Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР (НШС ГА-86)

Утверждаю
Министр гражданской авиации
Б.П.БУГАЕВ
10 июля 1985 года

Вводится в действие
с 1 марта 1986 года

С введением в действие настоящего Наставления (НШС ГА-86) Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР (НШС ГА-79) утрачивает силу.

Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР (НШС ГА-86) издано с изменениями и дополнениями на основании нормативных документов МГА СССР и Департамента воздушного транспорта Российской Федерации.

Глава 1. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Азимут воздушного судна (ориентира) - угол, заключенный между северным направлением истинного или магнитного меридиана, проходящего через контрольный пункт, и направлением на воздушное судно (ориентир).

Антарктика - южная полярная область воздушного шара, включающая Антарктиду и прилегающие к ней участки Атлантического, Индийского и Тихого океанов. Граница Антарктики проходит в пределах 48 - 60° ю.ш.

Арктика - северная полярная область земли, ограниченная с юга Северным полярным кругом, проходящим по 66°33' с.ш.

Аэронавигационная информация - сведения, касающиеся характеристики и фактического состояния аэродромов, порядка маневрирования в районе аэродрома, воздушных трасс и их оборудования радиоэлектротехническими средствами.

Аэронавигационная обстановка - комплекс условий выполнения полета, характеризуемых временем года и суток, характером пролетаемой местности, степенью оснащенности воздушной трассы наземными техническими средствами, наличием, расположением запасных аэродромов, наличием запретов и ограничений использования воздушного пространства.

Безопасность самолетовождения - требование, предъявляемое к самолетовождению, заключающееся в обеспечении предупреждения случаев потери ориентировки, столкновения воздушных судов с наземными препятствиями в полете, попадания в зоны опасных метеорологических явлений, а также нарушения порядка использования воздушного пространства.

Визуальная ориентировка - обзорно-сравнительный метод определения местонахождения воздушного судна, основанный на сравнении изображения местности на карте с фактическим видом земной поверхности.

Воздушная навигация - наука о вождении воздушного судна по программной траектории.

Воздушная трасса СССР, местная воздушная линия - коридор в воздушном пространстве, ограниченный по высоте и ширине, предназначенный для безопасного выполнения полетов воздушными судами и обеспеченный аэродромами, средствами навигации, контроля и управления воздушным движением.

Всемирное координированное время (UTC) - атомное время, откорректированное в целях максимального его приближения к среднему солнечному времени гринвичского меридиана.

Время летнее - поясное время, увеличенное на 1 ч.

Время местное - среднее солнечное время меридиана данного места.

Время поясное - местное время среднего меридиана данного часового пояса.

Время полета вертолета - период времени от начала разбега вертолета при взлете (начала взятия "шаг - газа" при вертикальном взлете) до конца пробега при посадке (до сброса "шаг - газа" при вертикальной посадке).

Время полета самолета - период времени от начала движения самолета при взлете или от начала увеличения режима работы двигателей при взлете без остановки на исполнительном старте до окончания пробега при посадке.

Высота безопасная - минимально допустимая высота полета, гарантирующая воздушное судно от столкновения с земной (водной) поверхностью или с препятствиями на ней.

Высота полета - расстояние по вертикали от определенного уровня до воздушного судна.

В зависимости от уровня начала отсчета различают высоты: истинную (от уровня точки, находящейся непосредственно под воздушным судном), относительную (от уровня порога ВПП, уровня аэродрома, наивысшей точки рельефа и т.п.) и абсолютную (от уровня моря).

Информационно-консультативное обслуживание экипажей - самостоятельная форма проведения предполетной подготовки экипажем, при которой администрацией аэропорта представляется экипажу полная информация (аэронавигационная, метеорологическая, специальная) и навигационный расчет по маршруту полета, необходимые для выполнения полета.

Карта - условное уменьшенное изображение земной поверхности или отдельных ее частей на плоскости, построенное по определенному закону.

Комплексное применение навигационных средств - наиболее рациональное использование экипажем воздушного судна бортовых и наземных средств навигации и посадки, а также всей имеющейся навигационной информации для обеспечения точного и безопасного самолетовождения.

Контрольный пункт (ориентир) - ориентир (точка) с заданными географическими координатами, относительно которого определяется или должно быть сообщено местоположение воздушного судна.

Курс воздушного судна - угол в горизонтальной плоскости между направлением меридиана, принятого за начало отсчета, и проекцией на эту плоскость продольной оси воздушного судна.

В зависимости от меридиана, принимаемого за начало отсчета, курс может быть истинным, магнитным, условным и ортодромическим.

Курсовой угол радиостанции (ориентира) - угол, заключенный между продольной осью воздушного судна и ортодромическим направлением от него на радиостанцию (ориентир).

Линия заданного пути - проекция программной (заданной) траектории полета воздушного судна на поверхность земли.

Линия фактического пути - проекция траектории полета воздушного судна на поверхность земли.

Линия положения воздушного судна - геометрическое место точек вероятного местонахождения воздушного судна, характеризующееся постоянством измеренного параметра.

Лидирование воздушного судна - контроль за полетом воздушного судна находящимся на борту штурманом-лидировщиком.

Магнитная аномалия - район с резкими и значительными изменениями элементов земного магнетизма.

Магнитное склонение - угол, заключенный между северными направлениями истинного (географического) и магнитного меридианов в данной точке.

Маршрут полета - линия заданного пути, зафиксированная контрольными пунктами, через которые должно пролетать воздушное судно.

Масштаб карты - отношение длины линии на карте к длине соответствующей линии на поверхности земли.

Меридиан магнитный - линия пересечения земной поверхности с вертикальной плоскостью, в которой расположен вектор напряженности магнитного поля Земли.

Меридиан истинный (географический) - дуга большого круга, проходящего через географические полюсы Земли.

Меридиан опорный - меридиан, относительно которого производится отсчет ортодромических путевых углов и курсов воздушного судна. В качестве опорного может быть выбран истинный, магнитный или условный меридиан.

Меридиан условный - выбранное направление, относительно которого производится отсчет условных путевых углов и курсов воздушного судна.

Место воздушного судна - проекция воздушного судна на поверхность земли в определенный момент времени.

Надежность самолетовождения - требование, предъявляемое к самолетовождению, устанавливающее вероятность выхода воздушного судна по заданному маршруту в пункт назначения в заданное время.

Навигационная программа полета - алгоритм реализации заданной пространственно-временной траектории полета.

Навигационные средства - специальные технические устройства, позволяющие получать необходимую информацию для целей самолетовождения.

Навигационные системы - навигационные средства, представляющие собой совокупность нескольких бортовых устройств с различными принципами действия, а также средств, основанных на совместном использовании бортового и наземного оборудования.

Навигационные элементы полета - элементы, характеризующие пространственное положение воздушного судна, скорость и направление его перемещения.

Навигационный ориентир - естественный или искусственный объект на земной поверхности с известными координатами (положением на карте), индивидуально (визуально или технически) опознаваемый с воздушного судна.

Нарушение правил использования воздушного пространства СССР - отклонение от установленного порядка организации и выполнения полетов в воздушном пространстве СССР.

Номенклатура топографических карт - система разграфки и обозначения листов топографических карт.

Ортодромия - дуга большого круга, являющаяся кратчайшим расстоянием между двумя точками на поверхности земного шара.

Пеленг воздушного судна - угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через радиостанцию (радиопеленгатор), и направлением на воздушное судно. В зависимости от меридиана отсчета различают истинный и магнитный пеленги.

Пеленг прямой - угол, заключенный между северным направлением магнитного или истинного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и направлением на воздушное судно.

Пеленг обратный - угол, заключенный между северным направлением магнитного или истинного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и продолжением направления от воздушного судна на радиопеленгатор.

Пеленг (азимут), рубеж ограничительный - условная вертикальная плоскость, установленная в воздушном пространстве в целях ограничения полетов по дальности и (или) высоте.

Пеленг радиостанции (ориентира) - угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через воздушное судно, и направлением на радиостанцию (ориентир). В зависимости от меридиана отсчета различают истинный и магнитный пеленг радиостанции (ориентира).

Пилотажно-навигационный комплекс - комплекс бортового оборудования, обеспечивающий решение задач пилотирования и навигации воздушного судна.

Полет дневной - полет, выполняемый в период между восходом и заходом солнца.

Полет ночной - полет, выполняемый в период между заходом и восходом солнца.

Потеря ориентировки - обстановка, при которой экипаж воздушного судна не знает и не может установить свое местонахождение с точностью, необходимой для определения направления полета в целях выполнения задания.

Проекция картографическая - способ отображения поверхности земного эллипсоида на плоскости.

Путевой угол - угол между направлением, принятым за начало отсчета, и линией пути (вектором путевой скорости).

В зависимости от меридиана, принимаемого за начало отсчета, путевой угол может быть истинным, магнитным, ортодромическим и условным.

Радиал - магнитный пеленг воздушного судна (ориентира) относительно меридиана маяка ВОР.

Расчетное время прилета - расчетное время (момент) прилета воздушного судна на контрольную точку (ДПРМ, траверз ДПРМ и др.), с которой начинается маневр захода на посадку.

Рубеж снижения установленный - вертикальная плоскость в воздушном пространстве, находящаяся на определенном удалении от угломерно-дальномерной РНТ, после пролета которой на безопасном эшелоне (высоте) экипажу разрешается снижение для захода на посадку по установленной схеме.

Самолетовождение <*> - действия экипажа воздушного судна, направленные на выполнение полета по заданной воздушной трассе (МВЛ, установленному маршруту, району выполнения авиационных работ) в соответствии с установленными правилами и осуществление посадки в заданное время.

--------------------------------

<*> Под термином самолетовождение в настоящем Наставлении понимается вождение воздушных судов всех типов.

Служба времени - служба, осуществляющая мероприятия по определению точного времени путем астрономических наблюдений, хранению времени с помощью точных астрономических часов и сообщению времени посредством радиосигналов.

Точность самолетовождения - требование, предъявляемое к самолетовождению, устанавливающее степень приближения фактической пространственно-временной траектории полета воздушного судна к заданной.

Траектория полета - непрерывная пространственная линия, представляющая собой совокупность последовательных положений воздушного судна в процессе выполнения полета.

Штурманское обеспечение полетов - мероприятия, направленные на достижение точности, надежности и безопасности самолетовождения.

Штурманский план полета - порядок работы экипажа в воздухе для целей самолетовождения, составленный в процессе подготовки к полету.

Установленный маршрут - маршрут вне воздушной трассы, местной воздушной линии, согласованный с компетентными органами, заинтересованными ведомствами и организациями и предназначенный для выполнения авиационных работ.

Радиал - магнитный пеленг, отсчитываемый от навигационных средств VOR, VORTAC, TACAN.

Глава 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР (НШС ГА-86) разработано в соответствии с требованиями ст. 6 Воздушного Кодекса Союза ССР, Положения об использовании воздушного пространства и Инструкции по его применению, Основных правил полетов в воздушном пространстве СССР (ОПП), Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР (НПП ГА-85).

2.2. НШС ГА-86 является основным нормативным документом, регламентирующим организацию работы штурманской службы и штурманского обеспечения полетов в гражданской авиации, штурманскую подготовку летного и диспетчерского состава, применение бортовых и наземных технических средств в целях достижения наибольшей точности, надежности и безопасности самолетовождения при полетах по воздушным трассам, местным воздушным линиям (МВЛ), установленным маршрутам и по выполнению авиационных работ.

2.3. Требования НШС ГА-86 являются обязательными для всего командно-летного, летного, диспетчерского, инженерно-технического состава и лиц наземного штурманского обеспечения полетов предприятий и организаций Министерства гражданской авиации, а также предприятий, учреждений и организаций других министерств и ведомств при полетах по воздушным трассам, местным воздушным линиям, установленным маршрутам и по выполнению авиационных работ.

2.4. Все должностные лица, связанные с организацией работы штурманской службы, штурманским обеспечением, выполнением полетов и управлением воздушным движением, обязаны знать требования НШС ГА-86 и несут персональную ответственность за пунктуальное их выполнение.

2.5. Главными задачами штурманской службы гражданской авиации являются:

- штурманское обеспечение безопасности, экономичности и регулярности полетов;

- обеспечение наибольшей точности и надежности самолетовождения по воздушным трассам, МВЛ, установленным маршрутам и при полетах по выполнению авиационных работ;

- обеспечение вывода воздушных судов на аэродромы посадки, а также выдерживание установленных схем маневрирования в районе аэродрома;

- постоянное совершенствование существующих и внедрение прогрессивных методов самолетовождения на всех этапах выполнения полета;

- подготовка и переподготовка командно-летного, летного, диспетчерского и штурманского состава наземного обеспечения полетов по вопросам теории и практики самолетовождения;

- разработка и внедрение схем маневрирования в районах аэродромов.

2.6. Выполнение задач, возложенных на штурманскую службу гражданской авиации, обеспечивается:

- высококачественной штурманской подготовкой всего летного состава, диспетчеров службы движения, лиц наземного штурманского обеспечения полетов, постоянным повышением их специальных и политических знаний, систематической тренировкой с использованием технических средств навигации и посадки;

- осуществлением тщательного всестороннего контроля за работой бортовых и наземных навигационных средств, подготовкой справочного материала к каждому полету и объективного контроля за точностью самолетовождения;

- строгим соблюдением всем командно-летным, летным и диспетчерским составом службы движения правил полетов и управления воздушным движением по воздушным трассам, МВЛ, установленным маршрутам и районам выполнения авиационных работ;

- постоянным контролем за соответствием схем маневрирования воздушных судов в районе аэродрома требованиям руководящих документов;

- постоянным и четким взаимодействием штурманской службы с другими службами, обеспечивающими полеты.

2.7. Командно-летный состав осуществляет повседневное руководство подчиненной ему службой и несет ответственность за:

- организацию и состояние штурманской службы на предприятии, в подразделении, учебном заведении гражданской авиации;

- обеспечение и совершенствование штурманской подготовки экипажей (пилотов) к выполнению полетов в различной аэронавигационной обстановке;

- освоение и внедрение в практику полетов прогрессивных методов самолетовождения и способов захода на посадку.

2.8. Указания командно-летного состава управлений, предприятий, организаций, подразделений, летных учебных заведений по организации работы штурманской службы и штурманского обеспечения полетов обязательны для всех лиц, связанных с обеспечением и выполнением полетов.

2.9. Пилоты и штурманы гражданской авиации обязаны:

- знать и выполнять требования настоящего Наставления;

- систематически повышать уровень профессиональной подготовки, постоянно совершенствовать свои специальные знания и технику самолетовождения;

- тщательно и всесторонне готовиться к выполнению каждого полета независимо от характера задания, аэронавигационной и метеорологической обстановки по маршруту или в районе полета;

- знать порядок и правила пользования документами аэронавигационной информации;

- знать в необходимом объеме и тщательно применять в полете навигационно-пилотажное оборудование воздушных судов, к эксплуатации которых они допущены, и наземное оборудование воздушных трасс и систем посадки;

- осуществлять с требуемой точностью самолетовождение по заданному маршруту, в комплексе используя бортовые и наземные навигационные средства;

- своевременно и правильно производить необходимые расчеты;

- сохранять ориентировку в полете, знать способы ее восстановления;

- знать и соблюдать правила радиообмена;

- уметь анализировать и правильно оценивать метеорологическую обстановку;

- постоянно контролировать остаток топлива на борту воздушного судна, режим его расхода, уточнять оставшееся время полета до основного и запасных аэродромов.

2.10. Штурман включается в состав экипажа воздушного судна в случае, не предусмотренном РЛЭ, при выполнении специальных полетов и первого самостоятельного полета экипажа по данной трассе.

В зависимости от аэронавигационной, метеорологической обстановки и степени подготовленности экипажа по решению командира летного отряда (ОАЭ) в состав экипажа может быть включен штурман при выполнении полетов по международным воздушным линиям, в горных районах, приграничной полосе, над малоориентирной местностью, водным пространством и при перегонке воздушных судов.

В состав экипажа воздушного судна штурман включается и в других случаях, предусмотренных приказами и указаниями МГА, программами подготовки летного состава и инструкциями по выполнению отдельных видов работ в народном хозяйстве.

2.11. Независимо от наличия штурмана в составе экипажа командир воздушного судна обязан:

- тщательно проводить штурманскую подготовку к полету, непрерывно вести ориентировку в полете;

- контролировать правильность навигационных расчетов, выполняемых штурманом (вторым пилотом);

- своевременно ставить в известность штурмана (второго пилота) об изменениях режима полета.

2.12. При выполнении полетов без штурмана в составе экипажа его функции выполняет второй пилот под руководством командира воздушного судна. Если экипаж состоит из одного пилота, наряду со своими непосредственными обязанностями пилот выполняет и обязанности штурмана.

2.13. Подготовка и повышение квалификации пилотов, штурманов, диспетчеров службы движения и лиц штурманского состава наземного обеспечения полетов (в штурманском отношении) осуществляется в процессе теоретической учебы и летного обучения по специальным программам на сборах, проводимых при Академии гражданской авиации, в Центрах ГА, учебно-тренировочных центрах, а также непосредственно на предприятиях гражданской авиации.

Глава 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ

3.1. Должностной состав штурманской службы

3.1.1. К должностному составу штурманской службы относятся: летный состав, имеющий свидетельства штурмана гражданской авиации, и лица наземного штурманского обеспечения полетов, имеющие специальную штурманскую подготовку.

3.1.2. К летному составу штурманской службы относятся: начальник летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главный штурман МГА и его заместитель; старший штурман-инспектор Госавианадзора СССР; ведущий (старший) штурман-инспектор ГУЛЭС МГА, Главной инспекции по безопасности полетов и сертификации эксплуатантов воздушного транспорта (главной инспекции МГА), ГУКУЗ МГА; штурман-инспектор ЛМО Центра ГА СЭВ; главный штурман управления, летного учебного заведения гражданской авиации; старший штурман (штурман) - инспектор инспекции, ЛШО управления гражданской авиации, старший штурман объединенного авиаотряда, производственного объединения, ОАЭ, помощник начальника летно-испытательного комплекса ГосНИИ ГА по штурманской службе - командир отряда штурманов-испытателей и штурманы-испытатели; старший штурман авиационного (летного) отряда, штурман-инструктор ЛМО учебного заведения; штурман авиаэскадрильи (отряда), штурман-инструктор летного подразделения, учебного заведения, учебно-тренировочного центра; штурман воздушного судна.

3.1.3. К лицам наземного штурманского обеспечения полетов относятся: старший штурман аэропорта, дежурный штурман аэропорта, штурман БАИ, дежурный штурман летного учебного заведения, инструктор тренажеров по штурманской подготовке (штурманы), штурман группы наземного штурманского обеспечения полетов.

3.1.4. Назначение, перемещение и освобождение от занимаемых должностей лиц штурманской службы предприятий и организаций гражданской авиации производятся по согласованию с главным штурманом управления (летного учебного заведения) гражданской авиации и в порядке, установленном МГА.

3.2. Обязанности, права и ответственность лиц штурманской службы

3.2.1. Начальник летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главный штурман МГА

3.2.1.1. Начальник летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главный штурман МГА возглавляет штурманскую службу гражданской авиации и подчиняется непосредственно начальнику ГУЛЭС МГА.

3.2.1.2. Обязанности, права и ответственность начальника летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главного штурмана МГА, его заместителя и штурманов-инспекторов летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС МГА определяются Положением о летном секторе штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС МГА и должностными инструкциями.

3.2.2. Инспекторский состав Госавианадзора СССР, Главной инспекции по безопасности полетов и сертификации эксплуатантов воздушного транспорта (Главной инспекции МГА), ГУКУЗ МГА, управлений ГА и инструкторский состав Центра ГА СЭВ

Обязанности, права и ответственность инспекторского состава Госавианадзора СССР, Главной инспекции по безопасности полетов и сертификации эксплуатантов воздушного транспорта (Главной инспекции МГА), ГУКУЗ МГА, управлений ГА и инструкторского состава Центра ГА СЭВ определяются соответственно положениями об отделах Госавианадзора СССР, Главной инспекции МГА, ГУКУЗ МГА, Центра ГА СЭВ и должностными инструкциями.

3.2.3. Главный штурман управления, корпорации, концерна, авиакомпании, объединения <*>

--------------------------------

<*> В дальнейшем именуется: "Главный штурман управления".

3.2.3.1. Главный штурман управления гражданской авиации возглавляет штурманскую службу управления и подчиняется непосредственно заместителю начальника управления по организации летной работы. В функциональном отношении главный штурман управления ГА подчиняется начальнику летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главному штурману МГА и выполняет все его указания и распоряжения.

3.2.3.2. Главный штурман управления обязан:

- знать состояние штурманского обеспечения полетов в управлении гражданской авиации;

- руководить штурманской службой управления, контролировать организацию обеспечения экипажей воздушных судов аэронавигационной информацией в подразделениях управления ГА и организовывать штурманское обеспечение полетов;

- организовывать обучение летного состава подразделений управления по всем видам штурманской подготовки;

- организовывать и лично проводить с командно-летным составом авиапредприятий и руководящим составом службы движения методические занятия по вопросам воздушной навигации и организации работы штурманской службы;

- не реже одного раза в год проверять штурманскую подготовку и технику самолетовождения у всех командиров авиапредприятий, их заместителей по летной службе, пилотов и штурманов-инспекторов инспекции и ЛШО управления, старших штурманов авиапредприятий и выборочно - у командиров и штурманов воздушных судов;

- осуществлять контроль за состоянием учета, хранения и обеспечения предприятий и подразделений своего управления топографическими картами и штурманским снаряжением;

- руководить разработкой и внедрением методических рекомендаций по совершенствованию методов подготовки и эксплуатации навигационных средств, обобщать и внедрять передовой опыт самолетовождения лучших экипажей управления;

- проводить анализ работы штурманской службы управления, разрабатывать и осуществлять мероприятия по штурманскому обеспечению полетов;

- организовывать и осуществлять контроль за качеством проведения штурманской подготовки к полетам, разборов полетов, анализа полетной документации;

- организовывать проверку техники и качества самолетовождения в установленные сроки в полете и с помощью средств объективного контроля и анализа полетной документации;

- расследовать случаи потери ориентировки и отклонения от воздушных трасс, тщательно анализировать эти нарушения и разрабатывать мероприятия по их предотвращению;

- организовывать изучение со всем летным составом результатов анализа авиационных происшествий и их предпосылок, а также нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- осуществлять контроль за правильностью разработки схем маневрирования воздушных судов в районе аэродрома;

- представлять материалы расследования случаев нарушения порядка использования воздушного пространства начальнику летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главному штурману МГА;

- участвовать в работе комиссии управления ГА по разработке инструкций по производству полетов в районах аэродромов и аэроузлов, по видам авиационных работ;

- в совершенстве владеть теорией и техникой самолетовождения;

- участвовать в выполнении технических рейсов.

3.2.3.3. Главный штурман управления ГА имеет право:

- давать указания по всем вопросам работы штурманской службы лицам руководящего, командно-летного, летного и диспетчерского состава управления и требовать неукоснительного их выполнения;

- систематически проверять состояние и организацию работы штурманской службы, а также штурманскую подготовку всего командно-летного и летного состава подразделений управления;

- представительствовать от имени управления на междуведомственных совещаниях, конференциях, а также участвовать в работе комиссий по вопросам обеспечения полетов;

- отстранять от полетов лиц командно-летного состава, пилотов и штурманов воздушных судов своего управления, штурманская подготовка которых не соответствует требованиям обеспечения безопасности полетов;

- погашать талоны нарушений у лиц командно-летного и летного состава подразделений своего управления;

- проверять технику самолетовождения у командно-летного и летного состава на воздушных судах, для полетов на которых он не имеет допуска, однако допущен к выполнению полетов на воздушных судах более высшего класса и не занимает рабочее место штурмана.

3.2.3.4. Главный штурман управления ГА несет ответственность за:

- организацию работы штурманской службы в авиапредприятиях управления;

- штурманское обеспечение полетов экипажей воздушных судов управления;

- штурманскую подготовку командно-летного и летного состава управления;

- разработку мероприятий по обеспечению безопасности полетов и своевременное принятие мер по предотвращению авиационных происшествий и нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных недостатками подготовки летного состава и штурманского обеспечения полетов;

- организацию отчетности по штурманской службе;

- выполнение указаний начальника летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС - главного штурмана МГА и других вышестоящих начальников;

- разработку схем маневрирования в районах аэродромов управления ГА в соответствии с требованиями нормативных документов;

- освоение и внедрение более совершенных методов самолетовождения, систем навигации и посадки.

3.2.4. Главный штурман летного учебного заведения

3.2.4.1. Главный штурман летного учебного заведения возглавляет штурманскую службу учебного заведения, подчиняется непосредственно заместителю начальника летного учебного заведения по летной службе (подготовке), организует работу штурманской службы и обучение самолетовождению постоянного и переменного летного состава. В функциональном отношении главный штурман летного учебного заведения подчиняется главному штурману МГА и выполняет все его указания и распоряжения по организации работы штурманской службы.

3.2.4.2. Главный штурман летного учебного заведения обязан:

- руководить штурманской службой летного учебного заведения и организовывать штурманское обеспечение учебных полетов;

- организовывать и лично проводить занятия с командирами и штурманами летных отрядов (авиаэскадрилий) по изучению методики обучения летного состава самолетовождению;

- осуществлять контроль за качеством летного обучения слушателей (курсантов) по самолетовождению;

- осуществлять контроль за организацией и качеством занятий по воздушной навигации, проводимых преподавателями-штурманами в учебных группах, авиаотрядах (авиаэскадрильях);

- совместно с начальником учебного отдела и командирами летных отрядов обеспечивать организацию и проведение учебы по воздушной навигации с летно-инструкторским и преподавательским составом;

- контролировать проведение методических совещаний цикловых комиссий и кафедр по воздушной навигации, совершенствовать и устанавливать единые планы и методику изложения программного материала по этой дисциплине;

- не реже одного раза в год проверять штурманскую подготовку и технику самолетовождения у командиров и штурманов отрядов (авиаэскадрилий, звеньев), выборочно - у пилотов-инструкторов и штурманов-инструкторов;

- организовывать обеспечение учебных авиаотрядов (авиаэскадрилий) и учебного отдела необходимым штурманским снаряжением, полетными картами и пособиями по самолетовождению, их учет и хранение;

- участвовать в контроле метеорологического обеспечения полетов;

- обеспечивать составление штурманских описаний маршрутов и зон пилотирования для учебных полетов, а также методических указаний по использованию средств самолетовождения в этих полетах;

- участвовать в разработке инструкции по производству полетов на учебных аэродромах летного учебного заведения;

- участвовать в проверке в установленные сроки работы наземных навигационных средств на учебных аэродромах летного учебного заведения;

- расследовать случаи потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов, и проводить их разборы;

- разрабатывать и проводить мероприятия по штурманскому обеспечению безопасности полетов;

- на основе анализа работы выпускников летного учебного заведения в авиапредприятиях разрабатывать мероприятия по совершенствованию навигационной подготовки курсантов и слушателей;

- в совершенстве владеть теорией и техникой самолетовождения, а также методикой летного обучения;

- разрабатывать схемы маневрирования воздушных судов в районах учебных аэродромов.

3.2.4.3. Главный штурман летного учебного заведения имеет право:

- давать указания по всем вопросам работы штурманской службы руководящему, командно-летному, летному и преподавательскому составу подразделений учебного заведения и требовать неукоснительного их выполнения;

- проверять организацию работы штурманской службы в летных подразделениях и учебном отделе;

- отстранять от полетов экипажи, показавшие недостаточный уровень штурманской подготовки, с последующим докладом об этом заместителю начальника учебного заведения по летной службе (подготовке);

- погашать талоны нарушений у лиц командно-летного и летного состава учебного заведения.

3.2.4.4. Главный штурман летного учебного заведения несет ответственность за:

- организацию работы штурманской службы в летных подразделениях и учебном отделе;

- штурманскую подготовку командно-летного и летного состава;

- качество обучения слушателей (курсантов) теории и технике самолетовождения;

- разработку мероприятий по обеспечению безопасности полетов и своевременное принятие мер по предотвращению авиационных происшествий, случаев потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- освоение и внедрение более совершенных методов самолетовождения, систем навигации и посадки;

- выполнение указаний начальника летного сектора штурманского обеспечения полетов ГУЛЭС МГА - главного штурмана МГА и других вышестоящих начальников.

3.2.5. Старший штурман-инспектор (штурман-инспектор) управления гражданской авиации

3.2.5.1. Старший штурман-инспектор (штурман-инспектор) ЛШО управления ГА подчиняется непосредственно главному штурману управления и является его помощником в организации работы штурманской службы и обучении летного состава самолетовождению.

3.2.5.2. Старший штурман-инспектор (штурман-инспектор) ЛШО управления обязан:

- участвовать в разработке и проведении в жизнь мероприятий, направленных на улучшение организации и состояния работы штурманской службы в летных подразделениях, на предупреждение нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- оказывать практическую помощь руководящему и командно-летному составу подразделений в осуществлении теоретической и практической подготовки летного состава по самолетовождению в соответствии с действующими программами и планами;

- осваивать и внедрять в практику полетов новые, более совершенные методы самолетовождения, системы навигации и посадки, обобщать и распространять передовой опыт работы штурманской службы во всех летных подразделениях;

- осуществлять контроль за правильностью и своевременностью проведения тренировок и проверок техники самолетовождения у командно-летного и летного состава;

- проводить анализ работы штурманской службы на предприятиях управления и разрабатывать рекомендации по совершенствованию штурманского обеспечения безопасности полетов;

- систематически проверять организацию и контролировать качество проведения теоретических занятий по воздушной навигации в учебно-тренировочных центрах управления;

- организовывать проведение занятий со штурманами-инструкторами летно-методической авиаэскадрильи и инструкторами тренажеров УТЦ по методике обучения летного состава самолетовождению;

- участвовать в разработке инструкции по производству полетов в районах аэродромов и аэроузлов и по видам авиационных работ;

- осуществлять контроль за состоянием штурманских комнат аэропортов управления;

- постоянно повышать свои специальные и политические знания, совершенствовать методику обучения летного состава самолетовождению.

3.2.5.3. Старший штурман-инспектор (штурман-инспектор) ЛШО управления гражданской авиации имеет право:

- проверять штурманскую подготовку и технику самолетовождения в рейсовых условиях у командно-летного, инспекторского и летного состава управления и давать указания по устранению имеющихся недостатков;

- проверять организацию работы штурманской службы в авиапредприятиях, оказывать руководящему и командно-летному составу практическую помощь в улучшении организации штурманского обеспечения полетов;

- давать указания по вопросам самолетовождения командно-летному, летному, диспетчерскому составу службы движения и требовать выполнения этих указаний;

- отстранять от полетов экипажи, показавшие недостаточный уровень подготовки по самолетовождению, до проведения с ними штурманской подготовки в соответствующем объеме.

3.2.5.4. Старший штурман-инспектор (штурман-инспектор) ЛШО управления гражданской авиации несет ответственность за:

- своевременность и качество разработки документов, определенных планом и заданием;

- качество штурманской подготовки командно-летного, летного состава и инструкторов тренажеров по штурманской подготовке;

- организацию работы штурманской службы и штурманское обеспечение безопасности полетов в авиапредприятиях;

- своевременность проверки техники самолетовождения у командно-летного состава предприятий и подразделений согласно плану-графику;

- ведение контрольного экземпляра НШС ГА, учет случаев потери ориентировки, нарушения порядка использования воздушного пространства и авиационных происшествий, связанных с неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- выполнение указаний главного штурмана управления и других вышестоящих начальников.

3.2.6. Старший штурман объединенного авиаотряда <*>

--------------------------------

<*> Обязанности, права и ответственность старшего штурмана ОАО распространяются на старшего штурмана производственного объединения и на старшего штурмана объединенной авиаэскадрильи.

3.2.6.1. Старший штурман объединенного авиаотряда подчиняется непосредственно заместителю командира ОАО по организации летной работы, а там, где эта должность не предусмотрена, - командиру авиапредприятия и является его помощником в организации работы штурманской службы предприятия. В функциональном отношении старший штурман ОАО подчиняется главному штурману управления гражданской авиации и выполняет все его указания и распоряжения по организации работы штурманской службы.

3.2.6.2. Старший штурман объединенного авиаотряда обязан:

- руководить штурманской службой подчиненных летных подразделений и аэропортов, организовывать штурманское обеспечение полетов всех воздушных судов;

- знать уровень штурманской подготовки командно-летного и летного состава отряда, а также дежурных штурманов аэропортов, контролировать тренировки и руководить проверкой штурманской подготовки всего летного состава ОАО;

- контролировать правильность расчетов расстояний для оплаты летному составу (днем, ночью и по группам сложности);

- организовывать и лично проводить с командирами, их заместителями по летной службе, старшими штурманами летных отрядов и руководящим составом службы движения методические занятия по самолетовождению и штурманскому обеспечению полетов;

- не реже одного раза в год проверять штурманскую подготовку и технику самолетовождения у всех командиров летных отрядов, их заместителей, старших штурманов летных отрядов и выборочно - у командиров и штурманов воздушных судов;

- обеспечивать летные отряды полетными картами, организовывать их учет и хранение, своевременно представлять заявки на штурманское снаряжение в отдел снабжения;

- проводить анализ работы штурманской службы авиапредприятия, разрабатывать и осуществлять мероприятия по ее улучшению;

- организовывать четкое взаимодействие штурманской службы с другими службами авиапредприятия в целях обеспечения безопасности полетов;

- принимать участие в проведении предварительной подготовки, а также осуществлять контроль за качеством проведения предполетной подготовки;

- добиваться повышения точности самолетовождения всеми экипажами летных подразделений, вести систематический контроль за качеством самолетовождения (с помощью средств объективного контроля и анализа полетной документации);

- проводить с летным и диспетчерским составом разбор случаев потери ориентировки, нарушения порядка использования воздушного пространства, а также авиационных происшествий, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов, разрабатывать мероприятия по их предупреждению;

- при выполнении функций старшего штурмана базового аэропорта организовывать и контролировать работу дежурных штурманов и специалистов бюро аэронавигационной информации, группы НШО, организовывать оповещение экипажей воздушных судов, вылетающих с базового и приписных аэродромов, о всех изменениях в аэронавигационной обстановке;

- участвовать в разработке инструкций по производству полетов в районах аэродромов базовых и приписных аэропортов, инструкций по организации, управлению полетов и их обеспечению по видам авиационных работ;

- участвовать в совместных разборах летной службы и службы управления воздушным движением;

- участвовать в облетах РТС аэродромов своего авиапредприятия;

- своевременно докладывать главному штурману управления о состоянии работы штурманской службы в авиапредприятии;

- постоянно повышать свои специальные и политические знания, совершенствовать методику обучения летного состава самолетовождению;

- разрабатывать схемы маневрирования воздушных судов в районе аэродрома (базового и приписных).

3.2.6.3. Старший штурман объединенного авиаотряда имеет право:

- давать указания по вопросам работы штурманской службы руководящему, командно-летному, летному и диспетчерскому составу ОАО и требовать выполнения этих указаний;

- систематически проверять организацию и состояние штурманской службы, а также штурманскую подготовку командно-летного, летного и диспетчерского состава подчиненных летных подразделений и аэропортов;

- отстранять от полетов экипажи, показавшие недостаточный уровень подготовки к полету, до проведения с ними штурманской подготовки в соответствующем объеме.

3.2.6.4. Старший штурман объединенного авиаотряда несет ответственность за:

- организацию работы штурманской службы в объединенном авиаотряде;

- теоретическую и практическую штурманскую подготовку летного и диспетчерского состава;

- организацию и проведение мероприятий по предотвращению случаев потери ориентировки, нарушения порядка использования воздушного пространства и авиационных происшествий, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- обеспечение летного состава авиапредприятия штурманским снаряжением, топографическими картами, их учет и хранение;

- своевременность проверки техники самолетовождения у командно-летного и летного состава подразделений ОАО;

- расстановку штурманских кадров в ОАО;

- оборудование штурманских комнат;

- своевременность и достоверность аэронавигационной информации и качество внесения изменений в соответствующие документы;

- выполнение указаний главного штурмана управления и других вышестоящих начальников.

3.2.7. Старший штурман летного отряда

3.2.7.1. Старший штурман летного отряда подчиняется непосредственно командиру летного отряда и является его помощником в организации работы штурманской службы и обучения летного состава самолетовождению. В функциональном отношении старший штурман летного отряда подчиняется старшему штурману объединенного авиаотряда, а при его отсутствии - главному штурману управления.

3.2.7.2. Старший штурман летного отряда обязан:

- знать уровень штурманской подготовки каждого пилота и штурмана своего подразделения;

- систематически проводить с летным составом подразделения занятия по самолетовождению и использованию навигационно-пилотажного оборудования эксплуатируемых воздушных судов;

- добиваться повышения точности самолетовождения всеми экипажами (пилотами) подразделения, постоянно (с помощью средств объективного контроля и анализа полетной документации) контролировать качество самолетовождения;

- участвовать в предварительной подготовке экипажей летного отряда;

- участвовать в разработке инструкций по производству полетов в районе аэродрома, инструкций по организации, управлению полетами и их обеспечению по видам авиационных работ;

- систематически контролировать проведение тренировок на тренажерах и проверять технику самолетовождения у экипажей (пилотов) подразделения в рейсовых условиях;

- следить за порядком и качеством прохождения ввода в строй и тренировки летного состава согласно ППЛС в штурманском отношении;

- обеспечивать летный состав и экипажи воздушных судов штурманским снаряжением, топографическими картами, организовывать их учет и хранение;

- систематически контролировать состояние личного штурманского снаряжения, справочного материала и полетных карт у экипажей (пилотов) своего подразделения;

- следить за правильностью использования барографов на воздушных судах летного отряда, регулярно анализировать барограммы и своевременно представлять командиру летного отряда заключение о качестве выполнения (в штурманском отношении) полетов экипажами (пилотами);

- периодически проверять состояние бортовых навигационных средств на воздушных судах, своевременно принимать меры по устранению обнаруженных неисправностей;

- контролировать правильность расчетов расстояний для оплаты летному составу (днем, ночью и по группам сложности);

- проводить со всем летным составом тщательный разбор каждого случая потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства, а также авиационного происшествия, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов, и принимать меры по их предотвращению;

- знать морально-деловые качества штурманского состава подразделения;

- своевременно докладывать старшему штурману объединенного авиаотряда (главному штурману управления ГА) о состоянии штурманского обеспечения полетов в отряде.

3.2.7.3. Старший штурман летного отряда имеет право:

- давать указания всему летному составу отряда по вопросам самолетовождения и требовать их выполнения;

- отстранять от полетов экипажи, показавшие недостаточные знания и уровень подготовки к полетам, до проведения с ними штурманской подготовки в соответствующем объеме.

3.2.7.4. Старший штурман летного отряда несет ответственность за:

- организацию работы штурманской службы в летном отряде;

- теоретическую и практическую штурманскую подготовку летного состава отряда;

- обеспечение летного состава отряда штурманским снаряжением, топографическими картами, за правильность их учета и хранения;

- качество штурманской подготовки экипажей к каждому полету;

- проведение необходимых мероприятий по предотвращению случаев потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства и авиационных происшествий, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- качество ввода в строй летного состава в штурманском отношении, соблюдение сроков проверок летного состава по самолетовождению;

- состояние и качество подготовки полетных карт, штурманского снаряжения и справочного материала у экипажей (пилотов) подразделения;

- выполнение указаний старшего штурмана ОАО и других вышестоящих начальников.

3.2.8. Старший штурман летного отряда учебного заведения

3.2.8.1. Старший штурман летного отряда учебного заведения подчиняется непосредственно командиру летного отряда и является его помощником в организации штурманского обеспечения полетов, обучении и проверке летного состава по технике самолетовождения. В функциональном отношении старший штурман летного отряда подчиняется главному штурману летного учебного заведения.

Старшему штурману летного отряда учебного заведения по вопросам штурманской подготовки летного состава подчиняются командиры авиаэскадрилий, заместители командиров авиаэскадрилий, штурманы авиаэскадрилий, командиры звеньев, а также весь летно-инструкторский состав отряда.

3.2.8.2. Старший штурман летного отряда учебного заведения обязан:

- осуществлять и контролировать подготовку учебных экипажей (пилотов-инструкторов, штурманов-инструкторов, бортрадистов-инструкторов), курсантов (слушателей) по самолетовождению, организовывать тренировку на тренажерах, контролировать выполнение учебных программ;

- контролировать выполнение экипажами летного отряда летных заданий с применением средств сбора полетной информации (ССПИ), проводить послеполетные разборы с инструкторскими экипажами и курсантами (слушателями);

- организовывать и проводить техническую учебу, методические занятия и совещания по вопросам самолетовождения, методике летного обучения и штурманской подготовке курсантов (слушателей);

- участвовать в составлении проектов программ теоретической и летной подготовки курсантов (слушателей) по самолетовождению;

- разрабатывать и осуществлять мероприятия по штурманскому обеспечению полетов, предотвращению случаев потери ориентировки и авиационных происшествий;

- участвовать в разработке инструкций по производству полетов в районах учебных аэродромов, составлять инструкции по восстановлению ориентировки в районе учебных полетов;

- осуществлять проверку техники самолетовождения и методики летного обучения курсантов (слушателей) у инструкторского состава отряда;

- организовывать оборудование штурманского класса;

- обеспечивать летный состав штурманским снаряжением и топографическими картами, их учет и хранение;

- систематически осуществлять контроль за состоянием и качеством подготовки полетных и бортовых карт, личного штурманского снаряжения и справочного материала у инструкторского состава (пилотов и штурманов);

- участвовать в разработке методических пособий для качественного обучения курсантов (слушателей);

- внедрять в обучение курсантов (слушателей) новые, более совершенные методы самолетовождения и применения навигационных средств;

- следить за порядком и качеством прохождения ввода в строй и тренировки летного состава согласно ППЛС в штурманском отношении;

- периодически проверять состояние бортовых навигационных средств на воздушном судне, своевременно принимать меры по устранению обнаруженных неисправностей;

- осуществлять по заданию главного штурмана летного учебного заведения контроль за качеством преподавания слушателям (курсантам) курса воздушной навигации;

- знать морально-деловые качества штурманского состава подразделения;

- своевременно докладывать главному штурману учебного заведения о состоянии штурманского обеспечения полетов в летном отряде.

3.2.8.3. Старший штурман летного отряда учебного заведения имеет право:

- давать указания по вопросам самолетовождения летному составу отряда, курсантам (слушателям) и требовать их выполнения;

- отстранять от полетов инструкторские экипажи, пилотов-инструкторов, штурманов-инструкторов, бортрадистов-инструкторов, курсантов (слушателей), показавших недостаточный уровень подготовки и выполнения учебного летного задания;

- представлять командиру летного отряда материал на отчисление курсантов (слушателей), не успевающих по штурманской подготовке;

- проверять технику самолетовождения у летного состава отряда на повышение в классе.

3.2.8.4. Старший штурман летного отряда учебного заведения несет ответственность за:

- состояние и организацию штурманского обеспечения полетов в летном отряде учебного заведения;

- теоретическую, практическую и методическую штурманскую подготовку инструкторского состава (пилотов и штурманов);

- качество теоретической и практической подготовки курсантов (слушателей) по самолетовождению;

- качество штурманской подготовки экипажей летного отряда к каждому полету;

- разработку и проведение мероприятий по предотвращению случаев потери ориентировки, нарушения порядка использования воздушного пространства и авиационных происшествий, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов воздушных судов летного отряда;

- своевременность проверки техники самолетовождения у летного состава и записей в летных книжках;

- обеспечение летного состава отряда штурманским снаряжением, топографическими картами и учебными пособиями по самолетовождению, правильность их учета и хранения, а также состояние и качество подготовки полетных карт;

- качество ввода в строй, соблюдение сроков тренировки и проверок летного состава по самолетовождению;

- оборудование штурманского класса;

- выполнение указаний главного штурмана учебного заведения и командира летного отряда.

3.2.9. Штурман-инспектор летно-методического отдела учебного заведения

3.2.9.1. Штурман-инспектор летно-методического отдела учебного заведения подчиняется начальнику летно-методического отдела, а в функциональном отношении - главному штурману летного учебного заведения.

3.2.9.2. Штурман-инспектор летно-методического отдела учебного заведения обязан:

- участвовать в разработке и проведении в жизнь мероприятий, направленных на улучшение организации и состояния штурманской службы в летных отрядах учебного заведения, на предупреждение нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- оказывать практическую помощь командно-летному составу подразделений в осуществлении теоретической и практической подготовки летного состава по самолетовождению в соответствии с действующими программами и планами;

- осваивать и внедрять в практику полетов новые, более совершенные методы самолетовождения, системы навигации и посадки, обобщать и распространять передовой опыт работы штурманской службы во всех летных подразделениях;

- осуществлять контроль за правильностью и своевременностью проведения тренировок (в том числе на тренажерах) и проверок техники самолетовождения у лиц командно-летного и летного состава;

- анализировать работу штурманской службы в подразделениях учебного заведения и разрабатывать рекомендации по совершенствованию штурманского обеспечения полетов;

- систематически проверять организацию и контролировать качество проведения теоретических занятий по самолетовождению в учебном отделе с курсантами (слушателями) и с летно-инструкторским составом в летных отрядах;

- организовывать проведение занятий со штурманами-инструкторами летных отрядов и инструкторами тренажеров по методике обучения летного состава самолетовождению;

- участвовать в разработке программ теоретической и летной подготовки курсантов (слушателей), в разработке методических пособий;

- участвовать в проведении методических совещаний и разборов полетов;

- расследовать случаи потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов, и проводить их разборы.

3.2.9.3. Штурман-инспектор летно-методического отдела учебного заведения имеет право:

- проверять штурманскую подготовку и технику самолетовождения в рейсовых условиях полета у командно-летного и летного состава учебного заведения и давать указания по устранению имеющихся недостатков;

- систематически проверять состояние работы штурманской службы в летных отрадах, оказывать руководящему и командно-летному составу практическую помощь в улучшении организации штурманского обеспечения полетов;

- давать указания по вопросам самолетовождения командно-летному, летному, диспетчерскому составу службы движения и требовать выполнения этих указаний;

- отстранять от полетов экипажи, показавшие недостаточный уровень подготовки по самолетовождению, до проведения с ними штурманской подготовки в соответствующем объеме.

3.2.9.4. Штурман-инспектор летно-методического отдела учебного заведения несет ответственность за:

- своевременность и качество разработки документов, определенных планом и заданием;

- правильность своих выводов и указаний, сделанных при проверке экипажей и подразделений;

- качество штурманской подготовки командно-летного, летного состава и инструкторов-штурманов тренажеров;

- своевременность проверки техники самолетовождения у командно-летного состава учебного заведения;

- учет случаев потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства, а также авиационных происшествий, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- выполнение указаний начальника летно-методического отдела и главного штурмана учебного заведения.

3.2.10. Штурман авиаэскадрильи летного отряда (отдельной авиаэскадрильи) учебного заведения

3.2.10.1. Штурман авиаэскадрильи летного отряда учебного заведения подчиняется непосредственно командиру авиаэскадрильи и является его помощником в организации штурманского обеспечения полетов, обучении и проверке летного состава по технике самолетовождения. В функциональном отношении штурман авиаэскадрильи подчиняется старшему штурману летного отряда. Штурману авиаэскадрильи летного отряда учебного заведения по вопросам штурманской подготовки подчиняются летно-инструкторский состав, курсанты (слушатели).

3.2.10.2. Штурман авиаэскадрильи летного отряда учебного заведения обязан:

- осуществлять и контролировать подготовку учебных экипажей (пилотов-инструкторов, штурманов-инструкторов, бортрадистов-инструкторов), курсантов (слушателей) своей авиаэскадрильи по самолетовождению, организовывать тренировку на тренажерах, контролировать выполнение учебных программ;

- контролировать качество выполнения полетов экипажами авиаэскадрильи с применением средств объективного контроля, проводить послеполетные разборы с курсантами (слушателями) и участвовать в послеполетных разборах с инструкторскими экипажами;

- систематически проводить с инструкторским составом авиаэскадрильи техническую учебу, методические занятия и совещания по вопросам самолетовождения, методике летного обучения и штурманской подготовке курсантов (слушателей);

- участвовать в составлении проектов программ теоретической и летной подготовки курсантов (слушателей) по самолетовождению;

- участвовать в разработке инструкций по производству полетов в зонах учебных аэродромов, закрепленных за летным отрядом;

- участвовать в оборудовании штурманского класса летного отряда;

- систематически осуществлять контроль за состоянием и качеством подготовки полетных и бортовых карт, контролировать их учет и хранение членами экипажа;

- участвовать в разработке методических пособий, необходимых для качественного обучения курсантов (слушателей);

- систематически проводить индивидуальную работу с молодыми специалистами и вновь прибывшими в подразделение пилотами и штурманами;

- участвовать в проведении предварительной подготовки экипажей к полету и контролировать качество ее проведения;

- следить за порядком и качеством прохождения программ ввода в строй и тренировки летного состава;

- проводить со всем летным составом авиаэскадрильи разбор каждого случая потери ориентировки, нарушения порядка использования воздушного пространства, а также авиационного происшествия, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов, и принимать меры к их предотвращению;

- знать морально-деловые качества штурманского состав авиаэскадрильи;

- качественно проверять и объективно оценивать выполнение полета по штурманскому бортовому журналу;

- периодически проверять состояние бортовых навигационных средств, своевременно принимать меры по устранению обнаруженных неисправностей;

- своевременно докладывать старшему штурману летного отряда о состоянии штурманского обеспечения полетов в авиаэскадрилье;

- систематически контролировать проведение тренировок на тренажерах и проверять технику самолетовождения у пилотов-инструкторов и штурманов-инструкторов авиаэскадрильи в рейсовых условиях, а также проверять методику летного обучения курсантов (слушателей) у штурманов-инструкторов;

- внедрять в обучение курсантов (слушателей) новые, более совершенные методы самолетовождения и применения навигационных средств;

- систематически проверять рабочие книжки штурманов-инструкторов и курсантов (слушателей);

- выполнять указания старшего штурмана летного отряда, командира авиаэскадрильи.

3.2.10.3. Штурман авиаэскадрильи летного отряда (отдельной авиаэскадрильи) учебного заведения имеет право:

- давать указания по вопросам самолетовождения летному составу, курсантам (слушателям) и требовать их выполнения;

- отстранять от полетов пилотов-инструкторов, штурманов-инструкторов, показавших недостаточный уровень подготовки к выполнению учебного летного задания;

- представлять командиру авиаэскадрильи материал на отчисление курсантов (слушателей), не успевающих по штурманской подготовке.

3.2.10.4. Штурман авиаэскадрильи летного отряда (отдельной авиаэскадрильи) учебного заведения несет ответственность за:

- организацию и состояние штурманского обеспечения полетов;

- теоретическую, практическую и методическую штурманскую подготовку инструкторского состава (пилотов, штурманов);

- качество теоретической и практической подготовки курсантов (слушателей) по самолетовождению;

- качество штурманской подготовки экипажей авиаэскадрильи к каждому полету;

- проведение мероприятий по предотвращению случаев потери ориентировки, нарушений порядка использования воздушного пространства и авиационных происшествий, вызванных неудовлетворительным штурманским обеспечением полетов;

- своевременность проверки техники самолетовождения у летного состава и записей в летные книжки;

- качество ввода в строй, соблюдение сроков тренировки и проверки летного состава по самолетовождению;

- выполнение указаний старшего штурмана летного отряда, командира авиаэскадрильи.

3.2.11. Штурман авиаэскадрильи (штурман отряда - при безэскадрильной системе)

3.2.11.1. Штурман авиаэскадрильи подчиняется непосредственно командиру авиаэскадрильи (старшему пилоту-наставнику - при безэскадрильной системе) и является его помощником в организации штурманской службы и обучении летного состава самолетовождению.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: