- Законы
- Кодексы
- Форум
Решение N 5.9-995ГА. Об установлении самолетам ТУ-154Б всех модификаций назначенного срока службы 35 календарных лет
Утверждаю
Начальник
УНПЛГ ГВС ФСНСТ МТ РФ
Ю.И.ЕВДОКИМОВ
8 июля 2008 года
Согласовано
Начальник Управления
авиационной промышленности
Федерального агентства
по промышленности
В.Н.РЫБАКОВ
В целях реализации Целевой комплексной программы поддержания летной годности воздушных судов гражданской авиации до 2010 г., утвержденной Минтрансом России, МАК и Росавиакосмосом 27.02 - 12.03.03, и Дополнения к ней, утвержденного Минтрансом России и Федеральным агентством по промышленности от 09.08.07, учитывая техническую возможность, заложенную в конструкции, и техническое состояние парка самолетов Ту-154Б, на основании:
Заключения ОАО "Туполев", ГосНИИ ГА и ГосНИИ АН от 28.02.08 - 03.06.08 "Об условиях и порядке установления самолетам Ту-154Б с N 85007 по N 85605 (включительно) назначенного срока службы 35 календарных лет в пределах установленного назначенного ресурса 50000 летных часов, 20000 полетов при установленном межремонтном ресурсе и сроке службы 18000 летных часов, 7500 полетов, 15 календарных лет";
Заключения ОАО "Туполев", ЦАГИ и ГосНИИ ГА от 26.12.07 - 17.01.08 "Об условиях и порядке установления самолетам Ту-154Б с N 85007 по N 85605 (включительно) назначенного срока службы 35 календарных лет в пределах установленного назначенного ресурса 50000 летных часов, 20000 полетов при установленном межремонтном ресурсе и сроке службы 18000 летных часов, 7500 полетов, 15 календарных лет" (по условиям усталостной прочности конструкции при длительной эксплуатации);
Заключений ОАО "Туполев", ГосНИИ ГА и ГосНИИ АН об установлении системам самолетов Ту-154Б назначенного срока службы 35 календарных лет в пределах установленного назначенного ресурса 50000 летных часов, 20000 полетов решили:
1. Установить самолетам Ту-154Б всех модификаций назначенный срок службы 35 календарных лет в пределах действующих назначенного и межремонтного ресурсов и межремонтного срока службы (50000 летных часов, 20000 полетов и 18000 летных часов, 7500 полетов, 15 календарных лет) при следующих условиях:
1.1. Эксплуатации самолетов в соответствии с действующей эксплуатационной документацией (ЭД) и с учетом требований настоящего Решения.
1.2. Выполнения в установленные сроки доработок конструкции планера, агрегатов, комплектующих изделий и систем самолета в соответствии с действующей документацией, приложением 1 к Решению Ространснадзора N 5.9-188ГА от 30.05.05, за исключением бюллетеня N 154-4637БУ "Топливная система. Система питания топливом двигателей в мотогондолах, среднего двигателя и ВСУ. Замена материала резинометаллических соединений трубопроводов топливной системы на стальные" (см. п. 2 раздела "028" указанного Приложения) и дополнительно в соответствии с Приложением 1 к настоящему Решению.
1.3. Выполнения замены силовых узлов и деталей с ограниченным ресурсом в соответствии с Приложением 2 к настоящему Решению.
1.4. Выполнения периодического контроля в эксплуатации и при ремонте конструкции планера, агрегатов, комплектующих изделий и систем самолета в соответствии с действующей документацией, приложением 10 к бюллетеню N 154-985БЭ, приложениями N 3 и N 4 к Решению Ространснадзора N 5.9-188ГА от 30.05.05 и в соответствии с Приложением 3 к настоящему Решению.
1.5. Выполнения работ в соответствии с "Технической инструкцией по уходу и защите от коррозии самолетов типа Ту-154 в эксплуатации", введенной в действие указанием ГСГА N 24.10-4ГА от 10.01.01.
1.6. Эксплуатации и ремонта агрегатов, систем и комплектующих изделий с назначенным сроком службы 35 календарных лет в соответствии с Решением N 24.9-64ГА от 14.03 - 29.06.01 "О внедрении в авиапредприятиях ГА России технической документации по эксплуатации агрегатов и комплектующих изделий самолетов типа Ту-154 по состоянию", бюллетенем N 154-985БЭ, Решением Ространснадзора N 5.9-188ГА от 30.05.05 с учетом информационного письма Ространснадзора от 22.12.05 N 5.10-95ГА.
1.7. Проведения исследований проводов бортовой электрической сети с целью подтверждения возможности их эксплуатации с назначенным сроком службы 35 календарных лет.
1.8. Ежеквартального представления в ОАО "Туполев", ГосНИИ ГА и ГосНИИ АН отчетности в установленной форме по отказам и неисправностям агрегатов и комплектующих изделий и анализа отказов элементной базы агрегатов и комплектующих изделий.
1.9. Выполнения в сертифицированных авиапредприятиях комплекса работ по исследованию технического состояния самолетов Ту-154Б для подтверждения возможности их дальнейшей эксплуатации при достижении любого из параметров:
- назначенного ресурса 45000 летных часов или 18000 полетов;
- назначенного срока службы 25 календарных лет;
- межремонтного ресурса 15000 летных часов или 6000 полетов;
- межремонтного срока службы 12 календарных лет.
1.10. Поэтапного увеличения значений назначенного и межремонтного ресурса и срока службы, сверх указанных в бюллетене N 154-985БЭ, до значений, установленных настоящим Решением, которое производится в индивидуальном порядке с ежегодным исследованием технического состояния и фактических условий эксплуатации каждого самолета, его агрегатов и комплектующих изделий и оформлением доказательной документации в соответствии с требованиями "Временного положения об организации и проведении работ по установлению ресурсов и сроков службы гражданской авиационной техники", введенного в действие Приказом ФАС России N 47 от 19.02.98.
2. Самолету после выполнения очередного капитального ремонта
устанавливаются значения межремонтного ресурса и срока службы в
+150
соответствии с бюллетенем N 154-985БЭ (10000 летных часов, 4000 полетов
и 6 календарных лет) в пределах назначенного ресурса и срока службы 50000
летных часов, 20000 полетов, 35 календарных лет с внесением соответствующей
записи в формуляр ВС.
Допуск самолета к эксплуатации с назначенным ресурсом и сроком, свыше установленного бюллетенем N 154-985БЭ, проводится с подтверждением выполнения всех условий, указанных в пп. 1.1 - 1.9 настоящего Решения. При этом 1-й этап исследования технического состояния самолета после ремонта не должен превышать наработку 2000 летных часов или 1000 полетов, или 2 календарных года.
По настоящему Решению оформить бюллетень в установленном порядке.
Заместитель Начальника
Управления авиационной
промышленности
Федерального агентства
по промышленности
А.В.БАКУНОВ
Главный конструктор
ОАО "Туполев"
А.С.ШЕНГАРДТ
9 июня 2008 года
Заместитель директора
ФГУП "ЦАГИ
им. Н.Е.Жуковского"
Г.Н.ЗАМУЛА
18 июня 2008 года
Заместитель начальника
УНПЛГ ГВС ФСНСТ МТ РФ
А.В.ДЕВОЧКИН
4 июля 2008 года
Генеральный директор
ФГУП ГосНИИ ГА
В.С.ШАПКИН
24 марта 2008 года
Заместитель генерального директора
ФГУП ГосНИИ "Аэронавигация"
В.Я.КУШЕЛЬМАН
3 июня 2008 года
Приложение 1
к Решению
Ространснадзора
от 8 июля 2008 г. N 5.9-995ГА
ПЕРЕЧЕНЬ ДОРАБОТОК КОНСТРУКЦИИ ПЛАНЕРА, АГРЕГАТОВ, СИСТЕМ И КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ САМОЛЕТА ТУ-154Б (ДОПОЛНЕНИЕ К ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И К ПРИЛОЖЕНИЮ N 1 РЕШЕНИЯ РОСТРАНСНАДЗОРА ОТ 30.05.05 N 5.9-188ГА)
------+------------------------+----------+---------+----------+----------- ¦ N ¦ Содержание доработок ¦ N ¦ N ¦ Срок ¦Примечание¦ ¦ п/п ¦ ¦бюллетеней¦самолетов¦выполнения¦ ¦ +-----+------------------------+----------+---------+----------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +-----+------------------------+----------+---------+----------+----------+ ¦1. Планер и агрегаты (по условиям прочности при длительной эксплуатации) ¦ ¦- дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦2. Планер и агрегаты (по условиям противокоррозионной защиты и ремонта) -¦ ¦дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦3. Системы управления ЭТ ПОС предкрылков, управления обогревом стекол ¦ ¦кабины экипажа, обледенения - дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦4. Гидравлическая система - дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦5. Система управления рулями - дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦6. Система управления закрылками, предкрылками и стабилизатором - ¦ ¦дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦7. Система силовых установок - дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦8. Система высотного оборудования - дополнительных доработок не требуется¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦9. Интерьер и бытовое оборудование - дополнительных доработок не ¦ ¦требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦10. Система электроснабжения и электрического оборудования (совместно с ¦ ¦проводами БПДО и БЛВЛМ) - дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦11. Агрегаты тормозной системы - дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦12. Навигационно-пилотажное оборудование и приборное оборудование - ¦ ¦дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦13. Радиоэлектронное оборудование - дополнительных доработок не требуется¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦14. Аварийно-спасательное оборудование - дополнительных доработок не ¦ ¦требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦15. Система кислородного оборудования - дополнительных доработок не ¦ ¦требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦16. Система агрегатов шасси (без силовых агрегатов шасси) - ¦ ¦дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦17. Система управления двигателями - дополнительных доработок не ¦ ¦требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦18. Система подвески двигателей, воздухозаборников, мотогондол - ¦ ¦дополнительных доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦19. Система вспомогательной силовой установки (ВСУ) - дополнительных ¦ ¦доработок не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦20. Комплексная система кондиционирования воздуха (КСКВ) - дополнительных¦ ¦доработок не требуется, кроме: ¦ +-----+------------------------+----------+---------+----------+----------+ ¦20.1.¦Установка защитной ¦154-4759БУ¦На всех ¦При ¦ ¦ ¦ ¦решетки перед продувоч- ¦ ¦самолетах¦ремонте ¦ ¦ ¦ ¦ным фронтом ВВР4458Т в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦съемных носках крыла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------+----------+---------+----------+----------+ ¦21. Топливная система - дополнительных доработок не требуется, кроме: ¦ +-----+------------------------+----------+---------+----------+----------+ ¦21.1.¦Замена гаек ¦154-4655БУ¦На всех ¦При ¦ ¦ ¦ ¦НУ-6100-351/50 на ¦ ¦самолетах¦ремонте ¦ ¦ ¦ ¦новые 154.83.6100.060 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(из стали 30ХГСА) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦резино-металлических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соединениях труб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦диаметром 50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+------------------------+----------+---------+----------+-----------
Главный конструктор
ОАО "Туполев"
А.С.ШЕНГАРДТ
9 июля 2008 года
Генеральный директор
ФГУП ГосНИИ ГА
В.С.ШАПКИН
24 марта 2008 года
Заместитель генерального директора
ФГУП ГосНИИ "Аэронавигация"
В.Я.КУШЕЛЬМАН
3 июня 2008 года
Приложение 2
к Решению
Ространснадзора
от 8 июля 2008 г. N 5.9-995ГА
ПЕРЕЧЕНЬ СИЛОВЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМ РЕСУРСОМ (НАСТОЯЩИЙ "ПЕРЕЧЕНЬ..." ЯВЛЯЕТСЯ ИЗМЕНЕННЫМ ПРИЛОЖЕНИЕМ N 4 К БЮЛЛЕТЕНЮ N 154-985БЭ)
-------+---------------+-------------------+---------------------+--------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Номер чертежа ¦Периодичность замены ¦ Документация ¦ ¦ п/п ¦узлов и деталей¦ ¦ ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 1. Раздел 027. Система управления самолетом ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦1.1. ¦Цепная передача¦154.80.5103.010 ¦На изд. с 007 по 605.¦Заключение ¦ ¦ ¦штурвальных ¦ ¦При ремонте или в ¦ОКБ, ЦАГИ и ¦ ¦ ¦колонок ¦ ¦эксплуатации при ¦ГосНИИ ГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦23.02.98 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7000 полетов или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15000 л.ч. ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦1.2. ¦Троса ¦154.80.5103.015 ¦На изд. с 007 по 605.¦Заключение ¦ ¦ ¦штурвальных ¦ ¦При ремонте или в ¦ОКБ, ЦАГИ ¦ ¦ ¦колонок ¦ ¦эксплуатации при ¦и ГосНИИ ГА от¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦23.02.98 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7000 полетов или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15000 л.ч ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 2. Раздел 032. Шасси ¦ +-------------------------------------------------------------------------------+ ¦ 2.1. Детали неусиленного подкос-подъемника основной опоры ¦ ¦ 154.80.4102.000 на изделиях с зав. N 007 по зав. N 316 (вкл.) ¦ ¦ и зав. N 319 ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.1.1.¦Цанга ¦154.80.4102.573 ¦При ремонте или в ¦154-3638ДК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.1.2.¦Муфта ¦154.80.4102.536 ¦При ремонте или в ¦154-3638ДК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.1.3.¦Шток ¦154.00.4102.001 ¦При ремонте или в ¦154-3638ДК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.1.4.¦Ухо ¦154.80.4101.110 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.1.5.¦Верхнее ухо ¦154.00.4102.061 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦подкос- ¦ ¦эксплуатации при ¦01-154-93 от ¦ ¦ ¦подъемника ¦ ¦наработке не более ¦12.05.93 ¦ ¦ ¦основной опоры ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.1.6.¦Болт крепления ¦154.80.4100.014 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦подкос- ¦ ¦эксплуатации при ¦01-154-93 от ¦ ¦ ¦подъемника ¦ ¦наработке не более ¦12.05.93 ¦ ¦ ¦основной опоры ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦к уху подкоса ¦ ¦15000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 2.2. Детали усиленного подкос-подъемника основной опоры 154.00.4102.600 на ¦ ¦ изделиях с зав. N 317 по зав. N 605 (вкл.), кроме зав. N 319 ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.1.¦Цанга ¦154.00.4102.153 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.2.¦Шток ¦154.00.4102.151 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.3.¦Ухо ¦154.00.4101.115 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦ +-------------------+ +400 +--------------+ ¦ ¦ ¦154.02.4101.140 ¦8000 полетов ¦Решение ¦ ¦ ¦ ¦154.00.4101.540 ¦ ¦от 24-27.06.88¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.4.¦Муфта ¦154.00.4102.152 ¦При ремонте или в ¦Заключение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ОКБ, ЦАГИ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ГосНИИ ГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦04.12.2000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.5.¦Верхнее ухо ¦154.00.4102.168 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦подкос- ¦ ¦эксплуатации при ¦N 01-154-93 ¦ ¦ ¦подъемника ¦ ¦наработке не более ¦от 12.05.93 ¦ ¦ ¦основной опоры ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.6.¦Болт крепления ¦154.00.4100.064 ¦При ремонте или в ¦Решение ¦ ¦ ¦подкос- ¦154.02.4100.101 ¦эксплуатации при ¦N 01-154-93 ¦ ¦ ¦подъемника ¦ ¦наработке не более ¦от 12.05.93 ¦ ¦ ¦основной опоры ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦к уху подкоса ¦ ¦15000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.2.7.¦Болт соединения¦154.82.4100.022 ¦На изд. с 415 по 605.¦Решение ¦ ¦ ¦подкос- ¦ ¦При ремонте или в ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦подъемника с ¦ ¦эксплуатации при ¦24-27.06.88 ¦ ¦ ¦узлом креп- ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ления на крыле ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 2.3. Детали основных опор ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.3.1.¦Качалка системы¦154.80.4100.015 ¦На изд. с 007 по 463.¦Решение ¦ ¦ ¦запрокидывания ¦154.00.4100.015 ¦При ремонте или в ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦тележки ¦ ¦эксплуатации при ¦24-27.06.88 ¦ ¦ ¦основной опоры ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6000 полетов ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦154.02.4100.130 ¦На изд. с 464 по 605.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦При ремонте или в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.3.2.¦Шток аморти- ¦154.80.4101.510 ¦На изд. с 007 по 194.¦Бюллетень ¦ ¦ ¦затора основной¦ ¦При ремонте или в ¦154-1948ДК ¦ ¦ ¦опоры ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.3.3.¦Пружина защелки¦154.80.4106.590 ¦На изд. по 463 вкл. ¦Решение ¦ ¦ ¦замка убранного¦ ¦При ремонте или в ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦положения ¦ ¦эксплуатации при ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦основной опоры ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4000 полетов ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------------------+--------------+ ¦ ¦ ¦154.82.4106.121 в ¦На изд. с 464 по 605.¦Заключение ОКБ¦ ¦ ¦ ¦комплекте с: ¦При ремонте или в ¦от 31.05.2000 ¦ ¦ ¦ ¦болтом ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦154.82.4106.118 ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гайкой ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3346А-10кд и ¦6000 полетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦валиком 2-4-14кд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОСТ 1.111 90-73 ¦ ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 2.4. Детали передней опоры ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.4.1.¦Шток амортиза- ¦154.00.4201.055 ¦На изд. с 007 по 456.¦Бюллетени ¦ ¦ ¦тора передней ¦ ¦При ремонте или в ¦154-3659ДК-0 ¦ ¦ ¦опоры ¦ ¦эксплуатации при ¦154-3653БД-Г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦154-3654БД-Г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.4.2.¦Ось колес ¦154.00.4200.112 ¦На изд. с 007 по 456.¦Решение ¦ ¦ ¦передней опоры ¦ ¦При ремонте или в ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10000 пол. ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦154.02.4201.038 ¦На изд. с 457 по 605.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦При ремонте или в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4000 пол. ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.4.3.¦Кронштейн креп-¦154.80.4206.012 ¦На изд. с 007 по 605.¦Решение ¦ ¦ ¦ления тяг ¦ ¦При ремонте или в ¦МАП-МГА от ¦ ¦ ¦управления ¦ ¦эксплуатации при ¦19.10.84 ¦ ¦ ¦задними створ- ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ками передней ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦опоры с крышкой¦ ¦10000 полетов ¦ ¦ ¦ ¦154.80.4106.013¦ ¦ ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.4.4.¦Траверса ¦154.80.4201.045 ¦На изд. с 007 по 456.¦Бюллетень ¦ ¦ ¦передней опоры ¦ ¦При ремонте или в ¦154-3654БД-Г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10000 полетов ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------------------+--------------+ ¦ ¦ ¦154.02.4201.150 ¦На изд. с 457 по 605.¦Решение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦При ремонте или в ¦МАП-МГА от 24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации при ¦- 27.06.88 ¦ ¦ ¦ +-------------------+наработке не более +--------------+ ¦ ¦ ¦154.83.4201.105 ¦ +400 ¦Бюллетень ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8000 полетов ¦N 154-4010БУ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.4.. ¦Троса системы ¦154.04.4210.180.007¦На изд. с 226 по 605.¦Заключение ¦ ¦ ¦поворота колес ¦154.04.4210.180.009¦При ремонте или в ¦ОКБ, ЦА.ГИ и ¦ ¦ ¦передней опоры ¦ ¦эксплуатации при ¦ГосНИИ ГА от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦15.12.99 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8000 полетов ¦ ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦2.4.6.¦Подшипник оси ¦6-7518Х1 - ¦На изд. с 007 по 605.¦Ведомость ¦ ¦ ¦колеса передней¦6-7518АХ1 ¦При ремонте или в ¦согласования ¦ ¦ ¦опоры ¦6-7616Х1 - 6-7616А ¦эксплуатации при ¦N 156045-СА-84¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработке не более ¦Ведомость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2000 полетов 8 кал. ¦согласования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лет ¦N 162652-СА-86¦ ¦ ¦ +-------------------+ +--------------+ ¦ ¦ ¦6-7516Х1 ¦ ¦Ведомость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 101019-СА-75¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦ 3. Раздел 053. Фюзеляж ¦ +------+---------------+-------------------+---------------------+--------------+ ¦3.1. ¦Болты крепления¦Нормаль ¦На изд. с 007 по 605.¦Т.К. N ¦ ¦ ¦фонаря пилотов ¦3003А-8кд - 28 шт. ¦При ремонте или в ¦053.10.00.А6 ¦ ¦ ¦по шп. 4, 5, 6 ¦3003А-10кд - 4 шт. ¦эксплуатации при ¦от 05.12.07 ¦ ¦ ¦и 7 (по стр. 8 ¦ ¦наработке не более ¦ ¦ ¦ ¦и стр. 12) ¦ ¦ +400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10000 полетов ¦ ¦ -------+---------------+-------------------+---------------------+---------------
Главный конструктор
ОАО "Туполев"
А.С.ШЕНГАРДТ
9 июня 2008 года
Генеральный директор
ФГУП ГосНИИ ГА
В.С.ШАПКИН
24 марта 2008 года
Приложение 3
к Решению
Ространснадзора
от 8 июля 2008 г. N 5.9-995ГА
ПЕРЕЧЕНЬ КРИТИЧЕСКИХ МЕСТ КОНСТРУКЦИИ ПЛАНЕРА, АГРЕГАТОВ СИСТЕМ И КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ, ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ КОТОРЫХ НЕОБХОДИМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ОТРАБОТКЕ НАЗНАЧЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ 35 КАЛЕНДАРНЫХ ЛЕТ (ДОПОЛНЕНИЕ К ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, ПРИЛОЖЕНИЮ N 10 БЮЛЛЕТЕНЯ 154-985 И К ПРИЛОЖЕНИЮ N 3 К РЕШЕНИЮ РОСТРАНСНАДЗОРА N 5.9-188ГА ОТ 30.05.05)
-----+-----------------+----------+------------+----------+---------------- ¦ N ¦Критические места¦ N ¦Наименование¦ Начало ¦ Документация ¦ ¦п/п ¦ конструкции ¦самолетов,¦ и ¦ контроля ¦ ¦ ¦ ¦ планера, ¦подлежащих¦ период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ агрегатов и ¦ контролю ¦ контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ систем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ самолета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------+----------+------------+----------+---------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +----+-----------------+----------+------------+----------+---------------+ ¦1. Планер и агрегаты (по условиям прочности при длительной эксплуатации) ¦ ¦- дополнительного контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет¦ ¦не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦2. Планер и агрегаты (по условиям противокоррозионной защиты) ¦ +----+-----------------+----------+------------+----------+---------------+ ¦2.1.¦Дренажные ¦007-605 ¦Контроль и ¦Независимо¦РО-02Б ¦ ¦ ¦отверстия в ¦ ¦очистка ¦от ¦п. 02.053.10 ¦ ¦ ¦фюзеляже ¦ ¦дренажных ¦наработки ¦Выпуск 6 ТК 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отверстий. ¦СНЭ и ППР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Периодически¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦через 300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦л.ч. ¦ ¦ ¦ +----+-----------------+----------+------------+----------+---------------+ ¦3. Системы управления ЭТ ПОС предкрылков, управления обогревом стекол ¦ ¦кабины экипажа, сигнализации обледенения - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦4. Гидравлическая система - дополнительного контроля в эксплуатации до 35¦ ¦календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦5. Система управления рулями - дополнительного контроля в эксплуатации ¦ ¦до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦6. Система управления закрылками, предкрылками и стабилизатором ¦ +----+-----------------+----------+------------+----------+---------------+ ¦6.1.¦Шлицевые ¦007-605 ¦Контроль ¦Начиная с ¦ТК 027.80.00.Б4¦ ¦ ¦соединения валов ¦ ¦технического¦3-х лет ¦от 30.01.04 ¦ ¦ ¦трансмиссии, ¦ ¦состояния ¦ППР ¦ ¦ ¦ ¦стыкуемых с ¦ ¦1 раз в 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подъемниками ¦ ¦года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦среднего и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внешнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предкрылка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------+----------+------------+----------+---------------+ ¦7. Система силовых установок - дополнительного контроля в эксплуатации до¦ ¦отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦8. Система высотного оборудования - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦9. Интерьер и бытовое оборудование - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦10. Система электроснабжения и электротехнического оборудования - ¦ ¦дополнительного контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет ¦ ¦не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦11. Агрегаты тормозной системы колес шасси - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦12. Навигационно-пилотажное оборудование и приборное оборудование - ¦ ¦дополнительного контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет ¦ ¦не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦13. Радиоэлектронное оборудование - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦14. Аварийно-спасательное оборудование - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦15. Система кислородного оборудования - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦16. Агрегаты шасси (без силовых агрегатов шасси) - дополнительного ¦ ¦контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦17. Система управления двигателями - дополнительного контроля в ¦ ¦эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦18. Система подвески двигателей, воздухозаборников, мотогондол - ¦ ¦дополнительного контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет ¦ ¦не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦19. Система вспомогательной силовой установки (ВСУ) - дополнительного ¦ ¦контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦20. Комплексная система кондиционирования воздуха (КСКВ) - ¦ ¦дополнительного контроля в эксплуатации до отработки 35 календарных лет ¦ ¦не требуется ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦21. Топливная система - дополнительного контроля в эксплуатации до ¦ ¦отработки 35 календарных лет не требуется ¦ ---------------------------------------------------------------------------
Главный конструктор
ОАО "Туполев"
А.С.ШЕНГАРДТ
9 июня 2008 года
Заместитель генерального директора
ФГУП ГосНИИ "Аэронавигация"
В.Я.КУШЕЛЬМАН
3 июня 2008 года
Генеральный директор
ФГУП ГосНИИ ГА
В.С.ШАПКИН
24 марта 2008 года
Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:
Федеральное