- Законы
- Кодексы
- Форум
Постановление ФЭК РФ от 17.06.2003 N 47-т/5
Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)
Текст документа по состоянию на июль 2011 года
Страница 6 из 22
¦ подвижного состава на своих осях ¦тарифных ¦ ¦ ¦ схем ¦ +------------------------------------------------------+---------+ ¦1. Универсальные (крытые, платформы, полувагоны), ¦ 25 ¦ ¦крытый вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон- ¦ ¦ ¦самосвал (думпкар), крытый вагон для скота, ¦ ¦ ¦минеральных удобрений и сырья для минеральных ¦ ¦ ¦удобрений, полувагон для агломерата и окатышей, вагон ¦ ¦ ¦бункерного типа для муки (муковоз), хоппер-дозаторы и ¦ ¦ ¦другие типы специализированных вагонов и цистерн, ¦ ¦ ¦не указанные в тарифных схемах N N 26 - 29 ¦ ¦ +------------------------------------------------------+---------+ ¦2. Цистерны для сжиженных газов и других грузов с ¦ 26 ¦ ¦массой тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа ¦ ¦ ¦для нефтебитума (битумовоз), платформы с длиной по ¦ ¦ ¦осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: ¦ ¦ ¦крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных ¦ ¦ ¦контейнеров и колесной техники ¦ ¦ +------------------------------------------------------+---------+ ¦3. Полувагон для технологической цепы, 2-ярусная ¦ 27 ¦ ¦платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для ¦ ¦ ¦микроавтобусов, рефрижераторные вагоны, автономные ¦ ¦ ¦рефрижераторные вагоны, вагоны для живой рыбы, вагон- ¦ ¦ ¦дизель-электростанция при пробеге с порожними ¦ ¦ ¦собственными (арендованными) рефрижераторными ¦ ¦ ¦вагонами или отдельно, платформы для лесоматериалов, ¦ ¦ ¦длинномерных грузов, крытый вагон для автомобилей ¦ ¦ ¦(автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ), вагон- ¦ ¦ ¦термос, ИВ-термос, переоборудованный из грузового ¦ ¦ ¦вагона рефрижераторной секции и автономного ¦ ¦ ¦рефрижераторного вагона ¦ ¦ +------------------------------------------------------+---------+ ¦4. Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые ¦ 28 ¦ ¦машины, другое передвижное оборудование на ¦ ¦ ¦железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной ¦ ¦ ¦более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах N N¦ ¦ ¦25 - 27 ¦ ¦ +------------------------------------------------------+---------+ ¦5. Вагоны пассажирские, вагоны электро- и ¦ 29 ¦ ¦дизель-поездов ¦ ¦ -------------------------------------------------------+----------
Таблица N 16
Тарифные схемы, применяемые при определении плат за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов
--------------------------------+--------------------------------- ¦ Вид подвижного состава ¦ Номера тарифных схем ¦ +-------------------------------+--------------------------------+ ¦Тепловозная тяга: ¦ ¦ ¦тепловоз ¦ 110 ¦ ¦груженый вагон ¦ 111 ¦ ¦порожний вагон ¦ 112 ¦ +-------------------------------+--------------------------------+ ¦Электрическая тяга: ¦ ¦ ¦электровоз ¦ 113 ¦ ¦груженый вагон ¦ 114 ¦ ¦порожний вагон ¦ 115 ¦ --------------------------------+---------------------------------
Примечание. В случаях, указанных в подпункте 2.17.2 пункта 2.17 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства, плата за локомотив, определенная по тарифным схемам N N 110, 113, уменьшается на 29 484 рубля.
Приложение 6
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
РАЗМЕРЫ СБОРОВ И ПЛАТ, УКАЗЫВАЕМЫЕ В ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТАХ, ПОПРАВОЧНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ К ПЛАТАМ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ПОВАГОННЫМИ, ГРУППОВЫМИ ОТПРАВКАМИ ОТДЕЛЬНЫМ ПОЕЗДОМ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ НИТКЕ ГРАФИКА И ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В УСКОРЕННОМ КОНТЕЙНЕРНОМ ПОЕЗДЕ
Таблица N 17
Плата за проезд одного проводника в грузовом или пассажирском вагоне (руб.)
------------+--------+-----------+--------+-------------+--------- ¦Расстояние,¦Плата за¦Расстояние,¦Плата за¦ Расстояние, ¦Плата за¦ ¦ км ¦ проезд ¦ км ¦ проезд ¦ км ¦ проезд ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 1 - 50 ¦ 25 ¦ 491 - 520 ¦ 267 ¦ 2021 - 2080 ¦ 581 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 51 - 55 ¦ 43 ¦ 521 - 550 ¦ 271 ¦ 2081 - 2140 ¦ 594 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 56 - 60 ¦ 50 ¦ 551 - 580 ¦ 279 ¦ 2141 - 2200 ¦ 606 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 61 - 65 ¦ 53 ¦ 581 - 610 ¦ 292 ¦ 2201 - 2340 ¦ 624 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 66 - 70 ¦ 55 ¦ 611 - 640 ¦ 297 ¦ 2341 - 2480 ¦ 638 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 71 - 75 ¦ 59 ¦ 641 - 670 ¦ 304 ¦ 2481 - 2690 ¦ 650 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 76 - 80 ¦ 63 ¦ 671 - 700 ¦ 310 ¦ 2691 - 2900 ¦ 682 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 81 - 85 ¦ 68 ¦ 701 - 740 ¦ 315 ¦ 2901 - 3240 ¦ 711 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 86 - 90 ¦ 71 ¦ 741 - 780 ¦ 328 ¦ 3241 - 3380 ¦ 743 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 91 - 95 ¦ 72 ¦ 781 - 820 ¦ 335 ¦ 3381 - 3620 ¦ 762 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 96 - 100 ¦ 75 ¦ 821 - 860 ¦ 339 ¦ 3621 - 3880 ¦ 878 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 101 - 110 ¦ 81 ¦ 861 - 900 ¦ 353 ¦ 3881 - 4150 ¦ 928 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 111 - 120 ¦ 86 ¦ 901 - 940 ¦ 358 ¦ 4151 - 4420 ¦ 979 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 121 - 130 ¦ 93 ¦ 941 - 980 ¦ 365 ¦ 4421 - 4700 ¦ 1034 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+
¦ 131 - 140 ¦ 105 ¦ 981 - 1020¦ 372 ¦ 4701 - 5000 ¦ 1090 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 141 - 150 ¦ 111 ¦1021 - 1060¦ 384 ¦ 5001 - 5300 ¦ 1145 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 151 - 160 ¦ 119 ¦1061 - 1100¦ 390 ¦ 5301 - 5600 ¦ 1200 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 161 - 170 ¦ 123 ¦1101 - 1150¦ 396 ¦ 5601 - 5930 ¦ 1263 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 171 - 180 ¦ 127 ¦1151 - 1200¦ 408 ¦ 5931 - 6260 ¦ 1324 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 181 - 190 ¦ 130 ¦1201 - 1250¦ 420 ¦ 6261 - 6590 ¦ 1387 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 191 - 200 ¦ 137 ¦1251 - 1300¦ 427 ¦ 6591 - 6950 ¦ 1448 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 201 - 220 ¦ 142 ¦1301 - 1350¦ 440 ¦ 6951 - 7310 ¦ 1516 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 221 - 240 ¦ 148 ¦1351 - 1400¦ 445 ¦ 7311 - 7670 ¦ 1585 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 241 - 260 ¦ 161 ¦1401 - 1450¦ 458 ¦ 7671 - 8070 ¦ 1658 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 261 - 280 ¦ 166 ¦1451 - 1500¦ 470 ¦ 8071 - 8470 ¦ 1734 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 281 - 300 ¦ 179 ¦1501 - 1550¦ 476 ¦ 8471 - 8870 ¦ 1807 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 301 - 320 ¦ 186 ¦1551 - 1600¦ 488 ¦ 8871 - 9320 ¦ 1887 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 321 - 340 ¦ 192 ¦1601 - 1660¦ 495 ¦ 9321 - 9770 ¦ 1975 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 341 - 360 ¦ 205 ¦1661 - 1720¦ 508 ¦ 9771 - 10220¦ 2061 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 361 - 380 ¦ 211 ¦1721 - 1780¦ 521 ¦10221 - 10770¦ 2153 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 381 - 400 ¦ 224 ¦1781 - 1840¦ 531 ¦10771 - 11320¦ 2258 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 401 - 430 ¦ 228 ¦1841 - 1900¦ 544 ¦11321 - 11870¦ 2358 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 431 - 460 ¦ 253 ¦1901 - 1960¦ 557 ¦11871 - 12420¦ 2463 ¦ +-----------+--------+-----------+--------+-------------+--------+ ¦ 461 - 490 ¦ 260 ¦1961 - 2020¦ 569 ¦ ¦ ¦ ------------+--------+-----------+--------+-------------+---------
Таблица N 18
Плата за накатку и выкатку груженых вагонов силами РЖД на паромной переправе Ванино - Холмск - Ванино
------------------------------------------------+----------------- ¦ Вид отправки ¦ Размер платы, ¦ ¦ ¦руб/ваг, конт, т¦ +-----------------------------------------------+----------------+ ¦Повагонная ¦ 8964 ¦ +-----------------------------------------------+----------------+ ¦Контейнерная ¦ ¦ ¦за 1 контейнер с типоразмером контейнера сог- ¦ ¦ ¦ласно таблице N 9 приложения 5 к настоящему Та-¦ ¦ ¦рифному руководству, футы: ¦ ¦ ¦Среднетоннажные контейнеры, тонны: ¦ ¦ ¦03 ¦ 896 ¦ ¦05 ¦ 1793 ¦ ¦Крупнотоннажные, футы: ¦ ¦ ¦10 ¦ 2240 ¦ ¦20 ¦ 2995 ¦ ¦30 ¦ 5967 ¦ ¦40 ¦ 8964 ¦ +-----------------------------------------------+----------------+ ¦Мелкая - за 1 тонну ¦ 896 ¦ ------------------------------------------------+-----------------
Примечания. 1. Плата за накатку и выкатку вагонов со специализированными и рефрижераторными крупнотоннажными контейнерами определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки.
Плата за накатку и выкатку при перевозке грузов в автопоезде определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для повагонной отправки, в полуприцепах и съемных автомобильных кузовах - в размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки с универсальными контейнерами длиной 40 футов.
2. Указанная плата включает подборку порожних вагонов и вагонов с порожними контейнерами, их накатку и выкатку на/с паромы, а также затраты РЖД, связанные с подачей и уборкой вагонов на расстояние от станции Ванино до ветки примыкания причала морской паромной переправы Ванино - Холмск.
3 - 5. Исключены. - Приказ ФСТ РФ от 19.06.2006 N 129-т/2.
Таблица N 19
Размер сбора за объявленную ценность груза
---------------------------+-------------------------------------- ¦ Расстояние перевозки, км ¦Размер сбора за объявленную ценность,¦ ¦ ¦ % от объявленной ценности ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ До 1000 ¦ 0,06% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 1001 - 2000 ¦ 0,11% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 2001 - 3000 ¦ 0,17% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 3001 - 4000 ¦ 0,23% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 4001 - 5000 ¦ 0,32% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 5001 - 6000 ¦ 0,38% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 6001 - 7000 ¦ 0,42% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 7001 - 8000 ¦ 0,49% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 8001 - 9000 ¦ 0,55% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 9001 - 10000 ¦ 0,62% ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 10001 - 11000 ¦ 0,66% ¦ ---------------------------+--------------------------------------
Таблица N 20
Поправочные коэффициенты к плате за перевозку грузов повагонными, групповыми отправками отдельным поездом по специально разработанному расписанию
------------------+----------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ Тип вагона ¦ Количество вагонов в отправке (поезде) ¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦6 - 10¦11 - 15¦16 - 20¦21 - 25¦26 - 30¦31 - 40¦41 - 50¦Более 50¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 1. Вагоны общего парка ¦ ¦ ¦ 1.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны ¦ ¦ ¦ а) Поправочные коэффициенты к плате за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД ¦ ¦ ¦ (тарифы группы И) ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦1.1.1. Универ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сальный: крытый, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦платформа, полу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагон ¦ 34,0 ¦ 17,0 ¦ 12,0 ¦ 9,0 ¦ 7,2 ¦ 4,3 ¦ 3,2 ¦ 2,3 ¦ 1,9 ¦ 1,6 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦1.1.2. Цистерны и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦другие типы ваго-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нов, кроме ука- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦занных в п. 1.1.3¦ 26,0 ¦ 14,0 ¦ 9,3 ¦ 7,2 ¦ 5,9 ¦ 3,6 ¦ 2,6 ¦ 2,1 ¦ 1,7 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦1.1.3. Крытый для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобилей (ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобилевоз); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦платформа 2-ярус-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная для автомоби-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей; платформа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для лесоматериа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лов; полувагон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для технологичес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой щепы; вагон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦термос; ИВ-термос¦ 21,0 ¦ 11,0 ¦ 7,6 ¦ 5,8 ¦ 4,8 ¦ 3,1 ¦ 2,2 ¦ 1,8 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ б) Поправочные коэффициенты к плате за использование вагонов общего парка ¦ ¦ ¦ (тарифы группы В) ¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ 0,85 ¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ Количество вагонов в отправке (поезде) ¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦6 - 10¦11 - 15¦16 - 20¦21 - 25¦26 - 30¦31 - 40¦41 - 50¦Более 50¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 1.2. Рефрижераторные вагоны ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦1.2.1. Групповой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рефрижераторный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подвижной состав,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автономные рефри-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жераторные ваго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны - АРВ и АРВ-Э ¦ 14,0 ¦ 7,2 ¦ 4,8 ¦ 3,7 ¦ 3,1 ¦ 2,3 ¦ 1,6 ¦ 1,5 ¦ 1,3 ¦ 1,2 ¦ 1,1 ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 2. Собственные (арендованные) вагоны ¦ ¦ ¦ 2.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны (груженые и порожние) ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦2.1.1. Все типы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов, кроме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указанных в п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.1.2 ¦ 40,0 ¦ 20,0 ¦ 14,0 ¦ 10,0 ¦ 8,4 ¦ 5,3 ¦ 3,5 ¦ 2,6 ¦ 2,0 ¦ 1,7 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦2.1.2. Крытый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(автомобилевоз); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦платформа 2-ярус-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная для автомоби-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей; платформа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для лесоматериа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лов; полувагон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для технологичес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой щепы; вагон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦термос; ИВ-термос¦ 33,0 ¦ 16,0 ¦ 11,0 ¦ 8,4 ¦ 6,8 ¦ 4,1 ¦ 2,9 ¦ 2,1 ¦ 1,6 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦ ¦ 2.2. Рефрижераторные вагоны (ГРПС, АРВ, АРВ-Э) ¦ +-----------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+ ¦2.2.1. ГРПС, АРВ,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АРВ-Э ¦ 36,0 ¦ 18,0 ¦ 12,0 ¦ 9,2 ¦ 7,6 ¦ 4,6 ¦ 3,1 ¦ 2,4 ¦ 1,9 ¦ 1,6 ¦ 1,4 ¦ 1,2 ¦ 1,0 ¦ ------------------+------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------
Примечания. 1. При расчете количества вагонов в составе отправки (поезда) к 8-осным цистернам применяется коэффициент 1,8.
2. При перевозках грузов в ГРПС количество вагонов определяется с учетом служебных вагонов-дизель-электростанций.
3. Поправочные коэффициенты не распространяются на перевозки грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД (тарифные схемы N N 59 - 85).
Таблица N 21
Поправочные коэффициенты к плате за перевозку грузов в универсальных контейнерах отдельным поездом по специально разработанному расписанию
Исключены. - Приказ ФСТ РФ от 24.12.2008 N 462-т/3.
Таблица N 22
Плата за перевозку грузов в ускоренном контейнерном поезде, состоящем из крупнотоннажных контейнеров длиной 20 футов (за исключением грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах), в зависимости от их принадлежности
Исключена. - Приказ ФСТ РФ от 24.12.2008 N 462-т/3.
Приложение 7
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
КЛАССИФИКАТОР ТАРИФНЫХ СХЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
В классификаторе приведены тарифные ставки за начально-конечные (А) и движенческие (В) операции для каждой тарифной схемы. Классификатор является основой для автоматизации таксировки плат с применением ЭВМ. Определение платы за отправку (П) на основе классификатора производится по следующей зависимости:
П = А + В х L, руб.
Принятые обозначения в классификаторе:
А - ставка за начально-конечные операции, руб. за отправку (вагон, тонну, контейнер);
В - ставка за движенческие операции, руб. за отправко-км (вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км);
L - среднее поясное расстояние перевозки, км.
Величина ставки за движенческие операции (В) устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.
Таблица N 23
Повагонные отправки
---------+-------------------+----------+----------+-------------------------- ¦ Номер ¦ Тип вагона ¦Начальные ¦Принадлеж-¦ Формула тарифной схемы ¦ ¦тарифной¦ ¦цифры но- ¦ность ва- +---------+---------------+ ¦ схемы ¦ ¦меров ва- ¦гонов ¦Начально-¦ Движенческие ¦ ¦ ¦ ¦гонов <3> ¦ ¦конечные ¦ операции (В) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦операции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (А) ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 1.1. Тарифные ставки за использование инфраструктуры ¦ ¦ и локомотивов РЖД (тарифы группы И) ¦ +--------+---------------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦ руб. за ¦руб. за вагоно-¦ ¦ ¦ вагон ¦км ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И1 ¦Универсальный ¦ ¦ Общий ¦ 2132 ¦ (8,116 + ¦ ¦ ¦Крытый ¦ 2 ¦ парк ¦ ¦ 0,0338 x P ¦ ¦ ¦Платформа (в том ¦ 4; ¦ ¦ ¦ <1>) x K <2> ¦ ¦ ¦числе платформа для¦940 - 944 ¦ ¦ ¦ L ¦ ¦ ¦крупнотоннажных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контейнеров и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесной техники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длиной по осям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автосцепок менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19,6 м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+-------------------+----------+----------+---------+----------------
1) Масса груза, т
2) Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки
при L <= 160 км KL = 1,23
при 160 км < L < 3000 км KL = 1,041 - 0,00006 х L + 31/L
при L >= 3000 км KL = 0,87
3) Приведенные в графе 3 настоящей таблицы начальные цифры номеров вагонов необходимо проверять на соответствие номерам вагонов данного типа в автоматизированном банке данных парка вагонов (АБД ПВ).
---------+-------------------+----------+----------+---------+---------------- ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И2 ¦Крытый вагон для: ¦930 - 936;¦Общий парк¦ 2132 ¦ 11,283 х KL ¦ ¦ ¦цемента (типа хоп- ¦971 - 977 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пер); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И3 ¦Крытый вагон для: ¦ 950 - 959¦Общий парк¦ 2132 ¦ 12,476 x K ¦ ¦ ¦зерна (типа ¦ 900 - 906¦ ¦ ¦ L ¦ ¦ ¦хоппер); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦минеральных удобре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний, сырья для ми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неральных удобрений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерна для: ¦937 - 939;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цемента; ¦ 978; 979 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кальцинированной ¦ 970 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крытый вагон для ¦962 - 965;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скота ¦ 910 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон для агло-¦ 912 - 914¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мерата и окатышей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон бункерного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа для: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтебитума; ¦ 700 - 703¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦муки (муковоз) ¦ 967 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Платформа с длиной ¦ 915; 926 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по осям сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автосцепок менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19,6 м для: лесома-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦териалов круглых; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рулонной стали; ¦ 966 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесных пар; ¦ 966 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов; ¦ 949 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цельнокатаных ¦ 909 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колес; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крупнотоннажных ¦ 940 - 944¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контейнеров; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ИВ-термос, ¦ 83 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переоборудованный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из крытого вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон ¦300 - 304;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦саморазгружающийся ¦305 - 307;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для сыпучих грузов ¦308; 310 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хоппер-дозатор) ¦ 318 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон-самосвал ¦320; 330 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(думпкар) ¦ 359 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Остальные типы ¦ 367; 810;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специализированных ¦ 814; 817;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов, кроме ¦908; 920 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указанных в схемах ¦ 924 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦И2, И4 - И7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И4 ¦Платформа 2-ярусная¦ 928 ¦Общий парк¦ 2942 ¦ 12,666 х KL ¦ ¦ ¦для автомобилей, 1-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ярусный крытый ва- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гон для микроавто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И5 ¦Крытый вагон для: ¦925; 927 ¦Общий парк¦ 3285 ¦ 14,424 х KL ¦ ¦ ¦автомобилей (авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобилевоз), легко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦весных грузов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ЦМГВ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И6 ¦Полувагон для ¦ 916 ¦Общий парк¦ 2942 ¦ 15,861 x K ¦ ¦ ¦технологической ¦ ¦ ¦ ¦ L ¦ ¦ ¦щепы ИВ-термос, ¦ 918 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переоборудованный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из грузового вагона¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рефрижераторной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦секции и автономно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го рефрижераторного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И7 ¦Платформы длиной по¦ 915 ¦Общий парк¦ 3285 ¦ 17,377 x K ¦ ¦ ¦осям сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ L ¦ ¦ ¦автосцепок 19,6 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и более для: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лесоматериалов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длинномерных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузов, крупнотон- ¦ 945 - 949¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нажных контейнеров,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крупнотоннажных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контейнеров и коле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сной техники; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагон-термос; дру- ¦ 800; 801 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гие типы вагонов с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длиной по осям сце-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пления автосцепок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19,6 м и более, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме указанных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тарифных схемах N N¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦И1 - И6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 8 ¦Универсальный ¦ ¦Собствен- ¦ 2132 ¦ (5,106 + ¦ ¦ ¦Крытый ¦ 2; 52 ¦ный (арен-¦ ¦ 0,0339 x P) x ¦ ¦ ¦Платформа (в том ¦ 4; 54; ¦дованный) ¦ ¦ K ¦ ¦ ¦числе платформа для¦940 - 944;¦ ¦ ¦ L ¦ ¦ ¦крупнотоннажных ¦ 5940 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контейнеров и ¦ 5944 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесной техники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длиной по осям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сцепления автосце- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пок менее 19,6 м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон ¦ 6; 56 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 9 ¦Крытый вагон для: ¦ 5930 - ¦Собствен- ¦ 2132 ¦ 7,4 x K ¦ ¦ ¦цемента (типа ¦ 5936; ¦ный (арен-¦ ¦ L ¦ ¦ ¦хоппер); ¦ 5953; ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5954; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦930 - 936;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦971 - 977;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5950 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зерна (типа ¦950 - 959;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хоппер); ¦ 5903 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5906 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦минеральных удобре-¦ 5922 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний сырья для мине-¦ 5926; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральных удобрений ¦ 5955 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5958; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦900 - 906;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5910 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5915; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5918; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон для агло-¦ 5920 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мерата и окатышей ¦5921; 910;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦912 - 914 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Платформа с длиной ¦ 915; 926 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по осям сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автосцепок менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19,6 м для: лесома-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦териалов круглых; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рулонной стали; ¦5421; 966 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесных пар; ¦ 966 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов; ¦ 949 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цельнокатаных ¦ 909 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колес; крупнотон- ¦940 - 944;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нажных контейнеров;¦ 5940 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5944 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ИВ-термос, ¦ 83; 583 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переоборудованный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из крытого вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон бункерного ¦ 5974; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа для: нефтеби- ¦ 700 - 703¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тума; муки (муко- ¦ 967 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воз) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерна для: ¦ 5937 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦цемента; ¦ 5939; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5951 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5952; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦937 - 939;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 978; 979 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кальцинированной ¦ 5970 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соды ¦ 5972; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5976; 970¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон ¦300 - 304;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦саморазгружающийся ¦305 - 308;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для сыпучих грузов ¦310 - 318;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хоппер-дозатор) ¦ 530 - 533¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон-самосвал ¦ 320; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(думпкар) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Остальные типы ¦330 - 359;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специализированных ¦550 - 559 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов, кроме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указанных в схемах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10 - 13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 10 ¦Платформа 2-ярусная¦ 5960; ¦Собствен- ¦ 2942 ¦ 7,399 х KL ¦ ¦ ¦для автомобилей, 1-¦ 928 ¦ная (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ярусный крытый ва- ¦ ¦дованная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гон для микроавто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 11 ¦Крытый вагон для: ¦ 5100; ¦Собствен- ¦ 3285 ¦ 8,402 х KL ¦ ¦ ¦автомобилей (авто- ¦ 5101; ¦ный (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобилевоз), легко- ¦ 5900 - ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦весных грузов ¦ 5901; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ЦМГВ) ¦ 925; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 927 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 12 ¦Полувагон для ¦ 5916 - ¦Собствен- ¦ 2942 ¦ 8,785 x K ¦ ¦ ¦технологической ¦ 5917; ¦ный (арен-¦ ¦ L ¦ ¦ ¦щепы ¦ 916 ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ИВ-термос, переобо-¦ 918; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рудованный из гру- ¦ 58001 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зового вагона реф- ¦ 58003 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рижераторной секции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и автономного реф- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рижераторного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 13 ¦Платформы длиной по¦ 5902; ¦Собствен- ¦ 3285 ¦ 9,484 x K ¦ ¦ ¦осям сцепления ¦ 5928; ¦ный (арен-¦ ¦ L ¦ ¦ ¦автосцепок 19,6 м ¦ 5925; ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и более для: ¦ 5940 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5945; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 915 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лесоматериалов, ¦ 5945 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длинномерных гру- ¦ 5949; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зов, крупнотон- ¦945 - 949 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нажных контейнеров,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крупнотоннажных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контейнеров и коле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сной техники; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагон-термос; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦другие типы вагонов¦ 58000; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с длиной по осям ¦ 800; 801 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сцепления автосце- ¦ 599; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пок 19,6 м и более,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме указанных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тарифных схемах N N¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8 - 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ ¦ ¦руб. за т¦руб. за тонно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И14 ¦Цистерны для нефти ¦705 - 707;¦Общий парк¦ 46,7 ¦ 0,266 х KL ¦ ¦ ¦и нефтепродуктов, ¦710 - 751;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензина стабильного¦760 - 761;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦газового, дистиля- ¦ 763; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов газового кон- ¦790 - 791;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦денсата, конденсата¦ 794-795; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦газового (конденсат¦ 797 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из природного га- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за), кислот, окси- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дов, пероксидов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ангиндридов и дру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гих грузов, перево-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зимых в цистернах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И15 ¦Цистерны для мета- ¦ 764 ¦Общий парк¦ 38,12 ¦ 0,265 х KL ¦ ¦ ¦нола ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И16 ¦Цистерны для угле- ¦ 367; ¦Общий парк¦ 54,8 ¦ 0,299 х KL ¦ ¦ ¦водородов и их про-¦ 765; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изводных ¦767 - 769 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И17 ¦Цистерны для молока¦ 771 ¦Общий парк¦ 83,0 ¦ 0,431 х KL ¦ ¦ ¦и молочных продук- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ И18 ¦Цистерны для нефти,¦705 - 751;¦Общий парк¦ - ¦ 0,277 х KL ¦ ¦ ¦нефтепродуктов - ¦790 - 797 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦после распыления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 19 ¦Цистерны для нефти ¦ 50; 51; ¦Собствен- ¦ 46,7 ¦ 0,1805 х KL ¦ ¦ ¦и нефтепродуктов, ¦ 57; ¦ная (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензина стабильного¦705 - 707;¦дованная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦газового, дистилля-¦710 - 751;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов газового кон- ¦760 - 761;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦денсата, конденсата¦ 763; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦газового (конденсат¦790 - 791;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из природного га- ¦794 - 795;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за), кислот, окси- ¦ 797 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дов, пироксидов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ангидридов и других¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузов, перевозимых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в цистернах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 20 ¦Цистерны для мета- ¦ 50; 51; ¦Собствен- ¦ 38,1 ¦ 0,177 х KL ¦ ¦ ¦нола, углеводородов¦ 57; ¦ная (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и их производных ¦511 - 515;¦дованная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 518; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦764 - 765;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦767 - 769;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 367 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 21 ¦Цистерны для газов,¦ 5700; ¦Собствен- ¦ 53,2 ¦ 0,242 х KL ¦ ¦ ¦кроме энергетичес- ¦ 5740; ¦ная (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ких ¦ 5770; ¦дованная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5780; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5792 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 22 ¦Цистерны для молока¦ 7; ¦Собствен- ¦ 82,2 ¦ 0,233 х KL ¦ ¦ ¦и молочных продук- ¦502 - 503;¦ная (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов ¦ 50053; ¦дованная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5060 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5078; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5102 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5109; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 539 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 23 ¦Цистерны для газов ¦ 5040 - ¦Собствен- ¦ 79,1 ¦ 0,340 х KL ¦ ¦ ¦энергетических (уг-¦ 5053; ¦ная (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦леводородов сжижен-¦ 50872 - ¦дованная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных) ¦ 50877; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5793 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 24 ¦Цистерны для нефти,¦ 5039; ¦Собствен- ¦ - ¦ 0,165 х KL ¦ ¦ ¦нефтепродуктов - ¦ 5797 - ¦ные (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦после распыления ¦ 5799; ¦дованные) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 57995; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦705 - 751;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦790 - 797 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ ¦руб. за осе-км ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 25 ¦Порожний вагон: ¦ ¦Собствен- ¦ - ¦ 1,278 х KL ¦ ¦ ¦--------------- ¦ ¦ный (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦Универсальный: ¦ ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крытый ¦ 2; 52 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦платформа ¦ 4; 54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полувагон ¦ 5366; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 56; 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крытый вагон для ¦ 5930 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цемента (типа хоп- ¦ 5936; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пер) ¦ 5953; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5954; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦930 - 936;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦971 - 977 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон-самосвал ¦320 - 350;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(думпкар) ¦550 - 559 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крытый вагон для: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зерна (типа хоп- ¦ 5950; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пер); ¦950 - 959 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скота; ¦962 - 965 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦минеральных удобре-¦ 5903 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний, сырья для ми- ¦ 5906; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неральных удобрений¦ 5923 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5926; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5955 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5958; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦900; 901; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 902; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦903 - 906 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон для агло-¦ 5910 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мерата и окатышей ¦ 5915; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5918; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5920 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5922; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 910; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦912 - 914 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон самораз- ¦300 - 301;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гружающийся для сы-¦305 - 307;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пучих грузов (хоп- ¦530 - 533 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пер-дозатор) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерна и другие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типы специализиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванных вагонов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме указанных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦схемах N N 26 - 29 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 26 ¦Порожний вагон: ¦ ¦Собствен- ¦ - ¦ 1,477 х KL ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Цистерна для сжи- ¦ 508, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦женных газов и дру-¦ 5735 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гих грузов с массой¦ 5739; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тары более 7,5 т/ ¦574 - 578;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ось ¦ 5790 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5793; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5795 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон бункерного ¦ 5794; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа для нефтебиту-¦700 - 703 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Платформа для круп-¦ 5927; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нотоннажных контей-¦ 59902 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неров и колесной ¦ 5991; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦техники ¦ 5995 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5999; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 915; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦945 - 949 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------------+----------+----------+---------+---------------+ ¦ 27 ¦Порожний вагон: ¦ ¦Собствен- ¦ - ¦ 1,745 х KL ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полувагон для тех- ¦ 5916 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нологической щепы ¦ 5917; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 916 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Платформа 2-ярусная¦5960; 928 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для автомобилей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1-ярусный крытый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагон для микроав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон для живой ¦376; 960; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыбы ¦ 961 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон-термос, ¦5800; 800;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ИВ-термос ¦ 801 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 58001 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 58003; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 918 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Платформа для лесо-¦5902; 5928¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦материалов, длин- ¦ 5929; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номерных грузов ¦ 5940 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5945; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 915 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон ГРПС и авто- ¦583; 587; ¦Собствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номный вагон АРВ и ¦830; 831; ¦ный (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦АРВ-Э ¦833; 834; ¦дованный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦850 - 854;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦870; 871; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦872 - 879;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 890 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вагон-дизель-элект-¦368; 371 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ростанция при про- ¦375; 377; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦беге с порожними ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦собственными (арен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дованными) рефриже-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦раторными вагонами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦или отдельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крытый вагон для: ¦ 5100; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобилей (авто- ¦5101; 925;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобилевоз), легко- ¦ 927 ¦ ¦ ¦ ¦
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Навигация
ФедеральноеИнформация
-