МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
   
                              ТЕЛЕГРАММА
                    от 31 декабря 2002 г. N Н-13804
   
       В  соответствии  с протоколом заседания Комиссии Правительства
   Российской   Федерации  по  вопросам  тарифного  регулирования  на
   федеральном  железнодорожном  транспорте от 25 ноября 2002 г. N 13
   Федеральная  энергетическая  комиссия Российской Федерации приняла
   Постановление  от  31  декабря  2002  г.  за N 101-т/2,  в котором
   предусмотрено:
       установить с 1 января 2003 года к ставкам плат и сборов пункта
   15  части  1 и  раздела 12 части 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на
   грузовые  железнодорожные  перевозки" в редакции Постановления ФЭК
   России  от 17 декабря 2002 г. N 92-т/2  корректирующий коэффициент
   0,963  в соответствии  с курсом  российского  рубля по отношению к
   доллару  США,  установленному  ЦБ  России на 31 декабря 2002 года,
   определенному   как  отношение  указанного  курса  доллара  США  к
   принятому   в  расчетах   ставок  тарифов  коэффициенту  пересчета
   (коэффициент - 33).
       В соответствии с данным решением ФЭК России:
       Применять  с "0"  часов  1 января  2003  г.  к ставкам  плат и
   сборов  на перевозки грузов в прямом международном железнодорожном
   сообщении  (за  исключением транзита) пункта 15 части 1  и раздела
   12    части   2  Прейскуранта   N  10-01   "Тарифы   на   грузовые
   железнодорожные  перевозки" в редакции Постановления ФЭК России от
   17 декабря 2002 г. N 92-т/2 (распоряжение МПС России от 20 декабря
   2002 г. N 803р) корректирующий коэффициент 0,963.
       Для  сведения  сообщается,  что  в  таблице  15.3 Прейскуранта
   N  10-01  в редакции  распоряжения МПС России от 20.12.2002 N 803р
   допущены следующие технические ошибки:
       В строке "Спирты и их производные,  фенолы, феноло-спирты и их
   производные   в  цистернах"  необходимо  исключить  слова  "(кроме
   721484)".
       Весь  текст  строки  "Скоропортящиеся  грузы в рефрижераторном
   подвижном составе" следует читать в редакции:
   
   -----------------T-------------T---------T-----T----T-----T-------
   |                |при загрузке |         |     |    |     |      |
   |                |  до 25,5 т  |         |1,50 |1,50|1,50 | 1,50 |
   |                +-------------+---------+-----+----+-----+------+
   |Скоропортящиеся |25,5 - 40,5 т|  до 500 |1,50 |1,50|1,50 | 1,50 |
   |грузы в рефриже-+-------------+---------+-----+----+-----+------+
   |раторном подвиж-|             |свыше 500|1,275|1,50|1,275| 1,50 |
   |ном составе     +-------------+---------+-----+----+-----+------+
   |                |свыше 40,5 т |  до 500 |1,30 |1,30|1,30 | 1,30 |
   |                +-------------+---------+-----+----+-----+------+
   |                |             |свыше 500|1,105|1,30|1,105| 1,30 |
   L----------------+-------------+---------+-----+----+-----+-------
   
       Инструктируйте  причастных  работников,  внесите  изменения  в
   программы по расчету плат, доведите до сведения грузоотправителей,
   грузополучателей и экспедиторов.
   
                                          Первый заместитель Министра
                                                          В.Н.МОРОЗОВ