- Законы
- Кодексы
- Форум
Инструкция о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах Союза ССР
запрещается находиться под поднятой гирей;
запрещается использовать электроталь для подъема каких-либо других грузов, кроме гирь массой до 500 кг;
подъем гирь можно производить только при вертикальном положении троса; подъем необходимо осуществлять в два приема: вначале натянуть трос, затем производить подъем гири;
водитель обязан требовать выполнения правил техники безопасности всеми, кто связан с работой электротали;
при появлении необычных шумов, треска, скрежета и т.п. в узлах механизмов, а также при выходе из строя электрооборудования, замыкании проводов или при надрывах в тросе необходимо немедленно прекратить работу и поставить в известность руководителя бригады.
7.8. Санитарные требования
7.8.1. В стационарных и передвижных весовых мастерских должны быть созданы нормальные условия труда, быта и отдыха для работников весовых бригад, и в соответствии с установленными нормами они обеспечиваются постельными принадлежностями, кухонной посудой, холодильником, телевизором, радиоприемником и т.п.; кроме того, мастерские должны быть обеспечены средствами пожаротушения (пенными или углекислотными огнетушителями), аптечками для оказания первой медицинской помощи, телефонами и адресами ближайших медицинских учреждений.
7.8.2. Ответственность за содержание стационарных мастерских и передвижных средств поверки и ремонта весовых приборов, а также наличие в них инструкций, наставлений и плакатов возлагается на руководителя весовой бригады.
7.8.3. Стационарные и передвижные весовые мастерские должны иметь изолированное помещение - кладовую для хранения лакокрасочных материалов с искусственной вентиляцией, обеспечивающей нормальную пожарную безопасность.
7.9. Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях
7.9.1. При нахождении на железнодорожных путях необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
проходить вдоль путей только по обочине земляного полотна или по середине междупутья. При этом надо обращать внимание на движение поездов, маневровых составов и локомотивов по смежным путям;
переходить пути под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава или локомотива;
при необходимости перехода с одной стороны занятого вагонами пути на другую пользоваться только тормозными площадками вагонов. Запрещается подлезать под вагоны;
при выходе из помещения, расположенного рядом с путями или на междупутье, убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава или локомотива по этому пути;
обходить группу вагонов или локомотивы на расстоянии от них не менее 5 м, а проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между ними не менее 10 м;
при проходе по территории станции к месту работы и с работы проходить по установленным маршрутам служебного прохода;
при сходе с тормозной площадки, вагона - весовой мастерской и весоповерочного нужно держаться за поручни и располагаться лицом к вагону;
садиться и сходить с них при полной остановке;
при проследовании поездов со скоростью свыше 120 км/ч находиться от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 5 м, а поездов с меньшими скоростями или маневровых составов и локомотивов, отцепов - не менее 2 м, при движении поезда или маневрового состава с негабаритным грузом - не менее чем на 2,5 м.
7.9.2. При нахождении или производстве работ на электрифицированных участках железных дорог запрещается:
приближаться к находящейся под напряжением контактной сети на расстояние ближе 2 м;
прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;
подниматься до снятия напряжения и заземления контактной сети на крышу вагонов, находиться или производить там какие-либо работы.
При обнаружении обрыва проводов контактной сети или линий электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции или маневровому диспетчеру и принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода на расстояние ближе 10 м.
7.9.3. Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, разрешается осуществлять только углекислотными, аэрозольными и порошковыми огнетушителями.
Тушение водой, химическими, пенными или воздушно - пенными огнетушителями разрешается только при снятом напряжении. При этом необходимо следить, чтобы струи воды или пены не касались других проводов, находящихся под напряжением.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
Приложение 1
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
РУКОВОДСТВО СТАРШЕМУ РЕВИЗОРУ ВЕСОВОГО ХОЗЯЙСТВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Общие положения
1. Старший ревизор весового хозяйства железной дороги осуществляет метрологический контроль и общее техническое руководство весовым хозяйством железной дороги. В его ведении находится вагон - весоизмерительная лаборатория.
Старший ревизор весового хозяйства подчиняется главному инженеру службы контейнерных перевозок и коммерческой работы дороги.
2. В установленные сроки он подвергается испытаниям в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Устава железных дорог Союза ССР, правил и инструкций по охране труда и технике безопасности, электробезопасности и котлонадзора, а также действующих государственных стандартов СССР.
3. Указания старшего ревизора весового хозяйства по вопросам весового хозяйства и метрологического обеспечения весовых приборов, в том числе принятых на техническое обслуживание железной дорогой, являются обязательными для выполнения всеми работниками, связанными с их обслуживанием, содержанием и эксплуатацией на станциях и подъездных путях предприятий в пределах железной дороги.
1. Обязанности
Старший ревизор весового хозяйства дороги обязан:
разрабатывать и представлять на утверждение руководству дороги годовые и перспективные планы развития весового хозяйства дороги и осуществлять контроль за их реализацией; мероприятия по совершенствованию технологии производства монтажных и ремонтно - поверочных работ, внедрению новой техники и технологии, направленных на повышение производительности труда, а также улучшение условий труда и быта весовых бригад; планы проведения дорожных совещаний, семинаров, курсов повышения квалификации и школ передового опыта работников весового хозяйства и обеспечивать их выполнение;
организовать работу так, чтобы весовое хозяйство дороги было в надлежащем состоянии, развивалась и укреплялась его производственно - техническая база, улучшались производственно - финансовые показатели, обеспечивался устойчивый рост прибыли;
вести учет и составлять отчетность по весовому хозяйству железной дороги;
своевременно по заявкам отделений дороги составлять наряды - заказы на обеспечение через Главное управление контейнерных перевозок и коммерческой работы МПС: стационарных, весовых мастерских и спецвагонов весового хозяйства оборудованием, запчастями, рабочими и образцовыми средствами измерений; деповскими, заводскими ремонтами спецподвижного состава, в т.ч. и внутреннего оборудования, спецавтотранспорта в вагонных депо и на заводах; механизмами вагонных, автомобильных, товарных весов, гирь, в т.ч. и образцовых, на основе своевременно заключенных договоров с заводами - изготовителями на их поставку и рациональное распределение;
разрабатывать и согласовывать с территориальными органами Госстандарта СССР графики поверки образцовых вагонных весов 3-го разряда, весов и гирь, находящихся в вагоне - весоизмерительной лаборатории, а также представлять их на государственную поверку;
следить за содержанием вагона - весоизмерительной лаборатории в соответствии с требованиями Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729 и осуществлять контроль за его эксплуатацией;
осуществлять постоянный контроль за состоянием и эксплуатацией весовых приборов, в том числе принятых железной дорогой на техническое обслуживание на станциях и подъездных путях предприятий.
Не реже одного раза в год посещать все рабочие места (стационарные и вагоны - весовые мастерские), проверять соблюдение технологии производства работ, требований Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729, организацию труда и быта работающих, сроки проведения ремонтно - поверочных и других работ, технической учебы, инструктажей по охране труда и технике безопасности и принимать меры по устранению обнаруженных недостатков;
осуществлять связь с территориальными органами Госстандарта СССР, а также с организациями ведомственной метрологической службы по вопросам метрологического обеспечения весовых приборов.
2. Права
Старший ревизор весового хозяйства имеет право:
быть допущенным по кругу своих обязанностей в пределах железной дороги во все служебные и технические помещения, в грузовые районы, станционные и подъездные пути предприятий, элеваторов, баз и т.п., где имеются весовые приборы, принятые железной дорогой на техническое обслуживание;
проводить ревизии и проверки технического состояния содержания, эксплуатации, качества и сроков ведомственного метрологического контроля за весовыми приборами, соблюдения требований и норм действующих государственных стандартов, Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729, приказов и указаний МПС, дороги и давать необходимые указания по устранению выявленных недостатков;
запрещать пользоваться весовыми приборами, не отвечающими требованиям нормативно - технических документов МПС СССР и Госстандарта СССР.
При необходимости представительствовать в территориальных и центральных органах Госстандарта СССР, головной организации ведомственной метрологической службы, принимать участие в экспертных поверках весовых приборов и других мероприятиях по вопросам метрологического обеспечения;
давать служебные телеграммы по вопросам весового хозяйства в пределах дороги.
3. Ответственность
Старший ревизор весового хозяйства железной дороги несет ответственность за:
состояние весового хозяйства железной дороги;
выполнение мероприятий по совершенствованию техники и технологии в весовом хозяйстве и планов его развития;
выполнение производственных показателей, мероприятий по охране труда и технике безопасности в весовом хозяйстве железной дороги;
подбор кадров ревизоров отделений дороги;
выполнение требований Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729 и других нормативно - технических документов МПС СССР и Госстандарта СССР.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы
В.Д.АНДРЮШИН
Приложение 2
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
РУКОВОДСТВО РЕВИЗОРУ ВЕСОВОГО ХОЗЯЙСТВА ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ
Общие положения
1. Ревизор весового хозяйства отделения дороги осуществляет общее техническое руководство, планирование и выполнение работ весовыми бригадами, а также метрологический контроль за состоянием весовых приборов. Он подчиняется начальнику отчета контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги и старшему ревизору весового хозяйства железной дороги.
2. При назначении и периодически в установленном порядке он подвергается испытаниям в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, инструкций по электробезопасности и котлонадзору, Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729, других нормативно - технических документов Госстандарта СССР, приказов и указаний МПС СССР, управления и отделения железной дороги.
3. Указания ревизора весового хозяйства в части монтажа, ремонта, обслуживания и эксплуатации весовых приборов, в том числе приписных, обязательны для выполнения всеми работниками, осуществляющими техническое обслуживание и эксплуатацию весов на станциях и подъездных путях предприятий в пределах отделения дороги.
1. Обязанности ревизора весового хозяйства
На ревизора весового хозяйства отделения дороги возлагается:
обеспечение надлежащего состояния весового хозяйства, развития и укрепления его производственно - технической базы, улучшения производственно - финансовых показателей и устойчивого роста прибыли;
разработка и согласование с территориальными органами Госстандарта СССР годового графика ремонта, государственной поверки весовых приборов;
осуществление контроля за ходом выполнения работ весовыми бригадами, составление и выдача им месячных нарядов - заданий на производство ремонтно - поверочных и монтажных работ;
ежеквартальная проверка качества ремонтно - поверочных и монтажных работ;
контроль за качеством подготовки весов и гирь к государственной поверке;
проверка правильности расстановки членов весовых бригад по объектам работы в соответствии с квалификацией; принятие участия в проверке знаний как работников весовых бригад, так и работников станции, эксплуатирующих весовые приборы;
принятие мер по обеспечению весовых мастерских производственным и хозяйственным инвентарем, материалами и инструментом, топливом и запчастями;
изучение и обобщение передового опыта работников весового хозяйства и внедрение его на своем отделении;
оказание всемерной помощи изобретателям и рационализаторам по внедрению их предложений в производство;
составление заявок и оформление договоров на ремонт оборудования и подвижного состава в установленные МПС СССР сроки;
организация проведения технических занятий для повышения технических знаний и квалификации работников весовых бригад;
обеспечение безопасности при производстве ремонтно - поверочных работ и выполнение противопожарных мероприятий;
систематический инструктаж работников станций и весовладельцев, производящих взвешивание, и контроль выполнения ими требований нормативно - технической документации по содержанию и использованию весовых приборов;
прием вновь построенных и реконструированных вагонных весов, представление их на государственную поверку;
запрещение пользования весовыми приборами, не отвечающими требованиям нормативно - технических документов МПС СССР и Госстандарта СССР;
рациональное и правильное использование вагонов - весовых мастерских, весоповерочных вагонов и других технических средств, принятие мер по своевременному их продвижению к месту производства работ в установленные сроки;
ведение учета весовых приборов и технических средств и составление отчетности по весовому хозяйству по форме и в сроки, установленные МПС СССР;
выявление необходимости и возможности установки весовых приборов на станциях железных дорог и на подъездных путях предприятий.
2. Права
Ревизор весового хозяйства отделения дороги имеет право:
быть допущенным по делам службы в пределах своего участка во все станционные, служебные и производственные помещения, грузовые районы, на станционные и подъездные пути, пути предприятий, элеваторов, баз и т.п., к местам нахождения весовых приборов, принятых железной дорогой на техническое обслуживание;
проверять деятельность линейных работников по обслуживанию и использованию весовых приборов и давать им необходимые указания;
проводить разборы случаев нарушений правил ремонта, поверки содержания или эксплуатации весовых приборов и принимать меры к виновным;
контролировать техническое состояние и правильность применения весовых приборов, их эксплуатацию и качество ремонтно - монтажных работ;
давать руководителям бригад обязательные для выполнения указания по устранению выявленных недостатков;
подавать служебные телеграммы в пределах отделения железной дороги.
3. Ответственность
Ревизор весового хозяйства отделения дороги несет ответственность:
за состояние весового хозяйства и организацию работы весовых бригад на отделении дороги;
за соблюдение установленных планом сроков производства монтажных и ремонтно - поверочных работ и проведений государственной поверки весов и гирь;
за состояние трудовой дисциплины, организацию охраны труда и техники безопасности на весовых участках отделения дороги;
за подбор кадров в весовом хозяйстве отделения дороги;
за технически исправное состояние и эксплуатацию подвижного состава, технических средств и оборудования, находящихся в весовых мастерских, организацию их ремонта, поверки, проверки и освидетельствования в установленные сроки;
за выполнение требований Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729 и других нормативно - технических документов МПС СССР и Госстандарта СССР.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
Приложение 3
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
РУКОВОДСТВО РУКОВОДИТЕЛЮ ВЕСОВОЙ БРИГАДЫ
Общие положения
1. Руководитель весовой бригады (слесарь - бригадир) обеспечивает бесперебойную и исправную работу весовых приборов своего участка, выполнение монтажных и ремонтно - поверочных работ с мерами и весовыми приборами в установленные графиком сроки, подготавливает и представляет их на государственную поверку, а также обеспечивает охрану труда и технику безопасности, противопожарные мероприятия при производстве работ.
В своей деятельности руководитель весовой бригады непосредственно подчиняется ревизору весового хозяйства отделения дороги.
2. При назначении на должность руководитель весовой бригады должен в установленном порядке сдать испытания в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729, положений нормативно - технических документов Госстандарта СССР.
3. Работник, назначаемый на должность руководителя весовой бригады, должен соответствовать следующим требованиям:
иметь практический стаж работы не менее 3 лет и квалификацию слесаря по контрольно - измерительным приборам и автоматике не ниже 6-го разряда;
знать устройство и работу весовых приборов, применяемых на железнодорожном транспорте, требования нормативно - технических документов Госстандарта СССР, относящихся к поверке, ремонту, техническому содержанию весовых приборов;
уметь практически выполнять работы по монтажу, ремонту, поверке весов и гирь.
4. Руководителю весовой бригады подчиняются: машинист весоповерочного вагона, слесари КИПиА, рабочие стационарной весовой мастерской и проводники вагона - весовой мастерской.
1. Обязанности руководителя весовой бригады
На руководителя весовой бригады возлагается:
обеспечение надежной и исправной работы весовых приборов своего участка;
производство ремонтно - поверочных работ и монтаж новых весовых приборов в установленные графиком сроки;
руководство работой всех членов весовой бригады;
представление на государственную поверку товарных весов, а также подготовка к ней всех весовых приборов и гирь в пределах своего участка как вновь установленных, так и выходящих из ремонта;
ведение ежедневного учета выполненных работ, расхода рабочей силы и материалов;
обеспечение исправного состояния и сохранности производственного и хозяйственного инвентаря, инструмента, контрольных приборов и прочего оборудования весовой мастерской;
контроль за соблюдением трудовой и производственной дисциплины членами весовой бригады;
инструктаж работников весовой бригады по выполнению требований Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729, Правил техники безопасности при выполнении работ по монтажу, ремонту и поверке весовых приборов, а также инструктаж работников, производящих взвешивание, по вопросам содержания весовых приборов и правилам взвешивания;
подача заявок на прицепку к поездам вагона - весовой мастерской, весоповерочного вагона для отправления их с одной станции на другую и подачи к местам работы;
оформление требований на производственный материал и получение его через отделение или станцию по месту приписки мастерской.
Руководитель весовой бригады обязан сообщать начальнику отдела контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги, ревизору весового хозяйства, начальнику станции о всех случаях закрытия вагонных весов для ремонта, а также о времени окончания ремонта и открытия весов для взвешивания грузов, делать отметку в техническом паспорте весов о времени закрытия и открытия весов.
2. Права руководителя весовой бригады
Руководитель весовой бригады имеет право:
проверять деятельность работников весовой бригады, а также работников станции и подъездных путей предприятий и организаций, обслуживающих и использующих весовые приборы, и давать им необходимые указания в части обслуживания, содержания, использования и контроля за весовыми приборами;
доступа по делам службы в пределах своего участка во все станционные, служебные и производственные помещения, на грузовые районы, станционные и подъездные пути предприятий, элеваторов, баз и т.п., к местам нахождения весовых приборов, принятых железной дорогой на техническое обслуживание.
3. Ответственность
Руководитель весовой бригады несет ответственность за:
исправность весовых приборов, гирь и наличие непросроченных поверительных клейм на весах и гирях, в том числе образцовых, находящихся в стационарной или передвижных мастерских;
техническое состояние и эксплуатацию вагона - весовой мастерской, весоповерочного вагона, механизмов, инвентаря и других технических и материальных средств, находящихся в его ведении;
выполнение действующих нормативно - технических документов Министерства путей сообщения СССР, Госстандарта СССР и требований Инструкции от 09.11.89 N ЦМ-4729.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
Приложение 4
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИЕМА ВЕСОВЫХ ПРИБОРОВ, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМ И ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ, НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
1. В целях развития весового хозяйства на подъездных путях предприятий и организаций, расширения сети платных услуг, повышения надежности весовых приборов, обеспечения необходимого единства измерений железная дорога может принимать на техническое обслуживание исправные весовые приборы как предприятий, входящих в систему МПС СССР, так и весы грузоотправителей и грузополучателей на железнодорожных подъездных путях, прирельсовых складах и других погрузочно - выгрузочных пунктах мест необщего пользования.
2. На техническое обслуживание железные дороги могут принимать весовые приборы, имеющие действующее государственное клеймо Госстандарта СССР.
3. О необходимости сдачи весов на техническое обслуживание их владельцы подают письменное заявление начальнику станции. Начальник станции, получив письменное заявление руководителя предприятия - весовладельца, обращается в отдел контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги с просьбой о направлении ревизора весового хозяйства отделения дороги (или руководителя весовой бригады) для предварительного технического осмотра - проверки (освидетельствования) весовых приборов, подлежащих приему на обслуживание железной дорогой. При оформлении сдачи весов на обслуживание дороге весовладелец должен оплатить через кассу станции стоимость технического осмотра - проверки весовых приборов и расходы по вызову государственного поверителя. В сумму этих расходов включается госпошлина за поверку и клеймение весов и гирь.
4. Если весы признаны исправными и у владельца весов имеются образцовые гири 4-го разряда общей массой согласно требованиям нормативно - технических документов для данного типа весов, отделение железной дороги через начальника станции заключает с владельцем весов соглашение (форма ГВУ-8) на техническое обслуживание весов сроком не менее чем на 1 год.
Примечание. Наличие образцовых гирь у весовладельца при приеме на техническое обслуживание вагонных и автомобильных весов не обязательно.
5. Принятым на техническое обслуживание весовым приборам присваиваются соответствующие порядковые номера. На каждые весы составляется технический паспорт формы МПУ-11.
6. Метрологический контроль за состоянием весовых приборов осуществляется весовыми бригадами железных дорог на основании заключенных соглашений в форме периодических проверок состояния и применения весов.
7. Соглашение на техническое обслуживание весовых приборов составляется в трех экземплярах, которые вручаются начальнику станции, начальнику отдела контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги и представителю предприятия - весовладельца.
Железные дороги обязаны представлять на государственную поверку принятые на техническое обслуживание весы и гири к ним в установленные сроки.
8. Железные дороги при наличии производственной возможности могут выполнять работы по монтажу, всем видам ремонта весовых приборов грузоотправителей и грузополучателей за счет их средств и материалов.
Указанные работы выполняются на основании заключенного договора.
9. Техническое обслуживание весовых приборов средствами железных дорог не освобождает весовладельца от ответственности за надлежащее содержание весовых приборов и правильное определение массы груза, перевозимого по железной дороге.
10. Начальник станции по согласованию с начальником отдела контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги имеет право сдавать весы (кроме вагонных) в аренду.
11. За техническое и метрологическое обслуживание весовых приборов, принадлежащих грузоотправителям и грузополучателям предприятий нежелезнодорожного транспорта, а также за сдачу весов в аренду взыскивается плата по расценкам, утвержденным руководством железных дорог (указание МПС от 14.07.89 N Г-1891у).
12. Платежи за техническое обслуживание и ремонт весовых приборов по договорам и соглашениям вносятся на расчетный счет отделения дороги или станции приписки весовой мастерской или лаборатории.
Платежи за арендное пользование весовыми приборами вносятся в кассу станции по квитанциям разных сборов или накопительным карточкам при централизованных расчетах.
13. Начальник станции и ревизор весового хозяйства отделения дороги являются ответственными за правильность и своевременность взыскания денежных сумм за техническое обслуживание, арендное пользование и ремонт весовых приборов.
14. По просьбам владельцев весовых приборов о предоставлении им во временное пользование весоповерочного вагона или комплекта образцовых гирь четвертого разряда массой 20 кг для поверки весов таковые, при наличии возможности, предоставляются дорогой на срок не более 3 сут. за отдельную плату с обязательным присутствием работника весового хозяйства железной дороги в период их использования. Пользование поверочными средствами свыше 3 сут. допускается только при условии дачи руководителем предприятия - весовладельца письменной гарантии оплаты за временное пользование средствами поверки.
15. При обнаружении неисправности весов, принятых на обслуживание железной дорогой, весовладелец через начальника станции обязан немедленно вызвать руководителя весовой бригады для технического осмотра и поверки весов.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
К Приложению 4
МПС СССР форма ГВУ-8 03Б2865
Утверждена МПС СССР
в 1988 году
СОГЛАШЕНИЕ
19__ г. _________________ месяца ______________ дня Представитель ____________ отделения _____________ железной дороги в лице начальника станции ________________________________________
тов. ____________________________________________________________, действующего на основании положения, именуемый в дальнейшем "ДОРОГА", с одной стороны, и представитель ______________________ в лице ______________________________, действующего на основании доверенности от ___ числа _______ месяца ____ 19__ г. за N ______, именуемый в дальнейшем "ВЕСОВЛАДЕЛЕЦ", с другой стороны, заключили настоящее соглашение о следующем:
1. Обязанности дороги
1.1. ДОРОГА принимает от ВЕСОВЛАДЕЛЬЦА на подъездном пути, примыкающем к станции ___________________________, на техническое обслуживание следующие весовые приборы, прошедшие технический осмотр - проверку (освидетельствование) железной дороги:
|
N по по- рядку |
Тип ве- сов |
Пре- дель- ная наг- рузка весов, кг |
Размер пло- щадки весов, кв. м |
Завод - из- гото- витель весов |
N весов завода, присво- енный дорогой |
Год клей- мения весов |
Коли- чест- во гирь к ве- сам |
Год клей- мения гирь |
Стои- мость работы за год в сум- ме, руб. - коп. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2. Дорога обязуется производить перечисленным весам: _______ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
Примечание. Передача весов на обслуживание железной дорогой не освобождает весовладельца от предусмотренной статьями 54, 65 Устава железных дорог Союза ССР обязанности определять массу груза и указывать ее в накладной.
2. Обязанности весовладельца
Весовладелец обязан:
не допускать перемещения весов без ведома железной дороги;
выполнять установленные МПС СССР правила содержания весовых приборов, порядок и технологию взвешивания грузов (Должностная инструкция приемосдатчику груза от 09.06.81 N ЦМ-4029), а также Инструкцию от 09.11.89 N ЦМ-4729);
ежегодно производить окраску механизма вагонных весов;
предоставлять рабочую силу, перевозочные средства для подноски и перевозки контрольного груза к месту работ и обратно в вагон - весовую мастерскую;
допускать к осмотру и проверке сданных на техническое обслуживание весовых приборов работников весового хозяйства, станции, отделения и управления железной дороги;
допускать пользование весами для производства железной дорогой контрольных перевесок грузов, принятых станцией к перевозке;
плату за техническое обслуживание весовых приборов, указанных в п. 1 раздела 1 настоящего соглашения (в сумме __________________ руб.), вносить на расчетный счет отделения дороги через кассу станции в сроки: _________________________________________________
В случае расторжения соглашения по причинам нарушения весовладельцем своих обязательств или при установлении фактов умышленной порчи весов или преднамеренного обвешивания сумма выплаченных дороге денежных средств за техническое обслуживание возврату не подлежит.
Все технические споры разрешаются железной дорогой совместно с весовладельцем.
Срок настоящего соглашения ___________________________________
Сумма соглашения _____________________________________________
Соглашение хранится у начальника станции и владельца весов. Копия соглашения высылается начальнику отдела контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги.
3. Юридические адреса сторон
ДОРОГА: г. _________________ расчетный счет N ____________________ в ___________________ отделении Госбанка г. ______________________
ВЕСОВЛАДЕЛЕЦ: г. _________________________________________________ Расчетный счет N _________________________________________________ отделения Госбанка г. ____________________________________________
ПОДПИСИ
ДОРОГА _______________________________________________________
М.П.
ВЕСОВЛАДЕЛЕЦ _________________________________________________
М.П.
К приложению 4
ДОГОВОР
на производство ремонта _____________________ весов, принадлежащих
__________________ при станции ___________________________________
"__" ___________ 19__ г.
Мы, нижеподписавшиеся, начальник отдела контейнерных перевозок
и коммерческой работы ____________________________________________
отделения ___________________ железной дороги ___________________,
в лице тов. __________________, действующего на основании прав по
должности или доверенности и именуемый в дальнейшем "ДОРОГА", с
одной стороны, и представитель ___________________________________
_________________ в лице тов. ___________________________________,
действующего на основании доверенности N _________________________
_________________________________ от "__" _______________ 19__ г.,
именуемый в дальнейшем "ВЕСОВЛАДЕЛЕЦ", с другой стороны, заключили
договор о следующем:
1. Предмет договора
1.1. Дорога обязуется на условиях настоящего договора произвести ремонт ____________________ весов с наибольшим пределом взвешивания ___________ т в количестве _________ штук за N _______ и представить их на государственную поверку.
1.2. Весовладелец выделяет необходимое количество подсобных рабочих для разборки и сборки тяжеловесных деталей весов, подъемно - транспортные средства для перевозки и установки контрольного груза и обеспечивает весовую бригаду железной дороги необходимыми для ремонта весов материалами за счет своих средств.
1.3. Стоимость работ по ремонту весов весовладельца, выполняемых дорогой, определяется согласно утвержденным расценкам из расчета _________ руб., всего на сумму _________ руб.
1.4. Дорога обязуется произвести ремонт вышеуказанных весов в срок ________________ по ________________ 19__ г.
1.5. По окончании ремонтных работ и государственной поверки весов весовладелец перечисляет причитающуюся дороге сумму на расчетный счет ________________ отделения ______________________ железной дороги.
1.6. Срок действия настоящего договора с "__" ________________ 19__ г.
1.7. Все споры между сторонами разрешаются органами Госарбитража в установленном порядке.
2. Юридические адреса сторон
ДОРОГА: г. ___________________, расчетный счет N _________________
в ____________________ отделении Госбанка г. _____________
ВЕСОВЛАДЕЛЕЦ: г. ________________________________
расчетный счет N _________ в _______________________
отделении Госбанка г. ______________________________
ПОДПИСИ
ДОРОГА _______________________________________________________
М.П.
ВЕСОВЛАДЕЛЕЦ _________________________________________________
М.П.
Приложение 5
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСНАЩЕНИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВАГОНА - ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЛАБОРАТОРИИ
1. Устройство и назначение вагона
1.1. Вагон - весоизмерительная лаборатория оборудуется на базе четырехосного пассажирского вагона по проекту и чертежам, утвержденным МПС.
1.2. Вагон - весоизмерительная лаборатория оснащается образцовыми весовыми приборами и предназначен для государственной поверки образцовых весов и гирь 4-го разряда, находящихся в стационарных и передвижных весовых мастерских, и ведомственного контроля за другими весовыми приборами, выполняемого по плану, утвержденному руководством службы контейнерных перевозок и коммерческой работы.
1.3. Вагон - весоизмерительная лаборатория находится в ведении службы контейнерных перевозок и коммерческой работы железной дороги и используется только для производства поверочных работ. Пользование вагоном - весоизмерительной лабораторией не по назначению категорически запрещается.
2. Оснащение вагона
2.1. Вагон - весоизмерительная лаборатория оснащается контрольно - измерительными приборами согласно перечню, сведенному в таблицу.
ПЕРЕЧЕНЬ ОБРАЗЦОВЫХ СРЕДСТВ ПОВЕРКИ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ ВАГОНА - ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЛАБОРАТОРИИ
------------------------------+------------+--------+------------- ¦ Наименование образцовых ¦ Предел ¦ Разряд ¦ Количество ¦ ¦ средств поверки ¦ измерения ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+------------+--------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +-----------------------------+------------+--------+------------+ ¦Весы образцовые разъездные ¦ 5000 г ¦ IV ¦1 шт. ¦ ¦Весы образцовые ¦ 5000 г ¦ IV ¦1 -"- ¦ ¦То же ¦ 10000 г ¦ IV ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 20000 г ¦ IV ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 20 г ¦ III ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 200 г ¦ III ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 1000 г ¦ III ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 5000 г ¦ III ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 20000 г ¦ III ¦1 -"- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Образцовые разновесы к весам ¦ 5000 г ¦ IV ¦2 компл. ¦ ¦То же ¦ 10000 г ¦ IV ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 20000 г ¦ IV ¦1 -"- ¦ ¦-"- ¦ 20 г ¦ III ¦2 -"- ¦ ¦-"- ¦ 200 г ¦ III ¦2 -"- ¦ ¦-"- ¦ 1000 г ¦ III ¦2 -"- ¦ ¦-"- ¦ 5000 г ¦ III ¦2 -"- ¦ ¦-"- ¦ 20000 г ¦ III ¦2 -"- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гири образцовые чугунные ¦ 20 кг ¦ IV ¦150 шт. ¦ ------------------------------+------------+--------+-------------
Примечание. Каждые образцовые весы и гири после поверки должны иметь свидетельство, выданное территориальным органом Госстандарта СССР.
2.2. В вагоне - весоизмерительной лаборатории должен иметься комплект нормативно - технической документации.
3. Хранение приборов
3.1. Образцовые весовые приборы в вагоне - весоизмерительной лаборатории устанавливаются на специальных столах и хранятся:
образцовые весы 3-го и 4-го разрядов в застекленных шкафах с дверцами;
разновесы образцовых гирь к весам 3-го и 4-го разрядов в двух комплектах должны содержаться в деревянных футлярах, один комплект должен быть опломбирован государственным поверителем;
образцовые гири 4-го разряда массой 20 кг хранятся в специально изготовленных для них ящиках; 50 шт. таких гирь должны быть опломбированы государственным поверителем.
3.2. Государственная поверка образцовых весов и гирь 4-го разряда проводится в стационарной весовой мастерской.
3.3. Государственная поверка образцовых весов и гирь 3-го разряда проводится в местных лабораториях Госстандарта СССР.
3.4. Представление на государственную поверку контрольно - измерительных приборов проводится старшим ревизором весового хозяйства службы контейнерных перевозок и коммерческой работы в сроки, установленные Госстандартом СССР.
4. Эксплуатация вагона - весоизмерительной лаборатории
4.1. За исправность контрольно - измерительных приборов, наличие на них действующих государственных клейм отвечает старший ревизор весового хозяйства железной дороги.
4.2. Государственная поверка и ведомственный контроль за образцовыми средствами измерений, находящимися в вагоне весоизмерительной лаборатории, проводятся по графику, утвержденному главным инженером железной дороги по согласованию с территориальным органом Госстандарта СССР.
4.3. О проведенной государственной поверке контрольно - измерительных приборов делается соответствующая отметка в технических паспортах приборов.
4.4. Вагон - весоизмерительная лаборатория должен иметь регистрационное удостоверение на право поверки образцовых весов и гирь, выданное территориальными органами Госстандарта СССР.
4.5. Технические паспорта на образцовые весовые приборы и регистрационное удостоверение на право поверки образцовых весов и гирь должны храниться у старшего ревизора весового хозяйства службы контейнерных перевозок и коммерческой работы дороги.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
Приложение 6
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСНАЩЕНИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНА - ВЕСОВОЙ МАСТЕРСКОЙ
1. Вагон - весовая мастерская оборудуется на базе пассажирского вагона по проекту и чертежам, утвержденным в установленном порядке.
2. Вагон - весовая мастерская предназначен для выполнения работ по монтажу, ремонту, ведомственному контролю и подготовке к государственной поверке весовых приборов.
3. Вагон - весовая мастерская находится в ведении отдела контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги. Использование вагона - весовой мастерской не по назначению категорически запрещается.
4. Вагон - весовая мастерская оснащается инструментом, инвентарем и контрольно - измерительными приборами согласно перечню.
За исправность инструмента, инвентаря и контрольно - измерительных приборов отвечает руководитель весовой бригады.
5. Вагон - весовая мастерская должен иметь регистрационное удостоверение на право проведения монтажных и ремонтно - поверочных работ с весовыми приборами, выданное территориальным органом Госстандарта СССР, хранящееся у руководителя весовой бригады.
6. Технический паспорт на вагон - весовую мастерскую должен храниться у ревизора весового хозяйства отделения дороги.
Наименование Количество
Сигнальные щиты 2 шт.
Тормозные башмаки 2 -"-
Батареи освещения 40 -"-
Бородки слесарные 1 компл.
- " - кузнечные 1 -"-
Буквы - клейма стальные разных размеров 3 -"-
Бруски карборундовые разные 6 -"-
Бачок для воды 1 шт.
Ведра для воды 2 -"-
Весы образцовые 3-го разряда с предельной 1 компл.
нагрузкой 20 кг
Весы образцовые 4-го разряда с предельной 1 -"-
нагрузкой 5 кг с разновесами
Весы образцовые 4-го разряда с предельной по 1 компл.
нагрузкой 1 кг и 200 г
Гири образцовые ГК-20 125 шт.
Дрели электрические 2 -"-
Дизель - электростанция 1 -"-
Домкраты 4 -"-
Зубила слесарные разные 5 -"-
Компрессор малой мощности 1 -"-
Крейцмейсели слесарные 5 шт.
Клуппы с плашками с метчиками разных размеров 4 -"-
Клещи кузнечные разные 4 -"-
Ключи гаечные разные 1 компл.
Кронциркули разные 2 шт.
Кувалды кузнечные 2 -"-
Кусачки 2 -"-
Круглогубцы 1 -"-
Керны разные 3 -"-
Линейка стальная длиной:
2 м 1 -"-
1 м 1 -"-
Лом обыкновенный 1 -"-
Лом - аншпуг 2 -"-
Лопаты разные 2 -"-
Метр складной стальной 1 -"-
Молотки слесарные разные 4 -"-
Молоток из красной меди 1 -"-
Ножницы для жести 1 -"-
Ножовки слесарные 2 -"-
Наковальня 1 -"-
Напильники слесарные плоские драчевые:
разные 10 -"-
полукруглые 5 -"-
трехгранные 5 -"-
квадратные 5 -"-
круглые 5 -"-
Напильники плоские личные:
разные 10 -"-
полукруглые 5 -"-
трехгранные 5 -"-
квадратные 5 -"-
круглые 5 -"-
Отвертки разные 5 -"-
Отвес 1 -"-
Очки защитные 4 -"-
Огнетушители 2 -"-
Плоскогубцы 2 -"-
Пила поперечная 1 -"-
Рулетка металлическая длиной 10 м 1 -"-
Сверла разные 1 компл.
Станок наждачный 1 шт.
Станок сверлильный 1 -"-
Тиски слесарные настольные 2 -"-
- " - ручные 2 -"-
Топор 1 -"-
Трансформатор сварочный 1 -"-
Угольники слесарные стальные 2 -"-
Уровень монтажный 1 -"- Циркуль слесарный 1 -"- Цифры - клейма стальные 3 компл. Центраторы 2 шт. Шабер стальной 1 шт. Шаблон путевой 1 -"- Плакаты наглядной агитации по технике безопасности 2 компл. Щетки стальные 2 шт. Аптечка с медикаментами 1 компл. Кружки металлические 4 шт. Кастрюли разные 3 -"- Сковородки разные 2 -"- Тарелки 6 -"- Ложки столовые 6 -"- Ложки чайные 6 -"- Вилки и ножи столовые 6 компл. Полоскательница 1 шт. Щетка половая 1 -"- Радиоприемник 1 -"- Одеяла летние на каждого работающего в вагоне 2 -"- Одеяла зимние - " - 2 шт. Подушки - " - 2 -"- Белье постельное на - " - 5 компл. Полотенца на - " - 4 шт. Телевизор 1 -"- Шашки, шахматы, домино по 1 компл. Фонари ручные сигнальные 2 шт. Холодильник 1 -"- Комплект нормативно - технической документации 1 -"-
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
Приложение 7
к Инструкции
от 9 ноября 1989 г. N ЦМ-4729
ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕХАНИЗИРОВАННОГО ВЕСОПОВЕРОЧНОГО ВАГОНА
1. Устройство и назначение вагона
1.1. Механизированный весоповерочный вагон оборудуется на базе четырехосной платформы грузоподъемностью 62 т (188-ВПВ) или на базе шестиосного полувагона грузоподъемностью 94 т (640-ВПВ) по чертежам, утвержденным в установленном порядке.
1.2. Механизированный весоповерочный вагон имеет типовые ударно - тяговые приборы и тормозную систему, что позволяет включать его в состав поезда при установленных скоростях движения до 120 км/ч.
1.3. Механизированный весоповерочный вагон оснащен образцовыми гирями 4-го разряда массой 2000 кг, двумя самоходными весоповерочными тележками, дизель - электростанцией, приводами передвижения, подъемно - транспортным оборудованием и тормозными башмаками и предназначается для государственной поверки 100-, 150- и 200-тонных вагонных весов, выполняемой по графику, утвержденному руководством отделения дороги и согласованному с территориальным органом Госстандарта СССР. Количество гирь в вагонах типов 188-ВПВ и 640-ВПВ соответственно 22 и 38 шт.
1.4. Для выполнения операций по подъему и перемещению образцовых гирь массой 2000 кг 4-го разряда весоповерочный вагон оборудован электроталью грузоподъемностью 2,0 т. Скорость подъема 8 м/мин., высота подъема 6 м.
Электроталь должна иметь технический паспорт завода - изготовителя, в который записывается фамилия лица, ответственного за ее исправное состояние и эксплуатацию.
1.5. Механизированный весоповерочный вагон находится в ведении отделения дороги и используется только для производства поверочных работ.
За сохранность комплектующего оборудования весоповерочного вагона отвечает машинист.
Использование механизированного весоповерочного вагона не по назначению категорически запрещается.
2. Требования к весоповерочному вагону, его оборудованию, их обслуживанию и поверке
2.1. Механизированный весоповерочный вагон должен иметь свидетельство о поверке образцовых гирь и самоходных тележек, выдаваемое территориальным органом Госстандарта СССР, которое хранится у ревизора весового хозяйства отделения дороги, а копии свидетельства - у машиниста вагона и руководителя весовой бригады.
2.2. Государственная поверка образцовых гирь массой 2000 кг 4-го разряда весоповерочного вагона и самоходных весоповерочных тележек производится на образцовых весах 3-го разряда с наибольшим пределом взвешивания 2000 кг или компараторах 3-го разряда территориальными органами Госстандарта СССР не реже одного раза в год.
2.3. Исправность образцовых гирь массой 2000 кг 4-го разряда и самоходных весоповерочных тележек, а также наличие на них действующих государственных клейм обеспечиваются машинистом механизированного весоповерочного вагона и контролируются старшим ревизором весового хозяйства дороги и ревизором весового хозяйства отделения дороги.
2.4. Весоповерочный вагон может быть подключен к наружным источникам электропитания, если таковые имеются на месте производства работ.
Заместитель начальника
Главного управления
контейнерных перевозок
и коммерческой работы МПС
В.Д.АНДРЮШИН
Считаются утратившими силу:
Инструкция о ведомственном техническом надзоре за весоизмерительными приборами на железных дорогах Союза ССР ЦМ-2239 от 8 декабря 1962 г.;
Инструкция о порядке и технологии взвешивания грузов и железнодорожного подвижного состава ЦМ-2537 от 7 июня 1967 г.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное