- Законы
- Кодексы
- Форум
Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава
5.3.8.4. После ремонта секцию радиатора необходимо спрессовать сжатым воздухом давлением 6,0 кгс/кв. см в водяной бане. Появление пузырей при опрессовке не допускается.
5.3.9. Вентилятор:
5.3.9.1. Ось вентилятора заменяется при наличии трещин, сорванных ниток
резьбы, уменьшении диаметра до величины менее 14,8 мм. Износ цилиндрической
оси по диаметру 15 не более 0,2 мм следует восстанавливать
-0,012
хромированием, при большем износе - осталиванием с последующей обработкой
до чертежного размера;
5.3.9.2. Корпус вентилятора заменяется при наличии трещин, поломок лап крепления, наличии выработки посадочной поверхности под подшипник по диаметру более 35,2 мм.
Забоины и риски боковых поверхностей глубиной более 0,3 мм устраняются, при этом уменьшение длины корпуса допускается не менее 63 мм. Колесо подвергается статической балансировке. Допускается дисбаланс не более 25 гсм. Дисбаланс более 25 гсм устраняется сверлением отверстий диаметром 12 мм на диске шкива или проверкой резцом по контуру детали;
5.3.9.3. Трещины на лопастях при текущих ремонтах разрешается заваривать, если они не доходят на 20 мм до края лопасти. При среднем и капитальном ремонтах колесо и лопасти при наличии трещин, надрывов заменяются новыми. Перед заваркой концы трещин должны быть засверлены сверлом диаметром 2 мм. Общая длина трещин на лопастях не должна превышать 10 см.
После заварки колесо вентилятора следует подвергать балансировке. Дисбаланс допускается не более 25 гсм. Для восстановления баланса разрешается приваривать в любом месте колеса 2 балансировочных груза общим весом не более 30 г. После балансировки колеса испытываются на разнос при 2100 об./мин.;
5.3.9.4. Проверка натяжения ремня вентилятора осуществляется путем приложения усилия, равного 0,5 кгс в точке, равноудаленной от осей шкивов, при этом величина прогиба для нового ремня должна быть 6 - 8 мм, для ремня, бывшего в работе, - 10 - 12 мм;
5.3.9.5. Поврежденная сетка ограждения вентилятора заменяется. При текущих ремонтах разрешается оставлять сетку с повреждением не более 5% общей площади.
5.3.10. Сапун, фильтры и пылеловки:
5.3.10.1. Фильтры, пылеловки и сапун после снятия промываются в керосине и продуваются сжатым воздухом. Сетки фильтров ремонтируются или заменяются. Набивка воздушных фильтров и сапуна при среднем и капитальном ремонтах заменяется.
5.3.11. Испытание компрессоров:
5.3.11.1. После ремонта и сборки компрессор подвергнуть:
а) обкатке без клапанных коробок, холодильника и вентилятора;
б) испытанию на нагрев;
в) испытанию при противодавлении 10 кгс/кв. см;
г) проверке на производительность;
д) проверке плотности.
Обкатку компрессора необходимо производить при следующих режимах:
---------------------------+-----------------+-------------------- ¦ Частота вращения ¦Продолжительность¦ Примечание ¦ ¦коленчатого вала, об./мин.¦ обкатки в мин. ¦ ¦ +--------------------------+-----------------+-------------------+ ¦270 - 300 ¦30 ¦На режимах компрес-¦ +--------------------------+-----------------+сор должен работать¦ ¦400 - 440 ¦30 ¦безостановочно ¦ +--------------------------+-----------------+ ¦ ¦750 - 850 ¦30 ¦ ¦ ---------------------------+-----------------+--------------------
5.3.11.2. Для испытания на нагрев следует собрать компрессор с клапанными коробками, холодильником, вентилятором и воздушными фильтрами. Испытание на нагрев компрессоров проводится при 270 - 320 об./мин. и 750 - 850 об./мин. коленчатого вала.
При 270 - 320 об./мин. компрессор испытывается на нагрев в течение 2 ч при следующих режимах:
- без противодавления 20 мин.;
- с включенным редуктором давления 40 мин.;
- с противодавлением 9,0 кгс/см 60 мин.
В конце этого испытания замеряется температура масла в картере и нагнетаемого компрессором воздуха. Температура масла должна быть не более 65 °С (при этом давление масла не менее 1,5 кгс/кв. см), а нагнетаемого воздуха на расстоянии не более 500 мм от клапанной коробки в пределах 150 - 180 °С.
После этого увеличивается частота вращения коленчатого вала компрессоров до 750 - 850 об./мин. и на этом режиме проводится испытание в течение 1 ч. В конце испытаний замеряют температуру масла и нагнетаемого воздуха. Температура масла должна быть не более 85 °С (при этом давление масла не менее 3,0 кгс/кв. см), а нагнетаемого воздуха на расстоянии не более 500 мм от клапанной коробки - не более 180 °С.
Испытания на нагрев компрессора КТ6Эл проводится при 270 об./мин. и 420 об./мин. при противодавлении 9 кгс/кв. см в течение 2 ч. Температура масла в картере должна быть не более 85 °С, а нагнетаемого воздуха на расстоянии не более 500 мм от клапанной коробки не более 180 °С (при этом давление масла не менее 1,8 кгс/кв. см). Температуры при испытании на нагрев приведены для температуры окружающего воздуха +30 °С;
5.3.11.3. Для проверки кратковременной работоспособности при перегрузке компрессор испытывается при противодавлении 10 кгс/кв. см в течение 5 мин. при 270 об./мин. и 5 мин. при 740 - 850 об./мин. Испытание производится на нагретом компрессоре.
После остановки компрессора и его остывания проводится осмотр компрессора. Обнаруженные дефекты устраняются;
5.3.11.4. При положительных результатах предыдущих испытаний проверяется производительность компрессоров, которая должна быть не менее: 2,75 куб. м/мин. при частоте вращения коленчатого вала 440 об./мин., 4,6 куб. м/мин. при 750 об./мин.; 5,3 куб. м/мин. при 850 об./мин.;
5.3.11.5. Необходимо проверить плотность клапанов и колец в компрессоре. Скорость падения давления в резервуаре объемом 335 л с 8,0 кгс/куб. см не должна превышать 1,0 кгс/кв. см за 10 мин.;
5.3.11.6. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 15.
Таблица 15
ПЕРЕЧЕНЬ НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ ИЛИ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОМПРЕССОРОВ
--------------+--------------------------+------------------------ ¦Неисправности¦ Вероятная причина ¦ Для устранения ¦ ¦ ¦ неисправностей ¦ неисправностей ¦ ¦ ¦ ¦ необходимо ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Снижение ¦Излом пружин всасывающих ¦Поставить новые пружи- ¦ ¦производи- ¦клапанов или ослабление ¦ны, подтянуть гайку и ¦ ¦тельности ¦гайки, стягивающей клапан ¦зашплинтовать ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Поломано, погнуто, ¦Промыть клапаны, ¦ ¦ ¦сработалось седло клапана ¦очистить седло, ¦ ¦ ¦или наличие на нем нагара ¦притереть пластины ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Клапаны пластины и седло ¦Притереть клапаны ¦ ¦ ¦имеют выработки и ¦пластины к седлу, при ¦ ¦ ¦пропускают воздух ¦необходимости заменить ¦ ¦ ¦ ¦отдельные детали ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Сломана или ослаблена ¦Заменить негодную ¦ ¦ ¦возвратная пружина, ¦пружину ¦ ¦ ¦поддерживающая упор ¦ ¦ ¦ ¦всасывающего клапана в ¦ ¦ ¦ ¦верхнем положении, в ¦ ¦ ¦ ¦результате чего упор своей¦ ¦ ¦ ¦тяжестью давит на пластины¦ ¦ ¦ ¦и держит их все время в ¦ ¦ ¦ ¦открытом состоянии ¦ ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Пропуск воздуха поршневыми¦Заменить кольца ¦ ¦ ¦кольцами ¦ ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Пропуск воздуха через ¦Закрепить упорные болты¦ ¦ ¦всасывающие и ¦нагнетательных клапанов¦ ¦ ¦нагнетательные клапаны ¦и болты всасывающих ¦ ¦ ¦ ¦клапанов или заменить ¦ ¦ ¦ ¦клапаны и уплотняющие ¦ ¦ ¦ ¦кольца ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Загрязнение воздушных ¦Промыть и продуть ¦ ¦ ¦фильтров ¦воздушные фильтры ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Повышенный ¦Недостаточный подъем ¦Установить номинальный ¦ ¦нагрев ¦пластин нагнетательных ¦подъем пластин 2,5 - ¦ ¦компрессоров ¦клапанов ¦2,7 мм путем торцовки ¦
¦ ¦ ¦опорных поверхностей ¦ ¦ ¦ ¦упора ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Нарушение смазки компрес- ¦ ¦ ¦ ¦сора из-за неисправности ¦ ¦ ¦ ¦масляного насоса: ¦ ¦ ¦ ¦засорение смазочных отвер-¦Прочистить отверстия ¦ ¦ ¦стий к коленчатому валу ¦ ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Засорение фильтрующей ¦Промыть сетку и продуть¦ ¦ ¦сетки масляного фильтра ¦сжатым воздухом ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Загрязнение промежуточного¦Промыть холодильник ¦ ¦ ¦холодильника ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Срабатывает ¦Поломка пружин масляного ¦Заменить пружину ¦ ¦предохрани- ¦клапана, расположенного в ¦ ¦ ¦тельный ¦щеке коленчатого вала ¦ ¦ ¦клапан на ¦ ¦ ¦ ¦холодильнике ¦ ¦ ¦ ¦компрессора: ¦ ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦при рабочем ¦Малый подъем, заедание или¦Отрегулировать подъем ¦ ¦режиме ¦неплотность всасывающего ¦пластин клапанов, ¦ ¦ ¦или нагнетательного клапа-¦устранить неплотность ¦ ¦ ¦нов цилиндра высокого ¦или сменить клапаны ¦ ¦ ¦давления ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦при холостом ¦Неисправность разгрузочно-¦Осмотреть разгрузочное ¦ ¦режиме ¦го устройства в клапанной ¦устройство и устранить ¦ ¦ ¦коробке цилиндра высокого ¦неисправность ¦ ¦ ¦давления ¦ ¦ ¦ +--------------------------+-----------------------+ ¦ ¦Неисправность нагнетатель-¦Устранить неплотность ¦ ¦ ¦ного клапана в клапанной ¦или заменить ¦ ¦ ¦коробке цилиндра высокого ¦нагнетательный клапан ¦ ¦ ¦давления (воздух из ¦ ¦ ¦ ¦главных резервуаров ¦ ¦ ¦ ¦попадает в холодильник) ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Снижение ¦Засорение редукционного ¦Очистить редукционный ¦ ¦давления ¦клапана маслонасоса (шарик¦клапан, поставить на ¦ ¦масла ¦не садится на посадочное ¦место и отрегулировать ¦ ¦ ¦место) или нарушение ¦ ¦ ¦ ¦регулировки редукционного ¦ ¦ ¦ ¦клапана ¦ ¦ ¦ ¦Увеличение зазора в ¦Заменить изношенные ¦ ¦ ¦сопрягаемых деталях ¦детали ¦ ¦ ¦Подсос воздуха ¦Устранить подсос ¦ ¦ ¦маслонасосом ¦ ¦ ¦ ¦Засорение фильтрующей ¦Тщательно промыть и ¦ ¦ ¦сетки масляного фильтра ¦продуть сжатым воздухом¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Выброс масла¦Высокий уровень масла в ¦Снизить уровень масла ¦ ¦в нагнета- ¦картере компрессора ¦до нормального ¦ ¦тельный ¦Износ маслосъемных ¦Заменить кольца ¦ ¦трубопровод ¦поршневых колец ¦ ¦ ¦или через +--------------------------+-----------------------+ ¦воздушные ¦Замки поршневых колец на- ¦Развести замки колец на¦ ¦фильтры ¦ходятся в одной плоскости ¦120° друг к другу ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Срабатывает ¦Неисправность ¦Устранить неисправность¦ ¦предохрани- ¦разгрузочного устройства ¦ ¦ ¦тельный кла- ¦высокого давления ¦ ¦ ¦пан на нагне-¦Неисправен или неправильно¦Устранить неисправность¦ ¦тательном ¦отрегулирован регулятор ¦и отрегулировать ¦ ¦трубопроводе ¦давления ¦регулятор ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Компрессор не¦Излом трубки разгрузочных ¦Сменить трубку ¦ ¦нагнетает ¦устройств ¦ ¦ ¦сжатый воздух¦ ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦При включен- ¦Клапанные пластины ¦Отрегулировать ¦ ¦ном регулято-¦всасывающих клапанов не ¦разгрузочные устройства¦ ¦ре давления ¦отжимаются от седел или ¦ ¦ ¦компрессор ¦отжимаются, но не ¦Удлинить шпильки ¦ ¦продолжает ¦полностью ¦обоймы, сменить уплот- ¦ ¦нагнетать ¦ ¦нительную прокладку ¦ ¦воздух более ¦ ¦толщиной 1 мм на 2 мм, ¦ ¦рабочего ¦ ¦сделать тоньше шайбу ¦ ¦давления и ¦ ¦ ¦ ¦наблюдается ¦ ¦ ¦ ¦повышенный ¦ ¦ ¦ ¦нагрев, ¦ ¦ ¦ ¦особенно при ¦ ¦ ¦ ¦номинальной ¦ ¦ ¦ ¦частоте ¦ ¦ ¦ ¦вращения ¦ ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦При включен- ¦Клапаны пластины ¦Отрегулировать ¦ ¦ном регулято-¦всасывающих клапанов не ¦разгрузочные устройства¦ ¦ре давления ¦прижимаются к седлу ¦ ¦ ¦компрессор ¦Седло не прижимает медную ¦Укоротить шпильки ¦ ¦выбрасывает ¦прокладку ¦обоймы или утолщить ¦ ¦воздух через ¦ ¦прокладку под торец ¦ ¦фильтры и ¦ ¦крышки стакана ¦ ¦имеет низкую ¦ ¦Поджать клапаны, ¦ ¦производи- ¦ ¦устранить неплотность ¦ ¦тельность ¦ ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+
¦При включен- ¦Не садится на седло ¦Осмотреть, прочистить и¦ ¦ном регулято-¦верхний клапан ¦притереть верхний ¦ ¦ре наблюдает-¦разгрузочного устройства ¦клапан разгрузочного ¦ ¦ся пропуск ¦ ¦устройства ¦ ¦через конт- ¦ ¦ ¦ ¦рольные ¦ ¦ ¦ ¦отверстия в ¦ ¦ ¦ ¦крышках ¦ ¦ ¦ ¦стаканов ¦ ¦ ¦ ¦всасывающих ¦ ¦ ¦ ¦клапанов ¦ ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦При включен- ¦Нижний цилиндрический ¦Осмотреть, прочистить и¦ ¦ном регулято-¦клапан во втулке над ¦притереть упор или ¦ ¦ре наблюдает-¦обоймой не садится на ¦подложить прокладку под¦ ¦ся пропуск ¦седло ¦бурт верхней крышки ¦ ¦воздуха через¦ ¦ ¦ ¦контрольное ¦ ¦ ¦ ¦отверстие в ¦ ¦ ¦ ¦крышках ¦ ¦ ¦ ¦стаканов ЦВД ¦ ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Стук в ¦Поломка пластин клапанов ¦Заменить неисправные ¦ ¦клапанах ¦ ¦клапаны ¦ ¦ ¦Ослабление клапанных ¦Заменить пружины ¦ ¦ ¦пружин ¦ ¦ ¦ ¦Вместо всасывающего ¦Запрещается ставить ¦ ¦ ¦клапана поставлен в ¦нагнетательные клапаны ¦ ¦ ¦перевернутом положении ¦вместо всасывающих ¦ ¦ ¦нагнетательный клапан ¦ ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Стук в ¦Овальность и конусность ¦Устранить износ шейки ¦ ¦подшипниках ¦шатунной шейки коленчатого¦вала путем тщательной ¦ ¦ ¦вала ¦шлифовки и полировки ¦ ¦ ¦Увеличенный зазор между ¦Заменить поршневой ¦ ¦ ¦поршневым пальцем и ¦палец или втулку ¦ ¦ ¦бобышками поршня или ¦верхней головки шатуна ¦ ¦ ¦втулкой ¦ ¦ ¦ ¦Большой зазор между шатун-¦Отрегулировать зазор ¦ ¦ ¦ной шейкой коленчатого ¦прокладками или ¦ ¦ ¦вала и вкладышами головки ¦перезалить вкладыши ¦ ¦ ¦шатунов ¦ ¦ ¦ ¦Выход из строя шарикопод- ¦Заменить неисправный ¦ ¦ ¦шипников коленчатого вала ¦подшипник ¦ +-------------+--------------------------+-----------------------+ ¦Стук в ¦Ослабление шпонки, ¦Заменить шпонку ¦ ¦приводе ¦закрепляющей привод на ¦ ¦ ¦компрессора ¦валу компрессора ¦ ¦ ¦ ¦Ослабление затяжки болтов ¦Подтянуть болты или ¦ ¦ ¦в приводе ¦заменить их ¦ --------------+--------------------------+------------------------
5.4. Компрессоры К2 и К3
Ремонт компрессоров К2 и К3 производится применительно к технологии и требованиями ремонта компрессоров КГ, предусмотренными настоящей Инструкцией, за исключением ремонта масляного насоса и клапанных коробок.
При обмере, определении состояния деталей и объема работ при ремонте компрессора руководствоваться нормами и допусками, приведенными в таблице 16.
Таблица 16
НОРМЫ ДОПУСКОВ И ИЗНОСОВ ДЕТАЛЕЙ КОМПРЕССОРОВ В ММ
------------------+-----------+----------------------+------------ ¦ Контролируемые ¦ Чертежный ¦Допускаемый размер или¦Браковочный¦ ¦размеры или нормы¦ размер ¦ норма при выпуске из ¦размер или ¦ ¦ ¦ ¦ ремонта, мм ¦ норма, мм ¦ ¦ ¦ +------------+---------+ ¦ ¦ ¦ ¦капитального¦текущего ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦ ¦ -0,018 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Диаметр шатунной ¦70 ¦70 - 68 ¦70 - 65,6¦менее 65 ¦ ¦шейки К2 ¦ -0,02 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦ ¦ +0,078 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Диаметр шатунной ¦70 ¦70 - 68,5 ¦70 - 66,0¦менее 66,5 ¦ ¦шейки К3 ¦ -0,045 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Овальность и ¦0,00 - 0,02¦0,00 - 0,02 ¦0,00 - ¦более 0,05 ¦ ¦конусность ¦ ¦ ¦0,05 ¦ ¦ ¦шатунной шейки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор для масла в¦0,03 - 0,05¦0,03 - 0,05 ¦0,03 - ¦более 0,18 ¦ ¦шатунном ¦ ¦ ¦0,15 ¦ ¦ ¦подшипнике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Овальность на- ¦не более ¦не более ¦не более ¦более 0,1 ¦ ¦правляющей поршня¦0,02 ¦0,02 ¦0,02 ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Овальность ци- ¦0,00 - 0,02¦0,00 - 0,05 ¦0,00 - ¦0,2 ¦ ¦линдров низкого и¦ ¦ ¦0,18 ¦ ¦ ¦высокого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор между порш-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нем и цилиндром: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦низкой ступени ¦0,5 - 0,575¦0,5 - 0,6 ¦0,5 - 0,6¦более 1,0 ¦ ¦К2, К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокой ступени ¦0,5 - 0,575¦0,5 - 0,6 ¦0,5 - 0,6¦более 1,0 ¦ ¦К2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокой ступени ¦0,5 - 0,572¦0,5 - 0,6 ¦0,5 - 0,6¦более 1,0 ¦ ¦К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+
¦Величина подъема ¦1,5 - 2,0 ¦1,5 - 2,0 ¦1,5 - 2,0¦более 3,0 ¦ ¦пластин клапана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Конусность ¦0,0 - 0,02 ¦0,0 - 0,02 ¦0,0 - 0,1¦более 0,15 ¦ ¦отверстий бобышек¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршня под палец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор между порш-¦0,02 - 0,07¦0,02 - 0,07 ¦0,02 - ¦более 0,11 ¦ ¦невым кольцом и ¦ ¦ ¦0,1 ¦ ¦ ¦ручьем по высоте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор в замке ко-¦0,1 - 0,3 ¦0,1 - 0,3 ¦0,1 - 0,5¦более 0,7 ¦ ¦лец, находящихся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в средней части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор в замке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колец в свободном¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<...> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦цилиндр низкого ¦12 - 14 ¦12 - 14 ¦12 - 14 ¦менее 11 ¦ ¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦цилиндр высокого ¦9 - 11 ¦9 - 11 ¦9 - 11 ¦менее 8 ¦ ¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор между ¦0,035 - ¦0,035 - ¦0,035 - ¦более 0,15 ¦ ¦втулкой головки ¦0,069 ¦0,069 ¦0,1 ¦ ¦ ¦шатуна и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршневым пальцем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Овальность и ¦0,0 - 0,01 ¦0,0 - 0,03 ¦0,0 - ¦более 0,10 ¦ ¦конусность ¦ ¦ ¦0,05 ¦ ¦ ¦поршневого пальца¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦<...> бронзовой ¦0,018 - ¦0,018 - 0,09¦0,018 - ¦более 0,12 ¦ ¦втулкой масляного¦0,084 ¦ ¦0,1 ¦ ¦ ¦насоса и шейкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коленчатого вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Зазор между ¦0,02 - ¦0,02 - 0,07 ¦0,02 - ¦более 0,10 ¦ ¦цапфами ведущей и¦0,066 ¦ ¦0,08 ¦ ¦ ¦ведомой шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦масляного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и <...> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Торцевой зазор ¦0,012 - ¦0,012 - 0,07¦0,012 - ¦более 0,25 ¦ ¦между корпусом и ¦0,058 ¦ ¦0,1 ¦ ¦ ¦зубьями масляного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Натяг между паль-¦натяг ¦натяг ¦натяг ¦- ¦ ¦цем и отверстиями¦0,005 - ¦0,005 - ¦0,005 - ¦ ¦ ¦бобышек ¦0,025 ¦0,025 ¦0,025 ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Диаметр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цилиндров: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +0,025 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦низкого давления ¦155 ¦155 - 157 ¦155 - 159¦159,5 ¦ ¦К2, К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +0,025 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокого давления¦125 ¦125 - 127 ¦125 - 128¦128,5 ¦ ¦К2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +0,022 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокого давления¦110 ¦110 - 112 ¦110 - 113¦113,5 ¦ ¦К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Толщина баббито- ¦0,75 ¦0,75 - 1,0 ¦0,75 - ¦менее 0,5 ¦ ¦вой заливки в ¦ ¦ ¦1,0 ¦ ¦ ¦шатунных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подшипниках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Линейная величина¦1 - 2 ¦1,1 ¦1 - 2 ¦более 2,2 ¦ ¦камеры сжатия ¦ ¦ ¦ ¦менее 1,0 ¦ +-----------------+-----------+------------+---------+-----------+ ¦Общий осевой ¦0,17 ¦0,17 ¦0,17 - ¦более 0,2 ¦ ¦зазор шатунов на ¦ ¦ ¦0,18 ¦ ¦ ¦шейке коленчатого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+-----------+------------+---------+------------
Градационные размеры для расточки цилиндров, изготовления поршней, обточки шатунной шейки коленчатого вала и толщины вкладышей приведены в таблицах 17 и 18.
Таблица 17
ГРАДАЦИОННЫЕ РАЗМЕРЫ ОБТОЧКИ ШАТУННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА КОМПРЕССОРОВ К2 И К3 И ТОЛЩИНЫ ВКЛАДЫШЕЙ В ММ
-------------+----------+-------------------------------------------------------+------- ¦ Детали ¦Чертежный ¦ Градации ¦Брако-¦ ¦ ¦ размер +----+----T----+-----T----+----T----+----T----+----T----+вочный¦ ¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦VII ¦VIII¦ IX ¦ X ¦ XI ¦размер¦ +------------+----------+----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+----+------+ ¦ ¦ +0,018 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Шатунная ¦70 ¦69,5¦69,0¦68,5¦68,0 ¦67,5¦67 ¦66,5¦66 ¦65,5¦65 ¦64,5¦менее ¦ ¦шейка колен-¦ -0,012 ¦ ¦ ¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦64 ¦ ¦чатого вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------+----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+----+------+ ¦ ¦ +0,02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вкладыш ¦5,25 ¦5,5 ¦5,75¦6,0 ¦6,25'¦6,5 ¦6,75¦7,0 ¦7,25¦7,5 ¦7,75¦8,0 ¦8,5 ¦ ¦ ¦ +0,075¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------+----------+----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+----+-------
--------------------------------
<*> Предельный размер градации при капитальном ремонте.
Таблица 18
ГРАДАЦИИ РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРОВ ЦИЛИНДРОВ И ПОРШНЕЙ К НИМ КОМПРЕССОРОВ К2 И К3 В ММ
-----------------+----------+------------------------------------------------+------- ¦ Детали ¦Чертежный ¦ Градации ¦Брако-¦ ¦ ¦ размер +-----+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+вочный¦ ¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦ VII ¦VIII ¦размер¦ +----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+ ¦Цилиндры: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +0,025 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦низкого давления¦155 ¦155,0¦156,0¦156,5¦157,0'¦157,5¦158,0¦158,5¦159,0¦159,5 ¦ ¦К2, К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+ ¦ ¦ +0,025 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокого ¦125 ¦125,5¦126,0¦126,5¦127,0 ¦127,5¦128,0¦- ¦- ¦128,5 ¦ ¦давления К2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+ ¦ ¦ +0,022 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокого ¦110 ¦110,5¦111,0¦111,5¦112,0'¦112,5¦113,0¦- ¦- ¦113,5 ¦ ¦давления К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+ ¦Поршни цилиндров¦154,5 ¦155,0¦155,5¦156,0¦156,5'¦157,0¦157,5¦158,0¦158,5¦159,0 ¦ ¦низкого давления¦ -0,05¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦К2, К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+ ¦высокого ¦124,5 ¦125,0¦125,5¦126,0¦126,5'¦127,0¦127,5¦- ¦- ¦128,0 ¦ ¦давления К2 ¦ -0,05¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+ ¦ ¦ +0,05¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокого ¦109,5 ¦110,0¦110,5¦111,0¦111,5"¦112,0¦112,5¦- ¦- ¦113,0 ¦ ¦давления К3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+----------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-------
--------------------------------
<*> Предельный размер градации при капитальном ремонте.
5.4.1. Масляный насос:
5.4.1.1. Проверяется калибром износ зубьев шестерен. Если износ превышает 0,3 мм, шестерни заменяются новыми. При разработке опорных мест в крышке и промежуточной части для осей шестерен разрешается проверить эти места на станке, а затем запрессовать в них бронзовые втулки;
5.4.1.2. При наличии овальности на осях шестерен более 0,15 мм оси следует проточить и отшлифовать, при этом зазор между телом крышки и промежуточной частью должен быть не более 0,1 мм, а зазор между телом шестерни и крышкой в пределах 0,02 - 0,08 мм у малых шестерен и 0,04 - 0,12 мм - у больших. Большие шестерни должны быть плотно насажены на свои оси и удерживаться от проворачивания на шпонках;
5.4.1.3. При сборке шестерен в задней крышке необходимо выдерживать расстояние между осями малых шестерен 37,5 мм и больших - 98,75 мм;
5.4.1.4. Пружина предохранительного клапана масляного насоса после ремонта регулируется на давление не более 3,0 кгс/кв. см.
5.4.2. Всасывающие и нагнетательные клапаны:
5.4.2.1. При обнаружении у клапанов дефектных пластин (трещины, изломы, пропуск, коробление) последние заменить новыми;
5.4.2.2. При сборке клапанов необходимо выдержать размер от верхней плоскости ограничительной шайбы до нижней плоскости седла клапана. Этот размер должен быть у всасывающих и нагнетательных клапанов цилиндров низкого давления 25 мм, у цилиндров высокого давления - 24 мм.
5.4.3. Испытание компрессора:
5.4.3.1. После ремонта и сборки компрессор испытывается на стенде по методике, предусмотренной для компрессоров КТ;
5.4.3.2. Обкатка компрессора К2 производится при 240, 400 и 720 об./мин. коленчатого вала, а производительность измеряется при 720 об./мин.
Обкатка компрессора К3 производится при 600, 980 и 1250 об./мин., а производительность измеряется при 1250 об./мин.
5.5. Компрессоры ВВ 1,75 и ВП 3-4/9
5.5.1. Ремонт и испытание отдельных узлов, деталей компрессоров ВВ 1,75 и ВП 3-4/9 в сборе производится применительно к технологии ремонта и методике испытания компрессоров, приведенных в настоящей Инструкции, с учетом их конструктивных особенностей.
5.5.2. При обмере, определении состояния деталей и объема работ при ремонте компрессоров руководствоваться нормами и допусками, приведенными в таблице 19.
Таблица 19
НОРМЫ ДОПУСКОВ И ИЗНОСОВ ДЕТАЛЕЙ КОМПРЕССОРОВ В ММ
-----------------+-----------+-----------------------+------------ ¦ Контролируемые ¦ Чертежный ¦Допускаемый размер или ¦Браковочный¦ ¦ размеры или ¦ размер ¦ норма при выпуске из ¦размер или ¦ ¦ норма деталей ¦ ¦ ремонта, мм ¦ норма, мм ¦ ¦ ¦ +------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦капитального¦ текущего ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Диаметр шатунной¦65 - 0,02 ¦65,0 - 63,5 ¦65,0 - ¦менее 63,0 ¦ ¦шейки ¦ ¦ ¦63,0 ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор для масла ¦0,065 - ¦0,065 - 0,15¦0,065 - ¦более 0,25 ¦ ¦в шатунном ¦0,135 ¦ ¦0,18 ¦ ¦ ¦подшипнике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Овальность или ¦0,0 - 0,02 ¦0,0 - 0,04 ¦0,0 - 0,05¦более 0,08 ¦ ¦конусность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шатунной шейки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Натяг по посадке¦0,003 - ¦0,003 - ¦0,0 - ¦менее 0,003¦ ¦подшипника на ¦0,038 ¦0,038 ¦0,040 ¦ ¦ ¦коленчатый вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор между ¦0,0 - 0,105¦0,0 - 0,105 ¦0,0 - ¦более 0,105¦ ¦подшипником и ¦ ¦ ¦0,105 ¦ ¦ ¦корпусом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор между ¦0,0 - 0,065¦0,0 - 0,065 ¦0,0 - ¦более 0,065¦ ¦подшипником и ¦ ¦ ¦0,065 ¦ ¦ ¦передней крышкой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Натяг по посадке¦0,40 - 0,70¦0,40 - 0,70 ¦0,40 - ¦менее 0,40 ¦ ¦шкива на ¦ ¦ ¦0,70 ¦ ¦ ¦коленчатый вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор между ¦0,006 - ¦0,006 - 0,08¦0,006 - ¦более 0,15 ¦ ¦втулкой шатуна и¦0,068 ¦ ¦0,10 ¦ ¦ ¦поршневым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пальцем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Натяг по посадке¦0,008 - ¦0,008 - ¦0,008 - ¦менее 0,008¦ ¦втулки верхней ¦0,052 ¦0,052 ¦0,052 ¦ ¦ ¦головки шатуна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Осевой разбег ¦0,10 - 0,50¦0,10 - 0,50 ¦0,10 - ¦более 0,5 ¦ ¦нижней головки ¦ ¦ ¦0,50 ¦ ¦ ¦шатуна по шейке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коленчатого вала¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Натяг шатунных ¦0,04 - 0,08¦0,04 - 0,08 ¦0,04 - ¦менее 0,04 ¦ ¦вкладышей ¦ ¦ ¦0,08 ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦ ¦ +0,04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Диаметр цилиндра¦152 ¦152,0 - ¦152 - 154 ¦более 154,0¦ ¦высокого ¦ ¦153,5 ¦ ¦ ¦ ¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦ ¦ +0,045 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Диаметр цилиндра¦185 ¦185,0 - ¦185 - 187 ¦более 187,0¦ ¦низкого давления¦ ¦186,5 ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршнем и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цилиндром: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для цилиндра ¦0,52 - ¦0,52 - 0,675¦0,52 - ¦более 0,90 ¦ ¦низкого давления¦0,625 ¦ ¦0,72 ¦ ¦ ¦для цилиндра ¦0,40 - ¦0,40 - 0,55 ¦0,40 - ¦более 0,80 ¦ ¦высокого ¦0,495 ¦ ¦0,60 ¦ ¦ ¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Овальность и ¦0,0 - 0,02 ¦0,0 - 0,08 ¦0,0 - 0,10¦более 0,20 ¦ ¦конусность рабо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чей поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Овальность и ¦0,0 - 0,03 ¦0,0 - 0,07 ¦0,0 - 0,10¦более 0,20 ¦ ¦конусность рабо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чей поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Посадка поршне- ¦зазор 0,0 ¦зазор 0,0 ¦зазор 0,01¦зазор более¦ ¦вого пальца в ¦натяг 0,044¦натяг 0,044 ¦натяг ¦0,033 ¦ ¦бобышках поршня ¦ ¦ ¦0,044 ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Овальность и ¦0,0 - 0,01 ¦0,0 - 0,03 ¦0,0 - 0,06¦более 0,10 ¦ ¦конусность порш-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦невого пальца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Линейная величи-¦1,0 - 2,0 ¦1,0 - 2,0 ¦1,0 - 2,0 ¦менее 1,0 ¦ ¦на камеры сжатия¦ ¦ ¦ ¦более 2,5 ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршневым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кольцом и ручьем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршня по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высоте: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦для цилиндра ¦0,10 - ¦0,10 - 0,18 ¦0,10 - ¦более 0,25 ¦ ¦низкого давления¦0,155 ¦ ¦0,20 ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦для цилиндра ¦0,07 - ¦0,07 - 0,14 ¦0,17 - ¦более 0,21 ¦ ¦высокого ¦0,115 ¦ ¦0,16 ¦ ¦ ¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор в замке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршневых колец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в рабочем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦для цилиндра ¦0,60 - 0,90¦0,60 - 1,50 ¦0,60 - ¦более 2,5 ¦ ¦низкого давления¦ ¦ ¦1,90 ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦для цилиндра вы-¦0,40 - 0,70¦0,40 - 1,10 ¦0,40 - ¦более 2,0 ¦ ¦сокого давления ¦ ¦ ¦1,60 ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Зазор в замке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поршневых колец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в свободном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦для цилиндра ¦21 - 25 ¦21 - 25 ¦19 - 25 ¦менее 17 ¦ ¦низкого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦для цилиндра вы-¦19 - 23 ¦19 - 23 ¦17 - 23 ¦менее 15 ¦ ¦сокого давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+-----------+------------+----------+-----------+ ¦Высота кромки у ¦1,5 ¦1,5 ¦1,5 ¦- ¦ ¦маслосъемного ¦ -0,25 ¦ -0,25 ¦ -0,25 ¦ ¦ ¦кольца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+-----------+------------+----------+------------
5.5.3. После ремонта и сборки компрессор испытывается на стенде:
5.5.3.1. Испытание по определению температурного режима производится в течение 1 ч при давлении 9,0 +/- 0,2 кгс/кв. см, перепаде давлений 1,5 кгс/кв. см и номинальной частоте вращения коленчатого вала компрессора, при ПВ компрессора, равным 50%, и продолжительности цикла не более 10 мин. Производительность включенного и отключенного состояний по 5 мин.
Температура сжатого воздуха в трубопроводе на расстоянии 0,8 - 1,0 м от компрессора должна быть не более 180 °С, а температура масла в картере не более 80 °С при температуре окружающего воздуха до 20 °С;
5.5.3.2. Производительность компрессора ВВ 1,75 должна быть 1,75 +/- 5% куб. м/мин. и компрессора ВП 3-4/9 - 3,5 +/- 5% куб. м/мин. при номинальном давлении и частоте вращения вала компрессора;
5.5.3.3. Утечка воздуха через компрессор проверяется по скорости падения давления в резервуаре, которая начиная с 7,0 кгс/кв. см в течение 5 мин. не должна быть более 1,0 кгс/кв. см при емкости резервуара 50 л;
5.5.3.4. Испытание компрессора в перегрузочном режиме производится в течение 5 мин. при давлении нагнетания 11 кгс/кв. см и частоте вращения коленчатого вала компрессора 1250 об./мин.
5.5.4. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 20.
Таблица 20
ПЕРЕЧЕНЬ НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ ИЛИ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОМПРЕССОРОВ ВВ 1,75 И ВП 3-4/9
-------------------+----------------------+----------------------- ¦ Неисправности ¦ Вероятная причина ¦ Для устранения ¦ ¦ ¦ неисправностей ¦ неисправностей ¦ ¦ ¦ ¦ необходимо: ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Компрессор создает¦Неисправен клапан ¦Осмотреть клапан ¦ ¦давление в главном¦холостого хода ¦холостого хода, ¦ ¦резервуаре более ¦ ¦устранить ¦ ¦установленного в ¦ ¦неисправность ¦ ¦тормозной системе +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Нарушение регулировки ¦Отрегулировать ¦ ¦ ¦регулировочного ¦регулировочный клапан ¦ ¦ ¦клапана ¦ ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Срабатывает ¦Неплотность или излом ¦Проверить клапаны и ¦ ¦предохранительный ¦пластин всасывающих ¦заменить неисправные ¦ ¦клапан на ¦клапанов второй ¦пластины ¦ ¦трубопроводе ¦ступени ¦ ¦ ¦промежуточного ¦ ¦ ¦ ¦холодильника ¦ ¦ ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Понижение ¦Неисправность всасы- ¦Разобрать клапаны, ¦ ¦производительности¦вающих и нагнетатель- ¦устранить ¦ ¦компрессора ¦ных клапанов I и II ¦неисправность ¦ ¦ ¦ступеней ¦ ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Пропуск воздуха ¦Заменить изношенные ¦ ¦ ¦поршневыми кольцами ¦кольца ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Утечка воздуха через ¦Осмотреть соединения и¦ ¦ ¦неплотности в ¦устранить утечки ¦ ¦ ¦соединениях ¦воздуха ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Повышенный нагрев ¦Загрязнение промежу- ¦Очистить промежуточный¦ ¦компрессора ¦точного холодильника, ¦холодильник и цилиндры¦ ¦ ¦охлаждающих ребер ¦ ¦ ¦ ¦цилиндров ¦ ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Неисправность клапанов¦Проверить клапаны, ¦ ¦ ¦I и II ступеней ¦неисправные пластины ¦ ¦ ¦ ¦заменить ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Нарушение смазки ¦Осмотреть разбрызгива-¦ ¦ ¦компрессора ¦тель, проверить ¦ ¦ ¦ ¦уровень масла и при ¦ ¦ ¦ ¦необходимости долить ¦ ¦ ¦ ¦до нормы ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Нарушение нормального ¦Устранить утечку ¦ ¦ ¦режима работы компрес-¦воздуха ¦ ¦ ¦сора из-за утечек воз-¦ ¦ ¦ ¦духа в трубопроводах ¦ ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Стук в компрессоре¦Эллиптичность шатунных¦Устранить ¦ ¦ ¦шеек коленчатого вала ¦эллиптичность шеек ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Износ вкладышей ¦Отремонтировать или ¦ ¦ ¦шатунов ¦заменить вкладыши ¦ ¦ ¦ ¦новыми ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Ослабление болтов ¦Подтянуть болты ¦ ¦ ¦крышек головок шатунов¦ ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Заедание поршневых ¦Заменить масло и ¦ ¦ ¦колец вследствие пло- ¦удалить нагар ¦ ¦ ¦хой смазки и нагрева ¦ ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Износ ¦Заменить шарикоподшип-¦ ¦ ¦шарикоподшипников ¦ники новыми ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Ослабление пальца во ¦Заменить палец или ¦ ¦ ¦втулке шатуна или ¦втулку ¦ ¦ ¦поршня ¦ ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Ослабление втулки ¦Заменить втулку ¦ ¦ ¦пальца в шатуне ¦ ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Поломка какой-либо ¦Неисправную деталь ¦ ¦ ¦детали компрессора ¦заменить новой ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Выброс масла в ¦ ¦Заменить изношенные ¦ ¦воздухопровод ¦ ¦поршневые кольца ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Выработка рабочей ¦Устранить выработку ¦ ¦ ¦поверхности цилиндров ¦ ¦ +------------------+----------------------+----------------------+ ¦Падает конечное ¦Пропуск поршневых ¦Заменить поршневые ¦ ¦давление сжатого ¦колец ¦кольца ¦ ¦воздуха +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Неисправность клапанов¦Осмотреть клапаны и ¦ ¦ ¦ ¦неисправные заменить ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦Неплотность соединений¦Устранить неплотность ¦ ¦ ¦ ¦соединений ¦ -------------------+----------------------+-----------------------
5.6. Регулятор давления N 3РД
5.6.1. Фильтр необходимо разобрать, набивку и сетку промыть и просушить. Истертую набивку заменить новой, предварительно слегка пропитанной маслом.
5.6.2. Притирочные поверхности клапанов и их седел, имеющие неплотности или выработку, следует прочистить и притереть.
5.6.3. Проверяется зазор в направляющей втулке между включающим и выключающим клапанами, который должен быть в пределах 0,005 - 0,050 мм. При большем зазоре клапан заменяется новым, при этом зазор между втулкой и клапаном должен быть в пределах 0,005 - 0,020 мм.
5.6.4. Изломанные или потерявшие упругость регулировочные пружины заменяются.
5.6.5. После ремонта и сборки регулятор давления испытывается на плотность клапанов давлением 10 кгс/кв. см. Допускается образование мыльного пузыря на выходных отверстиях с удержанием его не менее 5 с.
5.6.6. Окончательно регулятор давления регулируется на локомотиве на выключение при давлении в главных резервуарах 8,5 кгс/кв. см и на включение при 7,5 кгс/кв. см с отклонением на +/- 0,2 кгс/кв. см.
5.6.7. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей и методы их устранения, а также регулировки регулятора давления приведены в таблице 21.
Таблица 21
ПЕРЕЧЕНЬ НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ ИЛИ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ N 3РД
---------------------------+-------------------------------------- ¦ Неисправности ¦ Для устранения неисправностей ¦ ¦ ¦ необходимо: ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Компрессор выключается при¦При достижении в главных резервуарах ¦ ¦давлении более 8,5 кг/кв. ¦давления 8,5 кг/кв. см поворотом про-¦ ¦см ¦тив часовой стрелки левого регулирую-¦ ¦ ¦щего винта добиться выключения ¦ ¦ ¦компрессора ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Компрессор выключается при¦Левый регулирующий винт повернуть по ¦ ¦давлении менее 8,5 кг/кв. ¦часовой стрелке на 2 - 3 оборота. При¦ ¦см ¦давлении в главных резервуарах 8,5 ¦ ¦ ¦кг/кв. см поворотом регулирующего ¦ ¦ ¦винта против часовой стрелки вызвать ¦ ¦ ¦выключение компрессора ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Компрессор выключается при¦При включенном компрессоре снизить ¦ ¦давлении менее 7,5 кг/кв. ¦давление до 7,5 кг/кв. см и поворотом¦ ¦см ¦правого регулирующего винта по ¦ ¦ ¦часовой стрелке вызвать выключение ¦ ¦ ¦компрессора ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Компрессор выключается ¦Правый регулирующий винт повернуть ¦ ¦преждевременно при давле- ¦против часовой стрелки на 2 - 3 обо- ¦ ¦нии в главном резервуаре ¦рота. Давление в главном резервуаре ¦ ¦более 7,5 кг/кв. см ¦снизить до давления 7,5 кг/кв. см и ¦ ¦ ¦поворотом регулирующего винта по ¦ ¦ ¦часовой стрелке вызвать включение ¦ ¦ ¦компрессора ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Компрессор нагнетает дав- ¦Осмотреть и устранить заедание в ¦ ¦ление выше 8,5 кг/кв. см и¦регуляторе или разгрузочном ¦ ¦предохранительный клапан ¦устройстве ¦ ¦на холодильнике компрессо-¦ ¦ ¦ра срабатывает из-за того,¦ ¦ ¦что не срабатывает регуля-¦ ¦ ¦тор или разгрузочное ¦ ¦ ¦устройство ¦ ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Регулятор не срабатывает, ¦Снять регулятор, осмотреть, ¦ ¦пропускает воздух в ¦прочистить и при необходимости ¦ ¦атмосферное отверстие. ¦притереть клапаны. Осмотреть ¦ ¦Выключающие клапаны не ¦прокладку, негодную - заменить ¦ ¦садятся в седло из-за по- ¦ ¦ ¦падания посторонних частиц¦ ¦ ¦и дают пропуск или ¦ ¦ ¦пропускает уплотняющая ¦ ¦ ¦прокладка ¦ ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Регулятор срабатывает, но ¦Проверить подъем выключающего клапана¦ ¦пропускает воздух в ¦и притереть клапан к седлу ¦ ¦атмосферное отверстие. ¦ ¦ ¦Клапан не садится на ¦ ¦ ¦верхнее притирочное седло ¦ ¦ +--------------------------+-------------------------------------+ ¦Преждевременное включение ¦Осмотреть выключающие клапаны и ¦ ¦и выключение компрессора ¦проверить их протирку ¦ ¦при работе в холостом ¦ ¦ ¦режиме ¦ ¦ ---------------------------+--------------------------------------
5.7. Регуляторы давления АК-11А и АК-11Б
5.7.1. Изломанные или потерявшие упругость пружины, а также пружины, имеющие отклонения по высоте в свободном состоянии более 4 мм от чертежного размера, заменяются новыми.
5.7.2. Резиновую диафрагму заменяют при наличии расслоения, прорывов, трещин или остаточного прогиба более 3 мм. При текущем ТР-3 и капитальном ремонтах диафрагму заменяют независимо от состояния.
5.7.3. Рычаги и планки, потерявшие поверхностное покрытие, оцинковываются, регулирующие винты с поврежденной резьбой и разработанными шлицами заменяются, контакты зачищаются и притираются так, чтобы ширина притирочного пояса составляла 2,5 - 3,5 мм.
5.7.4. При наличии сквозных трещин в корпусе или крышке неисправные детали заменяются.
5.7.5. После ремонта и сборки регулятора проверяется плотность между корпусом и фланцем в месте закрепления диафрагмы. Пропуск воздуха в соединении при давлении сжатого воздуха 9,0 кгс/кв. см не допускается.
После ремонта и регулировки регулятора давление подвижного контакта должно быть в пределах 1,5 - 2,0 кгс/кв. см, зазор между торцами регулирующего винта и штока в момент замыкания контактов - 0,3 - 0,5 мм, разрыв контактов - 9 - 11 мм. В эксплуатации допускается разрыв контактов не менее 5 мм. Сопротивление изоляции между корпусом регулятора давления и всеми токоведущими частями должно быть не менее 1,5 МОм.
5.7.6. Окончательно регулятор давления регулируется на локомотиве или мотор-вагонном подвижном составе на включение и выключение при давлениях в главных резервуарах в установленных пределах.
6. РЕМОНТ ПРИБОРОВ УПРАВЛЕНИЯ
Снятые с локомотива или мотор-вагонного подвижного состава приборы очищаются, разбираются, металлические детали промываются в одном из видов растворителей, насухо вытираются, каналы в корпусе и деталях продуваются сжатым воздухом, неисправные резиновые детали и детали с просроченным сроком службы заменяются.
6.1. Краны машиниста N 334 и 334Э и золотниковый питательный клапан
6.1.1. Просевшую пружину кулачка по высоте более 2 мм заменяют новой. Ручка крана машиниста должна быть насажена без люфта на квадрат стержня. При разработке отверстия в ручке или квадрата стержня их восстановить наплавкой, после чего пригнать друг к другу. Изношенную или забитую резьбу стержня ручки восстановить наплавкой и вновь нарезать.
6.1.2. Отверстия в золотнике и его лице, ведущие при П положении ручки крана машиниста к золотниковому питательному клапану, должны быть диаметром 7,5 мм.
Зеркало золотника при наличии неровностей и рисок следует выверить, а золотник прошлифовать на выверенной плите и притереть к его зеркалу.
Кольцевые проточки зеркала восстанавливаются до глубины 1,5 мм.
Дугообразную выемку в золотнике и отросток дугообразной выемки в зеркале, имеющую глубину 2,5 мм и менее, восстановить до альбомного размера 3,2 мм.
После притирки золотника и зеркала проверяются калиброванные отверстия в зеркале золотника, диаметр которого должен быть 1,5 - 0,06 мм для локомотивов и 1,8 + 0,06 мм для мотор-вагонного подвижного состава. Увеличение или уменьшение этого отверстия от указанного размера не допускается.
6.1.3. Уплотнительное кольцо, вставленное в камеру уравнительного поршня, заменяется новым, если зазор в косом замке будет более 0,15 мм, а в призматическом более - 0,6 мм.
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное