Распоряжение Минтранса РФ от 20.04.2011 N ИЛ-39-р

О внесении изменений в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 11 ноября 2002 г. N НС-137-р

В соответствии с пунктом 4 статьи 35 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1101) и пунктом 5.2.19 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342):

Внести в распоряжение Минтранса России от 11 ноября 2002 г. N НС-137-р "Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил экологической безопасности судов" изменения согласно Приложению к настоящему распоряжению.

Министр
И.Е.ЛЕВИТИН

Приложение
к распоряжению Минтранса России
от 20 апреля 2011 г. N ИЛ-39-р

ИЗМЕНЕНИЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 11 НОЯБРЯ 2002 Г. N НС-137-Р "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ И ПРАВИЛ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВ"

1. Заголовок распоряжения изложить в следующей редакции:

"Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил предотвращения загрязнения с судов".

2. Пункт 1.2 распоряжения изложить в следующей редакции:

"1.2. Правила предотвращения загрязнения с судов".

3. В Правилах классификации и постройки судов внутреннего плавания:

Часть I "Корпус":

1) дополнить раздел 1 пунктом 1.2.2 в следующей редакции:

"1.2.2. В настоящих Правилах используется следующее сокращение:

ПСВП - Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания";

2) в абзаце седьмом пункта 2.2.88 после слов "в конце планируемого срока службы" цифры "1,0" заменить цифрой "0";

3) дополнить пункт 9.5.5 абзацем в следующей редакции:

"В помещении, образованном невертикальными конструкциями, площадь помещения рассчитывается исходя из площади горизонтального сечения данного помещения на середине высоты между настилом и подволоком помещения";

4) в пункте 10.3.2 слова "На пассажирских судах в трюмных помещениях" заменить словами "В трюмных помещениях";

5) в пункте 10.4.3 слова "жилых кают для экипажа и пассажиров" заменить словами "жилых помещений";

6) абзац первый пункта 11.3.3 после слов "надстройки и рубки" дополнить словами: "а на судах, эксплуатируемых без экипажа, - в районе бака и юта";

7) пункт 11.3.3 дополнить абзацем третьим в следующей редакции:

"На баржах-площадках, не имеющих грузового бункера в районе грузовой площадки, устанавливается шкафутный брус. При использовании устройства для крепления карабина страховочного пояса вместо леерного ограждения конструкция этого устройства должна обеспечивать возможность застропки карабина в любом месте грузовой площадки и свободного перемещения по всей ее длине. Устройства для крепления карабина страховочного пояса располагаются так, чтобы исключить их повреждение грузом и грузозахватными приспособлениями";

абзац третий считать абзацем четвертым;

8) в приложении N 1 к части I "Корпус":

а) подпункт .3 пункта 1.2 дополнить абзацем в следующей редакции:

"Тазовская губа - от устья р. Таз до параллели 68° с.ш.";

б) абзац седьмой подпункта .1 пункта 1.3 после слова "Суйсари" дополнить словами:

"от точки пересечения линии устья реки Вытегры - южная оконечность о. Суйсари с параллелью 61°45' с.ш. до южной оконечности о. Речной; 5-мильная прибрежная зона вдоль о. Большой Клименецкий, о. Речной и п-ва Заонежье до параллели 62°15' с.ш.";

в) абзац четвертый подпункта .3 пункта 1.3 изложить в следующей редакции:

"Тазовская губа - от параллели 68° с.ш. до мыса Поворотный".

Часть II "Энергетические установки и системы":

9) подпункт .1 пункта 1.8.4 дополнить словами в следующей редакции:

"при этом площадь машинных помещений определяется с учетом пункта 9.5.5 части I ПСВП";

10) пункт 4.2.4 изложить в следующей редакции:

"4.2.4. Корпуса передач и муфт изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом или стальными сварной конструкции из полосовой стали с втулками из кованой стали или стального литья. Если окружная скорость шестерен не превышает 60 м/с, а кожуха муфты - 40 м/с, то корпуса передач и кожухи муфт изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом или стальными сварной конструкции из полосовой стали с втулками из кованой стали или стального литья, или из серого чугуна";

11) в пункте 7.6.6 слова "при температуре воздуха, не превышающей" заменить словами "при повышении температуры воздуха до";

12) пункт 12.12.2 после слов "системой искрогашения" дополнить словами: "системой аэрозольного пожаротушения";

13) пункт 13.1.4 после слов "мощности двигателей на" дополнить словами "пассажирских судах".

Часть III "Судовые устройства и снабжение":

14) в таблице 8.3.4 последнюю строку столбца первого изложить в следующей редакции:

"Несамоходные, за исключением несамоходных транспортных судов (барж), эксплуатируемых без экипажа";

15) абзац второй пункта 8.7.11 исключить;

16) пункт 8.7.12 изложить в следующей редакции:

"8.7.12. На спасательном жилете должны быть надпись с указанием названия судна и штамп о проведении испытаний";

17) сноски 7 и 8 к таблице 10.2.1 изложить в следующей редакции:

"<7> На дебаркадерах, плавмастерских, брандвахтах устанавливаются один белый круговой фонарь на мачте и один белый круговой фонарь на стенке надстройки, видимый со стороны судового хода (на брандвахтах - по одному белому круговому фонарю с каждого борта). На нефтестанциях, насосных станциях, судах технического флота, причалах и понтонах длиной менее 50 м, а также на паромах канатных переправ устанавливается один белый круговой фонарь. Все суда снабжаются белым круговым фонарем, вывешиваемым в случае посадки на мель.

<8> Устанавливается на судах, перевозящих опасные грузы, и нефтестанциях. На дноуглубительных снарядах требуются два красных круговых фонаря (тентовых). Все суда снабжаются тремя красными круговыми фонарями, вывешиваемыми в случае посадки на мель";

18) в пункте 10.2.6 слова "могут дополнительно снабжаться" заменить словами "дополнительно снабжаются";

19) в пункте 10.5.14 слово "поток" заменить словом "порог".

Часть IV "Электрическое оборудование, средства радиосвязи, навигационное оборудование":

20) пункт 4.3 таблицы 4.4.1 изложить в следующей редакции:

"4.3. Электрический привод стационарного аварийного пожарного насоса в соответствии с пунктом 13.4.1 части II ПСВП";

21) в подпункте .2 пункта 5.1.3 слова "и сигнально-отличительные фонари" заменить словами "сигнально-отличительные фонари, радио- и навигационное оборудование";

22) в подпункте .15 пункта 5.3.1 слово "станции" исключить;

23) в пункте 6.3.2 слова "и при номинальной частоте" заменить словами "при отклонении частоты от номинального значения в соответствии с пунктом 2.2.1";

24) в пункте 8.7.2 слово "местные" в соответствующих падежах исключить;

25) пункт 11.2.1 исключить;

26) пункт 11.2.2 изложить в следующей редакции:

"11.2.2. Телефонная связь должна обеспечивать:

.1 связь рулевой рубки с центральным постом управления, местным постом управления главными двигателями, постами управления носовым и кормовым якорно-швартовными устройствами, местным постом управления приводом рулевого устройства, местным постом управления гребными электрическими двигателями, помещением аварийного распределительного щита, гирокомпасной, станцией объемного пожаротушения, каютой капитана;

.2 связь центрального поста управления или местного поста управления главными двигателями с жилыми помещениями машинной команды";

27) в таблице 16.2.3 подпункт 6 строки второй столбца "Помещения и пространства, входящие в данную зону" изложить в следующей редакции:

"Районы прокладки трубопроводов с горючими жидкостями на открытой палубе - до 3 м в любом направлении"; в подпункте 2 строки третьей (зона 2) слова "к зоне 1" заменить словами "к зоне 0";

28) пункт 20.8.3 изложить в следующей редакции:

"20.8.3. Устройство громкоговорящей связи должно обеспечивать связь рулевой рубки с центральным постом управления, местным постом управления главными двигателями, постами управления носовым и кормовым якорно-швартовными устройствами, местным постом управления приводом рулевого устройства, местным постом управления гребными электрическими двигателями, если телефонная связь рулевой рубки с перечисленными постами отсутствует";

29) главу 23.2 дополнить пунктом 23.2.7 в следующей редакции:

"23.2.7. Все самоходные суда, эксплуатирующиеся в районах, где действует кардинальная система навигационного оборудования Международной ассоциации маячных служб, оснащаются средством определения и отображения курса";

30) в первом предложении пункта 6.1 приложения N 4 слова "на виброустойчивость в рабочем состоянии и" исключить.

Часть V "Материалы и сварка":

31) абзац второй пункта 9.2.34 исключить;

32) абзац второй пункта 5 приложения N 2 к части V "Материалы и сварка" изложить в следующей редакции:

"По результатам испытаний каждого образца необходимо вычислить:

       ___________________________________________________________________
      /                                                    i=n
I = \/0,1911 бета ДЕЛЬТА тау    ДЕЛЬТА t    (1 + 60l  / l) SUM тау  / тау ,
                            max         max         г      i=1    i      в

    где:

                      ДЕЛЬТА тау    = тау    - тау ;
                                max      max      в

                         ДЕЛЬТА t    = t    - t ;
                                 max    max    0

    тау   -  время до воспламенения верхнего (нулевого) участка поверхности
       в
при постоянно горящем запальном пламени;
    l = 300 мм;
    0,1911 - коэффициент, мин./Дж".

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: