Правила по технике безопасности и производственной санитарии при строительстве и ремонте городских дорог, работе на асфальтобетонных заводах и производственных базах дорожных организаций

5.1.23. Пуск воды в шланг и увеличение напора производят только после закрепления шланга в колодце по сигналу рабочего, занятого на этой работе, и по команде мастера.

5.1.24. Звено по промывке водостоков должно состоять из трех человек (двух рабочих и водителя). Работы производят в присутствии и под руководством мастера.

5.1.25. К работе, связанной со спуском в колодец, допускается бригада не менее чем из трех человек: один для работы в колодце, другой для работы на поверхности, третий специально для наблюдения и оказания необходимой помощи.

Занимать наблюдающего какой-либо работой до того, как работающий в колодце выйдет на поверхность, запрещается.

5.1.26. Бригада для работы в колодце, камерах и коллекторах должна быть снабжена следующими защитными приспособлениями:

предохранительным поясом с веревкой, испытанной при 300 кг нагрузки (длина веревки должна быть не менее чем на 2 м больше глубины колодца);

изолирующим противогазом со шлангом длиной на 2 м больше глубины колодца (заменять изолирующий противогаз фильтрующим категорически запрещается);

лампой ЛБВК (шахтерская);

электрофонарем напряжением не свыше 12 В (замена электрофонаря источником света с открытым огнем запрещается);

ограждением;

газоанализатором;

вентилятором.

5.1.27. Работа у колодцев, коллекторов без ограждений не допускается.

5.1.28. Назначение бригады на работу в колодцах или коллекторах, расположенных на железнодорожных или трамвайных путях, разрешается лишь при условии предварительного согласования с организациями, ведающими эксплуатацией путей.

5.1.29. Перед спуском рабочего в колодец необходимо проверить наличие в воздухе газа шахтерской лампочкой или газоанализатором. До полного удаления газа спуск рабочего в колодец запрещается.

Полное удаление газа должно быть установлено вторичной проверкой, бросать зажженную бумагу или опускать горящую свечу или фонарь для проверки запрещается.

5.1.30. Открывать крышки контрольных колодцев разрешается только специальным исправным крюком. Зимой допускается применять лом для скалывания льда у люка и сдвигания крышки люка, но не для ее подъема.

5.1.31. Запрещается открывать крышки смотровых колодцев руками.

5.1.32. Работающий в колодце должен иметь лампу ЛБВК, если она потухнет, рабочий должен немедленно подняться на поверхность.

5.1.33. Для удаления газа следует применять один из следующих способов: нагнетать свежий воздух вентилятором или проветривать путем открытия на продолжительное время на водосточной сети рабочего колодца и двух смежных с ним (выше- и нижележащих).

5.1.34. Спуск рабочего в водосточный колодец и работа в нем без горящей шахтерской лампочки, поставленной у отверстия входящей трубы, запрещается.

5.1.35. Если газ из колодца не может быть полностью удален, спуск рабочего в колодец разрешается только в изолирующем противогазе со шлангом, выходящим на 2 м в наветренную сторону от люка. В этом случае за работой в колодце и за шлангом должен наблюдать непосредственно мастер.

5.1.36. Независимо от результата проверки на наличие газа спуск рабочего без предохранительного пояса с веревкой запрещается.

5.1.37. Все выделяемые для работ осветительные приборы должны тщательно осматриваться перед началом работ ежедневно.

5.1.38. Внешним признаком присутствия в колодце газа при определении зажженной лампой ЛБВК является:

незначительная вспышка внутри лампы и моментальное потухание огня (при наличии светильного газа);

потухание огня и ламп без всякой вспышки (при наличии аммиачного или углекислого газа);

в том и другом случае спускаться в колодец нельзя.

5.1.39. Для освещения колодца или канала должна применяться лампа ЛБВК со сплошной сеткой. В случае вспышки лампы внутри сетки или ее потухания рабочий обязан сообщить об этом наблюдающему за ним сверху рабочему и немедленно подняться на поверхность.

5.1.40. Заправка ламп ЛБВК керосином или другими аналогичными материалами не допускается.

5.1.41. Перед спуском в колодец надежность лампы ЛБВК должна быть проверена мастером:

наличие у лампы двух сеток;

отсутствие сажи на сетках и каких-либо повреждений;

плотность свинчивания лампы после зарядки (т.е. полноту отделения внутреннего пространства сетками и стеклом от окружающей внешней среды).

5.1.42. Для работ ночью или в тех случаях, когда требуется более сильное освещение в колодце, канале, следует применять электрические аккумуляторные лампы с включением на поверхности мостовой. Применение электроламп переменного тока категорически запрещается.

5.1.43. При отсутствии скоб для спуска в сточные и смотровые колодцы необходимо использовать переносные лестницы.

5.1.44. Работы по ликвидации завалов и заторов, связанные со спуском в колодцы, осуществляют только в присутствии и под руководством начальника или инженера участка.

5.1.45. Запрещается производить ремонт труб, шлангов паропровода, водопровода, воздухопровода, находящегося под давлением.

5.1.46. Шланги водопровода, паропровода, воздухопровода должны быть прочно прикреплены как к штуцеру машин, так и к инструменту, и также иметь надежные соединения, исключающие опасность разрыва.

Резиновые рукава закрепляют специальными хомутами. Закреплять рукава проволокой запрещается.

5.1.47. Замерзшие водосточные трубы и колодцы можно отогревать паром от передвижного парового котла под наблюдением и руководством мастера участка.

5.1.48. Каждый передвижной паровой котел должен быть зарегистрирован в Госгортехнадзоре СССР, который выдает разрешение на его эксплуатацию.

Применение котлов, не прошедших регистрацию и не имеющих разрешения Госгортехнадзора на эксплуатацию, запрещается.

5.1.49. Передвижной паровой котел должен иметь предохранительные клапаны, манометр, водопроводные краны, водоуказательное стекло и паропроводные рукава. Пользоваться котлом, не имеющим перечисленного оборудования, запрещается.

5.1.50. Персонал, обслуживающий передвижные котлы, должен быть обучен правилам техники безопасности, сдать соответствующий экзамен в квалификационной комиссии с участием инспектора Госгортехнадзора СССР и иметь удостоверение на право работы.

5.1.51. Повышение давления пара в котле выше красной черты, нанесенной на манометре, запрещается.

5.1.52. Исправность работы манометра и водоуказательного стекла необходимо проверять один раз в смену.

5.1.53. Шланговые паропроводы должны быть прочно прикреплены к штуцеру котла и к пропарнику.

5.1.54. При спуске пара из котла в шланговые паропроводы и систему водостоков необходимо задвижку котла (вентиль) открывать постепенно во избежание отрыва концов шлангового паропровода и возможности ожога паром работающих.

5.1.55. Все рабочие, пропаривающие водостоки, должны быть снабжены прорезиненными костюмами и рукавицами.

5.1.56. При выезде на линию с прицепным котлом кочегар обязан проверить исправность ходовой части прицепа, баллонов и их крепление.

5.1.57. Кочегар-моторист на паровом котле и парообразователе Д-163, выезжающий на линию, обязан иметь при себе удостоверение об окончании курсов, без которого к работе он не допускается.

5.1.58. При переездах с одного места работы на другое кочегар обязан снизить давление пара в котле до нуля.

5.1.59. На месте работы, когда имеется пар в котле, пускать пар можно только тогда, когда шланг развернут и направлен в водосточную сеть по сигналу стволовщика.

5.1.60. Кочегар-моторист не должен отлучаться от котла во время работы без подмены другим кочегаром.

5.1.61. Во время работы на линии кочегар-моторист не должен допускать к котлу посторонних лиц.

5.1.62. Кочегар-моторист обязан принять от предыдущей смены котел со всей оснасткой, лично осмотреть и проверить его исправность, при сдаче смены сообщить принимающему смену кочегару и бригадиру обо всех замеченных отклонениях от нормы, вести сменный (вахтенный) журнал по установленной форме и расписываться в нем при приеме и сдаче смены с указанием состояния оборудования на котле.

5.1.63. Работу по ремонту котла можно производить лишь после полного его охлаждения.

5.2. Строительство ливневой канализации

5.2.1. К руководству работами по строительству ливневой канализации допускаются лица, имеющие специальное высшее или среднетехническое образование, а также практики, окончившие специальные курсы и получившие право на ведение строительных работ.

5.2.2. Основные строительно-монтажные работы при прокладке ливневой канализации могут быть начаты только при наличии следующей документации:

рабочих чертежей;

проекта организации строительства и проекта производства работ;

паспорта крепления траншей.

5.2.3. Начальник строительно-монтажного или специализированного управления обязан за 15 дней сообщить в Госгортехнадзор СССР, в техническую инспекцию профсоюза, санитарную инспекцию и органы пожарного надзора о начале строительно-монтажных работ.

5.2.4. Земляные работы в зоне расположения подземных коммуникаций разрешается производить только после получения разрешения (ордера) от административной инспекции исполкома горсовета и организации, ответственной за эксплуатацию этих коммуникаций.

К разрешению должен быть приложен план расположения и глубины заложения коммуникаций, находящихся в зоне предстоящих работ. До начала работ необходимо установить знаки, указывающие места расположения подземных коммуникаций.

5.2.5. Работы, связанные с повышенной опасностью (наличие взрывоопасных или отравляющих газов, работы в плывунах, прохождение трассы водопроводными, железнодорожными, трамвайными путями, автодорогами и другими сооружениями), выполняют под непосредственным руководством инженерно-технического персонала.

5.2.6. На производство сложных и особо опасных работ оформляют специальный допуск, прилагаемый к наряду.

Степень опасности работ и необходимые мероприятия по обеспечению безопасных условий работы определяет главный инженер.

5.2.7. При прокладке подземных коммуникаций в открытых траншеях и котлованах в застроенной части города проектом производства работ должна быть предусмотрена полоса отвода, огражденная сплошным забором высотой 2 м из стандартных щитов.

5.2.8. Ширина отвода в каждом случае определяется проектной организацией с учетом местных условий и согласовывается с ОРУДом, пожарным надзором и административной инспекцией горисполкома.

5.2.9. На ограждениях вокруг разрытий и других опасных для людей и транспорта местах должны быть вывешены предупредительные надписи и световые сигналы.

5.2.10. Переезды и переходы через траншеи должны обеспечивать безопасное движение транспорта и пешеходов.

5.2.11. Для отвода паводковых вод необходимо предусматривать мероприятия, обеспечивающие полную безопасность производства работ и быструю эвакуацию людей из зоны, находящейся под угрозой затопления.

5.2.12. При возникновении на строительной площадке опасных условий работы (оползни грунта в котлованах, траншеях, на косогорах, деформации расположенных на строительной площадке подземных коммуникаций, надземных и подземных сооружений) работники из опасной зоны должны быть немедленно удалены. В ликвидации аварии принимают участие рабочие и ИТР, которым эта работа поручается.

5.2.13. При наличии в пределах полосы отвода контактной сети городского транспорта напряжение с этой сети должно быть снято до начала производства работ.

5.2.14. На территории строительства ливневой канализации необходимо установить указатели для прохода людей, проездов с надписью о допустимой скорости движения автотранспорта.

5.2.15. При прокладке подземных коммуникаций в районах новой застройки, на неосвоенных городских территориях до начала работ должны быть сооружены подъездные пути к трассе и вдоль трассы прокладываемых коммуникаций, обеспечивающие свободный доступ транспортных средств ко всем строящимся объектам.

5.2.16. При необходимости производства строительных работ при прокладке ливневой канализации на участках городских коммуникальных сетей, находящихся в эксплуатации, до начала работ следует проверить насыщенность воздуха в подземных сооружениях опасными и вредными газами. Проверку производят совместно инженерно-технический персонал строительства и организация, эксплуатирующая подземные сети. Обследование производят с помощью приборов с соблюдением мер безопасности; применение для этой цели открытого огня запрещается.

5.2.17. Обнаруженный газ должен быть немедленно удален, а место обнаружения повторно проверено с помощью приборов.

В местах, где возможно проявление вредных газов, должна быть усиленная вентиляция, а рабочие должны быть снабжены противогазами.

5.2.18. Сооружения и строения, расположенные на строительной площадке, должны отвечать требованиям пожарной безопасности и обеспечиваться противопожарными средствами.

5.2.19. Ко всем бытовым и производственным помещениям на строительстве ливневой канализации должны быть устроены безопасные проходы для людей и проезды для автотранспорта.

5.2.20. Автофургоны, используемые в качестве временных бытовых или производственных помещений на строительстве ливневой канализации, должны устанавливаться на спланированной поверхности и закрепляться на месте противоупорными средствами от самопроизвольного перемещения.

5.2.21. Для спуска и подъема рабочих в котлованы и широкие траншеи следует устанавливать лестницы шириной 0,75 м с перилами, а для спуска и подъема рабочих в узкие траншеи - приставные лестницы. Запрещается спуск рабочих в траншеи и котлованы по распорам креплений.

5.2.22. Запрещается движение строительных машин, автомобилей, прокладка рельсовых путей, размещение лебедок, установка столбов для воздушных линий электропередачи или связи и прожекторов в пределах призмы обрушения грунта, незакрепленной выемки (котлован, траншея).

5.2.23. В зимнее время года выемка грунта (за исключением сухого песчаного) на глубину промерзания разрешается без крепления. При дальнейшем углублении необходимо устанавливать крепление. Разработку сухих песчаных грунтов следует производить независимо от промерзания с креплением или откосами.

5.2.24. При отогревании грунта дымовыми газами и горячей водой необходимо принимать меры против ожогов рабочих.

5.2.25. Запрещается производство земляных работ в зоне действующих подземных сооружений и коммуникаций без выполнения охранных мероприятий.

5.2.26. Машинист землеройной машины должен быть ознакомлен со всеми коммуникациями на участке до начала работ.

5.2.27. Запрещается всякое перемещение существующих надземных и подземных коммуникаций и сетей без согласования с горисполкомом.

5.2.28. Ширина охранной зоны для электрокабелей высокого напряжения при работе землеройных машин устанавливается следующая:

при параллельном положении кабеля к траншее:

для высокого крепления ковша - 1 м;

для тросовой подвески ковша - 2 м;

при положении кабеля поперек траншеи с двух сторон от него:

для жесткого крепления ковша - 3 м;

для тросовой подвески ковша - 5 м.

5.2.29. Крутизна откосов траншей и котлованов, разрабатываемых без креплений, принимается в соответствии с данными табл. 3.

Таблица 3

НАИБОЛЬШАЯ ДОПУСКАЕМАЯ КРУТИЗНА ОТКОСОВ КОТЛОВАНОВ И ТРАНШЕЙ В ГРУНТАХ ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЛАЖНОСТИ

--------------+------------------------------------------------------------
¦    Грунт    ¦                 При глубине выемок, м, до                 ¦
¦             +-------------------+-------------------+-------------------+
¦             ¦        1,5        ¦         3         ¦         6         ¦
¦             +-----------+-------+-----------+-------+-----------+-------+
¦             ¦угол между ¦отноше-¦угол между ¦отноше-¦угол между ¦отноше-¦
¦             ¦направлени-¦ние    ¦направлени-¦ние    ¦направлени-¦ние    ¦
¦             ¦ем откоса и¦высоты ¦ем откоса и¦высоты ¦ем откоса и¦высоты ¦
¦             ¦горизонтом,¦к его  ¦горизонтом,¦к его  ¦горизонтом,¦к его  ¦
¦             ¦град.      ¦заложе-¦град.      ¦заложе-¦град.      ¦заложе-¦
¦             ¦           ¦нию    ¦           ¦нию    ¦           ¦нию    ¦
+-------------+-----------+-------+-----------+-------+-----------+-------+
¦Насыпной     ¦75         ¦1:0,25 ¦45         ¦1:1    ¦38         ¦1:1,25 ¦
¦естественной ¦           ¦       ¦           ¦       ¦           ¦       ¦
¦влажности    ¦           ¦       ¦           ¦       ¦           ¦       ¦
¦Песчаный     ¦63         ¦1:0,5  ¦45         ¦1:1    ¦45         ¦1:1    ¦
¦влажный      ¦           ¦       ¦           ¦       ¦           ¦       ¦
¦Супесь       ¦76         ¦1:0,25 ¦56         ¦1:0,67 ¦50         ¦1:0,85 ¦
¦Суглинок     ¦90         ¦1:1    ¦63         ¦1:0,5  ¦53         ¦1:0,75 ¦
¦Глины        ¦90         ¦1:0    ¦76         ¦1:0,25 ¦63         ¦1:0,5  ¦
¦Лессовидный  ¦90         ¦1:0    ¦63         ¦1:0,5  ¦63         ¦1:0,5  ¦
¦сухой        ¦           ¦       ¦           ¦       ¦           ¦       ¦
--------------+-----------+-------+-----------+-------+-----------+--------

Примечание. При глубине более 5 м крутизна откоса устанавливается по расчету.

5.2.30. Работы в траншеях и котлованах, которые вырыты с откосами без креплений (табл. 4), не подвергавшихся увлажнению после полного или частичного отрывания грунта, допускаются при условии принятия следующих мер предосторожности против обрушения:

тщательного осмотра перед началом каждой смены производителями работ или мастером состояния грунта и искусственного обрушения его в местах, где обнаружены "козырьки" и навесы грунта;

временного прекращения работ в выемке до осушения грунта при возникновении опасности обвала;

местного уменьшения крутизны откоса на участках, где производство работ в выемке является неотложным;

отсутствие движения транспортных средств и механизмов в пределах призмы обрушения.

Таблица 4

РАССТОЯНИЕ ОТ КРАЯ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО КОТЛОВАНА ИЛИ ТРАНШЕИ ДО ЭКСКАВАТОРА

------------------+----T---+----T----+----T---+----T----+----T---¬
¦Глубина выемок, м¦1,6 ¦ 2 ¦2,5 ¦ 3  ¦3,5 ¦ 4 ¦4,5 ¦ 5  ¦5,5 ¦ 6 ¦
+-----------------+----+---+----+----+----+---+----+----+----+---+
¦Насыпные пески   ¦0,5 ¦0,7¦0,9 ¦1   ¦1,1 ¦1,2¦1,3 ¦1,4 ¦1,45¦1,5¦
¦Супеси, суглинки ¦0,4 ¦0,5¦0,6 ¦0,6 ¦0,6 ¦0,7¦0,8 ¦0,9 ¦0,95¦1  ¦
¦Глина            ¦0,3 ¦0,4¦0,5 ¦0,5 ¦0,5 ¦0,6¦0,7 ¦0,85¦0,85¦0,9¦
------------------+----+---+----+----+----+---+----+----+----+----

5.2.31. Вертикальные стенки траншей и котлованов глубиной до 3 м крепят в соответствии с данными табл. 5.

Таблица 5

ВИДЫ КРЕПЛЕНИЯ ТРАНШЕЙ С ВЕРТИКАЛЬНЫМИ СТЕНКАМИ

--------------------------------------+-------------+-------------
¦          Грунтовые условия          ¦   Глубина   ¦    Щиты    ¦
¦                                     ¦ траншеи, м  ¦            ¦
+-------------------------------------+-------------+------------+
¦Грунты связанные естественной влаж-  ¦До 3         ¦С просветами¦
¦ности при отсутствии или незначитель-¦             ¦            ¦
¦ном притоке грунтовых вод            ¦             ¦            ¦
¦То же                                ¦3 - 5        ¦Сплошные    ¦
¦Грунты песчаные и разные повышенной  ¦Независимо от¦-"-         ¦
¦влажности                            ¦глубины      ¦            ¦
--------------------------------------+-------------+-------------

Примечание. При сильном притоке грунтовых вод и возможном выносе частиц грунта применяется шпунтовое ограждение.

5.2.32. При креплении траншей и котлованов глубиной до 3 м необходимо соблюдать следующие условия:

применять для крепления грунтов естественной влажности (кроме песчаных) доски толщиной не менее 4 см, а в грунтах песчаных и повышенной влажности - не менее 5 см. Закладывать их за вертикальные стойки по мере углубления вплотную к грунту с укреплением распорками;

устанавливать стойки крепления по проекту производства работ не реже чем через 1,5 м;

размещать распорки креплений по вертикали на расстоянии не более 1 м друг от друга, под концами распорок (сверху и снизу) следует прибивать бобышки;

выпускать верхние доски креплений над бровками выемок не менее чем на 15 см.

5.2.33. Дощатые крепления траншей и котлованов следует разбирать в направлении снизу вверх по мере обратной засыпки грунта.

Число одновременно удаляемых досок по высоте не должно превышать трех, а в сыпучих или неустойчивых грунтах - одной.

При удалении досок следует соответственно переставлять распорки, причем существующие распорки можно вынимать лишь после установки новых. Крепление разбирают в присутствии производителя работ или мастера.

5.2.34. Выемки в грунтах, насыщенных водой (плывунах), следует разбирать по индивидуальным проектам, предусматривающим безопасные способы производства работ (искусственное водопонижение, шпунтовое крепление, замораживание и т.д.).

5.2.35. Во время механического разрушения мерзлых грунтов снарядами типа "торпеды", шара-молота, клина-молота людям находиться в радиусе 50 м от места работы экскаватора не разрешается.

При одновременной работе двух экскаваторов, из которых один разрушает мерзлоту, а другой разрабатывает разрыхленный грунт, минимальное расстояние между ними должно быть не менее 50 м.

5.2.36. На поверхности, имеющей уклон более 30°, рыхление мерзлого грунта трехклинным мерзлоторыхлителем или дизель-молотом на тракторах или экскаваторах запрещается.

5.2.37. В стесненных местах при рыхлении мерзлого грунта необходимо предусмотреть уменьшение разлета кусков грунта путем устройства ограждения опасной зоны сплошным деревянным забором либо металлическими сетками. Минимально допустимая высота ограждения 2 м.

5.2.38. При механическом рыхлении грунта (клинами-молотами, трехклинными рыхлителями, виброклинами и пр.) охранная зона для электрокабелей высокого напряжения принимается не менее 5 м в обе стороны от кабеля, а муфтовых соединений - 10 м.

5.2.39. Негабаритные комья поднимать ковшами экскаватора запрещается.

5.2.40. Промерзшие в течение зимнего периода вертикальные стенки незасыпанных траншей и котлованов должны быть при наступлении оттепели немедленно раскреплены.

5.2.41. На участках земляных работ во время отогрева необходимо закреплять откосы грунта для предотвращения его обрушения. При этом котлованы следует ограждать на расстоянии не менее 1,2 м.

5.2.42. Времянки, выполненные голым проводом на изоляторах, следует подвешивать на высоте не менее 4 м.

5.2.43. Софиты напряжением 380 В должны быть ограждены с обеих сторон и снабжены предупредительными плакатами.

5.2.44. Оттаиваемая площадка мерзлого грунта должна быть ограждена и снабжена предупредительными знаками. Вход на площадку при включенном токе категорически запрещается.

В ночное время место прогрева должно освещаться.

5.2.45. У отогреваемой площадки должен дежурить электромонтер, имеющий квалификацию не ниже III группы.

5.2.46. Расстояние между ограждением и контуром прогреваемого участка должно быть не менее 3 м.

5.2.47. При прогреве грунта естественной влажности допускается напряжение до 380 В.

5.2.48. Временные электролинии от трансформатора к прогреваемым участкам надлежит выполнять изолированным проводом и укладывать на козелках высотой не менее 0,5 м.

5.2.49. Исправность электрооборудования и изолированных проводов следует проверять ежедневно, а также после каждой передвижки оборудования и перекладки проводов.

5.2.50. Подключать дополнительные приборы и заменять предохранители разрешается только после обесточивания линии.

5.2.51. Устраивать тепляки и загружать их несущие конструкции разрешается только в соответствии с проектом. Изменять конструкции тепляков на месте работ без соответствующего согласования с проектной организацией запрещается.

5.2.52. Высота тепляка или его конструкций над отметкой рабочего настила должна быть не менее 1,8 м.

5.2.53. Отопление тепляков или сушка сооружения открытыми жаровнями запрещается.

5.2.54. При обогреве тепляков или строящихся сооружений горячим воздухом необходимо так расположить подающую трубу, чтобы не допустить ожога работающих.

5.2.55. Воздухонагреватели устанавливают вне обогреваемого помещения и обеспечивают отвод отработанных газов.

5.2.56. Все вопросы, связанные с производством работ по забивке свай и шпунта, решаются согласно проектам производства работ, утвержденным главным инженером специализированного управления.

5.2.57. Площадка работ должна быть спланирована, иметь уклон не более 1,5°, в зимний период ее необходимо очищать от снега и льда.

5.2.58. На сваебойные механизмы и краны должен составляться акт о пригодности к работе, выданный Госгортехнадзором СССР. Канаты, тросы и другие грузозахватные приспособления должны соответствовать действующим стандартам и иметь бирку о проведенных испытаниях.

5.2.59. Монтаж и демонтаж, перемещение, вывешивание сваебойных установок производятся по проекту или схеме, утвержденным главным инженером строительства, под непосредственным руководством инженерно-технического работника.

5.2.60. При сборке, разборке и перемещении копров и при подъеме свай (шпунта) нахождение людей в радиусе, равном длине наибольшей поднимаемой конструкции плюс 5 м, запрещается.

5.2.61. Забивка наклонных свай разрешается лишь на специально приспособленных для этой цели копрах.

5.2.62. Самоходные копровые установки на площадке перемещаются без опускания стрелы в транспортное положение. Необходимо учитывать неровности рельефа строительной площадки и при маневрировании установки допускаемые углы наклона ее не должны быть выше величины, указанной в паспорте машины.

5.2.63. Подготовку элементов коллекторов к монтажу следует выполнять заранее.

5.2.64. Опоры под монтируемые элементы должны быть очищены, выверены, обстроены необходимыми подмостками и лестницами, снабжены установочными рисками, стальные анкеры или выпуски арматуры должны быть выправлены.

5.2.65. Элементы перед монтажом должны быть очищены от грязи и наплывов бетона, а в зимнее время - ото льда и снега.

Подъем элементов и конструкций, засыпанных землей или снегом и примерзших к земле, не разрешается.

Запрещается находиться на перемещаемых или поднимаемых конструкциях.

5.2.66. На монтируемые элементы до начала монтажа следует нанести установочные риски, положения мест строповки и установить необходимые вспомогательные приспособления (фиксаторы, оттяжки и пр.).

5.2.67. Строповку элементов производят при условиях, исключающих возможность перенапряжения в элементе при подъеме; в необходимых случаях следует применять траверсы.

5.2.68. В захватных приспособлениях должна быть исключена возможность случайных (самопроизвольных) отцеплений.

5.2.69. Во всех возможных случаях следует применять в стропах полуавтоматические замки, позволяющие производить расстроповку с земли или с подмостей без подъема людей на установленную конструкцию.

5.2.70. Способ строповки должен обеспечивать подачу элементов к месту установки в положении, наиболее близком к проектному.

5.2.71. Подъем элементов, масса которых близка к предельной грузоподъемности для данного вылета стрелы крана, производится после пробного подъема их на высоту 20 - 30 см на заданном вылете стрелы для проверки устойчивости крана, надежности тормозов и захватных приспособлений.

5.2.72. Временное закрепление монтируемого элемента должно производиться до освобождения крюка крана, способ временного закрепления должен быть надежным и обеспечивать возможность выполнения окончательного закрепления.

5.2.73. Временное закрепление элементов должно быть рассчитано на ветровые и монтажные нагрузки, действующие на элемент.

5.2.74. Запрещается подтягивать сборные элементы перед их подъемом. Элементы монтируемых конструкций, не обладающие достаточной жесткостью, должны быть временно усилены до их подъема.

5.2.75. Конструкции, перемещаемые краном, должны удерживаться от раскачки оттяжками из пенькового каната или тонкого троса. При подъеме элементов, устанавливаемых в горизонтальном положении, следует применять парные оттяжки, прикрепленные к обоим концам элемента.

5.2.76. Запрещается переносить конструкции кранами над людьми. Поданный элемент опускают над местом его установки, не доводя на 30 см. Из такого положения его направляют монтажники и устанавливают в проектное положение.

5.2.77. Запрещается передвигать конструкции и другие элементы после их установки и снятия захватных приспособлений.

5.2.78. При подъеме элементов с транспортных средств запрещается перемещать груз над кабиной водителя.

5.2.79. Зоны, опасные для движения людей во время монтажа, должны быть ограждены и оборудованы хорошо видимыми предупредительными сигналами.

5.2.80. При подаче элементов и конструкций должна быть хорошо организована сигнализация: все сигналы машинисту крана или мотористу лебедки, а также рабочим на оттяжках подаются только одним лицом - бригадиром монтажной бригады или такелажником. Машинист крана и моторист лебедки должны знать, чьим командам они подчиняются.

Если монтаж ведется вне поля зрения крановщика, между ним и рабочими местами монтажников должна быть предусмотрена надежная связь.

5.2.81. Запрещается оставлять поднятые элементы на весу. Освобождение установленных элементов от стропов допускается лишь после прочного и надежного закрепления.

5.2.82. При заделке бетоном стыков сборных железобетонных конструкций установку подвесной опалубки и арматуры в стыках, а также укладку цементного раствора на высоте 1,5 м над уровнем земли или перекрытия следует производить с огражденных подмостей или приставных лестниц, оборудованных огражденной площадкой для работающих.

5.2.83. Подвесную опалубку и арматуру надо устанавливать после окончания работ по установке стыкуемых конструкций, выверке их и надежного закрепления.

5.2.84. Перед началом укладки бетона производитель работ обязан проверить правильность установки и надежность крепления опалубки рабочих настилов и уложенной арматуры.

5.2.85. Лотки для спуска бетона в конструкцию должны быть прочно прикреплены к надежным опорам. Отдельные звенья лотков следует прочно скрепить друг с другом.

5.2.86. Отверстия в настиле, предназначенные для подачи бетона, во время перерывов в работе необходимо закрывать.

5.2.87. Доступ людей в места возможного падения бетона во время его укладки должен быть закрыт, при работе в нескольких ярусах устраивают защитные козырьки.

5.2.88. До начала и во время кладки фундаментов необходимо проверять прочность крепления стенок траншей и котлованов, следить за состоянием откосов.

5.2.89. Подавать камень, щебень и раствор в траншеи и котлованы необходимо механизированным способом или с помощью желобов, эстакад или наклонных плоскостей.

5.2.90. Фундаментные и стеновые блоки коллекторов и сооружений следует опускать плавно, без раскачивания, рывков и толчков. Запрещается находиться рабочим под опускаемым блоком. Подводить блок к месту монтажа необходимо с внешней стороны сооружения; расстроповку разрешается производить только после проверки и окончательной установки.

5.2.91. Наружные швы необходимо расшивать с подмостей после укладки каждого ряда. Запрещается находиться на стене во время производства этой операции.

5.2.92. При кладке стен с внутренних подмостей по всему периметру сооружения необходимо устраивать наружные защитные инвентарные козырьки.

5.2.93. Конструкция опалубки кирпичных сводов и арок должна обеспечивать возможность ее равномерного опускания при раскружаливании.

5.2.94. Опалубка бетонных и железобетонных конструкций, а также поддерживающие леса и рабочие настилы на них должны быть выполнены в точном соответствии с проектом производства работ и рабочими чертежами.

5.2.95. Элементы опалубки и поддерживающих лесов, устанавливаемые с помощью грузоподъемных машин или механизмов, должны быть конструктивно жесткими, а части элементов надежно скреплены между собой.

5.2.96. Опорные части опалубки (стойки, подкладки и пр.) необходимо устанавливать на надежное основание, исключающее возможность неравномерной осадки бетонируемых конструкций.

5.2.97. Устанавливать щитовую опалубку колонн, балок, ригалей с передвижных лестниц-стремянок с огражденными рабочими площадками наверху разрешается только при высоте от опорной поверхности не более 5,5 м, а при высоте 5,5 - 8 м следует применять передвижные подмости, имеющие наверху площадку с ограждением.

5.2.98. Ширина рабочих настилов на лесах или подмостях при установке опалубки должна быть не менее 0,8 м.

5.2.99. Установленная опалубка перекрытий должна иметь ограждения по всему периметру.

5.2.100. Подвесную опалубку железобетонных перекрытий подземных сооружений или помещений со стальными красками следует устанавливать лишь после окончательного закрепления стыков между элементами каркаса. Конструкция опалубки поддерживающих лесов и креплений должна исключать их смещение или раскачивание.

5.2.101. При использовании катучих лесов или катучей опалубки (во время передвижки секций) необходимо принять меры, обеспечивающие безопасность работающих.

5.2.102. Исправность всех элементов скользящей опалубки должен проверять ежедневно мастер или производитель работ.

Устранять недостатки следует до начала бетонирования.

5.2.103. Настилы рабочего пола и подвесных лесов необходимо систематически очищать от остатков бетона и мусора.

5.2.104. Разборка опалубки может производиться только с разрешения производителя работ или мастера, а в особо ответственных случаях (например, при пролетах свыше 6 м и сооружениях тонкостенных конструкций) - с разрешения главного инженера строительства.

5.2.105. Перед началом разборки опалубки следует проверить прочность бетона, устранить нагрузки (если они имеются), которые могут повлечь за собой чрезмерные деформации или обрушение конструкций после снятия опалубки.

5.2.106. При разборке опалубки бетонных и железобетонных конструкций надлежит принимать меры по предупреждению падения элементов опалубки и лесов.

5.2.107. Материалы от разборки опалубки необходимо немедленно опускать на землю, сортировать (с удалением торчащих гвоздей и скоб) и складывать в штабеля.

5.2.108. Бетонную смесь укладывают только механизированным способом. Ручная укладка допускается в исключительных случаях (при небольших объемах бетонирования).

5.2.109. Уплотняют бетонную смесь с помощью вибраторов.

5.2.110. Бетонщик должен знать безопасные способы работы электровибраторами, а также уметь оказывать первую помощь пострадавшим.

5.2.111. При работе с вибраторами необходимо заземлять их корпусы.

5.2.112. Работающие с вибраторами должны иметь исправные резиновые сапоги и рукавицы.

5.2.113. Неисправный вибратор ремонтирует дежурный электрослесарь, предварительно отключив вибратор от сети.

5.2.114. Работа с вибраторами разрешается только с надежных подмостей, настилов и опалубки, работа с приставных лестниц запрещается.

5.3. Прокладка трубопроводов методом горизонтального продавливания и бурения

5.3.1. До начала работ по продавливанию или бурению необходимо вызвать представителей организаций - владельцев подземных сооружений - для уточнения мест расположения этих сооружений и составления совместного акта о согласовании мероприятий по сохранности сооружений в процессе работ.

5.3.2. При наличии подземных сооружений на расстоянии менее трех диаметров труб от оси продавливаемого трубопровода необходимо предусмотреть специальные охранные мероприятия по укреплению этих сооружений.

5.3.3. При прокладке трубопроводов под инженерными сооружениями методом продавливания или горизонтального бурения необходимо:

перед началом работ выполнить все охранные мероприятия, предусматривающие сохранность сооружения;

не допускать отклонений от проектного положения трубопровода;

осуществлять водоотлив или понижение уровня грунтовых вод в водонасыщенных грунтах.

5.3.4. Спецодежда рабочих, обслуживающих буровые установки, не должна иметь висящих частей.

5.3.5. Запрещается курить внутри продавливаемого трубопровода.

5.3.6. При длине продавливаемого трубопровода более 40 м необходимо устраивать приточную вентиляцию.

5.3.7. Рабочая камера для продавливания или горизонтального бурения должна быть закреплена согласно проекту.

5.3.8. Рабочая камера должна быть ограждена земляным валом (или другими видами ограждения) для предотвращения затопления ее атмосферными осадками.

5.3.9. Рабочая камера должна быть ограждена перилами и оборудована лестницами для безопасного передвижения рабочих.

5.3.10. Запрещается вести продавливание, используя в качестве опорной стенки крепь котлована.

5.3.11. Домкраты, применяемые для продавливания, должны быть прочно закреплены на специальной раме с помощью хомутов.

5.3.12. Запрещается использовать в качестве нажимных патрубков отдельные отрезки труб, не соединенные в раму. Число нажимных патрубков должно соответствовать числу домкратов.

5.3.13. Каждый нажимной патрубок должен быть снабжен торцевой толстостенной шайбой (подушкой).

5.3.14. При продавливании стальных трубопроводов вместо нажимных патрубков разрешается применять отрезки труб, диаметры которых должны быть равны диаметру продавливаемой трубы.

5.3.15. Во время работ по продавливанию запрещается находиться рабочим в непосредственной близости от нажимных патрубков.

5.3.16. Трубы или железобетонные кольца следует спускать в рабочую камеру с помощью специальной монтажной оснастки (скоб, траверс и других приспособлений).

5.3.17. Все трубопроводы высокого давления должны быть окрашены в красный цвет и на них вывешены предупредительные знаки.

5.3.18. Гидравлические насосы высокого давления и маслопроводы должны быть оснащены контрольно-измерительной аппаратурой и опробованы до начала работы.

5.3.19. Все вращающиеся части насосов следует надежно оградить. Давление, развиваемое насосом, не должно превышать значения, указанного в заводском паспорте.

5.3.20. Место управления насосом должно быть ограждено.

5.3.21. Запрещается включать насос при закрытых вентилях на маслопроводах. Насос высокого давления включают и выключают по сигналу сменного мастера, руководящего работами по продавливанию.

5.3.22. Пребывание рабочих внутри продавливаемого трубопровода для разработки грунта допускается, если диаметр трубопровода не менее:

800 мм - при длине до 18 м;

900 - 1000 мм - при длине до 36 м;

1200 мм и больше - при длине до 60 м.

5.3.23. В водонасыщенных грунтах необходимо крепить сплошным креплением "лоб" забоя или оборудовать специальной диафрагмой ножевую часть трубы.

5.3.24. Разработку грунта и крепление "лба" забоя для подвижки трубы следует выполнять ступенями по одной доске от верха к низу трубы.

5.3.25. При работе с диафрагмой открытие ее люка и очистка от грунта конца трубопровода за пределами диафрагмы разрешается лишь по специальному указанию производителя работ после тщательной проверки состояния грунта.

5.3.26. Труба во время продавливания должна иметь скользящие опоры, охватывающие 1/3 ее высоты.

5.3.27. Грунт по мере его разработки необходимо удалять с места производства работ.

5.3.28. Транспортировать грунт следует тележками, высота которых с грунтом не должна превышать половины диаметра трубы.

5.3.29. При продавливании труб в водонасыщенном грунте для предотвращения прорыва воды в продавливаемые трубы необходимо в соответствии с проектом производства работ устраивать в ножевом звене аварийный затвор.

5.3.30. При разработке грунта для предотвращения прорыва в забой водяных линз или содержимого поглощающих колодцев, выгребных ям, скопления газов необходимо из забоя производить забуривание разведочных скважин на длину не менее 2 м при диаметре бура 25 мм.

5.3.31. В течение всей работы должна быть обеспечена надежная связь и сигнализация между рабочими, занятыми внутри трубопроводов, и лицами, находящимися снаружи. Кроме того, необходимо предусматривать средства быстрой эвакуации рабочих в случае необходимости как из трубопроводов, так и из шахты, из которой производится продавливание.

5.3.32. Разработка любого грунта вручную за пределами ножа трубопровода запрещается.

5.3.33. Разработку грунта следует производить при заполнении конца трубы грунтом не менее чем на длину ножа.

5.3.34. Гидравлический насос с мотором должен находиться в специальном помещении, доступ в которое посторонним лицам запрещается.

5.3.35. Связь мотористов у гидравлического насоса с бригадой рабочих в забое должна осуществляться световой или звуковой сигнализацией.

5.3.36. При закрытых проходках методом горизонтального бурения разрабатывать и удалять грунт можно механическим и гидромеханическим способом, а также с помощью ручного бурового инструмента.

5.3.37. Бурение горизонтальных скважин без осадки металлическими трубами запрещается. Отставание обсадной трубы от забоя допускается лишь в устойчивых породах.

5.3.38. Все вращающиеся части установок при производстве буровых работ должны быть закрыты кожухами или предохранительными сетками.

5.3.39. Работа на машинах или механизмах с неисправным или снятым ограждением движущихся частей запрещается.

5.4. Машины для гидромеханической очистки коллекторов струями высокого давления

5.4.1. К работе на коллектороочистительных машинах допускаются водители не ниже 2-го класса, прошедшие техническое обучение по специальной программе.

5.4.2. Персонал, обслуживающий подобную машину, должен учитывать повышенную опасность механизма коллектороочистительных машин.

5.4.3. Водитель коллектороочистительной машины является ответственным за исправное состояние и безопасную работу машины.

5.4.4. Водитель коллектороочистительной машины обязан:

произвести внешний осмотр машины и оборудования;

принять машину, полностью заправленную топливом и с исправным комплектом принадлежностей и приспособлений;

ознакомиться с записями в журнале технического состояния машины и устранить отмеченные в журнале неисправности;

регулярно проверять качество и уровень масла в агрегатах;

проверить состояние отстойника, расположенного перед трубопроводом насоса высокого давления;

проверить состояние насоса высокого давления, а также соединение шлангов;

проверить состояние высоконапорных шлангов (запрещается работать шлангами с поврежденной резиновой изоляцией или капроновой оплеткой);

по прибытии на объект проверить наличие удостоверений и сроки прохождения техминимума у ответственного за организацию работ и у рабочих;

ознакомиться с водосточным колодцем, откуда намечено производить работы, уточнить диаметр трубы и направление течения;

выполнять работу в защитной одежде;

не покидать рабочего места до выключения насоса высокого давления;

не допускать присутствия посторонних лиц вблизи рабочего места;

проверить пистолет-брандспойт на безопасное открывание и закрывание.

5.4.5. Запрещается блокировка спускового рычага пистолета-брандспойта.

5.4.6. Рабочее место работающего с пистолетом-брандспойтом должно быть очищено от масла, снега, льда и воды.

5.4.7. Рабочий, выполняющий работу пистолетом-брандспойтом, должен всегда иметь твердую опору и помнить, что при открывании клапана пистолета возникает значительная сила, которая может выбить пистолет-брандспойт из рук или опрокинуть работающего.

5.4.8. Если работа производится не на твердой почве, то рабочий должен быть подстрахован с помощью спасательного пояса и веревки.

5.4.9. Когда нет прямой видимости между водителем и работающим с пистолетом-брандспойтом, водитель обязан обратиться к ответственному за организацию работ с просьбой о выделении сигнальщика.

5.4.10. Включать насос высокого давления и работать со шлангом можно лишь в том случае, если шланг с насадкой введен в начало прочищаемого канала не менее чем на 1 м. Запрещается включать насос, если рабочий, вводивший насадку и шланг, все еще находится в колодце.

5.4.11. После включения насоса давление необходимо повышать постепенно до тех пор, пока шланг с насадкой не начнет двигаться. Давление, развиваемое насосом, не должно превышать 100 кгс/кв. см (10 МПа).

5.4.12. При встрече насадки с препятствием необходимо прекратить перемещение вперед и возвратить шланг назад, а затем, совершая возвратно-поступательные движения для предупреждения заклинивания насадки и высоконапорного шланга в прочищаемом канале, довести прочистку до конца.

5.4.13. Необходимо следить за уровнем воды в цистерне, не допуская работы насоса высокого давления без воды. При необходимости произвести заправку цистерны.

5.4.14. При ненормальной работе механизмов прекратить работу, доложить об этом ответственному за организацию работ, вызвать представителя технической службы, принять меры для выяснения и устранения неисправностей или возвратиться в гараж.

5.4.15. Водитель должен в процессе работы, управляя барабаном, вместе с рабочими следить за правильностью укладки шланга, не допускать при этом накладывания шланга с прилипшими твердыми предметами.

5.4.16. В случае заклинивания насадки со шлангом в канале водитель обязан доложить об этом ответственному за организацию работ. Для выяснения причины заклинивания рабочему необходимо спуститься в колодец, соблюдая при этом все правила безопасности, и попытаться вручную удалить шланг и насадку.

Глава 6. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ

6.1. Общие положения

6.1.1. Машины, механизмы, оборудование и приспособления должны иметь паспорта и инвентарные номера, по которым их записывают в специальные журналы учета периодических осмотров.

К управлению машинами запрещается допускать рабочих и обслуживающий персонал, не имеющих удостоверений на право управления машиной.

6.1.2. Каждая машина (подъемный механизм) должна быть закреплена за определенным лицом (водителем, оператором, крановщиком, машинистом), а сложные машины и установки - за обслуживающей их бригадой. Закрепление машины за рабочим оформляют приказом (распоряжением) по организации.

6.1.3. Запрещается работа на неисправной машине.

6.1.4. Запрещается находиться посторонним лицам в зоне работы машины.

6.1.5. Персонал, обслуживающий машину, должен быть обеспечен инструкцией по эксплуатации машины, содержащей следующие сведения и требования:

назначение машины и область применения;

краткое описание устройства с общими видами основных узлов;

кинематическую схему и ее описание;

схему и описание системы управления машиной;

карту смазки с точным указанием места смазки, марки смазочного материала, способов и периодичности его замены (для картеров и масляных ванн - объем картера или ванны);

сведения о регулировке механизмов; чертеж или схему регулируемого механизма, описание порядка регулирования и периодичности выполнения регулировочных работ;

сведения о порядке монтажа и демонтажа узлов с указанием их массы;

указания по перемещению машины собственным ходом, автомобильным и железнодорожным транспортом;

указания по эксплуатации и техническому уходу за двигателем;

данные о предельных нагрузках и скоростях работы машины;

правила техники безопасности при работе на машине и ее обслуживании;

спецификацию стальных канатов, цепей, подшипников, тормозных фрикционных лент, колодок, уплотнений и быстроизнашивающихся деталей;

для пневмоколесных машин - сведения о величине радиусов поворота и продольной проходимости, о размере шин и допускаемом давлении в них, о расчетных нагрузках на оси.

6.1.6. Все самоходные машины должны быть оборудованы звуковой и световой сигнализацией. На машине или в зоне ее работы вывешивают инструкции по эксплуатации, предупредительные надписи, знаки и плакаты по технике безопасности.

6.1.7. Работа экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиков и других строительно-дорожных машин непосредственно под проводами действующих воздушных линий электропередачи любого напряжения запрещается.

6.1.8. При работе и передвижении указанных машин вблизи линий электропередачи должны соблюдаться следующие требования:

работа с применением машин вблизи линии электропередачи, находящейся под напряжением, допускается в том случае, если расстояние по воздуху от подъемной или выдвижной части машины, а также от поднимаемого груза в любом положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее, м (СНиП III-4-80):

при напряжении линии, кВ, до

    1                                               1,5
    1 - 20                                          2
    35 - 110                                        4
    150 - 220                                       5
    330                                             6
    500                                             9
    800 постоянного тока                            9;

работа машины вблизи линии электропередачи, находящейся под напряжением, разрешается при условии предварительной выдачи машинисту (крановщику) наряда-допуска, определяющего безопасные условия производства работ, подписанного главным инженером (главным энергетиком) строительно-монтажной организации, выполняющей работы;

для безопасного производства работ должен быть назначен ответственный из инженерно-технических работников строительно-монтажной организации, фамилия которого указывается в наряде-допуске;

работа и перемещение машины вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством ответственного лица.

6.1.9. При проезде под линией электропередачи, находящейся под напряжением, рабочие органы машин должны находиться в транспортном положении. Передвижение машин вне дорог под проводами линии электропередачи, находящейся под напряжением, следует производить в месте наименьшего провисания проводов (ближе к опоре).

6.1.10. При приемке вновь поступающих или отремонтированных машин необходимо их испытать, т.е. проверить прочность креплений, ограждений опасных мест и работу механизма.

Об испытании составляют акт, делают соответствующую запись в журнале машины (механизма), после чего механизм вводят в эксплуатацию.

6.1.11. Кабина машиниста должна соответствовать "Единым требованиям безопасности к конструкциям строительно-дорожных машин" Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения. Машиниста обеспечивают защитными очками от солнечных лучей.

6.1.12. При необходимости передвижения механизмов, предназначенных для работы в стационарном состоянии, их следует остановить, двигатель выключить и обесточить провода, подводящие электроэнергию к электроприводу.

6.1.13. При установке, монтаже, демонтаже, ремонте и перемещении строительно-дорожных машин и подъемных механизмов должны быть приняты меры, предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное движение под действием ветра, собственной массы и по другим причинам.

6.1.14. Для машин должен быть подготовлен фронт работ с учетом соблюдения требований техники безопасности (как для каждой отдельной машины, так и для комплекса машин при одновременной работе).

6.1.15. Запрещается работа на машинах в непредусмотренной нормами спецодежде, спецобуви, без соответствующих индивидуальных защитных и предохранительных средств, а также в одежде со свободно висящими и болтающимися концами (шарфы, косынки и т.п.).

6.1.16. Перед началом работы необходимо проверить исправность машины. Особое внимание следует обратить на исправность рулевого управления и фрикционного сцепления, тормозов, звукового сигнала, освещения, сцепного устройства, состояние канатов или шлангов гидросистемы. Об обнаруженных неисправностях, которые невозможно устранить своими силами, машинист, не начиная работы, обязан доложить дежурному механику.

6.1.17. Крепление или соединение канатов должно выполняться заплеткой, постановкой зажимов или другими способами, предусмотренными в правилах Госгортехнадзора СССР.

Надежность установки канатов и их закрепление должен ежедневно перед началом работ проверять производитель работ или мастер.

Сращивать канаты грузоподъемных машин всех типов (экскаваторов, скреперов, бульдозеров и подъемников), а также разбирать ряды каната на барабане металлическими предметами запрещается.

6.1.18. Во всех шпоночных, болтовых и клиновых соединениях ответственных частей машин должно быть совершенно исключено самопроизвольное разъединение. Также должна быть исключена возможность самопроизвольного отцепления прицепных машин от буксирующих.

6.1.19. Все валы и оси должны быть надежно закреплены таким образом, чтобы предотвратить возможность их произвольного перемещения.

6.1.20. При составных валах каждая часть их должна иметь не менее двух подшипников.

6.1.21. Необходимо регулярно проверять состояние шкивов механизмов, контролировать и соблюдать установленные частоты вращения. Шкивы с выбоинами и трещинами к работе не допускаются.

6.1.22. Все шкивы должны быть отбалансированы и прочно закреплены на валу. При каждом шкиве должны быть ремненадеватель и поддержка, устроенные так, чтобы сброшенный со шкива на поддержку ремень не мог коснуться ни вала, ни других вращающихся частей трансмиссии.

6.1.23. Чистка, смазка и ремонт машин допускаются лишь после их полной остановки.

При осмотре, чистке и ремонте машин с электроприводом необходимо прекратить подачу напряжения на электродвигатели осматриваемой или ремонтируемой машины.

На пусковых устройствах (кнопках магнитных пускателей, рубильниках и т.п.) вывешиваются плакаты: "Не включать - работают люди!", при этом вставки предохранителей в цепи электродвигателей необходимо удалить. В случае исчезновения напряжения электродвигатели должны быть выключены.

6.1.24. Дорожно-строительные машины и подъемные механизмы с электрическим приводом должны быть заземлены в соответствии с требованиями "Инструкции по выполнению сетей заземления в электроустановках" (СН 102-76) и ГОСТ 12.1.013-78.

Результаты периодических осмотров и проверки сопротивления заземляющих устройств должны быть записаны в специальный журнал.

6.1.25. Гибкий питающий электрокабель передвижных машин должен закрепляться у токоприемника на изоляторе и ежедневно осматриваться.

6.1.26. На трассе электрокабеля должны быть выставлены предупредительные плакаты или знаки. Прокладку (перекладку) кабельной линии разрешается осуществлять только после ее отключения и разрядки.

6.1.27. Движущиеся части машин должны быть ограждены в местах возможного доступа к ним людей. Запрещается работать на машинах с неисправным или снятым ограждением движущихся частей.

6.1.28. Защитные панели кранов должны быть закрыты на замок.

6.3. Эксплуатация самоходных дорожно-строительных машин и прицепных агрегатов

Общие положения

6.3.1. Машинисты тягача и прицепной машины должны знать и выполнять систему взаимной сигнализации.

При трогании с места машинист тягача обязан подать предупредительный звуковой сигнал и, получив ответный от машиниста прицепной машины, плавным включением муфты сцепления начать движение. Предупредительный звуковой сигнал необходимо подавать также при торможении, изменении скорости, поворотах и остановках машин, а также при включении и выключении рабочих органов машины.

6.3.2. Включение и выключение рабочих органов дорожных машин, в особенности лебедок, производят плавным (без рывков) движением рычагов управления.

6.3.3. Сигнал немедленной остановки необходимо подавать в случае угрозы аварии или несчастного случая, а также:

при обнаружении неисправности, поломке отдельных частей и т.п.;

при наличии препятствий, которые нельзя преодолеть;

если между прицепной машиной и тягачом окажется человек.

6.3.4. Во время работы дорожных машин запрещается:

находиться посторонним лицам в зоне действия машины, а также на ее площадке управления, раме, рабочих органах, кожухах;

сходить с площадки управления и входить на нее;

отцеплять прицепную машину до полной остановки тягача;

осматривать колеса и удалять предметы, застрявшие между покрышками.

6.3.5. Одновременная и совместная работа двух или нескольких прицепных агрегатов, идущих друг за другом, допускается с соблюдением между ними дистанции не менее 20 м.

6.3.6. Во время работы машин с канатно-блочным управлением нельзя допускать перегрева барабанов, ленты тормоза и фрикционов лебедки. В случае обрыва каната барабан лебедки необходимо немедленно выключить.

6.3.7. При работе дорожных машин, оборудованных ручными лебедками, поднимать и опускать рабочий орган машины разрешается только после полной остановки агрегата.

6.3.8. На дорожных машинах с канатно-блочной системой управления запрещается:

направлять рукой или какими-либо предметами канат, наматываемый на барабан лебедки;

запасовывать канаты при рабочих органах машины, находящихся в рабочем положении;

доводить полиспасты до упоров (во избежание перенапряжения каната);

работать с изношенными блоками и выколотыми ребордами блоков;

работать с канатами, имеющими на одном шаге свивки 10% изношенных проволочек, а также с неправильно сращенными канатами и канатами с узлами.

6.3.9. Во время движения дорожных машин (за исключением машин на базе автомобильного шасси) на подъеме и спуске следует избегать переключения передач. Запрещается движение и работа на откосах и косогорах с углом больше допустимого для данного типа машины. Движение дорожных машин на спусках следует производить на первой передаче и при необходимости притормаживать рабочими органами.

6.3.10. При устройстве насыпей расстояние от края гусеницы или колеса до бровки земляного полотна не должно быть менее 1 м.

6.3.11. При работе машин с ходовой частью в виде сдвоенных пневматических колес запрещается находиться сзади ведущих колес машины.

Во время остановки машины необходимо осматривать пневматические колеса и удалять предметы, застрявшие между покрышками. Работа машин со слабонакаченными или спущенными шинами, а также с изношенными покрышками не допускается.

6.3.12. Площадка управления, рычаги и штурвальные колеса должны быть чистыми и сухими. Запрещается загромождать площадку посторонними предметами.

6.3.13. При работе в ночное время самоходные и прицепные агрегаты должны быть оборудованы:

лобовым и общим освещением, обеспечивающим достаточную видимость пути, по которому перемещается машина или агрегат, видимость фронта работ и прилегающих к нему участков на расстоянии не менее 10 м;

освещением рабочих органов и механизмов управления;

задним сигнальным светом;

аварийным освещением.

Экскаваторы

6.3.14. Ответственным за соблюдение правил по технике безопасности и противопожарных правил является сменный машинист экскаватора, который обязан следить за выполнением этих правил всеми рабочими, обслуживающими экскаватор и транспортные средства.

6.3.15. Перед началом работы сменный машинист экскаватора обязан внимательно осмотреть:

двигатель и все узлы механизма, а также состояние смазки;

состояние тормоза, фрикционов управления и в случае необходимости отрегулировать их так, чтобы они легко и быстро включались и выключались. Тормозные ленты должны притормаживаться при легком нажиме на рычаги;

состояние стальных канатов, их запасовку, заделку и крепление;

состояние заправки двигателя, наличие достаточного количества воды в системе охлаждения и масла в картере двигателя;

состояние ограждения вращающихся частей;

натяжение гусеничных лент ходовой части (отрегулировать их в соответствии с инструкцией по эксплуатации);

натяжение цепных передач;

наличие и исправность инвентаря и инструментов, необходимых при работе экскаватора;

наличие огнетушителей.

6.3.16. Для обслуживания механизмов, находящихся внутри кабины экскаватора, устанавливают трапы, лестницы, ступеньки и пр., которые должны содержаться в исправном состоянии.

6.3.17. Запрещается пребывание в кабине экскаватора лиц, кроме занятых непосредственно работой по управлению и обслуживанию механизмов экскаватора или обучающихся этому.

Посторонние лица допускаются в кабину с разрешения администрации и только в присутствии машиниста экскаватора. Запрещается загромождать кабину экскаватора посторонними предметами.

6.3.18. На каждом экскаваторе должны быть вывешены правила управления, схема пускового устройства и электрооборудования и правила ухода за агрегатами.

6.3.19. При наличии в районе производства работ подземных коммуникаций (кабелей, газовых, водопроводных, канализационных труб и т.д.) работы следует вести в соответствии с требованиями глав 2 и 4 настоящих Правил.

6.3.20. При наличии непосредственно на разрабатываемом участке электрокабеля, высоконапорных водопроводных линий и газопроводов работа экскаватора запрещается.

6.3.21. При взрывных работах экскаватор необходимо отводить не менее чем на 50 м от места взрыва.

6.3.22. Площадка, на которой устанавливают экскаватор во время работы, должна быть ровной и горизонтальной.

6.3.23. Гусеницы (колеса) экскаватора во время его работы должны быть заторможены.

Запрещается подкладывать под гусеницы или катки гусениц бревна, камни и другие предметы для предупреждения смещения экскаватора во время работы.

6.3.24. До начала работы экскаватора необходимо проверить надежность грунта. При работе обратной лопаты и драглайна необходимо проверить надежность откоса выемки или траншеи против обрушения под действием массы экскаватора. В случае необходимости откос должен быть укреплен.

При работе в слабых грунтах экскаватор нужно устанавливать на специальные деревянные щиты (слани).

6.3.25. Путь для передвижения экскаватора должен быть тщательно выровнен и спланирован. Передвижение экскаватора с заполненным ковшом запрещается. Щиты можно перекладывать с помощью ковша экскаватора, для чего они должны быть снабжены специальным приспособлением для их захвата.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: