Решение N 21.9-19. О допуске к эксплуатации самолетов типа Ил-76, оснащенных привязной системой с поясными и плечевыми ремнями

Утверждаю
Начальник
УПЛГ ГВС ФАВТ МТ РФ
Ю.И.ЕВДОКИМОВ
27 января 2010 года

Согласовано
Главный конструктор
ОАО "Ил"
А.В.ЮРАСОВ
13 января 2009 года

Заместитель
генерального директора
ФГУП ГосНИИ ГА -
директор АСЦ ГосНИИ ГА
О.Ю.СТРАДОМСКИЙ
25 декабря 2009 года

В соответствии с Решением N 21.9-142 от 08.06.09 МТ РФ на самолете Ил-76МД-90 N 78854 (зав. N 8105) по конструкторской документации ОАО "Ил" силами ООО "СП Автоматика" установлена на кресла штурмана, бортового инженера и радиста привязная система фирмы SCHROTH Safety Products GmbH, p/n: 1-08-570401 Rev. A, в состав которой входят поясные и плечевые привязные ремни с инерционным механизмом стопорения.

Оснащение кресел членов экипажей воздушных судов привязными системами с плечевыми и поясными ремнями предписано требованиями ИКАО - приложение 6, часть 1, глава 6, раздел 6.2, пункт 6.2.2 (с) (3).

Учитывая положительные результаты оценки выполненных доработок на самолете Ил-76МД-90 N 78854 (зав. N 8105) и положительное заключение "Акта N 76-118/АСО-2009 по результатам оценки выполненной доработки по оснащению сидений членов экипажа самолетов типа Ил-76 привязной системой, включающей поясные и плечевые привязные ремни с инерционным механизмом их фиксации", утвержденного АСЦ ГосНИИ ГА и ОАО "Ил", принимается решение:

1. Допустить к эксплуатации в составе самолетов типа Ил-76 привязную систему фирмы SCHROTH Safety Products GmbH, p/n: 1-08-570401 Rev. A, предназначенную для установки на кресла штурмана, бортового инженера и радиста.

2. Оснащение самолетов типа Ил-76 привязной системой фирмы SCHROTH Safety Products GmbH, p/n: 1-08-570401 Rev. A производить по конструкторской документации ОАО "Ил" силами предприятий и организаций, имеющих в установленном порядке право на выполнение данного вида работ.

3. Эксплуатацию самолетов типа Ил-76, оснащенных привязной системой фирмы SCHROTH Safety Products GmbH, p/n: 1-08-570401 Rev. A, осуществлять в соответствии с действующей эксплуатационной документацией самолета Ил-76 с учетом Изменения N 13 Руководства по летной эксплуатации и Изменения N 12А-2009 Руководства по технической эксплуатации самолета Ил-76Т (ТД).

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: