Приказываю:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1986 г. "Нормы обработки наливных судов в морских портах и портовых пунктах" и "Положение о порядке применения норм обработки наливных судов в морских портах и портовых пунктах" (Приложения 1 и 2).
Запретить какое-либо снижение норм, если оно не предусмотрено Положением о порядке применения норм обработки наливных судов в морских портах и портовых пунктах.
2. Главфлоту, пароходствам, портам:
вести систематический учет и анализ выполнения установленных настоящим Приказом норм с целью выявления производственных резервов, повышения провозной способности флота и пропускной способности портов.
3. Пароходствам:
с введением новых производственных мощностей в портах и на нефтебазах, а также с внедрением передовой технологии загрузки и разгрузки судов направлять в Главфлот и Ленморниипроект согласованные с портами и нефтебазами предложения по повышению общих и специальных норм грузовых работ, а также норм на вспомогательные операции.
4. Главфлоту, Ленморниипроекту:
представлять предложения пароходств и портов по повышению общих и специальных норм грузовых работ, а также норм на вспомогательные операции на утверждение в установленном порядке.
5. Ленморниипроекту совместно с Главфлотом в XII пятилетке пересматривать нормы обработки наливных судов с учетом ввода в эксплуатацию новых и реконструкции действующих мощностей в портах ММФ и клиентуры, нефтебазах, внедрения прогрессивной технологии, изменения состава флота.
6. Считать утратившими силу с 1 января 1986 г.:
приложение 2 к Приказу ММФ от 14.08.79 N 151, Приказ ММФ от 27.05.81 N 120, Приказ ММФ от 11.08.83 N 176, Приказ ММФ от 03.08.81 N 167.
7. Решение всех вопросов о порядке применения норм обработки наливных судов в морских портах и портовых пунктах возложить на Главфлот.
Министр
Т.Б.ГУЖЕНКО
Приложение 1
к Приказу
Министра морского флота
от 10 октября 1985 г. N 188
---------+-------------+------------------------------------------------- ¦Название¦Наименование ¦ Группа танкера ¦ ¦ порта ¦ груза +---+---T---+----T----+----T----+----T-----+-----+ ¦ ¦ ¦ I ¦II ¦III¦ IV ¦ V ¦ VI ¦VII ¦VIII¦ IX ¦ X ¦ +--------+-------------+---+---+---+----+----+----+----+----+-----+-----+ ¦1. Ба- ¦Автобензины, ¦330¦330¦400¦470 ¦480 ¦480 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦тумский ¦кроме бензина¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямой гонки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензин прямой¦270¦270¦270¦400 ¦440 ¦450 ¦450 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦гонки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензин Б-100/¦- ¦- ¦160¦160 ¦160 ¦170 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦130, БА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензол или ¦210¦210¦210¦210 ¦210 ¦210 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦толуол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Авиамасло ¦100¦100¦100¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а) причалы N ¦300¦400¦480¦750 ¦1000¦1030¦1030¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦1, 2 (экс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦порт) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦то же (кабо- ¦300¦400¦480¦850 ¦1000¦1030¦1030¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦таж) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) причалы N ¦340¦400¦480¦750 ¦1000¦1050¦1050¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦3, 4, 5, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(экспорт) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦то же (кабо- ¦340¦400¦480¦850 ¦1000¦1050¦1050¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦таж) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут флот- ¦350¦350¦350¦800 ¦1300¦1400¦1400¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут топоч- ¦330¦330¦330¦750 ¦750 ¦750 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1,¦280¦280¦280¦310 ¦310 ¦310 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ТС-57 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Беспричальный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦налив: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а) мазут ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1370¦1370¦1370¦1370¦- ¦- ¦ ¦ ¦флотский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) мазут ¦- ¦- ¦- ¦- ¦800 ¦800 ¦800 ¦800 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топочный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в) дизельное ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1000¦1000¦1000¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Ново-¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦- ¦1000¦1700¦2850¦3250¦3300¦10000¦10100¦ ¦россий- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Неф- ¦Моторное топ-¦400¦400¦400¦700 ¦950 ¦950 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦тегавань¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Шес- ¦Мазуты ¦400¦400¦400¦500 ¦700 ¦700 ¦700 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦харис ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Одес-¦Масла смазоч-¦100¦100¦100¦120 ¦120 ¦150 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ский ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензины ¦120¦120¦120¦180 ¦180 ¦180 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦260¦260¦260¦500 ¦500 ¦600 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо, ке- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты ¦280¦320¦320¦650 ¦1500¦1700¦1800¦1900¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла техни- ¦200¦200¦200¦200 ¦200 ¦200 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ческие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Моторное топ-¦200¦300¦300¦600 ¦600 ¦600 ¦600 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦- ¦900 ¦1500¦2100¦2100¦2200¦2200 ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Сева-¦Дизельное ¦200¦200¦200¦200 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦стополь-¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыбный ¦Мазут ¦150¦150¦150¦150 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦порт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Туап-¦Бензины авто-¦380¦380¦380¦500 ¦580 ¦600 ¦600 ¦600 ¦600 ¦- ¦ ¦синский ¦мобильные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всех марок на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦причалах N 3,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4, 5, 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензины пря- ¦350¦350¦380¦550 ¦650 ¦750 ¦750 ¦750 ¦750 ¦- ¦ ¦ ¦мой гонки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦причалах N 3,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4, 5, 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин осве-¦350¦350¦500¦700 ¦1000¦1150¦1200¦1200¦1200 ¦- ¦ ¦ ¦тительный на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦причалах N 3,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4, 5, 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут топоч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на причалах N¦370¦370¦400¦500 ¦600 ¦700 ¦700 ¦700 ¦700 ¦- ¦ ¦ ¦1, 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на причалах N¦400¦400¦500¦700 ¦850 ¦850 ¦850 ¦850 ¦850 ¦- ¦ ¦ ¦3, 4, 5, 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на причалах N¦400¦500¦550¦800 ¦800 ¦1050¦1050¦1050¦1050 ¦- ¦ ¦ ¦1, 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на причалах N¦400¦500¦600¦950 ¦1600¦1600¦1730¦1730¦1730 ¦- ¦ ¦ ¦3, 4, 5, 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть сырая ¦400¦450¦500¦800 ¦1600¦1800¦1800¦1800¦1800 ¦- ¦ ¦ ¦на причалах N¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1, 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Фео- ¦Беспричальный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦досий- ¦налив: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦а) дизельное ¦250¦250¦250¦480 ¦540 ¦550 ¦640 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо, ке- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) бензины ¦- ¦- ¦- ¦360 ¦420 ¦460 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦прямой гонки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в) топливо ¦230¦230¦230¦460 ¦510 ¦520 ¦530 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦Т-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Хер- ¦Бензины ¦220¦220¦220¦220 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦сонский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦490¦490¦490¦495 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо печ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин ¦280¦280¦280¦280 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты ¦465¦465¦465¦620 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Ни- ¦Бензины ¦40 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦колаев- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Ре- ¦Дизельное ¦150¦ Для судов речного типа ¦ ¦нийский ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Ки- ¦Дизельное ¦140¦ То же ¦ ¦лийский ¦топливо ¦ ¦ ¦ ---------+-------------+---+---------------------------------------------
Примечания:
1. Зимние нормы применяют при температуре наружного воздуха ниже 0 град. C.
2. Бункеровка судов нефтебазой, как правило, производится в процессе грузовых операций.
3. Налив транспортных судов нефтепродуктами по служебному коносаменту производится нефтебазами в счет нормы одновременной обработки каботажных судов по действующим судо-часовым нормам налива.
4. Во всех случаях налив должен производиться по максимальной норме для данного варианта обработки.
5. По нормам налива бункерного топлива с причалов нефтебаз самоходные плавбункеровщики грузоподъемностью 1140 т относятся к III группе танкеров, несамоходные плавбункеровщики грузоподъемностью 3000 т и выше - к IV группе.
6. Нормы налива мазутов и масел в зимний период снижаются на 10% против табличных.
1. В случае ограничения интенсивности налива по требованию капитана судна нефтебазе предоставляется право отклонения от требуемой интенсивности налива на 15%.
2. При наливе сырой нефти на причалах N 5, 8 для судов типа "Великий Октябрь" применять нормы 1700 т/ч.
3. По судам X группы судо-часовые нормы налива сырой нефти устанавливаются: по нефтерудовозам типа "Борис Бутома" - 6700 т/ч, типа "Маршал Буденный" - 5700 т/ч.
4. При наливе мазутов, моторного топлива в количестве более 700 т к сталийному времени судна прибавляется 6 ч для перепуска (накапливания) груза и его химического анализа нефтебазой.
5. При наливе каботажной малосернистой нефти применять норму налива: по судам V группы - 1600 т/ч, по судам VI группы и выше - 1700 т/ч.
Норма налива мазутов в суда IV - VIII групп с одновременным наливом в суда II - III групп составляет 1000 т/ч, в суда II - III групп - 300 т/ч.
Норма налива в несамоходные лихтеры типа "Белград" устанавливается 300 т/ч.
---------+------------+---------------------------------------------------- ¦Название¦Наименование¦ Группа танкера ¦ ¦ порта ¦ груза +---+---T---+---T---+---T---+----T---+---T----+-----+ ¦ ¦ ¦ I ¦II ¦III¦IV ¦ V ¦VI ¦VII¦VIII¦IX ¦ X ¦XII ¦XIII,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ XIV ¦ +--------+------------+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+----+-----+ ¦1. Ба- ¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦- ¦200¦410¦450¦500¦600 ¦700¦450¦1030¦1030 ¦ ¦тумский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть сер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦520 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦нистая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла сма- ¦- ¦- ¦- ¦150¦150¦200¦200¦150 ¦200¦200¦- ¦- ¦ ¦ ¦зочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Жда- ¦Мазут ¦- ¦- ¦- ¦125¦- ¦- ¦- ¦- ¦500¦- ¦- ¦- ¦ ¦новский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦- ¦80 ¦100¦250¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Ново-¦Мазут топоч-¦- ¦- ¦- ¦- ¦400¦- ¦- ¦700 ¦- ¦700¦ ¦- ¦ ¦россий- ¦ный (слив в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦бункеровщик)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Одес-¦Бензины ¦- ¦90 ¦- ¦200¦325¦350¦425¦600 ¦- ¦300¦1200¦- ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦60 ¦105¦105¦230¦360¦425¦450¦700 ¦700¦360¦1200¦- ¦ ¦ ¦зельное, мо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла техни-¦150¦150¦300¦340¦425¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ческие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла "Во- ¦90 ¦90 ¦90 ¦90 ¦90 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦пор" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автолы ¦- ¦75 ¦100¦140¦340¦380¦400¦560 ¦560¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут флот- ¦- ¦100¦- ¦190¦300¦365¦385¦500 ¦500¦350¦- ¦- ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут топоч-¦- ¦100¦- ¦245¦350¦350¦350¦500 ¦500¦380¦800 ¦800 ¦ ¦ ¦ный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть импор-¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦850 ¦930 ¦ ¦ ¦тная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо Т-1,¦- ¦105¦- ¦200¦380¦425¦450¦600 ¦- ¦420¦1200¦- ¦ ¦ ¦ТС-1, уайт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спирит, ке- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Сева-¦Мазут флот- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦300¦- ¦- ¦500 ¦- ¦300¦- ¦- ¦ ¦стополь-¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Севасто-¦Мазут ¦- ¦- ¦- ¦- ¦190¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦польский¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыбный ¦Автобензин ¦- ¦- ¦- ¦- ¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦порт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Туап-¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦- ¦200¦350¦350¦- ¦720 ¦- ¦450¦1200¦1200 ¦ ¦синский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть в ре- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦480 ¦- ¦- ¦750 ¦750 ¦ ¦ ¦зервуары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтепере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гонного за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Меж- ¦Бензины ¦- ¦- ¦- ¦140¦140¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦водное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦- ¦- ¦- ¦150¦180¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зельное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Ял- ¦Бензины ¦- ¦100¦- ¦130¦150¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦тинский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосины ¦- ¦90 ¦- ¦130¦150¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦- ¦100¦100¦145¦155¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зельное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла вере- ¦60 ¦70 ¦70 ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦тенное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трансформа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла прочие¦50 ¦70 ¦70 ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо мо- ¦- ¦100¦- ¦100¦120¦- ¦- ¦- ¦- ¦150¦- ¦- ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Ска- ¦Бензины ¦55 ¦95 ¦100¦140¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦120¦- ¦- ¦ ¦довский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосины ¦60 ¦100¦100¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦75 ¦100¦100¦150¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зельное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Масла вере- ¦60 ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦тенное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трансформа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла прочие¦50 ¦50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Кер-¦Мазут топоч-¦- ¦- ¦- ¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦100¦- ¦- ¦ ¦ченский ¦ный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦- ¦- ¦- ¦80 ¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Ки- ¦Светлые неф-¦- ¦- ¦- ¦140¦- ¦- ¦- ¦140 ¦- ¦140¦- ¦- ¦ ¦лийский ¦тепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут топоч-¦- ¦- ¦- ¦80 ¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Фео-¦При сливе в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦досий- ¦пунктах бес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦причального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦налива: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобензин ¦- ¦- ¦- ¦- ¦170¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо мо- ¦- ¦- ¦- ¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦торное, ма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зут в плав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бункеровщик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+------------+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+----+------
Примечания:
1. Зимние нормы применяются при температуре наружного воздуха ниже 0 град. C.
2. При сливе мазутов и масел в зимний период табличные нормы снижаются на 10%.
3. При сливе бензинов в летний период табличные нормы снижаются на 10%.
4. Нормы в колонке "Танкеры X группы" даны для судов типа "Инженер А. Пустошкин".
---------+------------+--------------------------------------------- ¦Название¦Наименование¦ Группа танкера ¦ ¦ порта ¦ груза +-------+-------+-------+---------+----------+ ¦ ¦ ¦I - II ¦ III ¦ IV ¦ V ¦ VI, VII, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ VIII ¦ ¦ ¦ +---+---+---+---+---+---+----+----+----+-----+ ¦ ¦ ¦ле-¦зи-¦ле-¦зи-¦ле-¦зи-¦лето¦зима¦лето¦зима ¦ ¦ ¦ ¦то ¦ма ¦то ¦ма ¦то ¦ма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+------------+---+---+---+---+---+---+----+----+----+-----+ ¦1. Вла- ¦Автобензин ¦160¦160¦180¦180¦190¦190¦190 ¦190 ¦- ¦<...>¦ ¦дивос- ¦А-72 этили- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦токская ¦рованный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦база ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГКНП ¦Автобензины ¦220¦220¦250¦250¦300¦300¦325 ¦325 ¦325 ¦325 ¦ ¦ ¦этилирован- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦300¦260¦300¦270¦370¦310¦400 ¦310 ¦400 ¦350 ¦ ¦ ¦зельное "Л" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦300¦260¦300¦270¦370¦340¦400 ¦350 ¦400 ¦350 ¦ ¦ ¦зельное "З" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Авиабензины,¦130¦130¦150¦150¦150¦150¦150 ¦150 ¦150 ¦150 ¦ ¦ ¦автобензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неэтилиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин ¦160¦160¦160¦160¦175¦175¦175 ¦175 ¦175 ¦175 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ¦275¦275¦275¦275¦350¦350¦350 ¦350 ¦350 ¦350 ¦ ¦ ¦ТС-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦70 ¦60 ¦95 ¦85 ¦95 ¦85 ¦95 ¦85 ¦95 ¦85 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты то- ¦220¦180¦220¦180¦260¦230¦260 ¦230 ¦260 ¦230 ¦ ¦ ¦почные "20",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"40", флот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо мо- ¦160¦140¦180¦150¦230¦200¦260 ¦210 ¦260 ¦210 ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты то- ¦180¦170¦180¦170¦225¦185¦250 ¦210 ¦250 ¦210 ¦ ¦ ¦почные выше ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"40" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Вла- ¦Мазут флот- ¦270¦195¦270¦195¦270¦230¦350 ¦280 ¦350 ¦280 ¦ ¦дивос- ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ток, м. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Голдобин¦Топливо ди- ¦200¦170¦200¦170¦230¦230¦230 ¦230 ¦250 ¦230 ¦ ¦и 1-й ¦зельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦причал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Вла- ¦Мазут ¦100¦90 ¦120¦105¦120¦105¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦дивос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦токская ¦Топливо ди- ¦125¦110¦140¦125¦140¦125¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦база ¦зельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торгово-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го порта¦Топливо мо- ¦125¦110¦140¦125¦140¦125¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Бухта¦Мазут, топ- ¦100¦90 ¦150¦135¦150¦135¦150 ¦135 ¦150 ¦135 ¦ ¦Тихая ¦ливо дизель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. На- ¦Автобензины ¦370¦370¦750¦750¦750¦750¦800 ¦800 ¦800 ¦800 ¦ ¦ходкин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ская пе-¦Авиабензины ¦290¦270¦360¦360¦360¦360¦360 ¦360 ¦370 ¦370 ¦ ¦ревалоч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная база¦Авиамасла, ¦90 ¦80 ¦270¦250¦270¦250¦270 ¦250 ¦270 ¦250 ¦ ¦ГКНП ¦ДП-14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ди- ¦400¦400¦860¦780¦860¦820¦880 ¦850 ¦880 ¦850 ¦ ¦ ¦зельное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин ос- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦820 ¦820 ¦820 ¦820 ¦ ¦ ¦ветительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты ¦500¦420¦500¦420¦800¦750¦970 ¦800 ¦970 ¦800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1¦360¦360¦- ¦- ¦- ¦- ¦820 ¦820 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мариндизель ¦400¦360¦700¦630¦720¦700¦720 ¦700 ¦720 ¦700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла прочие¦110¦80 ¦135¦120¦135¦120¦135 ¦120 ¦135 ¦<...>¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо мо- ¦570¦400¦570¦450¦575¦480¦900 ¦800 ¦900 ¦800 ¦ ¦ ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефтесмесь ¦360¦360¦360¦360¦400¦400¦400 ¦400 ¦400 ¦400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть сырая ¦400¦360¦710¦710¦900¦860¦1000¦960 ¦1100¦1060 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. На- ¦Мазут ¦170¦140¦220¦200¦270¦235¦340 ¦305 ¦340 ¦305 ¦ ¦ходкин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ская ¦Топливо ди- ¦120¦120¦150¦135¦150¦135¦190 ¦150 ¦190 ¦150 ¦ ¦нефтеба-¦зельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за тор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гового ¦Топливо мо- ¦160¦140¦250¦250¦250¦250¦250 ¦250 ¦250 ¦250 ¦ ¦порта ¦торное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Мос- ¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦- ¦- ¦590¦590¦1050¦1050¦1050¦1050 ¦ ¦кальво ¦(у причала) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦308¦308¦308¦308¦460 ¦460 ¦460 ¦460 ¦ ¦ ¦(на рейде) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Пет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ропав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ловск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчат- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а) неф- ¦Топливо ди- ¦160¦150¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦тебаза ¦зельное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГКНП ¦бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦90 ¦90 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) Артю-¦Все виды ¦250¦220¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦шок ¦груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в) Серо-¦Все виды ¦175¦175¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦глазка, ¦груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ТЭЦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Порты¦Топливо ди- ¦100¦100¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦и пункты¦зельное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчат- ¦бензины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки, кро-¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ме выше-¦ТС-1, мазуты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦упомяну-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. ¦Мазут ¦100¦90 ¦160¦140¦160¦140¦160 ¦140 ¦160 ¦140 ¦ ¦Плавбун-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦керовщи-¦Топливо ди- ¦150¦135¦180¦160¦180¦160¦180 ¦160 ¦180 ¦160 ¦ ¦ки ¦зельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Ка- ¦Нефть сырая ¦270¦270¦270¦270¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦тангли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+------------+---+---+---+---+---+---+----+----+----+------
Примечания:
1. Зимние нормы применяются при температуре наружного воздуха ниже 0 град. C.
2. В случае одновременного налива разнородных грузов сталийное время исчисляется по наиболее трудоемкому грузу.
При загрузке танкеров типа "Казбек", "Интернационал", "Сплит" в нормах учтен налив грузов через кормовые приемники.
Норма включает операции по отстою и откачке подтоварной воды.
-----------+-------------+---------------------------------------- ¦ Название ¦ Наименование¦ Группа танкера ¦ ¦ порта, ¦ груза +---------+---------+---------+---------+ ¦ пункта ¦ ¦ II - IV ¦ V ¦VI, VII, ¦IX и выше¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ VIII ¦ ¦ ¦ ¦ +----+----+----+----+----+----+----+----+ ¦ ¦ ¦лето¦зима¦лето¦зима¦лето¦зима¦лето¦зима¦ +----------+-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+ ¦1. Алек- ¦Дизельное ¦90 ¦90 ¦110 ¦90 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦сандровск ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ГКНП) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензин ¦75 ¦75 ¦100 ¦75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Анадырь¦Бензин, топ- ¦- ¦- ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦ ¦(у прича- ¦ливо ТС-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ла) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦- ¦- ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Анадырь¦Все виды гру-¦- ¦- ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦ ¦(на рейде)¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Влади- ¦Растительное ¦50 ¦50 ¦50 ¦50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦востокский¦масло ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Зеленый¦Все виды гру-¦140 ¦140 ¦140 ¦140 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦мыс (слив ¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на берег) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Касатка¦Все виды гру-¦65 ¦65 ¦65 ¦65 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Бухта ¦Мазут ¦90 ¦80 ¦90 ¦80 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Десантная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Корса- ¦Бензины, ¦140 ¦140 ¦190 ¦190 ¦200 ¦200 ¦- ¦- ¦ ¦ков (се- ¦ТС-1, дизель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦верный ¦ное топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пирс) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин ¦55 ¦55 ¦90 ¦90 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут, мотор-¦150 ¦120 ¦200 ¦190 ¦250 ¦215 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ное топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦55 ¦45 ¦55 ¦45 ¦55 ¦45 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Корса- ¦Дизельное ¦90 ¦90 ¦100 ¦100 ¦150 ¦150 ¦- ¦- ¦ ¦ков (южный¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пирс) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1 ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦150 ¦150 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут ¦110 ¦110 ¦140 ¦140 ¦150 ¦150 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Кито- ¦Все виды гру-¦230 ¦230 ¦230 ¦230 ¦230 ¦230 ¦- ¦- ¦ ¦базы ¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Куна- ¦Все виды гру-¦50 ¦50 ¦50 ¦50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦шири, Ма- ¦за, кроме ди-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ло-Ку- ¦зельного топ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рильск ¦лива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦50 ¦50 ¦60 ¦60 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Мос- ¦Бензины, топ-¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦ ¦кальво ¦ливо ТС-1, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дизельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосины ¦80 ¦80 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13. Мага- ¦Бензин ¦- ¦- ¦200 ¦200 ¦255 ¦230 ¦255 ¦230 ¦ ¦дан (ГКНП)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦- ¦- ¦230 ¦210 ¦260 ¦250 ¦330 ¦290 ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1 ¦- ¦- ¦200 ¦200 ¦230 ¦230 ¦240 ¦240 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосины ¦- ¦- ¦190 ¦190 ¦210 ¦210 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Моторное топ-¦- ¦- ¦200 ¦190 ¦220 ¦210 ¦240 ¦210 ¦ ¦ ¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦- ¦- ¦60 ¦50 ¦70 ¦60 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Печное топли-¦- ¦- ¦230 ¦210 ¦230 ¦210 ¦280 ¦260 ¦ ¦ ¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦14. Не- ¦Дизельное ¦170 ¦170 ¦190 ¦190 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦вельск ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут ¦180 ¦170 ¦180 ¦180 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15. Чер- ¦Все виды гру-¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ский, неф-¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тебаза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэропорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(слив на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦берег) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦16. Ольга,¦Бензины ¦85 ¦85 ¦85 ¦85 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Владимир ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1 ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦85 ¦85 ¦85 ¦85 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин, ма- ¦85 ¦85 ¦85 ¦85 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зут, печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦50 ¦45 ¦50 ¦45 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦17. Охотск¦Все виды гру-¦75 ¦75 ¦75 ¦75 ¦75 ¦75 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦за, кроме ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦- ¦- ¦40 ¦40 ¦40 ¦40 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦18. Певек ¦Светлые неф- ¦115 ¦115 ¦115 ¦115 ¦290 ¦290 ¦290 ¦290 ¦ ¦ ¦тепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19. Аппа- ¦Все виды гру-¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦ ¦пельгино ¦зов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦20. Петро-¦Бензин, ди- ¦- ¦- ¦260 ¦260 ¦270 ¦270 ¦330 ¦320 ¦ ¦павловск- ¦зельное топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчатский¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин ¦- ¦- ¦245 ¦245 ¦245 ¦245 ¦330 ¦320 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты, мо- ¦- ¦- ¦180 ¦180 ¦200 ¦180 ¦300 ¦250 ¦ ¦ ¦торное топли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦- ¦- ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦150 ¦150 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1 ¦- ¦- ¦180 ¦180 ¦180 ¦180 ¦200 ¦200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦21. Петро-¦Светлые неф- ¦- ¦- ¦140 ¦140 ¦160 ¦160 ¦190 ¦190 ¦ ¦павловск- ¦тепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчатский¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(база N 1)¦Мазуты ¦- ¦- ¦190 ¦190 ¦190 ¦190 ¦250 ¦250 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦22. Петро-¦Мазуты ¦- ¦- ¦235 ¦235 ¦270 ¦235 ¦550 ¦450 ¦ ¦павловск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчатский¦Дизельное ¦- ¦- ¦170 ¦170 ¦170 ¦170 ¦400 ¦400 ¦ ¦(Камчат- ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦энерго) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Моторное топ-¦- ¦- ¦235 ¦235 ¦270 ¦235 ¦500 ¦400 ¦ ¦ ¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦23. Петро-¦Топливо ТС-1 ¦- ¦- ¦180 ¦180 ¦180 ¦180 ¦190 ¦190 ¦ ¦павловск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчатский¦Автобензины ¦- ¦- ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦ ¦(база N 2)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦- ¦- ¦180 ¦180 ¦180 ¦180 ¦190 ¦190 ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут ¦- ¦- ¦180 ¦150 ¦210 ¦150 ¦280 ¦280 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦- ¦- ¦80 ¦80 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦24. Петуш-¦Все виды гру-¦150 ¦150 ¦150 ¦150 ¦150 ¦150 ¦- ¦- ¦ ¦ки ¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦25. Плав- ¦Мазут ¦100 ¦- ¦110 ¦- ¦110 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦заводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыбной ¦Дизельное ¦120 ¦- ¦140 ¦- ¦140 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦промышлен-¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦26. Плав- ¦Мазут ¦200 ¦200 ¦270 ¦240 ¦300 ¦240 ¦350 ¦350 ¦ ¦бункеров- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щики ¦Дизельное ¦230 ¦230 ¦250 ¦250 ¦250 ¦250 ¦280 ¦280 ¦ ¦ ¦топливо, мо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торное топли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦27. Прови-¦Светлые неф- ¦- ¦- ¦140 ¦120 ¦140 ¦120 ¦- ¦- ¦ ¦дения ¦тепродукты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме дизель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦- ¦- ¦180 ¦140 ¦180 ¦140 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут ¦- ¦- ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Моторное топ-¦- ¦- ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦- ¦- ¦20 ¦20 ¦20 ¦20 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦28. Прочие¦Вес виды гру-¦60 ¦60 ¦60 ¦60 ¦60 ¦60 ¦- ¦- ¦ ¦пункты, ¦за, кроме ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме Кам-¦сел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чатки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦30 ¦25 ¦30 ¦25 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦29. Прочие¦Авиамасла ¦20 ¦15 ¦20 ¦15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦пункты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Камчатки ¦Дизельное ¦70 ¦70 ¦70 ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо, бен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зины, топливо¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ТС-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Керосин ¦30 ¦30 ¦30 ¦30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦30. Стре- ¦Дизельное ¦90 ¦90 ¦90 ¦90 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦лок ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазуты ¦160 ¦150 ¦160 ¦150 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦31. Севе- ¦Масла ¦30 ¦25 ¦30 ¦25 ¦30 ¦25 ¦- ¦- ¦ ¦ро-Ку- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рильск ¦Все виды гру-¦45 ¦45 ¦45 ¦45 ¦45 ¦45 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦за, кроме ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦32. Совга-¦Все виды гру-¦150 ¦150 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦- ¦- ¦ ¦вань ¦за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ГКНП) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦33. Совга-¦Мазуты, мо- ¦160 ¦150 ¦160 ¦150 ¦200 ¦180 ¦- ¦- ¦ ¦вань (СРЗ)¦торное топли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦34. Даль- ¦Светлые неф- ¦95 ¦95 ¦95 ¦95 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦негорск ¦тепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Рудная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пристань) ¦Мазуты ¦90 ¦85 ¦90 ¦85 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦40 ¦35 ¦40 ¦35 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦35. Угле- ¦Все виды гру-¦70 ¦70 ¦90 ¦90 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦горск ¦за, кроме ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦40 ¦40 ¦40 ¦40 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦36. Усть- ¦Все виды гру-¦100 ¦100 ¦110 ¦100 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Камчатск ¦за, кроме ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦20 ¦15 ¦20 ¦15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦37. Шмидт ¦Все виды гру-¦115 ¦115 ¦115 ¦115 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦(слив на ¦за, кроме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦берег) ¦светлых неф- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тепродуктов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Светлые неф- ¦150 ¦150 ¦150 ¦150 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦тепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦38. Эгве- ¦Бензины ¦100 ¦100 ¦210 ¦210 ¦210 ¦210 ¦- ¦- ¦ ¦кинот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦100 ¦100 ¦200 ¦200 ¦200 ¦200 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦- ¦- ¦50 ¦50 ¦60 ¦50 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Моторное топ-¦- ¦- ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦39. Южно- ¦Дизельное ¦100 ¦100 ¦100 ¦100 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦Курильск ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦40. Яблоч-¦Авиабензины, ¦130 ¦130 ¦130 ¦130 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ное ¦топливо ТС-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Масла ¦85 ¦85 ¦85 ¦85 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ -----------+-------------+----+----+----+----+----+----+----+-----
Примечания:
1. Зимние нормы применяют при температуре наружного воздуха ниже 0 град. C.
2. В случае одновременного слива разнородных грузов сталийное время исчисляется по наиболее трудоемкому грузу.
3. В рейдовых пунктах ожидание светлого времени суток и полной воды, а также операции по швартовке, шланговке, анализу груза, приемке танков и оформлению документов входят в установленную норму.
---------+-------------+------------------------------------------ ¦Название¦Наименование ¦ Группа танкера ¦ ¦ порта ¦ груза +---+---T---+----T----+----T----+----T----+ ¦ ¦ ¦ I ¦II ¦III¦ IV ¦ V ¦ VI ¦VII ¦VIII¦ IX ¦ +--------+-------------+---+---+---+----+----+----+----+----+----+ ¦1. Клай-¦Мазут топоч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦педский ¦ный (+10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град. C): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лето ¦420¦- ¦850¦1300¦1400¦1650¦1650¦1650¦- ¦ ¦ ¦зима ¦420¦- ¦800¦1200¦1300¦1600¦1600¦1600¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут топоч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный (+5 град.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦C) или ФС (-5¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град. C): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лето ¦430¦- ¦900¦1350¦1450¦1650¦1650¦1650¦- ¦ ¦ ¦зима ¦430¦- ¦850¦1300¦1400¦1650¦1650¦1650¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лето ¦450¦- ¦- ¦1200¦1200¦1300¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦зима ¦450¦- ¦- ¦1150¦1150¦1250¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Вент-¦Нефть сырая ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2000¦3400¦3600¦3600¦4200¦ ¦спилс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский ¦Дизельное ¦450¦- ¦- ¦1500¦1700¦2700¦2900¦3000¦- ¦ ¦ ¦топливо (-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град. C) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо (-35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град. C): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на причалах N¦- ¦- ¦- ¦1200¦1400¦1500¦1500¦- ¦- ¦ ¦ ¦28, 29 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на причалах N¦- ¦- ¦- ¦1400¦1400¦1500¦1500¦- ¦- ¦ ¦ ¦30, 31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бензин прямо-¦- ¦- ¦- ¦1000¦1100¦1200¦1200¦- ¦- ¦ ¦ ¦гонный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Мазут топоч- ¦450¦- ¦- ¦450 ¦450 ¦450 ¦450 ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ный (+10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град. C) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Топливо ТС-1 ¦600¦- ¦- ¦1100¦1100¦1100¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нафта ¦450¦- ¦800¦800 ¦800 ¦900 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Риж- ¦Топливо ТС-1 ¦360¦360¦360¦360 ¦380 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дизельное ¦290¦290¦290¦290 ¦290 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------+-------------+---+---+---+----+----+----+----+----+-----
Примечания:
Бункеровка танкеров осуществляется в процессе слива балласта и погрузки.
Зимние нормы применяются в период с 16 октября по 15 апреля.
1. При наливе дизельного топлива в суда типа "Интернационал" применяются нормы для судов V группы с коэффициентом 1,35.
2. Для судов типа "Казбек" норма налива дизельного топлива (-10 град. C) - 1500 т/ч.
3. Для судов типа "Бауска" нормы налива по грузам: нефть сырая - 2200 т/ч, дизельное топливо (-10 град. C) - 2000 т/ч.
<...>
------------------------+-------------------+--------------------- ¦Название порта, пункта ¦Слив нефтепродуктов¦Налив нефтепродуктов¦ ¦ +---------+---------+---------+----------+ ¦ ¦ светлых ¦ темных ¦ светлых ¦ темных ¦ +-----------------------+---------+---------+---------+----------+ ¦12. Мезень ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13. Юринг-хая ¦50 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦14. Бар Индигирки ¦90 ¦50 ¦- ¦- ¦
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: