Техническая инструкция по производству морских дноуглубительных работ. РД 31.74.08-94

от причального устройства до места складирования проложить береговой или плавучий трубопровод;

оградить карту намыва (берегового отвала) первичным обвалованием;

организовать на карте намыва прудок-отстойник и сброс осветленной воды с допустимой мутностью.

В месте установки причального устройства глубина у причала в акватории для разворотов должна быть не менее проходной глубины землесоса.

    Диаметр  акватории  для  разворотов  землесоса  у  причального
устройства  должен  быть не  менее  1,5 L , где L  - длина корпуса
                                         к       к
землесоса.

1.4.2.9. Разработка прорези длиной менее 5 длин корпусов самоотвозным землесосом производится при челночном движении землесоса (грунтозабор производится при движении землесоса вперед, после прохождения всей длины прорези землесос задним ходом возвращается к началу прорези).

    Длина  каждого  из участков выработки и выхода из рабочей зоны
должна  быть  не  менее 0,5 L . За пределами участка работы должна
                             к
быть  акватория  для  разворота  землесоса  с  глубинами  не менее
проходной глубины и шириной не менее 1,5 L .
                                          к

1.4.2.10. Разработка прорези самоотвозным землесосом или землесосом с подвесным грунтопроводом при складировании грунта вдоль бровок разрабатываемой прорези.

Схема применяется при разработке песков и при наличии на землесосе поворотной трубы длиной не менее 30...50 м. Для увеличения дальности полета струи на конце трубы устанавливается конический насадок. Ширина разрабатываемой полосы вдоль бровки составляет:

                                  В
                                   з
                         В = l  - --.                          (8)
                              п   2

    Общая  ширина  прорези  при  укладке грунта вдоль двух бровок,
которую может разработать землесос, составляет:

                        Вр = 2l  - В ,                         (9)
                               п    з

    где:
    l  - длина подвесного трубопровода, м;
     п
    В  - ширина землесоса, м.
     з

1.4.2.11. Разработка связных грунтов самоотвозным землесосом в комплексе с якорным землесосом с механическим разрыхлителем.

Возможны следующие варианты:

1-й вариант. Якорный землесос производит рыхление грунта механическим разрыхлителем, оставляя его на прорези. Толщина разрыхленного грунта составляет 0,4...0,6 м.

Самоотвозный землесос производит подборку разрыхленного грунта, его погрузку в трюм и транспортировку на отвал.

2-й вариант. Якорный землесос производит разработку прорези и рефулирование грунта вдоль бровки, самоотвозный землесос производит забор грунта с отвала и транспортирует его на морской подводный отвал.

3-й вариант. Якорный землесос производит разработку прорези с рефулированием грунта в трюм самоотвозного землесоса, который транспортирует его на подводный или береговой отвал.

При использовании 1-го варианта технологической схемы землесосы на прорези работают поочередно, якорный землесос производит послойно рыхление грунта, самоотвозный землесос - его послойную уборку и транспортировку на отвал.

При использовании второго варианта возможна одновременная работа землесосов.

Первым на участок для создания резерва выходит якорный землесос.

Для ритмичной работы рекомендуется подбирать землесосы с равной часовой производительностью.

3-й вариант схемы. Землесосы работают одновременно, но якорный землесос разработку ведет только в период загрузки трюма самоотвозного землесоса.

Первый и третий варианты схемы используются, когда запрещен отвал грунта вдоль бровки и глубины на акватории за бровкой меньше проходных глубин землесоса.

Второй вариант схемы используется, если глубины на забровочном пространстве обеспечивают проходную глубину самоотвозного землесоса на отвалах якорного землесоса.

Основное требование по рыхлению - максимальный размер кусков разрыхленного грунта или грунта, укладываемого в отвал вдоль бровки, не должен превышать 0,20 м.

При использовании третьего варианта на самоотвозном землесосе устанавливается устройство для стыковки плавучего грунтопровода с грунтопроводом, ведущим в погрузочный лоток самоотвозного землесоса.

1.4.2.12. Разработка прорези якорным рефулерным землесосом с транспортировкой грунта по напорному плавучему и береговому грунтопроводам на подводный или береговой отвал.

В зависимости от типа землесоса разработка ведется продольными траншеями при использовании траншейного землесоса или поперек прорези при использовании папильонажного землесоса.

Схема применяется на реках и защищенных от волнения акваториях по условиям эксплуатации плавучего грунтопровода, дальность рефулирования, в зависимости от напорной характеристики грунтового насоса, может достигать 2000 м. При использовании бустерных станций (дополнительных грунтовых насосов, устанавливаемых на берегу в линии напорного грунтопровода) дальность рефулирования можно довести до любой необходимой величины.

При использовании бустерных станций необходимо, чтобы остаточный напор в напорном трубопроводе в месте подключения станции был не менее 2...2,5 м.

Установка бустерных станций возможна как по длине напорного грунтопровода через определенное расстояние, так и непосредственно у землесоса.

В первом случае напорный грунтопровод находится под давлением, развиваемым грунтовым насосом бустерной станции, при последовательном включении бустерных станций непосредственно у землесоса напорный грунтопровод находится под суммарным давлением, развиваемым бустерными станциями.

Ориентировочно необходимый напор для транспортировки грунта по трубопроводу может быть определен по зависимости:

                              l
                               реф
                        Н   = ---- 30,                        (10)
                         см   500

    где:
    l    - дальность рефулирования грунта, м;
     реф
    500 - стандартная    дальность    рефулирования    большинства
землесосов, м;
    30  -  потери  напора  в  грунтопроводе  при  регулировании на
расстояние 500 м.

Точное значение напора определяется по специальным расчетам с учетом условий рефулирования и характеристики рефулируемого грунта.

На береговом отвале необходимо выполнить первичное обвалование, создать прудок-отстойник и сброс осветленной до заданной мутности воды.

1.4.2.13. Подрезка бровок якорным землесосом с выбросом грунта за бровку по подвесному грунтопроводу. Схема используется при разработке песков и возможности их складирования на бровке прорези, схема позволяет быстро обеспечить заданное уширение канала или восстановить его навигационную ширину.

Ширина уширения (разрабатываемой полосы) составляет 10...20 м.

Выброс грунта на бровку производится по подвесному грунтопроводу, установленному на землесосе или на специальном понтоне, закрепленном в корме землесоса. Разработка полосы производится веерным способом папильонирования.

Для увеличения дальности выброса струи на конце подвесного грунтопровода устанавливается конический насадок.

1.4.2.14. Разработка прорези якорным землесосом с погрузкой грунта в трюм шаланд и дальнейшей его транспортировкой на подводный или береговой отвал.

Использование этой схемы возможно при наличии на землесосе устройства для погрузки шаланд или при установке такого устройства.

Рекомендуется применять для добычи строительного материала (песка, гравия, щебня), в этом случае целесообразно использовать сгустительный аппарат.

Недостатком схемы является большой объем сбрасываемой за борт осветленной смеси с большим содержанием грунта.

Разгрузка шаланд на береговой отвал (склад) производится грейферным краном или гидроперегружателем, в последнем варианте необходимо организовать карту намыва с механизацией работ по укладке грунта.

1.4.2.15. Разработка траншеи для укладки трубопровода или кабеля якорным рефулерным землесосом при действии поперечного (бокового) течения.

При скорости течения до 0,5 м/с разработка траншеи производится при установке землесоса вдоль оси траншеи (поперек течения) на 4...5 якорях, схема установки приведена на рис. 9. Плавучий грунтопровод заводится вверх по течению и в средней части закрепляется на якоре.

При сложении ложа дна водоема несвязными грунтами могут использоваться траншейные землесосы, если грунты связные, используются только землесосы с механическим разрыхлителем.

При скоростях течений более 0,5 м/с разработка траншеи выполняется при установке земснаряда против течения. Для уменьшения кривизны траншеи, вызванной качанием земснаряда на авантовом якоре, необходимо увеличить радиус качания путем подведения под авантовый трос 2...3-х понтонов (поковок).

1.4.2.16. Разработка котлована грейферным самоотвозным земснарядом с погрузкой грунта в трюм и его транспортировкой на подводный или береговой отвал.

Схема используется на акваториях с глубинами не менее проходных. Разрабатываемые грунты 1...4 группы по трудности разработки. Максимальная ширина разрабатываемой прорези с одной стоянки земснаряда равна двум вылетам стрелы грейферного крана.

При ширине котлована более возможной ширины прорези, разрабатываемой земснарядом, котлован разбивается на прорези шириной, равной:

                           В   = 2R    - 5,                   (11)
                            пр     maх

    где:
    R    - максимальный вылет стрелы грейферного крана, м;
     max
    5 - величина перекрытия прорезей.

Границы котлована на местности закрепляются створами, створами также закрепляются оси прорезей.

При разгрузке трюма грейфером на берег днище в трюме должно зашиваться.

1.4.2.17. Подчистка прикордоновой полосы грейферным самоотвозным земснарядом производится при пришвартованном к причалу земснаряде. Ширина разрабатываемой полосы равна максимальному вылету стрелы грейферного крана. В процессе разработки земснаряд продвигается вперед путем перетяжек. Из-за возможной большой засоренности грунтов посторонними предметами на трюм земснаряда обязательно устанавливается колосниковая решетка. По мере накопления предметов захламления на решетке она очищается. Предметы захламления по согласованию со службами порта могут выгружаться на причал или сбрасываться на отвале в определенном месте. При этом глубины на отвале в местах сбрасывания предметов захламления должны обеспечивать безопасное движение земснаряда при накоплении предметов захламления.

1.4.2.18. Разработка траншей и котлованов штанговыми земснарядами с погрузкой грунта в трюм шаланд и транспортировкой его на подводный отвал.

Штанговые земснаряды на участке работ устанавливаются на сваях и перемещение вдоль прорези в процессе разработки также осуществляется с помощью свайного устройства. Для удержания земснаряда на оси прорези в период его передвижки завозятся якоря.

Штанговый земснаряд типа "прямая лопата" в процессе разработки перемещается вперед по прорези, штанговый земснаряд "обратная лопата" - назад.

Ширина разрабатываемой прорези с одной стоянки земснаряда при нахождении шаланды у одного борта определяется по зависимости:

                         В    = 1,3R ,                        (12)
                          max       к

    где R  - радиус копания, зависящий  от   глубины   разработки,
         к
длины и максимального вылета рукояти, м.

При ширине котлована больше максимальной ширины прорези, разрабатываемой земснарядом, котлован по ширине делится на отдельные прорези с перекрытием не менее 5,0 м.

В мелководной зоне, где глубины менее проходной глубины шаланды, ширина прорези должна быть не меньше суммарной ширины земснаряда и шаланды плюс 10 м.

1.4.2.19. Разработка прорези штанговым земснарядом при работе в отвал используется при разработке на мелководье или в сухом береге. Ширина прорези по дну должна быть не менее ширины корпуса земснаряда. Укладка грунта может производиться с двух сторон разрабатываемой прорези.

Максимальный объем грунта, который может вместить один погонный метр берегового отвала с одной стороны, определяется по зависимости:

                                       2
                         (R    - 0,5В )
                           max       з
                     V = ---------------,                     (13)
                              m К
                                 р

    где:
    R    - максимальный вылет ковша, м;
     max
    В  - ширина земснаряда, м;
     з
    m -  коэффициент  естественного  откоса  грунта  на  береговом
отвале;
    К  - коэффициент разрыхления грунта при разработке.
     р

1.4.2.20. Разработка прорези грейферным земснарядом с погрузкой разработанного грунта в трюм шаланд и транспортировкой его на подводный отвал применяется для создания котлованов под гидротехнические сооружения.

В зависимости от массы грейфера и грузоподъемности кранового устройства разрабатываются грунты 1...7 группы по трудности разработки. Максимальная ширина прорези с одной стоянки земснаряда определяется зависимостью:

                     В    = R    + 0,5В ,                     (14)
                      max    max       з

    где:
    R    - максимальный вылет стрелы, м;
     max
    В  - ширина корпуса земснаряда, м.
     з

Земснаряд на участке устанавливается на 3...4-х якорях или на сваях при наличии свайного устройства.

В этом случае якоря завозятся для удержания земснаряда на оси прорези в период передвижки (подачи вперед).

Глубина на акватории работы грейферного земснаряда должна быть не менее проходной глубины шаланды.

При работе на мелководье или в сухом береге ширина разрабатываемой прорези должна быть не менее суммы ширины земснаряда, шаланды плюс 10 м.

1.4.2.21. При разработке прорези грейферным земснарядом на мелководье или в сухом береге на отвал ширина прорези должна быть не менее ширины корпуса земснаряда. Объем грунта, укладываемый в береговой отвал, несколько выше, чем у штанговых земснарядов за счет раскачки грейфера.

1.4.3. Комплектование земкаравана производится согласно принятой технологической схеме выполнения работ и условий на объекте.

1.4.3.1. При выборе технологических схем с использованием многочерпакового земснаряда с транспортировкой грунта на подводный отвал при удалении отвала грунта от береговой черты менее 20 миль в состав каравана должны входить:

шаланды грунтоотвозные;

мотозавозня;

пассажирский катер;

промерная партия;

водолазная станция.

При отсутствии бункеровщиков и сборщиков мусора и подсланевых вод в порту, где производятся дноуглубительные работы, эти суда также включаются в состав каравана в долях пропорционально времени их занятости под караваном.

На участках, опасных в навигационном отношении, в состав каравана вводится охранный буксир.

При удалении отвала грунта от береговой черты более чем на 20 миль в состав каравана дополнительно вводится буксир сопровождения, если не получено разрешения регистра на транспортировку грунта на данное расстояние с уменьшенной нормой загрузки трюма.

Шаланды, имеющие 2-й район плавания, в сопровождающем буксире не нуждаются.

При запрете проживания экипажей на судах в состав каравана включается брандвахта при ее наличии, или затраты на оплату жилья экипажей на берегу (оплачиваются отдельно).

1.4.3.2. При использовании технологической схемы с применением многочерпакового земснаряда и гидроперегружателя (отвал грунта на берег или на мелководье) в состав каравана должны входить:

шаланды с глухим днищем;

мотозавозня;

пассажирский катер;

промерная партия;

водолазная станция;

гидроперегружатель;

плавучий (при отвале на мелководье), береговой грунтопровод необходимой длины;

мелкосидящая мотозавозня (отвал на мелководье);

средства механизации работы на карте намыва (береговой отвал),

а также все служебно-вспомогательные суда, указанные в п. 1.4.3.1.

При использовании для разгрузки шаланд грейферных кранов в состав каравана включается грейферный кран и средства механизации по распределению выгруженного на берег грунта.

1.4.3.3. При производстве выравнивания поверхности дна прорези, разработанной самоотвозными землесосами, многочерпаковым земснарядом в состав каравана включаются:

мотозавозня;

пассажирский катер;

промерная партия и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1.

1.4.3.4. При применении технологической схемы с использованием многочерпакового земснаряда и рефулированием грунта на подводный или береговой отвал в состав каравана включаются:

рефулерная станция при отсутствии установленных на земснаряде грунтовых насосов;

мотозавозня;

мелкосидящая мотозавозня;

плавучий и береговой грунтопроводы;

средства механизации работ на карте намыва при береговом складировании грунта;

площадка для транспортировки труб берегового грунтопровода;

пассажирский катер;

промерная партия и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1.

Примечания:

1. При разработке прорези на мелководье (забровочные глубины менее осадки мотозавозни) в состав каравана вводится мелкосидящая завозня или несамоходная завозня и мелкосидящий буксирный катер.

2. При разработке прорези в сухом береге с креплением рабочих тросов на "мертвяках" в состав каравана включается экскаватор для рытья "мертвяков".

1.4.3.5. При конвейерном отводе грунта от многочерпакового земснаряда на береговой отвал в состав каравана должны включаться:

мотозавозня;

плавучая конвейерная линия;

береговая конвейерная линия;

пассажирский катер;

промерная партия;

служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1.

1.4.3.6. В состав каравана самоотвозного землесоса при транспортировке грунта на подводный отвал включаются:

пассажирский катер;

промерная партия и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1.

При рефулировании грунта на береговой отвал дополнительно в состав каравана включаются:

причальное устройство;

грунтопроводы плавучий (отвал на мелководье), береговой;

средства механизации работ на карте намыва.

При организации отвала на мелководье и рефулировании по плавучему грунтопроводу необходимо включить в состав каравана мелкосидящую мотозавозню для работы с плавучим грунтопроводом.

1.4.3.7. В состав каравана-комплекса самоотвозный землесос - якорный землесос с механическим разрыхлителем включается:

при первом варианте схемы:

мотозавозня;

пассажирский катер;

промерная партия и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1;

при втором варианте:

мотозавозня;

плавучий грунтопровод;

пассажирский катер;

промерная партия и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1;

при третьем варианте в дополнение к судам каравана по второму варианту включается устройство для стыковки плавучего грунтопровода с трубопроводом самоотвозного землесоса.

1.4.3.8. В состав каравана якорных землесосов при рефулировании грунта на подводный или береговой отвал входят:

мотозавозня;

плавучий и береговой грунтопроводы;

бустерные станции по расчету;

мелкосидящая мотозавозня;

площадка для транспортировки берегового трубопровода;

средства механизации работы на карте намыва;

промерная партия;

пассажирский катер;

служебно-вспомогательные суда, обеспечивающие бункеровку судов каравана, прием мусора и подсланевых вод.

При погрузке грунта в грунтоотвозные шаланды с их дальнейшей разгрузкой на подводном отвале в состав каравана включаются:

шаланды грунтоотвозные;

мотозавозня;

промерная партия;

водолазная станция;

пассажирский катер и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1.

При выбросе грунта по подвесному грунтопроводу в состав каравана входят:

мотозавозня;

промерная партия;

пассажирский катер;

площадка с подвесным трубопроводом;

суда служебно-вспомогательные, приведенные в п. 1.4.3.1.

1.4.3.9. В состав каравана грейферного самоотвозного земснаряда включается промерная партия.

1.4.3.10. В состав каравана штанговых и грейферных земснарядов при работе на шаланды входят:

грунтоотвозные шаланды;

промерная партия;

мотозавозня или буксирный катер для перекладки якорей и служебно-вспомогательные суда, приведенные в п. 1.4.3.1.

При работе на внешних рейдах или незащищенных от волнения акваториях в состав каравана включается охранный буксир.

1.4.3.11. Количество шаланд в составе земкаравана определяется их наличием в эксплуатации, средней укомплектованностью черпаковых земснарядов шаландами, определяемой как отношение количества шаланд, находящихся в эксплуатации, к количеству земснарядов, находящихся в эксплуатации:

                                 N
                                  ш
                           n   = --,                          (15)
                            ср   N
                                  з

    где:
    N  - количество шаланд, находящихся в эксплуатации;
     ш
    N  - количество земснарядов, находящихся в эксплуатации, ед.
     з

При укомплектовании шаландами земснарядов с различной производительностью необходимо стремиться к тому, чтобы потери выработки от неукомплектованности шаландами земснаряда с меньшей производительностью перекрывались приростом выработки земснарядов с более высокой производительностью.

Максимальное количество шаланд в составе земкаравана не должно превышать необходимого, рассчитываемого по зависимости:

                                 t
                                  ч
                            N  = --,                          (16)
                             Н   t
                                  п

    где t   -    продолжительность    полного    цикла    шаланды,
         п
рассчитываемая по формуле:

                               н
                   t  = t  + St  К  + t   ,                   (17)
                    ч    п     х  v    раз

    где:
    t  - продолжительность погрузки трюма шаланды, ч;
     п
    S - дальность транспортировки грунта на отвал, км;
     н
    t  - норма времени на 1 км   отвозки   грунта   на   отвал   и
     х
возвращение к земснаряду, ч;
    t    - продолжительность разгрузки трюма, ч;
     раз
    К  - коэффициент, учитывающий ограничение скорости движения на
     v
отдельных участках трассы.

2. ПОДГОТОВКА К ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ

2.1. Подготовительные работы, выполняемые управлением или техническим участком

2.1.1. Основанием для начала подготовительных работ являются заявка и техническое задание, выданные заказчиком, на основании которых составляется проект производства работ (Приложение 10).

2.1.2. Проект производства работ разрабатывается подрядной организацией, выполняющей дноуглубительные работы или по ее поручению - специальной проектной организацией.

2.1.3. Проект производства работ (ППР) должен содержать:

обоснование выбранной технологической схемы производства работ;

состав каравана;

ведомость объемов работ и условий их производства;

расчет основных производственных показателей земснаряда и грунтоотвозных шаланд;

расчет рабочего и календарного периодов выполнения работ;

систему обеспечения судов каравана топливом, водой, материалами и систему сдачи судами каравана мусора и подсланевых вод;

комплекс мероприятий по обеспечению навигационной безопасности судов земкаравана;

план промера участков работ;

последовательность выполнения работ на участках;

схему с системой ограждения рабочей прорези;

трассы движения на отвал и вид отвала.

При производстве намывных работ ППР должен дополнительно содержать:

генеральный план участка намыва с указанием существующих и вновь возводимых сооружений;

план карты намыва с расположением первичного обвалования, прудка-отстойника, основных и резервных сбросных колодцев;

расчет прудка-отстойника, водосбросных колодцев и мутности сбрасываемой с прудка-отстойника воды;

требования к намываемому грунту и мероприятия по обеспечению заданной характеристики намытого грунта;

состав механизации работ на карте намыва;

методы определения объема намытого грунта и расчета потерь на осадку основания, ветровую эрозию, уплотнения, слив;

способы контроля за качеством намывки.

2.1.4. В состав работ по подготовке участка входят:

выполнение предварительного промера на участках работ, трассах движения на отвал и на отвале;

выполнение траления на участках работ, отвалах и подходах к ним;

разбивка рабочих границ прорези и их закрепление на местности створными знаками;

выбор опорных пунктов и разработка системы определения положения земснаряда на прорези;

установка водомерной рейки и ее привязка к нулю порта или водомерного поста;

установка плавучих знаков навигационной обстановки на трассе движения на отвал и на отвале;

согласование мест отвалов грунта и трассы движения судов земкаравана с портнадзором.

2.1.4.1. Предварительный промер выполняется промерной партией технического участка или дистанции пути с подробностью и в сроки, указанные в РД 31.74.04-79 "Технология промерных работ при производстве дноуглубительных работ".

По материалам промера составляется план промера на участке в масштабе 1:2000.

2.1.4.2. Траление участка работ, трассы движения и отвала грунта выполняется в случаях, если он раньше не обследовался, когда имеются предположения о засорении после предшествующих дноуглубительных работ.

Целесообразность и способ траления или водолазного обследования в каждом случае определяются Управлением морских путей и при необходимости согласовываются с инспекцией портового надзора.

При тралении в первую очередь производится обнаружение и ограждение известных подводных препятствий, после чего производится траление по всей площади.

Обнаруженные при тралении препятствия должны сразу обвеховываться. Производится водолазное обследование и их удаление. При невозможности их удаления устанавливается навигационный знак опасности.

Результаты траления и водолазного обследования оформляются актами.

2.1.4.3. Отвалы грунта подразделяются на глубоководные, мелководные и береговые.

К глубоководным относятся отвалы грунта с глубинами не менее полторы осадки судна:

                             Н
                             - >= 1,5,                        (18)
                             Т

    где:
    Н - глубина на отвале, м;
    Т - осадка судна в грузу, м.
    К мелководным - отвалы с глубинами менее полторы осадки судна:

                             Н
                             - < 1,5.                         (19)
                             Т

К береговым - отвалы с плюсовыми отметками.

2.1.4.3. Положение глубоководного отвала при глубинах, не превышающих 25 м, закрепляется на местности установкой буя. При глубинах, превышающих 25 м, положение отвала определяется по двум пеленгам хорошо видимых с отвала береговых знаков.

2.1.4.4. Мелководные отвалы обычно имеют ограниченную вместимость и ограниченные границы, поэтому первоначально закрепляется дальняя граница отвала установкой двух буев. По мере заполнения отвала буи передвигаются.

2.1.4.5. Береговой отвал имеет строго определенные границы.

Разбивка границ береговых отвалов производится инструментально. По границам отвала отсыпается первичное обвалование, устанавливаются сбросные колодцы.

Высота первичного обвалования должна быть на 0,3...0,5 м выше уровня воды в прудке-отстойнике.

2.1.4.6. Положение подводного отвала грунта для рефулерных землесосов закрепляется на местности путем установки буйков или вешек по оси отвала.

2.1.4.7. При намыве территории на берегу на карте намыва по углам квадратов размером 25 х 25 м устанавливаются визирки (вешки, указывающие проектную отметку намыва).

2.1.4.8. Положения рабочих границ прорези на местности закрепляются створами. Чувствительность створов (боковое смещение) должна быть выше допустимого отклонения по ширине прорези.

Для повышения чувствительности створов на линии устанавливается не менее трех знаков.

При большом удалении прорези от береговой черты производится провешивание створной линии на воде с установкой вешек на напор.

2.1.4.9. Для многочерпаковых земснарядов и якорных папильонажных землесосов устанавливаются бровочные створы и осевые.

Бровочные створы устанавливаются по рабочим бровкам прорези, ширина которой определяется по зависимости:

                          В  = В  + h   m,                    (20)
                           р    о    СА

    где:
    В  - проектная ширина прорези, м;
     о
    h   - средняя толщина срезаемого слоя на бровках, м;
     СА
    m - величина откоса грунта.
    2.1.4.10.   Для   самоотвозных   землесосов  бровочные  створы
устанавливаются на расстоянии от оси прорези, равном:

              В    = 0,5 (В  - В  + h   m - 2,5),             (21)
               ств         о    з    СА

    где:
    В  - проектная ширина прорези, м;
     о
    В  - ширина землесоса, м;
     з
    h   - толщина разрабатываемого  слоя  без  учета   допустимого
     СА
перебора по глубине, м;
    m - величина заложения откоса;
    2,5 - отстояние грунтоприемника от борта, м.
    2.1.4.11.  Для  траншейных якорных землесосов бровочные створы
устанавливаются на расстоянии от оси прорези, равном:

              В    = 0,5 (В  - В  + h   m).                   (22)
               ств         о    з    СА

    2.1.4.12.   Для  одночерпаковых  земснарядов  закрепляется  на
местности   ось  прорези,  отстояние  которой  от  рабочей  бровки
определяется зависимостью:

                             S  = R   ,                       (23)
                              о    max

    где R    - максимальный радиус копания, м.
         max

2.1.4.13. Начало и окончание прорези закрепляется вешкой или буйком, устанавливаемым на забровочном пространстве. Все разбивочные работы сдаются по акту заказчику.

2.1.4.14. До установки земснаряда на прорезь знаки навигационной обстановки по согласованию с портнадзором должны быть убраны из рабочей зоны земснаряда.

2.1.4.15. Положение земснаряда на прорези в процессе работы может определяться по береговым опорным знакам и с помощью радиосистемы.

При определении положения земснаряда по береговым опорным знакам (по горизонтальному углу и створу, по двум горизонтальным углам) опорные знаки должны быть хорошо видны с места работы земснаряда. На земснаряд должны выдаваться таблицы углов по профилям или планшеты с соответствующими сетками.

При использовании радиосистем опорные знаки для установки передающих радиостанций должны выбираться таким образом, чтобы одна из линий положения шла вдоль разрабатываемой прорези.

2.1.4.16. При большом удалении района проведения дноуглубительных работ от места нахождения постоянного уровенного поста и отсутствии радиосвязи между земснарядом и уровенным постом в районе работ должен устанавливаться временный уровенный пост.

Погрешность передачи нуля глубин с постоянного на временный пост не должна превышать +/- 5 см.

На морях с приливами, а также при наличии сгоно-нагонных явлений в районе проведения дноуглубительных работ должны действовать одновременно постоянный и временный уровенные посты.

Положение мгновенного уровня при действии нескольких уровенных постов в районе проведения дноуглубительных работ определяется по зависимости:

                             n
                            SUM А  D
                             1   i  i
                       А  = ---------,                        (24)
                        у      n
                              SUM D
                               1   i

    где:
    А  -   превышение   мгновенного    уровня   над  нулем глубин,
     i
определяемое по показаниям рейки на уровенном посту, см;
    D  - удаление места  работы  земснаряда  от  места  нахождения
     i
уровенного поста, км.

Правильность положения водомерной рейки в районе работы земснаряда контролируется промерной партией каждые 10 суток.

2.1.4.17. Согласно техническому заданию заказчика, проекту производства работ управлением или техническим участком составляется техническое задание на выполнение дноуглубительных работ для земснаряда.

Техническое задание капитан-багермейстеру на выполнение дноуглубительных работ должно содержать:

проектные габариты разрабатываемой прорези;

величины допустимых переборов по глубине и ширине прорези;

группу разрабатываемых грунтов;

вид отвала грунта и его удаленность от места работы;

требования и ограничения природоохранных организаций;

предполагаемый объем работ, куб. м;

сроки выполнения работы;

особые условия по производству работ.

Обязательным приложением к техническому заданию являются:

предварительный план промера участка работ;

состав каравана;

производственные показатели работы земснаряда (производительность, КИРП, суточная выработка);

ведомость предварительного подсчета объемов работ;

схема ограждения границ прорези, отвалы грунта и трассы движения судов на отвал;

акт траления и водолазного обследования участка работ, отвала грунта и трассы движения на отвал;

отметка нуля глубин и схема места установки временного уровенного поста;

отметка нуля водомерной рейки уровенного поста;

система опорных знаков для определения положения земснаряда на прорези, таблица углов или планшет с линиями положения;

продолжительность подготовительного периода к морскому переходу, продолжительность морского перехода и подготовительного периода к производству работ;

перечень мероприятий по обеспечению навигационной безопасности судов земкаравана на опасном в навигационном отношении участке работы.

2.2. Подготовительные работы, выполняемые судами земкаравана, к производству дноуглубления

2.2.1. При получении технического задания на производство дноуглубительных работ капитан-багермейстер приступает к подготовке земкаравана к работе.

В состав подготовительных работ, выполняемых на судах земкаравана, входят:

ознакомление с условиями производства работ по техническому заданию и приложениям к нему;

выбор схемы установки земснаряда и подбор необходимого оборудования и оснастки;

при необходимости морского перехода производятся работы по подготовке земснаряда и судов земкаравана к морскому переходу;

определяется состав служебно-вспомогательных судов и средств механизации и разрабатывается схема их переброски на новое место работы;

производится пополнение запасов воды, топлива и провизии;

определяется перечень необходимых запасных деталей;

производится крепление палубного груза и устройств по-походному;

при совершении морского перехода в разоруженном состоянии производится демонтаж спецустройств и их погрузка в транспортное средство;

при морских переходах в законвертированном состоянии производится конвертировка и герметизация корпуса судна и его надстроек;

производится оформление документации на право морского перехода в инспекции Регистра;

при совершении морского перехода без команды на борту производится организация перевозки экипажа на место работы и его размещение на берегу до прихода судна;

производится оформление отхода в конторе капитана порта.

По приходу земкаравана на место работ в состав подготовительных операций входят:

подготовка механизмов и устройств к работе;

если производился демонтаж спецустройств, производится монтаж спецустройств;

при необходимости произвести установку рамы на нужную точку подвеса;

ознакомление с участком работ и условиями их производства на местности;

производится согласование с портнадзором схемы установки земснаряда, мест стоянки судов в период ожидания подхода к борту и в период отстоя в штормовую погоду, трасс движения на отвал, режима движения в порту, порядка пропуска судов, системы связи;

согласовываются со службами порта порядки доставки на суда провизии, воды, топлива, сдачи мусора и подсланевых вод.

2.3. Условия производства дноуглубительных работ и показатели работы земснарядов

2.3.1. Одними из важнейших факторов, оказывающих значительное влияние на производственные показатели работы земснаряда, являются условия производства работ, к которым относятся:

габариты разрабатываемой прорези;

забровочные глубины;

разрабатываемые грунты;

наличие включений и предметов захламления в разрабатываемых грунтах;

толщина разрабатываемого слоя;

неравномерность разрабатываемого слоя по ширине и длине разрабатываемой прорези;

допуски по габаритам разрабатываемой прорези;

гидрометеорологические условия (течение, колебание уровня воды, сила и направление ветра, высота волнения, ледовая обстановка, периодичность туманов и их продолжительность, периодичность штормовых явлений, температура окружающей среды и т.д.);

вид отвала и дальность транспортировки грунта на отвал;

требования по укладке грунта на отвале;

ограничения и специальные требования природоохранных органов.

2.3.1.1. Условия производства работ указываются в техническом задании на выполнение дноуглубительных работ, однако, в процессе выполнения работ могут наблюдаться значительные отклонения.

Все отмеченные отклонения фиксируются в судовом журнале и оформляются двусторонним актом с заказчиком.

2.3.1.2. Простои по гидрометеорологическим причинам, по очистке спецустройств от предметов захламления и пропуску судов не поддаются предварительным расчетам и могут значительно отличаться от указанных в техническом задании.

Величины этих простоев фиксируются в судовом журнале, по выпискам из которого определяются фактические затраты времени и составляется двусторонний акт.

При определении простоев по гидрометеорологическим причинам к выпискам из судового журнала прикладываются сводки гидрометеорологической станции о состоянии погоды за указанный период.

Затраты времени на пропуски судов и занятость участка согласовываются с портнадзором.

2.3.1.3. Простои земснаряда из-за запрета производства дноуглубительных работ подтверждаются документами природоохранных организаций.

2.3.1.4. При несовпадении разрабатываемых грунтов с указанными в техническом задании совместно с представителем заказчика отбираются пробы грунта из рабочих органов земснаряда и фактический вид грунта определяется на основании лабораторного анализа отобранных проб.

2.3.1.5. При обнаружении расхождения между заданными габаритами прорези и фактическими вызывается промерная партия, производившая разбивку границ прорези на местности, и представитель заказчика, производится проверка разбивки на берегу и замеры фактических габаритов на месте работ и составляется акт.

Отклонения фактических габаритов от указанных в техническом задании фиксируются в судовом журнале.

2.3.2. Основными производственными показателями работы земснарядов являются:

часовая производительность;

коэффициент использования рабочего периода;

суточная выработка.

2.3.2.1. У многочерпаковых земснарядов, папильонажных землесосов часовая производительность определяется по объему разработанного грунта в состоянии естественного залегания за один час непрерывной работы.

2.3.2.2. У одночерпаковых земснарядов, траншейных землесосов часовая производительность определяется по объему разработанного в состоянии естественного залегания грунта за час работы земснаряда и рассчитывается по зависимости:

                               V
                       q = -----------,                       (25)
                           t    + t
                            раз    пер

    где:
    V - объем грунта, разработанного земснарядом, куб. м;
    t    - чистое время разработки грунта, ч;
     раз
    t    - продолжительность передвижек  земснаряда  с  полосы  на
     пер
полосу, ч.
    2.3.2.3.  У  самоотвозных землесосов и грейферных самоотвозных
земснарядов  часовая  производительность  определяется  по  объему
разработанного  и  отвезенного  на  отвал  грунта  за час работы и
рассчитывается по зависимости:

                                 н
                                W
                                 тр
                            q = ---,                          (26)
                                t
                                 ц

    где:
     н
    W   -   объем   погруженного   в   трюм   грунта  в  состоянии
     тр
естественного залегания, куб. м;
    t  -  продолжительность  цикла  работы землесоса,  земснаряда,
     ц
рассчитываемая по зависимости:

                                       н
               t  = t   + t     + К  St  + t    ,             (27)
                ц    гр    разв    v   х    разг

    где:
    t   - продолжительность грунтозабора (погрузки трюма), ч;
     гр
    t     -  продолжительность  разворотов  при  смене  галсов,  у
     разв
грейферных самоотвозных земснарядов - продолжительность передвижек
с полосы на полосу, ч;
    S - дальность транспортировки грунта на отвал, км;
     н
    t  -  норма  времени  на  1  км  отвозки  грунта  на  отвал  и
     х
возвращение к месту работы, ч;
    К   -  коэффициент,  учитывающий ограничение скорости движения
     v
землесоса на трассе;
    t     -  продолжительность разгрузки трюма, ч,  при  разгрузке
     разг
трюма на береговой или мелководный отвал рефулированием.

В продолжительность разгрузки трюма включаются:

продолжительность подхода и отхода землесоса к причальному сооружению, ч;

продолжительность стыковки и расстыковки корпусного грунтопровода с береговым или плавучим, ч;

продолжительность разгрузки трюма рефулированием, ч.

При разгрузке трюма рефулированием в трюме остается "мертвый" слой грунта, объем которого в среднем находится в пределах 10% объема погруженного в трюм грунта.

2.3.2.4. Норма на 1 км отвозки грунта на отвал и возвращение грунтоотвозного судна к месту работы рассчитывается по зависимости:

                        н       2
                       t  = ----------,                       (28)
                        х   V   К   К
                             ср  рт  з

    где V   - средняя  скорость движении судна в грузу и порожнем,
         ср
км/ч;

                      V   = 0,5 (V   + V ),                   (29)
                       гр         гр    п

    где:
    V   - скорость судна в грузу, км/ч;
     гр
    V  - скорость судна порожнем, км/ч;
     п
    К   - коэффициент,  учитывающий  разгон  и  торможение  судна,
     рт
выбирается по табл. П.8.1 Приложения 8;
    К  - коэффициент, учитывающий задержки в пути,  выбирается  из
     з

табл. П.8.2 Приложения 8.

2.3.2.5. Производственными показателями грунтовоотвозных шаланд являются:

часовая производительность по транспортировке грунта на отвал, рассчитываемая как отношение объема погруженного в трюм грунта в состоянии естественного залегания к продолжительности учета работы шаланды:

                                 н
                                W
                           q  = --,                           (30)
                            ш   t
                                 ц

    где:
     н
    W  - норма погрузки трюма, куб. м;
    t  -  продолжительность  цикла работы,  ч,  рассчитываемая  по
     ц
зависимости:

                                      н
               t  = t  + t     + К  St  + t  ,                (31)
                ц    п    разг    V   х    по

    где:
    t  - продолжительность погрузки трюма, ч;
     п
    t   - продолжительность подхода (отхода) к земснаряду, ч;
     по
            н
    К , S, t  - обозначения те же, что и в формуле (27).
     v      х
    Количество  рейсов,  совершаемых  шаландой  за  сутки  работы,
рассчитывается по зависимости:

                                 24
                         n     = --,                          (32)
                          рейс   t
                                  ц

    где 24 - продолжительность суток в часах.
    Объем   вывезенного   грунта   за   сутки,  рассчитываемый  по
зависимости:

                                 н
                          Q   = W  n    .                     (33)
                           гр       рейс

2.4. Годовой баланс времени судов дноуглубительного флота и порядок его учета

2.4.1. Годовой баланс времени судов дноуглубительного флота складывается из следующих периодов:

ремонтного;

эксплуатационного;

зимнего отстоя.

Все виды периодов исчисляются с округлением до полных суток.

2.4.1.1. Ремонтный период - период пребывания судна в ремонте. Граничными датами являются даты приема судна на ремонт и приема судна из ремонта.

2.4.1.2. Эксплуатационным периодом называется промежуток времени от момента выхода судна из ремонта (отстоя) до момента постановки на ремонт (отстой):

                       Т  = 365 - Т   - Т  ,                  (34)
                        э          зр    от

    где:
    Т  - эксплуатационный период, сут.;
     э
    Т   - продолжительность заводского ремонта, сут.;
     зр
    Т   - продолжительность отстоя, сут.
     от

2.4.1.3. Отстойным периодом считается период времени пребывания судна вне эксплуатации по следующим причинам:

невозможность использования из-за ледовых условий;

ожидание постановки на ремонт;

недоукомплектованность экипажа;

отсутствие работы по причинам запрета производства дноуглубления природоохранными организациями;

отсутствие потребности в эксплуатации.

Период отстоя (консервации) оформляется приказом.

2.4.1.4. Эксплуатационный период состоит из следующих периодов:

подготовительный;

техническое обслуживание;

рабочий.

                        Т  = Т  + Т  + Т  ,                   (35)
                         э    р    п    то

    где:
    Т  - рабочий период, сут.;
     р
    Т  - подготовительный период, сут.;
     п
    Т   - период технического обслуживания (профилактики), сут.
     то

                       Т  = Т  - (Т  + Т  ).                  (36)
                        р    э     п    то

2.4.1.5. Навигационным периодом называется промежуток времени от начала до конца навигации.

Продолжительность зимнего отстоя может быть определена по зависимости:

                 Т   = 365 - (Т  + Т   + Т ),                 (37)
                  от           н    эр    п

    где:
    Т  - продолжительность навигационного периода, сут.;
     н
    Т  - продолжительность подготовительного периода, сут.
     п
    2.4.1.6. Рабочий период складывается из чистого времени работы
земснаряда и производственных остановок:

                           Т  = t  + t   ,                    (38)
                            р    ч    ост

    где:
    t  - чистое время работы земснаряда, ч;
     ч
    t    - продолжительность производственных остановок, ч.
     ост

Продолжительность рабочего периода обычно выражается в часах.

2.4.1.7. Продолжительностью рабочего периода на участке работ считается время пребывания судна на участке плюс продолжительность морского перехода.

2.4.1.8. Использование рабочего периода определяется коэффициентом, рассчитываемым как отношение чистого времени работы к полной продолжительности рабочего периода:

                              t       t
                               ч       ч
                 КИРП (К  ) = -- = ---------.                 (39)
                        вр    Т    t  + t
                               р    ч    ост

2.4.1.9. Под частым временем работы у одночерпаковых и многочерпаковых земснарядов, якорных землесосов понимается время, затраченное на разработку грунта.

У самоотвозных землесосов и грейферных самоотвозных земснарядов - время, затраченное на разработку и транспортировку грунта, определяется по зависимости:

                            t  = n     t ,                    (40)
                             ч    рейс  ц

    где:
    n     -  количество   рейсов,   совершенных   землесосом   или
     рейс
земснарядом;
    t  - продолжительность цикла, ч.
     ц
    У  грунтоотвозных  шаланд  чистое  время  работы  определяется
затратами   времени   на   погрузку  и  транспортировку  грунта  и
рассчитывается по зависимости:

                            t  = n     t .                    (41)
                             ч    рейс  ц

2.4.1.10. В состав производственных остановок одночерпаковых и многочерпаковых земснарядов входят:

установка (съемка) на участке работ;

перекладка рабочих якорей;

подход и швартовка шаланд;

осмотр и смазка механизмов и замена изношенных деталей;

недостаток шаланд;

пропуск судов;

перерывы в работе по гидрометеорологическим причинам;

пополнение запасов воды и топлива;

сдача мусора и льяльных вод;

очистка черпаковой цепи, рамы и нижнего черпакового барабана от предметов захламления.

К простоям относятся:

неподготовленность объекта или участка работ;

необеспеченность топливом, водой и запасными деталями;

неисправность шаланд и мотозавозни;

устранение поломок и повреждений;

неукомплектованность экипажей;

запреты на работу природоохранных органов;

прочие причины, обусловленные недостатками в организации производства.

2.4.1.11. В состав производственных остановок якорных рефулерных землесосов входят:

установка (съемка) на участок работ;

перекладка рабочих якорей;

перекладка, удлинение (укорачивание) плавучего и берегового грунтопроводов;

очистка грунтоприемных устройств;

промывка грунтопровода;

осмотр, смазка механизмов и замена изношенных деталей;

пополнение запасов воды и топлива;

сдача мусора и льяльных вод;

пропуск судов;

перерывы по гидрометеорологическим причинам.

К простоям относятся те же причины, что приведены в п. 2.3.1.9.

2.4.1.12. В состав производственных остановок самоотвозных землесосов, земснарядов и шаланд входят:

осмотр, смазка механизмов и замена изношенных деталей;

пополнение запасов воды и топлива;

сдача мусора и льяльных вод;

перерывы в работе по гидрометеорологическим причинам;

ожидание погрузки (для шаланд);

пропуск судов и ожидание разрешения на заход или выход в порт.

При рефулировании на береговой отвал (склад) - подготовка карты намыва.

К простоям относятся:

неподготовленность объекта или участка работ;

необеспеченность топливом, водой и сменными деталями;

неисправность механизмов и устройств;

неукомплектованность экипажей;

запреты на работу природоохранных органов;

прочие причины, обусловленные недостатками в организации производства.

2.5. Контроль за качеством и сдача выполненных работ

2.5.1. Контроль качества выполняемых работ должен производиться в течение всего периода проведения работ.

Капитан-багермейстер обязан выполнять ежедневный оперативный контроль, в состав которого входят:

проверка состояния береговых и плавучих знаков рабочей обстановки, ограждающей разрабатываемую прорезь;

проверка состояния водомерной рейки временного уровенного поста;

выполнение в установленной периодичности (не реже 2 раз за вахту) контрольных промеров собственными силами с борта земснаряда;

проверка выработки бровок;

проверка технического состояния люковых закрытий грунтового трюма землесоса (шаланд);

проверка исправности радионавигационных систем определения положения земснаряда на прорези.

Все выявленные неисправности и замечания записываются в судовом журнале с указанием принимаемых мер и сроков устранения неисправностей.

2.5.2. Контроль за качеством выполняемых работ Управлением морских путей (техническим участком) производится не реже одного раза за 5 суток работы земснаряда. В состав контроля входят:

проведение промера за земснарядом и на участке работ;

проверка положения створных знаков, ограждающих рабочие границы прорези;

установка фактического положения бровок прорези на выработанной части;

проверка положения нуля рейки временного уровенного поста;

проверка отметок намытых площадей.

2.5.3. Контроль качества выполнения работ совместно с представителями заказчика, генподрядчика, авторов проекта производства работ и управления морских путей производится на участках с интенсивностью заносимости не более 0,3 куб. м/год каждые 10 дней. На участках со штормовой заносимостью не позднее 3 суток после окончания шторма.

В состав контроля входят:

проверка соответствия разбивки и ограждения рабочих границ прорези проектным;

выполнение контрольного промера на выработанной части прорези;

проверка качества выполненных работ (определение фактических переборов по глубине и ширине прорези);

предварительный подсчет объемов выполненных работ.

На участках с заносимостью, превышающей 0,3 куб. м/год, через каждые 30 суток выполняется контрольный промер всего участка работ.

На участках со штормовой заносимостью контрольный промер всего участка выполняется не позднее трех суток после окончания шторма.

По контрольным промерам оформляется план промера, производится уточнение объема работ на участке и оформляется промежуточный акт.

Замечания по результатам контроля передаются капитану-багермейстеру земснаряда, который обязан принять меры по устранению отмеченных недостатков.

2.5.4. Прием выполненных дноуглубительных работ производится представителем заказчика непосредственно на участке работ совместно с представителем подрядчика и генподрядчика путем выполнения исполнительного промера.

На участках с заносимостью более 0,3 куб. м/год и штормовой заносимостью прием работ производится подекадно.

На участках с заносимостью менее 0,3 куб. м/год прием работ производится ежемесячно.

2.5.4.1. Исполнительный промер на участках работ одночерпаковых, многочерпаковых и папильонажных землесосов выполняется по углубленному участку и на всем участке работы у самоотвозных земснарядов и траншейных землесосов.

2.5.5. Прием-сдача дноуглубительных (намывных) работ оформляется промежуточными актами. Если в установленные сроки производство исполнительного промера невозможна из-за метеорологических условий, объем выполненных работ устанавливается по оперативным сводкам с последующей корректировкой по выполненным промерам.

2.5.6. По окончании дноуглубительных работ на участке (объекте) исполнитель в десятидневный срок должен представить заказчику (генподрядчику) план промера участка (объекта) с нанесенными глубинами до и после дноуглубления и ведомость подсчетов фактически выполненного объема работ. На участках с заносимостью, превышающей 0,3 куб. м/год и штормовой заносимостью, прикладываются планы контрольных промеров, выполняемых в процессе производства согласно п. п. 2.5.2.

2.5.7. Сдача участков работ нового строительства производится комиссией.

2.5.8. Обнаруженные при контроле или приемке-сдаче работ недоборы по глубине свыше 10 см относительно проектной должны быть устранены повторной проходкой по требованию заказчика.

Переборы по глубине сверх установленного допуска при подсчетах объема выполненных работ не учитываются.

2.5.9. Объем намытого грунта на территорию определяется по результатам нивелировки карты намыва по объему отрефулированного из трюма грунта или по объему разработанного на карьере грунта.

2.5.9.1. При определении объема намытого грунта по нивелировке карты намыва необходимо учитывать потери грунта в связи:

с осадкой основания под сооружением;

с уносом грунта течением при намыве подводной части сооружения;

с уносом грунта ветром;

с фильтрацией грунта через дамбы обвалования;

с уносом грунта в осветленной смеси, сбрасываемой с карты намыва.

2.5.9.2. При определении объема намытого грунта по объему отрефулированного из трюма, объем отрефулированного из трюма грунта определяется по разности водоизмещений землесоса в грузу и при разгруженном трюме и рассчитывается по зависимости:

                              G   - G
                               гр    п
                       V    = --------,                       (42)
                        отр     ро
                                  т

    где:
    G   - водоизмещение землесоса в грузу, т;
     гр
    G  - водоизмещение землесосов при разгруженном трюме, т;
     п
    ро  - плотность грунта в трюме, т/куб. м.
      т
    2.5.9.3.  Плотность  грунта в трюме определяется как отношение
разности  водоизмещений  землесоса  в  грузу  и  после разгрузки к
объему грунта, определенному по замерам в трюме:

                              G   - G'
                               гр    п
                        ро  = --------,                       (43)
                          т     W
                                 тр

    где:
    W   - объем грунта в трюме по замерам, куб. м;
     тр
    G' - водоизмещение землесоса при  отсутствии  "мертвого"  слоя
     п
грунта в трюме.

2.5.9.4. Водоизмещение землесоса при отсутствии "мертвого" слоя определяется после разгрузки "мертвого" слоя через днищевые дверцы и промывки трюма при закрытых днищевых дверцах.

2.5.9.5. Объем грунта в трюме определяется по замерам в трюме не менее чем в пяти точках по правому и левому борту и с помощью графика вместимости трюма.

2.5.9.6. При однородном грунте на карьере плотность грунта в трюме определяется не менее трех раз за период производства намывных работ. Частота определения плотности грунта в трюме устанавливается по согласованию подрядчика и заказчика.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: