Постановление Правительства МО от 13.10.2005 N 739/41

Об одобрении Схемы территориального планирования Московской области - основных положений градостроительного развития

Южная граница проходит от границы КПТ 21-02 (от южного конца просеки 14/18 Коралловского лесничества Звенигородского лесхоза) на северо-запад, огибая с юга кв. 14 и 13 Коралловского лесничества Звенигородского лесхоза, до КПТ 6 (до кв. 109 Никольского лесничества Озернинского государственного лесоохотничьего хозяйства).

165. Транзитная территория между КПТ 21-02 и КПТ 21-03.

Северная граница проходит от границы КПТ 21-02 (от северо-восточного угла кв. 23 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза) на юго-восток, оставляя к югу кв. 24 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза, до КПТ 21-03 (до кв. 25 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 21-02 (от юго-восточного угла кв. 32 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза) на северо-восток, оставляя к северу кв. 33 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза, до КПТ 21-03 (до кв. 25 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза).

166. Транзитная территория между КПТ 8-08 и КПТ 21-03.

Северо-западная граница проходит от границы КПТ 8-08 (от северо-западного угла кв. 31 Аносинского лесничества Истринского лесхоза) на юго-запад до КПТ 21-03 (до юго-восточного угла кв. 16 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 8-08 (от юго-западного угла кв. 31 Аносинского лесничества Истринского лесхоза) на юго-запад до КПТ 21-03 (до северо-восточного угла кв. 16 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза).

167. Транзитная территория между КПТ 21-03 и КПТ 8-9.

Северная граница проходит от границы КПТ 21-03 (от северо-восточного угла кв. 16 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза) на север по просеке между 8 и 9 кварталами, далее по северным границам 9, 10 и части 11 квартала до Московского малого кольца, далее на юг по Московскому малому кольцу до р. Беляны и далее на восток в границах водоохранной зоны р. Беляны до КПТ 8-9.

Южная граница проходит от границы КПТ 21-03 (от южного конца просеки 26/27 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза) на восток по просекам между 27 и 34, 28 и 35, 29 и 36, 30 и 31 кварталами Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза до д. Липки, далее по восточной границе 30 и южной границе 21 кварталов Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза на север до р. Беляны западнее д. Писково Истринского района и далее на восток в границах водоохранной зоны р. Беляны до КПТ 8-9.

168. Транзитная территория между КПТ 21-01, КПТ 21-08, КПТ 21-12 и КПТ 21-13.

Северная граница проходит от границы КПТ 21-01 (от юго-восточного угла кв. 35 Шараповского лесничества Звенигородского лесхоза) на восток до КПТ 21-13 (до южного угла кв. 9 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза).

Северо-восточная граница проходит от границы КПТ 21-13 (от северного конца просеки 9/10 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза) на восток по северной границе кв. 10 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза до КПТ 21-12 (до северо-западного угла кв. 11 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 21-12 (от юго-восточного угла кв. 11 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза) на восток, оставляя с юга кв. 16 и 22 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза, до КПТ 21-08 (до северо-западного угла кв. 27 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 21-08 (от западного угла кв. 47 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза) на запад до КПТ 21-01 (до самой южной точки кв. 47 Звенигородского лесничества Звенигородского лесхоза).

169. Транзитная территория между КПТ 12-02 и КПТ 21-13.

Северная граница проходит от границы КПТ 21-13 (от самой северо-западной точки кв. 1 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза) на север, пересекая р. Москву, до границы левобережной водоохранной зоны р. Москвы;

далее на восток по границе левобережной водоохранной зоны р. Москвы до КПТ 12-02.

Южная граница проходит от границы КПТ 21-13 (от северной точки примыкания кв. 2 Подушкинского лесопарка Москворецкого леспаркхоза к правому берегу р. Москвы) на север, пересекая р. Москву, до левого берега р. Москвы;

далее на восток по левому берегу р. Москвы до КПТ 12-02.

170. Транзитная территория между КПТ 8-09, КПТ 8-10, КПТ 12-01, КПТ 12-03, КПТ 12-04, КПТ 12-06 и КПТ 21-07.

Северная граница проходит от границы КПТ 8-10 (от восточной точки примыкания северной границы КПТ 8-10 к дороге на д. Лобаново Истринского района) на восток до КПТ 12-03 (до кв. 2 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Северо-восточная граница проходит от границы КПТ 12-03 (от юго-восточного угла кв. 16 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на юго-восток до КПТ 12-04 (до кв. 30 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 12-04 (от юго-западного угла кв. 30 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на юг до КПТ 12-06 (до северо-восточного угла кв. 36 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 12-06 (от северного угла кв. 36 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на юго-запад до КПТ 12-01 (до восточного угла кв. 53 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Южная и западная граница проходят от границы КПТ 12-01 (от северо-западного угла кв. 46 Опалиховского лесопарка Красногорского леспаркхоза) по долине р. Истры, включая 84 и 85 кварталы Дедовского лесотехнического участка Рождественского лесничества Истринского лесхоза, до границ КПТ 8-09.

Западная граница проходит от границы КПТ 21-07 (от северо-западного угла кв. 1 Пионерского лесничества Звенигородского лесхоза) на северо-восток до КПТ 8-09 (до западного угла кв. 46 Аносинского лесничества Истринского лесхоза).

Северо-западная граница проходит от границы КПТ 8-09 (от юго-восточного угла кв. 46 Аносинского лесничества Истринского лесхоза) на северо-восток до КПТ 8-10 (до западной точки примыкания южной границы КПТ 8-10 к дороге Новинки - Николо-Урюпино).

171. Транзитная территория между КПТ 8-05 и КПТ 8-07.

Северная граница проходит от границы КПТ 8-05 (от юго-восточного угла кв. 7 Чеховского лесничества Истринского лесхоза) на восток, огибая с севера кв. 11, 12, 13 Чеховского лесничества Истринского лесхоза, до КПТ 8-07 (до северо-западного угла кв. 14 Чеховского лесничества Истринского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 8-05 (от юго-западного угла кв. 7 Чеховского лесничества Истринского лесхоза) на восток, огибая с юга кв. 11, 12, 13 Чеховского лесничества Истринского лесхоза, до КПТ 8-07 (до юго-западного угла кв. 14 Чеховского лесничества Истринского лесхоза).

172. Транзитная территория между КПТ 8-01 и КПТ 8-05.

Северо-восточная граница проходит от границы КПТ 8-01 (от юго-восточного угла кв. 14 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза) на юго-восток до КПТ 8-05 (до северо-восточного угла кв. 22 Холщевиковского лесничества Истринского лесхоза).

Юго-западная граница проходит от границы КПТ 8-01 (от юго-западного угла кв. 14 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза) на юго-восток до КПТ 8-05 (до северо-западного угла кв. 22 Холщевиковского лесничества Истринского лесхоза).

173. Транзитная территория между КПТ 4 и КПТ 8-01.

Северная граница проходит от границы КПТ 4 (от юго-восточного угла кв. 20 Новопетровского лесничества Истринского лесхоза) на восток, огибая с севера кв. 27 Новопетровского лесничества Истринского лесхоза, до КПТ 8-01 (до кв. 12 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 4 (от северо-восточного угла кв. 40 Новопетровского лесничества Истринского лесхоза) на восток, огибая с юга кв. 34 Новопетровского лесничества Истринского лесхоза и кв. 13 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза, до КПТ 8-01 (до кв. 14 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза).

174. Транзитная территория между КПТ 8-03, КПТ 12-05, КПТ 32-03, КПТ 32-05, КПТ 32-07, КПТ 35-01, КПТ 35-02 и КПТ 35-03.

Северная граница проходит от границы КПТ 32-03 (от северной точки примыкания границы кв. 40 Обуховского лесничества Солнечногорского лесхоза к правому берегу р. Палишня к югу от дороги Солнечногорск - Шапкино) на восток до КПТ 32-05 (до северного угла кв. 7 Рединского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Северо-восточная граница (1-й участок) проходит от границы КПТ 32-05 (от западной точки пересечения границы кв. 30 Верхнеклязьминского лесничества Солнечногорского лесхоза и дороги Пешки - Кочергино) на юго-восток до КПТ 32-07 (до западного угла кв. 67 Сходненского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Северо-восточная граница (2-й участок) проходит от границы КПТ 32-07 (от северо-восточной точки пересечения границы кв. 67 Сходненского лесничества Солнечногорского лесхоза и дороги Николо-Черкизово - Лигачево) на восток до КПТ 35-01 (до северо-западного угла кв. 9 Новогорского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Северо-восточная граница (3-й участок) проходит от границы КПТ 35-01 (от северо-восточного угла кв. 2 Новогорского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на восток до КПТ 35-02 (до северо-западного угла кв. 5 Новогорского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 35-02 (от восточного угла кв. 6 Новогорского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на юг до КПТ 35-03 (до северо-восточного угла кв. 22 Новогорского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 35-03 (от северо-западного угла кв. 22 Новогорского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на юго-запад до КПТ 12-05 (до северо-западного угла кв. 34 Красногорского лесопарка Красногорского леспаркхоза).

Юго-западная граница проходит от границы КПТ 12-05 (от северо-западного угла кв. 67 Красногорского лесопарка Красногорского леспаркхоза) на северо-запад до КПТ 8-03 (до восточного угла кв. 29 Полевшинского лесничества Истринского лесхоза).

Западная граница проходит от границы КПТ 8-03 (от северного угла кв. 29 Полевшинского лесничества Истринского лесхоза) на север до КПТ 32-03 (до южной точки примыкания границы кв. 40 Обуховского лесничества Солнечногорского лесхоза к правому берегу р. Палишни, к югу от дороги Солнечногорск - Шапкино).

175. Транзитная территория между КПТ 8-03 и КПТ 8-04.

Западная граница проходит от границы КПТ 8-03 (от юго-западного угла кв. 50 Полевщинского лесничества Истринского лесхоза) на запад до левого берега р. Истры;

далее на юг по левому берегу р. Истры до точки к западу от просеки 58/59 Полевщинского лесничества Истринского лесхоза;

далее на восток до юго-западного угла КПТ 8-04.

Восточная граница проходит от границы КПТ 8-03 (от южной точки пересечения границы кв. 50 Полевщинского лесничества Истринского лесхоза и границы левобережной водоохранной зоны р. Истры) на юг по границе левобережной водоохранной зоны р. Истры до КПТ 8-04 (до точки пересечения границы КПТ 8-04 и границы левобережной водоохранной зоны р. Истры).

176. Транзитная территория между КПТ 8-01, КПТ 10-05 и КПТ 32-03.

Северная граница проходит от границы КПТ 10-05 (от точки пересечения южной границы кв. 27 Нудольского лесничества Клинского лесхоза с шоссе Клин - Новопетровское) на восток до КПТ 32-03 (до юго-западного угла кв. 36 Обуховского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 32-03 (от юго-восточного угла кв. 46 Обуховского лесничества Солнечногорского лесхоза) на юго-запад до КПТ 8-01 (до северо-восточного угла кв. 2 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза).

Западная граница проходит от границы КПТ 8-01 (от северо-западного угла кв. 1 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза) на север до КПТ 10-05 (до юго-западного угла кв. 49 Нудольского лесничества Клинского лесхоза).

177. Транзитная территория между КПТ 10-05, КПТ 10-06 и КПТ 32-03.

Северо-западная граница проходит от границы КПТ 10-05 (от точки пересечения северной границы кв. 11 Краснохолмского лесничества Клинского лесхоза с шоссе Клин - Новопетровское) на восток до КПТ 10-06 (до юго-западного угла кв. 74 Октябрьского лесничества Клинского лесхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 10-06 (от восточного конца просеки 75/78 Октябрьского лесничества Клинского лесхоза) на юг до КПТ 32-03 (до северного конца просеки 36/42 Обуховского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 32-03 (от юго-западного угла кв. 36 Обуховского лесничества Солнечногорского лесхоза) на запад до КПТ 10-05 (до границы КПТ 10-05 на шоссе Клин - Новопетровское в месте начала дороги на д. Хохлово Клинского района).

178. Транзитная территория между КПТ 8-01 и КПТ 10-06.

Западная граница проходит от границы КПТ 8-01 (от северо-западного угла кв. 1 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза) на север до КПТ 10-06 (до юго-западного угла кв. 74 Октябрьского лесничества Клинского лесхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 10-06 (от восточного конца просеки 75/78 Октябрьского лесничества Клинского лесхоза) на юг до КПТ 8-01 (до северо-восточного угла кв. 2 Октябрьского лесничества Истринского лесхоза).

179. Транзитная территория между КПТ 5, КПТ 38-02 и КПТ 38-04.

Западная граница проходит от границы КПТ 5 (от точки в 600 м к югу от западной околицы д. Пыщерово Шаховского района) на северо-восток до места слияния р. Белой и ее притока в 200 м к югу от д. Пыщерово Шаховского района;

далее на север по правому берегу р. Белой, огибая с запада участки леса, и далее по границе леса до юго-восточного угла кв. 8 Красногорского лесничества Шаховского лесхоза;

далее на запад по границе кв. 8 Красногорского лесничества Шаховского лесхоза до кв. 7 Красногорского лесничества Шаховского лесхоза;

далее на север по восточной границе кв. 7 Красногорского лесничества Шаховского лесхоза до границы земель Шаховского лесхоза;

далее на север до КПТ 38-02 (до кв. 89 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза).

Северная граница проходит от границы КПТ 38-02 (от кв. 35 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на юг и восток до КПТ 38-04 (до кв. 59 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 38-04 (от кв. 59 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на юго-запад до КПТ 5 (до кв. 47 Красногорского лесничества Шаховского лесхоза).

180. Транзитная территория между КПТ 5 и КПТ 38-09.

Северная граница проходит от границы КПТ 5 (от северо-восточного угла кв. 19 Новоалександровского лесничества Шаховского лесхоза) на восток до КПТ 38-09 (до северо-западного угла кв. 5 Новоалександровского лесничества Шаховского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 5 (от юго-восточного угла кв. 24 Новоалександровского лесничества Шаховского лесхоза) на восток до КПТ 38-09 (до юго-западного угла кв. 5 Новоалександровского лесничества Шаховского лесхоза).

181. Транзитная территория между КПТ 38-04 и КПТ 38-05.

Западная граница проходит от границы КПТ 38-04 (от юго-западного угла кв. 61 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на юг до крайней западной точки КПТ 38-09.

Восточная граница проходит от границы КПТ 38-04 (от юго-восточного угла кв. 61 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на юг до крайней восточной точки КПТ 38-09.

182. Транзитная территория между КПТ 38-03, КПТ 38-04 и КПТ 38-06.

Северо-западная граница проходит от границы КПТ 38-04 (от северо-восточного угла кв. 61 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на северо-восток до КПТ 38-03 (до западного угла кв. 21 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 38-03 (от точки пересечения южной границы кв. 21 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза и р. Колпянка) на юг до КПТ 38-06 (до северо-восточного угла кв. 10 Рузского лесничества Шаховского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 38-06 (от северо-западного угла кв. 10 Рузского лесничества Шаховского лесхоза) на запад до КПТ 38-04 (до юго-восточного угла кв. 61 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза).

183. Транзитная территория между КПТ 38-01 и КПТ 38-02 (восточная).

Северная граница проходит от границы КПТ 38-01 (от северного угла кв. 33 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на восток до северо-западного угла кв. 75 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза;

далее на северо-восток по границе Шаховского лесхоза до КПТ 38-02 (до юго-западного угла кв. 72 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 38-01 (от восточного угла кв. 33 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на северо-восток по границе Шаховского лесхоза до юго-восточного угла кв. 75 Ядровского лесничества;

далее на северо-восток до КПТ 38-02 (до юго-западного угла кв. 74 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза).

184. Транзитная территория между КПТ 38-01 и КПТ 38-02 (западная).

Западная граница проходит от границы КПТ 38-02 (от западной точки примыкания кв. 82 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза к железной дороге Москва - Рига) на север, пересекая железную дорогу, до кв. 71 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза;

далее на запад вдоль железной дороги Москва - Рига к северу от нее до границы Московской области;

далее на север по границе Московской области до КПТ 38-01 (до юго-восточного угла кв. 35 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 38-02 (от кв. 28 Шаховского лесничества Шаховского лесхоза) на север, пересекая железную дорогу, до кв. 42 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза.

185. Транзитная территория между КПТ 2 и КПТ 38-01.

Западная граница проходит от границы КПТ 38-01 (от северной точки примыкания КПТ 38-01 к границе Московской области) на север по границе Московской области до пересечения с границей левобережной водоохранной зоны р. Руссы;

далее на северо-восток по границе левобережной водоохранной зоны р. Руссы до кв. 1 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза;

далее на северо-запад до западной точки кв. 1 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза;

далее на север до юго-западного угла кв. 58 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза;

далее на запад до южной границы кв. 31 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза;

далее на запад по южной границе кв. 31 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза и далее по границе леса до юго-западного угла кв. 30 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза;

далее на запад до юго-западного угла кв. 28 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза;

далее на север по границе земель Лотошинского лесхоза до КПТ 2 в месте ее примыкания к северной границе кв. 28 Введенского лесничества.

Восточная граница проходит от границы КПТ 38-01 (от северной точки кв. 26 Ядровского лесничества Шаховского лесхоза) на северо-восток до КПТ 2 в месте ее примыкания к южной границе кв. 28 Введенского лесничества.

186. Транзитная территория между КПТ 2 и КПТ 14-04.

Восточная граница проходит от границы КПТ 14-04 (от северной точки примыкания кв. 34 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза к правому берегу р. Озерни) на север до КПТ 2 в восточной точке ее примыкания к дороге Плаксино - Ошейкино.

Западная граница проходит от границы КПТ 14-04 (от южной точки примыкания кв. 34 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза к правому берегу р. Озерни) на северо-запад до КПТ 2 в западной точке ее примыкания к дороге Плаксино - Ошейкино.

187. Транзитная территория между КПТ 2, КПТ 14-01 и КПТ 14-02.

Западная граница проходит от границы КПТ 14-02 (от северного угла кв. 3 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза) на север до КПТ 2 в западной точке ее примыкания к кв. 36 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза.

Восточная граница проходит от границы КПТ 2 (от восточной точки ее примыкания к кв. 36 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза) на юг до КПТ 14-01 (до северного угла кв. 52 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 14-01 (от западного угла кв. 52 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза) на запад до КПТ 14-02 (до восточного угла кв. 3 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза).

188. Транзитная территория между КПТ 2, КПТ 14-02 и КПТ 14-03.

Северо-восточная граница проходит от границы КПТ 2 (от южного угла кв. 7 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза) на юго-восток до КПТ 14-02 (до северного угла кв. 3 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 14-02 (от западного угла кв. 3 Лотошинского лесничества Лотошинского лесхоза) на запад до крайней северо-восточной точки КПТ 14-03.

Западная граница проходит от границы КПТ 14-03 (от ее крайней северо-восточной точки) на север до КПТ 2 (до западной точки ее примыкания к кв. 28 Введенского лесничества Лотошинского лесхоза).

189. Транзитная территория между КПТ 2 и КПТ 10-04.

Западная граница проходит от границы КПТ 2 (от западной точки примыкания к кв. 67 Круговского лесничества Клинского лесхоза) на север, огибая кв. 67 Круговского лесничества Клинского лесхоза с запада, до КПТ 10-04 (до юго-западного угла кв. 60 Круговского лесничества Клинского лесхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 2 (от северо-восточного угла кв. 3 Высоковского лесничества Клинского лесхоза) на север, огибая кв. 69 и 62 Круговского лесничества Клинского лесхоза с востока, до КПТ 10-04 (до юго-западного угла кв. 51 Круговского лесничества Клинского лесхоза).

190. Транзитная территория между КПТ 2 и КПТ 10-05 (южная).

Граница проходит от северо-западного угла 46 кв. Усачинского лесничества (КПТ 10-05) через дорогу Нудоль - Павельцево севернее д. Ногово Клинского района к кв. 83, 81, 80, 79, 74, 73, 63-65 Высоковского лесничества Клинского лесхоза двумя полосами шириной 100-400 м на запад и северо-запад по долинам безымянных ручьев к северо-восточному углу 34 кв. Теряевского лесничества Волоколамского лесокомбината (КПТ 2).

191. Транзитная территория между КПТ 2 и КПТ 10-05 (северная).

Северная граница проходит от границы КПТ 2 (от кв. 26 Высоковского лесничества Клинского лесхоза) на восток по границам лесных кварталов до КПТ 10-05 (до северо-западного угла кв. 8 Владыкинского лесничества Клинского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 2 (от кв. 29 Высоковского лесничества Клинского лесхоза) на восток по границам лесных кварталов до КПТ 10-05 (до юго-западного угла кв. 15 Владыкинского лесничества Клинского лесхоза).

192. Транзитная территория между КПТ 4 и КПТ 10-05 (восточная).

Юго-восточная граница проходит от границы кв. 53 Нудольского лесничества Клинского лесокомбината (лесоустройство 1989 г.) на юго-запад вдоль ЛЭП до кв. 77 Нудольского лесничества (КПТ 4).

Северо-западная граница проходит от кв. 42 Нудольского лесничества на юго-запад до кв. 58 (КПТ 4).

193. Транзитная территория между КПТ 4 и КПТ 10-05 (западная).

Северо-западная граница проходит от границы КПТ 4 (от кв. 40 Нудольского лесничества Клинского лесхоза) на северо-восток по границам лесных кварталов до КПТ 10-05 (до западного угла кв. 46 Усагинского лесничества Клинского лесхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 4 (от кв. 41 Нудольского лесничества Клинского лесхоза) на северо-восток по границам лесных кварталов до КПТ 10-05 (до юго-западного угла кв. 54 Усагинского лесничества Клинского лесхоза).

194. Транзитная территория между КПТ 4 и КПТ 10-05 (западная).

Северо-западная граница проходит от границы КПТ 4 (от кв. 40 Нудольского лесничества Клинского лесхоза) на северо-восток по границам лесных кварталов до КПТ 10-05 (до западного угла кв. 46 Усагинского лесничества Клинского лесхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 4 (от кв. 41 Нудольского лесничества Клинского лесхоза) на северо-восток по границам лесных кварталов до КПТ 10-05 (до юго-западного угла кв. 54 Усагинского лесничества Клинского лесхоза).

195. Транзитная территория между КПТ 2, КПТ 10-01, КПТ 10-04, КПТ 10-05 и КПТ 32-04.

Северная граница проходит от границы КПТ 2 (от северной точки примыкания кв. 2 Домашевского лесничества Клинского лесхоза к дороге Копылово - Решетниково) на юг по границе леса до северного угла кв. 10 Домашевского лесничества Клинского лесхоза;

далее на восток через железную дорогу Москва - Санкт-Петербург до восточного угла кв. 13 Домашевского лесничества Клинского лесхоза и далее до северо-западного угла кв. 28 Первомайского лесничества Клинского лесхоза;

далее на восток и север по границе земель Клинского лесхоза до дороги Березино - Захарово - Трехденево;

далее на северо-восток и юг по дороге Березино - Захарово - Трехденево до КПТ 10-01 (до кв. 42 Борщевского лесничества Клинского лесхоза).

196. Транзитная территория между КПТ 10-01, КПТ 10-02 и КПТ 10-07.

Северная граница проходит от границы КПТ 10-01 (от северной точки примыкания КПТ 10-01 к дороге Малая Борщевка - Борщево) на север 500 м по дороге Малая Борщевка - Борщево до пересечения с мелиоративным каналом;

далее на восток и север вдоль мелиоративного канала до юго-западного угла кв. 60 Борщевского лесничества Клинского лесхоза;

далее на север по границе земель Клинского лесхоза до границы Московской области;

далее на восток по границе Московской области до КПТ 10-02 (до кв. 81 Борщевского лесничества Клинского лесхоза).

Юго-западная граница проходит от границы КПТ 10-01 (кв. 46 Борщевского лесничества Клинского лесхоза) на восток до границы КПТ 10-07 (до северного угла кв. 48 Борщевского лесничества Клинского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 10-07 (от юго-западного угла кв. 74 Борщевского лесничества Клинского лесхоза) на восток до границы КПТ 10-02 (до юго-западного угла кв. 80 Борщевского лесничества Клинского лесхоза).

197. Транзитная территория между КПТ 4-04, КПТ 10-06, КПТ 32-01 и КПТ 32-03.

Юго-западная граница (КПТ 4-04, 32-1, 10-6) проходит от границы кв. 12 Синьковского лесничества Дмитровского лесокомбината (КПТ 4-04) вдоль 11 кв. Синьковского лесничества Дмитровского лесокомбината (лесоустройство 1990 г.) на юго-запад, пересекая р. Полосню;

далее по границе кв. 61 Воронинского лесничества Клинского лесокомбината (лесоустройство 1989 г.);

далее вдоль восточной границы кв. 18, 19, 45, 44 Сенежского лесничества Солнечногорского лесокомбината (лесоустройство 1990 г.) до кв. 43 Сенежского лесничества (КПТ 32-01);

затем огибает с юга кв. 79, 78 Сенежского лесничества и идет на запад по южной границе кв. 77, 76, 75, 74, 71, 69, 72;

далее по южной границе кв. 72, 73 Октябрьского лесничества Клинского лесокомбината (лесоустройство 1989 г.) до кв. 75 Октябрьского лесничества (КПТ 10-06).

Северо-восточная граница (КПТ 4-4, 32-1, 10-6) проходит от кв. 5 Синьковского лесничества Дмитровского лесокомбината (КПТ 4-04) по северной границе кв. 4 Синьковского лесничества, пересекает р. Полосню;

далее по северной границе кв. 60, огибает с севера кв. 69 Воронинского лесничества Клинского лесокомбината (лесоустройство 1989 г.);

далее огибает с запада кв. 15, 14, 16, 35, 42 до кв. 43 (КПТ 32-01) Сенежского лесничества Солнечногорского лесокомбината (лесоустройство 1990 г.);

далее по северной границе кв. 77, 76, 75, 70 Сенежского лесничества и по северной границе кв. 68, 67, 66 до кв. 69 (КПТ 10-06) Октябрьского лесничества Клинского лесокомбината (лесоустройство 1989 г.).

Северная часть транзитной территории между КПТ 32-01 и КПТ 10-06 включает в себя кв. 42, 41, 40, 39, 38 Сенежского лесничества Солнечногорского лесокомбината (лесоустройство 1990 г.).

Транзитная зона между КПТ 10-08 и 32-03 включает в себя кв. 77-81 Воронинского лесничества Клинского лесокомбината (лесоустройство 1989 г.) и кв. 1, 2, 3, 10, 11, 19, 20, 21, 22, 27, 28, 29 Истринского лесничества Солнечногорского лесокомбината (лесоустройство 1990 г.).

198. Транзитная территория между КПТ 4-01, КПТ 4-04 и КПТ 10-03.

Северная граница проходит от границы КПТ 10-03 (от кв. 10 Воронинского лесничества Клинского лесхоза) на восток до границы КПТ 4-01 (кв. 10 Рогачевского лесничества Дмитровского лесхоза).

Восточная граница проходит от границы КПТ 4-01 (кв. 31 Рогачевского лесничества Дмитровского лесхоза) на юг до границы КПТ 4-04 (кв. 7 Синьковского лесничества Дмитровского лесхоза).

Юго-западная граница проходит от границы КПТ 4-04 (кв. 5 Синьковского лесничества Дмитровского лесхоза) на северо-запад до границы КПТ 10-03 (от кв. 21 Воронинского лесничества Клинского лесхоза).

199. Транзитная территория между КПТ 4-04, КПТ 4-05, КПТ 4-08, КПТ 4-11, КПТ 4-12, КПТ 32-05 и КПТ 32-06.

Северо-восточная граница (1-й участок) проходит от границы КПТ 4-04 (от кв. 7 Синьковского лесничества Дмитровского лесхоза) на юго-восток по квартальным просекам до границы КПТ 4-05 (кв. 53 Ольговского лесничества Дмитровского лесхоза).

Северо-восточная граница (2-й участок) проходит от границы КПТ 4-05 (кв. 12 Деденевского лесничества Дмитровского лесхоза) на юго-восток до границы КПТ 4-08 (кв. 23 Деденевского лесничества Дмитровского лесхоза).

Юго-восточная граница проходит от границы КПТ 4-08 (кв. 34 Деденевского лесничества Дмитровского лесхоза) на юго-запад до границы КПТ 4-12 (кв. 37 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Южная граница (1-й участок) проходит от границы КПТ 4-12 (кв. 37 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза) на запад до границы КПТ 4-11 (кв. 133 Озерецкого лесничества Солнечногорского лесхоза).

Южная граница (2-й участок) проходит от границы КПТ 4-11 (кв. 131 Озерецкого лесничества Солнечногорского лесхоза) на запад до границы КПТ 32-06 (до моста через р. Клязьму на дороге Зеленоград - Льялово).

Западная граница (1-й участок) проходит от границы КПТ 32-06 (от восточной точки примыкания к дороге Дурыкино - Льялово) на север до границы КПТ 32-05 (до кв. 43 Верхнеклязьминского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Западная граница (2-й участок) проходит от границы КПТ 32-05 (от кв. 20 Верхнеклязьминского лесничества Солнечногорского лесхоза) на запад до границы левобережной водоохранной зоны р. Лутосни;

далее на север по границе левобережной водоохранной зоны р. Лутосни до точки напротив западного угла кв. 11 Синьковского лесничества Дмитровского лесхоза;

далее на северо-восток до КПТ 4-04 (до кв. 5 Синьковского лесничества Дмитровского лесхоза).

200. Транзитная территория между КПТ 4-11 и КПТ 32-06.

Северная граница проходит от границы КПТ 32-06 (от моста через р. Клязьму на дороге Зеленоград - Льялово) на восток до южной околицы д. Льялово Солнечногорского района;

далее на северо-восток до КПТ 4-11 (до западного угла кв. 151 Озерецкого лесничества Солнечногорского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 32-06 (от южной точки примыкания КПТ 32-06 к дороге Зеленоград - Льялово) на восток до моста через р. Клязьму на дороге Менделеево - Льялово;

далее по левому берегу р. Клязьмы до юго-восточной границы кв. 59 Поваровского лесничества Солнечногорского лесхоза;

далее на северо-восток до КПТ 4-11 (до юго-западного угла кв. 159 Озерецкого лесничества Солнечногорского лесхоза).

201. Транзитная территория между КПТ 4-12 и КПТ 14-13.

Северная граница проходит от границы КПТ 4-12 (от северо-восточного угла кв. 37 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза) на восток и юго-восток по квартальным просекам, огибая с севера кв. 37, 38, 39, 47, 58, 59 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза до КПТ 4-13 (до северо-западного угла кв. 58 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 4-12 (от южного конца просеки 37/43 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза) на восток по границе Солнечногорского лесхоза до кв. 49 Краснополянского лесничества;

далее на юго-восток до КПТ 4-13 (до южного угла кв. 77 Краснополянского лесничества Солнечногорского лесхоза).

202. Транзитная территория между КПТ 3 и КПТ 4-01.

Северная граница проходит от границы КПТ 4-01 (от восточного конца просеки 2/5 Рогачевского лесничества Дмитровского лесхоза) на северо-восток до КПТ 3 (до западного угла кв. 22 Раменского лесничества Дмитровского лесхоза), огибая участки леса с запада.

Южная граница проходит от границы КПТ 4-01 (от восточной точки примыкания северной границы кв. 9 Рогачевского лесничества Дмитровского лесхоза к дороге Александрово - Усть-Пристань) на северо-восток до КПТ 3 (до юго-западного угла кв. 36 Раменского лесничества Дмитровского лесхоза).

203. Транзитная территория между КПТ 3 и КПТ 10-02.

Северная граница проходит от границы КПТ 10-02 (от северо-восточного угла кв. 84 Борщевского лесничества Клинского лесхоза в точке слияния двух мелиоративных каналов) на северо-восток по мелиоративному каналу до границы левобережной водоохранной зоны р. Сестры;

далее на север по границе левобережной водоохранной зоны р. Сестры до границы Московской области;

далее на север по границе Московской области до точки к западу от северного угла кв. 3 Раменского лесничества Дмитровского лесхоза;

далее на восток до КПТ 3 (до северного угла кв. 3 Раменского лесничества Дмитровского лесхоза).

Южная граница проходит от границы КПТ 10-02 (от восточного угла кв. 91 Борщевского лесничества Клинского лесхоза) на восток до КПТ 3 (до юго-западного угла кв. 46 Раменского лесничества Дмитровского лесхоза).

2.5. Перечень планируемых территорий объектов культурного наследия областного значения

------------------+-----------+--------+---------------+----------------
¦Виды объектов    ¦Количество ¦Общая   ¦Прогнозируемое ¦Прогнозируемая ¦
¦культурного      ¦объектов   ¦площадь ¦количество     ¦общая площадь  ¦
¦наследия         ¦           ¦(га)    ¦объектов       ¦(га)           ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Монастырские     ¦     40    ¦  600   ¦       40      ¦      600      ¦
¦комплексы        ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Церкви, часовни  ¦   1100    ¦  550   ¦     1400      ¦      700      ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Усадебные        ¦    340    ¦ 6800   ¦      600      ¦     9000      ¦
¦комплексы        ¦           ¦        ¦               ¦               ¦

+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Памятники        ¦     10    ¦   50   ¦       20      ¦      100      ¦
¦промышленной     ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
¦архитектуры      ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Памятники        ¦   2500    ¦   50   ¦     4500      ¦       90      ¦
¦гражданской      ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
¦архитектуры      ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Объекты          ¦   1900    ¦  950   ¦    22000      ¦    11000      ¦
¦археологического ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
¦наследия         ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Памятники        ¦    222    ¦    4,4 ¦     2245      ¦       45      ¦
¦воинской славы   ¦           ¦        ¦               ¦               ¦
+-----------------+-----------+--------+---------------+---------------+
¦Всего            ¦   6512    ¦ 9004   ¦    30805      ¦    21535      ¦
------------------+-----------+--------+---------------+----------------

3. Перечень мероприятий по территориальному планированию развития транспортной и инженерной инфраструктуры областного значения

3.1. Мероприятия по территориальному планированию развития транспортной инфраструктуры Московской области

Транспортная инфраструктура Московской области представляет собой сложнейшую систему, состоящую из железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного и трубопроводного видов транспорта.

Развитие транспортной инфраструктуры Московской области направлено на создание комфортных условий проживания для жителей и обеспечение развития экономики Московской области.

Достижение этой цели связано:

с преобразованием радиально-кольцевой структуры опорной автодорожной сети в сетевую структуру с преобладанием скоростных хордовых автодорог в срединной и периферийной частях Московской области;

с формированием на территории Московской области международных транспортных коридоров, обеспечивающих интеграцию сети автомобильных дорог Московской области, Российской Федерации и международной опорной сети автомобильных дорог;

с развитием (новым строительством и реконструкцией) сетевой структуры автомобильных дорог областного и межмуниципального значения;

с развитием пригородного и междугороднего пассажирского транспорта;

с развитием системы скоростного пассажирского транспорта, соединяющего между собой крупные города области и планируемые опорные точки роста экономики;

с развитием Московского авиационного узла и аэродромов государственной и экспериментальной авиации, аэродромов общего назначения;

с развитием внутреннего водного транспорта;

с повышением связности всех видов транспорта за счет строительства крупных областных транспортных пересадочных комплексов и муниципальных пересадочных узлов;

с обеспечением координации работы всех видов транспорта при выполнении грузовых перевозок за счет создания мультимодальных транспортных комплексов (центров логистики) и грузовых терминалов.

Преобразование опорной автодорожной сети предполагает формирование системы скоростных магистральных автодорог за счет строительства новых и реконструкции существующих автодорог. Основу системы скоростных магистральных автодорог составит Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области (ЦКАД).

Сооружение ЦКАД является первоочередной задачей развития транспортного комплекса Московской области, потому что она решает целый ряд задач:

интеграцию сети автомобильных дорог Московской области, Российской Федерации и международной опорной сети автодорог;

отвлечение от перегруженной автотранспортом центральной части Московской области транзитных потоков, в том числе по маршрутам 2-го и 9-го международных транспортных коридоров;

развитие сети скоростных автомагистралей;

обеспечение условий формирования узлов ускоренного развития - опорных точек роста экономики области;

активизацию связей между устойчивыми системами расселения.

Строительство ЦКАД обеспечит формирование на территории Московской области хордовых автодорог по направлениям международных транспортных коридоров N 2 "Лондон - Париж - Берлин - Варшава - Минск - Московская область (южный участок ЦКАД) - Нижний Новгород - Екатеринбург", N 9 "Хельсинки - Санкт-Петербург - Московская область (западный участок ЦКАД) - юг России" и еще одного международного маршрута "Хельсинки - Санкт-Петербург - Московская область (северный участок ЦКАД) - Нижний Новгород", а также интеграцию сети автомобильных дорог Московской области в сеть дорог Российской Федерации и международную опорную сеть.

Создание ЦКАД, по сути, новой дороги, будет вестись не "с нуля", а опираясь на существующие Московское малое кольцо и Московское большое кольцо.

Включение в состав ЦКАД западного участка Московского большого кольца обеспечивает формирование 9-го международного транспортного коридора в обход центральной части Московской области, что позволит сохранить территории с богатым рекреационным потенциалом в Истринско-Звенигородской устойчивой системе расселения.

Формируя скоростные поперечные автотранспортные связи, ЦКАД пройдет через целый ряд устойчивых систем расселения: Наро-Фоминскую, Ногинскую, Яхромскую, Клинскую, Истринско-Звенигородскую, Чеховскую - и будет способствовать активизации связей между устойчивыми системами расселения на территории Московской области.

Кроме ЦКАД, в систему скоростных магистральных автодорог войдут участки федеральных автодорог от ЦКАД до границы области, новые федеральные автодороги, автодороги областного и межмуниципального значения в юго-западной, южной, юго-восточной и восточной периферийных частях области, подъезды к аэропортам международного значения, новые платные автодороги.

Планируется, что скоростные магистральные автодороги будут строиться и реконструироваться на расчетную скорость движения не менее 140 км/ч с устройством пересечений со всеми автомобильными и железными дорогами только в разных уровнях. Въезд на скоростные магистральные автодороги и съезд с них обеспечивается через транспортные развязки в разных уровнях, устраиваемых только на пересечениях с федеральными и основными областными автодорогами.

Формирование скоростных автомагистралей по направлениям международных транспортных коридоров будет осуществляться по этапам. На первом этапе скоростные автомагистрали будут сформированы на основе ЦКАД. На втором этапе скоростные автомагистрали будут сформированы по направлениям: Вязьма (Смоленская область) - Наро-Фоминск - Чехов - Воскресенск - Орехово-Зуево; ЦКАД - Куровское - Шатура - Муром (Владимирская область).

Протяженность скоростных магистральных автодорог составит 1240 км, или 6,2% от общей протяженности автодорог Московской области с твердым покрытием.

Федеральные и основные областные радиальные автодороги в центральной части области сформируют систему магистральных автодорог. Они сохранят свое магистральное "происхождение"; будут строиться и реконструироваться на расчетную скорость движения 100-120 км/ч с обеспечением непрерывного режима движения, для чего все пересечения с автомобильными и железными дорогами будут устроены только в разных уровнях. Такой скоростной режим на магистральных автодорогах позволит значительно повысить их пропускную и провозную способность и избежать эффекта "опустынивания" освоенных территорий центральной и срединной частей области.

На скоростных магистральных и магистральных автодорогах предусматривается реконструкция 62 и сооружение 67 новых путепроводов на пересечении с железными дорогами.

Строительство ЦКАД, а также формирование сети скоростных магистральных и магистральных автодорог позволят купировать центростремительные тенденции развития Московской области за счет преобразования радиальной структуры автодорог в сетевую.

На решение проблемы связности между собой городов и других поселений Московской области направлено развитие сетевой структуры автодорог областного и межмуниципального значения. Эти автодороги обеспечат формирование автодорожной и улично-дорожной сети в устойчивых системах расселения, в узлах ускоренного развития, повысят связность городов области между собой, сократят время поездок между ними и тем самым расширят возможности получения социальных и культурных услуг различного вида, увеличат спектр и доступность мест приложения труда для жителей области. Скоростной режим движения по этим автодорогам планируется по городскому типу, то есть 50-60 км/ч. Пересечения этих автодорог между собой будут предусматриваться, как правило, в одном уровне, с магистральными железными дорогами - в разных уровнях. На этих автодорогах предусматривается реконструировать 1 и построить 21 транспортную развязку на пересечениях с автодорогами, реконструировать 19 и построить 46 путепроводов через железные дороги. Первоочередными объектами строительства являются путепроводы через железные дороги в г. Долгопрудном, Климовске, Лобне, на Носовихинском шоссе через железную дорогу Москва - Орехово-Зуево, на Каширском шоссе (78 км железной дороги Москва - Ожерелье), в районе платформы Фирсановка (617 км железной дороги Москва - Санкт-Петербург), в районе станции Щербинка (34 км автодороги Москва - Серпухов), на автомобильной дороге Ступино - Озеры, на Можайском шоссе (32 км автодороги).

Сеть платных автодорог составят новые автодорожные вводы в г. Москву, обеспечивающие разгрузку наиболее загруженных магистральных направлений: автомагистраль Москва - Санкт-Петербург; северный обход г. Одинцово на федеральной автомагистрали М-1 "Беларусь"; южный обход г. Балашихи на федеральной автомагистрали М-7 "Волга" по направлению Москва - Электроугли - Ногинск - Орехово-Зуево, а также подъезд к аэропорту Домодедово. Протяженность платных автодорог на территории Московской области составит 200 км.

Повышение комфортности и безопасности дорожного движения, снижение экологической нагрузки от автотранспорта на окружающую среду обеспечиваются за счет строительства обходов городов и прочих населенных пунктов. Будут построены обходы городов Клина, Солнечногорска, Ногинска, Электростали, Бронницы, Дмитрова, Троицка, Звенигорода, Орехово-Зуево, Дрезны, Ликино-Дулево, Куровское, Егорьевска, Раменское, Зарайска, Луховицы, Реутова, Балашихи, Железнодорожного, Подольска, Щербинки, Одинцово, Щелково, Фрязино, Шатуры, Яхромы, Можайска, поселков Деденево, Малино, Фряново, Шаховская, Серебряные Пруды, Октябрьского, Тарасовского и др.

Приоритетными при развитии сети автомобильных дорог Московской области являются реконструкция и модернизация существующих автодорог. Новое строительство сведено к минимуму и намечается только там, где это объективно необходимо для сокращения перепробегов и формирования магистральных направлений. Всего на территории Московской области должно быть построено 988 км федеральных и 623 км автодорог областного и межмуниципального значения. В результате протяженность автодорог общего пользования с твердым покрытием в Московской области увеличится на 1611 км, или на 8,7%. Протяженность автодорог областного и межмуниципального значения, подлежащих реконструкции, составляет 1697 км, что в 2,7 раза больше нового строительства.

Развитие пригородного автобусного и городского пассажирского транспорта предполагает:

развитие системы "экспресс"-автобусов;

расширение городских улиц и дорог, используемых для межмуниципальных и пригородных перевозок;

реконструкцию дорожного покрытия городских улиц и дорог, используемых для межмуниципальных и пригородных перевозок;

формирование в местах пересадки пассажиров многофункциональных комплексов по типу "привокзальной площади", в том числе на основе станций железнодорожного транспорта, автовокзалов и пассажирских автостанций.

Для повышения связности всех видов транспорта при выполнении пассажирских перевозок в местах их пересечений будут созданы пересадочные комплексы. Пересадочные комплексы разгрузят головные участки магистральных автодорог от массового пассажирского автомобильного транспорта. На территории Московской области предусматривается создание двух крупных транспортных пересадочных комплексов. Один в районе пересечения ЦКАД с федеральной автомагистралью М-4 "Дон", от которого будет обеспечен скоростной подъезд пассажиров к аэропорту Домодедово и в г. Москву. Второй в районе пересечения Ярославского направления Московской железной дороги и Осташковского шоссе, от которого будет обеспечен скоростной подъезд альтернативным видам пассажирского транспорта к городам Москве, Мытищи, Королеву, Пушкино, Щелково, Ивантеевке и др.

Предусматривается развитие нового внеуличного (внедорожного) вида рельсового массового общественного транспорта, который позволит улучшить транспортное обслуживание ряда крупнейших городских и рекреационно-городских устойчивых систем расселения (мини-метро, или скоростной трамвай): "Мытищи - Пушкино - Ивантеевка - Щелково" с возможным продлением его до городов Балашихи и Реутова; "Подольск - Домодедово - Раменское" с подъездом к аэропорту Домодедово; "Кубинка - Звенигород - Истра - Поварово"; "Кашира - Ступино - Озеры - Коломна - Воскресенск - Егорьевск - Орехово-Зуево", "Ногинск - Электросталь", "Химки - Планерная - Путилково".

Дополнительно к действующим линиям Москва - Мытищи, Москва - Одинцово, Москва - аэропорт Домодедово, Москва - - Долгопрудный предусматривается организация скоростного пригородного железнодорожного сообщения на следующих участках: Москва - Раменское, Москва - Железнодорожный; Москва - Королев; Москва - Балашиха; Москва - Крюково; Москва - Подольск; Москва - Домодедово; Москва - Пушкино; Москва - Лобня; Москва - Шереметьево.

Железнодорожный транспорт в настоящее время обладает достаточными резервами провозной и пропускной способности. Поэтому развитие грузового железнодорожного транспорта предусматривает упорядочение системы узловых и сортировочных железнодорожных станций, подъездных железнодорожных путей Московского железнодорожного узла и организаций в Московской области.

Предусматривается максимальный вынос грузовой работы с Московской кольцевой железной дороги на Большую Московскую окружную железную дорогу; формирование на пересечениях Большой Московской окружной железной дороги и радиальных железнодорожных и автодорожных направлений специализированных грузовых терминалов.

Для повышения координации работы всех видов транспорта при выполнении грузовых перевозок предусматривается создание мультимодальных транспортных комплексов (центров логистики). Это обеспечит комплексное развитие транспорта, складского и терминального хозяйства, таможенной инфраструктуры, банковских и страховых компаний, технологий информационного сопровождения грузовых перевозок. Эти комплексы формируются на основе современных высокотехнологичных предприятий, гостиниц, мотелей, гипермаркетов, объектов придорожного сервиса. Мультимодальные транспортные комплексы размещаются на пересечениях ЦКАД и других скоростных магистральных автодорог с магистральными автомобильными и железными дорогами в районе населенных пунктов: Радумли, бывшего поселка Белые Столбы, Клина, Ивановки, Обухово, а также на скоростных магистральных автодорогах в районе городов Воскресенска, Коломны, Ступино, Наро-Фоминска, Чехова, Куровское.

Развитие Московского авиационного узла будет происходить в соответствии с тенденциями мирового развития авиаперевозок. Приоритет в развитии Московского авиационного узла отдан развитию аэропортов Домодедово и Шереметьево, в которых предусматривается:

Аэропорт Домодедово:

строительство взлетно-посадочной полосы ВПП-3;

строительство нового транспортного обхода бывшего п. Востряково по его восточной границе;

реконструкция автодороги для подъезда к аэровокзальному комплексу у ВПП-3;

строительство ВПП-4 параллельно существующей ВПП-2;

строительство пассажирского перрона, аэровокзального, грузового и гостиничного комплексов.

Аэропорт Шереметьево:

строительство нового пассажирского терминала в секторе Шереметьево-2;

реконструкция и расширение пассажирского терминала Шереметьево-1;

строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) и первой очереди аэровокзального комплекса в секторе ВПП-3 с пропускной способностью до 6 млн. пасс./г.;

развитие аэровокзальных комплексов в секторе ВПП-3 и доведение их общей пропускной способности до 35 млн. пасс./г.

Для разгрузки центральных аэропортов от грузовых перевозок на базе аэродрома Луховицы (Третьяково), относящегося к аэродромам экспериментальной авиации, планируется создание нового грузового порта.

На базе аэродромов авиации общего назначения предлагается развитие новой областной пассажирской и грузовой малой (каботажной) авиации, а также коммерческих авиационных перевозок.

Смена парка самолетов позволит в перспективе уменьшить расчетные зоны шумового дискомфорта.

Развитие внутреннего водного транспорта требует совершенствования его инфраструктуры и реконструкции существующих напорных гидросооружений. Это позволит увеличить роль речного водного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках, увеличить рекреационный потенциал области, повысить безопасность движения речных судов. Для этого необходимо:

создать площадки для выгрузки и погрузки нерудных строительных материалов. Наиболее целесообразными местами являются земельные участки на берегах Клязьминского и Икшинского водохранилищ, в г. Дубне на месте существующего причала, в г. Дмитрове и в Татащевском уширении канала им. Москвы, в районе г. Бронницы, г. Жуковского, п. Беседы на р. Москве, в г. Серпухове, г. Коломне и г. Кашире на р. Оке;

построить грузовой причал на р. Дубне;

построить пассажирский вокзал на берегу Иваньковского водохранилища в районе г. Дубны для обслуживания пассажирских круизных теплоходов;

построить пассажирский причал на берегу р. Москвы в г. Коломне для обслуживания пассажирских круизных теплоходов.

На большом протяжении транспортные коммуникации пройдут в непосредственной близости от жилой застройки. Для повышения комфортности проживания людей на этих территориях планируется устройство вдоль транспортных коммуникаций шумозащитных экранов.

При строительстве транспортных коммуникаций во многих случаях пересекаются транзитные зоны и экологические коридоры природного экологического каркаса Московской области. Для обеспечения сохранности естественных миграционных путей животных на этих участках в зависимости от рельефа местности будут использоваться эстакадные участки транспортных коммуникаций или эстакады над ними (экодуки), а в случаях пересечения долин рек и ручьев - исключительно мостовые переходы.

3.1.1. Описание границ планируемой зоны размещения Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД)

1 Начало ЦКАД - на пересечении с федеральной автомобильной дорогой М-7 "Волга" - 500 м западней примыкания автомобильной дороги на д. Караваево Ногинского района (бывший пос. Караваевской фабрики) - обход г. Ногинска и Электростали. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

1-2 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от начала ЦКАД до пересечения с автомобильной дорогой Ногинск - Павловский Посад на расстоянии 6700 м южнее обхода г. Ногинска по автомобильной дороге М-7 "Волга" - обход г. Ногинска и Электростали. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

2-3 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с автомобильной дорогой Ногинск - Павловский Посад до пересечения с Горьковским направлением МЖД севернее п. Елизаветино Ногинского района - обход г. Ногинска и Электростали.

3-4 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с Горьковским направлением Московской железной дороги (далее - МЖД) до пересечения с автомобильной дорогой МКАД - Крутицы - Железнодорожный - Ликино-Дулево (Носовихинское шоссе) на расстоянии 800 м восточнее д. Бабеево Ногинского района - обход г. Ногинска и Электростали.

4-5 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с автомобильной дорогой Носовихинское шоссе до примыкания Московского малого кольца (далее - ММК) на расстоянии 2800 м южнее пересечения ММК и Носовихинского шоссе (в конце кривой в плане) - конец обхода г. Ногинска и Электростали. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

5-6 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно оси ММК от примыкания ММК до пересечения с автомобильной дорогой Москва - Егорьевск - Тума - Касимов (Егорьевское шоссе). На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

6-7 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно оси ММК от пересечения с Егорьевским шоссе до пересечения с автомобильной дорогой Жуковский - Раменское - ст. Бронницы - Чечевилово - МБК. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

7-8 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно оси ММК от пересечения с автомобильной дорогой Жуковский - Раменское - ст. Бронницы - Чечевилово - МБК до примыкания к ММК автомобильной дороги на д. Никулино Раменского района, от которого ЦКАД идет по новому направлению. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

8-9 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно прямой линии от примыкания к ММК автомобильной дороги на д. Никулино Раменского района до пересечения с федеральной автомобильной дорогой М-5 "Урал" на расстоянии 1500 м юго-восточнее пересечения с ММК - начало обхода г. Бронницы.

9-10 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с автомобильной дорогой М-5 "Урал" до пересечения с проектируемой трассой автомобильной дороги М-5 "Урал" на расстоянии 2300 м юго-восточнее пересечения с ММК - обход г. Бронницы. На пересечении с проектируемой трассой автомобильной дороги М-5 "Урал" предусматривается транспортная развязка.

10-11 Полоса шириной 500 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с проектируемой трассой автомобильной дороги М-5 "Урал" до ММК в месте примыкания автомобильной дороги Панино - Никоновское - Малино - конец обхода г. Бронницы. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

11-12 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси ММК от примыкания автомобильной дороги "Панино - Никоновское - Малино" до примыкания автомобильной дороги на с. Шубино Домодедовского района. На примыкании ММК предусматривается транспортная развязка.

12-13 Полоса шириной 600 м южнее прямой линии от примыкания к ММК автомобильной дороги на с. Шубино Домодедовского района до пересечения с ММК на расстоянии 400 м восточнее д. Образцово Домодедовского района - участок спрямления трассы. На примыкании ММК предусматривается транспортная развязка.

13-14 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси ММК от примыкания ММК на расстоянии 400 м восточнее д. Образцово Домодедовского района до пересечения с автомобильной дорогой М-4 "Дон". На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

14-15 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси ММК от пересечения с автомобильной дорогой М-4 "Дон" до пересечения с федеральной автомобильной дорогой М-2 "Крым". На пересечении дорог предусматривается реконструкция транспортной развязки.

15-16 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси ММК от пересечения с автомобильной дорогой М-2 "Крым" до пересечения с автомобильной дорогой "Подъезд к г. Подольску". На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

16-17 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси ММК от пересечения с автомобильной дорогой "Подъезд к г. Подольску" до пересечения с автомобильной дорогой А-101 "Москва - Малоярославец - Рославль" (Калужское шоссе). На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

17-18 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси ММК на участке от пересечения с автомобильной дорогой А-101 Калужское шоссе до примыкания автомобильной дороги на д. Глаголево Наро-Фоминского района. На примыкании ММК предусматривается транспортная развязка.

18-19 Полоса шириной 1000 м относительно прямой линии от примыкания автомобильной дороги на д. Глаголево Наро-Фоминского района до пересечения с федеральной автомобильной дорогой М-3 "Украина" на расстоянии 300 м юго-западней примыкания подъезда к д. Сырьево Наро-Фоминского района - начало обхода д. Алабино, д. Селятино, п. Калининец, д. Кобяково Наро-Фоминского района. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

19-20 Полоса шириной 2000 м относительно прямой линии от пересечения с федеральной автомобильной дорогой М-3 "Украина" до федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" в месте примыкания автомобильной дороги на д. Бутынь Одинцовского района - конец обхода д. Алабино, д. Селятино, п. Калининец, д. Кобяково Наро-Фоминского района, слияние ЦКАД и автомобильной дороги М-1 "Беларусь". На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

20-21 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги М-1 "Беларусь" от примыкания автомобильной дороги на д. Бутынь Одинцовского района до, ориентировочно, 82 км автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - разветвление ЦКАД и автомобильной дороги М-1 "Беларусь". На разветвлении дорог предусматривается транспортная развязка.

21-22 Полоса шириной 2000 м в каждую сторону относительно прямой линии от 82 км автомобильной дороги М-1 "Беларусь" до пересечения с автомобильной дорогой "Онуфриево - Орешки - Колюбакино" на расстоянии 4000 м восточнее д. Орешки Рузского района - начало обхода п. Дорохово Рузского района, г. Рузы, д. Нестерово, п. Старая Руза, д. Писарево Рузского района. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

22-23 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с автомобильной дорогой "Онуфриево - Орешки - Колюбакино" до пересечения с автомобильной дорогой "Онуфриево - Орешки - Колюбакино" на расстоянии 1200 м севернее примыкания подъезда к г. Рузе.

23-24 Полоса шириной 2000 м западней автомобильной дороги "Онуфриево - Орешки - Колюбакино" от пересечения с этой автомобильной дорогой до пересечения с автомобильной дорогой "Онуфриево - Орешки - Колюбакино" на расстоянии 9000 м севернее примыкания подъезда к г. Рузе. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

24-25 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с автомобильной дорогой "Онуфриево - Орешки - Колюбакино" до пересечения с Московским большим кольцом (далее - МБК) на расстоянии 900 м южнее с. Никольское Рузского района. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

25-26 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от пересечения с МБК до пересечения с МБК в месте примыкания подъезда к д. Мамошино Рузского района - обход с. Никольское, п. Брикет Рузского района.

26-27 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно оси МБК от примыкания подъезда к д. Мамошино Рузского района до пересечения с федеральной автомобильной дорогой М-9 "Балтия" в 500 м западнее пересечения с МБК - начало обхода с. Новопетровское, д. Кучи Истринского района. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

27-28 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой от пересечения с автомобильной дорогой М-9 "Балтия" до пересечения с Волоколамским шоссе на расстоянии 300 м западнее границы с. Новопетровское Истринского района - обход с. Новопетровское, д. Кучи Истринского района.

28-29 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой от пересечения с Волоколамским шоссе до пересечения с МБК в месте примыкания автомобильной дороги на д. Курово Истринского района - конец обхода с. Новопетровское, д. Кучи Истринского района.

29-30 Полоса шириной 700 м западнее оси МБК от примыкания автомобильной дороги на д. Курово Истринского района до пересечения с МБК, расположенного в 300 м севернее д. Пречистое Истринского района, - обход д. Пречистое. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

30-31 Полоса шириной 600 м в каждую сторону относительно оси МБК от пересечения дорог до разветвления МБК и ЦКАД на расстоянии 1000 м южнее д. Малеевки Клинского района - начало обхода г. Клина. На разветвлении дорог предусматривается транспортная развязка.

31-32 Полоса шириной 1000 м в каждую сторону относительно прямой линии от разветвления МБК и ЦКАД до пересечения с проектируемой автомобильной дорогой Москва - Санкт-Петербург на расстоянии 500 м севернее д. Михайловское Клинского района - обход г. Клина. На пересечении с проектируемой автомобильной дорогой Москва - Санкт-Петербург предусматривается транспортная развязка.

32-33 Земли под участок ЦКАД, формируемый за счет автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург отводятся по результатам проектирования автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург. На разветвлении ЦКАД и проектируемой автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (точка 33) предусматривается транспортная развязка.

33-34 Полоса шириной 600 м южнее оси ММК от пересечения с проектируемой автомобильной дорогой Москва - Санкт-Петербург на расстоянии 3900 м восточнее пересечения ММК с федеральной автомобильной дорогой М-10 "Россия" до пересечения с ММК на расстоянии 1000 м восточнее д. Хоругвино Солнечногорского района. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте: