установлена; перепускной клапан следует открыть для рециркуляции топлива;

- зажигание форсунки производить запальным электрическим устройством или от факела.

Примечание. В Приложении 2 приведен график для определения температуры подогрева тяжелых топлив при их сжигании в топке котла.

2.6.5. При зажигании форсунки вручную от факела длина железного прутка должна быть не менее одного метра с отбойным диском у рукоятки.

Для гашения факела, после того как произошло зажигание форсунки, следует пользоваться футляром. При введении запальника или факела в топку следует обязательно стоять в стороне от отверстия для розжига котла во избежание ожогов в случае выбрасывания пламени из топки.

Примечание. Полностью автоматизированный котел (оборудованный системой автоматизированного управления) должен запускаться в автоматическом режиме по программе.

2.6.6. Продолжительность подъема давления пара (в часах) должна быть выдержана в соответствии с требованием инструкции по эксплуатации котла.

Ускоренный подъем давления пара запрещается, так как это приводит к неравномерному прогреву металла котла и возникновению термических напряжений в некоторых узлах его элементов.

Последнее является причиной ослабления, в первую очередь, вальцованных и клепанных соединений, их течи, а также образования трещин металла (на загибах днищ, отбуртовке жаровых труб, огневых камер и других элементах).

2.6.7. Основные этапы подъема давления пара:

а) медленный подогрев воды в котле до ее кипения и появления струи пара из воздушного крана. В этот период:

- у огнетрубных и комбинированных котлов для выравнивания температуры нагрева верхних и нижних частей котла целесообразно создавать искусственную циркуляцию воды;

- проверять по реперам (у котлов горизонтальной компоновки) расширение каркаса котла;

б) подъем давления в котле до 0,3P рабочего после закрытия воздушного крана, после чего проверить действия приборов давления и периодически выполнять продувания водоуказательных колонок для их прогрева; осмотреть арматуру на предмет отсутствия парения, проверить качество горения в топке;

в) подъем давления пара до P рабочего, после чего проверить действие предохранительных клапанов их подрывом вручную и выполнить другие операции по уходу за действующими системами, а также проверить в действии:

- быстрозапорные клапаны на топливном трубопроводе;

- водоуказательные приборы;

- дистанционные приводы стопорных клапанов;

- клапаны верхнего и нижнего продувания;

- средства питания котла.

При удовлетворительных результатах осмотра и проверок подъем давления пара в котле считается законченным.

2.6.8. После подъема давления пара в котле, автоматический пуск которого не предусмотрен, производится включение и проверка в действии систем автоматического регулирования, руководствуясь требованиями инструкций по их эксплуатации.

2.6.9. Только после выполнения указанных в пунктах 2.6.7 и 2.6.8 проверок и регулировок котел предъявляется инспектору Регистра для освидетельствования под паром. После осмотра действующего котла и проверки срабатывания предохранительных клапанов при превышении рабочего давления пара инспектор ставит пломбу на один предохранительный клапан.

2.7. Включение котла в работу

2.7.1. Включение котла в работу на внешние потребители должно производиться только с разрешения главного (старшего) механика.

2.7.2. Для равномерного прогревания главного паропровода, во избежание гидравлических ударов, открытие главного стопорного клапана должно производиться медленно при предварительно открытых клапанах для продувания.

2.7.3. При прогревании главного паропровода необходимо вести непрерывное наблюдение за его компенсаторами, опорами и подвесками. При возникновении вибраций или ударов необходимо приостановить прогревание для устранения дефектов.

2.7.4. После окончания прогревания главного паропровода необходимо осмотреть его и убедиться в нормальном расширении, в отсутствии пропусков пара.

2.7.5. При включении котла в параллельную работу с действующим котлом давление в нем должно быть равно или несколько больше (на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см)) чем давление в паропроводе.

2.7.6. Время включения котла в работу и давление в нем заносятся в машинный (котельный) журнал.

3. Обслуживание котла в работе

3.1. Общие указания

3.1.1. Обслуживающий персонал должен руководствоваться конкретными указаниями по особенностям эксплуатации данного котла с целью обеспечения:

- требуемой паропроизводительности при установленном рабочем давлении;

- экономичной работы котла;

- надежной и безопасной работы котла и обслуживающего его оборудования.

3.1.2. Необходимая паропроизводительность котла поддерживается за счет количества подаваемого в топку топлива и воздуха. Количественное регулирование подаваемого топлива зависит от конструкции форсунки (паровая, механическая (центробежная), паромеханическая, вращающаяся (ротационная), а регулирование подачи воздуха - от конструкции топочного устройства и его регулирующих устройств (шиберов, регистров).

3.1.3. Экономичность работы котла, в основном, зависит от обеспечения условий для полного сгорания топлива в топке и своевременной очистки поверхностей нагрева по газовой и паровой стороне.

С этой целью обслуживающий персонал должен:

- обеспечить необходимый подогрев и давление топлива для его качественного распыла и перемешивания с воздухом в топке;

- отрегулировать соотношение топливо - воздух таким образом, чтобы горение было почти бездымным;

- форсунку отрегулировать и установить таким образом, чтобы факел не касался кладки топки и водогрейных труб (задней стенки огневой камеры и жаровой трубы).

Примечание. О качестве горения по виду факела смотри справочное Приложение 9.

Для повышения экономичности котла обслуживающий персонал должен:

- максимально использовать конденсат для питательной воды;

- при наличии воздухоподогревателя и экономайзера - содержать их в исправном состоянии;

- вести рациональный режим продувки котла.

3.1.4. Объектами контроля за состоянием работающего котла, в том числе оборудованного средствами автоматизации, аварийной защиты и сигнализации (АЗС), являются:

- положение уровня воды;

- процесс горения в топке;

- соблюдение водного режима;

- исправное состояние арматуры котла, обслуживающего его оборудования, контрольно - измерительных приборов, средств автоматизации.

3.1.5. Для своевременного выявления неисправностей необходимо систематически производить осмотр:

- топочного устройства;

- футеровки топки;

- видимых поверхностей нагрева;

- газовоздушного тракта;

- арматуры котла.

О всех выявленных неисправностях должен быть поставлен в известность главный (старший) механик для принятия мер по их устранению.

3.1.6. При нахождении котла в работе обслуживающий персонал обязан:

- вести наблюдение за показаниями контрольно - измерительных приборов;

- давление пара в котле контролировать не менее чем двумя исправными манометрами с клеймами о проверке;

- не реже одного раза в сутки проверить исправность рабочих манометров по контрольному;

- содержать штатные и резервные топливные насосы в готовности к работе;

- перейти на ручное управление, если какой-либо контур автоматического регулирования (питания, горения, давления) не обеспечивает устойчивую работу;

- содержать противопожарные устройства в готовности к немедленному действию;

- контролировать водный режим котла;

- записывать в машинный (котельный) журнал показания приборов контроля, сведения о выполненных операциях по обслуживанию (ввод антинакипина, продувание котла и прочее), а также замечания по техническому состоянию оборудования котельного отделения.

3.1.7. Эксплуатация котла запрещается при неисправности:

- хотя бы одного котельного манометра, предохранительного клапана, водоуказательного прибора, питательного средства;

- стопорного, быстрозапорного топливного клапана, дистанционных приводов;

- системы продувания, питания, подачи топлива и воздуха;

- аварийной защиты и сигнализации;

- фильтра (отделителя) масла питательной воды.

Паровой котел должен быть выведен из эксплуатации, если обнаружено:

- разрушение обмуровки защищаемых частей пароводяных и водяных коллекторов (барабанов), футеровки камер или стен топки котла;

- появление течи в вальцованных соединениях водогрейных труб или их провисание вследствие перегрева (водотрубный котел);

- появление трещин в главном паропроводе; деформация жаровой трубы вследствие местного перегрева (жаротрубный котел);

- неисправности в механизмах, аппаратах, трубопроводах, арматуре, которые угрожают безопасной эксплуатации котельной установки.

Примечание. Возможные нарушения работы вспомогательного котла приведены в Приложении 10.

3.2. Управление питанием котла

3.2.1. Управление питанием котла заключается в поддержании рабочего уровня воды в котле на всех режимах его работы путем бесперебойной (непрерывной) подачи питательной воды требуемого качества.

3.2.2. Для предупреждения срыва питания котла необходимо содержать в постоянной исправности регуляторы питания, питательные клапаны, питательные насосы, водоуказательные приборы путем выполнения работ по их техническому обслуживанию согласно требованиям соответствующих инструкций.

3.2.3. При обнаружении нарушений в работе системы автоматического регулирования (автоматического управления) необходимо немедленно переходить на ручное управление питанием.

3.2.4. При выходе из строя питательного насоса - немедленно переходить на резервный и принять меры к восстановлению отказавшего.

3.2.5. При выходе из строя водоуказательной колонки необходимо заменить ее комплектной запасной. При этом исправный водоуказательный прибор должен быть под усиленным контролем и продуваться не реже чем через каждые десять минут. Неисправный прибор следует отремонтировать в возможно короткий срок.

3.2.6. При работе котла уровень воды следует поддерживать у отметки рабочего (среднего) уровня водоуказательного прибора. Для проверки правильности показаний уровня воды в котле необходимо не реже двух раз за вахту производить продувку водоуказательных приборов.

Примечания. 1. При исправном водоуказательном приборе уровень воды в нем постоянно колеблется.

2. Если уровень воды стоит неподвижно или поднялся выше верхней отметки на смотровой рамке водоуказательного прибора, его необходимо немедленно продуть.

3. Если в водомерном стекле замечены резкие колебания уровня по всей его высоте - это признак вскипания воды по причине ее чрезмерной солености или загрязнения.

3.2.7. При выходе из строя обоих водоуказательных приборов котел должен быть выведен из эксплуатации: горение прекратить; отключить систему автоматического регулирования и прекратить питание; закрыть главный стопорный клапан; после непродолжительной вентиляции топки (2 - 3 минуты) прекратить подачу воздуха в топку и принять меры по предупреждению быстрого и неравномерного охлаждения котла (не "простудить" его), так как это вызывает высокие термические напряжения в узлах котла (особенно у водотрубных) и может быть причиной водотечности в местах вальцовки труб и других дефектов (см. п. 2.6.6).

3.2.8. Водопробные краны, установленные на наивысшем и наинизшем уровнях воды в котле, не могут служить в качестве прибора контроля уровня воды в котле при выходе из строя одной водомерной колонки (см. требования пункта 3.1.7).

3.2.9. При вскипании воды в котле необходимо:

- немедленно снизить нагрузку котла (прекратить горение в топке);

- прикрыть стопорный клапан до прекращения вскипания воды в котле;

- продуть котел верхним и нижним продуванием;

- взять пробу для анализа котловой воды и решения вопроса о достаточности дополнительных продувок для нормализации воды или требуется провести полную ее смену.

3.2.10. Если вскипание воды в котле произошло по причине попадания в котел мазута (его появление будет заметным в водоуказательных колонках), котел необходимо вывести из действия для очистки. Одновременно необходимо принять меры по устранению нарушений плотности в подогревателе мазута, проверить исправность фильтров теплого ящика.

3.2.11. Если по каким-либо причинам уровень воды в котле упадет ниже допустимого по указателю на рамке водомерного прибора, необходимо руководствоваться указаниями раздела 9 Правил "Меры безопасности при эксплуатации котла".

3.2.12. Практическое правило: если показание уровня воды по водомерному прибору вызывает сомнение - временно прекратите горение.

3.3. Управление горением в котле, работающем на жидком топливе

3.3.1. Для высокоэффективного сжигания топлива необходимо:

- поддерживать топочное устройство в хорошем техническом состоянии в соответствии с инструкцией по эксплуатации котла;

- использовать только штатные распылители, не имеющие явных дефектов; подвергать форсунки проверке и тарировке на стенде;

- своевременно устранять возможные неисправности воздухонаправляющих устройств, топочных фурм и пр.;

- обеспечить поддержание необходимого давления и температуры топлива и распиливающего пара (воздуха) перед форсунками, а также воздуха перед воздухонаправляющими устройствами;

- при наличии двух или более форсунок у неработающей форсунки воздухонаправляющие устройства должны быть закрыты.

3.3.2. Контроль за процессом горения должен осуществляться систематически путем наблюдения за факелом и выходящим из трубы дымом (см. Приложение 9), по виду которых можно определить качество горения и основные причины его нарушений.

3.3.3. Факел форсунки не должен достигать футеровки топки и поверхностей нагрева (конвективных и экранных пучков водогрейных труб, жаровой трубы).

3.3.4. При работе на мазуте требуется повышенное внимание к его подогреву до температуры, необходимой для качественного распыла и смесеобразования.

Температура подогрева мазута, в зависимости от его сорта, указывается в инструкции. Подогрев топлива необходим:

- в цистерне основного запаса - до температуры, при которой перекачивающий насос обеспечит подачу мазута в расходную цистерну;

- в расходной цистерне (цистернах) - до температуры, при которой топливный насос обеспечит требуемую производительность;

- после подогревателя (перед форсункой) - до температуры, при которой вязкость топлива составит 3 - 4 град. ВУ (вязкость условная), что необходимо для качественного распыла вязких топлив.

Примечание. Зависимость вязкости топлива от температуры приведена в Приложении 2.

3.3.5. Наиболее экономичный процесс сгорания топлива достигается при коэффициенте избыта воздуха равном 1,10 - 1,15.

3.3.6. В период работы котла необходимо проверять состояние топливных фильтров (по перепаду давления до и после них), а также наличие воды в топливе (по отстою в расходной цистерне).

3.3.7. Горение и питание немедленно следует прекратить и вывести котел из действия при обнаружении:

- прорыва пара в топочное пространство через свищ (трещину) водогрейной трубы, сопровождаемый характерным шумом;

- перегрева водогрейных труб первого ряда и характерного их провисания или появления течи в местах их вальцовки;

- местного перегрева жаровой трубы или даже заметной ее деформации в месте перегрева;

- разрушения отдельных участков кирпичей футеровки или фурмы топочной (при разрушении обмуровки переднего фронта котла резко повышается температура обшивки в этом районе).

В этих случаях следует поставить в известность главного (старшего) механика и действовать по его указаниям.

3.4. Остановка и охлаждение котла

3.4.1. Остановка должна производиться в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации котла. В общем случае (в зависимости от типа котла) вывод котла из действия должен производиться в такой последовательности:

- перевести котел на ручное управление, выведя из действия средства автоматического регулирования, защиты и сигнализации;

- уменьшить подачу топлива, воздуха и пара на подогреватель топлива (мазута) (при его наличии);

- выключить форсунку, остановить мазутный насос, прекратить подогрев мазута; остановить вентилятор;

- продуть паромеханическую (паровую) форсунку;

- закрыть воздушные регистры (заслонки) топочного устройства, снять форсунку;

- обдуть поверхности нагрева, если позволяет обстановка.

3.4.2. Охлаждение котла выполнять медленно (особенно водотрубного), согласно инструкции.

Если предстоит кратковременная остановка, можно провести контрольное верхнее и нижнее продувание с последующей подпиткой котла; при необходимости ввести химические реагенты.

3.4.3. Запрещается форсировать охлаждение котла открытием воздушных регистров, усиленной подпиткой и последующим продуванием или травлением пара.

3.4.4. Охлаждение котла следует вести при закрытом главном стопорном клапане; при наличии пароперегревателя его следует продуть.

3.4.5. Если предстоит длительный период бездействия котла (проведение внутренней очистки или ремонт), то удаление воды можно производить после того, как ее температура снизится до 60 - 70 град. C.

3.4.6. При бездействии свыше 24 часов котел должен быть поставлен на хранение в соответствии с требованиями инструкции, а также раздела 8 Правил.

3.4.7. Экстренное аварийное прекращение работы котла должно производиться в соответствии с общими требованиями раздела 9 Правил и инструкции по эксплуатации конкретного типа котла.

3.5. Эксплуатация водогрейных и утилизационных котлов

3.5.1. Водогрейные котлоагрегаты

3.5.1.1. Если котлоагрегат вводится в работу после его чистки или ремонта, а также после ремонта системы водяного отопления, необходимо выполнить промывку агрегата и системы до полного осветления воды.

3.5.1.2. При вводе котлоагрегата в работу необходимо проверить:

- исправность средств автоматизации и защиты, а также действие предохранительного клапана;

- соответствие качества питательной воды требованиям инструкции и отсутствие ее утечек.

3.5.1.3. Один раз за вахту следует проверить:

- показания контрольно - измерительных приборов; качество горения (по факелу); состояние топки; состояние арматуры; уровень воды в расширительном баке;

- исправность устройства для выпуска воздуха из системы.

3.5.1.4. Ежемесячно выполнять техобслуживание:

- форсунки (разборка и промывка);

- топливного насоса, насосов циркуляционных, вентилятора;

- фильтров грубой и тонкой очистки топлива;

- электродов зажигания и фотореле;

- устройства для выпуска воздуха из системы.

3.5.1.5. Каждые три месяца (но не реже чем через 700 - 750 часов работы агрегата) необходимо проверить:

- настройку приборов системы автоматического регулирования, средств защиты и сигнализации;

- состояние газовой стороны котла и при необходимости выполнить ее очистку;

- фильтры топливного насоса, редукционный клапан и воздухонаправляющее устройство;

- контакты регулятора температуры горячей воды и реле в щите автоматики (при необходимости зачистить их);

- обжатие гаек на клеммах щита автоматического регулирования.

3.5.1.6. По истечении календарного года эксплуатации выполнить следующие основные работы по техническому обслуживанию котлоагрегата:

- произвести полную чистку котла по газовой стороне при снятой передней крышке; провести ревизию состояния дымогарных труб и трубных досок;

- промыть струей воды внутренние поверхности котла; при наличии твердых шламовых отложений - провести химическую чистку;

- осмотреть футеровку топки, незначительные выкрашивания и трещины заделать огнеупорной массой;

- очистить воздухонаправляющее устройство (лопаточный аппарат) от нагара;

- проверить в действии работоспособность циркуляционных насосов и отсутствие течи в напорном трубопроводе под давлением;

- проверить состояние набивки в уплотнительном ободе в узле кранового соединения задней крышки котла, обновить ее при необходимости;

- разобрать, очистить, отдефектовать детали форсунок, проверить их производительность и качество распыла;

- непосредственно перед вводом котлоагрегата в эксплуатацию:

а) выполнить подготовительные работы, основные из которых изложены в пунктах 3.5.1.1, 3.5.1.2 Правил;

б) наладить работу системы автоматического регулирования, средств защиты и сигнализации, зачистить, промыть спиртом контакты реле.

3.5.1.7. Работы по техническому обслуживанию (ТО) по пунктам 3.5.1.4 - 3.5.1.6 должны быть в графике ТО и подлежат выполнению механиком, в чьем заведовании находится котлоагрегат, или с его непосредственным участием.

3.5.2. Паровые утилизационные котлы

3.5.2.1. При включении парового утилизационного котла в работу необходимо:

- при наличии байпасного газохода выпуск выхлопных газов направить помимо котла при работе дизеля на режимах малых нагрузок во избежание интенсивного образования сажи на поверхностях нагрева;

- пуск и включение циркуляционного насоса утилизационного котла производить до пуска двигателя;

- после ввода утилизационного котла в работу проверить: исправность контрольно - измерительных приборов и средств автоматизации; действие предохранительных клапанов котла и сепаратора пара (путем ручного подрыва).

3.5.2.2. Во время работы парового утилизационного котла необходимо:

- систематически следить за чистотой поверхностей нагрева и своевременно удалять из котла масло, попадающее туда с выхлопными газами двигателя;

- систематически следить за работой водяных затворов утилизационного котла (появление воды в сливных воронках от труб водяных затворов свидетельствует о повреждении элементов поверхностей нагрева котла);

- принимать своевременные меры к устранению пропусков газов через обшивку котла в машинное (машинно - котельное) отделение (МКО);

- остановку циркуляционного насоса следует произвести через 2 - 3 часа после остановки главного двигателя.

3.5.2.3. Очистку утилизационного парового котла от сажи, гудрона и накипи можно производить во время работы двигателя - в строгом соответствии с указаниями инструкции - путем осушения котла и его прокаливания выпускными газами при открытом воздушном клапане (в течение 1 - 2 часов).

3.5.2.4. При длительной остановке двигателя и плюсовой температуре в МКО утилизационный котел и его сепаратор пара следует полностью заполнить водой.

3.5.2.5. Основные работы по техническому обслуживанию утилизационного парового котла в эксплуатации:

а) в течение вахты:

- проверить показания контрольно - измерительных приборов;

- продуть водоуказательную колонку на сепараторе пара;

б) через каждые 24 часа:

- проверить действие манометров путем кратковременного соединения с атмосферой через трехходовой кран;

- продуть сепаратор пара (верхним и нижним);

- проверить водный режим (при необходимости ввести в котел химические реактивы);

в) ежемесячно:

- подрывом вручную опробовать предохранительный клапан; продуть трубопроводы к манометрам;

- прочистить патрубки котла, предназначенные для спуска воды, гудрона и для пожаротушения;

- прокалить котел отходящими газами (см. пункт 3.5.2.3) и затем промыть змеевики от отставшей от них накипи;

- подпитать котел водой и включить его в действие в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации;

г) через каждые три месяца:

- проверить действие предохранительного клапана путем подъема давления пара до его подрыва;

д) по истечении календарного года эксплуатации:

- очистить поверхности нагрева по газовой стороне;

- подвергнуть переборке и ремонту арматуру, требующую устранения неплотностей;

- провести химчистку пароводяного пространства;

- проверить работоспособность питательного, циркуляционного насосов и плотность напорного трубопровода; заменить изношенные детали, если насосы не обеспечивают паспортных характеристик;

- подвергнуть щит автоматического регулирования проверке, зачистке контактов и промывке спиртом; опробовать и отрегулировать систему автоматики, защиты и сигнализации.

4. Водный режим котла

4.1. Необходимость водоподготовки и обеспечения водного режима судовых паровых котлов диктуется следующими практическими обстоятельствами:

- пресная береговая вода, а также дистиллят, полученный в судовой испарительной установке, или конденсат, используемый с добавочной водой для питания котла, неизбежно содержат накипеобразующие соли и другие химические соединения, которые при определенных концентрациях при кипении образуют отложения на испарительных поверхностях; накипь в водогрейных трубах водотрубных котлов, а также на огневых камерах и жаровых трубах огнетрубных котлов - основная причина перегрева и выхода из строя названных элементов котлов;

- при высокой концентрации солей в котловой воде вследствие нарушения режима водообработки и режима продувки котла создаются условия для вскипания воды и срыва (опрокидывания) ее циркуляции в водотрубном котле и, как следствие, перегрев водогрейных труб и необходимость остановки котла;

- ряд химических соединений, содержащихся в котловой воде (хлориды, щелочи), а также кислород, при определенных концентрациях являются причиной интенсивной коррозии металла котла.

4.2. Основными показателями, характеризующими качество воды, являются: содержание хлоридов, жесткость, щелочность, фосфатное число, нитратное число, плотность, содержание кислорода, а также содержание взвешенных частиц и масла. (Пояснение терминов см. в Приложении 1.)

4.3. Нормы качества котловой и питательной воды установлены инструкцией по эксплуатации котла. Судовладелец на основании положительных результатов теплотехнических испытаний, выполненных с участием специализированной организации (теплотехнической станции, лаборатории), может ввести в действие новую инструкцию, регламентирующую нормы и метод обработки котловой и питательной воды новыми химическими реагентами, иными, чем указаны в заводской инструкции.

Примечание. Рекомендуемые нормы качества питательной воды и ее составляющих приведены в Приложении 4. То же для котловой воды - в Приложении 6.

4.4. Ниже перечислены способы подготовки (обработки) питательной и котловой воды.

4.4.1. Докотловая обработка воды:

- фильтрация - для удаления механических примесей и масла;

- химическая - для удаления солей (имеются системы водоподготовки с ионообменными фильтрами);

- термическая - также для удаления солей методом дистиллирования (испарения) воды;

- магнитная - для уменьшения образования накипи методом подачи питательной воды в котел через магнитное поле постоянного магнита или электромагнита;

- удаление кислорода (для вспомогательных котлов применяют специальное устройство - фильтры).

Примечание. Конкретные виды оборудования для водоподготовки устанавливаются с учетом типа котла, его назначения и других факторов.

4.4.2. Внутрикотловая обработка воды:

- химические методы: фосфатно - щелочной водный режим, фосфатно - щелочной с нитратной пассивацией, фосфатно - нитратный водный режим, фосфатный режим;

- ультразвуковой метод.

Рекомендуемые режимы внутрикотловой обработки приведены в Приложении 5. Рекомендуемые для контроля показатели качества питательной и котловой воды приведены в Приложении 7.

4.5. Для вспомогательных паровых котлов промысловых судов (водотрубных, огнетрубных и утилизационных), имеющих давление пара менее 2 МПа (20 кгс/кв. см), наиболее эффективным является фосфатно - нитратный водный режим.

Ультразвуковой метод внутрикотловой обработки является эффективным для предотвращения образования накипи, в том числе в труднодоступных местах, в огнетрубных котлах.

4.6. Для обеспечения требуемого качества подготовки и обработки воды в котле обслуживающий персонал должен:

- точно соблюдать назначенный инструкцией объем и периодичность контроля качества питательной и котловой воды;

- изучить инструкцию по применению судовой комплексной лаборатории по анализу воды (СКЛАВ-1), а также практически освоить методы физико - химических анализов воды по всем характеристикам качества воды, указанным в пункте 4.2 Правил;

- приготовлять химические реактивы для ввода в котел точно в соответствии с инструкцией по расчету дозировки химреактивов, приготовлению их растворов, зарядке дозирующих устройств;

- содержать в исправности емкости для приготовления химических реактивов и дозирующее устройство;

- содержать в чистоте цистерны запаса воды для питания котла; не применять воду из каких-либо других емкостей;

- в качестве питательной воды применять, как правило, первичный дистиллят береговой воды и обязательно только вторичный дистиллят забортной морской воды; при этом жесткость дистиллята контролировать солемером;

- результаты контроля за водным режимом котла фиксировать в "Судовом журнале водоконтроля" (или ином вахтенном журнале, имеющем специальные страницы для записей о режиме эксплуатации котла).

4.7. Особое внимание должно быть уделено:

а) предупреждению попадания мазута в питательную воду через неплотности в пароподогревателе (необходим контроль за появлением следов мазута в теплом ящике, контрольно - смотровой цистерне, в фильтрах питательной воды);

б) своевременному обнаружению возможного подсаливания дистиллята в конденсаторе испарительной установки.

4.8. Снижение солесодержания котловой воды методом продувок при установившемся режиме нагрузки (паропроизводительности) котла должно производиться с периодичностью, установленной графиком, и в соответствии с требованиями инструкции о порядке выполнения продувок.

Примечание. При установившемся длительном (многосуточном) режиме нагрузки (паропроизводительности) котла и при условиях: максимального использования конденсата для питания котла; обеспечения требуемого качества добавочной воды; своевременной и в нужном количестве подаче в котел химических реактивов (последняя мера в некоторых котлах обеспечивается системой непрерывного ввода в котел дозированного количества химреактивов) - практически может быть обеспечен режим работы котла, при котором достаточно брать пробы воды 2 раза в сутки, нижнее и верхнее продувания выполнять по 1 разу в сутки.

4.9. Во всех случаях нарушения водного режима котла состав котловой воды должен быть откорректирован.

Оперативным методом регулирования качества котловой воды является изменение дозировки химических реагентов и продувка. В исключительных случаях необходима частичная или полная смена воды в котле.

4.10. Излишний объем продувки котловой воды экономически нецелесообразен. За одну продувку из котла может быть удалено воды не более:

- 5% от часовой производительности котла, если в качестве добавочной воды применяется сырая вода (водотрубные и огнетрубные котлы);

- 2% - для водотрубного котла, питающегося смесью конденсата и умягченной воды;

- 0,5% - для водотрубного котла, питающегося смесью конденсата и дистиллята.

4.11. Продувки котла следует выполнять в соответствии с требованиям инструкции по его обслуживанию.

Общими правилами продувки являются следующие:

а) для проведения верхней продувки с целью удаления с поверхности испарения плавающего шлама и снижения солености воды надо:

- при рабочем давлении подпитать котел, повысив уровень выше среднего (например, на 20 - 30 мм);

- продувку проводить импульсами, в несколько приемов, до снижения воды до среднего уровня;

б) для нижнего продувания с целью удаления выпавшего шлама и снижения солености воды надо:

- подпитать котел до уровня выше среднего;

- снизить нагрузку (паропроизводительность);

- перейти на ручное управление;

- открыть кингстон продувания;

- медленно (во избежание гидравлического удара) открыть клапан на короткий срок (10 - 15 секунд), затем повторить этот прием несколько раз до снижения уровня воды в котле до среднего или несколько ниже его. (Указанный прием необходим во избежание возможного срыва циркуляции воды в водотрубных котлах при непрерывной продувке.);

- после окончания продувки закрыть кингстон продувания.

4.12. При вспенивании, вскипании и бросках котловой воды (вследствие ее чрезмерной солености, загрязнения), признаками которых являются резкие колебания уровня в водоуказательных колонках и гидравлические удары в паропроводе, необходимо снизить нагрузку, продуть котел и принять другие меры в соответствии с требованиями п. п. 3.2.9 - 3.2.10 Правил.

4.13. Водные режимы котлов должны ежегодно контролироваться специалистами теплотехнических лабораторий. По данным анализов (исследования) обнаруженных твердых отложений в котле, а также коррозионных повреждений металла должны быть выработаны меры по совершенствованию его водного режима, при котором твердые отложения и коррозионные разрушения практически были бы исключены.

5. Системы автоматического регулирования

5.1. Общие указания

5.1.1. В соответствии с требованием правил Регистра судовые паровые котлы обязательно оборудованы системой автоматического регулирования питания, горения и аварийно - предупредительной сигнализации (АПС), с сохранением ручного управления в качестве резервного.

Примечание. В эксплуатации находятся три типа систем автоматического регулирования: электромеханическая, электрогидравлическая и пневмомеханическая.

5.1.2. Для эффективной эксплуатации автоматизированных котельных установок инженерно - технические службы судовладельцев должны обеспечить:

- подготовку квалифицированных кадров, имеющих необходимый теоретический и практический опыт по обслуживанию систем автоматизированных устройств;

- составление инструкций по эксплуатации (регулировке) и ремонту средств автоматики;

- периодическую проверку и наладку систем автоматического регулирования специалистами по средствам автоматики.

5.1.3. Наличие средств автоматизации, сигнализации и защиты не освобождает обслуживающий персонал от обязанности непосредственного наблюдения за работой котла и его средств автоматики при приемке вахты. (См. пункт 1.15 Правил.)

5.1.4. Эксплуатация систем автоматического регулирования должна осуществляться в соответствии с инструкциями по эксплуатации указанных систем и требованиями Правил эксплуатации судового электрооборудования, имеющих отношение к электромеханическим средствам автоматизации.

5.1.5. На каждом судне должны быть технические описания и инструкции по эксплуатации систем автоматического регулирования, разработанные проектантом системы или иной организацией по заданию судовладельца.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: